Išsamiau: „Audi 100“ purkštuko remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Purkštukų Audi 100, Audi 80, Audi 90 remontas.
Kuro balionėlių Audi 100, Audi 90, Audi 80 remontas.
Maskva, Dmitrovskoe plentas 2 km. iš MKAD (išsamiau po įrašymo)
Mes specializuojamės mechaninių purkštukų KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic remontas, kuro apskaitos sistemų remontas KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic automobilių Audi ir VW.
IŠSKYRUS BOSCH MECHANINES SISTEMAS NIEKO NEREMONTAME!.
Mūsų patirtis šiose sistemose yra daugiau nei 10 metų, tai yra daugiau nei tūkstantis transporto priemonių. Remontuoti žmonės atvyksta pas mus ne tik iš Maskvos ir Maskvos srities, bet ir iš Tverės, Kalugos, Nižnij Novgorodo, Rževo, Riazanės, net Kursko ir kitų miestų.
Paprastai mūsų remontas trunka ne ilgiau kaip 3 valandas (jei gedimas nesusijęs, pavyzdžiui, su blogu „šaltu“ paleidimu, kai variklį reikia kelis kartus vėsinti ir šildyti), t.y. Nereikia kelių dienų būti be „ratų“.
Visą mechaninio purkštuko remonto procesą stebėsite patys.
Apmokėjimas už paslaugas TIK už rezultatą.
Dirbame pagal susitarimą, tai reiškia, kad galite planuoti savo laiką.
Dažnai turime sandėlyje kuro balionėliai ir kiti įpurškimo sistemos mazgai sukonfigūruoti ir su garantija, t.y. Jei yra galimybė įsigyti sugedusią atsarginę dalį, nereikia važiuoti sugedusio automobilio išmontavimui.
Taip pat mūsų svetainėje rasite daug informacijos apie savarankišką purkštuko remontą. KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic (KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic, K-Jetronic), vadovai, straipsniai ir ataskaitos apie automobilių Audi 80, Audi 100, taip pat remontą, taip pat galite pabendrauti su bendraminčiais ir užduoti klausimą apie savo Audi remontą mūsų forume.
Pagrindinis priešas mechaninis purkštukas tai mūsų "super aukštos kokybės benzinas", čia nėra išsigelbėjimo. Galiu tik rekomenduoti papildyti degalus patikrintose degalinėse su 92-ojo benzino (mes tiesiog neturime 95-ojo, kietų antidetonacinių priedų geležies ir kitų sunkiųjų metalų pavidalu, kurie nusėda ant uždegimo žvakės elektrodo raudono žiedelio pavidalu ir po trumpo laiko iškristi nuosėdos), kuro filtrą keisti kas 15-20 tūkst.km ir atvykti pas mus techninės priežiūros, t.y. sudėtingas įpurškimo sistemos praplovimas, ir problemų bus daug mažiau.
Kita gedimų grupė mechaninis purkštukas KE-Jetronic, KE-Motronic, KE3-Jetronic tai kuro siurblio ir purkštukų gedimas dėl tų pačių žemos kokybės degalų, nesavalaikio filtro elementų pakeitimo ir tiesiog dėl išteklių išeikvojimo. Deja, šie mazgai nėra labai pigūs, tačiau jie taip pat gali prailginti savo tarnavimo laiką. Kalbant apie povandeninius siurblius, aš rekomenduoju juos kas 30 tūkst. TAI padaryti, t.y. išimkite jį iš bako ir išvalykite visus ekranus bei filtrus. Su magistraliniais siurbliais situacija sudėtingesnė, šiurkščiavilnių filtro ant siurblio nėra (nors Pierburg siurbliai turi papildomą filtrą įleidimo flanše), bet jo neįmanoma gauti į dujų baką, bet yra pora gudrybės, kurias dažniausiai naudojame šiems trūkumams pašalinti :). Detaliai neaprašysiu procedūros, galiu pasakyti, kad ją sudaro tinklelio pašalinimas iš bako, vėliau įdedant išorinį kuro filtrą, kurį vėliau galima lengvai pakeisti techninei priežiūrai servise arba savarankiškai, jei yra garažas su duobe. Dėl purkštukų tai patarimas senas, laiku pakeisk kuro filtrą ir ateik praplauti įpurškimo sistemos.
Dar viena baisi opa mechaninės įpurškimo sistemos, o tiksliau sistemos KE-Motronic ir KE3-Jetronic (Audi su AAR, NG, NF, 3A, AAD, ACE ir VW varikliais su 9A varikliu) tai yra susidėvėjimas Oro srauto matuoklio potenciometras arba Slėgio diskinis potenciometras (HDPE), dėl grafito vikšrų susidėvėjimo jutiklis praranda gamyklines charakteristikas, o tai sukelia keletą bėdų: dingsta šildymo sūkiai, variklis nenori dirbti tuščiąja eiga, prastėja dinamika, nemaloniausia laukia automobilių su automatine savininkų. transmisija, esant HDPE gedimui, valdiklis perjungia reguliatorių XX į avarinį režimą ir "dujos" prasideda nuo XX, pats variklis sukasi nuo 900 iki 1200 aps./min, kas automatinei pavarų dėžei natūraliai nelabai praverčia.
Dabar turite unikalią galimybę visam laikui atsikratyti mechaninio kuro įpurškimo, nekeičiant mėgstamo automobilio!
Vos per 2,5 valandos išmontuosime pasenusią mechaninio įpurškimo sistemą ir sumontuosime šiuolaikišką, paskirstytą, elektroninį įpurškimą Jūsų automobiliui!
Po 2,5 valandos galėsite pamiršti visas mechaninio purkštuko žaizdas: dozatoriaus-skirstytojo gedimus, nuolat reikalaujančius keisti mechaninius purkštukus, oro srauto matuoklio potenciometrą, aukšto slėgio dujų siurblius ir kt.
Per 2,5 valandos turėsite automobilį su optimaliomis degalų sąnaudomis, stabiliu tuščiosios eigos greičiu, be vibracijos ir trūkčiojimų. Liksite maloniai nustebinti savo automobilio dinamika – jis, kaip pasirodo, nepaisant savo amžiaus vis dar moka mojuoti stūmokliais! Revoliucijų atžvilgiu mes visiškai nedarėme ribos. Tegul kiekvienas pats nusprendžia, kiek jis myli savo automobilį.
Pagaliau galėsite eksploatuoti savo automobilį nesibaimindami, kad sulesite prastos kokybės degalus. Elektroniniai įpurškimo purkštukai (skirtingai nuo mechaninio įpurškimo) lengvai išplaunami.
Taip pat gausite galimybę atlikti kompiuterinę Jūsų automobilio įpurškimo sistemos gedimų diagnostiką. Jei norite ir turite kompiuterį, diagnostiką galite atlikti patys.
Jei automobilis yra toli nuo Maskvos, galite tiesiog nusipirkti visą įrangos montavimo komplektą ir patys jį sumontuoti be jokios specialios kvalifikacijos.
Mūsų sukurtos injekcijos paprastumas ir patikimumas daro tai unikaliu sprendimu šiandien. Tai antras gyvenimas jūsų „tikrajai“ (pagamintai iš geležies) AUDI!
1. ECU – elektroninis valdymo blokas, įmontuotas standartinio bloko korpuse.
2. Kuro bėgelis su tvirtinimo kronšteinais ir purkštukais, pagaminti BOSCH.
3. 5 adapteriai elektroninių purkštukų montavimui į Audi variklį.
4. Pilnas kabelių rinkinys su jungtimis.
6. Išsami montavimo instrukcija su foto ir video medžiaga.
Įpurškimo montavimas ant automobilio kartu su senojo išmontavimu trunka apie 2,5 valandos. Žemiau yra keletas nuotraukų iš diegimo instrukcijų.
Nuimkite įsiurbimo kolektorių ir išmontuokite seną įpurškimo sistemą.
Sumontuokite degalų tiekimą su purkštukais.
Klojame kuro linijas
Mes klojame laidus
Prie standartinės ECU jungties prijungiame 6 laidus. Bloko montavimas.
Sudėkite įsiurbimo kolektorių ir pirmyn!
Įrangos komplekto kaina - 34.850 rub. Su sąlyga grąžinti seną ECU. Negrąžinus senojo ekiu, rinkinio kaina padidėja iki 39 850 rublių. Komplekto montavimo kaina - 5600 RUB
ECU suteikiame 1 metų garantiją. Jei atsiųsite mums kuro balionėlį, mes pratęsime savo ECU garantiją iki 5 metų. Keičiame seną valdymo bloką!
Mieli kolegos ir automobilių savininkai!
Pastaruoju metu susidarė itin sudėtinga situacija, kai senus valdymo blokus grąžiname keisti, o tai labai trukdo mums laiku pristatyti komplektus. Puikiai suprantame, kad tingite dar kartą eiti į paštą susimokėti už pašto išlaidas, todėl įvedama tokia tvarka:
1. Nustatyta užstato kaina už ekiu - 5 000 rublių. Užstatą moka klientai, kurie neišsiuntė savo senojo ekiu.
2. Norėdami kompensuoti pašto išlaidas siunčiant ECU, mes pasirūpinsime palūkanomis už užstato pinigų pervedimą atgal jums.
3. Valdymo blokus (AAR NG NF) perkame urmu išmontavimo metu ne daugiau kaip 1000 rublių.už bloką. Bet, deja, Maskvoje jie tiesiog baigėsi. Šie valdymo blokai visai nelūžta, todėl nėra paklausūs. Kai kurie automobilių išmontuotojai juos tiesiog išmeta kaip nereikalingus!
Jei turite noro padėti mums įsigyjant ECU, rašykite mums el.paštu kontaktais. Savo ruožtu galime pasiūlyti nuolaidą perkant mūsų prekes, organizuoti nemokamą pristatymą, galime išleisti prekes NE EILĖS.
Pagarbiai kolektyvinis>
Taip pat ir šiam įrangos komplektui rekomenduoju pirkti: USB adapteris diagnostikai su OBD2 jungtimi - 2450 rublių.
Nežinote, kas geriausiai tinka JŪSŲ automobiliui arba neradote Jus dominančios informacijos? Paskambinkite mums:
Audi Blau ›Žurnalas› Mechaninių purkštukų valymas. „AndAudi“ paskutinį kartą prisijungė prieš 5 dienas. yra tema, kaip praplauti audi g mechaninio purkštuko sistemą.
Audi S-line ›Žurnalas› Tiesiog negaliu išspręsti problemos 2, 3 aar. mechaniniai purkštukai neplaunami. Žinoma, galite jį nuplauti ir jis pablogės arba šiek tiek pagerės.
Audi 2, 3 AAR ›Žurnalas› Starterio antgalis. Reikia pagalbos! Audi, benzininis variklis 2,3 l., L. sek., priekinių ratų pavara, mechaninė pavarų dėžė - gedimas.
Sprendimas buvo rastas nuimant purkštukus ir nuplaunant esant slėgiui už automobilio ribų. Rashit Saigafarovich Birželio 30 d. Apskritai tai neveikė labai gerai. Jūs išjungėte JavaScript.
Gerbiamas naudotojau, jūsų teisės skelbti temas yra apribotos, o komentarai forumuose yra uždrausti. Taip atsitiko, nes nesilaikėte toliau pateiktų taisyklių. Ru pasilieka teisę pašalinti komentarus, kurie pažeidžia Rusijos Federacijos įstatymus, įskaitant pareiškimus:
Nesilaikant taisyklių, vartotojas gali būti užblokuotas ir prarasti galimybę komentuoti projektą. Norėdami toliau naudotis paslauga, atlikite patvirtinimą nustatymuose nurodydami telefono numerį. Ru Mail My World Odnoklassniki Žaidimai Pažintys Naujienos Paieška Visi projektai Visi projektai. Negalite skelbti. Ru pasilieka teisę ištrinti komentarus, kurie pažeidžia Rusijos Federacijos įstatymus, įskaitant teiginius: Taip pat redakcija pasilieka teisę ištrinti komentarus, kad: Salone nusipirkau prabangią įrangą.
Nurodymai d 4 metai ir parduota dėl to, kad nė viename dirbtuvių nepavyko apmokėti čekio! Vienintelis neigiamas 4 metus - spynos žiemą Papasakokite apie savo automobilį. Remontas ir eksploatacija, balandžio 12 d. Didelės degalų sąnaudos AUDI 2.
Prašau pasakyti, kas susidūrė su šia problema, turiu 45 bitų audi. Kiek girdėjau, kailį galite pakeisti. Pakeisti visi filtrai ir alyva, bet debitas tas pats. Manau, kad galiu įdiegti HBO, patarkite, kas jį įdiegė. Skaičiau atsiliepimus forumuose, tai ten viskas gražu, miestas 9, greitkelis.
Aš nežinau, ar tai tiesa, ar ne? Aš tikrai nenoriu dėl to parduoti automobilio, galbūt tai yra vienintelis minusas. Komentarai Komentarai Komentarų dar nėra, būk pirmas! Juodligė Balandžio 12 Pradžiai išjungčiau lambda ir pažiūrėčiau kaip debitas - gal sugrįš į normalią Ir apskritai CO reguliuojamas ?? Purkštukas keistas Maskvoje kainuoja 30t.Mano pažįstamas keitė į 44 kėbulus!
Patenkinta baidyklė iki siaubo. Nors jam tereikia pagalvoti – Ar verta investuoti sumą, kai automobilio savikaina siekia 50 tūkst. Čia jie keičiasi į elektroninį įpurškimą. Mes Atsakydami į juodligę gruodžio 20 d., Mano galvoje sukasi mintis pakeisti dvigun į 2.
Jei tai nepadeda, pabandykite išjungti lambda deguonies jutiklį - Jei srautas sumažėja, jutiklis pakeičiamas. Jei purkštuką pakeisite elektroniniu, nepasigailėsite. Tensaratovas Atsakymas Vladimirui Gnatyukui Lapkričio 19 d. Vladimiras Gnatyukas Atsakant Tensaratovui Lapkričio 19 d. Tensaratovas Lapkričio 19 d. Maksatas Bisengazievas Balandžio 12 d. Jei ERA sistemoje ir dozatoriuje yra optimalus slėgis, HBO įrengimas yra visiškai įmanomas.
Didelis "pliusas" dujų instaliacijoje yra taupymas, galimas "minusas" yra vadinamųjų spragų kilmė dėl kibirkšties trūkimo sprogstamųjų laidų. Pats vaziavau prie Audi 94g penkerius metus, ir nieko.
Ramilas Mutajevas gegužės 24 d. Iš pradžių buvo taip pat, paskui nuo trečio iki ketvirto patarė pasitikrinti siurblio slėgį, tereikia paimti manometrą ir prisukti varžtą prie dozatoriaus prieš oro išleidimo varžtą, kai siurblys įjungtas, 6,5 atm karštam išvis nustojo veikti, patikrinta 3,5 siurblio pakeitimas ... Ramilas Mutajevas Atsakydamas Sergejui rugpjūčio 3 d. Faktas yra tas, kad slėgis viršutinėje ir apatinėje kamerose yra 6 atm apatinėse kamerose šiek tiek mažesnis ir dar viena bėda neveikia gerai su prijungtu DTOZH, kaip jį traukiate Atsitiktinai nuo grindų, kokia prasmė aš nesuprantu, žmonės sako, kad ištraukite jį posūkyje ir tada su manimi nepaleisite vieno posūkio tikslumu.
Kokį automobilį pirkti, kiekvienas nusprendžia pats. Tarp užsienio automobilių modelių savininkų, kurių gamyba buvo nutraukta, kai kurie renkasi tuos, kurie turi mechaninį purkštuką. Ši sistema yra labai savotiška, kartais sukurianti sudėtingas problemas, kurių sprendimo neįmanoma rasti savarankiškai. Turime kreiptis pagalbos į specialistus. Deja, jų nėra daug.
Bet kuri degalų sistema skirta nepertraukiamam degiojo mišinio tiekimui į variklio degimo kameras. Mūsų atveju benzino įpurškimas arba priverstinis įpurškimas atliekamas mechaniniu purkštuvu. Bet kurio parametro, reikalingo ruošiant oro ir kuro mišinį, pasikeitimą galima stebėti naudojant mechaninį signalo perdavimą. Be to, mechaniniais įtaisais atliekami būtini reguliavimo (mišinio susidarymo) dėsnių skaičiavimai ir įgyvendinimas. Elektrinių signalų naudojimas šioje sistemoje yra minimalus, o kartais ir visiškai pašalintas. Mechaninis purkštukas buvo naudojamas Audi 100 automobiliuose.
Veikimo principų išmanymas palengvina gedimų, gedimų paiešką ir pašalinimą bet kurioje sistemoje, kuri, nors ir sunkiai koreguojama, vis dar priklausoma meistro, turinčio aiškų supratimą apie jos struktūrą ir dėsnius, rankas. operacija.
Ši sistema, kaip ir bet kuris įrenginys, savo konstrukcijoje neišliko pastovus ir laikui bėgant patyrė tam tikrų pokyčių. Taip yra dėl automobilių dizainerių noro jį patobulinti.
