„Pasidaryk pats“ gaubto remontas vaz 2112

Jums reikės: 10 veržliarakčio, plokščio atsuktuvo.

1. Atjunkite laidą nuo akumuliatoriaus kištuko "-".

3. Pažymėkite poveržlių padėtį korpuso atžvilgiu. Tai palengvins tolesnį užrakto padėties reguliavimą.

4. Atsukite du spynos tvirtinimo varžtus, po jais įtaisytos spyruoklinės poveržlės.

5. Išėmę užraktą iš po laikiklio, atlenkite užrakto pavaros strypo galą. Nuimkite strypo galą nuo metalinės įvorės ir atjunkite strypą nuo užrakto svirties. Nuimkite metalinę įvorę nuo strypo.

6. Pajudinkite traukos apvalkalo galą ir ištraukite kabelį iš spynos korpuso angos.

7. Atkreipkite dėmesį, kad ant strypo korpuso galo gali būti sumontuotos tarpinės.

8. Nuimkite vairo trauklės galą.

9. Nusukite kabelio dangtelio metalinio laikiklio tvirtinimo veržlę ir nuimkite laikiklį nuo plaukų segtuko, o tada nuo skersinio dangtelio.

10. Švelniai paspauskite plastikinį strypo apvalkalo laikiklį į vidų ir nuimkite jį nuo strypo apvalkalo.

11. Prie traukimo galo pririškite minkštą vielą arba virvę, ne trumpesnę nei traukimo ilgis. Tai palengvins darbą įrengiant naują trauką.

12. Iš salono vidaus atidarykite tvirtinimo bloko dangtelį (patogumui tvirtinimo bloką galima nuimti), iki galo nuspauskite gaubto atidarymo rankenėlę ir.

trylika.. keldami korpuso galą aukštyn, išimkite laidą iš laikiklio angos (aiškumo dėlei nuotraukoje prietaisų skydelis pašalintas).

14. Atjunkite laido galą nuo rankenos. Norėdami tai padaryti, įstumkite laidą į rankenos L formos angą iki galo ir ištraukite (aiškumo dėlei nuotraukoje pašalintas prietaisų skydelis ir gaubto atidarymo rankena).

15. Ištraukite trosą keleivių salono viduje, kad lynas liktų troso vietoje. Atsukite virvę nuo virvės.

16. Sumontuokite gaubto užrakto laidą atvirkštine nuėmimo tvarka, išskyrus tai, kad kabelio apvalkalo laikikliai turi būti pritvirtinti paskutiniai po užrakto montavimo. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį, kad troso antgalis ant svirties turi būti sulenktas, kai kabelio apvalkalo galas yra sumontuotas spynos korpuse.

Automobilių VAZ, LADA 110 techninės priežiūros informacinis vadovas.

Uždegimo reguliavimas 2110. Variklio kompresija vaz 2112, imobilaizeris ant vaz 2111. Vožtuvų gaubtas vaz 2112, cilindrų bloko tarpinė vaz video. Vaz generatoriaus kaina. saugiklių keitimas vaz 2112, alyvos imtuvo konstrukcija vaz 2112. gamyklos rekomenduojama alyva dėžėje vaz 2112. vandens siurblio (siurblio) keitimas vaz 2112. vožtuvo koto sandariklių keitimas vaz 2110.

VAZ 2110,2111 arba 2112 gaubtas tvirtinamas 4 varžtais.

Kaip pakeisti gaubtą ant vaz 2110

Norėdami tai padaryti, mums reikia rakto 13 ir „reketo“ su galvute 13 (žinoma, galite išsiversti ir be jo, bet atsukti užtruks ilgiau ...).

Atidarykime gaubtą. Kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje (raudonos rodyklės). Gaubtas atlenkiamas.

Kaip patiems nuimti keliolikos gaubtą

(Žiūrėkite nuotrauką viršuje) Norėdami atlaisvinti gaubtą ant m, turėsite atsukti po dvi veržles po 13 kiekvieno vyrio (čia reikia naudoti reketą - taip patogiau ir greičiau...). Beje, „Lada Kalina“ variklio dangtį pakeisti patogiau dėl lengviau pasiekiamų kapoto vyrių. Be to, reikia atsukti gaubto amortizatorius. Tačiau iš karto kyla klausimas - kaip pakeisti gaubto amortizatorius. Norėdami tai padaryti, turite atsukti stovą atviru veržliarakčiu nuo gaubto ... Ir tada 13 atsukti veržlę ant amortizatoriaus apačioje, ant šoninio elemento.

Dujų stabdžio VAZ 2110 nuėmimas

Sumontuokite naują gaubtą atvirkštine tvarka. Bus daug lengviau, jei vyrių veržles su tomis pačiomis poveržlėmis įdėsite tiksliai į vietą (poveržlės žymės ant vyrio). Tada gaubtas bus toje pačioje padėtyje, kaip ir prieš jį nuimant. Kol kas neperveržkite veržlių.Užrakinkite gaubtą ir pažiūrėkite į tarpus tarp gaubto ir priekinių sparnų bei priekinių durų. Jei viskas tvarkoje – priveržkite... Jei naujas gaubtas nelabai gerai užsidaro, tuomet sureguliuokite gaubto skląstį.

Laikantis teisingo požiūrio, VAZ 2110 gaubto keitimas užtrunka mažiau laiko nei keliolikos priekinio sparno keitimas ar priekinio buferio keitimas čirškant.

Kapotas VAZ 2110, kaina nuo 4500 iki 6000 ir daugiau

Jei esate dešimtos šeimos VAZ savininkas, nesvarbu, ar tai VAZ 2110, ar VAZ 2111, VAZ 2112, tada jūsų gaubto nereikia tvirtinti stovu atviroje būsenoje, kaip buvo ankstesniame atveju. modeliai. Didžiulis pliusas, kad gaubtą laiko teleskopiniai statramsčiai, tačiau yra ir nedidelis minusas. Tokių sustojimų trūkumas yra tas, kad laikui bėgant jie nustoja normaliai laikytis ir turi būti keičiami. Šiame straipsnyje aš jums parodysiu, kaip savo rankomis pakeisti VAZ 2110 gaubto stabdžius.

Šio tipo remontas nėra sudėtingas, nes jam atlikti reikės tik vieno „13“ atvirojo veržliarakčio.

1. Na, pradėkime. Visų pirma, norint apsisaugoti nuo galimų traumų, reikia atidaryti gaubtą ir jį kuo nors paremti.
2. Tada, naudodami klavišą „13“, atsukite stelažą apačioje, kaip parodyta toliau:

1. Patraukite jį į šoną, kad galėtumėte pasiekti viršutinį stovo varžtą.

1. Kaip nesunku atspėti, atsukame VAZ 2110 gaubto atramos viršutinio tvirtinimo veržlę.
2. Užimkime poziciją.

1. Panašų algoritmą atliekame kitai gaubto pusei.
2. Įdiegiame naujus stabdžius atgal į pašalinimo algoritmą.

Vidutinė naujų gaubtų lentynų kaina svyruoja nuo 250 iki 400 rublių. Kaip matote, VAZ 2110 gaubto stabdžių keitimas nėra sudėtinga užduotis. Tai kam permokėti, kai gali tai padaryti pats.

VAZ 2110 kėbulo geležis kai kuriais atvejais reikalinga šio buitinio automobilio savininkams. Dėl nelaimingų atsitikimų ar kitų aplinkybių kėbulo dalis reikia keisti. Galima, žinoma, ir jų remontas. Tik dabar negali būti nė kalbos apie jokį modernizavimą, jei detalė turi daug pažeidimų ir niekaip nepavyksta jos suderinti su viso kėbulo geometrija. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas gaubtui, kuris yra vienas iš VAZ 2110 kėbulo lygintuvo elementų.

„Dešimtukų“ gaubtui reikia bendro modernizavimo. Kad ir koks modernus būtų automobilis, gamykla neskiria deramo dėmesio kai kuriems komponentams, tarp jų ir variklio dangčiui. Pasirodo, detalės priežiūra, jos visiško atitikimo visiems komforto ir stiliaus parametrams klausimas krenta ant savininko pečių.

„Dešimčių“ gaubtas savo išore skiriasi nuo panašių kitų šalies automobilių pramonės gaminamų modelių dalių. Jų yra daug, bet pirmiausia išsiaiškinkime, koks tai kūno elementas ir kokios jo savybės.

Kaip žinia, gaubto užduotis yra patikimai apsaugoti variklio skyrių ir jo turinį nuo išorinių poveikių.

Paprastai tariant, gaubtas yra dalis, kuri yra automobilio variklio skyriaus dangtelis. Tačiau gaubto paskirtis tuo neapsiriboja. Čia pateikiamos pagrindinės jo savybės:

1. Patikimai apsaugoti maitinimo bloką;
2. Įtakoti transporto priemonės aerodinamiką, pagerinti jo veikimą.
3. Sugerkite veikiančio variklio skleidžiamą triukšmą.

• Kilpos, tvirtinančios jį prie kūno;
• Pabrėžimas („dešimtuke“ jis užpildytas dujomis);
• Saugiklis (kablys);
• Užrakto kamštis ir veržlės.

Gaubtas pakabinamas priešais "dešimties" rėmą ant specialios paskirties vyrių. Kalbant apie saugiklį ar kabliuką, jis atlieka automatinės apsaugos nuo automatinio atsidarymo funkciją. Jei gaubtas atidarytas, dujomis užpildytas stabdys neleidžia jam užsidaryti.

Joks automobilio kėbulo elementas po tam tikro laiko negali „pasigirti“ nepriekaištinga išvaizda. Taip pat ir gaubtas. Laikui bėgant ant jo atsiranda įbrėžimų, susidaro silpnos zonos, iš karto padengtos rūdimis. Daugelis savininkų, norėdami išvengti tokio pobūdžio problemų, tiesiog pakeičia metalą plastiku.Plastikinį „dešimtukui“ skirtą gaubtą pastaruoju metu galima nusipirkti bet kuriame automobilių salone.

VAZ 2110 su metaliniu gaubtu savininkams taip pat galima rekomenduoti dažyti savo rankomis. Perdažytas gobtuvas atrodys kaip naujas, stilingai išsiskirs iš fono.

Kai kurie svarbūs patarimai, kurių reikia laikytis dažymo proceso metu:

• „Dešimt“ turi būti kruopščiai nuplauti, nuvalyti nuo dulkių ir nešvarumų iš visų sunkiai pasiekiamų vietų. Šiuo atveju padės šepetėlis ir specialus šampūnas;
• Gaubtą reikės nuimti;
• Jei ant metalo aptinkama korozijos pėdsakų, šiose vietose jo nereikėtų dažyti. Rūdys pasidarys per dažus. Dėl šios priežasties geriau iškirpti surūdijusias vietas, tada uždėti pleistrus ir atsargiai suvirinti;
• Uždėkite gaubtą ant specialios ožkos, pagamintos atskirai iš lentų;
• Būtina nuriebalinti paviršių specialiu tirpalu;
• Užtepkite rūgščią žemę, geriausia plonu sluoksniu;
• Glaistas ir antrasis riebalų šalinimo sluoksnis tepamas tik visiškai išdžiūvus dirvožemiui;
• Dažai taip pat turi būti naudojami ant išdžiūvusio paviršiaus, naudojant specialų įrankį;
• Dažai tepami keliais sluoksniais;
• Paskutinis dažymo etapas apima šlifavimą ir lako naudojimą.

Viena reikšmingiausių VAZ 2110 dalių, svarbiausias kėbulo geležies elementas yra gaubtas. Tiesa, garso izoliacijos lygis, kurį jame atlieka augalas, palieka daug norimų rezultatų.

Šiandien „dešimtukų“ savininkui suteikiama gera proga įsigyti jau paruoštus garsą izoliuojančius lakštus. Tai yra 12 mm storio poliuretano gabalėliai. Aliuminio folijos sluoksnis, uždėtas vienoje lapo pusėje, patikimai apsaugo triukšmą nuo agresyvių medžiagų poveikio iš variklio skyriaus pusės.

Pastaba. Be pagrindinių funkcijų, kurios apima triukšmo ir smūgių pašalinimą, medžiaga taip pat atlieka šilumos izoliatoriaus vaidmenį, kuris yra ne mažiau svarbus Rusijos sąlygomis.

Taigi, prieš pradedant gartraukio garso izoliaciją, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

• Kruopščiai nuvalykite detalę iš nešvarumų ir dulkių sluoksnio vidaus ir nuriebalinkite naudodami bet kokį šiuolaikinį įrankį;
• Taip pat nuo kėbulo elemento paviršiaus reikės pašalinti visus antikorozinės medžiagos pėdsakus, jei dalis anksčiau buvo apdorota antikorozine medžiaga.

Turėtumėte žinoti, kad „dešimties“ gaubtas reguliariai uždengiamas Shumkovu. Izoliacinis lakštas prie korpuso tvirtinamas specialiais dangteliais. Jie yra plastikiniai ir lengvai nuimami, tereikia atsukti atsuktuvu.

• Nuėmę skląsčius nuimame standartinę gaubto izoliaciją;
• Tada ant detalės vidinės pusės klijuojame papildomą Shumka, iš anksto nuėmę nuo jos apsauginę plėvelę.

Patarimas. Medžiagą rekomenduojama klijuoti iš karto nuėmus foliją. Faktas yra tai, kad tokiu būdu galima sumažinti pašalinių medžiagų patekimo ant klijų tikimybę, o tai žymiai pablogina jų sujungimo savybes. Ir tuo pačiu tikslu rekomenduojama mažiau liesti rankomis. Be to, turime prisiminti, kad klijai greitai džiūsta, o medžiaga tarsi vienkartinė – jei klijuodami lakštą suklysite, vėliau jį bus sunku nuplėšti.

• Ant klijuotos medžiagos dedame dar vieną gamyklinį termoizoliacinį skydą. Tai galima padaryti nesunkiai ir paprastai, jei perkamos (papildomos) garso izoliacijos storis neviršija 12 mm.

Dažnai VAZ 2110 savininkui gali tekti pakeisti gaubtą arba jį pataisyti. Tada pirmiausia turėsite išmontuoti dalį iš gimtosios vietos, kad galėtumėte atlikti atitinkamus darbus.

Štai kaip nuimti gaubtą nuo „dešimtukų“:

• Detalėse pažymime vietas, kur sėdi rituliai. Tai būtina padaryti, nes priešingu atveju, permontuojant seną (jau suremontuotą) gaubtą, sunkumų nepavyks išvengti;
• Nuimame nuo gaubto visus priedus, įskaitant tokius elementus kaip saugiklis, įvorės ir garso izoliacinė plėvelė.

Pastaba. Jei gaubtas pakeičiamas, tada nieko iš jo nereikia išimti.

• Ant abiejų vyrių atsukame gaubtą tvirtinančias veržles.

Patarimas. Nuimant gaubtą labai pagelbės partneris, kuris jį prilaikys atsukdamas veržles.Faktas yra tas, kad jei nėra asistento, gaubtas gros ir bus labai sunku išvengti dalies iškraipymo.

Tada belieka išimti kėbulo elementą nuo smeigių. Vėlgi, tai reikia padaryti padedant asistentą, nes pats gaubtas nėra lengvas.

Kalbant apie naujo gaubto montavimą, tai daroma taip:

• Pirma, mes jaukome riešutus ant tvirtinimo detalių;
• Uždarome gaubtą, kad pataisytume jo padėtį. Atminkite, kad jo priekinis kraštas turi būti lygus radiatoriaus pamušalui;
• Po reguliavimo atidarykite gaubtą ir atlikite galutinį priveržimą;
• Ant suremontuoto gaubto sumontuojame visas anksčiau nuimtas dalis. Tuo pačiu metu rekomenduojama atlikti papildomą garso izoliaciją (daugiau apie tai aukščiau).

Vaizdo įrašas apie VAZ 2110 gaubto derinimą

Reguliuojant arba apipjaustant gaubtą reikia pasukti gumines įvores arba buferius, kaip jie dar vadinami. Kompetentingas gaubto reguliavimas yra ta pati jungtis per visą dalies, besiliečiančios su priekiniu VAZ 2110 sparnu, perimetrą.

Pastaba. Svarbus vaidmuo skiriamas ir gaubto užraktui. Jei detalę sunku atidaryti ar uždaryti, užrakto reguliavimas padės viską sureguliuoti.

Labai svarbu laiku atlikti profilaktines manipuliacijas su gaubtu, kad būtų galima nustatyti, ar jis tvirtai sėdi ir ilgai eksploatuojant nepajudėjo iš savo vietos.

Kone svarbiausią vaidmenį reguliuojant atlieka spyna. Būtent jis yra atsakingas už patikimą kūno elemento uždarymą. Tais atvejais, kai dangtis atsidaro jėga, atlikite šiuos veiksmus:

• atidarykite dangtį;
• Atlaisvinkite gaubto fiksavimo veržles;
• Pastumkite užraktą šiek tiek į šoną arba įstatykite į vietą, jei aiškiai matote, kad jis buvo perkeltas;
• Prisukite tvirtinimo detales atgal jėga;
• Patikrinkite spynos veikimą.

Pats gaubtas sureguliuojamas baigus užrakto nustatymo darbus:

• Pirma, jis vizualiai apžiūrimas iš visų pusių uždaroje būsenoje. Tokiu atveju abu automobilio sparnai turi turėti vienodą tarpą su gaubtu. Jis yra maždaug 3 mm. Kalbant apie priekinį kraštą, čia taip pat elementas turi būti toje pačioje plokštumoje kaip radiatorius ir sparnai;
• Tada gobtuvas yra reguliuojamo aukščio. Atlaisvinami varžtai, jungiantys stabdiklį su gaubtu. Nustačius teisingą padėtį, veržlės vėl priveržiamos.

Dažnai atsitinka, kad ant gaubto sugenda laidas. Jei nepavyksta, elementą reikia pakeisti nauju. Tai daroma taip:

• Atidarome gaubtą;
• Iš užrakto kamščio pakabiname kabliuką, esantį troso gale;
• Taip pat po gaubtu iškabiname kabelio gabalėlį;
• Dabar einame į saloną ir išardome skyrių, kuriame yra kabelis. Jis yra po prietaisų skydeliu kairėje;
• Mes traukiame kabelį į vidų;
• Per guminį vamzdelį perveriame naują kabelį;
• Įsukite rankeną į vietą.

Toks darbas, kurį atlieka pats savininkas, padės jam daug sutaupyti. Faktas yra tas, kad šiandien profesionalių paslaugų kaina yra gana didelė. Ne kiekvienas rusas gali sau leisti kiekvieną kartą nuvežti automobilį į servisą, ypač krizės metu. Turite išmokti daryti tai, ką galite patys. Neblogai kėbulo remonto atveju padės vaizdo ir foto medžiaga šia tema.

Norėdami pakeisti gaubto užrakto strypą, jums reikės:
- asistentas;
- kaprono virvelė, kurios ilgis ne mažesnis kaip 5 m;
— plastikinis tušinuko korpusas;
- 10 cm ilgio plonos plieninės vielos gabalas arba sąvaržėlė.

Gaubto skląsčio kabelio sutepimas
1. Atjunkite sulenktą strypo galą nuo gaubto užrakto svirties.

2. Į strypo apvalkalą įpurškite prasiskverbiančio tepalo.
3. Iš kito strypo galo į korpusą įpurškite prasiskverbiančio tepalo (žr. 9 punktą).

Gaubto skląsčio kabelio nuėmimas
PASTABA
Norint pakeisti gaubto užrakto strypą kartu su apvalkalu, reikia atlikti daug pastangų reikalaujantį darbą - nuimti prietaisų skydelį. Čia aprašomas metodas, leidžiantis pakeisti gaubto užrakto strypą minimaliai išmontuojant. Jei strypas lengvai juda korpuse, o jį reikia pakeisti, nes jis nulūžo, tai pakeisti laidą galite tik įstumdami jį į seną korpusą.
4.Naudodami 8 mm atvirą veržliaraktį atsukite skersinio strypo spaustuko veržlę.

PASTABA
Veržlė yra virš spaustuko kilpos, todėl sunku prie jos prieiti (nuotraukoje, vaizdas iš apačios).

5. Pirmiausia nuimkite spaustuką nuo srieginės smeigės, o tada nuo atraminio korpuso.

6. Atsukę tris varžtus, nuimkite kairiojo blokinio žibinto skydą.

PASTABA
Ankstyvųjų gamybos metų automobiliuose viršutinė priekinio galo skersinė dalis yra kitokios formos ir neturi priekinių žibintų skydo.

7. Į gautą angą ištraukiame gaubto užrakto strypo apvalkalą.

8. Nailono laidą perlenkiame per pusę ir gautą laido kilpą uždedame ant išlenkto laido galo. Mes užpildome kabelio galą į apvalkalą.

9. 13 mm veržliarakčiu su reketu (arba veržliarakčiu), per atvirą montavimo bloko dangtelį atsukame ašį šešiakampe gaubto atidarymo rankenos galvute (aiškumo dėlei nuotraukoje vaizdas su nuimtas prietaisų skydelis, prieiti prie ašies trukdo laidai).

10. Išimame rankenos ašį ir nuimame strypo apvalkalą iš laikiklio angos. Nuleidžiame rankeną po prietaisų skydeliu ir nuimame plastikinį strypo antgalį nuo rankenos.

11. Įtraukite kapoto užrakto strypą į automobilio vidų (kol pasirodys laidas).

12. Atjunkite laidą nuo strypo ir nuimkite strypo agregatą su apvalkalu.

Gaubto skląsčio kabelio montavimas
1. Plienine viela, lenkdami kilpą gale, ištempiame laido kilpą per tušinuko korpusą (smailėjanti rašiklio korpuso dalis turi būti nukreipta priešinga kryptimi nuo laido kilpos).

2. Replėmis sulenkiame naujo strypo galą 3-4 cm ilgio į kilpą. Ant išlenkto strypo galo uždedame laido kilpą. Norėdami tvirtai pritvirtinti laidą ant strypo, kilpą pritvirtiname izoliacine juosta.

3. Rankenos korpuso dalį sandariai pristumiame ant naujo strypo apvalkalo.
Ant švirkštimo priemonės korpuso patepame šiek tiek prasiskverbiančio skysčio.

4. Plastikinį naujo laido antgalį įkišame į gaubto atidarymo rankenėlę (žr. 10 pastraipą).

PASTABA
Kitas veiksmas atliekamas kartu su asistentu.

5. Iš automobilio išorės sklandžiai už laido patraukite kapoto užrakto pavaros strypą, tuo pačiu nukreipdami rankenos korpusą iš keleivių salono į variklio skyriaus pertvaros guminio tarpiklio angą.

6. Ištraukite strypą.

7. Užfiksuojame užrakto atidarymo rankenėlę ant ašies (žr. 9 punktą).
8. Nuimkite laidą ir pritvirtinkite strypą prie gaubto užrakto.

PASTABA
Tvirtindami pavaros strypą prie gaubto užrakto svirties, kad būtų galima tvirtinti, pirmiausia uždėkite užraktą. Įsitikinkite, kad vairo trauklė yra tinkamai nukreipta – nesisukti, nesusiglamžyti apvalkalas. Replėmis iki galo ištraukite strypą ir pažymėkite vietą, kurioje strypas sulenktas.

9. Tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka.

Naudingi patarimai vairuotojui

VAZ 2110 kėbulo geležis kai kuriais atvejais reikalinga šio buitinio automobilio savininkams. Dėl nelaimingų atsitikimų ar kitų aplinkybių kėbulo dalis reikia keisti. Galima, žinoma, ir jų remontas. Tik dabar negali būti nė kalbos apie jokį modernizavimą, jei detalė turi daug pažeidimų ir niekaip nepavyksta jos suderinti su viso kėbulo geometrija. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas gaubtui, kuris yra vienas iš VAZ 2110 kėbulo lygintuvo elementų.

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netiki? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

„Dešimtukų“ gaubtui reikia bendro modernizavimo. Kad ir koks modernus būtų automobilis, gamykloje kai kuriems kėbulo geležies komponentams, įskaitant gaubtą, neskiriamas deramas dėmesys. Pasirodo, detalės priežiūra, jos visiško atitikimo visiems komforto ir stiliaus parametrams klausimas krenta ant savininko pečių.

„Dešimčių“ gaubtas savo išore skiriasi nuo panašių kitų šalies automobilių pramonės gaminamų modelių dalių. Jų yra daug, bet pirmiausia išsiaiškinkime, koks tai kūno elementas ir kokios jo savybės.

Kaip žinia, gaubto užduotis yra patikimai apsaugoti variklio skyrių ir jo turinį nuo išorinių poveikių.

Paprastai tariant, gaubtas yra dalis, kuri yra automobilio variklio skyriaus dangtelis. Tačiau gaubto paskirtis tuo neapsiriboja. Čia pateikiamos pagrindinės jo savybės:

1. Patikimai apsaugoti maitinimo bloką;
2. Įtakoti transporto priemonės aerodinamiką, pagerinti jo veikimą.
3. Sugerkite veikiančio variklio skleidžiamą triukšmą.

• Kilpos, tvirtinančios jį prie kūno;
• Pabrėžimas („dešimtuke“ jis užpildytas dujomis);
• Saugiklis (kablys);
• Užrakto kamštis ir veržlės.

Gaubtas pakabinamas priešais "dešimties" rėmą ant specialios paskirties vyrių. Kalbant apie saugiklį ar kabliuką, jis atlieka automatinės apsaugos nuo automatinio atsidarymo funkciją. Jei gaubtas atidarytas, dujomis užpildytas stabdys neleidžia jam užsidaryti.

Joks automobilio kėbulo elementas po tam tikro laiko negali „pasigirti“ nepriekaištinga išvaizda. Taip pat ir gaubtas. Laikui bėgant ant jo atsiranda įbrėžimų, susidaro silpnos zonos, iš karto padengtos rūdimis. Daugelis savininkų, norėdami išvengti tokio pobūdžio problemų, tiesiog pakeičia metalą plastiku. Plastikinį „dešimtukui“ skirtą gaubtą pastaruoju metu galima nusipirkti bet kuriame automobilių salone.

VAZ 2110 su metaliniu gaubtu savininkams taip pat galima rekomenduoti dažyti savo rankomis. Perdažytas gobtuvas atrodys kaip naujas, stilingai išsiskirs iš fono.

Kai kurie svarbūs patarimai, kurių reikia laikytis dažymo proceso metu:

• „Dešimt“ turi būti kruopščiai nuplauti, nuvalyti nuo dulkių ir nešvarumų iš visų sunkiai pasiekiamų vietų. Šiuo atveju padės šepetėlis ir specialus šampūnas;
• Gaubtą reikės nuimti;
• Jei ant metalo aptinkama korozijos pėdsakų, šiose vietose jo nereikėtų dažyti. Rūdys pasidarys per dažus. Dėl šios priežasties geriau iškirpti surūdijusias vietas, tada uždėti pleistrus ir atsargiai suvirinti;
• Uždėkite gaubtą ant specialios ožkos, pagamintos atskirai iš lentų;
• Būtina nuriebalinti paviršių specialiu tirpalu;
• Užtepkite rūgščią žemę, geriausia plonu sluoksniu;
• Glaistas ir antrasis riebalų šalinimo sluoksnis tepamas tik visiškai išdžiūvus dirvožemiui;
• Dažai taip pat turi būti naudojami ant išdžiūvusio paviršiaus, naudojant specialų įrankį;
• Dažai tepami keliais sluoksniais;
• Paskutinis dažymo etapas apima šlifavimą ir lako naudojimą.

Viena reikšmingiausių VAZ 2110 dalių, svarbiausias kėbulo geležies elementas yra gaubtas. Tiesa, garso izoliacijos lygis, kurį jame atlieka augalas, palieka daug norimų rezultatų.

Šiandien „dešimtukų“ savininkui suteikiama gera proga įsigyti jau paruoštus garsą izoliuojančius lakštus. Tai yra 12 mm storio poliuretano gabalėliai. Aliuminio folijos sluoksnis, uždėtas vienoje lapo pusėje, patikimai apsaugo triukšmą nuo agresyvių medžiagų poveikio iš variklio skyriaus pusės.

Pastaba. Be pagrindinių funkcijų, kurios apima triukšmo ir smūgių pašalinimą, medžiaga taip pat atlieka šilumos izoliatoriaus vaidmenį, kuris yra ne mažiau svarbus Rusijos sąlygomis.

Taigi, prieš pradedant gartraukio garso izoliaciją, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

• Kruopščiai nuvalykite detalę iš nešvarumų ir dulkių sluoksnio vidaus ir nuriebalinkite naudodami bet kokį šiuolaikinį įrankį;
• Taip pat nuo kėbulo elemento paviršiaus reikės pašalinti visus antikorozinės medžiagos pėdsakus, jei dalis anksčiau buvo apdorota antikorozine medžiaga.

Turėtumėte žinoti, kad „dešimties“ gaubtas reguliariai uždengiamas Shumkovu. Izoliacinis lakštas prie korpuso tvirtinamas specialiais dangteliais. Jie yra plastikiniai ir lengvai nuimami, tereikia atsukti atsuktuvu.

• Nuėmę skląsčius nuimame standartinę gaubto izoliaciją;
• Tada ant detalės vidinės pusės klijuojame papildomą Shumka, iš anksto nuėmę nuo jos apsauginę plėvelę.

Patarimas. Medžiagą rekomenduojama klijuoti iš karto nuėmus foliją. Faktas yra tai, kad tokiu būdu galima sumažinti pašalinių medžiagų patekimo ant klijų tikimybę, o tai žymiai pablogina jų sujungimo savybes. Ir tuo pačiu tikslu rekomenduojama mažiau liesti rankomis.Be to, turime prisiminti, kad klijai greitai džiūsta, o medžiaga tarsi vienkartinė – jei klijuodami lakštą suklysite, vėliau jį bus sunku nuplėšti.

• Ant klijuotos medžiagos dedame dar vieną gamyklinį termoizoliacinį skydą. Tai galima padaryti nesunkiai ir paprastai, jei perkamos (papildomos) garso izoliacijos storis neviršija 12 mm.

Dažnai VAZ 2110 savininkui gali tekti pakeisti gaubtą arba jį pataisyti. Tada pirmiausia turėsite išmontuoti dalį iš gimtosios vietos, kad galėtumėte atlikti atitinkamus darbus.

Štai kaip nuimti gaubtą nuo „dešimtukų“:

• Detalėse pažymime vietas, kur sėdi rituliai. Tai būtina padaryti, nes priešingu atveju, permontuojant seną (jau suremontuotą) gaubtą, sunkumų nepavyks išvengti;
• Nuimame nuo gaubto visus priedus, įskaitant tokius elementus kaip saugiklis, įvorės ir garso izoliacinė plėvelė.

Pastaba. Jei gaubtas pakeičiamas, tada nieko iš jo nereikia išimti.

• Ant abiejų vyrių atsukame gaubtą tvirtinančias veržles.

Patarimas. Nuimant gaubtą labai pagelbės partneris, kuris jį prilaikys atsukdamas veržles. Faktas yra tas, kad jei nėra asistento, gaubtas gros ir bus labai sunku išvengti dalies iškraipymo.

Tada belieka išimti kėbulo elementą nuo smeigių. Vėlgi, tai reikia padaryti padedant asistentą, nes pats gaubtas nėra lengvas.

Kalbant apie naujo gaubto montavimą, tai daroma taip:

• Pirma, mes jaukome riešutus ant tvirtinimo detalių;
• Uždarome gaubtą, kad pataisytume jo padėtį. Atminkite, kad jo priekinis kraštas turi būti lygus radiatoriaus pamušalui;
• Po reguliavimo atidarykite gaubtą ir atlikite galutinį priveržimą;
• Ant suremontuoto gaubto sumontuojame visas anksčiau nuimtas dalis. Tuo pačiu metu rekomenduojama atlikti papildomą garso izoliaciją (daugiau apie tai aukščiau).

Vaizdo įrašas apie VAZ 2110 gaubto derinimą