Viburnum 11194 taisymas „pasidaryk pats“.

Iš Mozgos miesto (Udmurtų Respublika) remontuoti atvežtas automobilis Kalina su 1,4 l varikliu (16 vožtuvų).

Priminsiu, kad gamykloje esantis variklis kadaise buvo pristatytas visuomenei kaip naujas galingas ir ekonomiškas variklis, sekantis pasaulio variklių gamybos tendencijas (1,4 varikliai yra daugelyje pagrindinių užsienio automobilių komplektacijų). „Dvigubas automobilis“ nusprendė – ar mes blogesni? Jie prisiminė apie 2108 cilindrų bloką, kurio tūris yra 1,3 litro, ten įdėjo Kalinovo alkūninį veleną su 75,6 mm eiga - štai 1,4 litro tūrio variklis yra paruoštas. Ant jo jie pakabino 16 vožtuvų galvutę. Gamykloje blokas buvo pagamintas aukštesnis, esant padidintam alkūninio veleno eigai, keičiant liejinį, sumontuotas 76,5 mm skersmens stūmoklis, lengvas - švaistiklis iš Priora, importuotas stūmoklis. Žiedai ploni, kaip ir užsienio automobilių.

Netgi šio variklio stūmoklį panaudojome dirbdami su 2108 varikliu (karbiuratoriumi), galite pamatyti nuotrauką ir perskaityti straipsnį nuorodoje. Bet ten mes naudojome sukrautus stūmoklių žiedus.

Ir prasidėjo naujojo VAZ variklio gyvenimas - jis prasidėjo ir iškart suklupo. Bloga variklio šlovė pasklido forumuose - daugeliui jis pradėjo vartoti alyvą litrais, net ir ramiai važiuojant. Gamykloje problema nebuvo reklamuojama - stūmoklius keitė pagal garantiją, kažkas keitė sukomplektuotus variklius. Garantijos inžinieriai kažkam pasakė, kad 500–700 gramų tūkstančiui suvartojimas yra norma - „iš - „BeeMVe“ litrai tūkstančiui paprastai išnyksta, todėl džiaukitės! Be alyvos sąnaudų, ant šio variklio atsirado dar viena žaizda - stūmoklių trankymas variklio veikimo metu.

Kelerius metus nuo šio variklio išleidimo remonto stūmokliai rinkoje nepasirodė nei iš gamyklos, nei iš kitų įmonių. STI šiam varikliui bandė gaminti remontinius kaltinius stūmoklius, tačiau dėl to jie taip pat buvo nutraukti.

Taigi klientai, kurių varikliui jau buvo praėjęs garantinis laikotarpis, susidūrė su tuo, kad suremontuoti šį variklį buvo labai sunku, nes trūko remonto stūmoklių - nebuvo kuo galąsti blokų. Pirkite standartinio dydžio stūmoklius 76,5 mm buvo brangu - jie buvo parduodami tik surinkti su švaistikliais, o blokas turėjo būti įvorė.

Variklis savo gyvenimą baigė tyliai - jis buvo tiesiog pašalintas iš gamybos, neatskleidžiant straipsnių žurnaluose (ir kaip jis buvo giriamas žinomoje žiniasklaidoje išleidžiant!), Be „dukart automobilio“ atsiprašymo, be inžinierių atleidimo. ir kūrėjai, atsakingi už nepatikimą variklį.

Žinoma, nemaža dalis „Kalin“ vartotojų su 1,4 varikliu nesusidūrė su minėtomis problemomis ir yra gana patenkinti tylaus ir ekonomiško variklio darbu.

Tačiau mūsų klientas nebuvo iš tų laimingųjų. Jis nusipirko naują automobilį, jį aptarnavo pas įgaliotąjį atstovą Možgoje. Jis ramus vairuotojas, nevairuoja. Problemos prasidėjo beveik iš karto – jau paleisti 20 tūkstančių km variklis vis labiau pradėjo vartoti alyvą. Nuvažiavęs apie 25 tūkstančius km, pardavėjas priėmė automobilį remontuoti. Klientui buvo pasakyta, kad pakeisti stūmokliai ir žiedai. Šių veiksmų pakako trumpam – nuvažiavus 5-7 tūkstančius kilometrų, alyvos lygis vėl pradėjo mažėti – vis greičiau ir greičiau.

Bėgdamas į 40 tūkstančių km klientas susisiekė su mumis ir nuvežė Kaliną kapitaliniam remontui.

Dar prieš ardydami variklį jie atkreipė dėmesį į triukšmingą variklio darbą ir garsų hidraulinių keltuvų trankymą. Klientas pareiškė, kad alyva pripilta ZIC 5W30patvirtino VAZ - būtent šią alyvą užpildo oficialus atstovas Mozhga. tikrai - oficialus atstovas -tada bus aiškiau ką geriau pildyti ir kaip remontuoti variklį! Jie ten dirba Profesionalai su didžiąja raide - mums nedera, mažos paslaugos.Bet todėl jų remontui užteko 5 tūkstančių kilometrų – reiktų išsiaiškinti.

Ir už tai - jūs turite išardyti variklį! Pradėkime. Išimame plastikinį imtuvą, tam reikia nuimti kuro bėgelį. Kalinos kupe labai nepatogu ką nors daryti – čia kiek perpildyta. 4-osios žvakės šulinyje gausiai plūduriuoja aliejus.

Automobilių remonto vadovas Lada Kalina modifikacijos VAZ 1117, 1118, 1119 - skirtas autoservisams ir automobilių savininkams, kurie remontą atlieka savarankiškai, savo rankomis. Vadove išsamiai aprašomi remonto, komponentų, mazgų ir atskirų dalių keitimo darbai. Instrukcijos pateikiamos su spalvotomis nuotraukomis, komentarais ir patarimais.

Pagrindiniai modelių parametrai

Automobilis ir jo modifikacijos

BA3.11173.
BA3.11174;
BA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
BA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
BA3.11196

su skersiniu varikliu ir priekinių ratų pavara

Sėdimų skaičius visiškai sulenkus
galinės sėdynės, asm.

Didžiausias leistinas (bruto) svoris
(RMM), kg

Prošvaisa su RMM, ne mažesnė kaip, mm

Bendras velkamos priekabos svoris*, kg:

- be stabdžių

priekabos veikimas
nepateikta

Olegas Grunenkovas,
projekto direktorė LADA Kalina, OJSC AvtoVAZ

Atsižvelgdami į didelį vartotojų susidomėjimą, stengiamės, kad automobilis būtų įdomesnis, ekonomiškesnis ir dinamiškesnis.

Ši svetainė skirta automobiliams Lada Kalina sedanui, hečbekui ir universalui. Reguliariai atnaujinamas ir papildomas naujais straipsniais apie automobilio remontą, priežiūrą ir eksploataciją. Prie visų remonto ar priežiūros procedūrų pridedamos nuotraukos su išsamiu veiksmų aprašymu. Jei vis dar turite klausimų, drąsiai galite juos užduoti komentaruose, tinklaraščio nariai padės kuo greičiau juos išspręsti. Viršutiniame meniu yra skiltis „Atsiliepimai“, kurioje daugelis kalinovodų dalijasi savo patirtimi ir eksploatavimu bei bendrais įspūdžiais apie automobilį.

Visi automobilių remonto darbai atliekami rankomis naudojant JONNESWAY, Ombra ir kt įrankių komplektą, kurie idealiai tinka visų tipų Kalina remonto darbams. Kiekviename straipsnyje kiek įmanoma išsamiau aprašoma tam tikrų dalių ir atsarginių dalių keitimo procedūra, taip pat pateikiama žingsnis po žingsnio atlikto darbo nuotraukų ataskaita.

Aptariamos visos techninės priežiūros problemos – nuo ​​varžtų ir jungčių ištraukimo iki užduočių, tokių kaip savarankiškas eksploatacinių medžiagų keitimas. Svetainėje pateikta medžiaga kiek įmanoma papildyta nuotraukomis, kad būtų parodytas visas konkrečios procedūros atlikimo procesas.

„AvtoVAZ Lada Kalina“ automobilis sulaukė populiaraus pripažinimo Rusijoje – šiai markei užtenka gerbėjų, yra klubas, daug formų sukurta internete. Tačiau automobilis turi savo būdingų „ligų“, todėl „Lada Kalina“ remontas yra aktuali tema, kuri kelia nerimą daugeliui automobilių savininkų.

Šiame straipsnyje apžvelgsime pažeidžiamiausias automobilio vietas, dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų šalinimo būdus.

„Lada Kalina“ Volgos automobilių gamykla gamina nuo 2004 m. pabaigos, o nuo 2013 m. Togliatti pradėjo gaminti antrosios kartos poliarinį automobilį. Kalina-1 pateikiamas trijuose korpusuose:

• sedanas, modelis 1118;
• hečbekas, 1119;
• universalas (Combi), 1117.

„Kalina-1“ sumontuoti trijų tipų benzininiai varikliai:

• 1,4 l 16 vožtuvų 11194 su 89 AG Su.;
• 1,6 L 8 vožtuvų 21114 (81 AG);
• 1,6 l 16 vožtuvų 21126 (98 AG).

Pirmosios kartos automobilyje yra tik mechaninė pavarų dėžė su penkiomis pavaromis. Automobilio VAZ priekinė pakaba yra tipiška Macpherson, ant galinės ašies sumontuota sija su stabilizatoriumi, amortizatoriais ir spyruoklėmis.

Dideli gedimai su mašina nutinka nedažnai, tačiau užtenka įvairių nemalonių smulkmenų. VAZ automobilio sankaba nepasižymi dideliu patikimumu ir ilgais ištekliais, nepaisant variklio tipo, ir ji gali sugesti 40–50 tūkstančių kilometrų atstumu.Pagrindinė gedimo priežastis – subyrėjęs sankabos diskas.

Variklyje būtina nuolat stebėti alyvos lygį - ji gali eiti per tarpiklius, perdegti per stūmoklio žiedus. Prietaisų skydelyje sumontuota tik avarinė alyvos slėgio lemputė, ciferblato indikatoriaus nėra. Kai indikatorius šviečia nuolat, gali būti per vėlu – alkūninis velenas belsis.

Gerai žinoma visų VAZ pavarų dėžių liga – padidėjęs ūžesys. Sunku atsikratyti dėžės triukšmo, kai kuriais atvejais net guolių keitimas, kokybiškos pavarų alyvos įpylimas nepadeda. Patikros punktai taip pat staugiasi ant naujų automobilių, todėl „AvtoVAZ“ ne kartą užbaigė transmisiją.

Visgi, pradedant nuo „aštuonetukų“ ir „devynetų“, termostatas variklyje buvo laikomas problemiška dalimi, be to, jame esantis vožtuvas galėjo užstrigti bet kurioje padėtyje. Nemalonu, jei variklis neįšyla iki norimos darbinės temperatūros, bet varikliui perkaitus – dar blogiau.

„Lada Kalina-1“ elektrike dažniausiai iškyla trys pagrindinės problemos:

• generatoriuje greitai „miršta“ guoliai ir diodinis tiltelis;
• dažnai sugenda uždegimo modulis;
• Nutrūko vairuotojo durų elektrinio lango laidas.

Jei uždegimo ritė pratrūksta, variklyje nustoja veikti pirmasis ir ketvirtas, arba antras ir trečias cilindrai. ESP kabelis nutrūksta dėl to, kad jis nušoka nuo kreiptuvų.

Išorinių CV jungčių traškėjimo atsiradimo priežastis yra tepalo trūkumas, ekonomiški gamyklos darbuotojai jo mažai deda. Dėl to intensyviai susidėvi vyriai, tenka keisti „granatą“.

Nutrūkęs paskirstymo diržas visada yra nemalonus, tačiau jei ant 8 vožtuvų 21114 galite pakeisti diržo pavarą ir judėti toliau, tai varikliuose 11194 ir 21126 vožtuvai sulinksta nuo priešpriešinio smūgio su stūmokliais, o remontas yra gana brangus. Pertrauka gali įvykti ir dėl užstrigusio vandens siurblio, todėl jei siurblys triukšmauja, jį reikia skubiai keisti.

„Lada Kalina-1“ yra gana paprastas automobilis, o vairuotojas gali pats išspręsti daugybę gedimų. Pavyzdžiui, tai nebus sunku savo rankomis;

• išstumti oro užraktą iš aušinimo sistemos;
• pašalinkite pavaros rankenėlės triukšmą;
• pakeisti variklio oro filtrą;
• pakeisti vandens siurblį;
• pakeisti diodo tiltelį generatoriuje;
• vietoje traškios senos pavaros įdiekite naują išorinę CV jungtį;
• pakeiskite uždegimo modulį.

„Lada Kalina“ remontą „pasidaryk pats“ reikia atlikti pagal instrukcijas, naudoti kokybiškus automechaniko įrankius, o esant reikalui darbus atlikti naudojant traukiklius ir specialią įrangą.

Išorinę „granatą“ ant „Kalinos“ galite pakeisti be keltuvo ar duobės, tačiau automobilis turi būti sumontuotas lygumoje vietoje. Pakeitimą atliekame taip:

• visų pirma atsukame ir atsukame stebulės veržlę - nuėmus ratą bus problematiška jį perkelti;
• atlaisvinkite rato veržles, pakelkite automobilį domkratu, nuimkite ratą. Kad automobilis nenuriedėtų, po galiniais ratais reikia pastatyti stabdžius, o priekyje, šalia domkrato, pritvirtinti po slenksčiu, pastatyti atramą (pavyzdžiui, medinę siją);
• atsukite rutulinio šarnyro varžtus iš apačios (2 vnt.);
• ištraukiame vairo snukį į save, atleidžiame ratų pavarą;
• nuimkite spaustukus nuo dulkinio;
• paimame dulkinę arčiau pavarų dėžės, numušame išorinę CV jungtį per bronzinį ar varinį dreifą;
• sumontuojame naują detalę į vietą, į vyrį įpilame tepalo, naujais spaustukais tvirtiname dulkines ant CV jungties;
• Surenkame visas dalis.

Aušinimo sistema dėl įvairių priežasčių gali „išsivėdinti“ ir visų pirma, kabinoje esanti krosnelė nustoja pūsti šiltą orą, pakyla temperatūra, užverda antifrizas. Suspaudus viršutinį ir apatinį radiatoriaus vamzdžius, jaučiasi, kad jie tušti, juose nėra aušinimo skysčio. Dažnai „vėdinimas“ atsiranda pakeitus krosnelės radiatorių, o orą iš sistemos kartais labai sunku pašalinti.Arba galite sumontuoti papildomą trišakį ant apatinio šildytuvo vamzdžio po gaubtu, o naują žarną iš viršaus įvesti į išsiplėtimo baką, apatiniame vamzdyje nuo bako iki apatinio radiatoriaus vamzdžio įkišti kištuką.

8 vožtuvų VAZ-21114 variklyje vidutinis vandens siurblio resursas yra apie 70-100 tūkstančių kilometrų, o jei jis pradeda triukšmauti ar tekėti, jį reikia pakeisti. Pažymėtina, kad visuose modeliuose 2108-15, Lada Priore ir Kalina su 8 vožtuvų vidaus degimo varikliu siurblys keičiasi tuo pačiu principu.

Vandens siurblys keičiamas taip:

• išleisti antifrizą iš aušinimo sistemos;
• nuimkite plastikinį paskirstymo diržo dangtelį;
• jei paskirstymo diržo keisti nereikia, tai alkūninio veleno skriemulys atitinkamai nenuimamas, dešiniojo rato ardyti nereikia;
• nustatykite žymę ant paskirstymo pavaros - ji turi atitikti galinio paskirstymo korpuso atoslūgį;
• atlaisvinkite įtempimo volą, nuimkite diržą nuo paskirstymo pavaros;
• šešiakampiu atsukame tris siurblio varžtus, išimame siurblį;
• dedame naują siurblį į vietą, uždedame diržą, tempimo voleliu ištempiame, patikriname žymių išlygiavimą, ant alkūninio veleno ženklas yra ant smagračio, po pavarų dėžės korpuso guminiu kaiščiu;
• pilame antifrizo, uzvedame varikliu, patikriname ar teka antifrizas, ar siurblys netriukia. Jei viskas tvarkoje, įdėkite laiko dėklą atgal į vietą.

„Lada Kalina“ (variklis 21114) oro filtrą pakeisti labai paprasta, darbus atliekame tokia tvarka:

• atsukite keturis oro filtro korpuso viršutinio dangtelio varžtus, tam jums reikia įprasto Phillips atsuktuvo;
• pakelkite viršutinį dangtį, nuimkite filtro elementą;
• įdėkite naują filtrą;
• priveržkite keturis VF korpuso varžtus.

„Lada Kalina“ filtro elementą rekomenduojama keisti kas 30 tūkstančių kilometrų, tačiau jei automobilis eksploatuojamas dulkėtoje vietoje, filtro elementą reikėtų keisti dažniau.

Jei automobilio Lada Kalina elektrinio lango laidas tapo netinkamas naudoti arba sudegė variklis, ESP reikia pakeisti. Pakeitimo operacija atliekama tokia tvarka:

• išmontuoti elektrinio lango valdymo bloką;
• nuimkite durų apdailą;
• norint atjungti elektrinį langą nuo stiklo, pastarasis turi būti pakeltas iki galo;
• atsukite keturis varžtus, kurie pritvirtina stiklą prie ESP (du priekyje ir du gale). Stiklas remiasi į sandariklius, bet taip pat gali būti pritvirtintas, kad nenukristų;
• atsukite metalinę juodą juostą (trys varžtai);
• atsukame vienuolika langų pakėlimo tvirtinimo detalių (varžtai po 10), atjungiame maitinimo kištuką nuo elektros variklio;
• pradedame nuimti elektrinį langą iš galo, pirmiausia nuimame vieną jo pusę;
• tada iš durelių ertmės išimame priekinę dalį kartu su varikliu;

Perdegusį keltuvo elektros variklį lengva pakeisti. Už tai:

• atsukame tris smeiges ant mechanizmo korpuso, tada dar keturis varžtus;
• išmontuokite variklį, ranka laikydami ritę laidu, sumontuokite naują dalį;
• sumontuojame elektra valdomą langą duryse, prijungiame prie stiklo kreiptuvų, įdedame apdailą.

Būdinga „Lada Kalina“ liga – barškėjimas pavarų svirties srityje, ypač gerai girdimas esant maždaug 3000 variklio sūkių skaičiui. , todėl ryšyje susidaro spraga. Norėdami pašalinti defektą, atlikite šiuos veiksmus:

• nuimkite rankenos dangtelį, jis tvirtinamas skląsčiais;
• dviem 13 veržliarakčiais atsukite veržlę su varžtu;
• nuimkite poveržles ir įvores, dizainas atrodo taip;
• norint pašalinti plepėjimą, rankovę (esą viduryje) galima šiek tiek pagaląsti pločio arba jungtį patepti sandarikliu;
• atlikę veiksmą, viską surenkame atgal. Hermetikas ne visada padeda, tačiau įvorės šlifavimas 0,3 mm duoda norimą efektą.

„Lada Kalina“ VAZ gamina nuo 2004 m.Šiandien yra trys šio automobilio modeliai: universalas, sedanas ir hečbekas. Visi šie automobiliai puikiai pritaikyti vidaus keliams, pasižymi manevringumu ir nepretenzingumu. Tačiau net ir čia laikui bėgant nepavyks išvengti žalos ir susidėvėjimo. Tokiu atveju reikalingas remontas, dėl kurio ne visada būtina vykti į servisą. Daugelį darbų galima atlikti rankomis.

Toks smulkus remontas reikalingas, nes užkirsdami kelią gedimams galėsite išvengti rimtesnių problemų ateityje. Pavyzdžiui, prasminga periodiškai savarankiškai diagnozuoti automobilio elektroniką, tikrinti variklį ir tt Tačiau verta suprasti, kad remontą galima atlikti tik pradiniuose etapuose, kitaip yra galimybė visiškai sugesti „Lada Kalina“. stoties vagonas. Tokiu atveju nedelsdami kreipkitės į dirbtuves su profesionalais.

Taigi, norint atlikti paprastus „pasidaryk pats“ darbus, jums nereikia turėti mechaniko išsilavinimo. Svarbu laikytis saugos taisyklių. Visada (naujo automobilio atveju) perkant Lada Kalina, prie jo pridedama išsami instrukcija, kuri padeda suprasti proceso subtilybes. Galima išskirti šias „pasidaryk pats“ savybes:

1. Reikia atsiminti, kad „Lada Kalina“ gaminama su dviejų tipų varikliais ir unifikuotais agregatais, todėl, pradėdami remontą, turite būti 100% tikri dėl modifikacijos.
2. Jei atliekamas remontas, susijęs su kuro sistema ar varikliu, būtina išvalytas dujas ištraukti.
3. Alyva ir kiti skysčiai pilami tik pagal instrukcijoje nurodytas normas, kitu atveju teks keisti filtrą.

Jei ruošiatės dažyti korpusą, atminkite, kad geriausia tai daryti vėdinamoje vietoje. Reikia turėti ir dažų purkštuvą, kita įranga čia netinka. Dalys, kurios nebus nudažytos, pavyzdžiui, priekiniai žibintai, turi būti užklijuoti popieriumi.

Dažnai tenka keisti filtrą ir kartu su juo alyvą. Taip pat galite tai padaryti patys. „Lada Kalina“ šiuo atžvilgiu nedaug skiriasi nuo kitų vietinių automobilių. Jums reikės atsuktuvų rinkinio ir veržliarakčio su žvaigždute. Pirmiausia reikia pakelti kištuką ir pasukti varžtus. Taip pat reikia nuimti groteles, nes po jomis yra filtras. Naujos įrangos montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Pakeitę įjunkite šildymą - jei nėra kvapų, tai reiškia, kad remontas buvo atliktas teisingai.

„Lada Kalina“ nėra sudėtinga aptarnauti, susijusią su skysčiais. Taigi, alyvą galite pakeisti patys. Norėdami tai padaryti, jums reikia rakto 17. Jei universalo variklio tūris yra 1,6 arba 1,4, jums reikia šiek tiek daugiau nei 3 litrai naujo skysčio. Iš viršaus atsukame įlankos dangtelį, o po korpusu - specialų kištuką-kištuką su raktu. Panaudotas tirpalas nutekės per šią angą, todėl iš anksto pakeiskite kibirą. Išmontuojamas senas alyvos filtras ir sumontuojamas naujas, nubėgus naudotam skysčiui galima įpilti alyvos lygį patikrinus matuokliu.

Paprastas remontas taip pat atliekamas savarankiškai, jei „Lada Kalina“ neatitinka šių parametrų:

• girgždėjimas salone ir vairuojant - durelių tepimas ir variklio diagnostika;
• per kieta pakaba – šios dalies pakeitimas arba tobulinimas;
• elektronika netenkina, problemos su termostatu - sugedusios įrangos keitimas;
• problemos su atbuline eiga - stabdžių ir vairo sistemų diagnostika.

Daugelis vairuotojų pripažįsta, kad problemų su šiuo transportu iškyla tik nuvažiavus 100 tūkst. Nepamirškite, kad planinę diagnostiką geriausia atlikti kiekvienais metais, kad būtų išvengta rimtų problemų.

Mūsų svetainėje yra specialus pasiūlymas. Galite gauti nemokamą mūsų įmonės teisininko konsultaciją tiesiog užduodami savo klausimą žemiau esančioje formoje.