DIY VAZ 2112 gaubto remontas

Jums reikės: 10 raktų, plokščio atsuktuvo.

1. Atjunkite laidą nuo akumuliatoriaus „-“ gnybto.

3. Pažymėkite poveržlių padėtį korpuso atžvilgiu. Tai palengvins tolesnį užrakto padėties reguliavimą.

4. Atsukite du spyną tvirtinančius varžtus, po jais sumontuotos spyruoklinės poveržlės.

5. Išėmę užraktą iš po laikiklio, atlenkite užrakto pavaros strypo galą. Ištraukite strypo galą nuo metalinės įvorės ir atjunkite strypą nuo užrakto svirties. Nuimkite metalinę įvorę nuo strypo.

6. Pastumkite traukos apvalkalo galą ir ištraukite kabelį iš spynos korpuso angos.

7. Atkreipkite dėmesį, kad tarpinės gali būti pritvirtintos prie jungties apvalkalo galo.

8. Nuimkite strypo apvalkalo galą.

9. Atsukite veržlę, pritvirtinančią metalinį kabelio apvalkalo laikiklį, ir nuimkite laikiklį nuo kaiščio, o tada nuo strypo apvalkalo.

10. Atsargiai stumkite plastikinį jungties apvalkalo laikiklį į vidų ir nuimkite jį nuo jungties apvalkalo.

11. Prie traukimo strypo galo pririškite minkštą vielą arba virvę, ne trumpesnę nei traukimo ilgis. Taip bus lengviau dirbti diegiant naują nuorodą.

12. Iš salono vidinės pusės atidarykite tvirtinimo bloko dangtelį (kad būtų lengviau valdyti, tvirtinimo bloką galima nuimti), iki galo paspauskite gaubto atidarymo rankenėlę ir.

trylika.. keldami korpuso galą į viršų, išimkite laidą iš laikiklio angos (aiškumo dėlei nuotraukoje prietaisų skydelis pašalintas).

14. Atjunkite laido galą nuo rankenos. Norėdami tai padaryti, įstumkite laidą į rankenos L formos angą, kol jis sustos, ir ištraukite (aiškumo dėlei nuotraukoje pašalintas prietaisų skydelis ir gaubto atidarymo rankena).

15. Ištraukite trosą į keleivių saloną taip, kad lynas liktų troso vietoje. Atsukite virvę nuo laido.

16. Sumontuokite variklio dangčio užrakto pavaros trosą atvirkštine nuėmimo tvarka, išskyrus tai, kad sumontavus užraktą, kabelio apvalkalo laikikliai turi būti pritvirtinti paskutiniai. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį, kad troso antgalis, esantis ant svirties, turi būti sulenktas, kai kabelio apvalkalo antgalis yra sumontuotas spynos korpuse.

Automobilių VAZ, LADA 110 priežiūros informacinis vadovas.

Uždegimo reguliavimas 2110. Variklio kompresija VAZ 2112, imobilaizeris VAZ 2111. Vožtuvų gaubtas VAZ 2112, cilindrų bloko tarpinė VAZ video. Vaz generatoriaus kaina. saugiklių keitimas VAZ 2112, alyvos imtuvo konstrukcija VAZ 2112. Rekomenduojama gamyklinė alyva dėžėje VAZ 2112. Vandens siurblio (siurblio) keitimas VAZ 2112. Vožtuvo koto sandariklių keitimas VAZ 2110.

VAZ 2110, 2111 arba 2112 gaubtas tvirtinamas 4 varžtais.

Kaip pakeisti VAZ 2110 gaubtą

Norėdami tai padaryti, mums reikia rakto 13 ir "reketo" su galvute 13 (galite, žinoma, apsieiti be jo, bet atsukti užtruks ilgiau ...).

Atidarykime gaubtą. Kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje (raudonos rodyklės). Gaubtas atlenkiamas.

Kaip patiems nuimti dešimčių gaubtą

(Žiūrėkite nuotrauką viršuje) Norėdami atlaisvinti gaubtą ant m, turėsite atsukti dvi veržles po 13 kiekvieno vyrio (čia reikia naudoti reketą - taip patogiau ir greičiau...). Beje, „Lada Kalina“ gaubtą pakeisti patogiau dėl lengviau pasiekiamų kapoto vyrių. Be to, reikia atsukti gaubto amortizatorius. Tačiau iš karto kyla klausimas - kaip pakeisti gaubto amortizatorius. Norėdami tai padaryti, turite atsukti stovą atviru veržliarakčiu nuo gaubto ... Ir tada 13 atsukti veržlę ant amortizatoriaus apačioje, ant koto.

Dujų stabdžio VAZ 2110 nuėmimas

Apverskite naują gaubtą. Bus daug lengviau, jei vyrių veržles su tomis pačiomis poveržlėmis įdėsite tiksliai į vietą (poveržlės žymės ant vyrio). Tada gaubtas bus toje pačioje padėtyje, kaip ir prieš jį nuimant. Dar neperveržkite veržlių.Užrakinkite variklio dangtį ir stebėkite tarpus tarp variklio dangčio ir priekinių sparnų bei priekinių durų. Jei viskas tvarkoje – priveržkite... Jei naujas gaubtas blogai užsidaro, tuomet sureguliuokite gaubto užraktą.

Laikantis teisingo požiūrio, VAZ 2110 gaubto keitimas užtrunka trumpiau nei keliolikos priekinio sparno keitimas arba priekinio buferio keitimas čirškant.

Kapotas VAZ 2110, kaina nuo 4500 iki 6000 ir daugiau

Jei esate dešimtos šeimos VAZ savininkas, nesvarbu, ar tai VAZ 2110, ar VAZ 2111, VAZ 2112, tada jums nereikia tvirtinti gaubto atidarius stovą, kaip buvo ankstesniuose modeliuose. Tai didžiulis pliusas, kad gaubtą palaiko teleskopiniai statramsčiai, tačiau yra ir nedidelis minusas. Tokių sustojimų trūkumas yra tas, kad laikui bėgant jie nustoja normaliai laikytis ir turi būti keičiami. Šiame straipsnyje parodysiu, kaip savo rankomis pakeisti VAZ 2110 gaubto stabdžius.

Šio tipo remontas nėra sudėtingas, nes jam atlikti reikės tik vieno atvirojo veržliarakčio "13".

1. Na, pradėkime. Visų pirma, norint apsisaugoti nuo galimų traumų, reikia atidaryti gaubtą ir jį kuo nors paremti.
2. Tada mygtuku „13“ išjunkite stelažą apačioje, kaip parodyta toliau:

1. Pakelkite jį į šoną, kad galėtumėte pasiekti viršutinį stovo varžtą.

1. Kaip nesunku atspėti, atsukame VAZ 2110 variklio dangčio stabdžio viršutinę tvirtinimo veržlę.
2. Nuimame stovą.

1. Panašų algoritmą atliekame kitai gaubto pusei.
2. Mes įdiegiame naujus stabdžius atgal į pašalinimo algoritmą.

Vidutinė naujų variklio dangčio statramsčių kaina svyruoja nuo 250 iki 400 rublių. Kaip matote, VAZ 2110 variklio dangčio stabdžių keitimas nėra sudėtinga užduotis. Todėl kam permokėti, jei remontą galite atlikti patys.

VAZ 2110 kėbulo geležis kai kuriais atvejais reikalinga šio buitinio automobilio savininkams. Dėl nelaimingų atsitikimų ar kitų aplinkybių kėbulo dalis reikia keisti. Žinoma, galimas ir jų remontas. Tik apie jokią modernizaciją negali būti nė kalbos, jei detalė turi daug pažeidimų ir niekaip nepavyksta jos suderinti su viso kėbulo geometrija. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas gaubtui, kuris yra vienas iš Vaz 2110 korpuso lygintuvo elementų.

„Dešimtuko“ gaubtui reikia bendro modernizavimo. Kad ir koks modernus būtų automobilis, gamykloje kai kuriems komponentams, įskaitant variklio dangtį, neskiriamas deramas dėmesys. Pasirodo, rūpinimasis detalėmis, jo visiško atitikimo visiems komforto ir stiliaus parametrams klausimas krenta ant savininko pečių.

„Dešimčių“ gaubtas savo išore skiriasi nuo panašių kitų šalies automobilių pramonės gaminamų modelių dalių. Jų yra daug, bet pirmiausia išsiaiškinkime, koks tai kūno elementas ir kokios jo savybės.

Kaip žinia, gaubto užduotis yra patikimai apsaugoti variklio skyrių ir jo turinį nuo išorinių poveikių.

Paprastai tariant, gaubtas yra dalis, vaizduojanti transporto priemonės motociklo skyriaus dangtį. Tačiau gaubto paskirtis neapsiriboja vien tuo. Pagrindinės jo funkcijos yra šios:

1. Patikimai apsaugoti maitinimo bloką;
2. Įtakoti transporto priemonės aerodinamiką, pagerinti jo veikimą.
3. Sugerti variklio triukšmą.

• Vyriai, pritvirtinantys jį prie kūno;
• Sustoti (dešimtyje jis užpildytas dujomis);
• Saugiklis (kablys);
• Užrakto kamštis ir veržlės.

Gaubtas pakabinamas priešais „tuzino“ rėmą ant specialių paskirčių vyrių. Kalbant apie saugiklį ar kabliuką, jis atlieka automatinės apsaugos nuo automatinio atsidarymo funkciją. Jei gaubtas atidarytas, dujomis užpildytas stabdys neleidžia jam užsidaryti.

Joks automobilio kėbulo elementas po tam tikro laiko negali „pasigirti“ nepriekaištinga išvaizda. Taip pat ir gaubtas. Laikui bėgant ant jo atsiranda įbrėžimų, susidaro silpnos zonos, kurios iškart pasidengia rūdimis. Daugelis savininkų, norėdami išvengti tokio pobūdžio problemų, tiesiog pakeičia metalą plastiku.Plastikinį „dešimtuko“ gaubtą pastaruoju metu galima nusipirkti bet kuriame automobilių salone.

VAZ 2110 su metaliniu gaubtu savininkams taip pat galima rekomenduoti dažyti savo rankomis. Perdažytas variklio dangtis atrodys kaip naujas ir stilingai išsiskirs iš fono.

Kai kurie svarbūs patarimai, kurių reikia laikytis dažant:

• Dešimtuką reikia kruopščiai nuplauti, visas sunkiai pasiekiamas vietas nuvalyti nuo dulkių ir nešvarumų. Šiuo atveju padės šepetėlis ir specialus šampūnas;
• Gaubtą reikės nuimti;
• Jei ant metalo randama korozijos pėdsakų, dažų šiose vietose neturėtų būti. Rūdys imsis per dažus. Dėl šios priežasties surūdijusias vietas geriau iškirpti, o paskui atsargiai užlopyti ir suvirinti;
• Patys uždėkite gaubtą ant specialios estakados, pagamintos iš lentų;
• Būtina nuriebalinti paviršių specialiu tirpalu;
• Užtepkite rūgštinį gruntą, geriausia plonu sluoksniu;
• Glaistas ir antrasis riebalų šalinimo sluoksnis tepamas tik visiškai išdžiūvus dirvožemiui;
• Dažai taip pat turi būti naudojami ant sauso paviršiaus naudojant specialų įrankį;
• Dažai tepami keliais sluoksniais;
• Paskutinis dažymo etapas apima šlifavimą ir lakavimą.

Viena reikšmingiausių VAZ 2110 dalių, svarbiausias kėbulo geležies elementas yra gaubtas. Tiesa, garso izoliacijos lygis, kurį jame atlieka augalas, palieka daug norimų rezultatų.

Šiandien „tuzino“ savininkui suteikiama gera proga įsigyti jau paruoštų garsą izoliuojančių lakštų. Tai 12 mm storio poliuretano gabalai. Aliuminio folijos sluoksnis, uždėtas vienoje lapo pusėje, patikimai apsaugo triukšmą nuo korozinių medžiagų poveikio iš variklio skyriaus pusės.

Pastaba. Be pagrindinių funkcijų, reiškiančių triukšmo ir beldimo pašalinimą, medžiaga taip pat atlieka šilumos izoliatoriaus vaidmenį, kuris yra ne mažiau svarbus Rusijos sąlygomis.

Taigi, prieš pradedant gartraukio garso izoliaciją, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

• Kruopščiai nuvalykite detalės vidų nuo nešvarumų ir dulkių sluoksnio ir bet kokiomis šiuolaikinėmis priemonėmis nuriebalinkite;
• Taip pat nuo kėbulo elemento paviršiaus reikės pašalinti visus antikorozinio apdorojimo pėdsakus, jei dalis anksčiau buvo apdorota antikorozine.

Turėtumėte žinoti, kad „dešimčių“ gaubtas yra reguliariai padengtas triukšmu. Specialūs dangteliai pritvirtina izoliacinį lakštą prie korpuso. Jie yra plastikiniai ir lengvai nuimami, tereikia juos atsukti atsuktuvu.

• Nuimame, nuėmę spaustukus, standartinę gaubto izoliaciją;
• Tada vidinėje detalės pusėje klijuojame papildomą Shumka, iš anksto nuimdami nuo jos apsauginę plėvelę.

Patarimas. Medžiagą rekomenduojama klijuoti iš karto nuėmus foliją. Faktas yra tai, kad tokiu būdu galite sumažinti tikimybę, kad ant klijų pateks pašalinių medžiagų, kurios žymiai pablogina jų sukibimo savybes. Ir tuo pačiu tikslu rekomenduojama mažiau liesti rankomis. Be to, reikia atminti, kad klijai greitai džiūsta, o medžiaga tarsi vienkartinė – klijuojant lakštą suklydus vėliau jį bus sunku nuplėšti.

• Ant klijuotos medžiagos taip pat uždedame gamyklinį termoizoliacinį skydą. Tai galima padaryti nesunkiai ir paprastai, jei perkamos (papildomos) garso izoliacijos storis neviršija 12 mm.

Dažnai VAZ 2110 savininkui gali tekti pakeisti gaubtą arba jį pataisyti. Tada pirmiausia turėsite išmontuoti dalį iš gimtosios vietos, kad galėtumėte atlikti atitinkamus darbus.

Štai kaip nuimti gaubtą iš dešimties:

• Ant detalių pažymime vietas, kur sėdi poveržlės. Tai būtina padaryti, nes priešingu atveju, permontuojant seną gaubtą (jau suremontuotą), sunkumų nepavyks išvengti;
• Nuimame nuo gaubto visus priedus, įskaitant tokius elementus kaip saugiklis, įvorės ir garso izoliacinė plėvelė.

Pastaba. Jei gaubtas pakeičiamas, nieko iš jo nuimti nereikia.

• Ant abiejų vyrių atsukame gaubtą tvirtinančias veržles.

Patarimas. Puikią paslaugą nuimant gaubtą suteiks partneris, kuris prilaikys jį atsukdamas veržles.Faktas yra tas, kad jei nėra asistento, gaubtas gros ir bus labai sunku išvengti dalies iškreipimo.

Tada belieka išimti kėbulo elementą nuo smeigių. Vėlgi, tai turi būti padaryta padedant padėjėjui, nes pats gaubtas nėra lengvas.

Kalbant apie naujo gaubto montavimą, tai daroma taip:

• Pirma, mes pritvirtiname veržles prie tvirtinimo detalių;
• Uždarome gaubtą, kad pataisytume jo padėtį. Atminkite, kad jo priekinis kraštas turi būti lygus radiatoriaus pamušalui;
• Po reguliavimo atidarome gaubtą ir atliekame galutinį priveržimą;
• Ant suremontuoto gaubto montuojame visas anksčiau nuimtas dalis. Tuo pačiu metu rekomenduojama atlikti papildomą triukšmo izoliaciją (daugiau apie tai aukščiau).

Vaizdo įrašas apie VAZ 2110 gaubto derinimą

Reguliuojant arba koreguojant gaubtą reikia pasukti guminius tarpiklius arba buferius, kaip jie dar vadinami. Kompetentingas gaubto reguliavimas yra ta pati jungtis per visą dalies, besiliečiančios su VAZ 2110 priekiniu sparnu, perimetrą.

Pastaba. Svarbus vaidmuo taip pat skiriamas gaubto užraktui. Jei dalį sunku atidaryti ar uždaryti, užrakto reguliavimas padės viską sureguliuoti.

Labai svarbu laiku atlikti profilaktines manipuliacijas su gaubtu, kad būtų galima nustatyti, ar jis tvirtai sėdi ir nepajudėjo iš savo vietos ilgalaikio naudojimo metu.

Kone svarbiausią vaidmenį reguliuojant atlieka spyna. Būtent jis yra atsakingas už patikimą kūno elemento uždarymą. Tais atvejais, kai dangtis atsidaro jėga, reikia atlikti šiuos veiksmus:

• Atidarykite dangtį;
• Atsukite veržles, tvirtinančias užraktą ant gaubto;
• Pastumkite užraktą šiek tiek į šoną arba įstatykite į vietą, jei matote, kad jis buvo perkeltas;
• Tvirtai prisukite spaustukus atgal;
• Patikrinkite spynos veikimą.

Pats gaubtas sureguliuojamas užbaigus spynos nustatymo darbus:

• Pirma, jis vizualiai apžiūrimas iš visų pusių uždaroje būsenoje. Tokiu atveju abiejų transporto priemonės sparnų prošvaisa turi būti tokia pati kaip variklio dangčio. Jis yra maždaug 3 mm. Kalbant apie priekinį kraštą, čia taip pat elementas turi būti vienoje plokštumoje su radiatoriumi ir sparnais;
• Tada reguliuojamas gaubto aukštis. Atlaisvinami varžtai, jungiantys stabdiklį su gaubtu. Nustačius teisingą padėtį, veržlės vėl priveržiamos.

Dažnai nutinka taip, kad sugenda laidas ant gaubto. Jei nepavyksta, elementą reikia pakeisti nauju. Tai daroma taip:

• Atidarome gaubtą;
• Kabliuką, esantį troso gale, pakabiname nuo spynos kamščio;
• Taip pat po gaubtu pakabiname laido gabalėlį;
• Dabar einame į saloną ir išardome skyrių, kuriame yra kabelis. Jis yra po prietaisų skydeliu kairėje;
• Ištraukite kabelį į vidų;
• Per guminį vamzdelį įkišame naują kabelį;
• Įsukite rankeną į vietą.

Toks darbas, kurį atlieka pats savininkas, padės jam daug sutaupyti. Faktas yra tas, kad šiandien profesionalių paslaugų kaina yra gana didelė. Ne kiekvienas rusas gali sau leisti kiekvieną kartą nuvežti automobilį į servisą, ypač krizės metu. Turite išmokti daryti tai, ką galite patys. Vaizdo ir nuotraukų medžiaga šia tema padės kėbulo remonto versle.

Norėdami pakeisti variklio dangčio užrakto strypą, jums reikės:
- asistentas;
- nailoninis laidas ne trumpesnis kaip 5 m;
- plastikinis tušinuko korpusas;
- 10 cm ilgio plonos plieninės vielos gabalas arba sąvaržėlė.

Kapoto spynos troso tepimas
1. Atjunkite sulenktą strypo galą nuo gaubto užrakto svirties.

2. Į traukos apvalkalą įpurškiame prasiskverbiantį tepalą.
3. Iš kito strypo galo suleidžiame prasiskverbiantį tepalą į apvalkalą (žr. 9 punktą).

Gaubto užrakto kabelio nuėmimas
PASTABA
Norint pakeisti variklio dangčio užrakto strypą kartu su apvalkalu, reikia atlikti daug pastangų reikalaujantį darbą - nuimti prietaisų skydelį. Šiame straipsnyje aprašomas variklio dangčio užrakto strypo keitimo būdas, kai reikia minimaliai išardyti. Jei strypas lengvai juda korpuse, o jį reikia keisti dėl to, kad jis nutrūksta, tai pakeisti galima tik laidą įstumiant į seną korpusą.
4.Naudodami 8 mm atvirą veržliaraktį, atsukite strypo spaustuko veržlę.

PASTABA
Veržlė yra virš apykaklės kilpos, todėl sunku prie jos prieiti (nuotraukoje vaizdas iš apačios).

5. Pirmiausia nuimkite spaustuką nuo srieginio strypo, o tada nuo traukos apvalkalo.

6. Atsukę tris varžtus, nuimkite kairiojo priekinio žibinto bloko skydą.

PASTABA
Ankstyvųjų gamybos metų automobiliuose viršutinė priekinio galo skersinė dalis yra kitokios formos ir neturi priekinių žibintų skydo.

7. Įtraukite variklio dangčio užrakto dangtelį į angą.

8. Sulenkite nailoninį laidą per pusę ir uždėkite gautą laido kilpą ant sulenkto kabelio galo. Mes užpildome kabelio galą į apvalkalą.

9. Naudodami 13 mm veržliaraktį su reketu (arba veržliarakčiu), per atvirą montavimo bloko dangtelį išjunkite ašį su gaubto atidarymo rankenos šešiabriaune galvute (aiškumo dėlei nuotraukoje parodytas vaizdas su prietaisų skydelis nuimtas, prieiti prie ašies trukdo laidai).

10. Išimkite rankenos ašį ir išimkite strypo apvalkalą iš laikiklio angos. Nuleidžiame rankeną po prietaisų skydeliu ir nuimame plastikinį strypo galą nuo rankenos.

11. Ištraukite variklio dangčio užrakto strypą į automobilį (kol pasirodys laidas).

12. Atjunkite laidą nuo strypo ir nuimkite strypo agregatą su apvalkalu.

Gaubto traukimo troso montavimas
1. Plienine viela, lenkdami kilpą gale, laido kilpą pertraukiame per tušinuko korpusą (smailėjanti rašiklio korpuso dalis turi būti nukreipta priešinga kryptimi nei kilpa laidas).

2. Replėmis sulenkite naujo strypo galą 3-4 cm ilgio į kilpą. Ant sulenkto strypo galo uždedame laido kilpą. Norėdami saugiai pritvirtinti laidą ant traukos, pritvirtiname kilpą izoliacine juosta.

3. Tvirtai užstumkite rankenos korpuso dalį ant naujojo strypo korpuso.
Ant rašiklio korpuso užpilame šiek tiek prasiskverbiančio skysčio.

4. Naujo laido plastikinį antgalį įkiškite į gaubto atidarymo rankeną (žr. 10 punktą).

PASTABA
Kitas veiksmas atliekamas kartu su asistentu.

5. Automobilio išorėje už laido sklandžiai patraukiame gaubto spynos pavaros strypą, tuo pačiu nukreipdami rankenos korpusą iš keleivių salono į variklio skyriaus pertvaros guminio tarpiklio angą.

6. Ištraukite trauką.

7. Užfiksuojame užrakto atidarymo rankenėlę ant ašies (žr. 9 punktą).
8. Nuimkite laidą ir pritvirtinkite strypą prie variklio dangčio užrakto.

PASTABA
Tvirtindami pavaros strypą prie variklio dangčio užrakto svirties, kad bandytumėte, pirmiausia pakeiskite užraktą. Įsitikinkite, kad strypas padėtas teisingai - nėra jokių susisukimų, apvalkalo įlinkimų. Iki galo ištraukite traukimo strypą replėmis ir pažymėkite, kur strypas yra sulankstytas.

9. Tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka.

naudingi patarimai vairuotojui

VAZ 2110 kėbulo geležis kai kuriais atvejais reikalinga šio buitinio automobilio savininkams. Dėl nelaimingų atsitikimų ar kitų aplinkybių kėbulo dalis reikia keisti. Žinoma, galimas ir jų remontas. Tik apie jokią modernizaciją negali būti nė kalbos, jei detalė turi daug pažeidimų ir niekaip nepavyksta jos suderinti su viso kėbulo geometrija. Šiame straipsnyje pagrindinis dėmesys bus skiriamas gaubtui, kuris yra vienas iš Vaz 2110 korpuso lygintuvo elementų.

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

„Dešimtuko“ gaubtui reikia bendro modernizavimo. Kad ir koks modernus būtų automobilis, gamykloje kai kuriems kėbulo geležies komponentams, įskaitant gaubtą, neskiriamas deramas dėmesys. Pasirodo, rūpinimasis detalėmis, jo visiško atitikimo visiems komforto ir stiliaus parametrams klausimas krenta ant savininko pečių.

„Dešimčių“ gaubtas savo išore skiriasi nuo panašių kitų šalies automobilių pramonės gaminamų modelių dalių. Jų yra daug, bet pirmiausia išsiaiškinkime, koks tai kūno elementas ir kokios jo savybės.

Kaip žinia, gaubto užduotis yra patikimai apsaugoti variklio skyrių ir jo turinį nuo išorinių poveikių.

Paprastai tariant, gaubtas yra dalis, vaizduojanti transporto priemonės motociklo skyriaus dangtį. Tačiau gaubto paskirtis neapsiriboja vien tuo. Pagrindinės jo funkcijos yra šios:

1. Patikimai apsaugoti maitinimo bloką;
2. Įtakoti transporto priemonės aerodinamiką, pagerinti jo veikimą.
3. Sugerti variklio triukšmą.

• Vyriai, pritvirtinantys jį prie kūno;
• Sustoti (dešimtyje jis užpildytas dujomis);
• Saugiklis (kablys);
• Užrakto kamštis ir veržlės.

Gaubtas pakabinamas priešais „tuzino“ rėmą ant specialių paskirčių vyrių. Kalbant apie saugiklį ar kabliuką, jis atlieka automatinės apsaugos nuo automatinio atsidarymo funkciją. Jei gaubtas atidarytas, dujomis užpildytas stabdys neleidžia jam užsidaryti.

Joks automobilio kėbulo elementas po tam tikro laiko negali „pasigirti“ nepriekaištinga išvaizda. Taip pat ir gaubtas. Laikui bėgant ant jo atsiranda įbrėžimų, susidaro silpnos zonos, kurios iškart pasidengia rūdimis. Daugelis savininkų, norėdami išvengti tokio pobūdžio problemų, tiesiog pakeičia metalą plastiku. Plastikinį „dešimtuko“ gaubtą pastaruoju metu galima nusipirkti bet kuriame automobilių salone.

VAZ 2110 su metaliniu gaubtu savininkams taip pat galima rekomenduoti dažyti savo rankomis. Perdažytas variklio dangtis atrodys kaip naujas ir stilingai išsiskirs iš fono.

Kai kurie svarbūs patarimai, kurių reikia laikytis dažant:

• Dešimtuką reikia kruopščiai nuplauti, visas sunkiai pasiekiamas vietas nuvalyti nuo dulkių ir nešvarumų. Šiuo atveju padės šepetėlis ir specialus šampūnas;
• Gaubtą reikės nuimti;
• Jei ant metalo randama korozijos pėdsakų, dažų šiose vietose neturėtų būti. Rūdys imsis per dažus. Dėl šios priežasties surūdijusias vietas geriau iškirpti, o paskui atsargiai užlopyti ir suvirinti;
• Patys uždėkite gaubtą ant specialios estakados, pagamintos iš lentų;
• Būtina nuriebalinti paviršių specialiu tirpalu;
• Užtepkite rūgštinį gruntą, geriausia plonu sluoksniu;
• Glaistas ir antrasis riebalų šalinimo sluoksnis tepamas tik visiškai išdžiūvus dirvožemiui;
• Dažai taip pat turi būti naudojami ant sauso paviršiaus naudojant specialų įrankį;
• Dažai tepami keliais sluoksniais;
• Paskutinis dažymo etapas apima šlifavimą ir lakavimą.

Viena reikšmingiausių VAZ 2110 dalių, svarbiausias kėbulo geležies elementas yra gaubtas. Tiesa, garso izoliacijos lygis, kurį jame atlieka augalas, palieka daug norimų rezultatų.

Šiandien „tuzino“ savininkui suteikiama gera proga įsigyti jau paruoštų garsą izoliuojančių lakštų. Tai 12 mm storio poliuretano gabalai. Aliuminio folijos sluoksnis, uždėtas vienoje lapo pusėje, patikimai apsaugo triukšmą nuo korozinių medžiagų poveikio iš variklio skyriaus pusės.

Pastaba. Be pagrindinių funkcijų, reiškiančių triukšmo ir beldimo pašalinimą, medžiaga taip pat atlieka šilumos izoliatoriaus vaidmenį, kuris yra ne mažiau svarbus Rusijos sąlygomis.

Taigi, prieš pradedant gartraukio garso izoliaciją, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:

• Kruopščiai nuvalykite detalės vidų nuo nešvarumų ir dulkių sluoksnio ir bet kokiomis šiuolaikinėmis priemonėmis nuriebalinkite;
• Taip pat nuo kėbulo elemento paviršiaus reikės pašalinti visus antikorozinio apdorojimo pėdsakus, jei dalis anksčiau buvo apdorota antikorozine.

Turėtumėte žinoti, kad „dešimčių“ gaubtas yra reguliariai padengtas triukšmu. Specialūs dangteliai pritvirtina izoliacinį lakštą prie korpuso. Jie yra plastikiniai ir lengvai nuimami, tereikia juos atsukti atsuktuvu.

• Nuimame, nuėmę spaustukus, standartinę gaubto izoliaciją;
• Tada vidinėje detalės pusėje klijuojame papildomą Shumka, iš anksto nuimdami nuo jos apsauginę plėvelę.

Patarimas. Medžiagą rekomenduojama klijuoti iš karto nuėmus foliją. Faktas yra tai, kad tokiu būdu galite sumažinti tikimybę, kad ant klijų pateks pašalinių medžiagų, kurios žymiai pablogina jų sukibimo savybes. Ir tuo pačiu tikslu rekomenduojama mažiau liesti rankomis.Be to, reikia atminti, kad klijai greitai džiūsta, o medžiaga tarsi vienkartinė – klijuojant lakštą suklydus vėliau jį bus sunku nuplėšti.

• Ant klijuotos medžiagos taip pat uždedame gamyklinį termoizoliacinį skydą. Tai galima padaryti nesunkiai ir paprastai, jei perkamos (papildomos) garso izoliacijos storis neviršija 12 mm.

Dažnai VAZ 2110 savininkui gali tekti pakeisti gaubtą arba jį pataisyti. Tada pirmiausia turėsite išmontuoti dalį iš gimtosios vietos, kad galėtumėte atlikti atitinkamus darbus.

Štai kaip nuimti gaubtą iš dešimties:

• Ant detalių pažymime vietas, kur sėdi poveržlės. Tai būtina padaryti, nes priešingu atveju, permontuojant seną gaubtą (jau suremontuotą), sunkumų nepavyks išvengti;
• Nuimame nuo gaubto visus priedus, įskaitant tokius elementus kaip saugiklis, įvorės ir garso izoliacinė plėvelė.

Pastaba. Jei gaubtas pakeičiamas, nieko iš jo nuimti nereikia.

• Ant abiejų vyrių atsukame gaubtą tvirtinančias veržles.

Patarimas. Puikią paslaugą nuimant gaubtą suteiks partneris, kuris prilaikys jį atsukdamas veržles. Faktas yra tas, kad jei nėra asistento, gaubtas gros ir bus labai sunku išvengti dalies iškreipimo.

Tada belieka išimti kėbulo elementą nuo smeigių. Vėlgi, tai turi būti padaryta padedant padėjėjui, nes pats gaubtas nėra lengvas.

Kalbant apie naujo gaubto montavimą, tai daroma taip:

• Pirma, mes pritvirtiname veržles prie tvirtinimo detalių;
• Uždarome gaubtą, kad pataisytume jo padėtį. Atminkite, kad jo priekinis kraštas turi būti lygus radiatoriaus pamušalui;
• Po reguliavimo atidarome gaubtą ir atliekame galutinį priveržimą;
• Ant suremontuoto gaubto montuojame visas anksčiau nuimtas dalis. Tuo pačiu metu rekomenduojama atlikti papildomą triukšmo izoliaciją (daugiau apie tai aukščiau).

Vaizdo įrašas apie VAZ 2110 gaubto derinimą