Išsamiau: automobilio galinio vaizdo kameros remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Jei jūsų automobilyje neveikia galinio vaizdo kamera, tai nėra priežastis nusiminti. Daugeliu atvejų problema slypi nedideliuose gedimuose, kuriuos galite lengvai pašalinti patys. Iš straipsnio sužinosite, ką daryti, jei galinio vaizdo kamera neveikia automobilyje ir kaip ją ištaisyti.
Dažniausiai šis įrenginys automobilyje yra trijose vietose. Tai arba bagažinės spyna (rankena), arba rėmas valstybinio numerio apšvietimui, arba gali būti montuojamas salone (universaliuose).
Kaip rodo praktika, kameros, kurias nuspręsta montuoti tiesiai salone, nuo problemų kenčia mažiausiai. Juk jie nėra veikiami agresyvaus aplinkos poveikio. Šis poveikis visų pirma susijęs su drėgmės patekimu į įrenginį.
Vandens patekimas į įrenginį gali ne tik visiškai sugesti. Gali atsirasti vaizdo defektų. Dažnai automobilių savininkai skundžiasi, kad fotoaparatas nerodo vaizdo arba vaizdas atrodo neryškus. Greičiausiai to priežastis yra drėgmės patekimas į galinio vaizdo kamerą.
Kiekvienas automobilio savininkas turi du būdus taisyti galinio vaizdo kamerą. Pirmasis ir paprasčiausias yra nusiųsti jį remontuoti. Galite susisiekti su gamintojo aptarnavimo centru. Jei mašinai vis dar taikoma garantinė priežiūra, tai turi būti padaryta. Jei taisysite patys, garantija nebegalios.
Pagrindinė plokštė ir kontaktai
Tačiau dažnai pigiau ir lengviau atlikti paprastą remontą patiems. Jei galinio vaizdo kamera nustoja veikti arba atsiranda gedimas, galite pabandyti ją pataisyti.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Instrukcija bus pateikta KIA automobilių pavyzdžiu.
Jei galinio vaizdo kamera neįsijungia automatiškai arba visai neįsijungia, norint ją išimti, reikia išardyti visą apdailą.
Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuimkite nedidelę plokštę viršutinėje dalyje, po kuria paslėpti varžtai. Nuimkite juos, kad pašalintumėte pagrindinį apvalkalo korpusą.
Apačioje rasite keturias veržles, kurios tvirtina bagažinės rankeną. Pati kamera tvirtinama dviem savisriegiais varžtais, dar du pritvirtina jos jungtį.
Galite susidurti su korozijos pėdsakais. Pirmiausia jį pašalinkite, o tada galėsite išardyti įrenginį.
Korpusas sutraukiamas keturiais savisriegiais varžtais. Išardydami įrenginį būkite atsargūs – jie gali oksiduotis.
Jei kameros viduje yra drėgmės, ją reikės išdžiovinti. Nuvalykite lentas šepečiu ir lakuokite, kad jos išliktų sausos.
Paprastai kameroje yra du tarpikliai. Vienas yra ant fotoaparato okuliaro, o kitas yra plastikinių kameros dalių ir metalinio korpuso sandūroje. Po tam tikro laiko abu gali tapti netinkami naudoti. Jei reikia, pakeiskite juos.
Surinkite fotoaparatą atgal atvirkštine tvarka, prieš tai apdoroję visas jungtis sandarikliu. Geriau naudoti butilo gumą.
Sumontavus kamerą ji veikia puikiai, dingo drumstumas, svarbu teisingai sureguliuoti. Ne visi automobilių savininkai žino, kaip tai padaryti. Dėl šios priežasties jie negali visko padaryti savo rankomis ir patikrinti įrenginio veikimo.
Pagrindinė užduotis – įrengti stovėjimo linijas. Įjungus šį režimą, parkavimas yra daug lengvesnis.
Paimkite įprastą 2 metrų ilgio medinį bloką. Jo šonai turi būti 2-3 centimetrai.
Padėkite jį maždaug per metrą nuo galinio buferio centro. Bloko kraštai turėtų išsikišti iš automobilio šonų maždaug tokiu pačiu atstumu.
Tada sėskite į automobilį ir eikite į aptarnavimo meniu.Gali prireikti papildomų veiksmų, pavyzdžiui, kelis kartus įjungti ir išjungti šoninius žibintus.
Po to turėsite eiti į fotoaparato nustatymus ir pasirinkti automobilio markę.
Suaktyvinus galinio vaizdo kamerą, pirmiausia reikės pasukti vairą į dešinę, kol jis sustos, o po to į kairę – tai daroma norint jį sureguliuoti. Tada spustelėkite toliau. Ekrane pasirodo stačiakampis kontūras.
Naudodami mygtukus aukštyn, dešinėn, žemyn ir kairėn, turėsite įdėti jį taip, kad juosta būtų tiksliai centre. Tada spustelėkite patvirtinimą.
Tiesą sakant, tai yra visi veiksmai, kuriuos turite atlikti norėdami sukonfigūruoti įrenginius. Dabar, kai jį įjungsite, pradės matytis geltonos linijos, kad būtų lengviau pastatyti automobilį. Atminkite, kad dėl bet kokio vėlesnio išmontavimo gali prireikti vėlesnio įrenginio konfigūravimo.
Šiame vaizdo įraše parodytas įrenginio išardymas ir remontas naudojant įprastos Kia Sorento kameros pavyzdį (pagal PCAVTO).
Ką daryti, jei „Hyundai ix35“ galinio vaizdo kamera neveikia?
Vadovas, kaip tinkamai prijungti galinio vaizdo kamerą prie radijo magnetofono
Mokomasi pasirinkti parkavimo asistentą – galinio vaizdo kamerą
Ant važiuojančio automobilio kamera zx nerašo jokio signalo, automobilio gale, kamera veikia.
Sveiki, nustojo veikti standartinė parkavimo kamera.
Nustojo veikti galinio vaizdo kamera, prijungta prie galinio vaizdo veidrodėlio.... Be to, programa rodo jos aktyvavimą ant veidrodėlio ir veikia kameros LED apšvietimas.... Išsijungė staiga išjungus variklį važiuojant 2 bandymai jį įjungti ... gamyklinių nustatymų atstatymas nepadėjo ... kokia priežastis - perdegė jutiklis,
Po įdiegimo nerodoma nauja galinė kamera
Arba prisijunkite naudodami šias paslaugas
Jūsų įrašą turi patvirtinti moderatorius
Patogus dalykas – galinio vaizdo kamera, tačiau ne visada norisi ar reikia ją naudoti pagal paskirtį. Tiesiogine paskirtimi turiu omenyje įrengimą iš automobilio galo, priešinga važiavimo krypčiai.
Pvz., jei įrengiate jį keleivių salone arba montuojate ant buferio ir nukreipiate į kairę (kad išvažiavę iš automobilių stovėjimo aikštelės atbulomis matytumėte artėjantį eismą anksčiau), arba naudosite kaip „bortelį“. “, tada žymėjimo juostelės ant vaizdo tik trukdys.
Man pavyko rasti paprastą būdą pašalinti šiuos dryžius iš paprasto kiniško bevardžio fotoaparato. Tačiau šį metodą, manau, galima pritaikyti ir kitose panašiose kamerose. Jį taikydami jūs rizikuojate ir rizikuojate. Dėl fotoaparato komponentų miniatiūravimo pakeitimas greičiausiai bus negrįžtamas.
Vaizdas iš nebaigto fotoaparato.
Dugną atsukame replėmis arba plekšniais.
Matome lentą su mikroschema.
Tik po geru padidinamuoju stiklu buvo galima perskaityti, kad tai S-24C08C mikroschema. Atsisiųskite duomenų lapą ir sužinokite iš jo, kad tai yra E2PROM mikroschema arba perprogramuojama atminties mikroschema. Iš ten taip pat sužinome jo smaigalį.
Mus domina galia. Mūsų atveju 8 kaištis.
Šią išvadą įkandame manikiūro žirklėmis ar bet kokiu patogiu įrankiu.
Tikrinama. Fotoaparatas veikia. Dyglių nebėra. Mes esame laimingi)
Mes renkame. Pagaliau patikriname. Beje, juodame priblūde ant laido, nuo kurio skiriasi vaizdo ir maitinimo laidai, yra 12 / 3,3 V keitiklis. Į tai reikia atsižvelgti perlituojant laidą. Tikimės, kad tai bus naudinga.
Ramybės ir aiškumo visiems! ) Iki pasimatymo!
Autorius; Aleksejus Gavrilovas Sankt Peterburge
Galinio vaizdo kamerą galima montuoti trijuose skirtinguose taškuose:
Ant bagažinės dangčio užrakto arba rankenos.
Automobilio viduje (būdinga universalams).
Ant numerio apšvietimą užtikrinančio plafono rėmo.
Praktika parodė, kad geriausias sprendimas – salone įrengti galinio vaizdo kamerą. Tokiu atveju prietaisas mažiau kenčia nuo neigiamo aplinkos poveikio, pirmiausia drėgmės. Jei į įrenginį pateks vandens, pastarasis gali sugesti.Dėl to galinio vaizdo kamera gali visiškai nustoti veikti.
Tačiau gedimas nėra vienintelė problema, kurią gali sukelti drėgmė. Sumažėjusi vaizdo kokybė arba neryškus vaizdas taip pat yra ženklas. Jei pastebėjote tokius ženklus savo įrenginyje, patikrinkite, ar į kamerą nepatenka vandens.
Jeigu automobiliui taikoma garantija, tuomet reikėtų kreiptis į pardavėją, kuris pardavė automobilį ir užsiima jo priežiūra. Tokiomis aplinkybėmis tai darydami patys gali anuliuoti garantiją, todėl neturėtumėte rizikuoti. Kitais atvejais, jei galinio vaizdo kamera neveikia arba yra akivaizdžių vaizdo kokybės trūkumų, elkitės patys.
Apsvarstykite remonto instrukcijas naudodami KIA automobilių pavyzdį. Veiksmų algoritmas:
Išardykite mažą skydelį viršuje. Po juo yra reikalingi varžtai – atsukite juos.
Nuimkite pagrindinį korpusą.
Nuimkite keturias veržles, kurios tvirtina bagažo skyriaus rankeną. Pati kamera tvirtinama dviem savisriegiais varžtais. Tiek pat tvirtinimo detalių laikosi jungtis.
Jei yra rūdžių pėdsakų, pašalinkite juos ir išardykite fotoaparatą.
Atsukite keturis savisriegius varžtus, kurie priveržia prietaiso korpusą. Išmontuodami būkite atsargūs, nes tvirtinimo detalės gali oksiduotis.
Apžiūrėkite galinio vaizdo kameros vidų. Jei viduje yra drėgmės, tai gali paaiškinti, kodėl įrenginys neveikia. Tokiu atveju prietaisą reikia išdžiovinti, nuvalyti šepetėliu, o po to nulakuoti, kad lentos būtų apsaugotos nuo vandens.
Apžiūros metu atkreipkite dėmesį į dviejų tarpiklių būklę, iš kurių vienas sumontuotas ant fotoaparato okuliaro, o kitas yra tarp metalinio korpuso ir gaminio plastikinių elementų. Jei aptinkama pažeidimų, pakeiskite tarpiklius.
Baigę darbą galite surinkti fotoaparatą naudodami atvirkštinį algoritmą. Iš anksto užtepkite sandariklį ant siūlių. Arba galite naudoti butilo gumos mišinį.
Vaizdo įrašas: standartinės „Hyundai“ galinio vaizdo kameros pakeitimas neoriginaliu
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba „style =“ spalva: # CC3333 ″> spustelėkite čia
Sumontavę galinio vaizdo kamerą į pradinę vietą, patikrinkite darbo kokybę. Vaizdas turi būti aiškus ir be debesų. Jei viskas taip, atlikite reguliavimo darbus. Nepaisant proceso paprastumo, ne visi automobilių savininkai turi šias žinias. Pagrindinis derinimo proceso uždavinys – įrengti stovėjimo linijas, kurių įtraukimas supaprastina automobilio valdymą. Atlikite šiuos veiksmus:
Paimkite standartinį medžio gabalą. Jis turėtų būti dviejų metrų ilgio ir 2-3 cm pločio.
Padėkite ruošinį vieno metro atstumu nuo galinio buferio vidurinės dalies. Medienos kraštai turi išsikišti iš mašinos šonų maždaug tokiu pat atstumu.
Sėskite į automobilį ir įeikite į aptarnavimo meniu. Norėdami tai padaryti, gali tekti atlikti papildomus veiksmus, pavyzdžiui, įjungti ir išjungti matmenis.
Eikite į fotoaparato nustatymus ir pasirinkite savo automobilio markę.
Įjungę galinio vaizdo kamerą, pasukite vairą – iš pradžių į dešinę pusę (iki galo), o paskui į kairę. Tai daroma norint sureguliuoti įrenginio veikimą.
Spustelėkite mygtuką „Kitas“. Po to ekrane pasirodo stačiakampis kontūras.
Norėdami perkelti juostą tiksliai į centrinį tašką, naudokite perkėlimo mygtukus (aukštyn, žemyn, dešinėn ir kairėn). Po to patvirtinkite veiksmą.
Vaizdo įrašas: galinio vaizdo kameros nustatymas. Klaidų šalinimas
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba „style =“ spalva: # CC3333 ″> spustelėkite čia
Jei galinio vaizdo kamera staiga neveikia, tai nėra priežastis nusiminti ir leisti pinigus naujam įrenginiui. Atlikę visus straipsnyje aprašytus veiksmus, galėsite lengvai atkurti ir sukonfigūruoti įrenginį. Įjungus, atsiras geltonos linijos, kurios labai palengvins parkavimą.Tuo pat metu atminkite, kad išardžius fotoaparatą gali prireikti kitą kartą jį sureguliuoti.
Remontas . Pirmiausia patikrinu matricinės plokštės veikimą prijungdamas maitinimo šaltinio darbo plokštę. Jei viskas veikė, tada mes remontuojame maitinimo šaltinį, jei ne, tada sunkiau - man nepavyko nupūsti matricos nepažeidžiant cento - ji priklijuota. Stengiamės pakeisti pažeistus elementus ant matricinės plokštės, ypatingą dėmesį skirdami jungtis ir takeliams po ja - labai dažnai ten yra stakta.
Maitinimo plokštės taisymas apima reikiamos įtampos abiem keitikliams gavimą. Dažniausiai tai apeinama nupučiant visus pažeistus elementus, nuvalant ir skardinant kontaktines trinkeles, sumontuojant naujus elementus. Jei po to mokėjimas nepasiteisino, vadinasi, vidiniuose sluoksniuose yra pažeidimų - geriau išmesti, nes net ir atkūrus grandinę išoriniu trumpikliu, eksploatacijos metu plokštė gali ir toliau pūti.
Bandymas, pradžia. Testavimas vyksta 5 etapais. 1-as testavimo etapas - bandymai ūkyje))) Kol kas yra 5 matricos, 5 atnaujinti maitinimo šaltiniai. Jie dirba dieną ir naktį savaitę ar dvi. Darbo režimas yra griežtesnis nei korpuse - nėra šilumos šalinimo.
2-as bandymo etapas - prieš surenkant, būtina kasdien atlikti suremontuotos kameros testavimą. Išardytą fotoaparatą dažniausiai įsijungiu nakčiai. „Naktinio matymo“ režimu (maksimaliu jautrumu) matrica valgo beveik 2 kartus daugiau ir atitinkamai daugiau įkaista maitinimo šaltinis, o to mums reikia))). O be „ekrano“ (dar žinomas kaip papildomas šilumos šalintuvas) elementų darbo režimas dar prastesnis. Jei viskas gerai, tada pradedu kolekcionuoti.
Surinkimas Pirmiausia plokštes padengiu automobilių remonto laku ir surenku kameros modulį su „ekranu“.
Bet tai dar ne viskas. Pilnai surinkęs fotoaparatą patikrinu, ar jis vis dar veikia ir atidedu porai valandų, kad išdžiūtų. Atliktas naktį 4 testavimo etapas. ... Ryte, jei fotoaparatas vis dar rodo))), išjunkite jį ir įdėkite į šaldiklį. Vakare 5 testavimo etapas - vėl naktinis tamsos stebėjimas. Po to remontui galiu suteikti metų garantiją. Turiu iš karto pasakyti, kad rezultatas nėra 100% ir jau buvo pora grąžinimų. Keičiuosi be problemų.
Montavimas ant automobilio. Prieš montuodami kamerą į vietą, būtina nuvalyti sėdynę nuo ten susikaupusių nešvarumų. Tada užtepkite ant fotoaparato korpuso ir uždėkite bet kokią antikorozinę medžiagą, kuri netekės esant iki 60–80 °C temperatūrai. Naudoju Forch L250. Visiškai neišsausėja ir išlieka elastinga, netekanti. Dar nėra nuotraukos)))
Šiek tiek apie laikiklius ir korpusus. Didžiausia fotoaparato korpusų ir laikiklių problema yra apsaugoti juos nuo korozijos. Aliuminio oksidas, kuris susidaro ant fotoaparato paviršiaus, yra labai kietas, paviršius labai įspaustas, nėra patogu dirbti su švitriniu popieriumi. Tas pats pasakytina ir apie laikiklius – labai liūdna juos nuvalyti švitriniu būdu. Dirbant su dremeliu taip pat iškyla problemų – švitriniai cilindrai nenuvalo viso paviršiaus, metaliniai šepečiai negali pašalinti rūdžių. Apskritai, yra daug bėdų ir aš nuolat ieškojau cheminio metodo, kaip pašalinti nuosėdas. Ir radau! Tegul tai lieka mano maža paslaptis))) Taip buvo skliausteliuose:
Dabar jūs žinote beveik viską apie fotoaparato remontą)))
* atnaujinta ir papildyta.
Dabar šiek tiek apie EEPROM turinį matricos plokštėje. Deja, turinio duomenų lapas yra „sertifikuotas“, kaip apie tai sako gamintojas:
77qwerty, iš to, ką matau: 1) kondensatorius C9 1nF (trūksta) IC2 reguliatoriaus dešinėje. Teoriškai jis veiks ir be jo. 2) rezistorius R1 4.7k (supuvusi apatinė kojelė) į kairę nuo stabilizatoriaus IC2. Be jo neveiks. Įtampa bus normali, vaizdo nebus. 3) 1μF kondensatoriai C4 ir C5 taip pat supuvo, bet jie veiks, jei bus lituojami ir išvalomi po jais. 4) taip pat lituojamas diodas VD2. 5) korozija pagal IC1 ir IC2 – būtina perlituoti, nes veikimo metu jis supūs ir vėl nustos veikti.
Šioje būsenoje galite pabandyti paleisti, tik VISADA pakeiskite rezistorių R1 arba, kaip minėta aukščiau, nuimkite valdiklį IC4 (galinėje pusėje). Na, patikrinkite mano nuotraukose nurodytas įtampas.
Ačiū už atsakymą ir patarimą. Deja, tokios smulkios elektronikos litavimo įgūdžių neturiu, o matavimams įrangos nėra. Maniau, kad paprastas valymas padės. Turime ieškoti žmogaus, kuris imtųsi visa tai padaryti.
77qwerty, ne ką geriau matytas nei pirmą kartą. Rekomendacijos tos pačios. Perlituokite rezistorių į naują, "atnaujinkite" kondensatorių ir diodo litavimą. Na, iki krūvos atnaujinkite stabilizatorių litavimą. Po to patikrinkite įtampas pagal diagramą. Jei viskas gerai, patikrinkite kameros mazgą – 99% veiks.
PS: Nors turiu fotoaparatų, kuriuose matricinė plokštė yra ideali, ji atsisako veikti. Kyla įtarimas, kad neveikiantys stuburai užmuša matricą, jei dėl korozijos yra padidinta įtampa.
Sveiki. Noriu papasakoti apie renovaciją ir dar kartą paprašyti patarimo.
Nuėjau į vietinį radijo turgų ir bandžiau ieškoti meistrų už pinigus. Keista, kad už litavimą nei vienas nenorėjo imti arba nesiūlė ne tikrų pinigų. Ir nė vienas iš jų nenorėjo žiūrėti nuorodos į jūsų nurodymą. Tiesą sakant, mane nustebino jų elgesys. Jis nusispjovė ir išėjo.
Laimei, draugas turėjo pažįstamų, kurie paėmė, perskaitė instrukcijas ir viską išvalė bei sulitavo. Patikrinti kameros veikimo be automobilio nepavyko, o šiandien mašiną išardė ir kamerą prijungė. Ir tada problemos išnyko. Kamera nerodė. Tačiau paaiškėjo, kad vaizdas pasirodo kelias sekundes, jei prie plokštės prijungiate baltą pagrindinio laido jungtį. Kiekvieną kartą, kai vaizdas pasirodo kelias sekundes ir tada išnyksta. Nusprendėme, kad tai prastas laidų sujungimas. laidas bus patikrintas per savaitę. Ar sutinkate su šia išvada, ar yra kameros plokščių gedimo galimybė?
yra du variantai. 1) dingsta viena iš plokštės įtampų – mažai tikėtina. 2) problema su valdiklio duomenų linijomis. Jei matrica neaptinka valdiklio, vaizdas išnyksta.
Šiek tiek aukščiau Ultra rašė, kad numetus procesorių matrica davė normalų vaizdą, o kartu su ja irgi dingo po poros sekundžių. Bet jei fotoaparatas yra su žymėjimais, tada jokių žymėjimų nebus. Prašome priminti paskutinius 3 atsarginės dalies numerio skaitmenis? Jei 010-013, tai turi kamerą be žymėjimų ir procesorius iš esmės nereikalingas, jei 110-113 ar 400-403 - tada kamera su žymėjimais ir nuėmus valdiklį žymėjimas dings. Nors aš neišbandžiau (((.
Sveiki visi, mieli draugai. Šiandien peržiūrime galinio vaizdo kamerą. Ši apžvalga bus įdomi tiek vairuotojams, tiek paprastiems vartotojams. Tik viena pataisa – prašau silpnaširdžių nežiūrėti. Žvelgdamas į ateitį, pasakysiu, kad fotoaparatas veikė tinkamai, kol nenusprendžiau pažiūrėti, kas joje yra. Bet pirmiausia... Jei esate pasiruošę ir prisisegę saugos diržus, sveiki atvykę po įpjovimu
Ccd Yra su įkrovimu susietas įrenginys. CCD yra su įkrovimu susietas įrenginys. Šio tipo matricos iš pradžių buvo laikomos kokybiškesnėmis, bet ir brangesnėmis bei imlesnėmis energijos sąnaudomis. Jei trumpai pateiksite pagrindinį CCD matricos veikimo principą, tada jie surenka visą vaizdą analoginėje versijoje ir tik tada suskaitmenina.
Skirtingai nuo CCD matricų, CMOS matricos (papildomas metalo oksidas-puslaidininkis), CMOS - papildoma logika ant tranzistorių metalo oksido-puslaidininkio, suskaitmeninkite kiekvieną pikselį vietoje. CMOS matricos iš pradžių buvo mažiau energijos suvartojančios ir pigesnės, ypač gaminant dideles matricas, tačiau vaizdo kokybe jos buvo prastesnės už CCD matricas.
Skirtumas tarp CCD ir CMOS
CCD yra silicio masyvas, kuris veikia kaip su įkrovimu susietas įrenginys, CMOS yra lauko efekto tranzistorių matrica.
Analoginis signalas CCD konvertuojamas už šviesai jautraus jutiklio, CMOS matricoje – tiesiai į pikselį.
Vaizdo kokybė iš CCD yra aukštesnė nei iš CMOS.
CCD sunaudoja daugiau energijos.
CMOS leidžia filmuoti ir fotografuoti serijomis.
CMOS išplito mobiliojoje elektronikoje
Spalvota vandeniui atspari skaitmeninė galinio vaizdo kamera nuo daugelio savo „giminų“ skiriasi pirmiausia kaina. Sukurta naudoti bet kokio tipo transporto priemonėse. Jis turi gana platų 170 laipsnių žiūrėjimo kampą, todėl galima greitai ir saugiai pastatyti automobilį. Kamera yra atspari vandeniui, o tai apsaugo nuo vandens patekimo ir nepažeidžia elektronikos ...
Teoriškai toliau reikėtų papasakoti apie galinio vaizdo kameros išardymą. Bet kažkodėl įtariu, kad vargu ar būtų buvę kas nori jį išardyti. Bet aš nusprendžiau tai išspręsti 18 punktas pagal visas taisykles ir sužinokite, ką kūrėjai iš tikrųjų įdėjo į miniatiūrinį dėklą ir ... sulaužė fotoaparatą... Beje, nesigailiu. Bet pamatysime su tavimi visą jos vidų... Štai kodėl man pavyko padaryti tik vieną fotoaparato nuotrauką, kai ji dar buvo gyva...
Apskritai likau labai patenkintas įspūdžiais apie tai, kas buvo padaryta ir tiek fotoaparato, tiek vaizdo iš jo kokybe. Veikimas geras, vaizdas priimtinas šio kainų segmento fotoaparatams. Verta atsižvelgti į tai, kad jis buvo rodomas ne 5 ar 7 colių ekrane, o didžiuliame televizoriuje. Objektus galima pamatyti ir naktį. Deja, nežinojau, kad turiu nufotografuoti naktinį vaizdą. Labai dėl to atsiprašau. Taip pat verta paminėti, kad tokio tipo fotoaparatų rinkoje yra labai daug. Kaina svyruoja nuo 7 USD iki 28 USD. Tačiau kas yra viduje, lieka paslaptis. Bet aš nedrįsčiau ateityje ardyti tokio tipo įtaisų)))
privalumus
Šio tipo fotoaparatų kaina
Kokybiškas vykdymas
Apsauga nuo drėgmės
Gražus išvesties vaizdas
Minusai
Sugenda po išmontavimo)))
Šiandien turiu viską...
Ir kaip įprasta, Nafanya sveikinasi su visais ir tikisi iš jūsų teigiamų balsų.
Prekė skirta parduotuvės atsiliepimui parašyti. Apžvalga skelbiama pagal Svetainės taisyklių 18 punktą.
Galinio vaizdo kamerą galima montuoti trijuose skirtinguose taškuose:
Ant bagažinės dangčio užrakto arba rankenos.
Automobilio viduje (būdinga universalams).
Ant numerio apšvietimą užtikrinančio plafono rėmo.
Praktika parodė, kad geriausias sprendimas – salone įrengti galinio vaizdo kamerą. Tokiu atveju prietaisas mažiau kenčia nuo neigiamo aplinkos poveikio, pirmiausia drėgmės. Jei į įrenginį pateks vandens, pastarasis gali sugesti. Dėl to galinio vaizdo kamera gali visiškai nustoti veikti.
Tačiau gedimas nėra vienintelė problema, kurią gali sukelti drėgmė. Sumažėjusi vaizdo kokybė arba neryškus vaizdas taip pat yra ženklas. Jei pastebėjote tokius ženklus savo įrenginyje, patikrinkite, ar į kamerą nepatenka vandens.
Jeigu automobiliui taikoma garantija, tuomet reikėtų kreiptis į pardavėją, kuris pardavė automobilį ir užsiima jo priežiūra. Tokiomis aplinkybėmis tai darydami patys gali anuliuoti garantiją, todėl neturėtumėte rizikuoti. Kitais atvejais, jei galinio vaizdo kamera neveikia arba yra akivaizdžių vaizdo kokybės trūkumų, elkitės patys.
Apsvarstykite remonto instrukcijas naudodami KIA automobilių pavyzdį. Veiksmų algoritmas:
Išardykite mažą skydelį viršuje. Po juo yra reikalingi varžtai – atsukite juos.
Nuimkite pagrindinį korpusą.
Nuimkite keturias veržles, kurios tvirtina bagažo skyriaus rankeną. Pati kamera tvirtinama dviem savisriegiais varžtais. Tiek pat tvirtinimo detalių laikosi jungtis.
Jei yra rūdžių pėdsakų, pašalinkite juos ir išardykite fotoaparatą.
Atsukite keturis savisriegius varžtus, kurie priveržia prietaiso korpusą. Išmontuodami būkite atsargūs, nes tvirtinimo detalės gali oksiduotis.
Apžiūrėkite galinio vaizdo kameros vidų. Jei viduje yra drėgmės, tai gali paaiškinti, kodėl įrenginys neveikia.Tokiu atveju prietaisą reikia išdžiovinti, nuvalyti šepetėliu, o po to nulakuoti, kad lentos būtų apsaugotos nuo vandens.
Apžiūros metu atkreipkite dėmesį į dviejų tarpiklių būklę, iš kurių vienas sumontuotas ant fotoaparato okuliaro, o kitas yra tarp metalinio korpuso ir gaminio plastikinių elementų. Jei aptinkama pažeidimų, pakeiskite tarpiklius.
Baigę darbą galite surinkti fotoaparatą naudodami atvirkštinį algoritmą. Iš anksto užtepkite sandariklį ant siūlių. Arba galite naudoti butilo gumos mišinį.
Vaizdo įrašas: standartinės „Hyundai“ galinio vaizdo kameros pakeitimas neoriginaliu
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba „style =“ spalva: # CC3333 ″> spustelėkite čia
Sumontavę galinio vaizdo kamerą į pradinę vietą, patikrinkite darbo kokybę. Vaizdas turi būti aiškus ir be debesų. Jei viskas taip, atlikite reguliavimo darbus. Nepaisant proceso paprastumo, ne visi automobilių savininkai turi šias žinias. Pagrindinis derinimo proceso uždavinys – įrengti stovėjimo linijas, kurių įtraukimas supaprastina automobilio valdymą. Atlikite šiuos veiksmus:
Paimkite standartinį medžio gabalą. Jis turėtų būti dviejų metrų ilgio ir 2-3 cm pločio.
Padėkite ruošinį vieno metro atstumu nuo galinio buferio vidurinės dalies. Medienos kraštai turi išsikišti iš mašinos šonų maždaug tokiu pat atstumu.
Sėskite į automobilį ir įeikite į aptarnavimo meniu. Norėdami tai padaryti, gali tekti atlikti papildomus veiksmus, pavyzdžiui, įjungti ir išjungti matmenis.
Eikite į fotoaparato nustatymus ir pasirinkite savo automobilio markę.
Įjungę galinio vaizdo kamerą, pasukite vairą – iš pradžių į dešinę pusę (iki galo), o paskui į kairę. Tai daroma norint sureguliuoti įrenginio veikimą.
Spustelėkite mygtuką „Kitas“. Po to ekrane pasirodo stačiakampis kontūras.
Norėdami perkelti juostą tiksliai į centrinį tašką, naudokite perkėlimo mygtukus (aukštyn, žemyn, dešinėn ir kairėn). Po to patvirtinkite veiksmą.
Vaizdo įrašas: galinio vaizdo kameros nustatymas. Klaidų šalinimas
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba „style =“ spalva: # CC3333 ″> spustelėkite čia
Jei galinio vaizdo kamera staiga neveikia, tai nėra priežastis nusiminti ir leisti pinigus naujam įrenginiui. Atlikę visus straipsnyje aprašytus veiksmus, galėsite lengvai atkurti ir sukonfigūruoti įrenginį. Įjungus, atsiras geltonos linijos, kurios labai palengvins parkavimą. Tuo pat metu atminkite, kad išardžius fotoaparatą gali prireikti kitą kartą jį sureguliuoti.
Jei jūsų automobilyje neveikia galinio vaizdo kamera, tai nėra priežastis nusiminti. Daugeliu atvejų problema slypi nedideliuose gedimuose, kuriuos galite lengvai pašalinti patys. Iš straipsnio sužinosite, ką daryti, jei galinio vaizdo kamera neveikia automobilyje ir kaip ją ištaisyti.
Dažniausiai šis įrenginys automobilyje yra trijose vietose. Tai arba bagažinės spyna (rankena), arba rėmas valstybinio numerio apšvietimui, arba gali būti montuojamas salone (universaliuose).
Kaip rodo praktika, kameros, kurias nuspręsta montuoti tiesiai salone, nuo problemų kenčia mažiausiai. Juk jie nėra veikiami agresyvaus aplinkos poveikio. Šis poveikis visų pirma susijęs su drėgmės patekimu į įrenginį.
Vandens patekimas į įrenginį gali ne tik visiškai sugesti. Gali atsirasti vaizdo defektų. Dažnai automobilių savininkai skundžiasi, kad fotoaparatas nerodo vaizdo arba vaizdas atrodo neryškus. Greičiausiai to priežastis yra drėgmės patekimas į galinio vaizdo kamerą.
Kiekvienas automobilio savininkas turi du būdus taisyti galinio vaizdo kamerą. Pirmasis ir paprasčiausias yra nusiųsti jį remontuoti. Galite susisiekti su gamintojo aptarnavimo centru.Jei mašinai vis dar taikoma garantinė priežiūra, tai turi būti padaryta. Jei taisysite patys, garantija nebegalios.
Pagrindinė plokštė ir kontaktai
Tačiau dažnai pigiau ir lengviau atlikti paprastą remontą patiems. Jei galinio vaizdo kamera nustoja veikti arba atsiranda gedimas, galite pabandyti ją pataisyti.
Instrukcija bus pateikta KIA automobilių pavyzdžiu.
Jei galinio vaizdo kamera neįsijungia automatiškai arba visai neįsijungia, norint ją išimti, reikia išardyti visą apdailą.
Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuimkite nedidelę plokštę viršutinėje dalyje, po kuria paslėpti varžtai. Nuimkite juos, kad pašalintumėte pagrindinį apvalkalo korpusą.
Apačioje rasite keturias veržles, kurios tvirtina bagažinės rankeną. Pati kamera tvirtinama dviem savisriegiais varžtais, dar du pritvirtina jos jungtį.
Galite susidurti su korozijos pėdsakais. Pirmiausia jį pašalinkite, o tada galėsite išardyti įrenginį.
Korpusas sutraukiamas keturiais savisriegiais varžtais. Išardydami įrenginį būkite atsargūs – jie gali oksiduotis.
Jei kameros viduje yra drėgmės, ją reikės išdžiovinti. Nuvalykite lentas šepečiu ir lakuokite, kad jos išliktų sausos.
Paprastai kameroje yra du tarpikliai. Vienas yra ant fotoaparato okuliaro, o kitas yra plastikinių kameros dalių ir metalinio korpuso sandūroje. Po tam tikro laiko abu gali tapti netinkami naudoti. Jei reikia, pakeiskite juos.
Surinkite fotoaparatą atgal atvirkštine tvarka, prieš tai apdoroję visas jungtis sandarikliu. Geriau naudoti butilo gumą.
Sumontavus kamerą ji veikia puikiai, dingo drumstumas, svarbu teisingai sureguliuoti. Ne visi automobilių savininkai žino, kaip tai padaryti. Dėl šios priežasties jie negali visko padaryti savo rankomis ir patikrinti įrenginio veikimo.
Pagrindinė užduotis – įrengti stovėjimo linijas. Įjungus šį režimą, parkavimas yra daug lengvesnis.
Paimkite įprastą 2 metrų ilgio medinį bloką. Jo šonai turi būti 2-3 centimetrai.
Padėkite jį maždaug per metrą nuo galinio buferio centro. Bloko kraštai turėtų išsikišti iš automobilio šonų maždaug tokiu pačiu atstumu.
Tada sėskite į automobilį ir eikite į aptarnavimo meniu. Gali prireikti papildomų veiksmų, pavyzdžiui, kelis kartus įjungti ir išjungti šoninius žibintus.
Po to turėsite eiti į fotoaparato nustatymus ir pasirinkti automobilio markę.
Suaktyvinus galinio vaizdo kamerą, pirmiausia reikės pasukti vairą į dešinę, kol jis sustos, o po to į kairę – tai daroma norint jį sureguliuoti. Tada spustelėkite toliau. Ekrane pasirodo stačiakampis kontūras.
Naudodami mygtukus aukštyn, dešinėn, žemyn ir kairėn, turėsite įdėti jį taip, kad juosta būtų tiksliai centre. Tada spustelėkite patvirtinimą.
Tiesą sakant, tai yra visi veiksmai, kuriuos turite atlikti norėdami sukonfigūruoti įrenginius. Dabar, kai jį įjungsite, pradės matytis geltonos linijos, kad būtų lengviau pastatyti automobilį. Atminkite, kad dėl bet kokio vėlesnio išmontavimo gali prireikti vėlesnio įrenginio konfigūravimo.
Šiame vaizdo įraše parodytas įrenginio išardymas ir remontas naudojant įprastos Kia Sorento kameros pavyzdį (pagal PCAVTO).
Galinio vaizdo kamera leidžia daug lengviau pastatyti automobilį. Deja, dėl oro sąlygų ir reagentų gausos fotoaparatas labai dažnai nustoja veikti. Aleksandras, Sankt Peterburgas pristatė išsamią ataskaitą apie standartinės galinio vaizdo kameros funkcionalumo atstatymą.
Kaip ir daugelis, tam tikru momentu galinio vaizdo kamera nustojo veikti.
Požymiai: vaizdas iš fotoaparato neįsijungia, įjungus atbulinės eigos pavarą mirksi žalias LED ant galinio vaizdo veidrodėlio.Garantija pasibaigė prieš porą mėnesių, o naujos kameros kaina nedžiugina. Nusprendžiau pabandyti jį pataisyti.
DIY automobilių galinio vaizdo kameros remontas
Norėdami gauti fotoaparatą, turite: nuimti galinių durelių apdailą, visą nuo viršutinės mažos juostelės (po ja yra savisriegiai varžtai, pritvirtinantys didžiąją apatinę apdailos dalį.
Po apdaila atsuktos keturios veržlės - tvirtinimas chromuota bagažinės rankena, joje kamera.Kamera tvirtinama iš vidaus dviem savisriegiais, ir dar dviem nedidelėmis kameros jungtimis. Fotoaparatą vežame į namus procedūroms.
Man atrodė, kad netikėjau visos procedūros sėkme, todėl net nefotografavau. Metalinė kameros korpuso dalis apaugusi balta korozija, todėl net po ja esančią korpuso formą sunku suprasti. Kaip kailiniu aptrauktas. Laimei, visa tai lengvai nuvaloma. Korpusas susuktas keturiais mikro savisriegiais varžtais, reikia Phillips atsuktuvo su nedideliu įgėlimu, pavyzdžiui, laikrodžio. Bet su sugriebimo rankena, kad jėga, bet švelniai ir trūkčiojant vienu metu atsukite prilipusius savisriegius varžtus. Viduje viskas apaugo vienodais baltais žiedais. Bet plokštės ir jungtys nepažeisti. Plokštes nuvalome minkštu šepetėliu, nusausiname, lentas padengiame laku, moteriškas nagų lakas puikus. Kameros korpuse naudojamos dvi tarpinės, viena oranžinė, apvali ant fotoaparato okuliaro, priekaištų neturiu. Bet ta, kuri apsaugo plastikinės kameros dalies ir silumininio korpuso jungtį, yra visiška nesąmonė!
Nuotrauka lygi, stačiakampė. Dėl jos fotoaparatas miršta. Nebenaudoju, tepu ant klijų-hermetiko. Pirkau progai - bet kokiam orui, tinka jachtoms, tiks ir automobiliui. Po surinkimo šiuo sandarikliu taip pat buvo padengtas visas korpusas. Viską vėl susidėjau, sujungiau, viskas veikia kaip anksčiau.
Rekomendacijos: plastikiniame dangtelyje, kuriame sumontuota kamera, taip pat išgręžiau porą skylių (atrodo, kad taip vadinasi foninio apšvietimo juosta), vandens nutekėjimui, šiaip kamera visą laiką kaip vonioje su vandeniu.
Skylę juostelėje galima išgręžti ir sumontavus, kad neperšoktų apatinio taško.Kameros korpusą geriau sujungti butilo gumos sandarikliu, silikonas ilgainiui leis drėgmei praeiti.
Kad vanduo nepatektų iš gatvės, tarp juostelės ir lęšio turi būti sumontuota vandentiekio riebokšlė. Galite nusipirkti sandariklių ir sanitarinių tarpiklių komplektą ir pasirinkti pagal skersmenį.
CCD yra su įkrovimu susietas įrenginys. CCD yra su įkrovimu susietas įrenginys. Šio tipo matricos iš pradžių buvo laikomos kokybiškesnėmis, bet ir brangesnėmis bei imlesnėmis energijos sąnaudomis. Jei trumpai pateiksite pagrindinį CCD matricos veikimo principą, tada jie surenka visą vaizdą analoginėje versijoje ir tik tada suskaitmenina.
Skirtingai nuo CCD matricų, CMOS matricos (papildomos metalo oksido-puslaidininkių), CMOS - papildomos logikos metalo oksido-puslaidininkių tranzistorių, skaitmeniniu kiekvieną pikselį vietoje. CMOS matricos iš pradžių buvo mažiau energijos suvartojančios ir pigios, ypač gaminant dideles matricas, tačiau vaizdo kokybe jos buvo prastesnės už CCD matricas.
CCD yra silicio masyvas, kuris veikia kaip su įkrovimu susietas įrenginys, CMOS yra lauko efekto tranzistorių matrica.
Analoginis signalas CCD konvertuojamas už šviesai jautraus jutiklio, CMOS matricoje – tiesiai į pikselį.
Vaizdo kokybė iš CCD yra aukštesnė nei iš CMOS.
CCD sunaudoja daugiau energijos.
CMOS leidžia filmuoti ir fotografuoti serijomis.
CMOS išplito mobiliojoje elektronikoje
Spalvota vandeniui atspari skaitmeninė galinio vaizdo kamera nuo daugelio savo „giminų“ skiriasi pirmiausia kaina. Sukurta naudoti bet kokio tipo transporto priemonėse. Jis turi gana platų 170 laipsnių žiūrėjimo kampą, todėl galima greitai ir saugiai pastatyti automobilį. Kamera yra atspari vandeniui, o tai apsaugo nuo vandens patekimo ir nepažeidžia elektronikos ...
Šio tipo fotoaparatų kaina
Kokybiškas vykdymas
Apsauga nuo drėgmės
Gražus išvesties vaizdas
Minusai
Sugenda po išmontavimo)))
Šiandien turiu viską...
Ir kaip įprasta, Nafanya sveikinasi su visais ir tikisi iš jūsų teigiamų balsų.
Sėkmės…
Prekė skirta parduotuvės atsiliepimui parašyti. Apžvalga skelbiama pagal Svetainės taisyklių 18 punktą.
Patogus dalykas – galinio vaizdo kamera, tačiau ne visada norisi ar reikia ją naudoti pagal paskirtį. Tiesiogine paskirtimi turiu omenyje įrengimą iš automobilio galo, priešinga važiavimo krypčiai.
Pvz., jei įrengiate jį keleivių salone arba montuojate ant buferio ir nukreipiate į kairę (kad išvažiavę iš automobilių stovėjimo aikštelės atbulomis matytumėte artėjantį eismą anksčiau), arba naudosite kaip „bortelį“. “, tada žymėjimo juostelės ant vaizdo tik trukdys.
Man pavyko rasti paprastą būdą pašalinti šiuos dryžius iš paprasto kiniško bevardžio fotoaparato. Tačiau šį metodą, manau, galima pritaikyti ir kitose panašiose kamerose. Jį taikydami jūs rizikuojate ir rizikuojate. Dėl fotoaparato komponentų miniatiūravimo pakeitimas greičiausiai bus negrįžtamas.
Vaizdas iš nebaigto fotoaparato.
Dugną atsukame replėmis arba plekšniais.
Matome lentą su mikroschema.
Tik po geru padidinamuoju stiklu buvo galima perskaityti, kad tai S-24C08C mikroschema. Atsisiųskite duomenų lapą ir sužinokite iš jo, kad tai yra E2PROM mikroschema arba perprogramuojama atminties mikroschema. Iš ten taip pat sužinome jo smaigalį.
Mus domina galia. Mūsų atveju 8 kaištis.
Šią išvadą įkandame manikiūro žirklėmis ar bet kokiu patogiu įrankiu.
Tikrinama. Fotoaparatas veikia. Dyglių nebėra. Mes esame laimingi)
Mes renkame. Pagaliau patikriname. Beje, juodame priblūde ant laido, nuo kurio skiriasi vaizdo ir maitinimo laidai, yra 12 / 3,3 V keitiklis. Į tai reikia atsižvelgti perlituojant laidą. Tikimės, kad tai bus naudinga.
Ramybės ir aiškumo visiems! ) Iki pasimatymo!
Autorius; Aleksejus Gavrilovas Sankt Peterburge
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Visa ši „epopėja“ prasidėjo vasarą ir nuo to, kad norėjau automobilyje turėti galinio vaizdo kamerą. Peržiūrėjęs daugybę forumų ir internetinių parduotuvių nusprendžiau, kad ši tema man tiks, nes nelabai norėjau pirkti ir keisti galvos bloko (vietoj savo RCD500) ir nebuvo labai pigu už pinigus , todėl nusprendžiau įsigyti tokį įrenginį.