Grandininiai pjūklai stihl ms 180 sukurti taip, kad nepatyrusiems naudotojams būtų kuo lengviau juos naudoti. Dėl to kai kurie galingesniuose Stihl modeliuose galimi nustatymai buvo panaikinti pjūklo karbiuratoriuje. Bet vis dar yra galimybė reguliuoti, o remontas, taip pat grandininio pjūklo ramus 180 karbiuratoriaus reguliavimas savo rankomis yra įmanomas.
Pirmiausia verta apsispręsti, kodėl iš viso gali prireikti reguliuoti ir remontuoti karbiuratorių stihl ms 180. Taigi, tai reikia daryti šiais atvejais:
Šį sąrašą galima tęsti ilgą laiką, tačiau mes nustatėme pagrindines priežastis. Prieš pradėdami reguliuoti, turite žinoti, kokios yra pagrindinės dalys. karbiuratorius ant grandininio pjūklo ramus 180, o kas jį gamina.
Taigi, stihl ms 180 karbiuratorių kuria ir gamina Stihl dukterinė įmonė, vadinama Zama. Ant originalių karbiuratorių korpuso yra firminis logotipas, kuris garantuoja gaminių kokybę.
Kuro siurblys yra sumontuotas tiesiai karbiuratoriaus korpuse, kuris veikia veikiant oro impulsui iš grandininio pjūklo karterio, kuris perduodamas specialiais kanalais. Siurblyje sumontuota diafragma, ji yra atsakinga už kuro siurbimą veikiant impulsui. Tarp diafragmos ir korpuso sumontuota tarpinė, atsakinga už kuro siurblio sandarumą.
Paskirstymo kameroje, kaip ir kuro siurblyje, taip pat yra membrana, kuri atidaro ir reguliuoja kuro padavimą paspaudus specialią svirties svirtį, kuri pakelia jo adatinį vožtuvą.
Kameros dangtis yra kompensatoriaus korpusas, kuris keturiais varžtais tvirtinamas prie karbiuratoriaus, tarp korpuso ir dangčio įtaisyta tarpinė, kuri padidina kameros aukštį ir atsakinga už sandarinimą.
Kuro purkštukas karbiuratoriaus korpuse sumontuotas taip, kad būtų jungiamoji grandis tarp paskirstymo kameros ir ertmės, kurioje sumontuotas droselio vožtuvas. Kartu su kuru į purkštuką tiekiamas oras ir susidaro oro mišinys. Purkštukas turi atbulinį vožtuvą, kuris blokuoja oro srautą atvirkštine seka, tai yra, iš droselio kameros į paskirstymo kamerą.
Droselio sklendė yra sumontuota karbiuratoriaus korpuse ir yra atsakinga už degalų mišinio tiekimo tiesiai į variklio cilindrą padidinimą. Paspaudus dujas, droselio sklendė šiek tiek atsidaro, taip padidindama kanalo pralaidumą, o degalai iš karbiuratoriaus ertmės patenka į cilindrą didesniu tūriu.
Deginant didesnį kuro tūrį, didėja generuojamos energijos kiekis, o tai turi įtakos procesų galiai ir greičiui. Sklendė sumontuota ant veleno, einančio per visą karbiuratoriaus korpusą. Prie veleno išėjimo iš korpuso yra sumontuotas dujų kabelio laikiklis, šalia jo yra kūgio formos reguliavimo varžtas, atsakingas už tuščiosios eigos greičio reguliavimą.Priverždami varžtą galite šiek tiek pakoreguoti veleno ir ant jo sumontuotos sklendės padėtį, taip padidindami arba sumažindami tuščiosios eigos greitį, šiek tiek atidarydami arba atvirkščiai uždarydami sklendę.
VIDEO Pagrindinis Stihl 180 grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimas .
Karbiuratoriaus droselis yra sumontuotas priešingoje droselio pusėje ir yra atsakingas už šalto variklio užvedimą, jis valdomas variklio valdymo svirtimi. Šaltam paleidimui oro sklendė yra visiškai uždaryta, o normaliam veikimui - atidaroma.
Stihl 180 grandininio pjūklo karbiuratorius, be atskyrimo, gali būti reguliuojamas tik pagal tuščiosios eigos apsisukimų skaičių. Neįmanoma padidinti ar sumažinti degalų tiekimo įvairiais režimais naudojant specialius varžtus. Gamintojas riboja prieigą prie reguliavimo ir neįsuina šių varžtų. Kaip sureguliuoti karbiuratorių iki tinkamo tuščiosios eigos greičio, labai išsamiai aprašyta gamintojo instrukcijose.
Esant tam tikriems gedimams ir patirčiai, padidinkite arba sumažinkite degalų tiekimas tai įmanoma padidinus tarpą atidarant adatinį vožtuvą.
Norėdami padidinti srautą, rokeris adatinis vožtuvas paskirstymo kameroje reikia pasilenkti aukštyn, o nusileisti žemyn. Tai reguliuoja adatos eigą ir atitinkamai vožtuvo pralaidumą.
Neturėtumėte patys reguliuoti, nes tai turi būti padaryta labai tiksliai, o klaidos atveju beveik neįmanoma grąžinti pradinės svirties padėties.
Ištyrus karbiuratoriaus įrenginį, nebus sunku nustatyti priežastį, kodėl kuras į degimo kamerą patenka didesniu tūriu. Taip yra dėl tarpinės tarp kompensatoriaus dangtelio ir karbiuratoriaus korpuso susidėvėjimo. Klausiate, kaip tai gali jus paveikti?
Atsakymas paprastas: susitraukus tarpiklis ant jos esančios diafragmos atleidžiamas milimetro dalimi žemyn. Ji savo ruožtu stipriau spaus rokerį adatinis vožtuvas , jis atsidarys daugiau nei turėtų ir kuro bus tiekiamas perteklius (pradės pilti).
Kita priežastis – pačios diafragmos tempimas, tai atsiranda dėl natūralaus nusidėvėjimo. Šio proceso išvengti neįmanoma, tačiau problemą galite išspręsti periodiškai keisdami visas tarpines, karbiuratoriaus diafragmas, kuro siurblį. Tam yra remonto rinkinys.
Valydami grandininį pjūklą suslėgtu oru, niekada nepūskite į degalų vamzdį, nes tai gali ištempti diafragmą.
Dažna grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimo priežastis yra vožtuvo įstrigimas antgalyje. Prilipimo priežastis yra grandininio pjūklo laikymo pažeidimas, tiksliau, gamintojo nurodymai Calm 180 dėl tinkamo paruošimo sandėliavimui.
Kaip matyti iš instrukcijų, prieš ilgalaikį saugojimą būtina išleisti kurą iš bako, tada paleisti pjūklą ir sudeginti benziną iš karbiuratoriaus. Šios pagrindinės taisyklės nesilaikymas sukelia šias pasekmes. Forsknui vožtuvas, tiesiogiai liesdamasis su kuru, prilimpa prie korpuso, nes benzinas po truputį išgaruoja ir lieka tik lipni alyva. Neįmanoma pakeisti purkštuko, nes jų nėra remonto komplekte, galite tik pabandyti jį išmušti ir nuplauti, o tai ne visada įmanoma padaryti nepažeidžiant antgalio.
Tais atvejais, kai reikia išvalyti Stihl 180 karbiuratorių arba jį išardyti, pirmiausia turite nuimti įrenginį nuo grandininio pjūklo. Tai turi būti padaryta laikantis tam tikro veiksmų algoritmo:
Ant padangos uždėkite apsauginį grandininio pjūklo dangtelį.
Nuimkite viršutinį grandininio pjūklo dangtį.
Nuimkite dvi veržles, tvirtinančias oro filtrą ir karbiuratorių.
Nuimkite oro filtro korpusą.
Atjunkite laidą nuo variklio valdymo svirties.
Atsargiai nuimkite svirtį iš lizdo korpuse, tuo pačiu atjunkite nuo jos droselio strypą.
Patraukite karbiuratorių link savęs ir atjunkite degalų tiekimas taip pat droselio trauka.
Norėdami palengvinti išmontavimą, galite papildomai atsukti galinę rankeną ir pirmiausia nuo jos atjungti droselio strypą, o tada tik nuo karbiuratoriaus. To gali prireikti, nes be tam tikros patirties atjungti strypą nuo karbiuratoriaus yra gana problematiška ir iš pradžių lengviau išardyti rankeną.
Norėdami sumontuoti dalį vietoje, vadovaukitės atvirkštine algoritmo tvarka.
Nuimdami ir montuodami grandininio pjūklo variklio valdymo svirtį, turėtumėte būti itin atidūs, nes pjūklo korpuso sėdynė yra silpnoji pjūklo grandis, kurią labai dažnai pažeidžia nepatyrę vartotojai.
Norint išvalyti, pakeisti tarpiklius ar adatinį vožtuvą, karbiuratorius turi būti išmontuotas. Norėdami tai padaryti, atsukite 4 varžtus ant kompensacinės jungties dangtelio ir vieną ant kuro siurblio.
Atidarę korpusą turėtumėte būti ypač atsargūs, nes jei į karbiuratoriaus vidų pateks šiukšlių, jo darbas bus neįmanomas. Jame esančių kanalų storis prilygsta sriegio ar net žmogaus plauko storiui.
Žemiau galite peržiūrėti vaizdo įrašą, kaip taisyti ramų 180 karbiuratorių. Jame meistras išsamiai pasakoja apie problemas ir aiškiai parodo visą remonto procesą.
Baigdamas noriu dar kartą pažymėti, kad Stihl karbiuratoriai, kuriuos gamina dukterinė įmonė Zama, yra labai patikimi. Tinkamai eksploatuojant ir laikant, jie gali tarnauti visą grandininiam pjūklui skirtą laikotarpį be remonto.
Visa tai, kas išdėstyta aukščiau, galioja bet kokiems grandininių pjūklų modeliams, įskaitant benzinines žoliapjoves, dalgius ir kitą įrangą. Žinoma, pritaikyta pagal dizaino ypatybes.
Yra nuomonė, kad į grandininį pjūklą patiems geriau nelipti. Tiems, kurie įpratę dirbti su plaktuku ir plaktuku, galbūt taip yra. Priešingu atveju bet koks tvarkingas žmogus, kuris neslepia rankų, gali išspręsti bet kokią savo darbo problemą. Apskritai tai yra visiems prieinamas darbas.
Žinoma, būna, kad problemos nepavyksta išspręsti savarankiškai. Ir jūs turite susisiekti su aptarnavimo centru. Bet pirma, 90% gedimų dažniausiai išsprendžiami tiesiog nuplaunant purkštukus arba blogiausiu atveju pakeičiant membranas ar sureguliuojant adatą, o antra, blogiausiu atveju, net ir beviltiškai, nuo pjūklo nuimamas karbiuratorius. galima nesunkiai pakeisti. Naujas originalas, žinoma, yra šiek tiek brangus. Kinijoje pagaminto analogo kaina yra 700-800 rublių, galite nusipirkti gerai žinomoje parduotuvėje arba iš Rusijos pardavėjų. Apskritai nėra ko prarasti – lipame į karbiuratorių!
Iš karto rezervuokime – diagnostika yra klastingas dalykas. Kartais tas pats simptomas atsiranda dėl visiškai skirtingų priežasčių. Bet mes viską patikrinsime ir kartu surasime. Taigi:
Tuščiosios eigos purkštukas gali būti užsikimšęs. Reikalingas valymas. Kaip tai padaryti - daugiau apie tai žemiau. Tačiau kol kas pakalbėkime apie alternatyvias priežastis.
Gali būti, kad problema yra kuro sistemoje. Patikrinkite kuro žarnas, kuro padavimą.
Kartais problemos su sūkiais (o tiksliau jų nebuvimas) išsprendžiamos valant kuro bako atbulinį vožtuvą (benzinas bando išeiti iš bako, bet vietoj to oras negrįžta). Tai atrodo taip, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau:
Nepamirškite perreguliuoti karbiuratoriaus vieninteliu įmanomu būdu – pakeisti tiekiamo oro kiekį, kuris labai stipriai veikia tuščiosios eigos greitį. Viskas aprašyta pjūklo instrukcijose. Tiems, kurie tingi įsigilinti į instrukcijas, pateikiame ekrano kopiją:
Ypatingas ankstesnės problemos atvejis. Reikalingas sprendimas yra tas pats.
Du labai subjektyvūs rodikliai. Norint patikimai pasakyti tą ar aną, reikalingi instrumentiniai matavimai. Iš remonto organizacijų praktikos po vienu ar kitu dažnai pateikiami gana subjektyvūs dalykai. Kai kuriais atvejais bukus grandinės efektus galima supainioti su galios praradimu.Natūralu, kad šiuo atveju našumas bus mažas. Pjūklas kartais atrodo tylesnis (užsikimšę aušinimo sistema, išmetimo sistema). Padidėjusias degalų sąnaudas gali sukelti kuro nuotėkis.
Dažnai problema yra duslintuvas, o ne karbiuratorius!
Problemos su karbiuratoriumi (kaip pataisyti ir diagnozuoti - žemiau);
Perkaitimas – aušinimo problemos. Išvalykite pjūklą;
Oro tiekimo trūkumas;
Grandininis pjūklas pradeda strigti arba keičia greitį, kai pakreipiamas į šoną. Vertikale - viskas gerai, sukant - apsisukimai krenta (arba auga) ir sustingsta
Tai siejama su kuro sistemos konstrukcinėmis savybėmis, užpildant kameras. Be to, būtina patikrinti dujų siurblį - kartais problema gali būti jame.
Visų pirma, jūs turite suprasti, kad bet kurio variklio karbiuratorius yra mazgas, į kurį susilieja oro ir benzino srautai. Todėl normaliam veikimui šie srautai turi būti tvarkingi, neužsikimšę. Be to, variklyje esantys degimo produktai turi laisvai išeiti iš kameros per duslintuvą. Todėl kiekvieną kartą, prieš remontuodami ir reguliuodami karbiuratorių, turime patikrinti:
Įsiurbiamo oro filtras;
Nuimame ir išvalome duslintuvą;
Tikriname, ar nėra problemų su degalų sistema - tiekimo žarnos, dujų bako tinkamumas eksploatuoti (žemo slėgio kompensavimo alsuoklio veikimas, žr. aukščiau);
Iš principo net nėra taip gyvybiškai svarbu sukti tuščiosios eigos greitį. Eksploatuojami elementai jau suteiks normalias eksploatacines charakteristikas.
Pašalinimo procesas geriausiai parodytas toliau pateiktame vaizdo įraše. Tai taip pat parodo pagrindinius minimalius veiksmus, kad mazgas pradėtų veikti. Schematiškai šis procesas atrodo taip: nuimkite dangtelį, strypus, atsukite įrenginį.
Didelė dalis įrenginio problemų yra susijusios su sukietėjusiomis arba sugedusiomis karbiuratoriaus membranomis. Lengviausias būdas yra juos pakeisti, jei tai nebuvo daroma ilgą laiką. Dirbtuvių parduotuvėse arba „Aliexpress“ parduodami visi remonto rinkiniai (jų kaina yra apie 200 rublių), kuriuose yra visos reikalingos membranos. Kartais už maždaug 600 rublių galite nusipirkti atsarginių dalių visam grandininio pjūklo eksploatavimo laikui (žr. pav.).
Be to, šiuo konkrečiu atveju komplekte taip pat yra svirtis su adata, kuri taip pat gali susidėvėti ir kai kuriais atvejais ją reikia pakeisti. Trumpai tariant, už naujo agregato kainą senąjį galima taisyti beveik neribotą skaičių kartų. Darant prielaidą, kad penki iš tikrųjų yra viso gyvenimo rinkinys.
Kai kuriais atvejais puikių rezultatų duoda toks būdas – išimame karbiuratorių, nuimame visas membranas (viršutinę ir apatinę), o tai, kas liko, paliekame kelioms valandoms mirkti acetone. Dažnai svetimkūniai ir medžiagos tiesiog patenka į purkštukus ir kanalus (kartais, pavyzdžiui, ten aptinkama sandariklių pėdsakų!). Todėl paprastas valymas turi puikų efektą. Jokių išlaidų ir jokių membranų keitimų. Nors sprendimas juos pakeisti turi būti priimtas vietoje, atsižvelgiant į jų būklę.
Kad ir kaip keista, tai gana. Šis įrenginys turi praktiškai tik vieną reikalavimą – jo pagaminimo tikslumą. Kalbant apie geometriją, kaip taisyklė, su juo viskas gerai. Jis neatlaiko jokių pernelyg didelių mechaninių ar cheminių apkrovų. Todėl paprastas pakeitimas gali būti tinkamas pasirinkimas visam laikui pratęsti grandininio pjūklo, kuris kainuoja gana nemažus pinigus, tarnavimo laiką.
VIDEO
Nepaisant daugybės šiuolaikinių statybinių medžiagų, mediena išlieka paklausiausia. Šiuo atžvilgiu grandininiai pjūklai yra labai paklausūs tarp kirtėjų, nuosavų namų savininkų ir vasaros gyventojų.
Tarp didžiulio modelių gamos kintamumo tiek mėgėjų, tiek patyrusių miškininkų populiariausias jau daugelį metų yra ramus 180 grandininis pjūklas, išsiskiriantis paprasta priežiūra, remontu ir eksploatavimu.Stihl įmonė buvo įkurta daugiau nei prieš 9 šimtmečius ir pradėjo gaminti benzininius grandininius pjūklus dar 1926 m. Dėl daugybės naujovių, paprastumo ir ilgaamžiškumo šio gamintojo įrankiai yra paklausūs pasaulinėje medienos apdirbimo įrangos rinkoje.
Prieš pradedant gedimų diagnozavimo ir jų pašalinimo darbus, būtina paruošti reikiamus įrankius.
Bendras grandininio pjūklo Stihl MS 180 vaizdas su pagrindiniais mazgais
Dėl to, kad grandininis pjūklas yra gana paprastas įrenginys, priedų sąraše yra šie elementai:
plokščių ir Phillips atsuktuvų rinkinys;
atviri šaltkalvio raktai;
žvakės raktas;
kištukinių lizdų komplektas su rankenėle
Daugiafunkcis įrankis Stihl.
Daugiafunkcinis įrankis ramus
Norint kokybiškai pašalinti iškylančius gedimus ir atkurti eksploatacinius rodiklius, būtina kuo tiksliau nustatyti gedimą prieš įrenginio gedimą. Atsižvelgiant į tai, kad grandininiame pjūkle sumontuotas vidaus degimo variklis (ICE), pagrindinių gedimų priežasčių pirmiausia reikėtų ieškoti jėgos agregate.
Prieš pradedant darbą, būtina išjungti variklį, leisti jam atvėsti ir neįtraukti galimo grandininio pjūklo užvedimo. Norint apsaugoti pirštus, rekomenduojama mūvėti medvilnines pirštines.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai taisant grandininį pjūklą ramus 180 yra šie:
variklis neužsiveda;
variklis veikia su pertrūkiais, trumpai veikiant grandininiam pjūklui, jis spontaniškai užstringa;
alyvos nutekėjimas šalia grandinės tepimo mechanizmo;
variklis neišvysto visos galios.
Dažni pjūklo transmisijos dalies gedimai apima grandinės grandžių plyšimą. Galite savarankiškai atkurti jo vientisumą kniedydami nuorodas arba pakeisdami ją nauja.
Nepaisant santykinio dizaino paprastumo ir sudėtingų mechanizmų nebuvimo, ekspertai rekomenduoja gedimų ieškoti tam tikra tvarka. Pirmiausia patikrinama, ar degalų bake yra mišinio, o jei su skysčio lygiu viskas tvarkoje, reikia pereiti prie grandininio pjūklo paleidimo bloko apžiūros. Jei šis mechanizmas taip pat yra geros būklės, būtina patikrinti uždegimo žvakės veikimą.
Po atliktų manipuliacijų, skirtų uždegimo žvakei diagnozuoti (nustatant anglies nuosėdų buvimą ar nebuvimą, teisingą tarpą tarp elektrodų, sandarinimo žiedo būklę), atkreipiame dėmesį į karbiuratorių. Mažos pjuvenos, dulkės ir dirvožemio dalelės dažnai užkemša kuro sistemą.
Jei grandininio pjūklo stihl 180 karbiuratoriaus valymas nepadėjo atkurti ankstesnio įrenginio veikimo, priežastis greičiausiai slypi cilindrų-stūmoklių grupėje (CPG). Maitinimo blokas priklauso sudėtingiausiam įrankio mechanizmui, kurio diagnostika reikalauja beveik visiško išmontavimo.
Pirmas žingsnis diagnozuojant degalų tiekimo sistemą – patikrinti kuro mišinio lygį bake.
Pagrindiniai grandininio pjūklo 180 degalų sistemos mazgai ramūs
Net jei savininkas yra įsitikinęs, kad yra benzino, tai leidžia pašalinti vakuumą, susidarantį dėl užsikimšusio aplinkkelio vožtuvo. Jis skirtas optimizuoti slėgį bake atsižvelgiant į degalų sąnaudas. Kad būtų patogiau valyti alsuoklį, grandininiai pjūklai naudoja įprastą vidutinio dydžio siuvimo adatą.
Tikrinant kuro sistemą reikia atkreipti dėmesį į vamzdžių vientisumą, kurių sandarumą gali pažeisti mechaniniai pažeidimai ar ilgalaikis įrenginio veikimas. Kartais mišinio ištekėjimo ir dėl to netinkamo variklio veikimo priežastis yra guminių tarpiklių ir grunto (siurbimo mygtuko) susidėvėjimas. Tokiu atveju, norėdami savo rankomis suremontuoti ramų 180 grandininį pjūklą, turite įsigyti sandariklių remonto rinkinį ir juos pakeisti.
VIDEO
Šio modelio grandininio pjūklo problemų priežastis gali būti uždegimo sistemos ir variklio užvedimo bloko neveikia.
Bendras grandininio pjūklo 180 uždegimo vaizdas
Jei matuojant tarpą tarp smagračio ir modulio nuokrypių nerasta, reikia atkreipti dėmesį į uždegimo žvakę.
Dauguma gamintojų, įskaitant ramius grandininius pjūklus, rekomenduoja nustatyti 0,2 mm tarpą. Tam reikia monetos, monetų vielos arba plokščio matuoklio, kurį galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje.
VIDEO
Grandininio pjūklo starteris Calm 180 assy
Išmontavę žvakę iš kasyklos, išmatuojame grandininio pjūklo žvakės tarpą tarp centrinio ir šoninio elektrodo. Jei jo vertė yra per didelė (daugiau nei 0,7-1,5 mm), periodiškai gali atsirasti kibirkštis, o jei ji yra minimali (mažiau nei 0,7 mm), jos gali nepakakti optimaliam kuro mišinio užsidegimui.
Jei benzinas patenka į degimo kamerą ir uždegimo sistemos neatitikimų nenustatyta, tikėtina gedimo priežastis gali būti karbiuratorius. Šis įrenginys skirtas maišyti degalus su oru ir tiekti juos į cilindrą. Išmontavę karbiuratorių, universaliais įrankiais išvalome jo kanalus ir purkštukus.
Reikia atsiminti, kad karbiuratorius susideda iš daugybės smulkių dalių, todėl jo ardymas, išmontavimas ir valymas reikalauja ypatingos priežiūros.
Diagnozavus grandininio pjūklo rampos 180 uždegimo sistemą ir ją atkūrus, pereiname prie maitinimo bloko trikčių šalinimo, būtent pjūklo cilindro-stūmoklio grupėje.
Eksploatacijos metu dėl trinties jėgų, aukštos temperatūros ir apkrovų sugenda pjūklo cilindrų-stūmoklių grupės dalys. Jei įrankis nepasiekia visos galios paleidžiant ir sustoja tuščiąja eiga, galima problema gali būti variklio dalių pažeidimai. Norint išardyti maitinimo bloką, reikia atsukti 4 varžtus ir nuimti cilindrą. Savininkas privalo atidžiai apžiūrėti vidinį darbinį paviršių, ar nėra įtrūkimų, įtrūkimų ir įtrūkimų.
Net ir menkiausias cilindro „veidrodžio“ pažeidimas gali neigiamai paveikti grandininio pjūklo variklio suspaudimą ir jo veikimą.
Grandininio pjūklo Stihl MS180 cilindrų-stūmoklių grupė
Diagnozuodami vidaus degimo variklį taip pat atliekame vizualinę stūmoklio ir suspaudimo žiedų apžiūrą. Pagaminti atitinkamai iš aliuminio lydinio ir ketaus, jie yra labiau veikiami dilimo apkrovų nei plieninis cilindras. Sugedus ir pernelyg susidėvėjus stūmoklio žiedams, juos reikia pakeisti.
Jei vizualiai apžiūrėjus pastebimas cilindro darbinio paviršiaus ovalumas, jį reikės išgręžti. Norėdami tai padaryti, išmatuojame jo skersmenį didesniu dydžiu, pasirenkame stūmoklį ir atliekame tolesnį apdirbimą.
VIDEO
Pjaustant medieną, pjovimo įrankio dalis patiria didelių apkrovų. Siekiant sumažinti trinties jėgas ir vėlesnį grandinės susidėvėjimą, grandininio pjūklo ramunėlė turi tepimo sistemą, kuri palaipsniui tiekia alyvą į padangą. Greitas pjovimo savybių praradimas dantimis ir tepalo pėdsakų nebuvimas gali reikšti jo nutekėjimą arba vamzdžių užsikimšimą.
Stihl 180 grandinės tepimo principas
Visų pirma, diagnozuodami grandininio pjūklo ms 180 grandinių tepimo sistemą, atkreipiame dėmesį į alyvos padavimo žarnas ir jų tvirtinimo vietas. Pažeistų jungčių taisyti negalima, todėl jas reikia pakeisti. Alyvos kanalus galima valyti suslėgtu oru. Šiems tikslams naudojame kompresorių arba įprastą automobilinį rankinį siurblį.
Dėl savo naudojimo ir remonto paprastumo šio modelio grandininis pjūklas pelnė platų pripažinimą tarp medžio apdirbimo srities profesionalų ir mėgėjų.
Grandininis pjūklas Stihl 180 yra universalus sodo įrankis, plačiai naudojamas sode. Taigi, jis naudojamas malkoms pjauti, medžiams ir kitiems želdynams genėti.
Grandininis pjūklas Stihl 180 yra ne mažiau populiarus tiek statybose, tiek ūkininkaujant. Tai labai patogu ir lengva valdyti.Jis taip pat turi mažą kainą, todėl jis yra prieinamesnis gyventojams.
Deja, kad ir koks kokybiškas įrankis būtų, jis anksčiau ar vėliau sugenda. Taip gali nutikti dėl dalių susidėvėjimo arba susidėvėjimo dėl dažno naudojimo.
Kai kuriuos gedimus galima pašalinti namuose. Tačiau norėdami pataisyti grandininį pjūklą savo rankomis, turite žinoti įrankio struktūrą, taip pat dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų pašalinimo būdus.
Dažnai grandininiame pjūkle ramus 180 pažeidžia alyvos sistemą. Tokį gedimą gali lemti darbinės grandinės sausumas arba nuotėkis.
Šios problemos sprendimas turi prasidėti nuodugniai ištyrus žarną, per kurią tiekiama alyva. Taip pat galima patikrinti žarnos prijungimą prie jungiamųjų detalių.
Tikrinant ir taisant alyvos sistemą taip pat būtina išvalyti filtrą. Užteršimas dažnai sukelia prastą alyvos tekėjimą.
Jei yra alyvos nuotėkis, tai reiškia, kad sistema nėra sandari. Tai visų pirma taikoma žarnai ir alyvos kanalams. Dažniausiai tokie gedimai atsiranda dėl mechaninių sistemos elementų pažeidimų.
Oro filtro išėmimo ir valymo procesas
Jei atlikus patikrinimą buvo nustatytas žarnos vientisumo pažeidimas, ji pakeičiama. Jei žala nedidelė, ją galima paslėpti sandarikliu. Šis radikalus būdas sumažins remonto išlaidas.
Jei dėl dujų slėgio grandininis pjūklas pradeda užstrigti, problema slypi karbiuratoriuje. Be to, karbiuratoriaus gedimo požymis gali būti užsitęsęs grandininio pjūklo paleidimas ir negalėjimas padidinti greičio.
Dažniausiai toks gedimas atsiranda dėl guminės manžetės, esančios ant degalų stiprintuvo stūmoklio, susidėvėjimo. Dėl to paleidžiant įrankį įsiurbiamas oras. Iš esmės toks gedimas įvyksta po kelerių metų naudojimo grandininiu pjūklu.
Šio gedimo pašalinimas atliekamas tokia seka:
Nuimkite karbiuratorių. Atsukite varžtą, laikantį membranos dangtelį. Pasukite karbiuratorių taip, kad būtų matomas kaištis. Iš jo reikia nuimti atraminį žiedą ir atjungti oro sklendės spyruoklę. Tada droselio vožtuvas. Norėdami tai padaryti, turite atsukti varžtą, kuris jį laiko. Kitas žingsnis – nuimti amortizatoriaus ašį.
Ištraukite akceleratorių su spyruokle. Turi manžetę. Dėl šio konkretaus elemento susidėvėjimo atsiranda oro nuotėkio ir variklis užgęsta po neseniai paleidimo. Stūmoklis su manžete turi būti pakeistas.
Surinkite karbiuratorių atvirkštine tvarka ir sumontuokite ant grandininio pjūklo.
Žingsnis po žingsnio karbiuratoriaus išmontavimas
Dabar mes žinome, kaip pašalinti įprastą karbiuratoriaus gedimą. Laikydamiesi visų taisyklių, šiuos darbus nesunkiai atliksite savo rankomis.
Kitas mūsų straipsnis pasakoja apie tai, kaip suremontuoti „Partner 350“ grandininį pjūklą.
Grandininio pjūklo uždegimo sistema
Jei įrankis neįsijungia, problema gali būti paslėpta starterio mechanizme arba uždegimo sistemoje. Jei paleidimo įtaisas veikia tinkamai, būtina atidžiai apžiūrėti uždegimo žvakę. Jis turi būti atsuktas ir atidžiai patikrintas.
Čia ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas elektrodams, ant kurių gali kauptis apnašos. Jei ant elektrodų yra raudonai ruda danga, tai rodo rimtą visos paleidimo sistemos gedimą. Taigi gedimo priežastis gali būti karbiuratoriuje.
Jei uždegimo sistema veikia normaliai, bet įrankis neveikia tinkamai, problema gali būti susijusi su oro ir kuro mišinio pertekliumi. Čia reikia sureguliuoti karbiuratorių ir išvalyti purkštukus.
Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas „pasidaryk pats“.
Jei patikrinimo metu ant uždegimo žvakės buvo rasta anglies nuosėdų, tai reiškia, kad įrankis veikia su žemos kokybės benzinu.Tai taip pat gali būti dėl karbiuratoriaus gedimo.
Norėdami išspręsti tokią problemą, turite atlikti šiuos veiksmus:
nuimkite karbiuratorių ir patikrinkite;
jei reikia, išvalykite ir sureguliuokite;
pakeisti kurą;
sumontuokite karbiuratorių ir patikrinkite, ar įrankis veikia.
Čia verta paminėti, kad karbiuratorius yra gana sudėtingas įrenginys. Todėl, jei yra poreikis jį remontuoti, geriau kreiptis pagalbos į specialistus.
Ir šiame straipsnyje galite sužinoti, kaip pasidaryti rankinį sodo grąžtą.
Turėdami šią informaciją ramų grandininį pjūklą 180 galėsite suremontuoti namuose. Žinoma, reikia atsižvelgti į tai, kad rimtesnius gedimus geriau pašalinti aptarnavimo centruose.
Žr. apžvalgą vaizdo įrašą apie grandininio pjūklo Stihl MS180 tepimo sistemos diagnostiką:
VIDEO
Stihl 180 yra vokiškas grandininis pjūklas, skirtas sodininkystei, medienos ruošai, sklypų valymui ir kitiems medienos apdirbimo darbams. Daugelis žmonių jį mėgsta dėl kompaktiškumo ir lengvo naudojimo. Instrumentas sujungia iš pažiūros priešingas savybes – galią ir manevringumą. Vokiečių dizaineriai bandė sukurti šį pavyzdį, tačiau MS 180 Stihl turi ir trūkumų, su kuriais susiduria vartotojai įvairiais darbo režimais. Kaip ir visi mechanizmai, jis linkęs sugesti. Ką daryti tokiais atvejais ir ar verta kreiptis į dirbtuves?
Daugelis šio pjūklo savininkų susidūrė su jo gedimais ir nedelsdami atidavė savo įrankius specialioms dirbtuvėms. Žinoma, jie ten ją sutramdys greitai ir ilgam, bet kartais gedimą galite ištaisyti patys, be niekieno pagalbos. Tam nereikia jokių specialių įrankių ar gilių žinių apie grandininių pjūklų įrenginį. Jums tereikia jūsų tikslumo ir „tiesių“ rankų. Tačiau nepamirškite, kad ne visus gedimus galima ištaisyti savarankiškai, kai kurioms operacijoms atlikti reikalinga brangi įranga ir gilios mechanikos žinios. Tokiais atvejais vis tiek bus lengviau apsilankyti servise ar parduotuvėje, kurioje pirktas grandininis pjūklas (jei prekės garantinis laikotarpis dar nepasibaigęs).
VIDEO
Dauguma gedimų kyla dėl užsikimšusių purkštukų arba susidėvėjusių membranų. Kiekvienas gali išspręsti šias problemas išvalydamas vožtuvus ir pakeisdamas pasenusius elementus. O jei grandininio pjūklo remontas pasidaro nekontroliuojamas ir pjūklo karbiuratorius galutinai sugenda, tai bet kada galite nusipirkti tą patį karbiuratorių bet kurioje technikos parduotuvėje (kaina už juos neviršija 700 rublių). Taigi nedvejodami imkitės remonto darbų pasidaryk pats!
Gedimai, kuriuos galima pašalinti suremontavus karbiuratorių: Verta paminėti, kad diagnostika ne visada gali teisingai nurodyti problemą. Būna atvejų, kai dėl skirtingų priežasčių atsiranda tas pats „simptomas“. Ir kartais diagnostika gali suteikti klaidingą informaciją, dėl kurios negalėsite teisingai pašalinti gedimo priežasties. Skirkite diagnostikai deramą dėmesį, bet nepervertinkite jos svarbos.
Įrankis nelaiko tuščiosios eigos apsisukimų, o kartais apsisukimai „vaikšto“. Labiausiai tikėtina, kad tuščiosios eigos purkštukas užsikimšęs. Būtina skubiai jį išvalyti, kitaip pjūklas neatliks savo funkcijų. Kita galima priežastis – degalų sistemos gedimas.
Kartais ši problema išsprendžiama atkimšus vožtuvą, kuris riboja degalų baką. Šis vožtuvas reguliuoja benzino tiekimą ir oro praėjimą. Nepamirškite sureguliuoti karbiuratoriaus keičiant į jį tiekiamo oro kiekį. Daugiau informacijos apie šią operaciją rasite prie visiškai naujo grandininio pjūklo pateiktose instrukcijose.
Stihl grandininio pjūklo karbiuratorius be išmontavimo gali būti reguliuojamas tik pagal apsisukimų skaičių tuščiąja eiga. Padidinti ar sumažinti degalų tiekimo įvairiais režimais neįmanoma.Gamintojai turi ribotą prieigą prie šio reguliavimo pašalindami specialius varžtus. Jei šioje sistemoje aptinkami gedimai, turint patirties galima padidinti tarpą tarp adatos vožtuvo ir sienos.
Įrankis pradėjo vartoti daugiau degalų, o jo galia žymiai sumažėjo. Benzino sąnaudos ir galia yra subjektyvūs terminai. Norint tiksliai nustatyti šiuos rodiklius, neapsieinama be specialių firmų, kurios specializuojasi šioje priemonėje.
Na, jei šie du rodikliai matomi „ant veido“, atlikite šiuos veiksmus:
✔ Patikrinkite, ar grandinė yra buka. Nuobodžios grandinės efektyvumas yra mažesnis, todėl pjūklas sunaudoja daugiau degalų.
✔ Patikrinkite kuro baką. Galbūt susidarė nedidelis mechaninis pažeidimas, per kurį nepastebimai išbėga benzinas.
✔ Atidžiai apžiūrėkite duslintuvą.
✔ Išvalykite aušinimo ir išmetimo sistemą.
✔ Įrenginys sustoja iš karto po eksploatacijos arba įšilimo. Ekspertai tai vadina karšta.
Dažniausios priežastys yra šios:
Aušinimo sistemos gedimas (perkaitimas). Gali būti, kad į šalto oro vamzdžius pateko pašalinių daiktų, kuriuos reikia pašalinti.
Grandininis pjūklas užstringa, kai pakeičiama padėtis. Tai taikoma tik pakreipiant į šoną, vertikalioje padėtyje pjūklas veikia normaliai. Ši problema galioja net eksploatuojamiems grandininiams pjūklams, nes kurdami dizaineriai padarė nedidelę klaidą. „Stihl 180“ degalų sistema yra specialios konstrukcijos, kad degalai negalėtų išbėgti iš bako ant šono. Kartais problema slypi degalų siurblio užsikimšime.
Grandininio pjūklo Stihl 180 analizavimo ir karbiuratoriaus nustatymo procedūra: Norėdami atlikti kokybišką karbiuratoriaus remontą, turėsite jį pašalinti. Tai padaryti nėra sunku, tačiau reikia būti ypač atsargiems. Pirmiausia paruošime darbo vietą: įrengsime apšvietimą, išdėliosime visus reikalingus įrankius. Supraskite, kad karbiuratorius yra pagrindinis pjūklo blokas, kuriame susikerta degalų ir benzino srautai. Kad veiktų stabiliai, jie turi būti išvalyti nuo pašalinių šiukšlių.
VIDEO
Todėl prieš pradėdami pagrindinį darbą turite atlikti šiuos veiksmus:
Nuimkite ir išvalykite duslintuvą.
Įsitikinkite, kad nėra problemų su degalų tiekimu ir degimu.
Patikrinkite oro ir aušinimo filtrų tinkamumą naudoti.
↑
Grandininis pjūklas Ramus 180 - prietaiso ir karbiuratoriaus reguliavimas
Grandininiai pjūklai stihl ms 180 sukurti taip, kad nepatyrusiems naudotojams būtų kuo lengviau juos naudoti. Dėl to kai kurie galingesniuose Stihl modeliuose galimi nustatymai buvo panaikinti pjūklo karbiuratoriuje. Bet vis dar yra galimybė reguliuoti, o remontas, taip pat grandininio pjūklo ramus 180 karbiuratoriaus reguliavimas savo rankomis yra įmanomas.
Pirmiausia verta apsispręsti, kodėl iš viso gali prireikti reguliuoti ir remontuoti karbiuratorių stihl ms 180. Taigi, tai reikia daryti šiais atvejais:
jei grandininis pjūklas neveikia tuščiąja eiga;
gali prireikti remonto, jei pjūklas neįsijungia;
prarandama galia;
padidėjusios degalų sąnaudos;
grandininis pjūklas nepasiekia maksimalių apsukų.
sustoja greitėjant.
Šį sąrašą galima tęsti ilgą laiką, tačiau mes nustatėme pagrindines priežastis. Prieš pradėdami reguliuoti, turite žinoti, kokios yra pagrindinės dalys. karbiuratorius ant grandininio pjūklo ramus 180, o kas jį gamina.
Taigi, stihl ms 180 karbiuratorių kuria ir gamina Stihl dukterinė įmonė, vadinama Zama. Ant originalių karbiuratorių korpuso yra firminis logotipas, kuris garantuoja gaminių kokybę.
Kuro siurblys yra sumontuotas tiesiai karbiuratoriaus korpuse, kuris veikia veikiant oro impulsui iš grandininio pjūklo karterio, kuris perduodamas specialiais kanalais.Siurblyje sumontuota diafragma, ji yra atsakinga už kuro siurbimą veikiant impulsui. Tarp diafragmos ir korpuso sumontuota tarpinė, atsakinga už kuro siurblio sandarumą.
Paskirstymo kameroje, kaip ir kuro siurblyje, taip pat yra membrana, kuri atidaro ir reguliuoja kuro padavimą paspaudus specialią svirties svirtį, kuri pakelia jo adatinį vožtuvą.
Kameros dangtis yra kompensatoriaus korpusas, kuris keturiais varžtais tvirtinamas prie karbiuratoriaus, tarp korpuso ir dangčio įtaisyta tarpinė, kuri padidina kameros aukštį ir atsakinga už sandarinimą.
Kuro purkštukas karbiuratoriaus korpuse sumontuotas taip, kad būtų jungiamoji grandis tarp paskirstymo kameros ir ertmės, kurioje sumontuotas droselio vožtuvas. Kartu su kuru į purkštuką tiekiamas oras ir susidaro oro mišinys. Purkštukas turi atbulinį vožtuvą, kuris blokuoja oro srautą atvirkštine seka, tai yra, iš droselio kameros į paskirstymo kamerą.
Droselio sklendė yra sumontuota karbiuratoriaus korpuse ir yra atsakinga už degalų mišinio tiekimo tiesiai į variklio cilindrą didinimą. Paspaudus dujas, droselio sklendė šiek tiek atsidaro, todėl padidėja kanalo pralaidumas ir degalai iš karbiuratoriaus ertmės patenka į cilindrą didesniu tūriu.
Deginant didesnį kuro tūrį, didėja generuojamos energijos kiekis, o tai turi įtakos procesų galiai ir greičiui. Sklendė sumontuota ant veleno, einančio per visą karbiuratoriaus korpusą. Prie veleno išėjimo iš korpuso yra sumontuotas dujų kabelio laikiklis, šalia jo yra kūgio formos reguliavimo varžtas, atsakingas už tuščiosios eigos greičio reguliavimą. Priverždami varžtą galite šiek tiek pakoreguoti veleno ir ant jo sumontuotos sklendės padėtį, taip padidindami arba sumažindami tuščiosios eigos greitį, šiek tiek atidarydami arba atvirkščiai uždarydami sklendę.
VIDEO Kaip taisyti karbiuratorius ant grandininio pjūklo Ramus ms 180 .
VIDEO Pagrindinis Stihl 180 grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimas .
Karbiuratoriaus droselis sumontuotas priešingoje droselio pusėje ir yra atsakingas už šalto variklio užvedimą, jis valdomas variklio valdymo svirtimi. Šaltam paleidimui oro sklendė yra visiškai uždaryta, o normaliam veikimui - atidaroma.
Stihl 180 grandininio pjūklo karbiuratorius, be atskyrimo, gali būti reguliuojamas tik pagal tuščiosios eigos apsisukimų skaičių. Neįmanoma padidinti ar sumažinti degalų tiekimo įvairiais režimais naudojant specialius varžtus. Gamintojas riboja prieigą prie reguliavimo ir neįsuina šių varžtų. Kaip sureguliuoti karbiuratorių iki tinkamo tuščiosios eigos greičio, labai išsamiai aprašyta gamintojo instrukcijose.
Esant tam tikriems gedimams ir patirčiai, padidinkite arba sumažinkite degalų tiekimas tai įmanoma padidinus tarpą atidarant adatinį vožtuvą.
Norėdami padidinti srautą, rokeris adatinis vožtuvas paskirstymo kameroje reikia pasilenkti aukštyn, o nusileisti žemyn. Tai reguliuoja adatos eigą ir atitinkamai vožtuvo pralaidumą.
Jūs neturėtumėte reguliuoti patys, nes tai turi būti padaryta labai tiksliai, o klaidos atveju beveik neįmanoma grąžinti pradinės svirties padėties.
Ištyrus karbiuratoriaus įrenginį, nebus sunku nustatyti priežastį, kodėl degalai į degimo kamerą patenka didesniu tūriu. Taip yra dėl tarpinės tarp kompensatoriaus dangtelio ir karbiuratoriaus korpuso susidėvėjimo. Klausiate, kaip tai gali jus paveikti?
Atsakymas paprastas – susitraukus tarpiklis ant jos esančią diafragmą atleidžia milimetro dalimi žemyn. Ji savo ruožtu stipriau spaus rokerį adatinis vožtuvas , jis atsidarys daugiau nei turėtų ir kuro bus tiekiamas perteklius (pradės pilti).
Kita priežastis – pačios diafragmos tempimas, tai atsiranda dėl natūralaus nusidėvėjimo. Šio proceso išvengti neįmanoma, tačiau problemą galite išspręsti periodiškai keisdami visas tarpines, karbiuratoriaus diafragmas, kuro siurblį. Tam yra remonto rinkinys.
Valydami grandininį pjūklą suslėgtu oru, niekada nepūskite į degalų vamzdį, nes tai gali ištempti diafragmą.
Dažna grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimo priežastis yra vožtuvo įstrigimas antgalyje. Prilipimo priežastis yra grandininio pjūklo laikymo pažeidimas, tiksliau, gamintojo nurodymai Calm 180 dėl tinkamo paruošimo sandėliavimui.
Kaip matyti iš instrukcijų, prieš ilgalaikį saugojimą būtina išleisti kurą iš bako, tada paleisti pjūklą ir sudeginti benziną iš karbiuratoriaus. Šios pagrindinės taisyklės nesilaikymas sukelia šias pasekmes. Forsknui vožtuvas, tiesiogiai liesdamasis su kuru, prilimpa prie korpuso, nes benzinas po truputį išgaruoja ir lieka tik lipni alyva. Antgalio pakeisti neįmanoma, nes jų nėra remonto komplekte, galima tik pabandyti jį išmušti ir nuplauti, o tai ne visada įmanoma padaryti nepažeidžiant antgalio.
Tais atvejais, kai reikia išvalyti Stihl 180 karbiuratorių arba jį išardyti, pirmiausia turite nuimti įrenginį nuo grandininio pjūklo. Tai turi būti padaryta laikantis tam tikro veiksmų algoritmo:
Ant padangos uždėkite apsauginį grandininio pjūklo dangtelį.
Nuimkite viršutinį grandininio pjūklo dangtį.
Nuimkite dvi veržles, tvirtinančias oro filtrą ir karbiuratorių.
Nuimkite oro filtro korpusą.
Atjunkite laidą nuo variklio valdymo svirties.
Atsargiai nuimkite svirtį iš lizdo korpuse, tuo pačiu atjunkite nuo jos droselio strypą.
Patraukite karbiuratorių link savęs ir atjunkite degalų tiekimas taip pat droselio trauka.
Norėdami palengvinti išmontavimą, galite papildomai atsukti galinę rankeną ir pirmiausia nuo jos atjungti droselio strypą, o tada tik nuo karbiuratoriaus. To gali prireikti, nes neturint tam tikros patirties atjungti strypą nuo karbiuratoriaus yra gana problematiška ir iš pradžių lengviau išardyti rankeną.
Norėdami sumontuoti dalį vietoje, vadovaukitės atvirkštine algoritmo tvarka.
Nuimdami ir montuodami grandininio pjūklo variklio valdymo svirtį, turėtumėte būti itin atidūs, nes sėdynė ant pjūklo korpuso yra silpnoji pjūklo grandis ir labai dažnai nepatyrę vartotojai ją sulaužo.
Norint išvalyti, pakeisti tarpiklius ar adatinį vožtuvą, karbiuratorius turi būti išmontuotas. Norėdami tai padaryti, atsukite 4 varžtus ant kompensacinės jungties dangtelio ir vieną ant kuro siurblio.
Atidarę korpusą turėtumėte būti ypač atsargūs, nes jei į karbiuratoriaus vidų pateks šiukšlių, jo darbas bus neįmanomas. Jame esančių kanalų storis prilygsta sriegio ar net žmogaus plauko storiui.
Žemiau galite peržiūrėti vaizdo įrašą, kaip taisyti ramų 180 karbiuratorių. Jame meistras išsamiai pasakoja apie problemas ir aiškiai parodo visą remonto procesą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Baigdamas noriu dar kartą pažymėti, kad Stihl karbiuratoriai, kuriuos gamina dukterinė įmonė Zama, yra labai patikimi. Tinkamai eksploatuojant ir laikant, jie gali tarnauti visą grandininiam pjūklui skirtą laikotarpį be remonto.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
84
