„Pasidaryk pats“ partnerio 350 grandininio pjūklo karbiuratoriaus remontas

Grandininis pjūklas reikalingas statybose, sodininkystėje ir kraštovaizdžio kūrime – jo buvimas labai supaprastina daugelio medienos apdirbimo užduočių įgyvendinimą. Pagrindinis šio įrankio mazgas yra variklis, kurio veikimas labai priklauso nuo karbiuratoriaus būklės ir nustatymų. Čia ruošiamas kuro mišinys. Taigi, jei pjūklas neužsiveda, užstringa ar nepateikia reikiamos galios, tikėtina, kad to priežastis – netinkamas karbiuratoriaus veikimas. Laimei, daugeliu atvejų tai gali būti išspręsta savarankiškai. Tik tam reikia žinoti ir suprasti šio įrenginio įrenginį bei veikimo principą ir, žinoma, patį grandininį pjūklą.

Pagrindinė karbiuratoriaus paskirtis – reikiamomis proporcijomis sumaišyti degalus su oru. Jei pastarieji pažeidžiami, tai beveik akimirksniu paveikia variklio darbą.

Stihl MS 181 C BE grandininio pjūklo karbiuratorius

Grandininių pjūklų karbiuratoriai gali skirtis pagal dizainą. Tačiau pagrindiniai jų elementai ir veikimo principas išlieka maždaug tokie patys.

Karbiuratoriaus įtaisas:

Tai vėjo tunelis, per kurį yra oro sklendė – jos pagalba reguliuojamas oro padavimo intensyvumas.

Ši dalis yra ten, kur siaurėja pagrindo vamzdis – čia oro srauto greitis didėja, t.y. oras visada tiekiamas į karbiuratorių esant tam tikram slėgiui.

Šioje srityje kuras liečiasi su oro srautu. Kuras į purkštuvą patenka iš plūdinės kameros per čiurkšlę (dalytuvą).

1. plūdės kamera

Tai talpykla, leidžianti išlaikyti stabilų kuro mišinį.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus konstrukcinė schema

Grandininio pjūklo karbiuratorius veikia pagal šį principą:

• užvedus variklį, atsidaro pagrindinė sklendė ir į oro kanalą tam tikru greičiu tiekiama oro srovė;
• oro srauto greitį, taip pat plūdės lygį kameroje reguliuoja sklendės padėtis, būtent dėl ​​slėgio skirtumo plūdės kameroje ir oro kanale;
• degalai iš plūdės kameros įsiurbiami į purkštuką, o iš ten į difuzorių;
• eidamas pro difuzorių, oras sulaiko ten patenkantį kurą;
• gautas mišinys per įleidimo kanalus tiekiamas į cilindrų ertmes.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus veikimo principas

Slėgis plūdės kameroje yra maždaug lygus atmosferos slėgiui, tačiau užvedus grandininio pjūklo variklį karbiuratoriaus oro kanaluose susidaro vakuumas. Atidarius sklendę, padidėja oro tiekimo intensyvumas. Dėl to į karbiuratorių patenka daugiau degalų, padidėja variklio veleno apsisukimų skaičius.

Pirmosiomis darbo valandomis 2 taktų grandininio pjūklo variklis reikalauja įsilaužimo, nuo kurio priklauso jo tolesnio darbo kokybė. Įsilaužimo proceso metu iš pradžių sureguliuojamas karbiuratorius – nustatomi optimalūs kuro mišinio paruošimo ir tiekimo parametrai.

Grandininio pjūklo pradinis įsilaužimas: darbas su plona medžiaga

Dauguma šiuolaikinių grandininių pjūklų parduodami pakoreguoti. Nepaisant to, gamyklinių nustatymų kokybė netrukdo patikrinti – galų gale su įrankiu turėsite dirbti jūs.

Kai pirmą kartą paleidžiate grandininį pjūklą, jis turėtų veikti švelniu režimu. Todėl kelias valandas po užvedimo rekomenduojama neperkrauti variklio ir pjauti tik mažas iki 10 cm storio šakas ir kamienus.

Norint apsidrausti nuo grandininio pjūklo karbiuratoriaus veikimo gedimų, padės paprastos taisyklės:

1. Visada sumaišykite benziną ir alyvą pagal gamintojo specifikacijas. Grandininio pjūklo variklio degalų mišinio proporcijos
2. Neruoškite kuro mišinio iš anksto – sumaišyto benzino ir alyvos savybės laikui bėgant prarandamos. Išimtis – degalai intensyviai naudojamam įrankiui, tačiau ir čia neturėtų viršyti maždaug savaitinės normos.
3. Naudokite alyvą, skirtą jūsų grandininio pjūklo varikliui. Nenormalios sudėties kuro mišinys jį išjungs rimtai ir ilgam.
4. Ruošdami kuro mišinį, atsižvelkite į klimato sąlygų įtaką jo komponentams.

Grandininis pjūklas turi tinkamai įsijungti, užtikrinti stabilų žvaigždutės sukimosi greitį ir sklandų galios padidėjimą / sumažėjimą. Kai variklis veikia, neturėtų būti pašalinių smūgių, triukšmo ir triukšmo.

Profesionalus rankinis grandininis pjūklas darbe

Pagrindinis dalykas pirminio įrankio įsilaužimo metu yra užtikrinti, kad kuro sąnaudos atitiktų naudojamą galią, t.y. praktiškai pjūklas neturėtų užgesti, „čiaudėti“, rūkyti ir dirbti trūkčiodamas.

Įprastus karbiuratoriaus gedimus atpažinti nesunku. Jie išreiškiami tuo, kad grandininio pjūklo variklis užsiveda ir iškart užgęsta arba visai nerodo gyvybės ženklų. Na, arba su galia sunaudoja kurą, o ne reikiamą galią, gamindamas juodų dūmų debesis ir agresyvias vibracijas.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus veikimo schema

Karbiuratoriaus nustatymai gali būti pažeisti, kai:

• reguliavimo varžtų tvirtinimo trūkumas; Grandininio pjūklo reguliavimo varžtai
• stūmoklių grupės susidėvėjimas; Naujas CPG grandininis pjūklas Husqvarna 365
• kuro-oro kanalų užsikimšimas;
• oro filtrų pažeidimas; Grandininio pjūklo oro filtras su nailoniniu įdėklu

Rasti gedimai turi būti nedelsiant pašalinti. Bet kaip nustatyti, kad reikalas yra karbiuratoriuje? Norėdami tai padaryti, stebėkite, kaip veikia jūsų įrankis.

Tipiškų ženklų, rodančių, kad karbiuratoriaus nustatymai suklydo, sąrašas:

1. Nestabilus variklio veikimas

Paprastai to priežastis yra netinkamo (lieso) kuro mišinio naudojimas.

1. Degalų perteklius

Tai išreiškiama padidėjusia išmetamųjų dujų emisija, kurios tampa juodos. Tai reiškia, kad degalai nėra visiškai sunaudojami, t.y. mišinys yra persotintas.

Karbiuratorius nustatytas teisingai – pjūklas paleidžiamas pirmą kartą

1. Savavališki variklio galios pokyčiai

Gali būti susiję su reguliavimo varžtų tvirtinimo arba apsauginio dangtelio pažeidimu.

1. Padidėjusios degalų sąnaudos, kartu su vibracija ir smūgiais

Tai byloja apie kritinį stūmoklių grupės susidėvėjimą, todėl sureguliavus karbiuratorių kapitalinis remontas bus atidėtas tik kuriam laikui.

1. "Čiaudėjimas" ir variklio trūkčiojimas

Šis modelis pastebimas, kai karbiuratoriaus kanalai yra užsikimšę arba sugenda jo filtrai. Tokiu atveju reguliavimas turėtų būti atliekamas tik kruopščiai nuplovus agregatą.

Grandininio pjūklo kuro filtras

Nepaisant to, kad karbiuratorius yra sunkiausia variklio dalis, neturėtumėte nusiminti, jei pastebėsite jo veikimo gedimus. Vietoj to turite apsiginkluoti kokiu nors įrankiu, konstruktyvia mazgo schema ir sveika logika.

Grandininio pjūklo karbiuratorius remontuojamas

Visų pirma, jums reikia paruošti vietą išmontavimui. Tai gali būti darbo stalas arba įprastas stalas. Be to, jums reikia stačiakampio audinio arba kartono gabalo - ant jo atsargiai sulenksite karbiuratoriaus dalis. Ir galiausiai įrankis: išmontavimui jums reikės atvirų raktų ir atsuktuvų rinkinio, specialaus valymo mišinio ir ultragarsinės kavitacijos vonios.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus remonto įrankis

Pirmiausia turėsite išardyti grandininio pjūklo karbiuratorių. Tai atliekama tokia tvarka:

1. Norėdami patekti į karbiuratorių, turite nuimti viršutinį grandininio pjūklo dangtį, pritvirtintą trimis varžtais. Karbiuratoriaus dangtelio nuėmimas
2. Nuėmę dangtelį nepamirškite nuimti tarpinės, kuri yra neatskiriama oro filtro dalis, bei pastarojo korpuso, kuriam reikia atsukti atitinkamas veržles ir/arba nuimti nuo skląsčių.
3. Dešinėje karbiuratoriaus pusėje yra kuro žarna, kurią reikia nuimti kartu su oro sklendės pavaros strypu, nepamirštant nutraukti nuo kairėje esančios jungties. Kuro žarnos ir pavaros strypo nuėmimas
4. Ištraukę žarną ir strypą, nuimkite amortizatoriaus troso galiuką iš fiksavimo lizdo ir galiausiai išardykite benzino žarną. Droselio troso nuėmimas
5. Po to karbiuratorius gali būti nuimtas nuo laikiklių, kad vėliau būtų galima išardyti. Nuėmus benzino žarną, karbiuratorius yra paruoštas išmontuoti

Karbiuratoriaus išmontavimas turi būti atliekamas pagal jo elementų konstrukciją ir funkcinius sprendimus. Grandininio pjūklo karbiuratoriaus dalys nesiskiria dydžiu, todėl jas reikia atsargiai ir tvarkingai sulankstyti, stengiantis nieko neprarasti.

Po išmontavimo būtina atlikti gedimų šalinimą ir pakeisti pažeistas ar susidėvėjusias dalis. Tada visą rinkinį reikia nuplauti specialia priemone, nusausinti ir nuvalyti sausu, pūkelių neperpučiančiu skudurėliu. Agregato purkštukai ir vamzdeliai turi būti išpūsti suslėgtu oru arba, norint nuodugniau pašalinti darinius nuo jų vidinių paviršių, prieš tai apdoroti ultragarsu.

Karbiuratoriaus surinkimas atliekamas tik visiškai išvalius, išdžiovinus ir išpūtus suslėgtu oru. Tuo pačiu nepamirškite, kad kai kurie tarpikliai ir sandarikliai turi būti pakeisti, net jei jie nepažeisti.

Galite pradėti reguliuoti karbiuratorių, jei jis tinkamai pašalintas, kokybiškai surinkus ir nepriekaištingai sumontavus ant variklio.

Karbiuratoriaus derinimo principai:

• varžtai H ir L reguliuoja oro ir degaus mišinio santykį, t.y. droselio padėtis. Varžtų priveržimas pagal laikrodžio rodyklę sukelia liesą mišinį ir variklio perėjimą prie mažo greičio. Atsukant (prieš laikrodžio rodyklę), mišinys sodrinamas, padidėja variklio sūkiai;
• varžtas T yra atsakingas už tuščiosios eigos greičio reguliavimą: sukant jį pagal laikrodžio rodyklę, jų skaičius padidėja, o prieš - sumažėja;
• varžtai reguliuojami L-H-T tvarka. Grandininio pjūklo karbiuratoriaus kalibravimas

Bendras reguliavimo algoritmas atrodo maždaug taip:

1. Pirmiausia didžiausias tuščiosios eigos greitis nustatomas sukant varžtą L, o po to grįžtama ¼ apsisukimo prieš laikrodžio rodyklę. Jei grandinė sukasi tuščiąja eiga, sukite varžtą T ta pačia kryptimi, kol jis visiškai sustos.
2. Kai variklis šiltas ir veikia visu greičiu, pasukite varžtą H ¼ apsisukimo į kairę, tada leiskite varikliui veikti 10 sekundžių, tachometru patikrinkite maksimalaus greičio indikatorių. Jis turi atitikti prietaiso pase nurodytą skaičių.
3. Sukalibravus varžtais L ir H, varžtu T reguliuojamas tuščiosios eigos greitis. Jei viskas bus padaryta teisingai, variklis dirbs tolygiai visose padėtyse. Priminimai apie karbiuratoriaus kalibravimą ant grandininio pjūklo korpuso

Atlikus reguliavimą, belieka iš naujo sumontuoti grandininio pjūklo dangtelį su izoliacine tarpine, o po to galite pradėti pagrindinį darbą. Jei nustatymai yra teisingi, grandininio pjūklo variklis gaus optimalų degalų mišinį. Tai užtikrins normalų jo efektyvumą, taip pat bendrą komfortą ir saugumą dirbant su įrankiu.

Iš didžiulio modelių pasirinkimo šiuolaikinėje statybų rinkoje išsiskiria grandininis pjūklas Partner 350, kurį gamina Husqvarna dukterinė įmonė.

Bendras grandininio pjūklo Partner 350 vaizdas

Paprastas ir paprastas naudoti, patikimas ir nepretenzingas, šis pjūklas įgijo didelį populiarumą tarp vasaros gyventojų ir kaimo namų savininkų.Malkų pjovimas, medžių ir šakų genėjimas – tai dar ne visas sąrašas darbų, kuriuos šis modelis gali atlikti be problemų. Nepaisant gerai apgalvotos agregatų konstrukcijos ir išdėstymo, laikui bėgant susidėvi jėgos agregatas, transmisijos elementai ir degalų sistema.

Patyrę kirtėjai žino, kad kompetentingas ir tikslus gedimo pobūdžio nustatymas yra pusė atlikto remonto darbo. Remdamiesi ilgamete partnerio grandininio pjūklo 350 remonto patirtimi, specialistai sukūrė specialų problemų diagnostikos metodą.

Pagrindiniai grandininio pjūklo Partner 350 gedimai

Verta pradėti nuo paprasčiausių mazgų ir mechanizmų, baigiant sudėtingesniais.

Tai leidžia žymiai sutaupyti laiko ir išvengti nereikalingų operacijų. Trikčių šalinimas rekomenduojamas tokia tvarka:

1. Grandininio pjūklo kibirkšties bandymas;
2. Uždegimo ritė;
3. Kuro tiekimo sistemos diagnostika;
4. Alkūninio veleno guolių patikra.

Norint diagnozuoti kibirkšties buvimą, būtina ištraukti uždegimo žvakę ir, nenuimant aukštos įtampos laido, kelis kartus pajudinti starterį. Jei yra iškrova, turėsite nustatyti tarpą tarp centrinio ir šoninio elektrodo. Jo vertė „Partner 350“ neturi viršyti 0,7–1,2 mm ribų.

Uždegimo žvakės tarpo reguliavimas davikliu

Šio atstumo trūkumas gali lemti nepilną kuro mišinio degimą ir dėl to padidėti degalų sąnaudos esant ribotam galios blokui. Viršijus šį parametrą, atsiranda kibirkšties nenuoseklumas ir vidaus degimo variklio veikimo sutrikimai.

Jei ant elektrodų nėra kibirkšties, būtina pakeisti žvakę ir pakartoti aukščiau aprašytą diagnostinį manipuliavimą.

Jei ant keičiamos žvakės taip pat nepastebėta iškrovos, būtina patikrinti aukštos įtampos laido vientisumą ir, jei reikia, jį pakeisti.

Jei žvakėje nėra ryškiai mėlynos kibirkšties, tai gali reikšti, kad reikia patikrinti uždegimo modulį ir sureguliuoti tarpą. Šiuo tikslu nuimkite plastikinį apsauginį dangtelį nuo pjūklo ir patikrinkite ritės būklę. Prie jo vedantys laidai turi būti tvirtai pritvirtinti varžtais ir neturi kabėti sankryžoje. Ant įvadinio veleno smagračio neturi būti drėgmės, nes ji trukdo elektromagnetiniam laukui.

Grandininio pjūklo Partner 350 smagratis ir uždegimo modulis

Jei tokių neatitikimų nėra, būtina įsitikinti, kad tarpas tarp modulio ir smagračio yra tinkamai nustatytas. Jo vertė turi būti ne didesnė ir ne mažesnė nei 0,2 mm, todėl, jei ji neatitinka rekomenduojamo atstumo, turite savarankiškai reguliuoti grandininio pjūklo Partner 350 uždegimą.

Norint tiksliausiai sureguliuoti, reikia įprasto monetos formos arba plokščio zondo, kurį galite įsigyti specializuotose arba automobilių parduotuvėse.

Patikrinę uždegimą, pereiname prie degalų tiekimo sistemos diagnostikos.

Didelę įtaką tinkamam pjūklo darbui turi kuro sistema, kurią sudaro dujų bakas, vamzdžiai ir karbiuratorius.

Karbiuratorius Partner 350 išardytas

Jei mišinys nebėga iš bako, būtina apžiūrėti įmontuotą filtrą ir alsuoklį (angą dangtelyje). Jei kuro filtras užsikimšęs, jį reikės pakeisti. Norėdami išvalyti alsuoklį, galite naudoti įprastą aštrią adatą, atsargiai pašalindami nuo vožtuvo likusius nešvarumus ir pjuvenas. Jei karbiuratorius užsikimšęs, jį reikės išmontuoti ir kruopščiai išvalyti.

Reikia atsiminti, kad partnerio grandininio pjūklo karbiuratorius yra sudėtingas mazgas, susidedantis iš daugybės mažų dalių. Todėl išmontuojant, valant ir surenkant reikia maksimalaus dėmesio.

Karbiuratorius naudojamas degalų mišinio (alyvos ir benzino) sumaišymui su oru. Jo darbas prasideda tuo momentu, kai pjūklo starteris trūkčioja, o tai priverčia membraną siurbti degalus. Po to diafragma valdomas adatinis vožtuvas tiekia benziną į pagrindinę kamerą, per kurią jis patenka į cilindrą.Droselio sklendės pagalba degalų mišinį galima „sodrinti“ arba „išeikvoti“ oru. Kai jis uždarytas, tuo pačiu degalų lygiu į cilindrą pateks mažiau oro. Tokiu atveju padidės sąnaudos, kartu sumažės variklio galia. Todėl „Partner 350“ grandininio pjūklo reguliavimas atlieka svarbų vaidmenį kuriant optimalų vidutinių degalų sąnaudų ir aukšto įrankio našumo santykį.

Savarankišką derinimą rekomenduojama atlikti tik turint specialių įrankių ir įgūdžių.

Prieš pradedant reguliavimo darbus, būtina nuvalyti pagrindinę kuro rinklę nuo dulkių ir nešvarumų. Norėdami tai padaryti, galite naudoti suspausto oro kompresorių arba dailidės šepetį.

Karbiuratoriui reguliuoti kairėje jėgos agregato pusėje yra padarytos skylės, tačiau, kad būtų patogiau nustatyti jų padėtį, ekspertai rekomenduoja išardyti apsauginį plastikinį korpusą. Pirmiausia priveržiame degalų kiekio ir kokybės varžtus pagal laikrodžio rodyklę iki galo, atlaisvindami juos po 1/5 ... ¼ apsisukimo.

Partner 350 grandininio pjūklo karbiuratorius su reguliavimo varžtais

Išmontuojant dangtį reikia žinoti, kad kuro mišinio kokybės varžtas yra dešinėje ir atitinkamai kairėje yra benzino kiekio reguliavimo varžtas. Patogumui karbiuratoriaus korpusas po varžtais pažymėtas:

- "L" - degalų kiekio varžtas (reguliavimas esant mažam greičiui);

- "H" - mišinio kiekio sraigtas (nustatymas maksimaliu greičiu);

- "T" - tuščiosios eigos reguliavimo varžtas.

Reikia atsiminti, kad „Partner 350“ grandininio pjūklo karbiuratorius turi būti reguliuojamas šiltame variklyje. Esant aukštai temperatūrai, metalas tiesiškai plečiasi, dėl to padidėja kanalų pralaidumas.

Kai tik cilindras įšyla, priveržiame „L“ varžtą tol, kol vidaus degimo variklis išduos didžiausią alkūninio veleno greitį. Tada pasukite ketvirtį apsisukimo. Verta paminėti, kad šioje padėtyje mišinio tiekimo sraigtas turi palaikyti variklį tuščiąja eiga. Jei šio nustatymo nepakanka, drąsiai atsukite „T“ varžtą, kol variklis dirbs stabiliai. Varžtu „H“ pakoreguojame „Partner“ grandininio pjūklo veikimą maksimaliu greičiu.