„Pasidaryk pats“ kiniško grandininio pjūklo karbiuratoriaus remontas

Grandininio pjūklo vidaus degimo variklio (ICE) veikimas pagrįstas kuro-oro-alyvos mišinio degimu. Norėdami sumaišyti benzino ir alyvos mišinį su oru, o po to dalimis tiekti į degimo kamerą, varikliuose sumontuotas gana sudėtingas įtaisas - karbiuratorius. Perkant naują grandininį pjūklą, karbiuratorius jau turi gamyklinius nustatymus, tačiau laikui bėgant jie pasimeta, o degalų tiekimą valdantį įrenginį reikia reguliuoti iš naujo. Nežinant, kaip veikia karbiuratorius, ir nesuprantant šio modulio veikimo principo, bus sunku jį teisingai sukonfigūruoti.

Grandininio pjūklo karbiuratorius susideda iš šių dalių pagrindiniai mazgai:

• vientisas korpusas, pagamintas iš lengvo aliuminio lydinio;
• difuzorius, esantis prie įėjimo į karbiuratorių;
• purkštukai, specialūs vožtuvai, skirti reguliuoti degiojo mišinio tiekimą;
• purkštuvas;
• plūdinė kamera.

Žemiau yra diagrama karbiuratoriaus firma Walbro, kurie labai dažnai komplektuojami su grandininiais pjūklais. Naudodami šią schemą galite išsamiau ištirti grandininio pjūklo karbiuratoriaus vidinę struktūrą.

Karbiuratorius gali turėti 2 arba 3 reguliavimo varžtus su spyruoklėmis... Reguliavimo varžtai suprojektuoti su adatomis (kūgiais) jų galuose. Varžtai turi dešinį sriegį, tai yra, jie yra prisukami pagal laikrodžio rodyklę.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus veikimas atsitinka taip.

1. Užvedus vidaus degimo variklį, atsidaro oro sklendė.
2. Difuzoriuje (16), kur yra susiaurėjimas, oro srautas pagreitėja ir sumaišomas su benzinu. Pastarasis patenka per purkštukus (15) ir (12), o oro filtro išvalytas oras per sklendę (7), esančią difuzoriaus įėjimo angoje.
3. Už difuzoriaus esanti sklendė (8) reguliuoja, kiek paruošto mišinio patenka į degimo kamerą.
4. Benzino tūris, praeinantis per purkštukus, reguliuojamas varžtais (17) ir (10) - tai atitinkamai grandininio pjūklo varžtai L ir H.
5. Adatinis vožtuvas (11) nustato kuro mišinio tūrį plūdės kameroje (14). Adatinio vožtuvo veikimas valdomas diafragma (13).
6. Membrana (4) kontroliuoja kuro mišinio tiekimą į degimo kamerą, ir tai priklauso nuo vidaus degimo variklio apsisukimų skaičiaus. Benzinas išvalomas per filtrą (6).

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Kaip jau minėta, naujasis grandininis pjūklas jau turi standartinius degalų nustatymus. Tačiau norint tinkamai įsilaužti, rekomenduojama apriboti maksimalų variklio sūkių skaičių ir tai padaryti naudojant reguliavimo varžtus, esančius ant karbiuratoriaus korpuso. Taip pat įvažiavus vėl reikės tiksliau sureguliuoti degiojo mišinio padavimą.

Be to, karbiuratorių turėsite reguliuoti šiais atvejais:

• dėl stiprios vibracijos prarandami gamykliniai nustatymai;
• Vidaus degimo variklis neužsiveda gerai ir iš karto užgęsta;
• Vidaus degimo variklis užsiveda, bet greitis nesivysto ir užstringa;
• stūmoklių grupė susidėvėjo - tokiu atveju kaip laikina priemonė galima sureguliuoti grandininio pjūklo karbiuratorių;
• variklis neveikia tuščiąja eiga;
• padidėjusios benzino sąnaudos, dėl ko agregatas išskiria daug dūmų, duslintuvas ir uždegimo žvakės užsiteršia anglies nuosėdomis, sumažėja variklio galia.

Turėtumėte žinoti, kad karbiuratorius gali būti tinkamai sureguliuotas tik šiais atvejais:

• valymo filtrai (benzino ir oro) nėra užteršti;
• purkštukai ir joms tinkantys kanalai yra švarūs;
• membranos nepažeistos;
• adatinis vožtuvas yra tinkamas naudoti ir reikiamas kuro mišinio tūris patenka į plūdės kamerą.

Norėdami sureguliuoti importuotų grandininių pjūklų karbiuratorių, turite laikytis šių taisyklių.

1. Prieš reguliuodami, jei įmanoma, turėtumėte pašildykite variklį tuščiąja eiga arba minimaliu greičiu apie 10-15 minučių.
2. Sukant „L“ rankenėlę jie pasiekia tokį variklio darbą, kad jis tuščiąja eiga apsisuktų nuo pusantro iki dviejų tūkstančių apsisukimų per minutę. Tačiau turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, kaip variklis padidina greitį. Paspaudus droselio svirtį, įsibėgėjimas turi vykti greitai ir tolygiai. Jei aptinkamas apsisukimų „nuleidimas“, varžtą reikia šiek tiek atsukti, kol šis reiškinys bus pašalintas, nes jį sukelia nepakankamas kuro mišinio sodrinimas.
3. Sureguliavę mišinio tiekimą mažu greičiu, turėtumėte pradėti priveržkite varžtą "T" kol pastebėsite, kad pjūklo grandinė sukasi. Po to varžtą reikia atsukti puse ar trečdaliu apsisukimo, stebint sankabos mechanizmo veikimą. Paprastai pjūklas neturi suktis tuščiąja eiga.

Varžtas „H“ kompensuoja neįvertintą arba pervertintą greitį dėl kuro rūšies pasikeitimo, alyvos koncentracijos ar aplinkos oro drėgmės pasikeitimo.

Be to, „viršutinis“ nustatymas gali nepavykti, jei atitinkamu varžtu neteisingai sureguliuojamas mažas greitis.

Varžtas "H", neturintis pakankamai patirties, yra geresnis nereguliuoti... Jei grandininio pjūklo karbiuratoriaus derinimą atlieka nekompetentingas asmuo, kyla didelis pavojus, kad į degimo kamerą dideliu greičiu, ypač esant apkrovai, pateks per liesas mišinys. Toks variklio veikimas neišvengiamai sukels greitą jo stūmoklių sistemos susidėvėjimą ir uždegimo sistemos gedimą.

Galima pradėti reguliuoti didelius greičius, jei žmogus, kuris atliks derinimą, turi žinių ir įgūdžių reguliuoti karbiuratoriaus variklius. Pagrindinis derintuvas turi turėti specialų įrenginį - tachometras arba multimetras su osciloskopo funkcija.

Grandininio pjūklo karbiuratoriaus nustatymas, būtent didelis variklio greitis, atliekamas pagal paprastą schemą.

1. Varžtą „H“ reikia priveržti arba atsukti tol, kol, esant maksimaliam droseliui, variklis sukurs apie 15 tūkstančių apsisukimų per minutę (pagal tachometrą) arba šio įrenginio vadove nurodytą reikšmę.
2. Naudojant osciloskopą, kibirkšties iškrovos dažnis turi būti nuo 230 iki 250 Hz. Reikėtų nepamiršti, kad esant apkrovai dažnis gali sumažėti maždaug 10-15%.

Galima daryti išvadą, kad saugumo sumetimais vidaus degimo variklį derėtų sureguliuoti į kiek mažesnius sūkius.

Kinijos grandininio pjūklo karbiuratorius turi būti sukonfigūruotas taip pat, kaip aprašyta aukščiau. Ant jo korpuso yra skylės, į kurias norint reguliuoti variklio sūkius reikia įkišti plokščią atsuktuvą. Kiekviena skylė pažymėta viena iš trijų raidžių. Paprastai šalia viršutinės skylės galite matyti raidę „T“, o šalia apatinės – raides „L“ ir „H“ (rodomos rodyklėmis).

Kiniškas turi tą patį varžtų išdėstymą. grandininio pjūklo drožėjas (DROŽĖJAS). Toliau pateiktame paveikslėlyje parodyta, kaip atrodo Kinijos grandininio pjūklo karbiuratorius už įrenginio korpuso.

Pagrindiniai grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimai gali būti tokie.

Apskritai savalaikis reguliavimas, taip pat savalaikis grandininio pjūklo karbiuratoriaus remontas gali žymiai pailginti visos variklio stūmoklių sistemos tarnavimo laiką.Todėl šio degalų sistemos komponento derinimas turi būti atliekamas labai atsargiai.