Grandininiai pjūklai stihl ms 180 sukurti taip, kad nepatyrusiems naudotojams būtų kuo lengviau juos valdyti. Norėdami tai padaryti, pjūklo karbiuratoriuje buvo panaikinti kai kurie galingesniuose Stihl modeliuose esantys nustatymai. Tačiau vis dar yra galimybė jį nustatyti, o „Stihl 180“ grandininio pjūklo karbiuratoriaus remontas, taip pat „pasidaryk pats“ reguliavimas yra įmanomas.
Pirmiausia verta nuspręsti, kodėl iš viso gali prireikti reguliuoti ir taisyti karbiuratorių stihl ms 180. Taigi, tai reikia padaryti šiais atvejais:
Šį sąrašą galima tęsti ilgą laiką, tačiau mes nustatėme pagrindines priežastis. Prieš pradėdami reguliuoti, turite žinoti, iš kokių pagrindinių dalių jis susideda karbiuratorius ant grandininio pjūklo Stihl 180 ir kas jį gamina.
Taigi, stihl ms 180 karbiuratorių sukūrė ir gamina Stihl dukterinė įmonė, vadinama Zama. Ant originalių karbiuratorių korpuso yra firmos logotipas, kuris garantuoja gaminio kokybę.
Kuro siurblys yra sumontuotas tiesiai karbiuratoriaus korpuse, kuris veikia veikiant oro impulsui iš grandininio pjūklo karterio, perduodamo specialiais kanalais. Siurblyje sumontuota diafragma, ji yra atsakinga už kuro siurbimą veikiant impulsui. Tarp diafragmos ir korpuso sumontuota tarpinė, atsakinga už kuro siurblio sandarumą.
Paskirstymo kameroje, kaip ir kuro siurblyje, taip pat yra membrana, kuri atidaro ir reguliuoja degalų tiekimą paspaudus specialią svirties svirtį, tuo pačiu pakeliant jos adatinį vožtuvą.
Kameros dangtis – tai kompensatoriaus korpusas, kuris keturiais varžtais tvirtinamas prie karbiuratoriaus, tarp korpuso ir dangčio sumontuota tarpinė, kuri padidina kameros aukštį ir atsakinga už sandarinimą.
Degalų tiekimo antgalis karbiuratoriaus korpuse sumontuotas taip, kad būtų jungiamoji grandis tarp paskirstymo kameros ir ertmės, kurioje sumontuotas droselio vožtuvas. Kartu su kuru į purkštuką tiekiamas oras ir susidaro oro mišinys. Antgalis turi atbulinį vožtuvą, kuris blokuoja oro srautą atvirkštine tvarka, tai yra, iš droselio kameros į paskirstymo kamerą.
Droselio sklendė yra sumontuota karbiuratoriaus korpuse ir yra atsakinga už degalų mišinio tiekimo tiesiai į variklio cilindrą didinimą. Paspaudus dujas, droselio sklendė šiek tiek atsidaro, todėl padidėja kanalo pralaidumas ir degalai iš karbiuratoriaus ertmės patenka į cilindrą didesniu tūriu.
Deginant didesnį kuro tūrį, didėja generuojamos energijos kiekis, o tai turi įtakos procesų galiai ir greičiui. Sklendė sumontuota ant veleno, einančio per visą karbiuratoriaus korpusą. Prie veleno išėjimo iš korpuso yra sumontuotas dujų kabelio laikiklis, šalia jo yra kūgio formos reguliavimo varžtas, atsakingas už tuščiosios eigos greičio nustatymą.Priverždami varžtą galite šiek tiek pakoreguoti veleno ir ant jo sumontuotos sklendės padėtį, taip padidindami arba sumažindami tuščiosios eigos greitį, šiek tiek atidarydami arba atvirkščiai uždarydami sklendę.
VIDEO pagrindinis stihl 180 grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimai .
Karbiuratoriaus oro sklendė sumontuota priešingoje droselio pusėje ir yra atsakinga už šalto variklio užvedimą, jos valdymas atliekamas variklio valdymo svirtimi. Šaltam paleidimui oro sklendė yra visiškai uždaryta, normaliam darbui - atidaroma.
Grandininio pjūklo „Stihl 180“ karbiuratorius be atskyrimo gali būti reguliuojamas tik pagal apsisukimų skaičių tuščiąja eiga. Padidinti ar sumažinti degalų tiekimą įvairiais režimais naudojant specialius varžtus neįmanoma. Gamintojas riboja prieigą prie reguliavimo ir neįsuina šių varžtų. Kaip sureguliuoti karbiuratorių iki tinkamo tuščiosios eigos greičio, labai išsamiai aprašyta gamintojo instrukcijose.
Jei atsiranda tam tikrų gedimų ir turite patirties, padidinkite arba sumažinkite degalų tiekimas įmanoma padidinus tarpą atidarant adatinį vožtuvą.
Norėdami padidinti pašarą, rokeris adatinis vožtuvas paskirstymo kameroje reikia lenkti aukštyn, o sumažinti – žemyn. Tai reguliuoja adatos eigą ir atitinkamai vožtuvo pralaidumą.
Jūs neturėtumėte reguliuoti patys, nes tai turi būti padaryta labai tiksliai, o įvykus klaidai beveik neįmanoma grąžinti pradinės svirties padėties.
Ištyrus karbiuratoriaus įrenginį, nesunku nustatyti priežastį, kodėl degalai į degimo kamerą patenka didesniu tūriu. Taip nutinka dėl tarpinės tarp kompensatoriaus dangtelio ir karbiuratoriaus korpuso susidėvėjimo. Klausiate, kaip tai gali jus paveikti?
Atsakymas paprastas, suspaudžiant, tarpiklis atleidžia ant jos esančią diafragmą milimetro dalimi žemyn. Ji savo ruožtu labiau spaudžia rokerį adatinis vožtuvas , jis atsidarys daugiau nei turėtų ir kuro ištekės perteklius (pradės perpildyti).
Kita priežastis – pačios diafragmos tempimas, tai atsiranda dėl natūralaus nusidėvėjimo. Šio proceso išvengti neįmanoma, tačiau problemą galite išspręsti periodiškai keisdami visas tarpines, karbiuratoriaus diafragmas ir kuro siurblį. Tam yra rinkinys.
Valydami grandininį pjūklą suslėgtu oru, jokiu būdu nepūskite į degalų vamzdį, nes tai gali ištempti diafragmą.
Dažna Stihl grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimo priežastis yra užstrigęs vožtuvas antgalyje. Prilipimo priežastis – grandininio pjūklo laikymo pažeidimas, tiksliau – gamintojo Stihl 180 nurodymai dėl tinkamo paruošimo sandėliavimui.
Kaip matyti iš instrukcijų, prieš ilgalaikį saugojimą būtina išleisti kurą iš bako, tada paleisti pjūklą ir sudeginti benziną iš karbiuratoriaus. Šios pagrindinės taisyklės nesilaikymas sukelia šias pasekmes. Padidinimo vožtuvas, tiesiogiai kontaktuodamas su degalais, prilimpa prie korpuso, nes benzinas palaipsniui išgaruoja ir lieka tik lipni alyva. Antgalio pakeisti neįmanoma, nes jų nėra remonto komplekte, galima tik bandyti išmušti ir išskalauti, o tai ne visada pavyksta nepažeidžiant antgalio.
Tais atvejais, kai reikia išvalyti Stihl 180 karbiuratorių arba jį išardyti, pirmiausia turite nuimti mazgą nuo grandininio pjūklo. Tai turi būti padaryta laikantis tam tikro veiksmų algoritmo:
Ant padangos uždėkite apsauginį grandininio pjūklo dangtelį.
Nuimkite viršutinį grandininio pjūklo dangtį.
Atsukite dvi veržles, tvirtinančias oro filtrą ir karbiuratorių.
Nuimkite oro filtro korpusą.
Atjunkite laidą nuo variklio valdymo svirties.
Atsargiai nuimkite svirtį iš lizdo korpuse, kartu atjungdami nuo jos oro sklendės strypą.
Patraukite karbiuratorių link savęs ir atjunkite degalų tiekimas , taip pat droselio jungtis.
Kad būtų lengviau išmontuoti, galite papildomai išvynioti galinę rankeną ir pirmiausia nuo jos atjungti droselio jungtį, o tik tada nuo karbiuratoriaus. To gali prireikti, nes neturint tam tikros patirties atjungti strypą nuo karbiuratoriaus yra gana problematiška ir iš pradžių lengviau išardyti rankeną.
Norėdami sumontuoti dalį vietoje, vadovaukitės atvirkštine algoritmo tvarka.
Nuimdami ir montuodami grandininio pjūklo variklio valdymo svirtį, turėtumėte būti itin atidūs, nes sėdynė ant pjūklo korpuso yra silpnoji pjūklo grandis, kurią labai dažnai sulaužo nepatyrę vartotojai.
Norint išvalyti, pakeisti tarpiklius arba adatinį vožtuvą, karbiuratorius turi būti išmontuotas. Norėdami tai padaryti, atsukite 4 varžtus ant kompensatoriaus dangtelio ir vieną ant kuro siurblio.
Atidarę korpusą turėtumėte būti ypač atsargūs, nes jei į karbiuratoriaus vidų pateks šiukšlių, dirbti bus neįmanoma. Jame esančių kanalų storis prilygsta sriegio ar net žmogaus plauko storiui.
Vaizdo įrašą apie Stihl 180 karbiuratoriaus taisymą galite peržiūrėti žemiau. Jame meistras išsamiai pasakoja apie problemas ir aiškiai parodo visą remonto procesą.
Baigdamas norėčiau dar kartą pažymėti, kad Stihl karbiuratoriai, kuriuos gamina jos dukterinė įmonė Zama, yra labai patikimi. Tinkamai eksploatuojant ir laikant, jie gali tarnauti visą grandininio pjūklo laikotarpį be remonto.
Viskas, kas pasakyta žemiau, taikoma bet kuriems grandininių pjūklų modeliams, įskaitant dujines žoliapjoves, dalgius ir kitą įrangą. Žinoma, pritaikyta pagal dizaino ypatybes.
Yra nuomonė, kad į grandininį pjūklą patiems geriau nelipti. Tiems, kurie įpratę dirbti su plaktuku ir plaktuku, taip gali būti. Priešingu atveju bet kuris daugiau ar mažiau tvarkingas žmogus, kuris neslepia rankų, gali išspręsti bet kokią savo darbo problemą. Apskritai tai yra visiems prieinamas darbas.
Žinoma, būna, kad problemos nepavyksta išspręsti savarankiškai. Ir jūs turite susisiekti su aptarnavimo centru. Bet pirma, 90% gedimų dažniausiai išsprendžiami tiesiog nuplaunant purkštukus arba, blogiausiu atveju, pakeičiant membranas ar sureguliuojant adatą, o antra, blogiausiu atveju, net ir nusiminus, nuo pjūklo nuimamas karbiuratorius. galima nesunkiai pakeisti. Naujas originalas, žinoma, yra šiek tiek brangus. Kinijoje pagaminto analogo kaina yra 700-800 rublių, galite nusipirkti gerai žinomoje parduotuvėje arba iš Rusijos pardavėjų. Apskritai nėra ko prarasti – lipame į karbiuratorių!
Iš karto rezervuokime – diagnostika yra klastingas dalykas. Kartais tas pats simptomas atsiranda dėl visiškai skirtingų priežasčių. Bet mes viską patikrinsime ir kartu surasime. Taigi:
Galbūt užsikimšęs tuščiosios eigos purkštukas. Reikia valymo. Kaip tai padaryti - daugiau apie tai žemiau. Tačiau kalbant apie alternatyvias priežastis.
Gali būti, kad problema yra kuro sistemoje. Reikėtų patikrinti degalų tiekimo linijas ir degalų tiekimą.
Kartais apsisukimų problemos (tiksliau, jų nebuvimas) išsprendžiamos valant degalų bako atbulinį vožtuvą (benzinas bando išeiti iš bako, bet vietoj to oras negrįžta). Tai atrodo taip, kaip paveikslėlyje žemiau:
Nepamirškite reguliuoti karbiuratoriaus vieninteliu įmanomu būdu – pakeisti tiekiamo oro kiekį, o tai labai veikia tuščiąja eiga. Viskas aprašyta pjūklo instrukcijose. Tiems, kurie tingi įsigilinti į instrukcijas, čia yra ekrano kopija:
Ypatingas ankstesnės problemos atvejis. Sprendimas yra tas pats.
Du labai subjektyvūs rodikliai. Norint patikimai konstatuoti vieną ar kitą, reikalingi instrumentiniai matavimai. Iš remonto organizacijų praktikos po vienu ar kitu dažnai pateikiami gana subjektyvūs dalykai. Kai kuriais atvejais poveikis dėl bukos grandinės gali būti supainiotas su galios praradimu.Natūralu, kad šiuo atveju našumas bus mažas. Kartais atrodo, kad pjūklas tylesnis (užsikimšimas aušinimo sistemoje, išmetimo sistemoje). Padidėjusios degalų sąnaudos gali atsirasti dėl degalų nuotėkio.
Dažnai problema yra duslintuve, o ne karbiuratoriuje!
Problemos su karbiuratoriumi (kaip pataisyti ir diagnozuoti - žemiau);
Perkaitimas – aušinimo problemos. Išvalykite pjūklą;
Oro tiekimo trūkumas;
Grandininis pjūklas pradeda strigti arba keičia greitį, kai pakreipiamas į šoną. Vertikaliai - viskas gerai, sukant - greitis krenta (arba pakyla) ir stringa
Jis susijęs su kuro sistemos konstrukcinėmis savybėmis, užpildant kameras. Be to, būtina patikrinti kuro siurblį - kartais problema gali būti jame.
Visų pirma, reikia suprasti, kad bet kurio variklio karbiuratorius yra mazgas, į kurį susilieja oro ir benzino srautai. Todėl, kad jis normaliai veiktų, šie srautai turi būti geros būklės, neužsikimšę. Be to, degimo produktai variklyje turi laisvai išeiti iš kameros per duslintuvą. Todėl kiekvieną kartą, prieš remontuodami ir reguliuodami karbiuratorių, turime patikrinti:
Įleidžiamo oro filtras;
Nuimkite ir išvalykite duslintuvą
Tikriname, ar nėra problemų su degalų sistema - tiekimo žarnomis, ar tinkamai veikia dujų bakas (žemo slėgio kompensavimo alsuoklio veikimas, žr. aukščiau);
Iš principo net nėra taip gyvybiškai svarbu sukti tuščiosios eigos greitį. Eksploatuojami elementai jau suteiks normalias eksploatacines charakteristikas.
Geriausia, kad pašalinimo procesas parodytas toliau pateiktame vaizdo įraše. Tai taip pat parodo pagrindinius minimalius veiksmus, kad mazgas būtų veikiamas. Schematiškai šis procesas atrodo taip: nuimkite dangtelį, strypus, atsukite įrenginį.
Didelė dalis surinkimo problemų kyla dėl sukietėjusių arba sugedusių karbiuratoriaus membranų. Lengviausia juos pakeisti, jei tai nebuvo daroma ilgą laiką. Dirbtuvių parduotuvėse arba „Aliexpress“ parduodami visi remonto rinkiniai (jų kaina yra apie 200 rublių), kuriuose yra visos reikalingos membranos. Kartais už maždaug 600 rublių galite nusipirkti atsarginių dalių visam grandininio pjūklo eksploatavimo laikui (žr. pav.).
Be to, šiuo konkrečiu atveju komplekte taip pat yra svirtis su adata, kuri taip pat gali susidėvėti ir kai kuriais atvejais ją reikia pakeisti. Žodžiu, už naujo mazgo kainą senąjį remontuoti galima beveik neribotą skaičių kartų. Jei suskaičiuosite tuos penkis, tai iš tikrųjų yra viso gyvenimo rinkinys.
Kai kuriais atvejais puikių rezultatų duoda toks būdas – išimame karbiuratorių, nuimame visas membranas (viršuje ir apačioje), o tai, kas liko, paliekame mirkti acetone kelioms valandoms. Dažnai svetimkūniai ir medžiagos tiesiog patenka į purkštukus ir kanalus (kartais, pavyzdžiui, ten aptinkama sandariklių pėdsakų!). Todėl paprastas valymas suteikia puikų efektą. Jokių išlaidų ar membranų keitimo. Nors sprendimas juos pakeisti turi būti priimtas vietoje, atsižvelgiant į jų būklę.
Kad ir kaip keistai atrodytų, taip yra. Šis mazgas turi beveik vienintelį reikalavimą - jo pagaminimo tikslumą. Kalbant apie geometriją, kaip taisyklė, su juo viskas tvarkoje. Jis neatlaiko jokių pernelyg didelių mechaninių ar cheminių apkrovų. Todėl paprastas pakeitimas gali būti tinkamas pasirinkimas ilgą laiką, norint pratęsti grandininio pjūklo, kainuojančio gana neblogus pinigus, tarnavimo laiką.
VIDEO
Nepaisant daugybės šiuolaikinių statybinių medžiagų, mediena išlieka populiariausia. Šiuo atžvilgiu grandininiai pjūklai yra labai paklausūs tarp kirtėjų, nuosavų namų savininkų ir vasaros gyventojų.
Tarp didžiulio modelių gamos kintamumo jau daugelį metų tiek mėgėjų, tiek patyrusių miškininkų populiariausias yra Stihl 180 grandininis pjūklas, kuris išsiskiria paprasta priežiūra, remontu ir eksploatavimu.Stihl buvo įkurta daugiau nei prieš 9 šimtmečius ir pradėjo gaminti benzininius grandininius pjūklus dar 1926 m. Dėl daugybės naujovių, nepretenzingumo ir ilgaamžiškumo šio gamintojo įrankiai yra paklausūs pasaulinėje medienos apdirbimo įrangos rinkoje.
Prieš pradedant gedimų diagnostikos ir gedimų šalinimo darbus, būtina paruošti reikiamus įrankius.
Bendras grandininio pjūklo Stihl MS 180 vaizdas su pagrindiniais komponentais
Dėl to, kad grandininis pjūklas yra gana paprastas įrenginys, priedų sąraše yra šie elementai:
plokščių ir Phillips atsuktuvų rinkinys;
atviri šaltkalvio raktai;
žvakės raktas;
lizdų komplektas su apykakle
Daugiafunkcis įrankis Stihl.
Stihl daugiafunkcis įrankis
Norint kokybiškai pašalinti atsirandančius gedimus ir atkurti veikimą, būtina kuo tiksliau nustatyti gedimą prieš įrenginio gedimą. Atsižvelgiant į tai, kad grandininis pjūklas turi vidaus degimo variklį (ICE), pagrindinių gedimų priežasčių pirmiausia reikėtų ieškoti jėgos agregate.
Prieš pradedant darbą, būtina išjungti variklį, leisti jam atvėsti ir neįtraukti galimo grandininio pjūklo užvedimo. Norint apsaugoti pirštus, rekomenduojama mūvėti medvilnines pirštines.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai taisant grandininį pjūklą Stihl 180:
variklis neužsiveda;
variklis veikia su pertrūkiais, trumpai veikiant, grandininis pjūklas savaime užstringa;
alyvos nutekėjimas šalia grandinės tepimo mechanizmo;
variklis neišvysto visos galios.
Dėl dažnų pjūklo transmisijos dalies gedimų nutrūksta grandinės jungtys. Galite savarankiškai atkurti jo vientisumą kniedydami nuorodas arba pakeisdami nauja.
Nepaisant santykinio dizaino paprastumo ir sudėtingų mechanizmų nebuvimo, ekspertai rekomenduoja trikčių šalinimą tam tikra tvarka. Visų pirma, patikrinamas mišinio buvimas degalų bake ir, jei viskas tvarkoje su skysčio lygiu, reikia apžiūrėti grandininio pjūklo paleidimo bloką. Jei šis mechanizmas yra normalios būklės, turite patikrinti uždegimo žvakės veikimą.
Po atliktų manipuliacijų žvakei diagnozuoti (nustatant suodžių buvimą ar nebuvimą, teisingą tarpą tarp elektrodų, sandarinimo žiedo būklę) nukreipiame dėmesį į karbiuratorių. Dėl smulkių pjuvenų, dulkių ir dirvožemio dalelių dažnai užsikemša kuro sistema.
Jei grandininio pjūklo stihl 180 karbiuratoriaus valymas nepadėjo atkurti ankstesnio įrenginio veikimo, priežastis greičiausiai slypi cilindrų-stūmoklių grupėje (CPG). Maitinimo blokas yra vienas sudėtingiausių įrankio mechanizmų, kurio diagnostika reikalauja beveik visiško išmontavimo.
Pirmas žingsnis diagnozuojant degalų tiekimo sistemą – patikrinti kuro mišinio lygį bake.
Pagrindiniai degalų sistemos grandininio pjūklo 180 komponentai ramūs
Net jei savininkas yra tikras, kad benzino yra, tai pašalina vakuumą, susidarantį dėl užsikimšusio aplinkkelio vožtuvo. Jis skirtas optimizuoti slėgį bake atsižvelgiant į degalų sąnaudas. Grandininio pjūklo alsuoklio valymo patogumui naudojama įprasta vidutinio dydžio siuvimo adata.
Tikrinant kuro sistemą reikia atkreipti dėmesį į vamzdžių vientisumą, kurių sandarumą gali pakenkti mechaniniai pažeidimai ar ilgalaikis įrenginio eksploatavimas. Kartais mišinio nutekėjimo ir dėl to netinkamo variklio veikimo priežastis yra guminių tarpiklių ir grunto (droselio mygtuko) susidėvėjimas. Tokiu atveju, norėdami savo rankomis taisyti grandininį pjūklą Stihl 180, turite įsigyti sandariklių remonto rinkinį ir juos pakeisti.
VIDEO
Šio modelio grandininio pjūklo gedimo priežastis gali būti uždegimo sistemos ir variklio užvedimo bloko neveikia.
Bendras uždegimo grandininio pjūklo 180 vaizdas
Jei matuojant tarpą tarp smagračio ir modulio nukrypimų nėra, reikia atkreipti dėmesį į uždegimo žvakę.
Dauguma gamintojų, įskaitant Stihl grandininius pjūklus, rekomenduoja nustatyti 0,2 mm tarpą. Norėdami tai padaryti, jums reikės monetos formos, monetos vielos arba plokščio zondo, kurį galite įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje.
VIDEO
Grandininio pjūklo starterio Stihl 180 surinkimas
Išmontavę žvakę nuo veleno, išmatuojame grandininio pjūklo žvakės tarpą tarp centrinio ir šoninio elektrodo. Per daug (daugiau nei 0,7-1,5 mm) kibirkštis gali atsirasti periodiškai, o minimali (mažiau nei 0,7 mm) - nepakankama optimaliam kuro mišinio užsidegimui.
Jei benzinas patenka į degimo kamerą, o uždegimo sistemos neatitikimas nenustatytas, tikėtina, kad gedimo priežastis gali būti karbiuratorius. Šis mazgas skirtas sumaišyti degalus su oru ir tiekti juos į cilindrą. Išmontavę karbiuratorių, universaliomis priemonėmis išvalome jo kanalus ir purkštukus.
Reikia atsiminti, kad karbiuratorius susideda iš daugybės smulkių dalių, todėl jo ardymas, išmontavimas ir valymas reikalauja ypatingos priežiūros.
Diagnozavus grandininio pjūklo Stihl 180 uždegimo sistemą ir ją atkūrus, pereiname prie maitinimo bloko, būtent pjūklo cilindro-stūmoklio grupės, trikčių šalinimo.
Eksploatacijos metu dėl trinties jėgų, aukštos temperatūros ir apkrovų sugenda pjūklo cilindro-stūmoklio grupės dalys. Jei paleidžiant įrankis neišvysto visos galios ir užstringa tuščiąja eiga, galima problema gali būti variklio dalių gedimas. Norėdami išardyti maitinimo bloką, atsukite 4 varžtus ir nuimkite cilindrą. Savininkas privalo atidžiai apžiūrėti vidinį darbinį paviršių, ar nėra drožlių, įtrūkimų ir įtrūkimų.
Net ir menkiausias cilindro „veidrodžio“ pažeidimas gali neigiamai paveikti grandininio pjūklo variklio suspaudimą ir jo veikimą.
Cilindrinių-stūmoklinių grandininių pjūklų grupė Stihl MS180
Diagnozuodami vidaus degimo variklius taip pat atliekame vizualinę stūmoklio ir suspaudimo žiedų apžiūrą. Pagaminti atitinkamai iš kietojo lydinio ir ketaus, jie yra labiau veikiami dilimo apkrovų, skirtingai nei plieniniai cilindrai. Sugedus ir pernelyg susidėvėjus stūmoklio žiedams, juos būtina pakeisti.
Jei vizualinio patikrinimo metu pastebimas cilindro darbinio paviršiaus ovalumas, jį reikės išgręžti. Norėdami tai padaryti, išmatuojame jo skersmenį didesniu dydžiu, pasirenkame stūmoklį ir atliekame tolesnį apdirbimą.
VIDEO
Pjaustant medieną, pjovimo įrankio dalis patiria didelių apkrovų. Siekiant sumažinti trinties jėgas ir vėlesnį grandinės susidėvėjimą, Stihl grandininiame pjūkle sumontuota tepimo sistema, kuri palaipsniui tiekia alyvą į padangą. Greitas dantų pjovimo savybių praradimas ir tepimo skysčio pėdsakų nebuvimas gali reikšti jo nutekėjimą arba purkštukų užsikimšimą.
Stihl 180 grandinės tepimo principas
Visų pirma, diagnozuodami grandininio pjūklo ms 180 grandinių tepimo sistemą, atkreipiame dėmesį į alyvos padavimo žarnas ir jų tvirtinimo vietas. Pažeistų purkštukų taisyti negalima, todėl juos reikia pakeisti. Alyvos kanalus galite valyti suslėgtu oru. Šiems tikslams naudojame kompresorių arba įprastą automobilinį rankinį siurblį.
Dėl savo naudojimo ir remonto paprastumo šis grandininio pjūklo modelis sulaukė plataus pripažinimo tarp profesionalų ir mėgėjų medienos apdirbimo srityje.
Grandininis pjūklas Stihl 180 yra universalus sodo įrankis, plačiai naudojamas sode. Taigi, jis naudojamas malkoms pjauti, medžiams genėti ir kitiems želdynams.
Grandininis pjūklas Stihl 180 yra ne mažiau populiarus statybose ir ūkyje. Tai labai patogu ir lengva valdyti.Jis taip pat turi mažą kainą, todėl jis yra labiau prieinamas visuomenei.
Deja, kad ir koks kokybiškas įrankis būtų, anksčiau ar vėliau jis sugenda. To priežastis gali būti dalių susidėvėjimas arba sunaikinimas dėl dažno naudojimo.
Kai kurias problemas galima išspręsti namuose. Tačiau norėdami pataisyti grandininį pjūklą savo rankomis, turite žinoti įrankio struktūrą, taip pat dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų pašalinimo būdus.
Dažnai grandininiame pjūkle Stihl 180 pažeidžiama alyvos sistema. Tokį gedimą galite nustatyti pagal darbo grandinės sausumą arba nuotėkį.
Šios problemos sprendimas turi prasidėti nuo kruopštaus žarnos, per kurią tiekiama alyva, patikrinimo. Taip pat galima patikrinti žarnos sujungimą su jungiamosiomis detalėmis.
Tikrinant ir taisant alyvos sistemą taip pat būtina išvalyti filtrą. Dažnai jo užterštumas sukelia prastą alyvos tekėjimą.
Jei yra alyvos nuotėkis, tai reiškia, kad sistemoje sulaužytas sandarumas. Visų pirma, tai liečia žarną ir alyvos kanalus. Dažniausiai tokie gedimai atsiranda dėl mechaninių sistemos elementų pažeidimų.
Oro filtro išėmimas ir valymas
Jei atlikus patikrinimą buvo nustatytas žarnos vientisumo pažeidimas, ji pakeičiama. Jei pažeidimas yra nedidelis, juos galima paslėpti sandarikliu. Šis radikalus metodas sumažins remonto išlaidas.
Jei dėl dujų slėgio grandininis pjūklas pradeda užstrigti, problema slypi karbiuratoriuje. Be to, karbiuratoriaus gedimo požymis gali būti užsitęsęs grandininio pjūklo paleidimas ir negalėjimas įgauti pagreitį.
Dažniausiai toks gedimas atsiranda dėl guminės manžetės, esančios ant degalų stiprintuvo stūmoklio, susidėvėjimo. Dėl to paleidus įrankį oras įsiurbiamas. Iš esmės toks gedimas įvyksta po kelerių grandininio pjūklo eksploatavimo metų.
Šio gedimo pašalinimas atliekamas tokia seka:
Nuimkite karbiuratorių. Atsukite varžtą, laikantį dangtelį su membrana. Pasukite karbiuratorių taip, kad būtų matomas kaištis. Iš jo reikia nuimti atraminį žiedą ir atjungti oro sklendės spyruoklę. Po to droselis. Norėdami tai padaryti, atsukite varžtą, kuris jį laiko. Kitas žingsnis – nuimti amortizatoriaus ašį.
Ištraukite akceleratorių su spyruokle. Ant jo yra rankogalis. Dėl šio konkretaus elemento susidėvėjimo atsiranda oro nuotėkis ir variklis išjungiamas po neseniai paleidimo. Stūmoklį su manžete reikia pakeisti.
Surinkite karbiuratorių atvirkštine tvarka ir sumontuokite ant grandininio pjūklo.
Žingsnis po žingsnio karbiuratoriaus išmontavimas
Dabar mes žinome, kaip pašalinti įprastą karbiuratoriaus gedimą. Laikydamiesi visų taisyklių, galite lengvai atlikti šį darbą savo rankomis.
Kitame mūsų straipsnyje aprašoma, kaip suremontuoti „Partner 350“ grandininį pjūklą.
Grandininio pjūklo uždegimo sistema
Jei įrankis neįsijungia, problema gali būti paslėpta paleidimo mechanizme arba uždegimo sistemoje. Jei paleidimo įtaisas veikia normaliai, būtina atidžiai apžiūrėti žvakę. Jis turi būti atsuktas ir atidžiai patikrintas.
Čia ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas elektrodams, ant kurių gali kauptis apnašos. Jei ant elektrodų yra raudonai ruda danga, tai rodo rimtą visos paleidimo sistemos gedimą. Taigi gedimo priežastis gali būti karbiuratoriuje.
Jei uždegimo sistema veikia normaliai, bet įrankis neveikia tinkamai, problema gali kilti dėl oro ir kuro mišinio pertekliaus. Čia reikia sureguliuoti karbiuratorių ir išvalyti purkštukus.
Grandininio pjūklo karbiuratoriaus reguliavimas „pasidaryk pats“.
Jei patikrinimo metu ant žvakės buvo rasta anglies nuosėdų, tai reiškia, kad įrankis veikia žemos kokybės benzinu. Taip pat to priežastis gali būti netinkamas karbiuratoriaus veikimas.
Norėdami išspręsti šią problemą, turite atlikti šiuos veiksmus:
nuimkite karbiuratorių ir patikrinkite;
jei reikia, išvalykite ir sureguliuokite;
pakeisti kurą;
sumontuokite karbiuratorių ir patikrinkite, ar įrankis veikia.
Čia verta paminėti, kad karbiuratorius yra gana sudėtingas mazgas. Todėl, jei yra poreikis jį remontuoti, geriau kreiptis pagalbos į specialistus.
Ir šiame straipsnyje galite sužinoti, kaip pasidaryti rankinį sodo grąžtą.
Turėdami šią informaciją, grandininį pjūklą Stihl 180 galite taisyti namuose. Žinoma, reikia atsižvelgti į tai, kad rimtesnius gedimus geriau taisyti aptarnavimo centruose.
Žr. apžvalgą vaizdo įrašą apie grandininio pjūklo Stihl MS180 tepimo sistemos diagnozę:
VIDEO
Stihl 180 yra vokiškas grandininis pjūklas, skirtas sodininkystei, malkoms kapoti, sklypo valymui ir kitiems medienos apdirbimo darbams. Daugelis jį mėgsta dėl kompaktiškumo ir lengvo naudojimo. Įrankis sujungia iš pažiūros priešingas savybes – galią ir manevringumą. Vokiečių dizaineriai bandė sukurti šį pavyzdį, tačiau MS 180 Stihl turi ir trūkumų, su kuriais susiduria vartotojai įvairiais darbo režimais. Kaip ir visi mechanizmai, jis linkęs sugesti. Ką daryti tokiais atvejais ir ar verta kreiptis į dirbtuves?
Daugelis šio pjūklo savininkų susidūrė su jo gedimais ir nedelsdami atidavė įrankį specialioms dirbtuvėms. Aišku, ten greitai ir ilgam sutramdys, bet kartais gedimą galima sutvarkyti patiems, be niekieno pagalbos. Tam nereikia jokių specialių įrankių ar gilių žinių apie grandininio pjūklo įrenginį. Tereikia jūsų tikslumo ir „tiesių“ rankų. Tačiau nepamirškite, kad ne visus gedimus galima ištaisyti savarankiškai, kai kurioms operacijoms atlikti reikalinga brangi įranga ir gilios mechanikos žinios. Tokiais atvejais vis tiek bus lengviau apsilankyti servise ar parduotuvėje, kurioje pirktas grandininis pjūklas (jei prekės garantinis laikotarpis dar nepasibaigęs).
VIDEO
Dauguma gedimų atsiranda dėl užsikimšusių purkštukų arba susidėvėjusių diafragmų. Šias problemas kiekvienas gali išspręsti išvalęs vožtuvus ir pakeisdamas pasenusius elementus. O jei grandininio pjūklo remontas tampa nekontroliuojamas ir pjūklo karbiuratorius galutinai sugenda, tai bet kada galite nusipirkti tą patį karbiuratorių bet kurioje technikos parduotuvėje (jų kaina neviršija 700 rublių). Taigi nedvejodami imkitės nepriklausomo remonto!
Gedimai, kuriuos galima pašalinti taisant karbiuratorių: Verta paminėti, kad diagnostika ne visada gali teisingai nurodyti problemą. Pasitaiko atvejų, kai dėl skirtingų priežasčių atsiranda tas pats „simptomas“. Ir kartais diagnostika taip pat gali suteikti klaidingą informaciją, dėl kurios negalėsite teisingai pašalinti gedimo priežasties. Skirkite pakankamai dėmesio diagnostikai, bet nepervertinkite jos vertės.
Įrankis neišlaiko tuščiosios eigos greičio, o kartais greitis „eina“. Labiausiai tikėtina, kad tuščiosios eigos purkštukas užsikimšęs. Būtina skubiai jį išvalyti, kitaip pjūklas neatliks savo funkcijų. Kita galima priežastis – degalų sistemos gedimas.
Kartais ši problema išsprendžiama išvalius vožtuvą, kuris riboja degalų baką. Šis vožtuvas reguliuoja benzino tiekimą ir oro praėjimą. Nepamirškite reguliuoti karbiuratoriaus, pakeisdami į jį tiekiamo oro kiekį. Daugiau apie šią operaciją galite perskaityti visiškai naujo grandininio pjūklo instrukcijose.
„Stihl“ grandininio pjūklo karbiuratorių be analizavimo galima reguliuoti tik pagal apsisukimų skaičių, pagamintą tuščiąja eiga. Padidinti ar sumažinti degalų tiekimo įvairiais režimais neįmanoma. Gamintojai turi ribotą prieigą prie šio reguliavimo pašalindami specialius varžtus.Jei šioje sistemoje nustatomi gedimai, su patirtimi galima padidinti tarpą tarp adatos vožtuvo ir sienos.
Įrankis pradėjo vartoti daugiau degalų, o jo galia žymiai sumažėjo. Benzino sąnaudos ir galia yra subjektyvios sąvokos. Norint tiksliai nustatyti šiuos rodiklius, negalima apsieiti be apsilankymo specialiose įmonėse, kurios specializuojasi šioje priemonėje.
Na, jei šie du rodikliai matomi „ant veido“, atlikite šiuos veiksmus:
✔ Patikrinkite, ar grandinė nėra nuobodu. Nuobodžios grandinės efektyvumas yra mažesnis, todėl pjūklas sunaudoja daugiau degalų.
✔ Patikrinkite kuro baką. Galbūt jame susidarė nedideli mechaniniai pažeidimai, per kuriuos tyliai išbėga benzinas.
✔ Atidžiai apžiūrėkite duslintuvą.
✔ Išvalykite aušinimo sistemą ir išmetimo sistemą.
✔ Įrenginys sustoja iš karto po paleidimo ar apšilimo. Ekspertai tai vadina karšta.
Čia pateikiamos dažniausiai pasitaikančios priežastys:
Aušinimo sistemos gedimas (perkaitimas). Gali būti, kad su šaltu oru į vamzdžius pateko pašalinių daiktų, kuriuos reikės pašalinti.
Grandininis pjūklas užstringa keičiant padėtį. Tai taikoma tik pakreipimui į šoną; vertikalioje padėtyje pjūklas veikia normaliai. Ši problema galioja net eksploatuojamiems grandininiams pjūklams, nes kurdami dizaineriai padarė nedidelę klaidą. „Stihl 180“ degalų sistema turi specialią konstrukciją, kuri neleidžia degalams išeiti iš bako ant šono. Kartais problema slypi degalų siurblio užsikimšime.
Grandininio pjūklo Stihl 180 analizavimo ir karbiuratoriaus nustatymo procedūra: Norėdami atlikti kokybišką karbiuratoriaus remontą, turėsite jį pašalinti. Tai padaryti nėra sunku, tačiau reikia būti ypač atsargiems. Iš pradžių paruošime darbo vietą: įrenkime apšvietimą, išdėliokime visus reikalingus įrankius. Supraskite, kad karbiuratorius yra pagrindinis pjūklo mazgas, kuriame susikerta degalų ir benzino srautai. Kad veiktų stabiliai, jie turi būti išvalyti nuo pašalinių šiukšlių.
VIDEO
Todėl prieš pradėdami pagrindinį darbą turite atlikti šiuos veiksmus:
Nuimkite ir išvalykite duslintuvą.
Įsitikinkite, kad nėra problemų su degalų tiekimu ir degimu.
Patikrinkite oro ir aušinimo filtrų būklę.
↑
Grandininis pjūklas Ramus 180 - karbiuratoriaus įtaisas ir reguliavimas
Grandininiai pjūklai stihl ms 180 sukurti taip, kad nepatyrusiems naudotojams būtų kuo lengviau juos valdyti. Norėdami tai padaryti, pjūklo karbiuratoriuje buvo panaikinti kai kurie galingesniuose Stihl modeliuose esantys nustatymai. Tačiau vis dar yra galimybė jį nustatyti, o „Stihl 180“ grandininio pjūklo karbiuratoriaus remontas, taip pat „pasidaryk pats“ reguliavimas yra įmanomas.
Pirmiausia verta nuspręsti, kodėl iš viso gali prireikti reguliuoti ir taisyti karbiuratorių stihl ms 180. Taigi, tai reikia padaryti šiais atvejais:
jei grandininis pjūklas neveikia tuščiosios eigos;
gali prireikti remonto, jei pjūklas neįsijungia;
prarandama galia;
padidėjusios degalų sąnaudos;
grandininis pjūklas neišvysto maksimalaus greičio.
užstringa apsisukimų metu.
Šį sąrašą galima tęsti ilgą laiką, tačiau mes nustatėme pagrindines priežastis. Prieš pradėdami reguliuoti, turite žinoti, iš kokių pagrindinių dalių jis susideda karbiuratorius ant grandininio pjūklo Stihl 180 ir kas jį gamina.
Taigi, stihl ms 180 karbiuratorių sukūrė ir gamina Stihl dukterinė įmonė, vadinama Zama. Ant originalių karbiuratorių korpuso yra firmos logotipas, kuris garantuoja gaminio kokybę.
Kuro siurblys yra sumontuotas tiesiai karbiuratoriaus korpuse, kuris veikia veikiant oro impulsui iš grandininio pjūklo karterio, perduodamo specialiais kanalais. Siurblyje sumontuota diafragma, ji yra atsakinga už kuro siurbimą veikiant impulsui.Tarp diafragmos ir korpuso sumontuota tarpinė, atsakinga už kuro siurblio sandarumą.
Paskirstymo kameroje, kaip ir kuro siurblyje, taip pat yra membrana, kuri atidaro ir reguliuoja degalų tiekimą paspaudus specialią svirties svirtį, tuo pačiu pakeliant jos adatinį vožtuvą.
Kameros dangtis – tai kompensatoriaus korpusas, kuris keturiais varžtais tvirtinamas prie karbiuratoriaus, tarp korpuso ir dangčio sumontuota tarpinė, kuri padidina kameros aukštį ir atsakinga už sandarinimą.
Degalų tiekimo antgalis karbiuratoriaus korpuse sumontuotas taip, kad būtų jungiamoji grandis tarp paskirstymo kameros ir ertmės, kurioje sumontuotas droselio vožtuvas. Kartu su kuru į purkštuką tiekiamas oras ir susidaro oro mišinys. Antgalis turi atbulinį vožtuvą, kuris blokuoja oro srautą atvirkštine tvarka, tai yra, iš droselio kameros į paskirstymo kamerą.
Droselio sklendė yra sumontuota karbiuratoriaus korpuse ir yra atsakinga už degalų mišinio tiekimo tiesiai į variklio cilindrą didinimą. Paspaudus dujas, droselio sklendė šiek tiek atsidaro, todėl padidėja kanalo pralaidumas ir degalai iš karbiuratoriaus ertmės patenka į cilindrą didesniu tūriu.
Deginant didesnį kuro tūrį, didėja generuojamos energijos kiekis, o tai turi įtakos procesų galiai ir greičiui. Sklendė sumontuota ant veleno, einančio per visą karbiuratoriaus korpusą. Prie veleno išėjimo iš korpuso yra sumontuotas dujų kabelio laikiklis, šalia jo yra kūgio formos reguliavimo varžtas, atsakingas už tuščiosios eigos greičio nustatymą. Priverždami varžtą galite šiek tiek pakoreguoti veleno ir ant jo sumontuotos sklendės padėtį, taip padidindami arba sumažindami tuščiosios eigos greitį, šiek tiek atidarydami arba atvirkščiai uždarydami sklendę.
VIDEO Kaip taisyti karbiuratorius ant grandininio pjūklo Ramus ms 180 .
VIDEO pagrindinis stihl 180 grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimai .
Karbiuratoriaus oro sklendė sumontuota priešingoje droselio pusėje ir yra atsakinga už šalto variklio užvedimą, jos valdymas atliekamas variklio valdymo svirtimi. Šaltam paleidimui oro sklendė yra visiškai uždaryta, normaliam darbui - atidaroma.
Grandininio pjūklo „Stihl 180“ karbiuratorius be atskyrimo gali būti reguliuojamas tik pagal apsisukimų skaičių tuščiąja eiga. Padidinti ar sumažinti degalų tiekimą įvairiais režimais naudojant specialius varžtus neįmanoma. Gamintojas riboja prieigą prie reguliavimo ir neįsuina šių varžtų. Kaip sureguliuoti karbiuratorių iki tinkamo tuščiosios eigos greičio, labai išsamiai aprašyta gamintojo instrukcijose.
Jei atsiranda tam tikrų gedimų ir turite patirties, padidinkite arba sumažinkite degalų tiekimas įmanoma padidinus tarpą atidarant adatinį vožtuvą.
Norėdami padidinti pašarą, rokeris adatinis vožtuvas paskirstymo kameroje reikia lenkti aukštyn, o sumažinti – žemyn. Tai reguliuoja adatos eigą ir atitinkamai vožtuvo pralaidumą.
Jūs neturėtumėte reguliuoti patys, nes tai turi būti padaryta labai tiksliai, o įvykus klaidai beveik neįmanoma grąžinti pradinės svirties padėties.
Ištyrus karbiuratoriaus įrenginį, nesunku nustatyti priežastį, kodėl degalai į degimo kamerą patenka didesniu tūriu. Taip nutinka dėl tarpinės tarp kompensatoriaus dangtelio ir karbiuratoriaus korpuso susidėvėjimo. Klausiate, kaip tai gali jus paveikti?
Atsakymas paprastas, suspaudžiant, tarpiklis atleidžia ant jos esančią diafragmą milimetro dalimi žemyn. Ji savo ruožtu labiau spaudžia rokerį adatinis vožtuvas , jis atsidarys daugiau nei turėtų ir kuro ištekės perteklius (pradės perpildyti).
Kita priežastis – pačios diafragmos tempimas, tai atsiranda dėl natūralaus nusidėvėjimo.Šio proceso išvengti neįmanoma, tačiau problemą galite išspręsti periodiškai keisdami visas tarpines, karbiuratoriaus diafragmas ir kuro siurblį. Tam yra rinkinys.
Valydami grandininį pjūklą suslėgtu oru, jokiu būdu nepūskite į degalų vamzdį, nes tai gali ištempti diafragmą.
Dažna Stihl grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimo priežastis yra užstrigęs vožtuvas antgalyje. Prilipimo priežastis – grandininio pjūklo laikymo pažeidimas, tiksliau – gamintojo Stihl 180 nurodymai dėl tinkamo paruošimo sandėliavimui.
Kaip matyti iš instrukcijų, prieš ilgalaikį saugojimą būtina išleisti kurą iš bako, tada paleisti pjūklą ir sudeginti benziną iš karbiuratoriaus. Šios pagrindinės taisyklės nesilaikymas sukelia šias pasekmes. Padidinimo vožtuvas, tiesiogiai kontaktuodamas su degalais, prilimpa prie korpuso, nes benzinas palaipsniui išgaruoja ir lieka tik lipni alyva. Antgalio pakeisti neįmanoma, nes jų nėra remonto komplekte, galima tik bandyti išmušti ir išskalauti, o tai ne visada pavyksta nepažeidžiant antgalio.
Tais atvejais, kai reikia išvalyti Stihl 180 karbiuratorių arba jį išardyti, pirmiausia turite nuimti mazgą nuo grandininio pjūklo. Tai turi būti padaryta laikantis tam tikro veiksmų algoritmo:
Ant padangos uždėkite apsauginį grandininio pjūklo dangtelį.
Nuimkite viršutinį grandininio pjūklo dangtį.
Atsukite dvi veržles, tvirtinančias oro filtrą ir karbiuratorių.
Nuimkite oro filtro korpusą.
Atjunkite laidą nuo variklio valdymo svirties.
Atsargiai nuimkite svirtį iš lizdo korpuse, kartu atjungdami nuo jos oro sklendės strypą.
Patraukite karbiuratorių link savęs ir atjunkite degalų tiekimas , taip pat droselio jungtis.
Kad būtų lengviau išmontuoti, galite papildomai išvynioti galinę rankeną ir pirmiausia nuo jos atjungti droselio jungtį, o tik tada nuo karbiuratoriaus. To gali prireikti, nes neturint tam tikros patirties atjungti strypą nuo karbiuratoriaus yra gana problematiška ir iš pradžių lengviau išardyti rankeną.
Norėdami sumontuoti dalį vietoje, vadovaukitės atvirkštine algoritmo tvarka.
Nuimdami ir montuodami grandininio pjūklo variklio valdymo svirtį, turėtumėte būti itin atidūs, nes sėdynė ant pjūklo korpuso yra silpnoji pjūklo grandis, kurią labai dažnai sulaužo nepatyrę vartotojai.
Norint išvalyti, pakeisti tarpiklius arba adatinį vožtuvą, karbiuratorius turi būti išmontuotas. Norėdami tai padaryti, atsukite 4 varžtus ant kompensatoriaus dangtelio ir vieną ant kuro siurblio.
Atidarę korpusą turėtumėte būti ypač atsargūs, nes jei į karbiuratoriaus vidų pateks šiukšlių, dirbti bus neįmanoma. Jame esančių kanalų storis prilygsta sriegio ar net žmogaus plauko storiui.
Vaizdo įrašą apie Stihl 180 karbiuratoriaus taisymą galite peržiūrėti žemiau. Jame meistras išsamiai pasakoja apie problemas ir aiškiai parodo visą remonto procesą.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Baigdamas norėčiau dar kartą pažymėti, kad Stihl karbiuratoriai, kuriuos gamina jos dukterinė įmonė Zama, yra labai patikimi. Tinkamai eksploatuojant ir laikant, jie gali tarnauti visą grandininio pjūklo laikotarpį be remonto.
Įvertinkite šį straipsnį:
Įvertinimas
3.2 rinkėjai:
85
