„Pasidaryk pats“ viburnum remontas 11194

Iš Mozgos miesto (Udmurtijos Respublika) remontuoti atvežtas automobilis Kalina su 1,4 l varikliu (16 vožtuvų).

Priminsiu, kad gamykloje esantis variklis kadaise visuomenei buvo pristatytas kaip naujas galingas ir ekonomiškas variklis, sekantis pasaulio variklių gamybos tendencijas (1,4 varikliai yra daugelyje pagrindinių užsienio automobilių apdailos lygių). „Du kartus automobilis“ nusprendė – ar mes blogesni? Prisiminėme apie 2108 cilindrų bloką, kurio tūris yra 1,3 litro, ten įdėjome Kalinovsky alkūninį veleną, kurio eiga 75,6 mm - tai yra, 1,4 litro tūrio variklis yra paruoštas. Ant jo pakabinome 16 vožtuvų galvutę. Gamykloje blokas buvo pagamintas aukščiau, po padidintu alkūninio veleno eiga, keičiant liejinį, buvo įdėtas 76,5 mm skersmens stūmoklis, lengvi - švaistiklis iš Priora, importuotas stūmoklis. Žiedai ploni, kaip ir užsienio automobilių.

Netgi šio variklio stūmoklinį variklį panaudojome darbe su 2108 (karbiuratoriumi) varikliu, nuotrauką galite pamatyti ir straipsnį perskaityti nuorodoje. Bet ten mes naudojome inkrustuotus stūmoklio žiedus.

Ir prasidėjo naujo VAZ variklio gyvenimas - jis prasidėjo ir iškart suklupo. Žinomumas apie variklį pasklido forumuose - daugeliui jis pradėjo vartoti alyvą litrais, net ir ramiai važiuojant. Gamykloje problema nebuvo reklamuojama - stūmoklius keitė pagal garantiją, kažkas keitė sukomplektuotus variklius. Kažkam garantiniai inžinieriai pasakė, kad 500–700 gramų sunaudojimas tūkstančiui yra norma - „laimėjo - „BeeMWe“ apskritai litrai tūkstančiui išnyksta, todėl džiaukitės! Be alyvos sąnaudų, ant šio variklio atsirado dar viena opa – stūmoklių trenksmas varikliui veikiant.

Kelerius metus nuo šio variklio išleidimo remonto stūmoklių rinkoje nepasirodė nei gamykla, nei kitos įmonės. STI šiam varikliui bandė gaminti remontinius kaltinius stūmoklius, tačiau dėl to jie taip pat buvo pašalinti iš gamybos.

Taigi klientai, kurių varikliui jau buvo pasibaigęs garantinis laikotarpis, susidūrė su tuo, kad šį variklį suremontuoti buvo labai sunku, nes trūko remonto stūmoklių - nebuvo už ką galąsti blokų. Pirkite standartinio dydžio stūmoklius 76,5 mm tai buvo brangu - jie buvo parduodami tik su švaistikliais, o blokas turėjo būti korpusas.

Variklis savo gyvenimą baigė tyliai – jis buvo tiesiog išimtas iš gamybos, neviešinant straipsnių žurnaluose (ir kaip jis buvo giriamas žinomoje žiniasklaidoje išleidžiant!), Be pasiteisinimų iš „dukart automobilio“, be atleidimo iš darbo. inžinieriai ir kūrėjai, atsakingi už nepatikimą variklį.

Žinoma, nemaža dalis „Kalin“ vartotojų su 1,4 varikliu nesusidūrė su minėtomis problemomis ir yra gana patenkinti tylaus ir ekonomiško variklio veikimu.

Tačiau mūsų klientas nebuvo iš tų laimingųjų. Jis nusipirko naują automobilį, jį aptarnavo pas įgaliotąjį atstovą Možgoje. Jis ramus vairuotojas, nevairuoja. Problemos prasidėjo beveik iš karto – jau pakeliui 20 tūkstančių km variklis pradėjo vartoti vis daugiau alyvos. Nuvažiavęs apie 25 tūkstančius km, pardavėjas nuvežė automobilį remontuoti. Klientui buvo pasakyta, kad pakeisti stūmokliai ir žiedai... Šių veiksmų pakako trumpam – nuvažiavus 5-7 tūkstančius km, alyvos lygis vėl pradėjo mažėti – vis greičiau ir greičiau.

Įbėgdamas 40 tūkstančių km klientas kreipėsi į mus ir atvežė Kaliną kapitaliniam remontui.

Dar prieš ardant variklį dėmesį patraukė triukšmingas variklio veikimas ir garsus hidraulinių keltuvų barškėjimas. Klientas pareiškė, kad alyva buvo pripilta ZIC 5W30patvirtino VAZ - būtent šią alyvą pila oficialus atstovas Mozhgoje. tikrai - oficialus pardavėjastada bus aiškiau ką geriau pildyti ir kaip remontuoti variklį! Jie ten dirba Profesionalai su didžiąja raide - ne taip kaip mes, smulkūs servisai.Tik dėl to jų remonto užteko 5 tūkstančiams kilometrų nubėgti - reiktų išsiaiškinti.

Ir tam jūs turite išardyti variklį! Pradėkime. Išimame plastikinį imtuvą, tam reikia nuimti kuro bėgelį. Kalinos kupe labai nepatogu ką nors daryti – kiek perpildyta. 4-osios žvakės šulinyje gausiai plūduriuoja aliejus.

Modifikacijų VAZ 1117, 1118, 1119 automobilių „Lada Kalina“ remonto vadovas skirtas autoservisams ir automobilių savininkams, kurie remontą atlieka savarankiškai, savo rankomis. Vadove išsamiai aprašomi remonto, mazgų, mazgų ir atskirų dalių keitimo darbai. Nurodymai pateikiami su spalvotomis nuotraukomis, komentarais ir patarimais.

Pagrindiniai modelių parametrai

Automobilis ir jo modifikacijos

BA3.11173.
BA3.11174;
VA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
VA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
VA3.11196

su skersiniu varikliu ir priekinių ratų pavara

Sėdynės pilnai sulankstytos
galinės sėdynės, žmonės

Didžiausias leistinas (bruto) svoris
(RMM), kg

Prošvaisa su RMM, ne mažesnė, mm

Visa velkamos priekabos masė*, kg:

- be stabdžių

operacija su priekaba
nepateikta

Olegas Grunenkovas,
Projekto direktorius LADA Kalina, AvtoVAZ OJSC

Atsižvelgdami į didelį vartotojų susidomėjimą, stengiamės, kad automobilis būtų įdomesnis, ekonomiškesnis ir dinamiškesnis.

Ši svetainė skirta sedano, hečbeko ir universalo kėbulams Lada Kalina automobiliams. Jis reguliariai atnaujinamas ir papildomas naujais straipsniais apie automobilio remontą, priežiūrą ir eksploataciją. Prie visų remonto ar priežiūros procedūrų pridedamos nuotraukos su išsamiu veiksmų aprašymu. Jei vis dar turite klausimų, drąsiai galite juos užduoti komentaruose, tinklaraščio nariai padės kuo greičiau juos išspręsti. Viršutiniame meniu yra skiltis „Apžvalgos“, kurioje daugelis „Kalinovody“ dalijasi savo patirtimi ir eksploatavimu, taip pat bendrais įspūdžiais apie automobilį.

Visi mašinų remonto darbai atliekami rankomis naudojant įrankių rinkinį JONNESWAY, Ombra ir kt., kurie idealiai tinka visų tipų Kalina remonto darbams. Kiekviename straipsnyje išsamiai aprašoma tam tikrų dalių ir atsarginių dalių keitimo procedūra, taip pat yra žingsnis po žingsnio atlikto darbo nuotraukų ataskaita.

Aptariamos visos priežiūros problemos – nuo ​​varžtų ir jungčių traukimo iki darbų, tokių kaip eksploatacinių medžiagų keitimas pačiam. Svetainėje esanti medžiaga kiek įmanoma papildyta nuotraukomis, kad būtų parodytas visas konkrečios procedūros atlikimo procesas.

„AvtoVAZ Lada Kalina“ gaminamas automobilis sulaukė populiaraus pripažinimo Rusijoje – šiai markei užtenka gerbėjų, yra klubas, daug formų sukurta internete. Tačiau automobilis turi savo būdingų „ligų“, todėl „Lada Kalina“ remontas yra aktuali tema, kelianti nerimą daugeliui automobilių savininkų.

Šiame straipsnyje apžvelgsime pažeidžiamiausias automobilio vietas, dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų šalinimo būdus.

„Lada Kalina“ Volžskio automobilių gamykla gamina nuo 2004 metų pabaigos, nuo 2013 metų Toljačio gyventojai pradėjo gaminti antrosios kartos poliarinį automobilį. Kalina-1 pateikiamas trijuose korpusuose:

• sedanas, modelis 1118;
• hečbekas, 1119;
• universalas (Combi), 1117.

Kalina-1 yra aprūpinti trijų tipų benzininiais varikliais:

• 1,4 L 16 vožtuvų 11194 89 AG Su.;
• 1,6 L 8 vožtuvų 21114 (81 AG);
• 1,6 L 16 vožtuvų 21126 (98 AG).

Pirmosios kartos automobilyje yra tik mechaninė pavarų dėžė su penkiomis pavaromis. Automobilio VAZ priekinė pakaba yra tipiška MaCpherson, ant galinės ašies sumontuota sija su stabilizatoriumi, amortizatoriais ir spyruoklėmis.

Didelių gedimų su automobiliu pasitaiko retai, tačiau užtenka įvairių nemalonių smulkmenų. VAZ automobilio sankaba nepasižymi dideliu patikimumu ir ilgais ištekliais, nepaisant variklio tipo, ir ji gali sugesti nuvažiavus 40–50 tūkstančių km.Pagrindinė gedimo priežastis – subyrėjęs sankabos diskas.

Variklyje būtina nuolat stebėti alyvos lygį – ji gali eiti per tarpiklius, perdegti per stūmoklio žiedus. Prietaisų skydelyje sumontuota tik alyvos slėgio avarinė lemputė, ciferblato indikatoriaus nėra. Kai indikatorius nuolat šviečia, gali būti per vėlu – alkūninis velenas belsis.

Gerai žinoma visų VAZ pavarų dėžių liga – padidėjęs ūžesys. Sunku atsikratyti pavarų dėžės triukšmo, kai kuriais atvejais nepadeda net guolių keitimas, kokybiškos pavarų dėžės alyvos įpylimas. Patikrinimo taškas kaukia ant naujų automobilių, todėl „AvtoVAZ“ ne kartą modifikavo transmisiją.

Taip pat, pradedant nuo „aštuonetukų“ ir „devynetų“, variklyje esantis termostatas buvo laikomas problemiška dalimi, o jame esantis vožtuvas galėjo užstrigti bet kurioje padėtyje. Nemalonu, jei variklis neįšyla iki norimos darbinės temperatūros, bet varikliui perkaitus dar blogiau.

„Lada Kalina-1“ elektrikui dažniausiai iškyla trys pagrindinės problemos:

• guoliai ir diodų tiltelis greitai "miršta" generatoriuje;
• uždegimo modulis dažnai sugenda;
• nuplyšo vairuotojo durų elektra valdomų langų laidas.

Jei pradurta uždegimo ritė, nustoja veikti pirmasis ir ketvirtas arba antras ir trečias variklio cilindrai. ESP kabelis nutrūksta dėl to, kad jis nušoka nuo kreiptuvų.

Išorinio SHRUS traškėjimo atsiradimo priežastis yra tepimo trūkumas, taupūs gamyklos darbuotojai jo šiek tiek įdėjo. Dėl to intensyviai dėvisi vyriai, tenka keisti „granatą“.

Nutrūkęs paskirstymo diržas visada yra nemalonus, tačiau jei ant 8 vožtuvų 21114 galite pakeisti diržo pavarą ir eiti toliau, tada 11194 ir 21126 variklių vožtuvai sulinksta nuo artėjančio smūgio su stūmokliais, o remontas yra gana brangus. Pertrauka gali įvykti ir dėl užstrigusio vandens siurblio, todėl jei siurblys triukšmauja, jį reikia skubiai keisti.

Lada Kalina-1 - automobilis yra gana paprastas, o vairuotojas gali pats išspręsti daugybę gedimų. Pavyzdžiui, tai nebus sunku savo rankomis;

• nuimkite oro užraktą iš aušinimo sistemos;
• pašalinti pavarų perjungimo rankenėlės atšokimą;
• pakeisti variklio oro filtrą;
• pakeisti vandens siurblį;
• pakeisti diodinį tiltelį generatoriuje;
• vietoje traškios senos pavaros įdiekite naują išorinę CV jungtį;
• pakeiskite uždegimo modulį.

„Lada Kalina“ remontą „pasidaryk pats“ reikia atlikti pagal instrukcijas, naudoti kokybiškus automechaniko įrankius, jei reikia, darbus atlikti pasitelkus traukiklius ir specialią įrangą.

Galima pakeisti išorinę „granatą“ į „Kalina“ be keltuvo ar duobės, tačiau automobilis turi būti sumontuotas ant lygaus paviršiaus. Pakeitimą atliekame taip:

• visų pirma atsukame ir atsukame stebulės veržlę - nuėmus ratą bus problematiška jį perkelti;
• atlaisviname rato veržles, pakeliame automobilį domkratu, išmontuojame ratą. Kad automobilis nenuriedėtų, po galiniais ratais būtina pastatyti atramas, o saugumo sumetimais šalia domkrato priešais domkratą po slenksčiu pastatyti atramą (pavyzdžiui, medinę siją);
• atsukti rutulinių jungčių varžtus iš apačios (2 vnt.);
• ištraukiame vairo rankenėlę į save, atleidžiame ratų pavarą;
• nuimkite spaustukus nuo bagažinės;
• paimame bagažinę arčiau pavarų dėžės, numušame išorinę CV jungtį per bronzinį ar varinį dreifą;
• įstatykite naują dalį į vietą, į vyrį įdėkite tepalo, naujais spaustukais pritvirtinkite bagažinę ant CV jungties;
• surenkame visas dalis.

Aušinimo sistema gali „vėdinti“ dėl įvairių priežasčių, o visų pirma, kabinoje esanti krosnelė nustoja pūsti šiltą orą, pakyla temperatūra, užverda antifrizas. Suspaudus viršutinį ir apatinį radiatoriaus vamzdžius, jauti, kad jie tušti, juose nėra aušinimo skysčio. Dažnai „vėdinimas“ atsiranda pakeitus krosnelės radiatorių, o orą iš sistemos kartais labai sunku pašalinti.Arba galite sumontuoti papildomą trišakį ant apatinio šildytuvo vamzdžio po gaubtu, o naują žarną įvesti į išsiplėtimo baką iš viršaus; apatiniame vamzdyje nuo bako iki apatinio radiatoriaus vamzdžio įkiškite kamštį.

8 vožtuvų VAZ-21114 variklyje vandens siurblio resursas vidutiniškai yra apie 70-100 tūkstančių kilometrų, o jei jis pradeda triukšmauti ar tekėti, jį reikia pakeisti. Pažymėtina, kad visuose modeliuose 2108-15, Lada Priore ir Kalina su 8 vožtuvų vidaus degimo varikliu siurblys keičiasi tuo pačiu principu.

Vandens siurblį pakeiskite taip:

• išleidžiame antifrizą iš aušinimo sistemos;
• nuimkite plastikinį paskirstymo diržo dangtelį;
• jei paskirstymo diržo keisti nereikia, tada alkūninio veleno skriemulys nėra nuimamas, atitinkamai nereikia ardyti dešiniojo rato;
• mes nustatome ženklą ant skirstomojo veleno - jis turėtų atitikti galinio paskirstymo korpuso atoslūgį;
• susilpninkite įtempimo volą, nuimkite diržą nuo skirstomojo veleno;
• atsukite tris siurblio tvirtinimo varžtus šešiakampiu, išimkite siurblį;
• įdėkite naują siurblį, uždėkite diržą, priveržkite įtempimo voleliu, patikrinkite žymių išlygiavimą, ant alkūninio veleno ženklas yra ant smagračio, po pavarų dėžės korpuso guminiu kaiščiu;
• įpilkite antifrizo, užveskite variklį, patikrinkite, ar neteka antifrizo ir ar siurblys nėra triukšmingas. Jei viskas tvarkoje, įdėkite laiko dėklą atgal į vietą.

„Lada Kalina“ (variklis 21114) oro filtrą pakeisti labai paprasta, darbus atliekame tokia tvarka:

• atsukite keturis viršutinio oro filtro korpuso dangtelio varžtus, tam jums reikia įprasto Phillips atsuktuvo;
• pakelkite viršutinį dangtį, nuimkite filtro elementą;
• įrengiame naują filtrą;
• priveržiame keturis VF korpuso varžtus.

„Lada Kalina“ filtro elementą rekomenduojama keisti kas 30 tūkstančių kilometrų, tačiau jei automobilis eksploatuojamas dulkėtoje vietoje, filtro elementą reikėtų keisti dažniau.

Jei automobilio Lada Kalina elektrinio lango laidas tampa netinkamas naudoti arba perdega variklis, ESP reikia pakeisti. Pakeitimo operacija atliekama tokia tvarka:

• išmontuoti elektrinio lango valdymo bloką;
• nuimkite durų apdailą;
• norint atjungti langų pakėlimą nuo stiklo, pastarasis turi būti pakeltas iki galo;
• atsukite keturis varžtus, kurie pritvirtina stiklą prie ESP (du priekyje ir du gale). Stiklas paremtas sandarikliais, bet taip pat galima pritvirtinti, kad nenukristų;
• atsukite juodą metalinį strypą (trys varžtai);
• atsukame vienuolika langų pakėliklio tvirtinimo detalių (varžtai po 10), atjungiame maitinimo kištuką nuo elektros variklio;
• pradedame išimti elektrinį langą iš galo, pirmiausia išimame pusę jo;
• tada iš durelių ertmės išimame priekinę dalį kartu su varikliu;

Perdegusį lifto elektros variklį galima nesunkiai pakeisti. Už tai:

• atsukame tris kaiščius ant mechanizmo korpuso, tada dar keturis varžtus;
• išmontuokite variklį, laikydami ranka ritę su kabeliu, sumontuokite naują dalį;
• durelėse montuojame lango pakėliklį, sujungiame su stiklo kreiptuvais, įdedame apdailą.

Būdinga Lada Kalina liga atšoka pavarų svirties srityje, ji ypač gerai girdima esant maždaug 3000 variklio sūkiams. Pašalinio garso priežastis – kiek storesnė nei reikia įvorė, todėl jungtyje susidaro spraga. Norėdami pašalinti defektą, atliekame šiuos veiksmus:

• nuimkite rankenos dangtelį, jis tvirtinamas skląsčiais;
• pasukite veržlę ir varžtą dviem raktais 13;
• nuimkite poveržles ir įvores, dizainas atrodo taip;
• kad būtų išvengta atšokimo, įvorę (kuri yra viduryje) galima šiek tiek pagaląsti pločio arba sutepti jungtį sandarikliu;
• atlikę veiksmą, viską surenkame atgal. Hermetikas ne visada padeda, tačiau paaštrinus rankovę 0,3 mm, gaunamas norimas efektas.

„Lada Kalina“ VAZ gamina nuo 2004 m.Šiandien yra trys šio automobilio modeliai: universalas, sedanas ir hečbekas. Visi šie automobiliai puikiai pritaikyti vidaus keliams, išsiskiria manevringumu ir nepretenzingumu. Tačiau net ir čia laikui bėgant nepavyks išvengti gedimų ir nusidėvėjimo. Tokiu atveju reikalingas remontas, dėl kurio ne visada būtina vykti į servisą. Daugelį darbų galima atlikti savo rankomis.

Toks smulkus remontas reikalingas, nes užkirsdami kelią gedimams galėsite išvengti rimtesnių problemų ateityje. Pavyzdžiui, prasminga periodiškai savarankiškai diagnozuoti automobilio elektroniką, tikrinti variklį ir tt Tačiau verta suprasti, kad patiems remontuoti galima tik pradiniuose etapuose, kitaip yra galimybė visiškai sugesti „Lada Kalina“. vagonas. Tokiu atveju nedelsdami kreipkitės į profesionalų dirbtuvę.

Taigi, norint savo rankomis atlikti kai kuriuos paprasčiausius darbus, nereikia būti mechaniku. Svarbu laikytis saugos taisyklių. Visada (naujo automobilio atveju) perkant Lada Kalina, prie jo pridedama išsami instrukcija, kuri padeda suprasti proceso subtilybes. Galima išskirti šias pasidarymo pačiam ypatybes:

1. Reikia atsiminti, kad „Lada Kalina“ gaminama su dviejų tipų varikliais ir unifikuotais agregatais, todėl, pradėdami remontą, turite būti 100% tikri dėl modifikacijos.
2. Jei atliekamas remontas, susijęs su kuro sistema ar varikliu, būtina išvalytas dujas ištraukti.
3. Alyva ir kiti skysčiai pilami tik pagal instrukcijoje nurodytus standartus, kitaip filtrą reikės keisti.

Jei ruošiatės dažyti korpusą, atminkite, kad geriau tai daryti vėdinamoje vietoje. Reikia turėti ir dažų purkštuvą, kita įranga čia netinka. Dalys, kurios nebus nudažytos, pavyzdžiui, priekiniai žibintai, turi būti užklijuoti popieriumi.

Dažnai tenka keisti filtrą ir kartu su juo alyvą. Taip pat galite tai padaryti patys. „Lada Kalina“ šiuo atžvilgiu nedaug skiriasi nuo kitų vietinių automobilių. Jums reikės atsuktuvų rinkinio ir žvaigždės veržliarakčio. Pirmiausia reikia pakelti kištuką ir pasukti varžtus. Groteles taip pat reikia nuimti, nes po jomis yra filtras. Naujos įrangos montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Pakeitę įjunkite šildymą - jei nėra kvapų, remontas buvo atliktas teisingai.

„Lada Kalina“ nesiskiria techninės priežiūros, susijusios su skysčiais, sudėtingumu. Taigi, alyvą galite pakeisti patys. Norėdami tai padaryti, jums reikia rakto 17. Jei universalo variklio tūris yra 1,6 arba 1,4, jums reikia šiek tiek daugiau nei 3 litrų naujo skysčio. Iš viršaus atsukite įlankos dangtelį, o po korpusu - specialų kištuką su raktu. Atliekų tirpalas nutekės per šią angą, todėl iš anksto pakeiskite kibirą. Išmontuojamas senas alyvos filtras ir sumontuojamas naujas, nutekėjus nuotekoms, galima įpilti alyvos, patikrinus lygį matuokliu.

Paprastas remontas taip pat atliekamas savarankiškai, jei „Lada Kalina“ neatitinka šių parametrų:

• girgždėjimas salone ir važiuojant - durų tepimas ir variklio diagnostika;
• per kieta pakaba – šios dalies pakeitimas arba tobulinimas;
• elektronika netenkina, problemos su termostatu - netvarkingos įrangos keitimas;
• problemos su atbuline eiga - stabdžių ir vairo sistemų diagnostika.

Daugelis vairuotojų pripažįsta, kad problemų su šiuo transportu iškyla tik nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų. Nepamirškite, kad geriau kasmet atlikti įprastą diagnostiką, kad būtų išvengta rimtų problemų.

Mūsų svetainėje yra specialus pasiūlymas. Galite gauti nemokamą mūsų įmonės teisininko konsultaciją tiesiog užduodami savo klausimą žemiau esančioje formoje.