Išsamiau: „Audi 100“ purkštukų remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Audi 100, Audi 80, Audi 90 purkštukų remontas.
Kuro balionėlių Audi 100, Audi 90, Audi 80 remontas.
Maskva, Dmitrovskoe plentas 2 km. iš MKAD (išsamesnė informacija po registracijos)
Mes specializuojamės mechaninių purkštukų KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic remontas, remontuoti kuro dozatorių sistemas KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic Audi ir VW automobiliai.
IŠSKYRUS BOSCH MECHANINES SISTEMAS NIEKO NEREMONTAME!.
Mūsų darbo su šiomis sistemomis patirtis yra daugiau nei 10 metų, o tai yra daugiau nei tūkstantis automobilių. Pas mus remontuoti atvyksta žmonės ne tik iš Maskvos ir Maskvos srities, bet ir iš Tverės, Kalugos, Nižnij Novgorodo, Rževo, Riazanės, net Kursko ir kitų miestų.
Paprastai remontas mums neužtrunka ilgiau nei 3 valandas (jei gedimas nesusijęs, pvz., su prastu „šaltu“ užvedimu, kai reikia kelis kartus aušinti ir pašildyti variklį), t.y. Nereikia kelių dienų būti be „ratų“.
Visą mechaninio purkštuko remonto procesą stebėsite patys.
Apmokėjimas už paslaugas TIK už rezultatą.
Dirbame pagal susitarimą, tai reiškia, kad galite planuoti savo laiką.
Dažnai turime sandėlyje kuro balionėliai ir kiti įpurškimo sistemos mazgai sureguliuoti ir su garantija, t.y. Nereikia važiuoti sugedusiu automobiliu į išmontavimo darbus, kur yra galimybė įsigyti sugedusią atsarginę dalį.
Taip pat mūsų svetainėje rasite daug informacijos apie savarankišką purkštuko remontą KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic (KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic), vadovus, straipsnius ir ataskaitas apie Audi 80, Audi 100 automobilių remontą, taip pat galite pabendrauti su bendraminčiais ir užduoti klausimą apie Audi remontą mūsų forume.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Truputį APIE MECHINJEKTORIAUS REMONTĄ.
DAŽNIAUSIAI MECHANINIAI Įpurškimo GEDIMAI KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic (KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic):
Pagrindinis priešas mechaninis purkštukas tai mūsų „ypač aukštos kokybės benzinas“, čia nėra jokio išsigelbėjimo. Galiu tik rekomenduoti papildyti degalus patikrintose degalinėse su 92-ojo benzino (mes tiesiog neturime 95-ojo, kietų antidetonacinių priedų geležies ir kitų sunkiųjų metalų pavidalu, kurie nusėda ant uždegimo žvakės elektrodo raudonos dangos pavidalu ir po trumpo laiko iškristi nuosėdos), kuro filtrą keisti kas 15-20 tūkst.km ir atvykti pas mus techninei priežiūrai, t.y. sudėtingas įpurškimo sistemos praplovimas, o problemų bus daug mažiau.
Kita gedimų grupė mechaninis purkštukas KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic tai kuro siurblio ir purkštukų gedimas dėl tų pačių žemos kokybės degalų, nesavalaikio filtro elementų pakeitimo ir tiesiog dėl resurso tobulinimo. Deja, šie mazgai nėra labai pigūs, tačiau jie taip pat gali prailginti savo tarnavimo laiką. Kalbant apie povandeninius siurblius, aš rekomenduoju juos kas 30 tūkst. atlikti MOT, t.y. išimkite jį iš bako ir išvalykite visus ekranus bei filtrus. Su pagrindiniais siurbliais situacija sudėtingesnė, šiurkščiavilnių filtro ant siurblio nėra (nors Pierburg siurbliai turi papildomą filtrą įleidimo flanše), bet jo neįmanoma gauti į dujų baką, bet yra pora gudrybės, kurias dažniausiai naudojame šiems trūkumams pašalinti :). Procedūros detaliai neaprašysiu, galiu pasakyti, kad ją sudaro tinklelio nuėmimas iš bako, vėliau įdedant išorinį kuro filtrą, kurį vėliau galima lengvai pakeisti į techninę priežiūrą servise arba savarankiškai, jei yra. garažas su duobe. Kalbant apie purkštukus, patarimas čia senas, pakeiskite kuro filtrą laiku ir ateikite praplauti įpurškimo sistemos.
Dar vienas baisus skausmas mechaninės įpurškimo sistemos, o tiksliau sistemos KE-Motronic ir KE3-Jetronic (Audi su AAR, NG, NF, 3A, AAD, ACE ir VW varikliais su 9A varikliu) yra nusidėvėjęs Oro srauto matuoklio potenciometras arba slėgio diskinis potenciometras (HDPE), dėl grafito vikšrų susidėvėjimo jutiklis praranda gamyklines charakteristikas, o tai sukelia keletą bėdų: dingsta įšilimo greitis, variklis nenori dirbti tuščiąja eiga, pablogėja dinamika, nemaloniausias dalykas laukia savininkų automobiliai su automatine pavarų dėže, jei HDPE sugenda, valdiklis perjungia reguliatorių XX yra avariniame režime ir "dusimas" prasideda nuo XX, pats variklis įsibėgėja nuo 900 iki 1200 aps./min, kas, žinoma, nėra labai naudinga automatinei pavarų dėžei.
Turite unikalią galimybę visam laikui atsikratyti mechaninio kuro įpurškimo nekeičiant mėgstamo automobilio!
Vos per 2,5 valandos išmontuosime pasenusią mechaninio įpurškimo sistemą ir į Jūsų automobilį sumontuosime šiuolaikišką, paskirstytą, elektroninį įpurškimą!
Po 2,5 valandos galėsite pamiršti visas mechaninio purkštuko žaizdas: dozatoriaus - skirstytuvo gedimus, nuolat reikalaujančius keisti mechaninius purkštukus, apie oro srauto matuoklio potenciometrą, apie aukšto slėgio kuro siurblius ir kt. .
Po 2,5 valandos turėsite automobilį su optimaliomis degalų sąnaudomis, stabilia tuščiąja eiga, važiuojančiu be vibracijų ir trūkčiojimų. Liksite maloniai nustebinti savo automobilio dinamika – kaip paaiškėja, nepaisant amžiaus jis vis tiek moka judinti stūmoklius! Apyvartos atžvilgiu mes visiškai nedarėme pjovimo. Tegul kiekvienas pats nusprendžia, kiek jis myli savo automobilį.
Pagaliau galėsite eksploatuoti savo automobilį nesibaimindami, kad sulesite prastos kokybės degalus. Elektroniniai įpurškimo purkštukai (skirtingai nuo mechaninio įpurškimo) plaunami be didelių sunkumų.
Taip pat gausite galimybę atlikti kompiuterinę Jūsų automobilio įpurškimo sistemos gedimų diagnostiką. Jei pageidaujama ir yra kompiuteris, diagnostika gali būti atliekama savarankiškai.
Jei automobilis yra toli nuo Maskvos, galite tiesiog nusipirkti visą įrangos montavimo komplektą ir patys jį sumontuoti be specialios kvalifikacijos.
Mūsų sukurtos injekcijos paprastumas ir patikimumas daro tai unikaliu sprendimu šiandien. Tai antras gyvenimas jūsų „tikrajai“ (pagamintai iš geležies) AUDI!
1. ECU – elektroninis valdymo blokas, įmontuotas standartinio įrenginio korpuse.
2. Kuro bėgelis su tvirtinimo kronšteinais ir purkštukais, pagaminti BOSCH.
3. 5 adapteriai, skirti montuoti elektroninius purkštukus į Audi variklį.
4. Paruošta laidų rinkinys su jungtimis.
6. Išsami montavimo instrukcija su foto ir video medžiaga.
Įpurškimo montavimas ant automobilio trunka apie 2,5 valandos, kartu su senojo išmontavimu. Žemiau yra keletas nuotraukų iš diegimo instrukcijų.
Nuimame įsiurbimo kolektorių ir išmontuojame seną įpurškimo sistemą.
Sumontuokite degalų tiekimą su purkštukais.
Kuro linijų tiesimas
Laidų laidų klojimas
Prie standartinės ECU jungties prijungiame 6 laidus. Bloko montavimas.
Surinkite įsiurbimo kolektorių ir pirmyn!
Įrangos komplekto kaina - 34. 850 rub. Su sąlyga grąžinti seną ECU. Negrąžinus senojo ekiu, rinkinio kaina padidėja iki 39 850 rublių. Komplekto montavimo kaina 5600 rub.
Suteikiame 1 metų garantiją ECU. Jei atsiųsite mums kuro balionėlį, mes pratęsime savo ECU garantiją iki 5 metų. Keičiame seną valdymo bloką!
Mieli kolegos ir automobilių savininkai!
Pastaruoju metu susidarė itin kebli situacija dėl senų valdymo blokų grąžinimo perdirbti, o tai labai trukdo mums laiku pristatyti komplektus. Puikiai žinome, kad tingite dar kartą eiti į paštą susimokėti už siuntą, dėl kurios įvedama tokia tvarka:
1. Nustatyta hipotekos kaina ekiu - 5000 rublių. Užstatą sumoka klientai, kurie neišsiuntė savo senojo ekiu.
2. Norėdami kompensuoti pašto išlaidas siunčiant ekiu, mes padengsime procentą už užstato pinigų pervedimą atgal jums.
3.Valdymo blokus (AAR NG NF) perkame išmontuojant dideliais kiekiais ne daugiau kaip 1000 rublių. už bloką. Bet, deja, Maskvoje jie tiesiog baigėsi. Šie valdymo blokai visai nelūžta, todėl nėra paklausūs. Kai kurie automatinio išmontavimo būdai juos tiesiog išmeta kaip nereikalingus!
Jei turite noro padėti mums įsigyjant ECU, rašykite mums el.paštu kontaktais. Savo ruožtu galime pasiūlyti nuolaidą perkant mūsų prekes, organizuoti nemokamą pristatymą, galime išleisti prekes NE EILĖS.
Pagarbiai kolektyvinis>
Taip pat pridedama prie šio rinkinio rekomenduojame pirkti: USB adapteris diagnostikai su OBD2 jungtimi - 2450 rublių.
Nežinote, kas geriausiai tinka JŪSŲ automobiliui arba neradote Jus dominančios informacijos? Paskambinkite mums:
Audi Blau › Žurnalas › Mechaninių purkštukų valymas. „AndAudi“ paskutinį kartą prisijungė prieš 5 dienas Yra tema, kaip nuplauti Audi mechaninę purkštukų sistemą.
Audi S-line › Žurnalas › Tiesiog negaliu išspręsti problemos 2, 3 aar. mechaniniai purkštukai neplaunami. Žinoma, galite jį nuplauti ir jis taps blogesnis arba šiek tiek geresnis.
Audi 2, 3 AAR › Žurnalas › Starterio purkštukas. Reikia pagalbos! Audi, benzininis variklis 2,3 l., l. p., Priekinė pavara, Mechaninė — gedimas.
Sprendimas buvo rastas nuimant purkštukus ir nuplaunant esant slėgiui už automobilio ribų. Rashit Saygafarovich Birželio 30 d. Nelabai geras važiavimas JavaScript išjungtas.
Gerbiamas naudotojau, jūsų teisės skelbti temas yra apribotos, o komentarai forumuose yra uždrausti. Taip atsitiko, nes nesilaikėte toliau pateiktų taisyklių. Ru pasilieka teisę pašalinti komentarus, kurie pažeidžia Rusijos Federacijos įstatymus, įskaitant pareiškimus:.
Nesilaikant taisyklių, vartotojas gali gauti draudimą ir netekti galimybės komentuoti projektą. Norėdami toliau naudotis paslauga, praeikite patvirtinimą nustatymuose nurodydami telefono numerį. Ru Mail My World Odnoklassniki Žaidimai Pažintys Naujienos Paieška Visi projektai Visi projektai. Negalite skelbti. Ru pasilieka teisę ištrinti komentarus, kurie pažeidžia Rusijos Federacijos įstatymus, įskaitant pareiškimus: Taip pat redaktoriai pasilieka teisę ištrinti komentarus, kurie: Salone pirko prabangią įrangą.
Praėjo 4 metai ir parduotas dėl to, kad nei viena dirbtuvė negalėjo atsipirkti čekio! Vienintelis neigiamas 4 metus - pilys žiemą Papasakokite apie savo automobilį. Remontas ir priežiūra, balandžio 12 d. Didelės AUDI 2 degalų sąnaudos.
Papasakok kas susidūrė su tokia problema, turiu Audi 45 duris. Kaip girdėjau, kailį galite pakeisti. Pakeiciau visus filtrus ir tepalus, bet sanaudos tokios pat. Manau, kad jis gali įdiegti HBO, patarkite, kas jį įdiegė. Skaičiau atsiliepimus forumuose, tad ten apskritai viskas gražiai teka miestas 9, greitkelis.
Nežinau ar tai tiesa ar ne? Aš tikrai nenoriu dėl to parduoti automobilio, galbūt tai yra vienintelis minusas. Komentarai Komentarai Komentarų dar nėra, būk pirmas! Juodligė Balandžio 12 Pirma išjungčiau lambda ir pažiūrėčiau kaip debitas - gal sugrįš į normalią CO reguliavote apskritai?? Purkštukas keistas Maskvoje kainuoja 30t.Mano draugas keitė ant 44 kėbulo!
Patenkinta kaliausė iki siaubo. Nors jam tereikia pagalvoti – Ar verta investuoti tą sumą, kai automobilis kainuoja 50 tūkst. Čia jie keičiasi į elektroninį įpurškimą. Mes Atsakydami į juodligę gruodžio 20 d. Mano galvoje sukasi mintis pakeisti variklį į 2.
Jei tai nepadeda, pabandykite išjungti lambda deguonies jutiklį - Jei srautas sumažėja, pakeiskite jutiklį. Jei purkštuką pakeisite elektroniniu, nepasigailėsite. Tensaratovas Atsakymas Vladimir Gnatyuk Lapkričio 19 d. Vladimiras Gnatyuk Atsakymas Tensaratov lapkričio 19 d. Tensaratovas Lapkričio 19 d. Maksatas Bisengazievas Balandžio 12 d. Jei EGRD sistemoje ir dozatoriuje yra optimalus slėgis, HBO įrengimas yra visiškai įmanomas.
Didelis „pliusas“ montuojant dujas – taupymas, galimas „minusas“ – vadinamųjų iššokimų kilmė dėl kibirkšties gedimo HV laiduose.Pats penkerius metus važinėjau su Audi 94, ir nieko.
Ramil Mutaev Gegužės 24 Iš pradžių buvo tas pats tada nuo trečio iki ketvirto man patarė pasitikrinti siurblio slėgį, tiesiog paimk manometrą ir pritvirtink varžtą, kad išleistų orą į priekyje esantį dozatorių, tai turėtų būti siurblys yra ant 6,5 atm karšto jis nustojo veikti visai patikrinta 3,5 siurblio keitimas. Ramilas Mutajevas Atsakydamas Sergejui rugpjūčio 3 d. Faktas yra tas, kad slėgis yra tas, kad viršutinėje ir apatinėje kamerose po 6 atm apatinėje kameroje šiek tiek mažiau, o kita bėda yra ta, kad jis neveikia gerai su prijungtu DTOZH kaip kad ištraukčiau pusę posūkio, kas yra, aš nesuprantu, kad žmonės sako, kad ištraukite jį posūkiui, jis sustoja ir tada nepaleisi jo su manimi tikslumu per posūkį.
Kokį automobilį pirkti, kiekvienas nusprendžia pats. Tarp užsienio automobilių modelių, kurių gamyba buvo nutraukta, savininkų kai kurie renkasi tuos, kurie turi mechaninį purkštuką. Ši sistema yra labai savotiška, kartais sukurianti sudėtingas problemas, kurių sprendimo gali būti neįmanoma rasti savarankiškai. Turite kreiptis pagalbos į ekspertus. Deja, jų nedaug.
Bet kuri degalų sistema skirta nepertraukiamam degiojo mišinio tiekimui į variklio degimo kameras. Mūsų atveju benzino įpurškimas arba priverstinis įpurškimas atliekamas mechaniniu purkštuvu. Panašu, kad bet kurio iš parametrų, reikalingų ruošiant oro ir kuro mišinį, pasikeitimą galima stebėti naudojant mechaninį signalo perdavimą. Be to, mechaniniais įtaisais atliekami būtini reguliavimo (mišinio susidarymo) dėsnių skaičiavimai ir įgyvendinimas. Elektrinių signalų naudojimas šioje sistemoje yra sumažintas, o kartais ir visiškai pašalintas. Audi 100 automobiliuose buvo naudojamas mechaninis purkštukas.
Veikimo principų išmanymas palengvina gedimų, gedimų paiešką ir pašalinimą bet kurioje sistemoje, kuri, nors ir sunkiai koreguojama, vis dar priklausoma meistro, turinčio aiškų supratimą apie jos struktūrą, rankų. ir veikimo dėsniai.
Šios sistemos, kaip ir bet kurio įrenginio, dizainas neišliko pastovus ir laikui bėgant patyrė tam tikrų pokyčių. Taip yra dėl automobilių dizainerių noro jį patobulinti.
