„Pasidaryk pats“ salono remontas

Automobilyje ZIL-5301, kuriam jau daugiau nei 10 metų, kai kur reikia suvirinti kabinos dugną. Reikia atlikti mokėjimus. Ypač jautrūs yra kabinos kampai ir kabinos tvirtinimo prie rėmo taškai. Prieš nuplikant kabiną, patartina ją išardyti. Išimkite kėdes, nuimkite guminius kilimėlius, apmušalus.

Vietos, kuriose skylės yra korozijos paveiktos, turi būti kruopščiai išvalytos. Iškirpkite 1–1,5 mm storio metalo lopinėlį. Pleistras turi būti 1 - 1,5 cm didesnis išilgai kontūro Pleistrą nuplikome ištisine siūle. Tada vieta, kurioje uždėtas pleistras, turi būti gruntuotas. Tada padengiame emaliu. Emaliui išdžiūvus, reikia apdoroti bitumine mastika ir uždėti plastikinės plėvelės gabalėlį.

Slenksčiai taisomi taip.

2. Atsukite ir nuimkite kabinos dureles

3. Ant senojo taikome naują slenkstį

4. Flomasteriu nubrėžiame slenksčio kontūrą

5. Nuimame naują slenkstį ir nubrėžiame mažesnį nei 10 mm kontūrą.

5. Šlifuokliu ar aštriu kaltu išpjauname seną slenkstį

6. Sulygiuokite ir sureguliuokite naują slenkstį

7. Suvirinimo vietą nuvalome nuo dažų pėdsakų

8. Ant naujo slenksčio skylučių perforatoriumi arba grąžtu padarome skyles suvirinti kniedėms

9. Apdorojame ir padengiame grunto ir dažų sluoksnį ant vidinio slenksčio paviršiaus

10. Pritvirtinkite slenkstį spaustukais arba spaustukais

11. Pusiau automatiniu suvirinimu padarome keletą smeigių

12. Pakabiname duris ir patikriname durų uždarymą ir atsidarymą (tarpus)

14. Nuplikome slenkstį. Ant stulpo ir po sparnu slenkstis turi būti privirintas ištisine siūle.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

15. Suvirinimo siūles šlifuojame šlifuokliu

16. Pažymime skyles numerio žymai.

17. Toliau nugruntuojame slenkstį, glaistome ir dažome.

ZIL 130 yra patikimas ir galingas sunkvežimis. Žinoma, jo techninės charakteristikos ir salono komfortas yra šiek tiek prastesni už šiuolaikinius pasaulinės automobilių pramonės modelius, tačiau šiuos trūkumus galima nesunkiai ištaisyti derinant.

ZIL 130 buvo suprojektuotas ir pradėtas gaminti dar 1956 m. Pirmieji automobilio prototipai buvo keturių tonų keliamoji galia, karbiuruoti 6 cilindrų varikliai, kurių darbinis tūris – 5,2 l, o galia – 130 arklio galių. Bandymų metu sunkvežimis pasižymėjo silpnomis dinaminėmis savybėmis, dėl kurių automobilio nebuvo galima naudoti kaip traktoriaus.

• ECU automobilis Lada Granta – apsaugos programinė įranga
• Pirminis ECU - kaip susigrąžinti imobilaizerio kontrolę?
• Lustų derinimas VAZ 2107 - atsakymai į pagrindinius klausimus
• Didelės degalų sąnaudos VAZ 2114 - istorija apie tai, kaip paprasti dalykai gelbsti automobilio gyvybes
• ECU VAZ programinės įrangos įranga - kontroliuoti
• VAZ klasikos derinimas - pagerinti našumą ir išvaizdą

1958 metais automobilių gamyklos inžinieriai 6 cilindrų ZIL agregatą pakeitė V formos 8 cilindrų, kas leido padidinti variklio galią iki 150 arklio galių. Atnaujintas automobilis taip pat gavo patobulintą cilindrų bloką, kuris buvo vienas kito atžvilgiu 90 ° kampu. Ši naujovė leido ZIL 130 paversti galinga darbo mašina, galinčia lengvai gabenti kelių tonų krovinius ir puikiai susidoroti su traukos automobilio vaidmeniu.

Galingo automobilio priekinė ašis – tvirta kaltinė plieninė sija. Priklausoma pakaba – spyruoklinio tipo. Trijų sulankstomų pusių bortinė platforma pagaminta iš medžio ir su metalinėmis detalėmis. Tai leidžia patogiai pakrauti, iškrauti ir transportuoti net labai didelių gabaritų prekes. Dujų bakas erdvus – 170 litrų. Variklis kombinuotame cikle „suvalgo“ 29 litrus degalų 100 km.Salono interjeras gana kuklus, be patogumų ir ypatingo komforto.

Štai kodėl daugelis tokios įrangos savininkų bando savo rankomis sureguliuoti sunkvežimius, taip suderindami kai kurias jo savybes su šiuolaikiniais reikalavimais.

Norėdami pašalinti „praėjusio amžiaus dvasią“ iš ZIL 130 salono, tiesiog šiek tiek eksperimentuokite. Savo rankomis gana paprasta pertvarkyti kabiną ir paversti ją patogia darbo vieta. Pirmas dalykas, kurio nepatinka automobilio vairuotojai, yra triukšmas salone. Galite atsikratyti problemos naudodami garso izoliaciją, taip pat vibracijos izoliaciją.

Toliau yra sėdynės. Tai interjero detalė, kuriai taikomos didžiausios apkrovos ir laikui bėgant praranda savo išvaizdą. Be to, sena oda įkaista saulėje, o tai nėra saugu pačiam vairuotojui. Todėl pūkai su natūraliais apmušalais, o jo vietoje - naujos, praktiškos ir dilimui atsparios medžiagos. Na, o jei kalbėtume apie kardinalius pokyčius, gamyklinę sėdynę rekomenduojama pakeisti į pneumatinę.

Derinimą salono viduje galima tęsti sumontavus kokybišką garso sistemą. Laimei, yra pakankamai vietos garsiakalbiams ir žemųjų dažnių garsiakalbiui. Linksmos melodijos ar mėgstamos kompozicijos neleis nuobodžiauti ir nudžiugins net lietingiausią dieną. LED juostos atnaujins automobilio dizainą ir suteiks jam originalumo.