„Pasidaryk pats“ automobilio galinio vaizdo kameros remontas
Išsamiau: automobilio galinio vaizdo kameros remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Jei jūsų automobilyje neveikia galinio vaizdo kamera, tai nėra priežastis nusiminti. Daugeliu atvejų problema slypi nedideliuose gedimuose, kuriuos galite pašalinti patys. Iš straipsnio sužinosite, ką daryti, jei galinio vaizdo kamera neveikia automobilyje ir kaip ją ištaisyti.
Dažniausiai šis įrenginys automobilyje yra trijose vietose. Tai arba bagažinės spyna (rankenėlė), arba rėmas valstybinio numerio žibintui, arba gali būti montuojamas salone (universaliuose).
Kaip rodo praktika, kameros, kurias nuspręsta montuoti tiesiai salone, patiria mažiausiai problemų. Juk jie nėra veikiami agresyvaus aplinkos poveikio. Šis poveikis visų pirma susijęs su drėgmės patekimu į įrenginį.
Vandens patekimas į įrenginį gali ne tik visiškai sugesti. Gali atsirasti vaizdo defektų. Dažnai automobilių savininkai skundžiasi, kad fotoaparatas nerodo vaizdo arba vaizdas atrodo drumstas. Greičiausiai to priežastis yra drėgmės patekimas į galinio vaizdo kamerą.
Kiekvienas automobilio savininkas turi du būdus taisyti galinio vaizdo kamerą. Pirmasis iš jų ir pats paprasčiausias yra nusiųsti jį remontuoti. Galite susisiekti su gamintojo aptarnavimo centru. Jei mašinai vis dar taikoma garantija, tai turi būti padaryta. Savarankiškas remontas panaikins jūsų garantiją.
Pagrindinė plokštė ir kontaktai
Tačiau dažnai patiems atlikti paprastą remontą bus pigiau ir lengviau. Jei galinio vaizdo kamera nustojo veikti arba yra gedimų, galite pabandyti ją pataisyti.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Instrukcija bus pateikta KIA automobilių pavyzdžiu.
Jei galinio vaizdo kamera neįsijungia automatiškai arba visai neįsijungia, norint ją išimti, reikia išardyti visą apdailą.
Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuimkite nedidelę plokštę viršutinėje dalyje, po kuria paslėpti varžtai. Pašalinkite juos, kad pašalintumėte pagrindinę odos dalį.
Po juo rasite keturias veržles, kurios tvirtina bagažinės rankeną. Pati kamera tvirtinama dviem savisriegiais varžtais, dar du pritvirtina jos jungtį.
Galite pastebėti korozijos pėdsakus. Pirmiausia jį pašalinkite, o tada galėsite išardyti įrenginį.
Korpusas priveržiamas keturiais savisriegiais varžtais. Išardydami įrenginį būkite atsargūs – jie gali oksiduotis.
Jei kameros viduje yra drėgmės, ją reikės išdžiovinti. Nuvalykite šepečiu, o po to lakuokite lentas, kad apsaugotumėte nuo drėgmės.
Paprastai kameroje yra dvi tarpinės. Vienas dedamas ant fotoaparato okuliaro, o kitas – jungties vietoje tarp plastikinių fotoaparato dalių ir metalinio korpuso. Abi gali tapti netinkamos naudoti po tam tikro veikimo laikotarpio. Jei reikia, pakeiskite juos.
Sumontuokite fotoaparatą atgal; reikia veikti atvirkštine tvarka, prieš tai apdorojus visas jungtis sandarikliu. Geriau naudoti butilo gumą.
Sumontavus kamerą veikia puikiai, dingo debesuotumas, svarbu teisingai sureguliuoti. Ne visi automobilių savininkai žino, kaip tai daroma. Dėl šios priežasties jie negali visko padaryti savo rankomis ir patikrinti įrenginio veikimo.
Pagrindinis uždavinys – įrengti stovėjimo linijas. Šis įjungtas režimas labai palengvina parkavimą.
Paimkite įprastą 2 metrų ilgio medinį bloką. Jo šonai turi būti 2-3 centimetrai.
Padėkite jį metro atstumu nuo galinio buferio centro. Strypo kraštai turi išsikišti iš automobilio šonų maždaug tokiu pačiu atstumu.
Tada sėskite į automobilį ir eikite į aptarnavimo meniu. Gali tekti atlikti papildomus veiksmus, pavyzdžiui, kelis kartus įjungti ir išjungti stovėjimo žibintus.
Po to turėsite patekti į fotoaparato nustatymus ir pasirinkti automobilio markę.
Suaktyvinus galinio vaizdo kamerą, pirmiausia reikės pasukti vairą į dešinę, kol jis sustos, o po to į kairę – tai daroma norint jį sureguliuoti. Tada spustelėkite toliau. Ekrane pasirodys stačiakampis.
Naudodami mygtukus aukštyn, dešinėn, žemyn ir kairėn, turėsite įdėti jį taip, kad juosta būtų tiksliai centre. Tada spustelėkite patvirtinimą.
Tiesą sakant, tai yra visi veiksmai, kuriuos turite atlikti norėdami konfigūruoti įrenginius. Dabar, kai jį įjungsite, pradės matytis geltonos linijos, kad būtų lengviau pastatyti automobilį. Atkreipkite dėmesį, kad dėl bet kokio vėlesnio išmontavimo gali prireikti vėlesnio įrenginio konfigūravimo.
Šiame vaizdo įraše parodytas įrenginio išardymas ir remontas naudojant standartinės Kia Sorento kameros pavyzdį (autorius – PCAVTO).
Ką daryti, jei „Hyundai ix35“ galinio vaizdo kamera neveikia?
Vadovas, kaip tinkamai prijungti galinio vaizdo kamerą prie radijo
Mokomasi pasirinkti parkavimo asistentą – galinio vaizdo kamerą
Ant važiuojančio automobilio kamera zx rašo, kad nėra signalo, miškai, automobilio kamera veikia.
Sveiki, nustojo veikti standartinė parkavimo kamera.
Nustojo veikti galinio vaizdo kamera, prijungta prie galinio vaizdo veidrodėlio... be to, programa ant veidrodėlio rodo, kad yra įjungta ir veikia kameros LED foninis apšvietimas .... išjungė staigiai išjungus variklį kelyje ir 2 bandymai jį įjungti .... gamyklinių nustatymų atstatymas nepadėjo ... kokia priežastis - perdegė jutiklis,
Nerodoma įdiegus naują galinio vaizdo kamerą
Arba prisijunkite naudodami šias paslaugas
Jūsų įrašas turi būti moderuojamas
Patogus dalykas yra galinio vaizdo kamera, tačiau ne visada nori ar reikia ją naudoti pagal paskirtį. Tiesioginis priskyrimas turi galvoje įrengimą automobilio gale, priešinga važiavimo krypčiai.
Pvz., jei įrengiate jį salone arba montuojate ant buferio ir nukreipiate į kairę (kad išvažiavus iš automobilių stovėjimo aikštelės atbulai matytumėte artėjantį transportą anksčiau), arba naudosite kaip „bortelį“ , tada žymės paveikslėlyje tik trukdys.
Man pavyko rasti paprastą būdą pašalinti šias juosteles nuo paprasto kiniško bevardžio fotoaparato. Tačiau šį metodą, manau, galima pritaikyti ir kitose panašiose kamerose. Jį naudodami jūs rizikuojate ir rizikuojate. Dėl nedidelio fotoaparato komponentų dizaino pertvarkymas greičiausiai bus negrįžtamas.
Vaizdas iš nebaigto fotoaparato.
Dugną atsukame replėmis arba plekšniais.
Matome plokštę su mikroschema.
Tik po geru padidinamuoju stiklu buvo galima perskaityti, kad tai S-24C08C lustas. Atsisiunčiame duomenų lapą ir iš jo sužinome, kad tai yra E2PROM lustas arba perprogramuojamas atminties lustas. Iš ten mes sužinojome, kaip tai padaryti.
Mus domina galia. Mūsų atveju 8 išvestis.
Šią išvadą įkandame nagų žirklėmis ar bet kokiu patogiu įrankiu.
Mes tikriname. Fotoaparatas veikia. Dingo juostelės. Džiaukis)
Mes renkame. Pagaliau patikriname. Beje, juodoje paklydėlėje ant laido, nuo kurio skiriasi vaizdo ir maitinimo laidai, yra keitiklis 12 / 3,3 V. Į tai reikia atsižvelgti lituojant laidą. Tikimės, kad straipsnis bus naudingas.
Ramybės ir aiškumo visiems! ) Iki pasimatymo!
Autorius; Aleksejus Gavrilovas Sankt Peterburgas
Galinio vaizdo kamerą galima montuoti trijose skirtingose vietose:
Ant bagažinės dangčio spynos arba rankenos.
Automobilio viduje (būdinga automobiliams su universalu).
Ant lubų šviestuvo rėmo, kuris apšviečia valstybinį numerį.
Praktika parodė, kad geriausias sprendimas – salone įrengti galinio vaizdo kamerą. Tokiu atveju prietaisas mažiau kenčia nuo neigiamo aplinkos poveikio, pirmiausia drėgmės.Jei į prietaisą pateks vandens, pastarasis gali sugesti. Dėl to galinio vaizdo kamera gali visiškai nustoti veikti.
Tačiau gedimas nėra vienintelė problema, kurią gali sukelti drėgmė. Kitas požymis yra vaizdo kokybės pablogėjimas arba drumsti vaizdai. Jei pastebėjote tokius ženklus savo įrenginyje, patikrinkite, ar į kamerą nepateko vandens.
Jeigu automobiliui taikoma garantija, tuomet reikėtų kreiptis į pardavėją, kuris pardavė automobilį ir jį aptarnauja. Tokiomis aplinkybėmis atliekant savarankišką remontą garantija gali būti panaikinta, todėl neverta rizikuoti. Kitais atvejais, jei galinio vaizdo kamera neveikia arba yra akivaizdžių vaizdo kokybės sutrikimų, elkitės patys.
Apsvarstykite remonto instrukcijas naudodami KIA markės automobilių pavyzdį. Veiksmo algoritmas:
Nuimkite mažą skydelį viršuje. Po juo yra reikalingi varžtai – atsukite juos.
Nuimkite pagrindinę apdailą.
Nuimkite keturias veržles, kurios tvirtina bagažo skyriaus rankeną. Pati kamera tvirtinama dviem varžtais. Tiek pat tvirtinimo detalių laikosi jungtis.
Jei yra rūdžių pėdsakų, pašalinkite juos ir išardykite fotoaparatą.
Atsukite keturis varžtus, kurie kartu laiko įrenginio korpusą. Išmontuodami būkite atsargūs, nes tvirtinimo detalės gali oksiduotis.
Apžiūrėkite galinio vaizdo kameros vidų. Jei viduje yra drėgmės, tai gali paaiškinti, kodėl įrenginys neveikia. Tokiu atveju prietaisas turi būti išdžiovintas, nuvalytas šepetėliu, o tada padengtas laku, kad apsaugotų nuo vandens.
Patikrinimo metu atkreipkite dėmesį į dviejų tarpiklių būklę, iš kurių vienas sumontuotas ant fotoaparato okuliaro, o antrasis yra tarp metalinio korpuso ir plastikinių gaminio elementų. Jei aptinkama pažeidimų, pakeiskite tarpiklius.
Baigę darbą galite surinkti fotoaparatą pagal atvirkštinį algoritmą. Iš anksto užtepkite siūles sandarikliu. Arba galima naudoti butilo kaučiuko mišinį.
Vaizdo įrašas: standartinės „Hyundai“ galinio vaizdo kameros pakeitimas neoriginaliu
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba ” style=”color:#CC3333″>spustelėkite čia
Sumontavę galinio vaizdo kamerą į pradinę vietą, patikrinkite darbo kokybę. Vaizdas turi būti aiškus ir be susiliejimo. Jei taip, atlikite reguliavimo darbus. Nepaisant proceso paprastumo, ne visi automobilių savininkai turi tokių žinių. Pagrindinė reguliavimo proceso užduotis – įrengti stovėjimo linijas, kurių įtraukimas supaprastina automobilio valdymą. Atlikite šiuos veiksmus:
Paimkite standartinę medinę siją. Jis turėtų būti dviejų metrų ilgio ir 2-3 cm pločio.
Padėkite ruošinį vieno metro atstumu nuo galinio buferio centro. Medienos kraštai turi išsikišti per mašinos šonus maždaug tokiu pačiu atstumu.
Sėskite į automobilį ir įeikite į aptarnavimo meniu. Norėdami tai padaryti, gali tekti atlikti papildomus veiksmus, pavyzdžiui, įjungti ir išjungti matmenis.
Eikite į fotoaparato nustatymus ir pasirinkite savo automobilio markę.
Įjungę galinio vaizdo kamerą, pasukite vairą – iš pradžių į dešinę (iki galo), o paskui į kairę. Tai daroma siekiant sureguliuoti įrenginio veikimą.
Spustelėkite mygtuką „Kitas“. Po to ekrane pasirodo stačiakampis kontūras.
Naudokite judėjimo mygtukus (aukštyn, žemyn, dešinėn ir kairėn), kad perkeltumėte spindulį tiksliai į centrinį tašką. Po to patvirtinkite veiksmą.
Vaizdo įrašas: galinio vaizdo kameros nustatymas. Problemų sprendimas
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba ” style=”color:#CC3333″>spustelėkite čia
Jei galinio vaizdo kamera staiga neveikia, tai nėra priežastis nusiminti ir leisti pinigus naujam įrenginiui. Atlikę visus straipsnyje aptartus veiksmus, galėsite nesunkiai atkurti ir sukonfigūruoti įrenginį.Įjungus atsiras geltonos linijos, kurios labai supaprastins parkavimą. Tačiau atminkite, kad išardžius fotoaparatą gali prireikti kitą kartą jį sureguliuoti.
Remontas . Pirmiausia patikrinu matricinės plokštės veikimą prijungdamas maitinimo šaltinio darbo plokštę. Jei viskas veikė, tada mes taisome maitinimo šaltinį, jei ne, tada sunkiau - man nepavyko nupūsti matricos nepažeidžiant nikelių - ji buvo klijuota. Stengiamės pakeisti pažeistus elementus ant matricinės plokštės, ypatingą dėmesį skirdami jungtis ir takeliams po ja - labai dažnai yra stakta.
Maitinimo plokštės remontas susideda iš reikiamos įtampos gavimo abiem keitikliams. Dažniausiai tai daroma nupūtus visus pažeistus elementus, nuvalant ir skardinant trinkeles, sumontuojant naujus elementus. Jei po to lenta neveikia, vadinasi, yra vidinių sluoksnių pažeidimų - geriau ją išmesti, nes. net ir atkūrus grandinę išoriniu trumpikliu, eksploatacijos metu plokštė gali ir toliau pūti.
Bandymas, pradžia. Testavimas vyksta 5 etapais. 1 bandymo etapas - bandymai ūkyje))) Kol kas 5 matricos, 5 suremontuoti PSU. Jie dirba savaitę ar dvi. Veikimo režimas yra griežtesnis nei korpuse - nėra šilumos kriauklės.
2 etapų bandymas - prieš surinkimą būtina atlikti kasdieninį suremontuotos kameros patikrinimą. Išardytą fotoaparatą dažniausiai įsijungiu nakčiai. „Naktinio matymo“ režimu (maksimaliu jautrumu) matrica valgo beveik 2 kartus daugiau ir atitinkamai maitinimo šaltinis įkaista daugiau, o to mums reikia))). O be „ekrano“ (dar žinomas kaip papildomas aušintuvas) elementų veikimo režimas dar blogesnis. Jei viskas klostėsi gerai, tada pradedu kolekcionuoti.
Surinkimas Pirmiausia plokštes padengiu automobilių remonto laku ir surenku kameros modulį su „ekranu“.
Bet tai dar ne viskas. Pilnai surinkęs fotoaparatą patikrinu, ar jis vis dar veikia, ir padedu porai valandų, kad išdžiūtų. Bėga naktį 4 testavimo etapas. . Ryte, jei fotoaparatas vis dar rodo))), aš jį išjungiu ir dedu į šaldiklį. Vakare 5 testavimo etapas - vėl naktinis tamsos stebėjimas. Po to remontui galiu suteikti metų garantiją. Turiu iš karto pasakyti, kad rezultatas nėra 100% ir jau buvo pora grąžinimų. Keičiuosi be problemų.
Montavimas ant automobilio. Prieš montuodami kamerą į vietą, būtina nuvalyti sėdynę nuo ten susikaupusių nešvarumų. Tada ant korpuso ir fotoaparato laikiklio patepkite bet kokia antikorozine priemone, kuri nenutekės esant iki 60-80°C temperatūrai. Naudoju Forch L250. Visiškai neišsausėja ir išlieka elastinga, tačiau neteka. Nuotraukos dar nėra)))
Šiek tiek apie skliaustus ir dėklus. Didžiausia fotoaparato korpusų ir laikiklių problema yra jų valymas nuo korozijos. Aliuminio oksidas, kuris susidaro ant kameros paviršiaus, yra labai kietas, paviršius stipriai įspaustas, nėra patogu dirbti su švitriniu popieriumi. Tas pats pasakytina ir apie laikiklius – šlifavimą labai liūdna valyti. Dirbant su dremeliu taip pat kyla problemų – švitriniai cilindrai nenuvalo viso paviršiaus, metaliniai šepečiai negali pašalinti rūdžių. Apskritai yra daug bėdų ir aš nuolat ieškojau cheminio būdo pašalinti nuosėdas. Ir radau! Tebūnie tai mano maža paslaptis. Taip atrodė skliaustai:
Dabar jūs žinote beveik viską apie fotoaparato remontą)))
* atnaujinta ir papildyta.
Dabar šiek tiek apie EEPROM turinį matricos plokštėje. Deja, turinio duomenų lapas yra „sertifikuotas“, kaip teigia gamintojas:
77qwerty, iš to, ką matau: 1) Kondensatorius C9 1nF (trūksta) reguliatoriaus IC2 dešinėje. Teoriškai jis veiks ir be jo. 2) R1 4,7k rezistorius (apatinė kojelė supuvusi) į kairę nuo IC2 stabilizatoriaus. Be jo neveiks. Įtampa bus normali, vaizdo nebus. 3) 1uF kondensatoriai C4 ir C5 taip pat supuvę, bet jie veiks, jei bus lituojami ir išvalomi po jais. 4) taip pat lituokite VD2 diodą. 5) korozija pagal IC1 ir IC2 - būtina ją lituoti, nesveikimo metu jis pūva ir vėl nustoja veikti.
Šioje būsenoje galite pabandyti paleisti, tik PRIVALOMA pakeisti rezistorių R1 arba, kaip minėta aukščiau, nuimkite IC4 valdiklį (išvirkščioje pusėje). Na, patikrinkite mano nuotraukose nurodytas įtampas.
Ačiū už atsakymą ir patarimą. Lituoti tokią smulkią elektroniką, deja, įgūdžių neturiu, o matavimams įrangos nėra. Maniau, kad paprastas valymas padės. Turime ieškoti žmogaus, kuris viską imsis.
77qwerty, ne ką geriau matytas nei pirmą kartą. Rekomendacijos tos pačios. Lituokite rezistorių į naują, "atnaujinkite litavimą" kondensatoriams ir diodui. Na, į krūvą atnaujinti stabilizatorių litavimą. Po to patikrinkite įtampą pagal schemą. Jei viskas gerai, patikrinkite kameros mazgą – 99% veiks.
PS: Nors turiu fotoaparatų, kuriuose matricinė plokštė yra ideali, ji atsisako veikti. Kyla įtarimas, kad neveikiantys stuburai užmuša matricą, jei dėl korozijos yra padidinta įtampa.
Sveiki. Noriu pasikalbėti apie remontą ir vėl paklausti patarimo.
Nuėjau į vietinį radijo turgų ir bandžiau ieškoti meistrų už pinigus. Keista, bet nei vienas jų nenorėjo imti arba siūlė ne tikrus pinigus už litavimą. Ir nė vienas iš jų nenorėjo žiūrėti nuorodos į jūsų instrukcijas. Tiesą sakant, mane nustebino jų elgesys. Jis nusispjovė ir išėjo.
Laimei, draugas turėjo pažįstamų, kurie paėmė, perskaitė instrukcijas ir viską išvalė bei sulitavo. Patikrinti kameros veikimo be automobilio nepavyko, o šiandien mašiną išardėme ir kamerą prijungėme. Ir tada išryškėjo problemos. Kamera nerodė. Tačiau paaiškėjo, kad vaizdas pasirodo kelias sekundes, jei prie plokštės prijungiate baltą pagrindinio laido jungtį. Kiekvieną kartą, kai vaizdas pasirodo kelias sekundes ir tada išnyksta. Supratome, kad tai blogas laido ryšys. laidas bus patikrintas šią savaitę. Ar sutinkate su šia išvada, ar yra kameros plokščių gedimo galimybė?
yra du variantai. 1) dingsta viena iš plokštės įtampų – mažai tikėtina. 2) problema su valdiklio duomenų linijomis. Jei matrica neaptinka valdiklio, vaizdas išnyksta.
Šiek tiek aukščiau Ultra rašė, kad sulitavus procesorių matrica davė normalų vaizdą, o su ja irgi po poros sekundžių dingo. Bet jei fotoaparatas yra su žymėjimais, tada jokių žymėjimų nebus. Ar prisimenate paskutinius 3 dalies numerio skaitmenis? Jei 010-013, vadinasi, turite kamerą be žymėjimo ir procesoriaus iš principo nereikia, jei 110-113 arba 400-403, tada fotoaparatą su žymėjimu ir pašalinus valdiklį, žymėjimas išnyks. Nors netikrinau.
Sveiki visi, mieli draugai. Šiandien peržiūroje turime galinio vaizdo kamerą. Ši apžvalga bus įdomi tiek vairuotojams, tiek paprastiems vartotojams. Tik vienas pataisymas – silpnaširdžiai prašau nežiūrėti. Žvelgdamas į ateitį, pasakysiu, kad fotoaparatas veikė tinkamai, kol nenusprendžiau pažiūrėti, kas joje yra. Bet pirmiausia... Jei esate pasiruošę ir prisisegę saugos diržus, sveiki atvykę į katę
CCD - tai (su įkrovimu susietas įrenginys) CCD - įrenginys su įkrovimo grįžtamuoju ryšiu. Tokio tipo matricos iš pradžių buvo laikomos kokybiškesnėmis, bet ir brangesnėmis bei daug energijos reikalaujančiomis. Jei trumpai pateiksime pagrindinį CCD matricos principą, tada jie surinks visą vaizdą analoginėje versijoje ir tik tada suskaitmenins.
Skirtingai nuo CCD matricų, CMOS matricos (papildomas metalo oksidas-puslaidininkis), CMOS - papildoma logika ant metalo oksido-puslaidininkio tranzistorių, skaitmeninkite kiekvieną pikselį vietoje. CMOS matricos iš pradžių vartojo mažiau energijos ir buvo pigesnės, ypač gaminant dideles matricas, tačiau vaizdo kokybe jos buvo prastesnės už CCD matricas.
Skirtumas tarp CCD matricų ir CMOS
CCD yra silicio pagrindu veikiantis įrenginys, veikiantis kaip su įkrovimu susietas įrenginys, o CMOS yra lauko efekto tranzistoriaus matrica.
Analoginis signalas CCD matricoje konvertuojamas už šviesai jautraus jutiklio, CMOS matricoje - tiesiai į pikselį.
Vaizdo kokybė, gauta naudojant CCD, yra aukštesnė nei CMOS.
CCD yra efektyvesnis energiją.
CMOS leidžia filmuoti ir fotografuoti serijomis.
CMOS plačiai paplito mobiliojoje elektronikoje
Spalvota vandeniui atspari skaitmeninė galinio vaizdo kamera nuo daugelio savo „giminaičių“ skiriasi pirmiausia kaina. Sukurta naudoti bet kokio tipo transporto priemonėse. Jis turi gana platų 170 laipsnių žiūrėjimo kampą, todėl galima greitai ir saugiai pastatyti automobilį. Kamera turi apsaugą nuo drėgmės, kuri apsaugo nuo vandens patekimo ir elektronikos gedimų...
Teoriškai kitas žingsnis yra kalbėti apie galinio vaizdo kameros išardymą. Tačiau įtariu, kad vargu ar atsirastų norinčių jį išardyti. Bet aš nusprendžiau dirbti 18 pastraipa pagal visas taisykles ir sužinokite, ką kūrėjai iš tikrųjų įdėjo į miniatiūrinį dėklą ir ... sulaužė fotoaparatą. Dėl ko, beje, nesigailiu. Bet pamatysime su tavimi visą jos vidų... Štai kodėl man pavyko padaryti tik vieną fotoaparato kadrą, kai ji dar buvo gyva...
Apskritai likau labai patenkintas įspūdžiais apie atliktą darbą ir tiek fotoaparato, tiek vaizdo iš jo kokybe. Veikimas geras, vaizdas priimtinas šio kainų segmento fotoaparatams. Verta atsižvelgti į tai, kad jis buvo rodomas ne 5 ar 7 colių ekrane, o didžiuliame televizoriuje. Naktį taip pat galite pamatyti objektus. Deja, nežinojau, kad reikia fotografuoti naktinį vaizdą. Tikrai dėl to gailiuosi. Taip pat verta paminėti, kad tokio tipo fotoaparatų rinkoje yra labai daug. Kaina svyruoja nuo 7 USD iki 28 USD. Tačiau kas yra viduje, lieka paslaptis. Bet aš nedrįsčiau ateityje ardyti tokių dalykėlių)))
privalumus
Šio tipo fotoaparatų kaina
Kokybiškas veikimas
Apsauga nuo drėgmės
Geras išvesties vaizdas
Minusai
Dūžta po išmontavimo
Viskas, ką turiu šiandien...
Ir kaip įprasta, Nafanya sveikinasi su visais ir tikisi iš jūsų teigiamų balsų
Prekė buvo skirta parduotuvės atsiliepimui parašyti. Apžvalga skelbiama pagal Svetainės taisyklių 18 punktą.
Galinio vaizdo kamerą galima montuoti trijose skirtingose vietose:
Ant bagažinės dangčio spynos arba rankenos.
Automobilio viduje (būdinga automobiliams su universalu).
Ant lubų šviestuvo rėmo, kuris apšviečia valstybinį numerį.
Praktika parodė, kad geriausias sprendimas – salone įrengti galinio vaizdo kamerą. Tokiu atveju prietaisas mažiau kenčia nuo neigiamo aplinkos poveikio, pirmiausia drėgmės. Jei į prietaisą pateks vandens, pastarasis gali sugesti. Dėl to galinio vaizdo kamera gali visiškai nustoti veikti.
Tačiau gedimas nėra vienintelė problema, kurią gali sukelti drėgmė. Kitas požymis yra vaizdo kokybės pablogėjimas arba drumsti vaizdai. Jei pastebėjote tokius ženklus savo įrenginyje, patikrinkite, ar į kamerą nepateko vandens.
Jeigu automobiliui taikoma garantija, tuomet reikėtų kreiptis į pardavėją, kuris pardavė automobilį ir jį aptarnauja. Tokiomis aplinkybėmis atliekant savarankišką remontą garantija gali būti panaikinta, todėl neverta rizikuoti. Kitais atvejais, jei galinio vaizdo kamera neveikia arba yra akivaizdžių vaizdo kokybės sutrikimų, elkitės patys.
Apsvarstykite remonto instrukcijas naudodami KIA markės automobilių pavyzdį. Veiksmo algoritmas:
Nuimkite mažą skydelį viršuje. Po juo yra reikalingi varžtai – atsukite juos.
Nuimkite pagrindinę apdailą.
Nuimkite keturias veržles, kurios tvirtina bagažo skyriaus rankeną. Pati kamera tvirtinama dviem varžtais. Tiek pat tvirtinimo detalių laikosi jungtis.
Jei yra rūdžių pėdsakų, pašalinkite juos ir išardykite fotoaparatą.
Atsukite keturis varžtus, kurie kartu laiko įrenginio korpusą. Išmontuodami būkite atsargūs, nes tvirtinimo detalės gali oksiduotis.
Apžiūrėkite galinio vaizdo kameros vidų.Jei viduje yra drėgmės, tai gali paaiškinti, kodėl įrenginys neveikia. Tokiu atveju prietaisas turi būti išdžiovintas, nuvalytas šepetėliu, o tada padengtas laku, kad apsaugotų nuo vandens.
Patikrinimo metu atkreipkite dėmesį į dviejų tarpiklių būklę, iš kurių vienas sumontuotas ant fotoaparato okuliaro, o antrasis yra tarp metalinio korpuso ir plastikinių gaminio elementų. Jei aptinkama pažeidimų, pakeiskite tarpiklius.
Baigę darbą galite surinkti fotoaparatą pagal atvirkštinį algoritmą. Iš anksto užtepkite siūles sandarikliu. Arba galima naudoti butilo kaučiuko mišinį.
Vaizdo įrašas: standartinės „Hyundai“ galinio vaizdo kameros pakeitimas neoriginaliu
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba ” style=”color:#CC3333″>spustelėkite čia
Sumontavę galinio vaizdo kamerą į pradinę vietą, patikrinkite darbo kokybę. Vaizdas turi būti aiškus ir be susiliejimo. Jei taip, atlikite reguliavimo darbus. Nepaisant proceso paprastumo, ne visi automobilių savininkai turi tokių žinių. Pagrindinė reguliavimo proceso užduotis – įrengti stovėjimo linijas, kurių įtraukimas supaprastina automobilio valdymą. Atlikite šiuos veiksmus:
Paimkite standartinę medinę siją. Jis turėtų būti dviejų metrų ilgio ir 2–3 cm pločio.
Padėkite ruošinį vieno metro atstumu nuo galinio buferio centro. Medienos kraštai turi išsikišti per mašinos šonus maždaug tokiu pačiu atstumu.
Sėskite į automobilį ir įeikite į aptarnavimo meniu. Norėdami tai padaryti, gali tekti atlikti papildomus veiksmus, pavyzdžiui, įjungti ir išjungti matmenis.
Eikite į fotoaparato nustatymus ir pasirinkite savo automobilio markę.
Įjungę galinio vaizdo kamerą, pasukite vairą – iš pradžių į dešinę (iki galo), o paskui į kairę. Tai daroma siekiant sureguliuoti įrenginio veikimą.
Spustelėkite mygtuką „Kitas“. Po to ekrane pasirodo stačiakampis kontūras.
Naudokite judėjimo mygtukus (aukštyn, žemyn, dešinėn ir kairėn), kad perkeltumėte spindulį tiksliai į centrinį tašką. Po to patvirtinkite veiksmą.
Vaizdo įrašas: galinio vaizdo kameros nustatymas. Problemų sprendimas
Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba ” style=”color:#CC3333″>spustelėkite čia
Jei galinio vaizdo kamera staiga neveikia, tai nėra priežastis nusiminti ir leisti pinigus naujam įrenginiui. Atlikę visus straipsnyje aptartus veiksmus, galėsite nesunkiai atkurti ir sukonfigūruoti įrenginį. Įjungus atsiras geltonos linijos, kurios labai supaprastins parkavimą. Tačiau atminkite, kad išardžius fotoaparatą gali prireikti kitą kartą jį sureguliuoti.
Jei jūsų automobilyje neveikia galinio vaizdo kamera, tai nėra priežastis nusiminti. Daugeliu atvejų problema slypi nedideliuose gedimuose, kuriuos galite pašalinti patys. Iš straipsnio sužinosite, ką daryti, jei galinio vaizdo kamera neveikia automobilyje ir kaip ją ištaisyti.
Dažniausiai šis įrenginys automobilyje yra trijose vietose. Tai arba bagažinės spyna (rankenėlė), arba rėmas valstybinio numerio žibintui, arba gali būti montuojamas salone (universaliuose).
Kaip rodo praktika, kameros, kurias nuspręsta montuoti tiesiai salone, patiria mažiausiai problemų. Juk jie nėra veikiami agresyvaus aplinkos poveikio. Šis poveikis visų pirma susijęs su drėgmės patekimu į įrenginį.
Vandens patekimas į įrenginį gali ne tik visiškai sugesti. Gali atsirasti vaizdo defektų. Dažnai automobilių savininkai skundžiasi, kad fotoaparatas nerodo vaizdo arba vaizdas atrodo drumstas. Greičiausiai to priežastis yra drėgmės patekimas į galinio vaizdo kamerą.
Kiekvienas automobilio savininkas turi du būdus taisyti galinio vaizdo kamerą. Pirmasis iš jų ir pats paprasčiausias yra nusiųsti jį remontuoti.Galite susisiekti su gamintojo aptarnavimo centru. Jei mašinai vis dar taikoma garantija, tai turi būti padaryta. Savarankiškas remontas panaikins jūsų garantiją.
Pagrindinė plokštė ir kontaktai
Tačiau dažnai patiems atlikti paprastą remontą bus pigiau ir lengviau. Jei galinio vaizdo kamera nustojo veikti arba yra gedimų, galite pabandyti ją pataisyti.
Instrukcija bus pateikta KIA automobilių pavyzdžiu.
Jei galinio vaizdo kamera neįsijungia automatiškai arba visai neįsijungia, norint ją išimti, reikia išardyti visą apdailą.
Norėdami tai padaryti, pirmiausia nuimkite nedidelę plokštę viršutinėje dalyje, po kuria paslėpti varžtai. Pašalinkite juos, kad pašalintumėte pagrindinę odos dalį.
Po juo rasite keturias veržles, kurios tvirtina bagažinės rankeną. Pati kamera tvirtinama dviem savisriegiais varžtais, dar du pritvirtina jos jungtį.
Galite pastebėti korozijos pėdsakus. Pirmiausia jį pašalinkite, o tada galėsite išardyti įrenginį.
Korpusas priveržiamas keturiais savisriegiais varžtais. Išardydami įrenginį būkite atsargūs – jie gali oksiduotis.
Jei kameros viduje yra drėgmės, ją reikės išdžiovinti. Nuvalykite šepečiu, o po to lakuokite lentas, kad apsaugotumėte nuo drėgmės.
Paprastai kameroje yra dvi tarpinės. Vienas dedamas ant fotoaparato okuliaro, o kitas – jungties vietoje tarp plastikinių fotoaparato dalių ir metalinio korpuso. Abi gali tapti netinkamos naudoti po tam tikro veikimo laikotarpio. Jei reikia, pakeiskite juos.
Sumontuokite fotoaparatą atgal; reikia veikti atvirkštine tvarka, prieš tai apdorojus visas jungtis sandarikliu. Geriau naudoti butilo gumą.
Sumontavus kamerą veikia puikiai, dingo debesuotumas, svarbu teisingai sureguliuoti. Ne visi automobilių savininkai žino, kaip tai daroma. Dėl šios priežasties jie negali visko padaryti patys ir patikrinti įrenginio veikimo.
Pagrindinis uždavinys – įrengti stovėjimo linijas. Šis įjungtas režimas labai palengvina parkavimą.
Paimkite įprastą 2 metrų ilgio medinį bloką. Jo šonai turi būti 2-3 centimetrai.
Padėkite jį metro atstumu nuo galinio buferio centro. Strypo kraštai turi išsikišti iš automobilio šonų maždaug tokiu pačiu atstumu.
Tada sėskite į automobilį ir eikite į aptarnavimo meniu. Gali tekti atlikti papildomus veiksmus, pavyzdžiui, kelis kartus įjungti ir išjungti stovėjimo žibintus.
Po to turėsite patekti į fotoaparato nustatymus ir pasirinkti automobilio markę.
Suaktyvinus galinio vaizdo kamerą, pirmiausia reikės pasukti vairą į dešinę, kol jis sustos, o po to į kairę – tai daroma norint jį sureguliuoti. Tada spustelėkite toliau. Ekrane pasirodys stačiakampis.
Naudodami mygtukus aukštyn, dešinėn, žemyn ir kairėn, turėsite įdėti jį taip, kad juosta būtų tiksliai centre. Tada spustelėkite patvirtinimą.
Tiesą sakant, tai yra visi veiksmai, kuriuos turite atlikti norėdami konfigūruoti įrenginius. Dabar, kai jį įjungsite, pradės matytis geltonos linijos, kad būtų lengviau pastatyti automobilį. Atminkite, kad dėl bet kokio vėlesnio išmontavimo gali prireikti vėlesnio įrenginio konfigūravimo.
Šiame vaizdo įraše parodytas įrenginio išardymas ir remontas naudojant standartinės Kia Sorento kameros pavyzdį (autorius – PCAVTO).
Galinio vaizdo kamera leidžia daug lengviau pastatyti automobilį. Deja, dėl oro sąlygų ir reagentų gausos kamera labai dažnai nustoja veikti. Aleksandras, Sankt Peterburgas pristatė išsamią ataskaitą apie standartinės galinio vaizdo kameros atkūrimą.
Kaip ir daugelis, tam tikru momentu galinio vaizdo kamera nustojo veikti.
Požymiai: vaizdas iš fotoaparato neįsijungia, įjungus atbulinę pavarą mirksi žalias galinio vaizdo veidrodėlio diodas.Garantija pasibaigė prieš porą mėnesių, o naujos kameros kaina nedžiuginanti. Nusprendė pabandyti sutvarkyti.
„Pasidaryk pats“ automobilio galinio vaizdo kameros remontas
Norėdami gauti fotoaparatą, jums reikia: nuimti galinių durelių apdailą, visą ją, pradedant nuo viršutinės mažos juostos (po ja yra savisriegiai varžtai, kurie pritvirtina apatinę didelę apdailos dalį.
Po odele atsuktos keturios veržlės - tvirtinant chromuotą bagažinės rankenėlę, joje yra kamera.Kamera iš vidaus tvirtinama dviem savisriegiais, ir dar dviem nedidelėmis kameros jungtimis. Fotoaparatą parsinešame į namus procedūroms.
Man taip atrodė, kad netikėjau visos procedūros sėkme, todėl net nefotografavau. Metalinė fotoaparato korpuso dalis apaugusi balta korozija, todėl po ja sunkiai suvokiama net korpuso forma. Kaip padengtas kailiniu. Laimei, tai lengva išvalyti. Korpusas susuktas keturiais mikro savisriegiais varžtais, reikia Phillips atsuktuvo su nedideliu įgėlimu, pavyzdžiui, laikrodžio. Bet su sugriebta rankena, kad stipriai, bet švelniai ir trūkčiojant, vienu metu atitraukite rūgščius savisriegius varžtus. Viduje viskas taip pat buvo apaugę tokiu pat baltu žiedu. Bet plokštės ir jungtys nepažeisti. Lentes valome minkštu šepetėliu, džioviname, lentas lakuojame, moteriškas nagų lakas puikus. Kameros korpuse naudojamos dvi tarpinės, viena oranžinė, apvali ant fotoaparato okuliaro, priekaištų neturiu. Bet ta, kuri saugo plastikinės kameros dalies ir silumininio korpuso sandūrą, yra visiška nesąmonė!
Nuotrauka lygi, stačiakampė. Dėl jos kamera miršta. Nebenaudoju, tepu ant klijų-hermetiko. Pirkau progai - bet kokiam orui, tinka jachtoms, tiks ir automobiliui. Po surinkimo šiuo sandarikliu taip pat buvo padengtas visas korpusas. Sudedu viską atgal, įjungėte, viskas veikia kaip anksčiau.
Rekomendacijos: Taip pat išgręžiau pora skylučių plastikiniame pamušte, kuriame sumontuota kamera (atrodo foninio apšvietimo juosta taip vadinasi), kad nutekėtų vanduo, kitaip pasirodo, kad fotoaparatas yra kaip vonioje su vandeniu Laikas.
Taip pat po montavimo galima išgręžti skylę ant strypo, kad nepraleistų apatinio taško.Kameros korpusą geriau sujungti butilo gumos sandarikliu, laikui bėgant silikonas pradės išleisti drėgmę.
Kad vanduo nepatektų iš gatvės, tarp strypo ir lęšio turi būti sumontuota vandentiekio riebokšlė. Galite nusipirkti sandariklių ir tarpiklių santechnikos komplektą ir pasiimti skersmenį.
CCD yra (charge-coupled device) CCD – įrenginys su įkrovimo grįžtamuoju ryšiu. Tokio tipo matricos iš pradžių buvo laikomos kokybiškesnėmis, bet ir brangesnėmis bei daug energijos reikalaujančiomis. Jei trumpai įsivaizduosite pagrindinį CCD matricos principą, jie surinks visą vaizdą analoginėje versijoje ir tik tada jį suskaitmenins.
Skirtingai nuo CCD matricų, CMOS matricos (papildomos metalo oksido-puslaidininkių), CMOS - papildomos logikos metalo oksido-puslaidininkių tranzistorių, skaitmeniniu kiekvieną pikselį vietoje. CMOS matricos iš pradžių vartojo mažiau energijos ir buvo pigesnės, ypač gaminant dideles matricas, tačiau vaizdo kokybe buvo prastesnės už CCD matricas. Skirtumas tarp CCD matricų ir CMOS
CCD yra silicio matrica, veikianti kaip su krūviu susietas įrenginys, CMOS yra lauko efekto tranzistoriaus matrica.
Analoginis signalas CCD matricoje konvertuojamas už šviesai jautraus jutiklio, CMOS matricoje - tiesiai į pikselį.
Vaizdo kokybė, gauta naudojant CCD, yra aukštesnė nei CMOS.
CCD yra efektyvesnis energiją.
CMOS leidžia filmuoti ir fotografuoti serijomis.
CMOS plačiai paplito mobiliojoje elektronikoje
Spalvota vandeniui atspari skaitmeninė galinio vaizdo kamera nuo daugelio savo „giminaičių“ skiriasi pirmiausia kaina. Sukurta naudoti bet kokio tipo transporto priemonėse. Jis turi gana platų 170 laipsnių žiūrėjimo kampą, todėl galima greitai ir saugiai pastatyti automobilį. Kamera turi apsaugą nuo drėgmės, kuri apsaugo nuo vandens patekimo ir elektronikos gedimų...
Šio tipo fotoaparatų kaina
Kokybiškas veikimas
Apsauga nuo drėgmės
Geras išvesties vaizdas
Minusai
Dūžta po išmontavimo
Viskas, ką turiu šiandien...
Ir kaip įprasta, Nafanya sveikinasi su visais ir tikisi iš jūsų teigiamų balsų
Sėkmės…
Prekė buvo skirta parduotuvės atsiliepimui parašyti. Apžvalga skelbiama pagal Svetainės taisyklių 18 punktą.
Patogus dalykas yra galinio vaizdo kamera, tačiau ne visada nori ar reikia ją naudoti pagal paskirtį. Tiesioginis priskyrimas turi galvoje įrengimą automobilio gale, priešinga važiavimo krypčiai.
Pvz., jei įrengiate jį salone arba montuojate ant buferio ir nukreipiate į kairę (kad išvažiavus iš automobilių stovėjimo aikštelės atbulai matytumėte artėjantį transportą anksčiau), arba naudosite kaip „bortelį“ , tada žymės paveikslėlyje tik trukdys.
Man pavyko rasti paprastą būdą pašalinti šias juosteles nuo paprasto kiniško bevardžio fotoaparato. Tačiau šį metodą, manau, galima pritaikyti ir kitose panašiose kamerose. Jį naudodami jūs rizikuojate ir rizikuojate. Dėl nedidelio fotoaparato komponentų dizaino pertvarkymas greičiausiai bus negrįžtamas.
Vaizdas iš nebaigto fotoaparato.
Dugną atsukame replėmis arba plekšniais.
Matome plokštę su mikroschema.
Tik po geru padidinamuoju stiklu buvo galima perskaityti, kad tai S-24C08C lustas. Atsisiunčiame duomenų lapą ir iš jo sužinome, kad tai yra E2PROM lustas arba perprogramuojamas atminties lustas. Iš ten mes sužinojome, kaip tai padaryti.
Mus domina galia. Mūsų atveju 8 išvestis.
Šią išvadą įkandame nagų žirklėmis ar bet kokiu patogiu įrankiu.
Mes tikriname. Fotoaparatas veikia. Dingo juostelės. Džiaukis)
Mes renkame. Pagaliau patikriname. Beje, juodoje paklydėlėje ant laido, nuo kurio skiriasi vaizdo ir maitinimo laidai, yra keitiklis 12 / 3,3 V. Į tai reikia atsižvelgti lituojant laidą. Tikimės, kad straipsnis bus naudingas.
Ramybės ir aiškumo visiems! ) Iki pasimatymo!
Autorius; Aleksejus Gavrilovas Sankt Peterburgas
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Visa ši „saga“ prasidėjo vasarą ir nuo to, kad norėjau automobilyje turėti galinio vaizdo kamerą. Peržiūrėjęs daugybę forumų ir internetinių parduotuvių nusprendžiau, kad tokia tema man tiks, nes nelabai norėjau pirkti ir keisti galvos bloko (vietoj savo RCD500), o pinigai išėjo ne itin pigiai , nusprendžiau įsigyti tokį įrenginį.