„Pasidaryk pats“ karbiuratoriaus remontas ramus 180

Išsamiau: ramaus 180 karbiuratoriaus „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

1) Grandininio pjūklo STIHL MS 180 gedimai: dujų raktas užstringa, o laikui bėgant jis visiškai nustoja judėti.
Priežastis: Ant karbiuratoriaus droselio veleno susikaupė permatoma derva, todėl droselio mechanizmas užstringa. Derva susidaro, kai benzinas ištirpdo nekokybišką oro slopinimo dangą.
Grandininio pjūklo trikčių šalinimas: Acetonu nuvalykite karbiuratoriaus droselio sklendės veleną, o pačią oro sklendę nuskalaukite.

2) Grandininio pjūklo gedimas: Grandininis pjūklas netraukia.
Priežastis: Užsikimšęs karbiuratorius.
Grandininio pjūklo remontas: Grandininio pjūklo karbiuratoriaus išardymas ir jo valymas. Ypatingas dėmesys, kai

valant karbiuratorių reikėtų valyti papildomą filtrą (tinklelis grandininio pjūklo karbiuratoriuje) - nuimkite didžiausią karbiuratoriaus dangtelį, nuimkite po juo esančią membraną ir išvalykite tinklelį įduboje nuo nešvarumų (atsargiai, kad neprarastumėte). šis tinklelis). Žinoma – nuvalykite plona varine viela, nuplaukite ir pūskite per visus grandininio pjūklo karbiuratoriaus kanalus.

3) Grandininio pjūklo gedimas Ramus 180: Padidėjo grandininio pjūklo tuščiosios eigos greitis (tuščiosios eigos reguliavimas neefektyvus ir nestabilus).
Priežastis gedimai: per alkūninio veleno alyvos sandariklius ar kitur nuteka oras.
Grandininio pjūklo trikčių šalinimas: Pakeiskite alkūninio veleno alyvos sandariklius ir patikrinkite, ar nėra kitų galimų siurbimo taškų.

4) Grandininio pjūklo gedimas: Išardžius karbiuratorių grandininis pjūklas sunkiai užsiveda, iš duslintuvo veržiasi balti dūmai.
Priežastis: Išardydami karbiuratorių praradome spyruoklę po adatos svirtimi, todėl adata neužstoja degalų tiekimo ir „užpildo“ uždegimo žvakę benzinu.
Grandininio pjūklo trikčių šalinimas: Raskite ir padėkite spyruoklę po adatos svirtimi grandininio pjūklo karbiuratoriuje.

5) Grandininio pjūklo gedimai: Grandininis pjūklas prastai užsiveda, neveikia gerai.
Priežastis: "Užpildo" uždegimo žvakę benzinu dėl adatos įstūmimo į karbiuratorių arba aukštai pakelta svirties svirtis.
„Pasidaryk pats“ grandininių pjūklų remontas: Nuplaukite ir išpūskite karbiuratorių, tinkamai sureguliuokite svirties svirtį.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Tai arba kažkur įsiurbia orą, arba kažkas užsikimšo.

Pagrindiniai grandininio pjūklo STIHL MS 180 gedimų šalinimo būdai yra karbiuratoriaus išardymas, plovimas ir išpūtimas, kuro filtro keitimas bake, degalų žarnų patikrinimas, ar nesutrūkinėjo (jos gali įsiurbti orą).
Ant karbiuratoriaus yra tik vienas reguliavimo varžtas - tuščia eiga (būna, pasuko, ir grandininis pjūklas vėl pradėjo veikti).
Karbiuratoriaus pajungimas prie cilindro, oro pralaidumo prasme, yra patikimas - yra plastikinis žiedas (tarpiklių nereikia).

Iš karto užvedus grandininį pjūklą jis dirba padidintu greičiu, o paspaudus dujas, užuot pradėjęs greitėti, „užspringsta“ ir net užstringa. Arba prastai užsiveda, nepakelia greičio ir užstringa (šis grandininio pjūklo gedimas galioja ir kitiems brangiems grandininiams pjūklams su greitėjimo siurbliu karbiuratoriuje).

Grandininio pjūklo gedimo priežastis: Karbiuratoriuje (kuro stiprintuvas) esančio greitėjimo siurblio stūmoklio guminės manžetės susidėvėjimas. Dėl to greitėjimo siurblys įsiurbia orą, o pagrindinė srovė tiekia liesą oro ir kuro mišinį į difuzorių (mišinyje mažai benzino), o grandininis pjūklas iš pradžių veikia padidintu greičiu, o tada „užspringsta“ ir užstringa. Tai atsitinka po 2-3 eksploatavimo metų ir dažniausiai būna karštais vasaros mėnesiais.

Nuimkite karbiuratorių nuo grandininio pjūklo. Nuimkite kuro siurblio dangtelį su membrana atsukdami vieną varžtą dangtelio centre.Tada pasukite į save karbiuratorių su droselio sklende, toje pusėje, kur yra dvi skylės, vienoje matosi kaištis, o po juo yra akceleratoriaus siurblys. Nuimkite atraminį žiedą iš kaiščio išorės ir atjunkite droselio spyruoklės laidą. Atsukite droselio sklendės centre esantį varžtą, prisiminkite, kaip stovi droselio sklendė (kad vėliau būtų galima sumontuoti) ir nuimkite droselio sklendę. Pirštu užkimškite angą su kaiščiu (akceleratorius yra spyruoklinis ir jei nuimsite droselio veleną ir neuždarysite angos, akceleratorius iššoks), tada pasukite droselio veleną ir išimkite. Iš skylės iškratykite akceleratorių (stūmoklį) su spyruokle. Ant stūmoklio yra guminis manžetė (žiedas) - jo susidėvėjimas yra grandininio pjūklo gedimo priežastis. Stūmoklį būtina pakeisti guminiu manžetu ir spyruokle (jie parduodami kaip remonto komplektas). Arba susidėvėjusį stūmoklį galima išimti su spyruokle, o skylę užkimšti įstumiant guminį kamštį (grandininis pjūklas neturės greitėjimo siurblio, ty įsibėgės ne per 3 sekundes, o per 4 sekundes, bet veikia gerai, nes nebus siurbiamo oro karbiuratoriaus).

Surinkimas pašalinus grandininio pjūklo gedimą (pašalinus grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimą) atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka. Montuojant droselio sklendę, prieš priveržiant varžtą, pats droselio sklendė turi būti teisingai nustatytas, kad neužstrigtų, o droselio sklendės tvirtinimo varžto prie ašies sriegis turi būti nuriebalintas ir suteptas specialiu sriegio sandarikliu (parduodamas). mažuose vamzdeliuose, raudonos, skystos) arba suplotos replėmis, nes eksploatacijos metu atsukus šį varžtą jis patenka tiesiai į cilindrą) ir stūmoklio remonto ar keitimo išvengti nepavyks). Taigi mes ištyrėme šio grandininio pjūklo gedimo pašalinimą.

Visa tai, kas išdėstyta aukščiau, galioja bet kokiems grandininių pjūklų modeliams, įskaitant benzinines žoliapjoves, dalgius ir kitą įrangą. Žinoma, pritaikyta pagal dizaino ypatybes.

Yra nuomonė, kad į grandininį pjūklą patiems geriau nelipti. Tiems, kurie įpratę dirbti su plaktuku ir plaktuku, galbūt taip yra. Priešingu atveju bet koks tvarkingas žmogus, kuris neslepia rankų, gali išspręsti bet kokią savo darbo problemą. Apskritai tai yra visiems prieinamas darbas.

Žinoma, būna, kad problemos nepavyksta išspręsti savarankiškai. Ir jūs turite susisiekti su aptarnavimo centru. Bet pirma, 90% gedimų dažniausiai išsprendžiami tiesiog nuplaunant purkštukus arba blogiausiu atveju pakeičiant membranas ar sureguliuojant adatą, o antra, blogiausiu atveju, net ir beviltiškai, nuo pjūklo nuimamas karbiuratorius. galima nesunkiai pakeisti. Naujas originalas, žinoma, yra šiek tiek brangus. Kinijoje pagaminto analogo kaina yra 700-800 rublių, galite nusipirkti gerai žinomoje parduotuvėje arba iš Rusijos pardavėjų. Apskritai nėra ko prarasti – lipame į karbiuratorių!

Iš karto rezervuokime – diagnostika yra klastingas dalykas. Kartais tas pats simptomas atsiranda dėl visiškai skirtingų priežasčių. Bet mes viską patikrinsime ir kartu surasime. Taigi:

Tuščiosios eigos purkštukas gali būti užsikimšęs. Reikalingas valymas. Kaip tai padaryti - daugiau apie tai žemiau. Tačiau kol kas pakalbėkime apie alternatyvias priežastis.

Gali būti, kad problema yra kuro sistemoje. Patikrinkite kuro žarnas, kuro padavimą.

Kartais problemos su sūkiais (tiksliau jų nebuvimas) išsprendžiamos valant kuro bako atbulinį vožtuvą (benzinas bando išeiti iš bako, bet vietoj to oras negrįžta). Tai atrodo taip, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau:

Nepamirškite perreguliuoti karbiuratoriaus vieninteliu įmanomu būdu – pakeisti tiekiamo oro kiekį, kuris labai stipriai veikia tuščiosios eigos greitį. Viskas aprašyta pjūklo instrukcijose. Tiems, kurie tingi įsigilinti į instrukcijas, pateikiame ekrano kopiją:

Ypatingas ankstesnės problemos atvejis. Reikalingas sprendimas yra tas pats.

Du labai subjektyvūs rodikliai.Norint patikimai pasakyti tą ar aną, reikalingi instrumentiniai matavimai. Iš remonto organizacijų praktikos po vienu ar kitu dažnai pateikiami gana subjektyvūs dalykai. Kai kuriais atvejais bukus grandinės efektus galima supainioti su galios praradimu. Natūralu, kad šiuo atveju našumas bus mažas. Pjūklas kartais atrodo tylesnis (užsikimšę aušinimo sistema, išmetimo sistema). Padidėjusias degalų sąnaudas gali sukelti kuro nuotėkis.

Dažnai problema yra duslintuvas, o ne karbiuratorius!

Problemos su karbiuratoriumi (kaip pataisyti ir diagnozuoti - žemiau);
Perkaitimas – aušinimo problemos. Išvalykite pjūklą;
Oro tiekimo trūkumas;

Grandininis pjūklas pradeda strigti arba keičia greitį, kai pakreipiamas į šoną. Vertikale - viskas gerai, sukant - apsisukimai krenta (arba auga) ir sustingsta

Tai siejama su kuro sistemos konstrukcinėmis savybėmis, užpildant kameras. Be to, būtina patikrinti dujų siurblį - kartais problema gali būti jame.

Visų pirma, jūs turite suprasti, kad bet kurio variklio karbiuratorius yra mazgas, į kurį susilieja oro ir benzino srautai. Todėl normaliam veikimui šie srautai turi būti tvarkingi, neužsikimšę. Be to, variklyje esantys degimo produktai turi laisvai išeiti iš kameros per duslintuvą. Todėl kiekvieną kartą, prieš remontuodami ir reguliuodami karbiuratorių, turime patikrinti:

Įsiurbiamo oro filtras;
Nuimame ir išvalome duslintuvą;
Tikriname, ar nėra problemų su degalų sistema - tiekimo žarnos, dujų bako tinkamumas eksploatuoti (žemo slėgio kompensavimo alsuoklio veikimas, žr. aukščiau);

Iš principo net nėra taip gyvybiškai svarbu sukti tuščiosios eigos greitį. Eksploatuojami elementai jau suteiks normalias eksploatacines charakteristikas.

Pašalinimo procesas geriausiai parodytas toliau pateiktame vaizdo įraše. Tai taip pat parodo pagrindinius minimalius veiksmus, kad mazgas pradėtų veikti. Schematiškai šis procesas atrodo taip: nuimkite dangtelį, strypus, atsukite įrenginį.

Didelė dalis įrenginio problemų yra susijusios su sukietėjusiomis arba sugedusiomis karbiuratoriaus membranomis. Lengviausias būdas yra juos pakeisti, jei tai nebuvo daroma ilgą laiką. Dirbtuvių parduotuvėse arba „Aliexpress“ parduodami visi remonto rinkiniai (jų kaina yra apie 200 rublių), kuriuose yra visos reikalingos membranos. Kartais už maždaug 600 rublių galite nusipirkti atsarginių dalių visam grandininio pjūklo eksploatavimo laikui (žr. pav.).

Be to, šiuo konkrečiu atveju komplekte taip pat yra svirtis su adata, kuri taip pat gali susidėvėti ir kai kuriais atvejais ją reikia pakeisti. Trumpai tariant, už naujo agregato kainą senąjį galima taisyti beveik neribotą skaičių kartų. Darant prielaidą, kad penki iš tikrųjų yra viso gyvenimo rinkinys.

Kai kuriais atvejais puikių rezultatų duoda toks būdas – išimame karbiuratorių, nuimame visas membranas (viršutinę ir apatinę), o tai, kas liko, paliekame kelioms valandoms mirkti acetone. Dažnai svetimkūniai ir medžiagos tiesiog patenka į purkštukus ir kanalus (kartais, pavyzdžiui, ten aptinkama sandariklių pėdsakų!). Todėl paprastas valymas turi puikų efektą. Jokių išlaidų ir jokių membranų keitimų. Nors sprendimas juos pakeisti turi būti priimtas vietoje, atsižvelgiant į jų būklę.

Kad ir kaip keista, tai gana. Šis įrenginys turi praktiškai tik vieną reikalavimą – jo pagaminimo tikslumą. Kalbant apie geometriją, kaip taisyklė, su juo viskas gerai. Jis neatlaiko jokių pernelyg didelių mechaninių ar cheminių apkrovų. Todėl paprastas pakeitimas gali būti tinkamas pasirinkimas visam laikui pratęsti grandininio pjūklo, kuris kainuoja gana nemažus pinigus, tarnavimo laiką.

Grandininis pjūklas Ramus 180 - prietaiso ir karbiuratoriaus reguliavimas

Grandininiai pjūklai stihl ms 180 sukurti taip, kad nepatyrusiems naudotojams būtų kuo lengviau juos naudoti.Dėl to kai kurie galingesniuose Stihl modeliuose galimi nustatymai buvo panaikinti pjūklo karbiuratoriuje. Bet vis dar yra galimybė reguliuoti, o remontas, taip pat grandininio pjūklo ramus 180 karbiuratoriaus reguliavimas savo rankomis yra įmanomas.

Pirmiausia verta apsispręsti, kodėl iš viso gali prireikti reguliuoti ir remontuoti karbiuratorių stihl ms 180. Taigi, tai reikia daryti šiais atvejais:

jei grandininis pjūklas neveikia tuščiąja eiga;
gali prireikti remonto, jei pjūklas neįsijungia;
prarandama galia;
padidėjusios degalų sąnaudos;
grandininis pjūklas nepasiekia maksimalių apsukų.
sustoja greitėjant.

Šį sąrašą galima tęsti ilgą laiką, tačiau mes nustatėme pagrindines priežastis. Prieš pradėdami reguliuoti, turite žinoti, kokios yra pagrindinės dalys. karbiuratorius ant grandininio pjūklo ramus 180, o kas jį gamina.

Taigi, stihl ms 180 karbiuratorių kuria ir gamina Stihl dukterinė įmonė, vadinama Zama. Ant originalių karbiuratorių korpuso yra firminis logotipas, kuris garantuoja gaminių kokybę.

Kuro siurblys yra sumontuotas tiesiai karbiuratoriaus korpuse, kuris veikia veikiant oro impulsui iš grandininio pjūklo karterio, kuris perduodamas specialiais kanalais. Siurblyje sumontuota diafragma, ji yra atsakinga už kuro siurbimą veikiant impulsui. Tarp diafragmos ir korpuso sumontuota tarpinė, atsakinga už kuro siurblio sandarumą.

Paskirstymo kameroje, kaip ir kuro siurblyje, taip pat yra membrana, kuri atidaro ir reguliuoja kuro padavimą paspaudus specialią svirties svirtį, kuri pakelia jo adatinį vožtuvą.

Kameros dangtis yra kompensatoriaus korpusas, kuris keturiais varžtais tvirtinamas prie karbiuratoriaus, tarp korpuso ir dangčio įtaisyta tarpinė, kuri padidina kameros aukštį ir atsakinga už sandarinimą.

Kuro purkštukas karbiuratoriaus korpuse sumontuotas taip, kad būtų jungiamoji grandis tarp paskirstymo kameros ir ertmės, kurioje sumontuotas droselio vožtuvas. Kartu su kuru į purkštuką tiekiamas oras ir susidaro oro mišinys. Purkštukas turi atbulinį vožtuvą, kuris blokuoja oro srautą atvirkštine seka, tai yra, iš droselio kameros į paskirstymo kamerą.

Droselio sklendė yra sumontuota karbiuratoriaus korpuse ir yra atsakinga už degalų mišinio tiekimo tiesiai į variklio cilindrą padidinimą. Paspaudus dujas, droselio sklendė šiek tiek atsidaro, taip padidindama kanalo pralaidumą, o degalai iš karbiuratoriaus ertmės patenka į cilindrą didesniu tūriu.

Deginant didesnį kuro tūrį, didėja generuojamos energijos kiekis, o tai turi įtakos procesų galiai ir greičiui. Sklendė sumontuota ant veleno, einančio per visą karbiuratoriaus korpusą. Prie veleno išėjimo iš korpuso yra sumontuotas dujų kabelio laikiklis, šalia jo yra kūgio formos reguliavimo varžtas, atsakingas už tuščiosios eigos greičio reguliavimą. Priverždami varžtą galite šiek tiek pakoreguoti veleno ir ant jo sumontuotos sklendės padėtį, taip padidindami arba sumažindami tuščiosios eigos greitį, šiek tiek atidarydami arba atvirkščiai uždarydami sklendę.

Kaip taisyti karbiuratorius ant grandininio pjūklo Ramus ms 180.

Stihl 180 grandininio pjūklo karbiuratorius, be atskyrimo, gali būti reguliuojamas tik pagal tuščiosios eigos apsisukimų skaičių. Neįmanoma padidinti ar sumažinti degalų tiekimo įvairiais režimais naudojant specialius varžtus.Gamintojas riboja prieigą prie reguliavimo ir neįsuina šių varžtų. Kaip sureguliuoti karbiuratorių iki tinkamo tuščiosios eigos greičio, labai išsamiai aprašyta gamintojo instrukcijose.

Esant tam tikriems gedimams ir patirčiai, padidinkite arba sumažinkite degalų tiekimas tai įmanoma padidinus tarpą atidarant adatinį vožtuvą.

Norėdami padidinti srautą, rokeris adatinis vožtuvas paskirstymo kameroje reikia pasilenkti aukštyn, o nusileisti žemyn. Tai reguliuoja adatos eigą ir atitinkamai vožtuvo pralaidumą.

Neturėtumėte patys reguliuoti, nes tai turi būti padaryta labai tiksliai, o klaidos atveju beveik neįmanoma grąžinti pradinės svirties padėties.

Ištyrus karbiuratoriaus įrenginį, nebus sunku nustatyti priežastį, kodėl kuras į degimo kamerą patenka didesniu tūriu. Taip yra dėl tarpinės tarp kompensatoriaus dangtelio ir karbiuratoriaus korpuso susidėvėjimo. Klausiate, kaip tai gali jus paveikti?

Atsakymas paprastas: susitraukus tarpiklis ant jos esančios diafragmos atleidžiamas milimetro dalimi žemyn. Ji savo ruožtu stipriau spaus rokerį adatinis vožtuvas, jis atsidarys daugiau nei turėtų ir kuro bus tiekiamas perteklius (pradės pilti).

Kita priežastis – pačios diafragmos tempimas, tai atsiranda dėl natūralaus nusidėvėjimo. Šio proceso išvengti neįmanoma, tačiau problemą galite išspręsti periodiškai keisdami visas tarpines, karbiuratoriaus diafragmas, kuro siurblį. Tam yra remonto rinkinys.

Valydami grandininį pjūklą suslėgtu oru, niekada nepūskite į degalų vamzdį, nes tai gali ištempti diafragmą.

Dažna grandininio pjūklo karbiuratoriaus gedimo priežastis yra vožtuvo įstrigimas antgalyje. Prilipimo priežastis yra grandininio pjūklo laikymo pažeidimas, tiksliau, gamintojo nurodymai Calm 180 dėl tinkamo paruošimo sandėliavimui.

Kaip matyti iš instrukcijų, prieš ilgalaikį saugojimą būtina išleisti kurą iš bako, tada paleisti pjūklą ir sudeginti benziną iš karbiuratoriaus. Šios pagrindinės taisyklės nesilaikymas sukelia šias pasekmes. Forsknui vožtuvas, tiesiogiai liesdamasis su kuru, prilimpa prie korpuso, nes benzinas po truputį išgaruoja ir lieka tik lipni alyva. Neįmanoma pakeisti purkštuko, nes jų nėra remonto komplekte, galite tik pabandyti jį išmušti ir nuplauti, o tai ne visada įmanoma padaryti nepažeidžiant antgalio.

Tais atvejais, kai reikia išvalyti Stihl 180 karbiuratorių arba jį išardyti, pirmiausia turite nuimti įrenginį nuo grandininio pjūklo. Tai turi būti padaryta laikantis tam tikro veiksmų algoritmo:

Ant padangos uždėkite apsauginį grandininio pjūklo dangtelį.
Nuimkite viršutinį grandininio pjūklo dangtį.
Nuimkite dvi veržles, tvirtinančias oro filtrą ir karbiuratorių.
Nuimkite oro filtro korpusą.
Atjunkite laidą nuo variklio valdymo svirties.
Atsargiai nuimkite svirtį iš lizdo korpuse, tuo pačiu atjunkite nuo jos droselio strypą.
Patraukite karbiuratorių link savęs ir atjunkite degalų tiekimastaip pat droselio trauka.

Norėdami palengvinti išmontavimą, galite papildomai atsukti galinę rankeną ir pirmiausia nuo jos atjungti droselio strypą, o tada tik nuo karbiuratoriaus. To gali prireikti, nes be tam tikros patirties atjungti strypą nuo karbiuratoriaus yra gana problematiška ir iš pradžių lengviau išardyti rankeną.

Norėdami sumontuoti dalį vietoje, vadovaukitės atvirkštine algoritmo tvarka.

Nuimdami ir montuodami grandininio pjūklo variklio valdymo svirtį, turėtumėte būti itin atidūs, nes pjūklo korpuso sėdynė yra silpnoji pjūklo grandis, kurią labai dažnai pažeidžia nepatyrę vartotojai.

Norint išvalyti, pakeisti tarpiklius ar adatinį vožtuvą, karbiuratorius turi būti išmontuotas.Norėdami tai padaryti, atsukite 4 varžtus ant kompensacinės jungties dangtelio ir vieną ant kuro siurblio.

Atidarę korpusą turėtumėte būti ypač atsargūs, nes jei į karbiuratoriaus vidų pateks šiukšlių, jo darbas bus neįmanomas. Jame esančių kanalų storis prilygsta sriegio ar net žmogaus plauko storiui.

Žemiau galite peržiūrėti vaizdo įrašą, kaip taisyti ramų 180 karbiuratorių. Jame meistras išsamiai pasakoja apie problemas ir aiškiai parodo visą remonto procesą.

Baigdamas noriu dar kartą pažymėti, kad Stihl karbiuratoriai, kuriuos gamina dukterinė įmonė Zama, yra labai patikimi. Tinkamai eksploatuojant ir laikant, jie gali tarnauti visą grandininiam pjūklui skirtą laikotarpį be remonto.

Nepaisant daugybės šiuolaikinių statybinių medžiagų, mediena išlieka paklausiausia. Šiuo atžvilgiu grandininiai pjūklai yra labai paklausūs tarp kirtėjų, nuosavų namų savininkų ir vasaros gyventojų.

Tarp didžiulio modelių gamos kintamumo tiek mėgėjų, tiek patyrusių miškininkų populiariausias jau daugelį metų yra ramus 180 grandininis pjūklas, išsiskiriantis paprasta priežiūra, remontu ir eksploatavimu. Stihl įmonė buvo įkurta daugiau nei prieš 9 šimtmečius ir pradėjo gaminti benzininius grandininius pjūklus dar 1926 m. Dėl daugybės naujovių, paprastumo ir ilgaamžiškumo šio gamintojo įrankiai yra paklausūs pasaulinėje medienos apdirbimo įrangos rinkoje.

Prieš pradedant gedimų diagnozavimo ir jų pašalinimo darbus, būtina paruošti reikiamus įrankius.

Bendras grandininio pjūklo Stihl MS 180 vaizdas su pagrindiniais mazgais

Dėl to, kad grandininis pjūklas yra gana paprastas įrenginys, priedų sąraše yra šie elementai:

plokščių ir Phillips atsuktuvų rinkinys;
atviri šaltkalvio raktai;
žvakės raktas;
kištukinių lizdų komplektas su rankenėle
Daugiafunkcis įrankis Stihl.

Daugiafunkcinis įrankis ramus

Norint kokybiškai pašalinti iškylančius gedimus ir atkurti eksploatacinius rodiklius, būtina kuo tiksliau nustatyti gedimą prieš įrenginio gedimą. Atsižvelgiant į tai, kad grandininiame pjūkle sumontuotas vidaus degimo variklis (ICE), pagrindinių gedimų priežasčių pirmiausia reikėtų ieškoti jėgos agregate.

Prieš pradedant darbą, būtina išjungti variklį, leisti jam atvėsti ir neįtraukti galimo grandininio pjūklo užvedimo. Norint apsaugoti pirštus, rekomenduojama mūvėti medvilnines pirštines.

Dažniausiai pasitaikantys gedimai taisant grandininį pjūklą ramus 180 yra šie:

variklis neužsiveda;
variklis veikia su pertrūkiais, trumpai veikiant grandininiam pjūklui, jis spontaniškai užstringa;
alyvos nutekėjimas šalia grandinės tepimo mechanizmo;
variklis neišvysto visos galios.

Dažni pjūklo transmisijos dalies gedimai apima grandinės grandžių plyšimą. Galite savarankiškai atkurti jo vientisumą kniedydami nuorodas arba pakeisdami ją nauja.

Nepaisant santykinio dizaino paprastumo ir sudėtingų mechanizmų nebuvimo, ekspertai rekomenduoja gedimų ieškoti tam tikra tvarka. Pirmiausia patikrinama, ar degalų bake yra mišinio, o jei su skysčio lygiu viskas tvarkoje, reikia pereiti prie grandininio pjūklo paleidimo bloko apžiūros. Jei šis mechanizmas taip pat yra geros būklės, būtina patikrinti uždegimo žvakės veikimą.

Po atliktų manipuliacijų, skirtų uždegimo žvakei diagnozuoti (nustatant anglies nuosėdų buvimą ar nebuvimą, teisingą tarpą tarp elektrodų, sandarinimo žiedo būklę), atkreipiame dėmesį į karbiuratorių. Mažos pjuvenos, dulkės ir dirvožemio dalelės dažnai užkemša kuro sistemą.

Jei grandininio pjūklo stihl 180 karbiuratoriaus valymas nepadėjo atkurti ankstesnio įrenginio veikimo, priežastis greičiausiai slypi cilindrų-stūmoklių grupėje (CPG).Maitinimo blokas priklauso sudėtingiausiam įrankio mechanizmui, kurio diagnostika reikalauja beveik visiško išmontavimo.

Pirmas žingsnis diagnozuojant degalų tiekimo sistemą – patikrinti kuro mišinio lygį bake.

Pagrindiniai grandininio pjūklo 180 degalų sistemos mazgai ramūs

Net jei savininkas yra įsitikinęs, kad yra benzino, tai leidžia pašalinti vakuumą, susidarantį dėl užsikimšusio aplinkkelio vožtuvo. Jis skirtas optimizuoti slėgį bake atsižvelgiant į degalų sąnaudas. Kad būtų patogiau valyti alsuoklį, grandininiai pjūklai naudoja įprastą vidutinio dydžio siuvimo adatą.

Tikrinant kuro sistemą reikia atkreipti dėmesį į vamzdžių vientisumą, kurių sandarumą gali pažeisti mechaniniai pažeidimai ar ilgalaikis įrenginio veikimas. Kartais mišinio ištekėjimo ir dėl to netinkamo variklio veikimo priežastis yra guminių tarpiklių ir grunto (siurbimo mygtuko) susidėvėjimas. Tokiu atveju, norėdami savo rankomis suremontuoti ramų 180 grandininį pjūklą, turite įsigyti sandariklių remonto rinkinį ir juos pakeisti.

Šio modelio grandininio pjūklo problemų priežastis gali būti uždegimo sistemos ir variklio užvedimo bloko neveikia. Vaizdas – „pasidaryk pats“ karbiuratoriaus ramus 180 remontas

Bendras grandininio pjūklo 180 uždegimo vaizdas

Jei matuojant tarpą tarp smagračio ir modulio nuokrypių nerasta, reikia atkreipti dėmesį į uždegimo žvakę.

Dauguma gamintojų, įskaitant ramius grandininius pjūklus, rekomenduoja nustatyti 0,2 mm tarpą. Tam reikia monetos, monetų vielos arba plokščio matuoklio, kurį galima įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje.

Grandininio pjūklo starteris Calm 180 assy

Išmontavę žvakę iš kasyklos, išmatuojame grandininio pjūklo žvakės tarpą tarp centrinio ir šoninio elektrodo. Jei jo vertė yra per didelė (daugiau nei 0,7-1,5 mm), periodiškai gali atsirasti kibirkštis, o jei ji yra minimali (mažiau nei 0,7 mm), jos gali nepakakti optimaliam kuro mišinio užsidegimui.

Jei benzinas patenka į degimo kamerą ir uždegimo sistemos neatitikimų nenustatyta, tikėtina gedimo priežastis gali būti karbiuratorius. Šis įrenginys skirtas maišyti degalus su oru ir tiekti juos į cilindrą. Išmontavę karbiuratorių, universaliais įrankiais išvalome jo kanalus ir purkštukus.

Reikia atsiminti, kad karbiuratorius susideda iš daugybės smulkių dalių, todėl jo ardymas, išmontavimas ir valymas reikalauja ypatingos priežiūros.

Diagnozavus grandininio pjūklo rampos 180 uždegimo sistemą ir ją atkūrus, pereiname prie maitinimo bloko trikčių šalinimo, būtent pjūklo cilindro-stūmoklio grupėje.

Eksploatacijos metu dėl trinties jėgų, aukštos temperatūros ir apkrovų sugenda pjūklo cilindrų-stūmoklių grupės dalys. Jei įrankis nepasiekia visos galios paleidžiant ir sustoja tuščiąja eiga, galima problema gali būti variklio dalių pažeidimai. Norint išardyti maitinimo bloką, reikia atsukti 4 varžtus ir nuimti cilindrą. Savininkas privalo atidžiai apžiūrėti vidinį darbinį paviršių, ar nėra įtrūkimų, įtrūkimų ir įtrūkimų.

Net ir menkiausias cilindro „veidrodžio“ pažeidimas gali neigiamai paveikti grandininio pjūklo variklio suspaudimą ir jo veikimą.

Grandininio pjūklo Stihl MS180 cilindrų-stūmoklių grupė

Diagnozuodami vidaus degimo variklį taip pat atliekame vizualinę stūmoklio ir suspaudimo žiedų apžiūrą. Pagaminti atitinkamai iš aliuminio lydinio ir ketaus, jie yra labiau veikiami dilimo apkrovų nei plieninis cilindras. Sugedus ir pernelyg susidėvėjus stūmoklio žiedams, juos reikia pakeisti.

Jei vizualiai apžiūrėjus pastebimas cilindro darbinio paviršiaus ovalumas, jį reikės išgręžti. Norėdami tai padaryti, išmatuojame jo skersmenį didesniu dydžiu, pasirenkame stūmoklį ir atliekame tolesnį apdirbimą.

Pjaustant medieną, pjovimo įrankio dalis patiria didelių apkrovų.Siekiant sumažinti trinties jėgas ir vėlesnį grandinės susidėvėjimą, grandininio pjūklo ramunėlė turi tepimo sistemą, kuri palaipsniui tiekia alyvą į padangą. Greitas pjovimo savybių praradimas dantimis ir tepalo pėdsakų nebuvimas gali reikšti jo nutekėjimą arba vamzdžių užsikimšimą. Vaizdas – „pasidaryk pats“ karbiuratoriaus ramus 180 remontas

Stihl 180 grandinės tepimo principas

Visų pirma, diagnozuodami grandininio pjūklo ms 180 grandinių tepimo sistemą, atkreipiame dėmesį į alyvos padavimo žarnas ir jų tvirtinimo vietas. Pažeistų jungčių taisyti negalima, todėl jas reikia pakeisti. Alyvos kanalus galima valyti suslėgtu oru. Šiems tikslams naudojame kompresorių arba įprastą automobilinį rankinį siurblį.

Dėl savo naudojimo ir remonto paprastumo šio modelio grandininis pjūklas pelnė platų pripažinimą tarp medžio apdirbimo srities profesionalų ir mėgėjų.

Stihl 180 yra vokiškas grandininis pjūklas, skirtas sodininkystei, medienos ruošai, sklypų valymui ir kitiems medienos apdirbimo darbams. Daugelis žmonių jį mėgsta dėl kompaktiškumo ir lengvo naudojimo. Instrumentas sujungia iš pažiūros priešingas savybes – galią ir manevringumą. Vokiečių dizaineriai bandė sukurti šį pavyzdį, tačiau MS 180 Stihl turi ir trūkumų, su kuriais susiduria vartotojai įvairiais darbo režimais. Kaip ir visi mechanizmai, jis linkęs sugesti. Ką daryti tokiais atvejais ir ar verta kreiptis į dirbtuves?

Daugelis šio pjūklo savininkų susidūrė su jo gedimais ir nedelsdami atidavė savo įrankius specialioms dirbtuvėms. Žinoma, jie ten ją sutramdys greitai ir ilgam, bet kartais gedimą galite ištaisyti patys, be niekieno pagalbos. Tam nereikia jokių specialių įrankių ar gilių žinių apie grandininių pjūklų įrenginį. Jums tereikia jūsų tikslumo ir „tiesių“ rankų. Tačiau nepamirškite, kad ne visus gedimus galima ištaisyti savarankiškai, kai kurioms operacijoms atlikti reikalinga brangi įranga ir gilios mechanikos žinios. Tokiais atvejais vis tiek bus lengviau apsilankyti servise ar parduotuvėje, kurioje pirktas grandininis pjūklas (jei prekės garantinis laikotarpis dar nepasibaigęs).

Dauguma gedimų kyla dėl užsikimšusių purkštukų arba susidėvėjusių membranų. Kiekvienas gali išspręsti šias problemas išvalydamas vožtuvus ir pakeisdamas pasenusius elementus. O jei grandininio pjūklo remontas pasidaro nekontroliuojamas ir pjūklo karbiuratorius galutinai sugenda, tai bet kada galite nusipirkti tą patį karbiuratorių bet kurioje technikos parduotuvėje (kaina už juos neviršija 700 rublių). Taigi nedvejodami imkitės remonto darbų pasidaryk pats!Gedimai, kuriuos galima pašalinti suremontavus karbiuratorių: Verta paminėti, kad diagnostika ne visada gali teisingai nurodyti problemą. Būna atvejų, kai dėl skirtingų priežasčių atsiranda tas pats „simptomas“. Ir kartais diagnostika gali suteikti klaidingą informaciją, dėl kurios negalėsite teisingai pašalinti gedimo priežasties. Skirkite diagnostikai deramą dėmesį, bet nepervertinkite jos svarbos.Įrankis nelaiko tuščiosios eigos apsisukimų, o kartais apsisukimai „vaikšto“. Labiausiai tikėtina, kad tuščiosios eigos purkštukas užsikimšęs. Būtina skubiai jį išvalyti, kitaip pjūklas neatliks savo funkcijų. Kita galima priežastis – degalų sistemos gedimas.Kartais ši problema išsprendžiama atkimšus vožtuvą, kuris riboja degalų baką. Šis vožtuvas reguliuoja benzino tiekimą ir oro praėjimą. Nepamirškite sureguliuoti karbiuratoriaus keičiant į jį tiekiamo oro kiekį. Daugiau informacijos apie šią operaciją rasite prie visiškai naujo grandininio pjūklo pateiktose instrukcijose.Stihl grandininio pjūklo karbiuratorius be išmontavimo gali būti reguliuojamas tik pagal apsisukimų skaičių tuščiąja eiga. Padidinti ar sumažinti degalų tiekimo įvairiais režimais neįmanoma. Gamintojai turi ribotą prieigą prie šio reguliavimo pašalindami specialius varžtus.Jei šioje sistemoje aptinkami gedimai, turint patirties galima padidinti tarpą tarp adatos vožtuvo ir sienos.
Pjūklas neįsijungia. Sprendimas yra toks pat, kaip ir ankstesnėje pastraipoje.Įrankis pradėjo vartoti daugiau degalų, o jo galia žymiai sumažėjo. Benzino sąnaudos ir galia yra subjektyvūs terminai. Norint tiksliai nustatyti šiuos rodiklius, neapsieinama be specialių firmų, kurios specializuojasi šioje priemonėje.Na, jei šie du rodikliai matomi „ant veido“, atlikite šiuos veiksmus: ✔ Patikrinkite, ar grandinė yra buka. Nuobodžios grandinės efektyvumas yra mažesnis, todėl pjūklas sunaudoja daugiau degalų.✔ Patikrinkite kuro baką. Galbūt susidarė nedidelis mechaninis pažeidimas, per kurį nepastebimai išbėga benzinas.✔ Atidžiai apžiūrėkite duslintuvą.✔ Išvalykite aušinimo ir išmetimo sistemą.✔ Įrenginys sustoja iš karto po eksploatacijos arba įšilimo. Ekspertai tai vadina karšta.Dažniausios priežastys yra šios:

Trūksta oro, patenkančio į karbiuratorių. Pakeiskite įleidimo ir išleidimo vožtuvus.

Aušinimo sistemos gedimas (perkaitimas). Gali būti, kad į šalto oro vamzdžius pateko pašalinių daiktų, kuriuos reikia pašalinti.

Grandininis pjūklas užstringa, kai pakeičiama padėtis. Tai taikoma tik pakreipiant į šoną, vertikalioje padėtyje pjūklas veikia normaliai. Ši problema galioja net eksploatuojamiems grandininiams pjūklams, nes kurdami dizaineriai padarė nedidelę klaidą. „Stihl 180“ degalų sistema yra specialios konstrukcijos, kad degalai negalėtų išbėgti iš bako ant šono. Kartais problema slypi degalų siurblio užsikimšime.

Grandininio pjūklo Stihl 180 analizavimo ir karbiuratoriaus nustatymo procedūra: Norėdami atlikti kokybišką karbiuratoriaus remontą, turėsite jį pašalinti. Tai padaryti nėra sunku, tačiau reikia būti ypač atsargiems. Pirmiausia paruošime darbo vietą: įrengsime apšvietimą, išdėliosime visus reikalingus įrankius. Supraskite, kad karbiuratorius yra pagrindinis pjūklo blokas, kuriame susikerta degalų ir benzino srautai. Kad veiktų stabiliai, jie turi būti išvalyti nuo pašalinių šiukšlių.

Todėl prieš pradėdami pagrindinį darbą turite atlikti šiuos veiksmus:

Nuimkite ir išvalykite duslintuvą.

Įsitikinkite, kad nėra problemų su degalų tiekimu ir degimu.

Patikrinkite oro ir aušinimo filtrų tinkamumą naudoti.

↑

Laba diena, mieli skaitytojai, susisiekiau su Andrejumi Noaku. Šiame straipsnyje nusprendžiau trumpai pakalbėti apie tai, kaip savo rankomis taisiau grandininį pjūklą Shtil 180. Tiesą sakant, ši istorija yra tarsi visas mini nuotykis, kuris buvo su manimi atostogų metu. Viskas prasidėjo nuo noro atnaujinti grindis.

Peržiūrėjęs keletą užrašų, pasirinkau fanerą. Esant ribotam biudžetui, tai buvo tinkamiausias sprendimas. Tačiau iškilo kita problema: kokio storio ji turi būti? Juk šios medžiagos kainų skirtumas man reikšmingas. Todėl nuėjau iš priešingos pusės: kaip galima sutaupyti pinigų ir vis tiek viską padaryti gerai?

Pirma, faneros pasirinkimas buvo pagrįstas mano grindų lygiu. Atsižvelgiant į tai, kad šis parametras toli gražu nėra idealus, atmečiau plonos faneros pirkimo galimybes. Antra, 16 cm lakštai man pasirodė per brangūs. Sprendimas atėjo savaime: geriausiai tinka 12 cm storio fanera. Kiekvieno lakšto kaina yra kažkur per vidurį, jis gali atlaikyti dideles apkrovas, be to, prireiks ilgų varžtų tvirtinimui, o tai reiškia tai truks ilgiau.

Bet paskui pasidarė įdomiau. Dėl keisto sutapimo namie nieko nepjoviau, išskyrus grandininį pjūklą Stihl 180. Antrą kartą į parduotuvę eiti nesinorėjo, o ir remontui skirtas laikas ėjo į pabaigą. Štai kodėl aš nusprendžiau naudoti šį įrenginį. Ar kas nors turėjo panašios patirties? Leiskite jums pasakyti, kad tai yra kažkas įdomaus, nors ir pavojingo.Teko sugalvoti įrenginį, kuriame laikomi paklodės.

Po trijų sėkmingų pjūvių įvyko dar viena bėda: sugedo mano darbo įrankis. Ir tada iškilo antras klausimas: kaip savo rankomis suremontuoti grandininį pjūklą Stihl 180? Skamba kaip straipsnio pavadinimas, ar ne?

Jūsų nuolankus tarnas kreipėsi į pasaulinį internetą ir nustatė, kad tokia įranga turi, galima sakyti, keletą „įgimtų defektų“. Su kuo aš tiksliai susiduriu? Teisingai, su viskuo iš karto.

Net dirbdamas pastebėjau, kad ant grandininio pjūklo paviršiaus bėga alyva. Iš pradžių to nesureikšmindamas (niekada negali žinoti, staiga stipriai patraukė į šoną ar panašiai), netrukus pasigailėjau: turėjau visiškai išardyti grandininį pjūklą, kad išspręsčiau problemą. Jį sudarė tai, kad alyvą tiekianti žarna pajudėjo nuo alyvos bako. Šis remontas man užtruko apie valandą ar dvi, nes turėjau žingsnis po žingsnio, nuolat žiūrint instrukcijas, atlikti veiksmus.

Dar daugiau: grandininis pjūklas nustojo paleisti!

Vėl grįžęs prie pasaulinio tinklo, radau kelis galimų problemų sprendimus.

Lengviausias konkrečių veiksmų rinkinys pasirodė toks: atidarykite ir uždarykite bako dangtį; išdžiovinkite žvakę; išvalykite degimo kamerą. Kaip žadama iš instrukcijų, toks sprendimas dažniausiai grandininį pjūklą grąžina į „gyvybę“. Tačiau tai neatsitiko man.

Atidžiai apžiūrėjau, ar uždegimo žvakė nesulūžusi. Paaiškėjo, kad jis buvo sausas, o tai reiškia, kad problema buvo ne uždegimo sistemoje. Toliau patikrinau kuro padavimo sistemą ir oro filtrą. Alsuoklį išvaliau adata. Kaip sakė vienas meistras iš interneto, dėl to gali sutrikti kuro tiekimas. Jei atvirai, aš tai padariau, o aš tai padarysiu, kad daugiau nieko neatėjo į galvą. Atrodė, kad viskas tvarkoje. Kiekvieną dalį įdėjau į vietą ir kelis kartus apdirbau starterį. Tačiau grandininis pjūklas nepasuko dujų ir toliau gulėjo su savo svoriu.

Grįžęs prie paieškos internete, sužinojau, kad problema gali būti karbiuratoriuje. Natūralu, kad galimą gedimą norėjau ištaisyti pats. Tačiau susipažinęs su karbiuratoriaus dalių aprašymu ir kaip jas reikia sureguliuoti, padariau išvadą, kad geriau tai padaryti kas nors kitas. Tuo tarpu aš ieškosiu kitų galimų problemų. Beje, apie karbiuratoriaus nustatymą rašiau čia.

Apskritai aš vėl grįžau prie žvakės. Atrodė, kad jame yra pagrindinė kliūtis, o tai reiškia, kad turėsiu eiti į parduotuvę ir ieškoti pakaitalo, kitaip dar dvi savaites namo apačioje bus didelė skylė. Aš niekada nemontavau faneros. Galiausiai vėl nuvaliau benzino kamštį ir vėl užsukau. Ir tada ... grandininis pjūklas „atgijo“! Matyt, tiesiog nebuvo normalaus kontaktų sukibimo.

Tikiuosi, kad mano aprašyti išbandymai kada nors padės jums susidoroti su problemomis. Apskritai, nepaisant sugaištų kelių valandų, modifikavau šį grandininį pjūklą, bet tada vis tiek turėjau nusipirkti naują.

Šiuo klausimu aš atsisveikinu su jumis. Prenumeruokite tinklaraščio naujienas ir pasakykite apie tai savo draugams. Viskas kas geriausia!

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).