„Pasidaryk pats“ Husqvarna 142 grandininio pjūklo karbiuratoriaus remontas

Grandininis pjūklas reikalingas statybose, sodininkystėje ir kraštovaizdžio kūrime – jo buvimas labai supaprastina daugelio medienos apdirbimo užduočių įgyvendinimą. Pagrindinis šio įrankio mazgas yra variklis, kurio veikimas labai priklauso nuo karbiuratoriaus būklės ir nustatymų. Čia ruošiamas kuro mišinys. Taigi, jei pjūklas neužsiveda, užstringa ar nepateikia reikiamos galios, tikėtina, kad to priežastis – netinkamas karbiuratoriaus veikimas. Laimei, daugeliu atvejų tai gali būti išspręsta savarankiškai. Tik tam reikia žinoti ir suprasti šio įrenginio įrenginį bei veikimo principą ir, žinoma, patį grandininį pjūklą.

Pagrindinė karbiuratoriaus paskirtis – reikiamomis proporcijomis sumaišyti degalus su oru. Jei pastarieji pažeidžiami, tai beveik akimirksniu paveikia variklio darbą.

Stihl MS 181 C BE grandininio pjūklo karbiuratorius

Grandininių pjūklų karbiuratoriai gali skirtis pagal dizainą. Tačiau pagrindiniai jų elementai ir veikimo principas išlieka maždaug tokie patys.

Karbiuratoriaus įtaisas:

Tai vėjo tunelis, per kurį yra oro sklendė – jos pagalba reguliuojamas oro padavimo intensyvumas.

Ši dalis yra ten, kur siaurėja pagrindo vamzdis – čia oro srauto greitis didėja, t.y. oras visada tiekiamas į karbiuratorių esant tam tikram slėgiui.

Šioje srityje kuras liečiasi su oro srautu. Kuras į purkštuvą patenka iš plūdinės kameros per čiurkšlę (dalytuvą).

1. plūdės kamera

Tai talpykla, leidžianti išlaikyti stabilų kuro mišinį.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus konstrukcinė schema

Grandininio pjūklo karbiuratorius veikia pagal šį principą:

• užvedus variklį, atsidaro pagrindinė sklendė ir į oro kanalą tam tikru greičiu tiekiama oro srovė;
• oro srauto greitį, taip pat plūdės lygį kameroje reguliuoja sklendės padėtis, būtent dėl ​​slėgio skirtumo plūdės kameroje ir oro kanale;
• degalai iš plūdės kameros įsiurbiami į purkštuką, o iš ten į difuzorių;
• eidamas pro difuzorių, oras sulaiko ten patenkantį kurą;
• gautas mišinys per įleidimo kanalus tiekiamas į cilindrų ertmes.

Slėgis plūdės kameroje yra maždaug lygus atmosferos slėgiui, tačiau užvedus grandininio pjūklo variklį karbiuratoriaus oro kanaluose susidaro vakuumas. Atidarius sklendę, padidėja oro tiekimo intensyvumas. Dėl to į karbiuratorių patenka daugiau degalų, padidėja variklio veleno apsisukimų skaičius.

Pirmosiomis darbo valandomis 2 taktų grandininio pjūklo variklis reikalauja įsilaužimo, nuo kurio priklauso jo tolesnio darbo kokybė. Įsilaužimo proceso metu iš pradžių sureguliuojamas karbiuratorius – nustatomi optimalūs kuro mišinio paruošimo ir tiekimo parametrai.

Grandininio pjūklo pradinis įsilaužimas: darbas su plona medžiaga

Dauguma šiuolaikinių grandininių pjūklų parduodami pakoreguoti. Nepaisant to, gamyklinių nustatymų kokybė netrukdo patikrinti – galų gale su įrankiu turėsite dirbti jūs.

Pirmą kartą paleidus grandininį pjūklą, jis turėtų veikti švelniu režimu. Todėl kelias valandas po užvedimo rekomenduojama neperkrauti variklio ir pjauti tik mažas iki 10 cm storio šakas ir kamienus.

Norint apsidrausti nuo grandininio pjūklo karbiuratoriaus veikimo gedimų, padės paprastos taisyklės:

1. Visada sumaišykite benziną ir alyvą pagal gamintojo specifikacijas. Grandininio pjūklo variklio degalų mišinio proporcijos
2. Neruoškite kuro mišinio iš anksto – sumaišyto benzino ir alyvos savybės laikui bėgant prarandamos. Išimtis – kuras intensyviai naudojamam įrankiui, tačiau net ir čia neturėtų viršyti maždaug savaitinės normos.
3. Naudokite alyvą, skirtą jūsų grandininio pjūklo varikliui. Nenormalios sudėties kuro mišinys jį išjungs rimtai ir ilgam.
4. Ruošdami kuro mišinį, atsižvelkite į klimato sąlygų įtaką jo komponentams.

Grandininis pjūklas turi tinkamai įsijungti, užtikrinti stabilų žvaigždutės sukimosi greitį ir sklandų galios padidėjimą / sumažėjimą. Kai variklis veikia, neturėtų būti pašalinių smūgių, triukšmo ir triukšmo.

Profesionalus rankinis grandininis pjūklas darbe

Pagrindinis dalykas pirminio įrankio įsilaužimo metu yra užtikrinti, kad kuro sąnaudos atitiktų naudojamą galią, t.y. praktiškai pjūklas neturėtų užgesti, „čiaudėti“, rūkyti ir dirbti trūkčiodamas.

Įprastus karbiuratoriaus gedimus atpažinti nesunku. Jie išreiškiami tuo, kad grandininio pjūklo variklis užsiveda ir iškart užgęsta arba visai nerodo gyvybės ženklų. Na, arba su galia sunaudoja kurą, o ne reikiamą galią, sukurdamas juodų dūmų debesis ir agresyvias vibracijas.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus veikimo schema

Karbiuratoriaus nustatymai gali būti pažeisti, kai:

• reguliavimo varžtų tvirtinimo trūkumas; Grandininio pjūklo reguliavimo varžtai
• stūmoklių grupės susidėvėjimas; Naujas CPG grandininis pjūklas Husqvarna 365
• kuro-oro kanalų užsikimšimas;
• oro filtrų pažeidimas; Grandininio pjūklo oro filtras su nailoniniu įdėklu
• prastos kokybės benzinas ar alyva.

Rasti gedimai turi būti nedelsiant pašalinti. Bet kaip nustatyti, kad reikalas yra karbiuratoriuje? Norėdami tai padaryti, stebėkite, kaip veikia jūsų įrankis.

Tipiškų ženklų, rodančių, kad karbiuratoriaus nustatymai suklydo, sąrašas:

1. Nestabilus variklio veikimas

Paprastai to priežastis yra netinkamo (lieso) kuro mišinio naudojimas.

1. Degalų perteklius

Tai išreiškiama padidėjusia išmetamųjų dujų emisija, kurios tampa juodos. Tai reiškia, kad degalai nėra visiškai sunaudojami, t.y. mišinys yra persotintas.

Karbiuratorius nustatytas teisingai – pjūklas paleidžiamas pirmą kartą

1. Savavališki variklio galios pokyčiai

Gali būti susiję su reguliavimo varžtų tvirtinimo arba apsauginio dangtelio pažeidimu.

1. Padidėjusios degalų sąnaudos, kartu su vibracija ir smūgiais

Tai byloja apie kritinį stūmoklių grupės susidėvėjimą, todėl sureguliavus karbiuratorių kapitalinis remontas bus atidėtas tik kuriam laikui.

1. „Čiaudėjimas“ ir variklio trūkčiojimas

Šis modelis pastebimas, kai karbiuratoriaus kanalai yra užsikimšę arba jo filtrai sugenda. Tokiu atveju reguliavimas turėtų būti atliekamas tik kruopščiai nuplovus agregatą.

Grandininio pjūklo kuro filtras

Nepaisant to, kad karbiuratorius yra sunkiausia variklio dalis, neturėtumėte nusiminti, jei pastebėsite jo veikimo gedimus. Vietoj to turite apsiginkluoti kokiu nors įrankiu, konstruktyvia mazgo schema ir sveika logika.

Grandininio pjūklo karbiuratorius remontuojamas

Visų pirma, reikia paruošti vietą išmontavimui. Tai gali būti darbo stalas arba įprastas stalas. Be to, jums reikia stačiakampio audinio arba kartono gabalo - ant jo atsargiai sulenksite karbiuratoriaus dalis. Ir galiausiai įrankis: išmontavimui jums reikės atvirų raktų ir atsuktuvų rinkinio, specialaus valymo mišinio ir ultragarsinės kavitacijos vonios.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus remonto įrankis

Pirmiausia turėsite išardyti grandininio pjūklo karbiuratorių. Tai atliekama tokia tvarka:

1. Norėdami patekti į karbiuratorių, turite nuimti viršutinį grandininio pjūklo dangtį, pritvirtintą trimis varžtais. Karbiuratoriaus dangtelio nuėmimas
2. Nuėmę dangtelį nepamirškite nuimti tarpinės, kuri yra neatskiriama oro filtro dalis, bei pastarojo korpuso, kuriam reikia atsukti atitinkamas veržles ir/arba nuimti nuo skląsčių.
3. Dešinėje karbiuratoriaus pusėje yra kuro žarna, kurią reikia nuimti kartu su oro sklendės pavaros strypu, nepamirštant nutraukti nuo kairėje esančios jungties. Kuro žarnos ir pavaros strypo nuėmimas
4. Ištraukę žarną ir strypą, nuimkite amortizatoriaus troso galiuką iš fiksavimo lizdo ir galiausiai išardykite benzino žarną. Droselio troso nuėmimas
5. Po to karbiuratorius gali būti nuimtas nuo laikiklių, kad vėliau būtų galima išardyti. Nuėmus benzino žarną, karbiuratorius yra paruoštas išmontuoti

Karbiuratoriaus išmontavimas turi būti atliekamas pagal jo elementų konstrukciją ir funkcinius sprendimus. Grandininio pjūklo karbiuratoriaus dalys nesiskiria dydžiu, todėl jas reikia atsargiai ir tvarkingai sulankstyti, stengiantis nieko neprarasti.

Po išmontavimo būtina atlikti gedimų šalinimą ir pakeisti pažeistas ar susidėvėjusias dalis. Tada visą rinkinį reikia nuplauti specialia priemone, nusausinti ir nuvalyti sausu, pūkelių neturinčiu skudurėliu. Agregato purkštukai ir vamzdeliai turi būti išpūsti suslėgtu oru arba, norint nuodugniau pašalinti darinius nuo jų vidinių paviršių, prieš tai apdoroti ultragarsu.

Karbiuratoriaus surinkimas atliekamas tik visiškai išvalius, išdžiovinus ir išpūtus suslėgtu oru. Tuo pačiu nepamirškite, kad kai kurie tarpikliai ir sandarikliai turi būti pakeisti, net jei jie nepažeisti.

Galite pradėti reguliuoti karbiuratorių, jei jis tinkamai pašalintas, kokybiškai surinkus ir nepriekaištingai sumontavus ant variklio.

Karbiuratoriaus derinimo principai:

• varžtai H ir L reguliuoja oro ir degaus mišinio santykį, t.y. droselio padėtis. Varžtų priveržimas pagal laikrodžio rodyklę sukelia liesą mišinį ir variklio perėjimą prie mažo greičio. Atsukant (prieš laikrodžio rodyklę), mišinys sodrinamas, padidėja variklio sūkiai;
• varžtas T yra atsakingas už tuščiosios eigos greičio reguliavimą: sukant jį pagal laikrodžio rodyklę, jų skaičius padidėja, o prieš - sumažėja;
• varžtai reguliuojami L-H-T tvarka. Grandininio pjūklo karbiuratoriaus kalibravimas

Bendras reguliavimo algoritmas atrodo maždaug taip:

1. Pirmiausia didžiausias tuščiosios eigos greitis nustatomas sukant varžtą L, o po to grįžtama ¼ apsisukimo prieš laikrodžio rodyklę. Jei grandinė sukasi tuščiąja eiga, sukite varžtą T ta pačia kryptimi, kol jis visiškai sustos.
2. Kai variklis šiltas ir veikia visu greičiu, pasukite varžtą H ¼ apsisukimo į kairę, tada leiskite varikliui veikti 10 sekundžių, tachometru patikrinkite maksimalaus greičio indikatorių. Jis turi atitikti prietaiso pase nurodytą skaičių.
3. Sukalibravus varžtais L ir H, varžtu T reguliuojamas tuščiosios eigos greitis. Jei viskas bus padaryta teisingai, variklis dirbs tolygiai visose padėtyse. Priminimai apie karbiuratoriaus kalibravimą ant grandininio pjūklo korpuso

Atlikus reguliavimą, belieka iš naujo sumontuoti grandininio pjūklo dangtelį su izoliacine tarpine, o po to galite pradėti pagrindinį darbą. Jei nustatymai yra teisingi, grandininio pjūklo variklis gaus optimalų degalų mišinį. Tai užtikrins normalų jo efektyvumą, taip pat bendrą komfortą ir saugumą dirbant su įrankiu.

Karbiuratorius yra vienas iš svarbiausių mechaninių komponentų, sudarančių grandininį pjūklą. Jo užduotis yra sumaišyti degalus su oru ir tiekti gautą kompoziciją į variklį. Tačiau grandininio pjūklo veikimo metu pasitaiko situacijų, kai Husqvarna karbiuratoriaus reguliavimas tampa būtinas. Atsižvelgiant į priežastis, 142 grandininio pjūklo modelio ir kitų serijų karbiuratoriaus reguliavimas atliekamas siekiant išvengti šių situacijų:

• variklio veikimo sutrikimų buvimas kartu su jo išjungimu;
• per didelės degalų sąnaudos darbe.

Kadangi karbiuratorius turi įtakos degalų kokybei, pirmuoju atveju poreikis reguliuoti 137 pjūklo ar kitos profesionalios serijos, pvz., Husqvarna 240 ar 260 karbiuratorių, rodo, kad tai turi įtakos būtent pakankamam degiųjų žaliavų kiekiui. patekęs į karbiuratorių susimaišyti su oro mase. Yra žinoma, kad maksimalus produktyvumas įmanomas tik esant tam tikram šių medžiagų santykiui. Antrąjį grandininio pjūklo karbiuratoriaus maišytuvo reguliavimo momentą sukelia įeinančio oro trūkumas, kuris provokuoja įpurškto benzino perdegimą, kai jis išeina tirštų dūmų pavidalu. Laiku pakeitus parametrus „pasidaryk pats“, siekiant sumažinti įpurškiamų degalų kiekį, šio gaminio sąnaudos žymiai sumažės daug greičiau.

Remontas „pasidaryk pats“ sutaupys ne tik biudžetą, bet ir transportui skirtą laiką bei eilę dirbtuvėse. Tas pats pasakytina ir apie įvairių dujinio įrankio atsarginių dalių keitimą, pvz., grandininio pjūklo grandinę ar universalią žoliapjovės galvutę arba alyvas elektriniams gaminiams.

Nepaisymas nukrypimų nuo įprasto dujinio įrankio veikimo yra kupinas fakto, kad net ir esant dideliam norui Husqvarna grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas gali pasirodyti nenaudingi ir reikės pakeisti arba šį mazgą, arba jau variklio elementus, kurie kentėjo nuo ilgalaikių šiluminių ar mechaninių apkrovų. Todėl, kai tik pjūklas parodė pirmuosius nukrypimus, reikia nedelsiant atlikti remontą atliekant paprastus reguliavimo veiksmus. Tarp šių darbo pakeitimų pažymime:

1. Grandininis pjūklas įsibėgėja per lėtai;
2. Įrankis nepasiekia maksimalios galios, o pakrautas greitai krenta;
3. Variklis dažnai užstringa;
4. Veikiant grandininiam pjūklui girdisi stiprus triukšmas;
5. Grandininis pjūklas išskiria nebūdingą dūmų kiekį, kuris didėja su kiekvienu apkrovos etapu.

Kai tik pastebėsite bet kurį iš aukščiau paminėtų nukrypimų, reikia skubiai pakoreguoti dalgio 435 karbiuratorių arba šiek tiek sustiprintą Husqvarna 55 pjūklo kopiją. Laiku atlikta techninė priežiūra taip pat rodo, kad nėra atliekų visiškai pakeisti grandininio pjūklo variklio pavaros ir degalų sistemos atsargines dalis ir blokus. Todėl iškilus keblumų Husqvarna 340 karbiuratoriaus sistemos ir visų kitų linijų darbe, nustatymai sutaupys ir grandininį pjūklą, ir darbo procesus, ir savininkų lėšas. Jei reikia, įmonėje „Kosa-motors“ galite užsisakyti mechanizmų infuziją, atsarginių dalių keitimą, taip pat nusipirkti meškerės valą žoliapjovei su patarimais dėl jo savarankiško montavimo.

Visi benzininiai pjūklai Husqvarna karbiuratoriaus reguliavimas vyksta panašiai, nes visi gaminiai turi tą patį mechanizmų rinkinį. Pavyzdžiui, jei sistemos derinamos naudojant 236 serijos dujinius įrankius, procesą lydi didžiausio tuščiosios eigos greičio paieška, lėtai sukant reguliavimo varžtus L – tai veikia mažo greičio srovę, T – didelio greičio srovę ir H. - tuščiosios eigos reguliavimas. Reguliavimo procesas „pasidaryk pats“ susideda iš kelių laikotarpių, apimančių L ir H varžtų, kuriais valdomas degiojo mišinio tiekimo droselio sklendę, sukimą ir reguliavimo varžtą T, kuris reguliuoja tuščiosios eigos greitį. Atsižvelgiant į įvesties parametrą, pjūklas reguliuojamas tokia seka:

1. Įšilus, L varžtas pasukamas į didžiausią tuščiosios eigos greitį. Kai tik juos rasite, pasukite sukimosi greičio mažinimo kryptimi ¼ varžto apsisukimo. Jei grandinė pradeda suktis, kartu atliekamas varžto T reguliavimas pagal laikrodį, kol grandinė sustos.
2. Varžtas H ant grandininio pjūklo karbiuratoriaus sureguliuojamas 10 sekundžių, kai variklis veikia visu greičiu, praleidžiant ¼ apsisukimo.Jei maksimali apkrova nepasiekiama, operacija kartojama. Per mažas nustatymas sukels pjūklo girgždėjimą, o per daug nustatant duslintuvą skleis daugiau dūmų.
3. Tuščiosios eigos sraigtas T reguliuojamas sukantis laikrodžio eigoje, kol grandinė pradeda suktis. Kai tik tai atsitiks, varžtas priveržiamas atgal, kol šis mechanizmas sustos.

Žinoma, karbiuratoriaus nustatymų įdiegimas leis jūsų įrankiui dirbti kuo produktyviau, tačiau nepamirškite apie tepimą. „Kosa Motors“ rekomenduoja pirkti specialios paskirties grandininių pjūklų alyvą mechanizmams, nes savalaikė priežiūra įrankiui suteiks papildomo kokybiško tarnavimo laiko.

Nors medienai pjauti naudojami elektriniai ir grandininiai pjūklai, jie skirti įvairiems darbams ir darbo sąlygoms.

Grandininiai pjūklai yra labai galingi ir veiksmingi įrankiai, kuriuos galite naudoti apdorojant medžius ir medieną medienai ar malkoms. Bet tam, kad jie tinkamai veiktų

Plonas ir aptakus korpusas, puikus galios ir svorio santykis bei vieni geriausių vibracijos savybių iš bet kurio pjūklo. Ekonominis siurblys nustoja tepti grandinę, kai pjūklas dirba tuščiąja eiga.

Karbiuratorius turi tris reguliavimo varžtus:
L - mažo greičio purkštukas
H - greitaeigis purkštukas
T - tuščiosios eigos reguliavimo varžtas
echo3500 reguliavimo varžtai

Varžtų H ir L pagalba degalų-tepimo mišinio ir oro santykis nustatomas pagal droselinės sklendės atidarymą. Varžtus priveržus (pagal laikrodžio rodyklę) mišinys būna liesesnis – mažu greičiu, atsukus varžtus (prieš laikrodžio rodyklę), mišinys sodrinamas, greitis didėja.

Varžtas T reguliuoja tuščiosios eigos greitį. Sukant pagal laikrodžio rodyklę apsisukimų skaičius didėja, prieš laikrodžio rodyklę - mažėja.

Pagrindinis karbiuratoriaus nustatymas atliekamas gamykloje bandant pjūklą. Karbiuratorius sureguliuotas į sodresnį nei optimalų mišinį. Šis reguliavimas turi būti išlaikytas pirmosiomis pjūklo veikimo valandomis. Tada tiksliai sureguliuojamas karbiuratorius.

Kai grandinė veikia tuščiąja eiga, varžtą T reikia sukti prieš laikrodžio rodyklę, kol grandinė sustos.

Tikslų karbiuratoriaus reguliavimą, kai jis įkaitęs, gali atlikti tik specialistai, turintys specialią įrangą (apsukimų skaitiklį).

Pirmiausia sureguliuokite L varžtą, tada H varžtą ir galiausiai T varžtą.

Pirmiausia turite rasti didžiausią tuščiosios eigos greitį, lėtai sukdami varžtą L pagal laikrodžio rodyklę (arba prieš laikrodžio rodyklę). Suradus didžiausio greičio padėtį, varžtą L reikia pasukti 1/4 apsisukimo prieš laikrodžio rodyklę. Jei grandinė sukasi tuščiąja eiga, pasukite varžtą T prieš laikrodžio rodyklę, kol grandinė sustos.

Varžto H reguliavimas turi įtakos galiai ir greičiui. Pasvirus į karbiuratorių, apsisukimai bus per dideli ir pjūklas bus sugadintas.

Įkaitinę variklį visu greičiu 10 sekundžių, pasukite varžtą H 1/4 apsisukimo prieš laikrodžio rodyklę. Leiskite varikliui veikti apie 10 sekundžių. Tachometru patikrinkite maksimalų greitį. Pakartokite veiksmą, jei nesutampa didžiausias greitis ir pasas. Variklis turėtų skambėti kaip keturių taktų. Kai mišinys per liesas, pjūklas cypia. Per daug sureguliavus karbiuratorių, duslintuvas pradeda rūkyti.

Norėdami optimaliai sureguliuoti, turite susisiekti su specialistu, turinčiu prieigą prie tachometro.
Tikslus tuščiosios eigos reguliavimas varžtu T atliekamas sureguliavus varžtus L ir H.
Jei reikia reguliuoti tuščiosios eigos greitį, tada, kai variklis veikia, varžtą T reikia pasukti pagal laikrodžio rodyklę, kol pjūklo grandinė pradės suktis.Tada reikia pasukti varžtą atgal prieš laikrodžio rodyklę, kol grandinė nustos suktis. Tuščiosios eigos greitis nustatytas teisingai, jei variklis dirba tolygiai visose padėtyse ir pakankamai apsisukimų, kai grandinė pradeda suktis.

Karbiuratorius sureguliuotas teisingai, jei variklis iškart įsibėgėja ir veikia kaip keturtaktis visu greičiu. Reguliavimo varžtas L per liesas, todėl variklis sunkiai užvedamas ir prastai įsibėgėja.

Karbiuratorius yra įtaisas, turintis šias funkcijas: maišyti benziną ir orą, sukurti degų mišinį varikliui maitinti ir reguliuoti jo srautą. Husqvarna karbiuratoriaus dalys gaminamos liejant iš įvairių lydinių su tolimesne mechanine apdaila. Tai užtikrina aukštą „Husqvarna“ karbiuratorių kokybę, kaip matote įsigiję šią atsarginę dalį 220 voltų parduotuvėje. Tai yra neatsiejama daugelio sodo benzininės įrangos įrankių dalis, pavyzdžiui, grandininiai pjūklai, krūmapjovės, vejapjovės. Kai kuriose situacijose, pavyzdžiui, blogai filtruojant kurą, karbiuratorius gali sugesti. Laimei, tai nebus priežastis leisti pinigus naujam įrankiui, nes karbiuratorių galite įsigyti atskirai (tiek įprastą, tiek surinktą).

Karbiuratorius – tai įrenginys, skirtas paruošti degiam skysto kuro ir oro mišiniui, užtikrinančiam karbiuratorinių vidaus degimo variklių darbą.

Šiuolaikiniai karbiuratoriai aprūpinti daugybe skirtingų prietaisų ir sistemų, turinčių daugybę skirtingo kalibro angų, platų kanalų tinklą, pneumatines kameras ir jungtis.

Karbiuratorius yra viena iš pagrindinių bet kurios degalais varomos įrangos dalių. Norint užtikrinti normalų ir stabilų įrangos veikimą, būtina periodiškai tikrinti ir, jei reikia, reguliuoti karbiuratorių.

Grandininio pjūklo karbiuratoriai turi tris reguliavimo varžtus. Sraigtas „L“ skirtas reguliuoti mažą greitį, „H“ varžtas yra atsakingas už didelio greičio reguliavimą, o varžtas „T“ skirtas grandininiam pjūklui reguliuoti tuščiąja eiga. Taigi varžtais "H" ir "L" reguliuojamas oro ir benzino mišinio santykis, atsukus varžtus greitis didėja, nes mišinys sodrinamas, o priveržus greitis krenta.

Generatorių karbiuratoriai dažnai turi tik vieną reguliavimo varžtą, tačiau galima sutikti ir daugybę kitų šios detalės modifikacijų. Jo reguliavimas pašalina pernelyg dideles degalų sąnaudas ir nesudegusios alyvos nuotėkį.

Tačiau yra gana dažnų atvejų, kai sureguliuojant karbiuratorių nepavyksta išspręsti įrangos veikimo problemų. Taip yra dėl galutinio detalės gedimo, kuris atsiranda dėl natūralaus susidėvėjimo arba dėl netinkamo veikimo.

Naują detalę savo įrangai galite įsigyti mūsų internetinėje parduotuvėje. Pas mus galite įsigyti karbiuratorių žoliapjovėms, grandininiams pjūklams, benzininiams pjaustytuvams, dyzeliniams ir benzininiams generatoriams, taip pat karbiuratorius orapūtėms ir daug kitos įrangos.

Universalus, universalus pjūklas, skirtas naudoti ne visą darbo dieną. Plonas ir aptakus korpusas, puikus galios ir svorio santykis bei vieni geriausių vibracijos savybių iš bet kurio pjūklo. Ekonominis siurblys nustoja tepti grandinę, kai pjūklas dirba tuščiąja eiga. Lengvo užvedimo sistema – naujas spyruoklinis starterio mechanizmas ir degalų siurblys sumažina trūkčiojimą, reikalingą užvedimui.

Dantukas į pristatymą neįeina

Specifikacijos:

Oro įpurškimas
Oro įpurškimas Išcentrinė oro valymo sistema užtikrina ilgus filtrų valymo intervalus, sklandų veikimą ir sumažina susidėvėjimą.
Lengviau pradėti
Kombinuotas reguliatorius/stabdiklis palengvina pjūklo užvedimą Dekompresinio vožtuvo buvimas
Naudojimo paprastumas
Dėl siauro korpuso, aukšto svorio centro ir plokščio dugno mūsų pjūklus ypač lengva naudoti.
Dviejų masių principas
Vibracijos sugėrimo sistema ir rankenos izoliuotos nuo variklio plieninėmis spyruoklėmis.Nepriklausoma antivibracinė sistema.
Nepertraukiamas veikimas
Slopinimo sankaba sumažina karbiuratoriaus vibraciją. Užtikrina be problemų ir prailgina tarnavimo laiką.
Trijų sekcijų alkūninis velenas
Kaltuotas trijų dalių alkūninis velenas, sukurtas maksimaliai patvarizuoti ir pritaikytas sunkiausiems darbams.

Geriausias sukibimas
Lenkta priekinė rankena geresniam sukibimui ir natūraliai darbo laikysenai.

Ekonomiškas siurblys
Ekonominis siurblys sustabdo tepimą tuščiąja eiga.

Greitas pagreitis
Mažas visų judančių variklio dalių svoris reiškia greitą įsibėgėjimą.

Lengvas valymas
Bajonetinis oro filtras leidžia lengvai išimti filtrą valymui.

Saugumas naudojant
Dvigubo veikimo grandinės stabdys, dešinės rankos apsauga ir grandinės stabdys padidina pjūklo saugumą.

Karbiuratorius grandininiam pjūklui GOOD LUK GL45
120 UAH

Rebir 1.4 grandininio pjūklo karbiuratorius
200 UAH

Grandininis pjūklas yra nepakeičiamas įrankis žmonėms, gyvenantiems privačiuose namų ūkiuose. Tai mechanizmas, susidedantis iš kruopščiai sumontuotų dalių ir mazgų.

Kaip ir bet kuris mechanizmas, jis reikalauja periodinės priežiūros ir reguliavimo. Ypač dėl nekokybiško kuro. Apsvarstykite Husqvarna grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimo principus ir tvarką.

Karbiuratorius naudojamas degiam mišiniui paruošti tokiu santykiu, kurį nustato operatorius iš benzino ir oro.

Per turtingas, taip pat per liesas mišinys sukels nestabilų variklio darbą, gali perkaisti ir pagreitinti stūmoklio sistemos susidėvėjimą.

Tinkamas prietaiso veikimas priklauso nuo teisingo nustatymo ir reguliavimo.

Ir tam reikia žinoti Husqvarna grandininio pjūklo karbiuratoriaus veikimo principus.

Jo dizainą sudaro šie elementai:

• korpusas su tvirtinimo varžtais ir tarpiklių rinkiniu;
• kuro siurblys - įtaisas, kuris pumpuoja benzino ir alyvos mišinį į karbiuratorių;
• diafragma - skirta apriboti degiojo mišinio tiekimą į variklį;
• plūdinė kamera - joje surenkamas kuras, lygis reguliuojamas plūde, jei reikia, mišinys tiekiamas į pagrindinę kamerą maišymui su oru;
• pagrindinė kamera - per ją praeina oras, o ten įpurškiamas kuras, į variklį tiekiamo mišinio kiekį reguliuoja čia esantis droselio sklendė;
• difuzorius - vamzdžio susiaurėjimo dalis, tiekianti orą kuro įpurškimo vietoje;
• adatinis vožtuvas - įtaisas, reguliuojantis degalų tiekimą;
• purkštukas - sraigtai, reguliuojantys mišinio srautą dideliu ir mažu greičiu, taip pat tuščiosios eigos varžtas.

Taip pat karbiuratoriaus įrenginyje, be droselio, yra sklendė, esanti oro filtro įleidimo angoje. Jis dirbtinai sumažina oro tiekimą, todėl mišinys tampa sodresnis, kad būtų lengviau užvesti šaltą darbą.

Purkštuko vožtuvas yra atsakingas už degalų įpurškimą į pagrindinę kamerą, taip pat neleidžia patekti orui. Nustatant Husqvarna grandininio pjūklo karbiuratorių, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas šiam vožtuvui, nes jo būklė turi tiesioginės įtakos variklio darbui. Ilgai laikant, antgalis gali prilipti. Tai apribos degalų srautą ir neleis varikliui užvesti.

Be to, dėl ilgo naudojimo arba dėl gamyklinių defektų vožtuvas gali leisti orą į pagrindinę kamerą. Tokiu atveju problemą padės išspręsti tik jo pakeitimas.

Karbiuratoriaus veikimas yra toks: oro srautas, patenkantis į difuzorių, sumaišomas su įpurškiamais degalais, gautas mišinys tiekiamas į variklį. Mišinio kiekis reguliuojamas droselio vožtuvu. Kuo daugiau mišinio, tuo didesnis variklio sūkių skaičius.

Retai reikia reguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių. Dažniau kyla problemų dėl degalų srauto, oro ar dalių susidėvėjimo. Tačiau kartais vis tiek reikia koreguoti:

• užvestas variklis užgęsta po kelių sekundžių arba neužsiveda - to priežastis yra per turtingas mišinys;
• per didelis išmetamųjų dujų kiekis, didelis greitis, padidėjusios sąnaudos - šiuo atveju, atvirkščiai, mišinys yra per prastas, tai yra, trūksta oro;
• greičiai išlieka tokio paties lygio, kai operatorius juos sumažina arba padidina – priežastis gali būti lipnus adatinis vožtuvas.

Veiksniai, lemiantys tokius pokyčius, gali būti šie:

1. Stipri vibracija pažeidžia apsauginį dangtelį, o reguliavimo purkštukai atsukami, keičiant nustatymą. Tokiu atveju galima reguliuoti karbiuratorių ant grandininio pjūklo.
2. Stūmoklinės sistemos elementų susidėvėjimas. Karbiuratoriaus reguliavimas tokioje situacijoje gali būti laikina pagalba. Susidėvėjusius komponentus rekomenduojama pakeisti.
3. Prastos kokybės kuras, sugedęs filtras arba ilgas sandėliavimas gali sukelti užsikimšimą. Esant tokiai situacijai, karbiuratorių reikia nuimti, nuplauti specialiu skysčiu arba grynu benzinu, surinkti ir iš naujo sureguliuoti.

Pjūklo įrengimą geriausia pradėti nuo purkštukų, degalų ir oro padavimo patikrinimo. Po to išardykite karbiuratorių, o tada patikrinkite stūmoklio sistemą.

Visų pirma reikia paruošti grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimo įrankį. Jums reikės atsuktuvų ir veržliarakčių rinkinio, specialaus valymo junginio, kuris tirpdo anglies nuosėdas ir šiukšles.

Išmontuoti geriausia ant stalo arba darbastalio. Ant stalo dalies paguldykite švaraus, geriausia lengvo ir paprasto audinio gabalėlį, ant kurio bus išdėliotos nuimamos dalys ir indas skalbimui. Geriausia, jei tai ultragarsinė vonia.

Tuo atveju, jei grandininis pjūklas neišvysto greičio arba, priešingai, dirba pernelyg dideliu greičiu, karbiuratorių galima reguliuoti jo nenuimant.

Bet jei grandininis pjūklas neužsiveda, greitis svyruoja tame pačiame lygyje arba jis nestabilus. Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas nepakeis. Jis turi būti nuimtas, kad būtų galima išvalyti arba pakeisti dalis. Tokiu atveju būtina veikti tokia tvarka:

1. Atsukę tvirtinimo detales, nuimkite viršutinį pjūklo korpusą.
2. Nuimame tarpiklį ir dalį oro filtro atsukdami varžtus arba nuplėšdami tvirtinimo detales.
3. Degalų žarna yra dešinėje karbiuratoriaus pusėje. Nuimame kartu su oro sklendės valdymo strypu.
4. Nuimame karbiuratorių nuo jį laikančių tvirtinimo detalių.

Karbiuratoriaus išmontavimas atliekamas pagal instrukcijas, pateiktas kartu su rinkiniu. Išmontuojant, labai atsargiai, būtina sulankstyti dalis ant iš anksto paruošto audinio. Dėl mažų matmenų išmontuojant ir plaunant kyla pavojus prarasti komponentus.

Visos tokiu būdu gautos dalys nuplaunamos specialiu skysčiu, išdžiovinamos ir nuvalomos nepūkuotu skudurėliu.

Kanalai, vamzdeliai ir purkštukai, esant galimybei, pučiami suslėgtu oru, juos išplovus ultragarso vonioje.

Norėdami tai padaryti, įrenginio konstrukcijoje yra 3 reguliavimo purkštukai. Tuščiosios eigos reguliavimo varžtas (T) yra karbiuratoriaus viršuje. Žemiau yra pora purkštukų, skirtų degalų tiekimui reguliuoti esant minimaliam (L) ir maksimaliam (H) greičiui, atitinkamai kairėje ir dešinėje.

„Husqvarna“ grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimo procedūra yra tokia:

1. Pašildykite 5 minutes.
2. Sukdami varžtą L, pakeliame variklį į didžiausią greitį neapkrautoje būsenoje ir grąžiname ketvirtį apsisukimo atgal.
3. Viena ranka palaikykite dujų mygtuką 15 sekundžių. Šiuo metu purkštuką H sukame į dešinę, kol jis sustos ir pasieks maksimalų greitį. Tada sukame atgal pusantro apsisukimo arba tol, kol dingsta variklio „čirškėjimas“.
4. Atleidę droselį, sukite tuščiosios eigos varžtą (T) pagal laikrodžio rodyklę, kol grandinė pradės judėti.Po to pasukite jį priešinga kryptimi, kol grandinė nustos judėti.

Reguliavimo proceso metu gali susidaryti situacija, kai grandininis pjūklas užstringa. Taip gali nutikti dėl pernelyg susuktų purkštukų, per sodraus arba lieso mišinio.

Jei taip atsitiks, būtina iki galo priveržti minimalaus ir didžiausio greičio purkštukus. Tada pasukite juos pusantro apsisukimo atgal ir pabandykite užvesti pjūklą.

Jei karbiuratoriaus valymas ir derinimas nepadėjo išspręsti esamos problemos, turite patikrinti uždegimo žvakę ir sureguliuoti variklį. Verta veikti tokia tvarka:

1. Žvakė atsukama ir atliekama vizualinė apžiūra. Jei jis yra sausas ir šiek tiek rudas suodžiais, jis gali būti laikomas tinkamu naudoti.
2. Jei ant žvakės aptinkama benzino pėdsakų, reikia iš naujo sureguliuoti karbiuratorių. Taip yra todėl, kad jis tiekia perteklinį kuro kiekį į vidaus degimo variklį, užtvindydamas jį.
3. Jei žvakė atrodo normaliai, patikrinkite elektros įrangos veikimą. Visų pirma, laidas, tiekiantis srovę į žvakę. Jo galas nedideliu atstumu priartinamas prie cilindro radiatoriaus grotelių, o starteris pasukamas laidu. Turėtų būti kibirkštis. Jei ne, kabelis patikrinamas testeriu ir, jei reikia, pakeičiamas.
4. Jei kabelis yra geros būklės, uždegimo ritė patikrinama. Jei apžiūros metu nenustatyta nutrūkusių ar nutrūkusių laidų, ritę iškviečia testeris, palygindamas duomenis su pridedama dokumentacija. Jei nustatomi nukrypimai, blokas turi būti pakeistas panašiu.

Pakeitę ritės bloką, turėtumėte nustatyti magneto tarpą. Tarpas tarp uždegimo ritės ir smagračio turi būti nuo 0,2 iki 0,4 mm. Norint nustatyti tarpą, reikalingas jutiklių rinkinys arba galima naudoti tinkamo storio foliją. Montavimo metu zondas yra užspaudžiamas tarp ritės ir smagračio, po kurio jis ištraukiamas.

Po nustatymo turite užvesti grandininį pjūklą. Patikrinkite tuščiosios eigos stabilumą. Tokiu atveju grandinė neturėtų judėti. Kai paspausite akceleratoriaus pedalą, grandininis pjūklas turi tolygiai įsibėgėti ir nedelsdamas sustoti.