DIY KAMAZ generatorių remontas

Generatorių remontas yra viena iš labiausiai paplitusių šiuolaikinių automobilių remonto rūšių, ypač vidaus gamybos. Nebegalima kalbėti apie senus automobilius, nes generatoriaus taisymas savo rankomis ten yra įprastas dalykas.

Jei generatorius neveikia tinkamai, o tai matyti iš automobilio veikimo ir labai dažno akumuliatoriaus išsikrovimo. Tokiu atveju galite iš karto kreiptis į autoservisą, ypač jei reikia remontuoti Nissan generatorius ar kitus užsienietiškus automobilius, tačiau taip pat galite patys išsiaiškinti priežastį ir tuo pačiu sutaupyti nemažai pinigų. Norėdami sužinoti, kaip diagnozuoti generatorių, skaitykite straipsnį apie tai, kaip patikrinti automobilio generatorių.

Tie, kurie jau ne vieną kartą savo rankomis atliko generatoriaus remontą, jau įsuko į rankas ir įgijo neįkainojamos patirties, jiems nesunku išardyti generatorių ir išsiaiškinti gedimo priežastį.

Vis dar „žaliems“ vairuotojams generatoriaus taisymas savo rankomis yra didelė problema, tačiau svarbiausia, kad būtų noro, bet jūs galite išmokti.

Svarbiausia suprasti, kad generatorius, kaip ir visi automobilio komponentai, turi būti laiku stebimi ir aptarnaujami. Laiku keiskite šepečius, kad nepatektų daug dulkių ir nešvarumų, jau nekalbant apie vandenį. Įsitikinkite, kad kintamosios srovės generatoriaus trapecinis diržas yra tinkamai įtemptas, kad jis nebūtų nei laisvas, nei pertemptas.

Generatoriaus techninę būklę rekomenduojama tikrinti kas 15 000 km. rida. Paprastai tinkamai prižiūrint generatorius gali atlaikyti iki 160 000 km. rida ir generatoriaus remontas savo rankomis tiesiog neprireiks, tiesiog pakeisite ir viskas.

Tačiau norint, kad automobilio generatorius tarnautų taip ilgai, būtina išmokti jį teisingai prižiūrėti, o neišardžius generatoriaus neapsieisite.

Jei norite patys taisyti generatorių, turėtumėte sužinoti, kaip tinkamai išardyti generatorių.

Natūralu, kad kiekvienas generatoriaus modelis gali būti suprantamas skirtingai, ypač generatoriai iš užsienio automobilių, tačiau vis tiek veiksmų algoritmas visais atvejais yra praktiškai vienodas.

Pirmiausia reikia išvalyti generatorių nuo dulkių, o esant reikalui net išpūsti suslėgtu oru.

Tada generatoriaus šepečiai nuimami kartu su šepečio laikikliu, tam reikia priveržti tik vieną varžtą.

Nedelsdami patikrinkite šepečių ir šepetėlių laikiklio būklę. Jei šepečiai išsikiša mažiau nei 0,5 cm iš šepečio laikiklio, juos reikia nedelsiant pakeisti.

Taip pat, nuimdami šepetėlio laikiklį, atkreipkite dėmesį į lizdo, kuriame jis pritvirtintas, būklę. Įprastai lizde būna daug anglies dulkių, kurios sumaišomos su aliejumi, visas jas nuvalykite šluoste.

Jei reikia, jei norite visiškai išardyti generatorių, nuimkite jo skriemulį. Norėdami tai padaryti, jums reikia specialaus įrankio 67.7823.9504

bet prieš nuimdami nepamirškite atsukti veržlės su kuria pritvirtintas šis skriemulys.

Įrankyje 67.7823.9504 yra speciali rankena, pagaminta iš 2 metalinių pusžiedžių ir turi būti naudojama norint nuimti generatoriaus skriemulį.

Bet geriau šį darbą patikėti specialistui, nes tam reikia tam tikrų įgūdžių, o įrankis 67.7823.9504 daugeliui, norinčių pataisyti generatorių savo rankomis, yra kažkas neįsivaizduojamo ir nesuprantamo.

Tada atjungiame galinį dangtelį, esantį slydimo žiedų šone, nuo dangtelio generatoriaus pavaros šone ir tuo pačiu nuimame statorių, lygintuvo bloką ir rotorių, kurio velenas yra dangtelio guolis generatoriaus pavaros šone.

Be to, automobilio generatoriaus analizėje nėra nieko sudėtingo, atjungiame laidus nuo statoriaus, o nuo lygintuvo bloko pašaliname šį bloką.

Surenkant generatorių, kuris vyksta atvirkštine tvarka, reikia naudoti specialų kalibrą, kurio abiejose pusėse yra du skersmenys, 12 ir 22 milimetrai.

Jis naudojamas siekiant išvengti generatoriaus dangtelių skylių iškrypimo, kuris neturėtų viršyti 0,4 mm.

Taip pat generatoriaus skriemulio veržlė turi būti priveržta tam tikru 38,4–88 niutonų metrui sukimo momentu.

Generatoriaus remonto metu gali tekti pakeisti generatoriaus rotoriaus guolius arba pakeisti akumuliatoriaus įkrovimo valdymo lemputės relę, kuri įjungia ir išjungia prietaisų skydelyje esančią kontrolinę lemputę.

Paprastai ši relė yra po gaubtu, dešinėje pusėje virš priekinio rato.

Kaip matote, generatoriaus remontas savo rankomis yra įmanomas, tačiau tik tuo atveju, jei tai yra nedidelių gedimų pašalinimas, pvz., Šepečių keitimas, generatoriaus diržo įtempimas, atliekant smulkius diagnostikos darbus, apie kuriuos rašėme straipsnis „Kaip patikrinti automobilio generatorių“, kurio nuoroda nurodyta aukščiau.

Automobilio generatorių galite pakeisti ir patys. Tačiau sudėtingų pagrindinių ir sudėtingų mazgų, tokių kaip statorius, rotorius, guoliai, keitimo darbai turi būti atliekami specializuotose dirbtuvėse.

Ir šiuo atveju generatoriaus remontas „pasidaryk pats“ priklauso tik tikriems šio verslo meistrams.

Vaizdo įrašas - generatoriaus remontas - UAB "Starterok".

Generatorius skirtas tiekti elektros srovę vieno laido automobilio elektros įrangos grandinėje visiems elektros vartotojams ir įkrauti baterijas KamAZ-740 variklio alkūninio veleno greičiu virš 1000 min.

Gamintojas montuoja G-273-A generatorius arba G-288 generatorius KamAZ automobiliuose, veikiančius su 11.3702 tipo įtampos reguliatoriumi.

Nuo 1985 m. KamAE-4310 transporto priemonėse nuo 1985 metų montuojamas generatorius G-288E, elektroninis 251.3813 tipo tachometras ir 2612.3747 tipo starterio blokavimo relė, veikianti iš G-288 E generatoriaus fazės išėjimo.

Kintamosios srovės generatoriaus rinkinys G-273-A, parodytas pav. 93, susideda iš generatoriaus, įmontuoto lygintuvo bloko ir integruoto Ya-120M įtampos reguliatoriaus. Jo vardinė įtampa 24 V, vardinė galia 800 W. „+“ gnybtas naudojamas akumuliatoriui ir apkrovai prijungti, o B gnybtas naudojamas prijungti prie VK gnybto - prietaiso ir starterio jungiklio.

Ant įtampos reguliatoriaus sumontuotas sezoninio reguliavimo jungiklis. Reguliavimas atliekamas taip: jei oro temperatūra stabili virš 0 ° С, varžtas pasukamas į kraštinę kairę padėtį (J7), jei lauko temperatūra nustatyta 0 ° С ir žemiau, varžtas pasukamas į kraštutinė dešinė padėtis (3).

Kintamosios srovės generatorius G-288 su elektromagnetiniu sužadinimu yra trifazė dvylikos polių elektrinė mašina su įmontuotu lygintuvu ant šešių silicio diodų. Generatoriaus vardinė galia 1000 W, vardinė įtampa 28 V, išlyginamoji srovė ne mažesnė kaip 47 A. Generatorius turi šiuos gnybtus: (+) -akumuliatorių ir apkrovos prijungimui: (-) —prisijungimui prie automobilio „masės“; Ш - prijungimui su prietaiso ir starterio jungiklio VK išėjimu ir įtampos reguliatoriaus Ш išėjimu.

Generatoriaus gedimai ir kaip juos pašalinti. Priimant remontuoti, generatorius gali turėti įvairių gedimų.

Prieš išimdami generatorių iš variklio arba prieš montuodami jį ant variklio, būtinai atjunkite akumuliatorių, nes teigiamas generatoriaus gnybtas (+) yra maitinamas.

Norėdami nuimti generatorių, atlaisvinkite generatoriaus laikiklio atramos užveržimo varžtą, atsukite smeigės, tvirtinančios generatorių prie laikiklio, veržlę, atsukite varžtą, tvirtinantį generatorių prie įtempimo strypo.

Ryžiai. 93. Generatorius G-273 A:
a - elektros grandinė; b - sekcija; в - įtampos reguliatorius; 1 - skriemulys; 2 - ventiliatorius; 3 - dangtis iš pavaros pusės; 4 - statorius; 5 - rotorius; 6- rotoriaus velenas; 7 - lygintuvo blokas; 8 — dangtelis iš slydimo žiedų šono; 9 - slydimo žiedas ;, 10 - guolio dangtis; 11 - maitinimo rezistorius; 12 - įtampos reguliatorius I 12 ОМ; 13 - šepetėlio laikiklis; 14 - sezoninio reguliavimo jungiklis; 15 - sezoninio reguliavimo rezistorius; D - prijungimo gnybtas su maitinimo rezistoriumi; С - prijungimo gnybtas su viso sezono reguliavimo rezistoriumi; Ш - prijungimo gnybtas su rotoriaus apvija; išvados: (+) - akumuliatoriaus ir apkrovos prijungimas; B - prijungimui su prietaisų VK jungiklio ir starterio išėjimu; (-) - prijungimas prie automobilio "masės"; L - padėtis esant aukštesnei nei 0 ° C temperatūrai; 3 - padėtis esant žemesnei nei 0 ° C temperatūrai

Ryžiai. 94. Kontrolinis ir bandymų stendas 532M:

Generatoriaus dalys ir mazgai po išmontavimo skirstomi į dvi grupes: dalys be apvijų ir dalys su apvijomis.

Dalys, neturinčios apvijų, plaunamos „Labomid-203“ tirpalu.

Dalys su apvijomis valomos benzine suvilgytu skudurėliu, pučiamos suslėgtu oru ir džiovinamos orkaitėje 90 ... 100 °C temperatūroje 45-90 minučių.

Išvalytos dalys ir mazgai aptinkami defektais. Keičiamos dalys su mechaniniais pažeidimais. Sulenktos ventiliatoriaus mentės valdo ir ištiesina. Skriemulio griovelių susidėvėjimas tikrinamas į skriemulį sumontuojant 14 mm skersmens volelius ir valdant dydį išilgai ritinėlių iškyšų. Atstumas tarp ritinėlių antgalių turi būti ne mažesnis kaip 83,5 mm. Dangtelyje pavaros pusėje išgręžiamos susidėvėjusios kiaurymės guoliui ir į jas įspaudžiami remontiniai žiedai, kurių vidinis skersmuo lygus vardiniam.

Generatoriaus rotorius gali turėti šiuos defektus: polių geležies susidėvėjimas dėl sąlyčio su statoriaus geležimi; rutulinių guolių veleno kakliukų susidėvėjimas; armatūros veleno kreivumas; slydimo žiedų susidėvėjimas; slydimo žiedų nutekėjimas veleno kakliukų atžvilgiu; rotoriaus apvijos laido izoliacijos pažeidimas arba nudegimas; apvijos trumpasis jungimas virsta į žemę arba vienas į kitą; rotoriaus apvijos lūžimas nuo slydimo žiedų.

Rotoriaus sužadinimo apvijos tinkamumas naudoti tikrinamas omometru arba testeriu. Atsparumo vertė turi atitikti nurodytą techninėje specifikacijoje, jei apvijoje nėra trumpojo jungimo posūkių. Jei apvija nutrūksta, omometro adata nenukrypsta.

Apvijų tinkamumas naudoti ir šepečių sukibimo patikimumas slydimo žieduose tikrinamas stove pagal schemą, parodytą pav. 94.

Kai nuolatinės srovės maitinimo šaltinio įtampa yra 28 V, prijungta prie apvijos išėjimo galų, suvartojamos srovės vertė neturi viršyti generatoriaus techninėse charakteristikose nurodytų verčių.

Sužadinimo apvijos trumpasis jungimas su "žeme" nustatomas pagal 220-550 V įtampos valdymo lemputę. Jei lemputė neužsidega per minutę, vadinasi, apvijos izoliacija yra tvarkinga.

Generatoriaus statorius su ritėmis gali turėti šiuos defektus: statoriaus geležies susidėvėjimas dėl polių dalių nutrynimo; statoriaus fazės ritės apvijos laido izoliacijos pažeidimas arba perdegimas; trumpasis ritės jungimas pasisuka į žemę arba vienas į kitą; fazių ritių išėjimo galų lūžis; išvadų galų izoliacijos pažeidimas arba nudegimas.

Statoriaus apvija tikrinama atskirai išardžius generatorių, kai apvijų laidai atjungti nuo lygintuvo bloko. Atvira grandinė statoriaus fazinėje apvijoje aptinkama pakaitomis sujungiant dvi fazes prie omometro arba testerio arba prijungiant jį prie 12-30 V srovės šaltinio per bandymo lemputę.Esant gerai apvijai, omometro rodmenys turi atitikti techninėje specifikacijoje nurodytas vertes.

Nutrūkus bet kuriai apvijai, prijungus ją prie kitų dviejų gnybtų, omometro arba testerio rodyklė nenukrypsta (neužsidega kontrolinė lemputė).

Statoriaus apvijos uždarymas posūkis į posūkį tikrinamas PDO-1 defektų detektoriumi.

Šepečių laikiklis gali turėti šių defektų: šepečių susidėvėjimas aukštyje; šepečio spyruoklių standumo praradimas; šepetėlio laikiklio dangčio įtrūkimai ir lūžiai; įtrūkimai ir įtrūkimai ant šepečio laikiklio korpuso.

Šepečių aukštis pagal TU kontrolės, rūšiavimo ir restauravimo reikalavimus turi būti (15 ± 0,5) mm. Jei šepečių aukštis mažesnis nei 14,5 mm, šepečius reikia pakeisti. Spyruoklės standumo praradimas nustatomas pagal aukštį ant įrenginio, veikiant (220 ± 30) g.Mažiau nei 17,5 mm aukštyje spyruoklės pakeičiamos naujomis. Įtrūkimai ir įtrūkimai ant šepetėlio laikiklio korpuso ir dangtelio neleidžiami. Dėklai ir dangčiai, kuriuose yra įtrūkimų ir lūžių, keičiami naujais.

Generatorių surinkimas, įvedimas ir testavimas. Surenkant generatorių, statoriaus ritių fazių pradžią reikia nuvalyti (16 ± 3) mm ilgio, susukti, suvirinti arba lituoti POS-40 lydmetaliu ne mažiau kaip 6 mm ilgio ir izoliuoti PVC vamzdis. Ričių jungtys turi būti pintos ir pritvirtintos prie ritės priekinių dalių 15 mm. Statorius impregnuotas laku ML 92 arba GF 95, pridedant 15% dervos, klasės K-421-02.

Sužadinimo ritės varža esant 20 ° C temperatūrai turi būti ne mažesnė kaip 16,5–0,50 omų. Sumontavus ritę tarp polių, būtina patikrinti, ar nėra trumpųjų jungimų tarp posūkių ir trumpųjų jungimų į žemę. Atstumas tarp kairiosios ir dešiniosios rotoriaus pusės priešingų polių turi būti ne mažesnis kaip 3,5 mm. Sužadinimo ritės laidus reikia įvesti į griovelį ir prilituoti prie slydimo žiedų POS-40 lydmetaliu.

Slydimo žiedų skersmuo turi būti 31,0-29,3 mm. Leistinas slydimo žiedų ir polių nuolydis rutulinių guolių kakliukų atžvilgiu yra 0,08 mm.

Rotoriaus kaklelių paviršiaus šiurkštumas po vidiniais žiedais – voltmetro jungiklį nustatykite į „RN“ padėtį; nustatykite sužadinimo jungiklį į "CPP" padėtį.

3. Patikrinkite generatoriaus įtampos pastovumą be apkrovos (tuščiąja eiga), kol būtina:
- apkrovos reguliatoriaus rankenėlę nustatykite į „min“ padėtį (pagal rodyklę), o smagratį sukimosi greičiui keisti - į kraštinę kairę padėtį;
- paspausti mygtuką "paleisti", paspaudus "start" mygtuką, įjungiamas trifazis srovės generatorius, sumontuotas ant rėmo stovo viduje;
- naudodami smagratį trapecinio diržo transmisijos stovo varančiojo veleno sukimosi greičiui keisti, nustatykite generatoriaus armatūros veleno sukimosi greitį 2000 min, kai generatoriaus veleno sukimosi dažnis yra 2000 min-1; generatorius turi duoti įtampą f / - 27,6-28,8 V;

įtampa valdoma stovo voltmetro:

4. Patikrinkite apkrovos generatorių, kad nustatytumėte maksimalią srovės vertę, tam būtina:
- trapecinės transmisijos smagračiu nustatykite stovo pavaros veleno sukimosi greitį 2000-3000 min-1; šiuo atveju generatorius turėtų užtikrinti įtampą U = 27,6-28,8 V;
- apkrovos reostato rankena nustatykite maksimalią generatoriaus apkrovą; šiuo atveju stovo ampermetro rodyklė turi rodyti srovės stiprumą 15-20 A, kai U = const.

Be to, jie tikrina mechaninės generatoriaus dalies netriukšmingumą.

OTK generatorių priėmimas atliekamas testavimo metu arba po jo, atliekant išorinę apžiūrą, klausantis tfx darbo ir stebint našumą. Tuo pačiu metu jie tikrina:

visų išorinių dalių buvimas pagal brėžinius; nėra mechaninių pažeidimų ir triukšmingo darbo; generatoriaus veikimo atitiktis Surinkimo ir bandymo specifikacijos reikalavimams.

Tinkami generatoriai, priimti Kokybės skyriaus, turi turėti priėmimo antspaudą.

Norėdami išimti generatorių, atjunkite akumuliatorių masę, pakelkite KamAZ automobilio kabiną ir atjunkite gnybtus „+“, „-“, V.Atlaisvinkite generatoriaus kronšteino padalytos atramos užveržimo varžtą, tada atsukite smeigės, tvirtinančios generatorių prie kronšteino, veržlę, atsukite varžtą, pritvirtinantį generatorių prie įtempimo strypo, ir nuimkite generatorių.

Norėdami sumontuoti generatorių ant laikiklio, įkiškite generatoriaus kaištį į padalintą atramą, o laikiklio kaištį į priekinio generatoriaus dangtelio angą, uždėkite spyruoklinę poveržlę ir ranka prisukite veržlę ant plaukų segtuko. Sumontuokite pavaros diržus ant generatoriaus skriemulio, užtikrindami, kad generatoriaus skriemulio ir variklio skriemulio griovelių ašys sutaptų ± 1 mm tikslumu. Užtikrinkite ašių išlygiavimą judindami generatorių. Ant varžto, pritvirtinančio generatorių prie įtempimo strypo, uždėkite spyruoklinę poveržlę, sulygiuokite skyles juostelėje ir generatoriaus dangtelyje ir įsukite varžtą, judindami generatorių nustatykite reikiamą pavaros diržų įtempimą.

Priveržkite varžtą, pritvirtinantį generatorių prie strypo, priveržkite veržlę, kuri pritvirtina generatorių prie laikiklio kaiščio, ir priveržkite generatoriaus padalijimo atramos tvirtinimo varžtą. Kad nesulūžtų generatoriaus laikikliai, laikykitės tvirtinimo detalių priveržimo tvarkos.

Prijunkite kaiščius „-“, „+“ ir B.

Remontuojant generatorių rekomenduojama gedimus šalinti keičiant pažeistas detales ir surinkimo mazgus, o tam ne visada reikia visiškai išardyti generatorių. Leidžiamas atskirų dalių remontas.

- atsukite varžtus, tvirtinančius šepečio laikiklį prie dangčio, ir nuimkite šepečio laikiklio bloką su įtampos reguliatoriumi;

- atsukite varžtus, tvirtinančius rutulinio guolio dangtį;

- atsukite suveržimo varžtus, tvirtinančius generatoriaus dangtį;

- kartu su statoriumi nuimkite dangtelį nuo slydimo žiedų šono;

- atjunkite statoriaus apvijos fazinius laidus nuo lygintuvo bloko laidų ir atskirkite statorių;

- atsukite skriemulio tvirtinimo veržlę, prieš tai pritvirtinę rotorių prie vieno iš polių arba laikydami jį veržliarakčiu, ir nuimkite skriemulį;

- nuimkite ventiliatorių, išimkite raktą iš griovelio ir nuimkite traukos įvorę;

- nuimkite dangtelį iš pavaros pusės kartu su rutuliniu guoliu nuo rotoriaus veleno naudodami specialų traukiklį (1 pav.), tam panaudoję dangtelyje esančias sriegines skylutes;

- nuimkite rutulinį guolį nuo veleno;

- nuimkite lygintuvo bloką nuo dangtelio, esančio slydimo žiedų šone.

Išardę generatoriaus dalis ir surinkimo mazgus nuvalykite nuo nešvarumų, metalo, išskyrus guolius ir surinkimo mazgus su apvijomis, izoliacines dalis ir puslaidininkinius įtaisus, nuriebalinkite, nuplaukite benzinu ir nusausinkite, o likusią dalį nuvalykite benzine suvilgyta šluoste. Patikrinkite ir pakeiskite mechaniškai pažeistas dalis. Ant skriemulio neleidžiami įtrūkimai, einantys per skylę, skylės susidėvėjimas daugiau nei 17,02 mm ir skriemulio kraštų drožlės
daugiau nei 2 mm. Patikrinkite diržo skriemulio griovelio susidėvėjimą.

Skriemulį leidžiama montuoti, jei įmontavus į valdymo ritinėlių, kurių skersmuo 14 mm, griovelį, skersmuo, matuojamas ritinėliais, yra ne mažesnis kaip 83,5 mm.

Pašalinkite sulenktas ventiliatoriaus mentes tiesindami ir tiesindami.

Jei dangtelio tvirtinimo kronšteino skylės slydimo žiedų šone ir dangtelis pavaros pusėje yra susidėvėję arba ovalios, daugiau nei 10,3 mm, išgręžkite skylę.

Nusidėvėjusi guolio anga dangtelyje nuo slydimo žiedų pusės iki didesnio nei 35,02 mm skersmens, o pavaros pusės dangtelyje - daugiau nei 47,05 mm, apdirbkite iki 38,0 dydžio. 38,05 mm prieš 50,00. Atitinkamai 50,05 mm, tada įspauskite remonto žiedą, išlaikydami tą patį guolio angos dydį.

Surinkdami kintamosios srovės generatorių, įkiškite tvirtą strypą į generatoriaus tvirtinimo ant variklio angas, prieš surenkant iš naujo, kad užtikrintumėte generatoriaus tvirtinimo angų ant variklio išlygiavimą. Priveržę tvirtinimo varžtus, nuimkite strypą.

Surinkę ranka patikrinkite veleno sukimosi lengvumą ir generatoriaus techninę būklę.

Rotoriaus lauko apvijos tikrinimas.Patikrinkite apvijos vientisumą testeriu (omometru), tuo pačiu įsitikindami, kad prietaiso matavimo laidų galai liečiasi su rotoriaus slydimo žiedais. Atsparumo reikšmė turi atitikti generatoriaus techninėse charakteristikose nurodytą reikšmę, jei apvija neturi trumpųjų posūkių. Jei apvija nutrūksta, omometro adata nenukrypsta. Apvijos tinkamumą naudoti ir šepečių sukibimo su slydimo žiedais patikimumą galima patikrinti stove neišardžius generatoriaus. Prie apvijų kištukų prijungus 28 V nuolatinės srovės maitinimo šaltinį, srovės suvartojimas neturi viršyti generatoriaus duomenų lape nurodytos vertės. Jei apvija nutrūksta, ampermetro adata nenukryps.

Ryžiai. 3. Pajungimo schema tikrinant techninę generatoriaus būklę

Nustatykite sužadinimo apvijos trumpąjį jungimą su įžeminimu bandomąja lempa arba voltmetru, kai įtampa yra 220. 250 V. Jei 1 minutę nėra srovės, apvijos izoliacija yra tvarkinga.

Jei lauko apvijoje randamas lūžis, apžiūrėkite apvijos galų litavimo vietas prie slydimo žiedų, o išlitavimo atveju atstatykite nutrūkusią jungtį. Jei apvijos viduje yra atviras arba trumpasis jungimas posūkis arba apvija trumpai į žemę, pakeiskite rotorių.

Atskirai patikrinkite statoriaus apviją, išardę generatorių, o apvijos laidus atjungę nuo lygintuvo bloko.

Norėdami nustatyti statoriaus fazės apvijos pertrūkį, pakaitomis prijunkite dvi apvijos fazes prie testerio (ommetro) arba per bandymo lemputę prie srovės šaltinio, kurio įtampa yra 12. 30 V. Nutrūkus bet kuriai apvijai, prijungus ją prie kitų dviejų gnybtų, testerio (ommetro) rodyklė nenukrypsta, o kontrolinė lemputė neužsidega. Esant gerai fazinei apvijai, omometro rodmenys turi atitikti techninėje specifikacijoje nurodytas vertes.

Patikrinkite statoriaus apvijos posūkio į posūkį trumpąjį jungimą naudodami nešiojamąjį defektų detektorių PDO-1.

Statoriaus apvijos trumpąjį jungimą su įžeminimu dėl mechaninių ar terminių apvijos izoliacijos ar gnybtų pažeidimo patikrinkite 220,250 V įtampos bandomąją lempa, vieną laidininką prijungdami prie statoriaus šerdies, o kitą - prie vienos. apvijų gnybtų. Jei lemputė neužsidega, trumpojo jungimo nėra.

Patikrinkite apvijų laidų izoliacijos būklę, izoliacija neturėtų turėti perkaitimo požymių.

Jei fazinis gnybtas yra nupjautas nuo antgalio, išvyniokite vieną ar du apvijos apsisukimus, sumontuokite izoliacinį vamzdį ir antgalį paspauskite arba lituokite.

Generatoriaus techninės būklės patikrinimas. Generatoriaus agregato veikimo gedimų priežastis gali būti generatoriaus, įtampos reguliatoriaus gedimas arba elektros kontaktų gedimas maitinimo sistemos grandinėje. Todėl prieš tęsdami patikrinimą įsitikinkite, kad generatoriaus gnybtų, įtampos reguliatoriaus, jungiamųjų blokų tarp laidų ryšulių laidų elektrinis kontaktas ir ar generatoriaus sužadinimo apvijos atjungimo relė yra įjungta. gera darbo tvarka yra gerai veikianti. Naudodami bandomąją lemputę patikrinkite, ar sužadinimo grandinėje yra srovė.

Patikrinkite techninę būklę ant stovo, leidžiančio keisti generatoriaus rotoriaus greitį, srovės apkrovą ir išmatuoti įtampą, srovę ir generatoriaus rotoriaus sukimosi greitį. Maitinkite lauko apviją iš nuolatinės srovės šaltinio. Maitinimo įtampa yra 28 V.

Matavimo priemones pasirinkite taip, kad išmatuotos vertės būtų 30,95% skalės. Srovės didumo matavimo prietaiso tikslumo klasė turi būti ne mažesnė kaip 1,5, o įtampa - 1,0.

Priimant remontuoti, generatorius gali turėti įvairių gedimų. Galimi generatoriaus gedimai parodyti lentelėje. 53.

Prieš išimant generatorių iš variklio arba prieš sumontuojant jį ant variklio, reikia atjungti akumuliatorių, nes teigiamas generatoriaus gnybtas (+) yra maitinamas.

Generatoriaus nuėmimui atsukamas generatoriaus kronšteino atramos užveržimo varžtas, atsukama generatorių prie kronšteino tvirtinančios smeigės veržlė, atsukamas varžtas, tvirtinantis generatorių prie įtempimo strypo.

Remontuojant generatorius, sugedusios ir pažeistos dalys pakeičiamos naujomis.

53. Galimi generatorių gedimai, jų priežastys ir pašalinimas

Išorinės gedimų apraiškos

Trikčių šalinimo būdas

Ampermetras rodo iškrovos srovę esant vardiniam alkūninio veleno greičiui

Pavaros diržo laisvumas, slydimo žiedų užterštumas

Sureguliuokite pavaros diržo įtempimą, nuvalykite žiedus medvilniniu audiniu, suvilgytu benzinu

Nusidėvėję arba pakabinti šepečiai šepečių laikikliuose

Patikrinkite šepečių aukštį (aukštis 10 mm), jei reikia, pakeiskite šepečių laikiklius arba šepečius

Lygintuvo bloko gedimas

Pakeiskite lygintuvo bloką

Statoriaus apvijų trumpasis jungimas

Nutrūko kontaktas (atviras) sužadinimo grandinėje arba trumpasis jungimas

Patikrinkite, ar grandinėje nėra atviro ar trumpojo jungimo, ir pataisykite

Trumpasis jungimas arba rotoriaus apvijos lūžis

Sugedęs įtampos reguliatorius

Blogas kontaktas sužadinimo grandinėje (nusidėvėję arba kabo šepečiai), slysta diržai

Nuvalykite šepetėlio laikiklį, patikrinkite spyruokles ir šepečių dydį (mažiausiai 10 mm)

Sureguliuokite diržo įtempimą ir generatoriaus laikiklį

Per didelė įkrovimo srovė

Trumpasis jungimas generatoriaus šepečio mazge arba grandinėje tarp generatoriaus ir reguliatoriaus

Padidėjęs triukšmas generatoriaus veikimo metu

Skriemulio laisvumas

Sulenktas generatoriaus ventiliatorius

Per didelis ventiliatoriaus diržo įtempimas

Sureguliuokite ventiliatoriaus diržo įtempimą

Į technologinį generatoriaus išmontavimo procesą įtrauktos šios operacijos:

• išsukami šepečio laikiklio varžtai ir nuimamas šepetėlio laikiklis;
• atsukami varžtai, kurie pritvirtina rutulinio guolio dangtį;
• dangtelis nuimamas nuo slydimo žiedų šono kartu su statoriumi;
• statoriaus apvijos faziniai laidai atjungiami nuo lygintuvo bloko laidų ir atskiriamas statorius;
• skriemulio tvirtinimo veržlė atsukama, norint ją nuimti;
• nuimamas skriemulys, ventiliatorius, raktas ir įvorė;
• naudojant specialų traukiklį, pavaros pusės dangtis nuimamas kartu su rutuliniu guoliu ir ventiliatoriumi; tam naudojamos dangtelio srieginės skylės.

Generatoriaus dalys ir mazgai po išmontavimo skirstomi į dvi grupes: dalys be apvijų ir dalys su apvijomis.

Dalys be apvijų plaunamos „Labomid-203“ tirpalu.

Dalys su apvijomis nuvalomos benzine suvilgytu skudurėliu, pučiamos suslėgtu oru ir džiovinamos džiovinimo spintoje 90.100°C temperatūroje 45-90 minučių.

Išvalytos dalys ir mazgai nustatomi defektai. Keičiamos dalys su mechaniniais pažeidimais. Sulenktos ventiliatoriaus mentės ištiesinamos ir ištiesinamos. Skriemulio griovelių susidėvėjimas tikrinamas į skriemulį sumontuojant 14 mm skersmens volelius ir kontroliuojant ritinėlio iškyšų dydį. Atstumas tarp ritinėlių antgalių turi būti ne mažesnis kaip 83,5 mm. Dangtelyje pavaros pusėje išgręžiamos susidėvėjusios kiaurymės guoliui ir į jas įspaudžiami remontiniai žiedai, kurių vidinis skersmuo lygus vardiniam.

Ryžiai. 131. Rotoriaus apvijų tinkamumo naudoti ir šepečių sukibimo su stovo slydimo žiedais patikimumo patikrinimo schema:

1,2 - stovo valdymo įtaisai; 3 - reostatas; 4 - generatoriaus bloko lygintuvas; 5 - rotoriaus apvija; 6 - statoriaus apvija

Rotoriaus sužadinimo apvijos tinkamumas naudoti tikrinamas omometru arba testeriu. Atsparumo vertė turi atitikti nurodytą techninėje specifikacijoje, jei apvijoje nėra trumpojo jungimo posūkių. Jei apvija nutrūksta, omometro adata nenukrypsta.

Apvijų tinkamumas naudoti ir šepečių sukibimo patikimumas slydimo žieduose tikrinamas stove pagal schemą, parodytą pav. 131.

Kai nuolatinės srovės maitinimo šaltinio įtampa yra 28 V, prijungta prie apvijos išėjimo galų, suvartojamos srovės vertė neturi viršyti generatoriaus techninėse charakteristikose nurodytų verčių.

Sužadinimo apvijos trumpasis jungimas su "žeme" nustatomas pagal 220-550 V įtampos valdymo lemputę. Jei lemputė neužsidega per minutę, vadinasi, apvijos izoliacija yra tvarkinga.

Statoriaus apvija tikrinama atskirai išardžius generatorių, kai apvijų laidai atjungti nuo lygintuvo bloko. Atvira grandinė statoriaus fazės apvijoje aptinkama pakaitomis sujungiant dvi fazes prie omometro ar testerio arba per bandymo lemputę prie 12-30 V srovės šaltinio.

Nutrūkus bet kuriai apvijai, prijungus ją prie kitų dviejų gnybtų, omometro arba testerio rodyklė nenukrypsta (neužsidega kontrolinė lemputė).

Statoriaus apvijos uždarymas posūkis į posūkį tikrinamas PDO-1 defektų detektoriumi.

Generatorius surenkamas atvirkštine išmontavimo tvarka.

Po remonto generatorius montuojamas ant variklio, kol reguliuojamas ventiliatoriaus diržo įtempimas.

Generatoriaus pavaros diržo įtempimas reguliuojamas tokia seka:

• pavaros diržo šakos vidurys prispaudžiamas 40 N jėga, kaip parodyta pav. 130, 6;
• matavimo liniuotė matuoja įlinkio dydį; jis turi būti ne didesnis kaip 15–22 mm su 40 N jėga;
• priveržkite varžtus, pritvirtinančius priekinę generatoriaus koją prie laikiklio, ir varžtą, pritvirtinantį generatorių prie įtempimo strypo.

Jei įlinkio vertė nukrypsta nuo nurodytos, diržo įtempimas reguliuojamas taip: atlaisvinkite varžtus, tvirtinančius generatoriaus priekinę koją prie kronšteino, varžtus, tvirtinančius generatorių prie įtempimo strypo; paspaudus ranką arba naudojant svirtį generatorius nukreipiamas diržo įtempimo kryptimi iki reikiamos reikšmės.

Tinkamas naudoti generatorius, varikliui dirbant vidutiniu alkūninio veleno apsisukimų dažniu, turėtų duoti įkrovimo srovę, kurios stiprumas mažėja įkraunant akumuliatorių. Esant tinkamam ir visiškai įkrautam akumuliatoriui ir atjungtiems vartotojams, įkrovimo srovės nebuvimas nereiškia, kad generatorius veikia netinkamai.

Ryžiai. 130. Generatorius G273A:

1 - generatoriaus skriemulys; 2 - ventiliatorius; 3 - priekinis generatoriaus korpuso dangtis; 4 - generatoriaus statorius; 5 - rotorius; 6 - rotoriaus velenas; 7 - lygintuvo blokas; 8 - galinis korpuso dangtelis; 9 - armatūros slydimo žiedai; 10 - lygintuvo bloko dangtis; 11 - atsparumas makiažui; 12 - įtampos reguliatorius Y-120M

„KamAZ“ transporto priemonėse sumontuotas trifazis sinchroninės kintamosios srovės generatorius G272 su nepriklausomu elektromagnetiniu sužadinimu ir silicio lygintuvu, įmontuotu dangtelyje slydimo žiedų šone. Nuo 1980 m. visų modelių KamAZ automobiliuose montuojamas generatorius G273A, parodytas 1 pav. 130, a. Jį sudaro trifazis sinchroninis generatorius su tiesioginio srauto ventiliacija, generatoriuje įmontuotas lygintuvas ir integruotas įtampos reguliatorius. Generatorius dviem kojomis pritvirtintas prie viršutinės priekinės variklio dalies kronšteino, o trečiąja kojele - prie įtempimo strypo ir sukamas dviem trapeciniais diržais.

Ryžiai. 130. Generatorius G273A:

1 - generatoriaus skriemulys; 2 - ventiliatorius; 3 - priekinis generatoriaus korpuso dangtis; 4 - generatoriaus statorius; 5 - rotorius; 6 - rotoriaus velenas; 7 - lygintuvo blokas; 8 - galinis korpuso dangtelis; 9 - armatūros slydimo žiedai; 10 - lygintuvo bloko dangtis; 11 - atsparumas makiažui; 12 - įtampos reguliatorius Y-120M

G273A tipo generatoriaus su teisinga sukimosi kryptimi iš pavaros pusės vardinė įtampa yra 28 V, o didžiausia srovė - 28 A. Rotoriaus greitis, kai apkrovos srovė yra 10 A, yra ne didesnis kaip 1550 min -1 ir apkrovos srovė 20 A - 2100 min -1. Sužadinimo srovė ne didesnė kaip 3,4 A.

Lygintuvo bloke yra M1 vario-grafito šepečiai.

Įtampos reguliatorius Y120AT yra neatskiriamas gaminys ir jo negalima taisyti gedimo atveju.

G 273V1 Kamaz generatoriaus remontas