Kadangi dėl savo veiklos pobūdžio sunkvežimių vairuotojams dažnai tenka važiuoti didelius atstumus, Kamaz remontą tenka atlikti patiems. Žinoma, visiškai suremontuoti sunkvežimio kelyje neįmanoma, nes po ranka neįmanoma turėti visų tam reikalingų atsarginių dalių. Tačiau, nepaisant to, vairuotojas turi sugebėti atlikti teisingą diagnozę ir pašalinti triktis, kad galėtų saugiai patekti į servisą.
Pagrindinis būdas pašalinti gedimus yra savalaikė prevencija. Be to, sunkvežimių techninė priežiūra atliekama pagal gamintojo rekomendacijas. Pradiniu eksploatavimo laikotarpiu, ty nuvažiavus iki 1000 km, būtina laikytis gamintojo pateiktų rekomendacijų šiam laikotarpiui. Tai apima važiavimą ne didesniu kaip 50 km/h greičiu, o automobilio apkrova neturi viršyti 75% vardinės vertės. Prie kiekvienos mašinos pridedamas remonto vadovas.
Remonto tikslas – išvengti rimtų pažeidimų. Tai palengvina priemonės, skirtos pakeisti darbinius skysčius. Tai turi būti padaryta laiku. Visi tepimo ir aušinimo skysčiai turi atitikti gamintojo rekomendacijas.
Būtina nedelsiant pašalinti nuotėkius aušinimo sistemoje ir sugedusius vožtuvus. Jei tai nebus padaryta laiku, skysčio siurblys gali sugesti.
Jei užsidegė tepimo slėgio signalas, nevažiuokite tol, kol gedimas nebus visiškai pašalintas.
Kad neįtrūktų cilindro galvutės tvirtinimo detalė, būtina gerai izoliuoti varžtų skylutes, kad į vidų nepatektų nešvarumų ir skysčių.
Sunkvežimio remontui gali prireikti suvirinimo.Norint pradėti tokį darbą, būtina atjungti akumuliatorių, taip pat nuimti teigiamą generatoriaus kontaktą.
Jei pastebėsite, kad aušinimo sistemoje yra nuotėkis, galite užpildyti ją vandeniu. Tačiau tai neišspręs problemos ir gali būti tik laikinas sprendimas. Tokios būklės automobilis gali pasiekti remonto vietą.
Jei sunkvežimis važiuoja keliu, padengtu skystu purvu, kartkartėmis radiatorių reikia nuplauti slėgiu vandeniu. Norėdami tai padaryti, turite pakelti kabiną. Svarbu, kad ant generatoriaus nepatektų vandens.
Jei transporto priemonė nevažiuoja ir ją reikia vilkti, kardaninį veleną reikia nuimti. Tai padės išvengti greičių dėžės pažeidimų.
Norint suprasti, kiek darbo reikia atlikti dėl KAMAZ gedimo, būtina suprasti pačių gedimų pobūdį, kuris gali būti.
Eksploatuojant transporto priemonę, reikia kartas nuo karto patikrinti rėmo kniedytų jungčių sandarumą bakstelėjus.
Mūsų šalyje yra ne tik sunkūs keliai, bet ir atšiaurus klimatas, kuriam būdingas didelis kritulių kiekis, žema temperatūra,.
Retkarčiais pasitaikantys gedimai gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Tačiau esant ilgam tarnavimo laikui, paprastai 60 proc.
Nepaisant to, kad šiuolaikinis automobilis yra programuotojų darbo rezultatas kartu su inžinerijos kilimu, saugu atidaryti gaubtą veržliarakčiu.
Nuo to laiko praktiškai niekas nepasikeitė, o „KamAZ“ išliko toks pat populiarus, koks buvo. Skirtumas tik tas, kad senus automobilių modelius pakeitė naujos, modernesnės ir patobulintos transporto priemonės. Bet kaip ten bebūtų, visa įranga anksčiau ar vėliau sugenda, ir „KamAZ“ nėra išimtis. Todėl šios įrangos remontas – tik laiko klausimas.
Kadangi sunkvežimių vairuotojai dažniausiai keliauja dideliais atstumais, neretai jiems tenka patiems remontuoti transporto priemones. Natūralu, kad mes nekalbame apie visavertį remontą, nes „KamAZ“ kapitalinis remontas numato tam tikrų įrankių ir atsarginių dalių prieinamumą. O vairuotojas viso šito su savimi neštis negali, ir nereikia. Remonto esmė – pašalinti smulkius gedimus, neleidžiančius mašinai pajudėti į artimiausią serviso vietą.
Pagrindinis būdas išvengti gedimų yra prevencija. Tai ypač aktualu, kai kalbama apie KamAZ transporto priemones. Niuansas tas, kad gamykla turi savo rekomendacijas dėl transporto priemonės eksploatavimo. Tokių rekomendacijų reikia laikytis per pirmąjį bandymo laikotarpį, kuris yra 1 tūkst. Jei pažvelgsite į pagrindinį, tada rekomendacijos yra susijusios su greičio viršijimu ir automobilio perkrovimu. Kartu su mašina yra vadovas „KamAZ - taisymas „pasidaryk pats“.
Pagrindinis remonto tikslas – išvengti sudėtingesnių gedimų. Pagrindinis prevencinis darbas apima periodinį visų skysčių keitimą (kaip reikalaujama pagal automobilio eksploatavimo taisykles). Visi skysčiai, ypač aušinimo skysčiai ir tepalai, turi būti parinkti pagal visas taisykles ir reikalavimus. Nepildykite transporto priemonės netinkamo skysčio.
Jei aušinimo sistemoje yra nuotėkis, problemų dėl tarpiklių ir vožtuvų, jie turi būti nedelsiant pašalinti. Jei po aptikimo gedimas nebuvo pašalintas, tai gali sukelti rimtesnių problemų. Atskirai gali sugesti įrenginys arba skysčio siurblys.
Yra keletas rekomendacijų, susijusių su kai kuriais su transporto priemone susijusiais gedimais. Taigi, kokios yra šios rekomendacijos:
Dėl tokių patarimų ir prevencinio darbo automobilio remontą galite atidėti ilgam.
VIDEO
ZIL-131 yra didelis kariuomenės sunkvežimis, galintis pakelti iki penkių tonų krovinių. Automobilis turi aštuonių cilindrų karbiuratorinį variklį su 150 AG. Varo visi 4 ZIL ratai. Išsamų automobilio aprašymą galima rasti naudojimo instrukcijoje, kuri dažnai būna.
ZIL-130 yra automobilis, pagamintas tais tolimais laikais, kai benzinas buvo nebrangus, dėl kurio pasirodo versija, kad ši priežastis buvo atskaitos taškas, kai nereikia skaičiuoti degalų. ZIL-130 degalų sąnaudos yra maždaug 31 litras 100.
Nusprendę pakeisti savo automobilio išvaizdą, turite nuspręsti, kokio tipo derinimą galite įvaldyti patys, o kurį geriau patikėti specialistui. Ištyrę keletą tipų, pabandykime savo rankomis atlikti „KamAZ“ derinimą. Bandysime pakeisti kai kuriuos automobilio parametrus. Tai pasiekiama 3 derinimo būdais: išorinis; vidinis; giliai. .
KamAZ kūrimo istorija prasideda praėjusio amžiaus viduryje. Automobilyje ZIL buvo sukurtas būsimo KamAZ prototipas, dalinai pakeitus automobilio variklį. Ir iki 1974 m. buvo sukurtas pirmasis KamAZ-5320, o masinė gamyba buvo pradėta 1976 m. .
Vienu metu automobilis ZIL-130 buvo laikomas vienu labiausiai paplitusių buvusios SSRS keliuose. Ir šiandien šių sunkvežimių savininkai neskuba jais atsikratyti ir išmesti į metalo laužą, prižiūrėti, o esant reikalui – remontuoti.
Prieš pradėdami eksploatuoti automobilį, atidžiai perskaitykite šį vadovą ir laikykitės jame pateiktų rekomendacijų.
Naujas automobilis turi būti registruotas. Čia teikiamos techninės konsultacijos dėl transporto priemonės eksploatavimo ir priežiūros, atsarginių dalių tiekimo ir garantinio aptarnavimo. Prie kiekvieno automobilio pridedama serviso knygelė.
Norint užtikrinti nepriekaištingą transporto priemonės veikimą, reikia naudoti tik gamykloje pagamintas atsargines dalis. Įvairios įrangos ir mechanizmų montavimas ant transporto priemonės ir jos važiuoklės turėtų būti suderintas su projektinės dokumentacijos kūrėju ir turėtoju - su „KamAZ“ naujovių kūrimo ir diegimo direktoratu. Kitu atveju automobiliui netaikomas garantinis aptarnavimas.
Pradiniam naujo automobilio eksploatavimo laikotarpiui nustatoma 1000 km rida, per kurią galioja skyriuje „6. transporto priemonės eksploatavimas“.
Eksploatuojant transporto priemonę, pagal šį vadovą būtina naudoti degalus, tepalus ir eksploatacines medžiagas.
Sugedę vožtuvai ir bako dangtelio tarpikliai, nesandarūs aušinimo sistemos jungtys ir nepakankamas aušinimo skysčio lygis sukelia kavitacijos pažeidimą skysčio siurbliui ir blokui.
Jei variklio tepimo sistemoje užsidega avarinio slėgio kritimo indikatorius, išjunkite variklį, suraskite ir pašalinkite problemą.
Stebėkite skysčio temperatūrą variklio aušinimo sistemoje: jei užsidega avarinio skysčio perkaitimo įspėjamoji lemputė, išjunkite variklį, suraskite ir ištaisykite problemą.
Naudojimas su nesandariu įsiurbimo taku sukelia priešlaikinį variklio gedimą. Kiekviename TO-2 patikrinkite guminių vamzdžių, ortakių vientisumą ir jungčių patikimumą, pašalinkite tako nuotėkį.
Veždami didelių gabaritų, dulkėtus krovinius atviroje platformoje, per daug dulkėtame aplinkos ore arba su brezentu ant platformos, pakelkite oro įsiurbimo gaubtą naudodami kartu su transporto priemone pateiktą antgalį.
Kad neįtrūktų cilindro galvutės varžtų įvorės, išmontuojant variklį, o ypač prieš montuojant cilindrų galvutes, būtina apsaugoti varžtų skyles nuo skysčio ar užteršimo.
Atliekant automobilio elektrinio suvirinimo darbus, baterijos turi būti atjungtos nuotoliniu jungikliu ir nuimti laidus nuo generatoriaus „+“ gnybtų ir šepetėlio laikiklio B, O.
Suvirinimo aparato įžeminimo laidas turi būti prijungtas arti suvirinimo siūlės.
Jei sukimo momento strypo vamzdyje yra įlenkimų, kurių gylis didesnis nei 2 mm, įtrūkimai ar išlinkimai didesni nei 3 mm per visą ilgį, sukimo momento strypą reikia pakeisti.
Pakrovimo metu įsitikinkite, kad krovinys yra tolygiai paskirstytas platformoje, neperkraunant jos priekio.
Atsiradus gedimams, susijusiems su aušinimo skysčio nuotėkiu kelyje, galite trumpam panaudoti vandenį aušinimo sistemoje, tačiau tik keliaujant į vietą, kur galima pašalinti gedimus.
Ilgą laiką važiuodami nešvariu keliu (su skystu purvu), periodiškai nuplaukite radiatoriaus paviršių pakankamai slėgiu iš žarnos. Norėdami tai padaryti, pakelkite kabiną ir nukreipkite vandens srovę į radiatorių variklio pusėje. Venkite tiesioginio vandens sąlyčio su generatoriumi.
Griežtai draudžiama vilkti automobilį tuščiosios eigos varikliu nenuėmus tarpinio kardaninio veleno, kad nesusitrintų pavarų dėžės antrinio veleno krumpliaračių guoliai.
Variklyje naudokite degalų įrangą, numatytą šio modelio konstrukcijoje.
Gamykla pasilieka teisę toliau tobulinti automobilio konstrukciją iš anksto neįspėjusi vartotojų.
Apsaugos priemonės
Visi automobilio apžiūros metu nustatyti defektai turi būti pašalinti.
Netepkite ir nevalykite veikiančio variklio.
Užsidegus dyzeliniam kurui, liepsną reikia uždengti žeme, smėliu arba uždengti veltiniu ar brezentu, naudoti gesintuvą. Griežtai draudžiama degantį kurą pilti vandeniu.
Atsargiai atidarykite perkaitusio variklio išsiplėtimo bako dangtelį, kad nenudegtumėte rankų garais. Aušinimo skysčio garai yra sprogūs.
Stabdydami su pagalbine stabdžių sistema, nekeiskite pavarų dėžėje.
Neišjunkite variklio riedant, nes taip išjungiamas stabdžių oro kompresorius ir vairo stiprintuvas.
Nuimkite priekines atramas tik nuėmę kabiną. Norėdami nuimti apatinius ir viršutinius laikiklius, atsukite varžtus, tvirtinančius juos prie rėmo ir skersinės kabinos grindų sijos. Viršutiniai laikikliai grindyse tvirtinami prie plaukiojančių plokščių su srieginėmis angomis, kurias, esant reikalui, galima pakeisti iš salono viduje per ovalias skylutes grindyse arba per angą vairo kolonelei, sulenkus grindų sijų įdėklų antenas. kurie juos sutvarko.
Montuodami apatinius laikiklius įsitikinkite, kad abiejų laikiklių skylės yra sulygiuotos, o galiausiai priveržkite viršutinių laikiklių varžtus, juos sumontavę į apatinius laikiklius ir sujungę su ašimis, bet kol kabina vis dar pakabinta ir priekinės atramos. nėra apkrauti savo svoriu.
Durų išmontavimas ir montavimas. Norėdami nuimti duris, atsegkite kaištį, jungiantį durų atidarymo ribotuvą su laikikliu, esančiu vidiniame durų skydelyje, tada atsukite varžtus, pritvirtinančius durų vyrius prie priekinio kabinos statramsčio.
Atlikite durų montavimą su sumontuota spyna ir durų spynos skląsčiu. Prieš priverždami varžtus, kurie pritvirtina vyrius prie stovo, užfiksuokite užraktą antroje fiksuotoje padėtyje. Kad išvengtumėte trinties tarp užrakto pleišto ir skląsčio, pirmiausia į užrakto griovelį įkiškite 1 storio tarpiklį. 1,5 mm (geriausia polietileno), kuris nuimamas priveržus durų vyrių varžtus. Šiuo atveju tarpas tarp durų ir durų angos išlaikomas pastovus per visą angą (6,10 mm).
Vidinio durų skydo liuko dangčio nuėmimas. Norint suteikti prieigą prie durų mechanizmų, taip pat išmontuoti spynų mechanizmus, elektrinius langus, langus, pirmiausia turite nuimti vidinės durų plokštės liuko dangtelį.
Norėdami tai padaryti, nuimkite vidines durų spynos ir elektrinio lango rankenas, tam paspauskite po rankena esantį plastikinį lizdą ir nuimkite rankenos kaištį. Tada atsukite durų liuko dangčio tvirtinimo varžtus ir nuimkite dangtį.
Išimkite durų užraktą per vidinės durų plokštės liuką tokia tvarka:
nuimkite šulinio dangtį;
Norėdami nuimti užrakto laikiklį, atsukite varžtus, pritvirtinančius jį prie kabinos šoninės sienelės galinio stulpelio.
Jei išorinės durų rankenos užrakto mygtukas yra sugedęs, jį galima nuimti nuėmus išorinę rankeną. Norėdami nuimti išorinę rankeną, atsukite du varžtus per vidinės durų plokštės liuką, pritvirtindami jį nuo vidinės durų plokštės pusės. Montuodami mygtuką nepamirškite uždėti mygtuko sandariklio.
Išimkite elektrinį langą per vidinės durų plokštės liuką tokia tvarka:
nuimkite šulinio dangtį;
lango pakėlimo rankena pastumkite stiklą į tokią padėtį, kurioje stumdomas stiklo laikiklis yra prieš liuką;
per liuką nuimkite prispaudimo strypą atsukdami tvirtinimo varžtus;
atsukite langų pakėlimo tvirtinimo varžtus;
nuimkite elektrinį langą per stoglangį.
Surinkdami elektrinį langą, visus besitrinančius paviršius sutepkite Litol-24 tepalu.
Nuimkite stumdomų durų stiklą tokia tvarka:
nuimkite durų liuko dangtį;
nuimkite lango reguliatorių;
atsukite nuimamo stiklo tarpiklio laikiklio varžtus (po durelių kišene) ir atjunkite nuimamą laikiklį nuo pagrindinio laikiklio, tada atjunkite jį nuo durelių sandariklio ir išimkite per liuką;
per liuką nuimkite apatinės stiklo ribotuvo guminį buferį;
nuleiskite stiklą rankomis, pakreipkite ir judėkite į priekį taip, kad jis stovėtų priešais liuką;
išimkite stiklą per liuką.
Sukamojo lango reguliavimas ir nuėmimas. Pasukamo lango stiklas bet kurioje padėtyje, net ir pučiant stipriam priešpriešiniam vėjui, išlaiko apatinės ašies spyruoklinį laikiklį. Lango pasukimo patogumą ir jo tvirtinimo patikimumą galima reguliuoti priveržus laikiklio varžtą, kuriam nuimti po apatine lango ašimi esančios angos polietileninį kamštį ir atsuktuvu priveržti arba atlaisvinti laikiklio reguliavimo varžtą.
Norėdami išimti ventiliacijos stiklą, atsukite laikiklio varžtą ir varžtus, tvirtinančius viršutinę ventiliacijos angos ašį. Tada, pakeldami langą aukštyn, išimkite apatinę ašį nuo laikiklio ir lango sandariklį
Priekinių ir galinių langų nuėmimas ir montavimas turėtų būti atliekamas tokiu pačiu būdu tokia tvarka:
nuimkite valytuvų svirtis;
nuimkite lango vidurinio statramsčio sandariklio guminį užraktą;
nuimkite metalinį pamušalą nuo sandariklio apvado ir sandariklio apvado jungties per visą perimetrą;
spausdami rankomis iš kabinos viršutinius stiklo kampus, nuimkite sandariklį nuo angos flanšo ir, sulenkdami sandariklio kraštą, nuimkite stiklą ir sandariklį;
nuvalykite sandariklį nuo pastos.
sutepkite sandariklio griovelius šviežia pasta;
lenkdami plombos kraštą, įdėkite stiklą į sandariklį (patogu tai padaryti pastačius plombą ant stalo puse į viršų);
uždėkite sandariklio apvadą taip, kad jo sandūra būtų lango apačioje, o apvado sandūroje uždėkite metalinę apkalą;
įdėkite lango vidurinio stulpelio sandariklio guminį užraktą;
į griovelį (skirtą sandarikliui sujungti su lango angos flanšu) įkiškite tvirtą špagatą arba laidą taip, kad galai būtų sandariklio apačioje;
sumontuokite stiklus kartu su sandarikliu vėjo lango angoje, prispausdami juos iš išorės prie flanšo;
laikydami vieną virvelės galą, traukite sklandžiai, be trūkčiojimų už kito galo, taip ištraukdami sandarinimo vožtuvą per lango atidarymo flanšą. Norėdami palengvinti šią operaciją, galite naudoti atsuktuvą;
nuvalykite stiklą ir lango angą nuo pastos pertekliaus;
Sumontuokite valytuvų svirtis.
Naudojant sandariklį, pagamintą iš atviro profilio, stiklą lengviau sumontuoti iš pradžių sandariklį įdedant į angą, o tada, užlenkus sandariklio kraštus, iš pradžių įstatant vieną, paskui kitą stiklą iš išorės (tai yra lengviau tai padaryti įstačius stiklą nuo vidurio iki kraštų), o tada papildyti centrinio stulpelio profilį. Po to įstatykite patį B statramstį, sandariklio apvadą su apvalkalu ir B statramsčio užraktą.
Siekiant pagerinti stiklo sandarumą po montavimo, tarp sandariklio krašto ir stiklo apatinėje lango kontūro pusėje galima įterpti guminius klijus.
Sumontuokite stogo liuko dangtį tokia tvarka:
įdėkite ventiliacijos liuko dangtį viršuje į stogo angą;
iš vidaus arba išorės pakelkite priekinę dangtelio dalį ir įkiškite svirtis į kronšteinų ąselius, be to, su judamu voleliu į liuko dangčio kronšteinų ausis, o tada nuleiskite liuko dangtį;
Iš išorės pakelkite stoglangio dangčio galinę dalį į priekį ir atsuktuvu įkiškite galines svirtis.
Atsiradus defektui – iškritus iš stogo liuko dangčio svirtelių – pašalinkite kronšteinų 8, į kuriuos remiasi liuko dangčio svirties ritinėliai, deformaciją.
Norėdami išimti šildytuvo ventiliatorius, atsukite varžtus, tvirtinančius ventiliatoriaus korpusą, atjunkite variklio laidus. Tada atsukite varžtus, pritvirtinančius guminį-metalinį elektros variklio flanšą prie ventiliatoriaus spiralės, ir nuimkite elektros variklį su ventiliatoriaus sparnuote. Atsukite varžtą, pritvirtinantį ventiliatoriaus sparnuotę prie variklio veleno, ir nuimkite sparnuotę.
Montuodami prijunkite variklio laidus prie laidų taip, kad kairysis ventiliatoriaus sparnuotė suktųsi pagal laikrodžio rodyklę, o dešinė – prieš laikrodžio rodyklę, žiūrint iš kabinos.Norėdami tai padaryti, prie kairiojo ventiliatoriaus variklio juodą laidą prijunkite prie žalio laido iš laidų pluošto, o raudoną variklio laidą - prie įžeminimo laido. Dešiniojo ventiliatoriaus elektros varikliui yra atvirkščiai: raudonas gnybtas yra su žaliu pluošto laidu, o juodas - su įžeminimo laidu.
Naudojant nereversinius elektros variklius ME 226, būtina atskirti dešinės ir kairės sukimosi elektros variklius, o kairiajame ventiliatoriuje reikia sumontuoti ME 226V kairiojo sukimosi elektros variklį, o ant kairiojo – ME 226K dešinės sukimosi elektros variklį. tinkamas ventiliatorius. Tokiu atveju žalią laidą iš laidų pluošto prijunkite prie variklio dangčio kištuko lygiagrečiai dangtelio plokštumai, o įžeminimo laidą - prie kištuko, lygiagrečiai variklio sukimosi ašiai.
Norėdami nuimti šildytuvo pavarą, nuimkite vožtuvo rankenas ir valdymo svirtis, atsukdami varžtus, jų tvirtinimo elementus, atsukite varžtus, kurie pritvirtina pavarą prie skydo po prietaisų skydeliu, nuimkite svarstykles ir pavarą. Išsukite kabelio dangtelių spaustukų varžtus, atsegkite ir nuimkite diskų laidų laidus. Norėdami nuimti svirtis, atsukite veržlę, pritvirtinančią svirčių ašį. Surinkdami pavarą, priveržkite veržlę ant pavaros rankenų ašies, kad rankenas būtų galima lengvai perkelti, ir užveržkite. Prieš surinkimą sutepkite besitrinančias dalis.
Nuimkite sėdynes tokia tvarka:
pakreipti kabiną;
nuimkite apatinę grindų šilumos izoliaciją;
atsukite sėdynės tvirtinimo veržles po kabinos grindimis (po keturias veržles vairuotojo ir vidurinės keleivio sėdynėms ir šešias veržles išorinei keleivio sėdynei);
nuleiskite kabiną ir nuimkite sėdynes.
Montuodami sėdynes pritvirtinkite tik savaime užsifiksuojančiomis veržlėmis. Surinkimo metu sutepkite Litol-24 tepalu visus sėdynės vyrių, sukimo plokščių ir judėjimo mechanizmų frikcinius paviršius.
nuimti kabliuką drabužiams, vyriai nuo krantinės užuolaidos, krantinės lubas;
atsuktuvu nuimkite šoninės sienelės apmušalų tvirtinimo spaustukus;
nuimkite šoninės sienelės viršutinę, galinę ir apatinę apmušalus;
nuimti viršutinę galinių apmušalų dalį (nuėmus galinių langų stiklo sandariklius, pirmosios pagalbos vaistinėlė);
nuimkite stogo kotelį aplink ventiliacijos liuką, nuimdami kaiščius ir sąvaržėlę;
nuimkite kabinos apšvietimo dangtelį;
nuimti prieplaukos saugos diržų lizdų apdailą ir krantinės užuolaidų kreiptuvą;
nuimkite spaustukus, tvirtinančius stogo apmušalų galinę dalį, ir nuimkite;
nuimkite stogo apmušalų priekinės dalies tvirtinimo spaustukus ir, atvedę atgal, nuimkite;
nuimti, nuimant tvirtinimo segtukus, apatinės nugaros dalies apmušalus (pagaminta iš dirbtinės odos su dirbtiniu veltiniu);
nuimkite šoninę priekinę šilumos izoliaciją, nuimdami plastikinius jų tvirtinimo spaustukus, o po to abi priekinės dalies šilumos izoliacijas, nuimdami jų tvirtinimo gumines segtukus.
Norint nuimti grindų apmušalus ir šilumos izoliaciją, reikia nuimti sėdynes.
Kabinos apmušalus montuokite atvirkštine tvarka, t.y. iš pradžių priekinės plokštės šilumos izoliacija, tada šoninės sienelės, pirmiausia pritvirtinkite priekinę stogo apmušalų dalį, tada galinę, tada galinę apmušalą, tada šonines sieneles.
Gumines segtukus geriau montuoti specialiu įtvaru arba strypeliu, įkištu į sąvaržėlės angą ir įkišus į angą ją ištraukiant.
Norėdami nuimti prietaisų skydelį, atidarykite prietaisų skydelį atsukdami du varžtus jo viršutinėje dalyje, jungiklių skydelyje ir atjunkite visus įrenginius ir jungiklius nuo laidų, tada atsukite saugiklių laikiklio tvirtinimo varžtus (prietaisų skydelio viduryje). Po to sulenkite laikiklius, kurie pritvirtina laidų pluoštą prietaisų skydelio apačioje, ir išimkite ryšulį kartu su saugiklio laikikliu nuo prietaisų skydelio. Nuimkite žarnas nuo priekinio stiklo pūstuvo antgalių ir durelių stiklo deflektorių (šias žarneles patogiau nuimti nuo oro skirstytuvo vamzdžių). Nuimkite varžtus, tvirtinančius apatinius skydus su kabinos šildytuvo strypais, radiatoriaus sklendėmis ir kt.
Išsukite prietaisų skydelio tvirtinimo varžtus prie šoninių sienelių, prie dviejų šoninių skarelių, prie vairo kolonėlės svirties. Atsukite varžtus, tvirtinančius prietaisų skydelį prie priekinio skydelio (per prietaisų skydelio angas, jungiklių skydelį, pirštinių dėžę, o jei dėžutė neišimta, tada iš apačios, iš po prietaisų skydelio) ir nuimkite prietaisų skydelį.
Norėdami išimti pirštinių dėžutę, atidarykite dureles, atsukite varžtus, kurie pritvirtina ribotuvą prie durelių, varžtus, kurie pritvirtina dėžutę prie apatinės prietaisų skydelio sienelės ir prie stelažų (iš dėžutės vidaus) arba atsukite stelažus iki prietaisų skydelis (jei reikia nuimti stelažus): kairėje, atidarius jungiklių skydelį, atsukite du varžtus, o dešinėje - iš apačios iš po prietaisų skydelio - du varžtus. Ištraukite stalčių ir atsukite durelių vyrius. Tarp priekinių ir galinių priekinių sparnų tarpiklis gali būti sulūžęs. Tokiu atveju nupjaukite arba nulaužkite tarpiklio likučius, abiejose sparno dalyse išgręžkite kiaurymę ir, sumontavę metalinį arba plastikinį tarpiklį su varžto skyle tarp jų, priveržkite abi sparno dalis. varžtas su savaime užsifiksuojančia veržle.
Kaip ir buvo žadėta pačioje pradžioje – video apie „pasidaryk pats“ Kamaz kabinos remontą: Suvirinimo darbai.
VIDEO
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kaip visada, savo klausimus galite užduoti mūsų Kamaz forume, kur jums atsakys kompetentingi ir patyrę vairuotojai.
Įvertinkite šį straipsnį:
Įvertinimas
3.2 rinkėjai:
85
