Kardanų captiva remontas „pasidaryk pats“.

Automobilio transmisija susideda iš kelių pagrindinių komponentų, iš kurių pagrindinis gali būti vadinamas kardanu. Jo tiesioginės pareigos apima sukimo momento perdavimą varančiosioms ašims. Valdymas ir saugumas tiesiogiai priklauso nuo jo geros būklės.

Norint išvengti nenumatytų gedimų, galinčių sukelti avariją kelyje, būtina reguliariai atlikti serviso priežiūrą specializuotame autoservise. Mūsų serviso specialistai patars dėl saugaus automobilio eksploatavimo taisyklių ir pašalins esamus gedimus.

Įrengtos dėžės leidžia atlikti diagnostikos ir remonto darbus aukščiausiu profesionalumu. Kuo greičiau susisieksite su mumis, tuo didesnė tikimybė, kad remontas pareikalaus mažiau pinigų, o važiavimo metu nebus jokių nepageidaujamų gedimų.

Visi automobilių kardanai yra struktūriškai panašūs vienas į kitą, šiek tiek skiriasi. Nepatyrusiam vairuotojui gali atrodyti, kad tai gana paprastas agregatas, kurį jis gali išsiaiškinti pats. Tačiau taip yra ne visada, ir pažiūrėkime, iš kokių dalių jis susideda:

• kardaninis velenas.
• Kardaninio veleno kryžius.
• Šakė, leidžianti keisti darbinį ilgį.
• Pakabos guolis.
• Guminis sandariklis.
• Šakės flanšas.
• Tvirtinimo detalės varžtais.

Diagnozė gali būti vizuali arba naudojant specialią įrangą. Mūsų specializuotame autoservise atliekame visų tipų diagnostikos darbus, kurie leidžia tiksliai nustatyti gedimą ir rasti teisingiausius būdus jį pašalinti minimaliomis sąnaudomis.

Kadangi kardano mazgo gedimas tiesiogiai veikia paties automobilio valdymą, jį nustatyti nebus sunku. Pirmieji dažniausiai pasitaikantys gedimo požymiai yra vibracijos atsiradimas arba labai pablogėjęs automobilio valdymas.

Vairuotojui svarbu žinoti, kad sugedus bet kuriai kardano mazgo daliai suges kitos dalys, o tai neišvengiamai sukels rimtų pažeidimų ir brangų remontą.

Netikėti gedimai dažnai įvyksta dėl remonto darbų, atliktų neprofesionaliose dirbtuvėse arba savo jėgomis. Į mūsų autoservisą dažnai ateina automobilių savininkai, kurie iš savo patirties pajuto, kaip elgtis nepageidautina. Todėl visada pasinaudokite profesionalų paslaugomis.

„Captiva C100“ ir kitų „Chevrolet“ kartų kardaninio veleno kryžius gali sulūžti pačiu netinkamiausiu momentu. Būtina kuo greičiau, tačiau geriau iš anksto kreiptis į mūsų autoservisą profesionalios pagalbos, kad išvengtumėte rimtesnio gedimo.

Turėsime visiškai išardyti kardaninį veleną, kad atskirtume spygliuočių laikiklius ir gautume prieigą prie dalies. Po to atjungiame kryžių laikančias tvirtinimo detales jo išmontavimui ir vėliau pagal parametrus tinkamiausios naujos detalės parinkimui.

Tokio sudėtingumo remontą svarbu patikėti kvalifikuotiems meistrams, o ne garažo mechanikui ar, dar blogiau, bandyti problemą išspręsti patiems.

Užbortinį Captiva turėtų pakeisti patyręs automobilių mechanikas, galintis atlikti darbą itin kruopščiai ir tiksliai. Be to, reikės naudoti specialų įrankį, kuris yra tik įrengtuose automobilių servisuose.

Užbortinis „Chevrolet Captiva“ sugenda ne taip dažnai, o tai priklauso nuo eksploatavimo sąlygų ir paties vairuotojo požiūrio į eilinę techninę apžiūrą.Privaloma preliminari diagnozė atliekama siekiant pašalinti klaidą, jei sugedo kita dalis.

Ypač svarbu guolių parinkimą patikėti specialistui, nes yra rizika suklysti. Tai savo ruožtu sukels nepataisomų pasekmių, po kurių remontas automobilio savininkui kainuos daug brangiau.

Savo darbe naudojame tik kokybiškus komponentus, kurių pakanka

kiekiai yra saugomi mūsų sandėlyje. Jei jums reikia pakeisti pakabinamąjį „Chevrolet Captiva“, galite jį nusipirkti vietoje. Atsarginių dalių savo klientams nežymime, o perkame didmeninėmis kainomis iš tiesioginių pardavėjų.

Chevrolet Captiva kardano remontas specializuotame autoservise bus daug patikimesnis ir patvaresnis nei bandant tai daryti patiems ar patikėjus ne itin kvalifikuotam meistrui. Techninė cecho įranga ir profesionali komanda leidžia kokybiškai atlikti remonto darbus, atliekant šias procedūras:

• Šaliname veleno defektus arba keičiame.
• Keičiame gimbalą.
• Parenkame ir montuojame naujus guolius.
• Visiškai pakeiskite slankiojančias šakes.
• Atliekame kapitalinį remontą.
• Atliekame puikų balansavimą.

Dmnic
Privatus

Registruota: 2010-10-11
Pranešimai: 2

Gera diena!
Kitos techninės apžiūros metu jie nustatė, kad buvo suplyšęs kardaninio veleno guminis gaubtas. Problema ta, kad bagažinė (gofruotė) nėra tiekiama atskirai Captiva. Siūlome keisti kartu su kardaniniu velenu (50t.r.). Ar kas nors ieško šio gofravimo pakaitalo? Jei kas susidūrėte su panašia problema, rašykite.

- Ataskaita apie dulkintuvo pakeitimą iš GAZMYAZ. Taikomoji bagažinės granata OKI.

Kryžminės parinktys: GMB GUK13 (24,06 × 74,5) ir GKN / LOEBRO U7284 (24,06 × 74,9)

Optimus Prime
Papulkininkis

Registruota: 2015-12-28
Žinutės: 1369

Situacija tokia - sumažėjus greičiui (pradedant nuo 60+-), prasidėjo „lengvas“ ūžesys. Tai nepriklausė nuo aplinkos temperatūros / automobilio (tiksliau, buvo, nebuvo). Jis taip pat tapo tylesnis, tada šiek tiek garsesnis.

Pagal jausmus atsirado pakeitus pavaros dirza... ir garsas sklinda is desiniojo rato. Iš pradžių jis nusidėjo ant dešinės ašies veleno traukos guolio, bet galiausiai tai pavyko diagnozuoti tik ant pakeltos mašinos.
Apskritai, nebuvo daug laiko eiti į servisą (mano vaikinai yra užsiėmę), o pinigų buvo gaila, kad ypač buvo galima neatskleisti ...

Nusprendžiau, kad numesti gimbalą man pačiam bus lengviau, greičiau ir patikimiau

Išmontavimas:
1. Pats kardanas. Turi 3 tvirtinimo taškus – priekyje, centre ir gale.

2. Kardaną atsukame nuo kotų (priekyje - 6 varžtai, gale - 4), prieš tai pažymėję padėtį diferencialo atžvilgiu

3. Dabar reikia perkelti visas šias jungtis ant kotų. Sunkiausia dalis yra galinis diferencialas. ten jis gerai rūgsta ant centrinio vadovo.

teko sulaužyti galingą atsuktuvą

4. Visiems judant atsargiai atsukame (kad kardanas nekristų ant galvos) pakabintus... -2 varžtus

Vos ištraukus kardaną viskas paaiškėjo. Galinis kryžius kandžiojo centrinėje padėtyje, išardžius paaiškėjo, kad su priekiu situacija beveik tokia pati. Užbortiniame laive buvo nedidelis žaismas.

6. Išspaudžiame kryželius

7. Prieiname prie užbortinio variklio, pirmiausia 19 raktu atsukame flanšą ir „laužtuvu“ nustumdami jį nuo angų.

žavimės ir prisimename frazę „lūžti, o ne statyti“

Tada įstojau į EXIST ir užsisakiau viską:

Pakabinamas nuo BMW X5, skersiniai

Beje, mašina tiesiog šiugždėjo be kardano - jokio triukšmo nėra ir apskritai viskas super.

Čia yra visos dalys

kryžiai iš kažkokių mersedesų (yra Vito ir pan.)

Pradėkime nuo kryžių.
Palyginti kryžiai nesiskiria

Atsiprašau už nuotraukos kokybę - matyt, rankos drebėjo)

ir tada atsiprašau už nuotraukos kokybę - matyt, rankos drebėjo)

Apžiūrėję kryžius, pradedame ruoštis jų įrengimui.
1. Paruoškite tūpimo angas (ausis). Paruošimas susideda iš „šerdies“ apdorojimo. Pasiėmiau grąžtą ir grąžtu viską viduje nušlifavau.Bet vis tiek galite paduoti – bet tai ilgai – pabandžiau.

2. Paruoškite trišakius (tik ne plaktuką.) Ir lubrikantą, kuris palengvins šiek tiek įspaudimą (reikia patepti ausis). Skersinių viduje tepti nereikėjo. Jos buvo pakankamai.
3. Viską paruošę, pradedame atsargiai kišti kaušelius nuo skersinio į ausis ir pamažu tolygiai kišti spausdami.

4. Reikia atsargiai įkišti kryželį ir pabandyti iš pradžių vienu kraštu vaikščioti ant vieno puodelio, o paskui ant kito, įsitikinant, kad visi puodelio viduje esantys voleliai yra savo vietose. Kai įsitikiname, vieną galą paliekame puodelyje ir pradedame veržti, stengdamiesi, kad puodeliai tolygiai susilietų. Jums nereikia jo prispausti iki galo - turite dar kartą įsitikinti, kad volai netrukdo laisvai praeiti.

5. Įsitikinus, kad viskas kaip reikiant, spaudžiame iki galo. Tačiau neturime pamiršti, kad kryžius turėtų stovėti kiek įmanoma išilgai kardano ašies. Centravau su suportu ir lygiu monetų kiekiu šonuose

monetos kaip tarpinės

6. Kai kryžiai yra vietoje, juos reikia sucentruoti. Yra atbrailos, kuri leidžia tai padaryti. Metalas pakankamai minkštas, nebus jokių sunkumų. Pagaminau 4 vnt. kiekvienai ausiai.

Dabar pereikime prie pakabos.
Mes jį nušauname

jis gana lengvai nusileidžia. slinkdami veleną, atsargiai jį numuškite

Pagrindinis skirtumas yra tik montavime. Priešingu atveju jis yra visiškai identiškas.

Kaip suprantame, tereikia įdėti seną laikiklį. Tiesiog
1. Yra taškinė siūlė, kurią reikia išgręžti

2. Išleisk ir džiaukis pakabinimu

3. Kontūruojame, tvirtiname ir suklijuojame suvirindami. BET nereikia perkaisti, kitaip gumytė nukris nuo korpuso - ji ant klijų.

Dabar uždedame atramą ant veleno. Įspaudžiau jį savo varžtu. Tiesiog uždėkite flanšą ir priveržkite.

Pagalvojęs nusprendžiau iš karto balansuoti. Be to, 2500 nėra taip brangu, kad būtum tikras, kad jis nesimuš ir nevibruos.

Na, o dabar svarbiausias dalykas:
nustatyta, nuėjo ... jokios vibracijos. BET. triukšmas liko mažas. Jis tapo tylesnis ir diapazonas pasislinko arčiau 0. Tai yra. kai kardanas nebuvo razdatka nebuvo pakrautas.

Apskritai dabar klausysimės razdatkos ir galvosime, kas toliau.

„Chevrolet Captiva“ pavaros diržų pasirinkimas
Chevrolet Captiva pavaros diržo keitimas

Vaizdo įrašas bus naudingas „Captiv“ ir „Antar“ savininkams. Užbortinio guolio pakeitimas „Gazelle“, o ne originalus.

– Kryželių keitimas keičiant tvirtinimo žiedų sėdynes – Guolių keitimas išorinėje atramos dalyje – 3 guolių kardaninio veleno balansavimas

Lemputė su pertrūkiais užsidegė, nurodydama, kad jis neįkraunamas. Servisas siūlė pakeisti šepečius relės reguliatoriumi ir diodiniu tilteliu - leidimo kaina buvo generatoriaus išėmimas ir montavimas 1500 rub., 800 rub. generatoriaus remontas, o už atsargines dalis 3000-4000 tūkst. Ir galiausiai viskas buvo nemokama.

Sraigto veleno kryžius reikia pakeisti tuo atveju, jei jie neveikia. Tai lydi:

• pašalinis triukšmas kardano srityje,
• vibracijos
• veleno disbalansas ir kt.

Pati problema yra ta, kad galinių ratų pavaros kardaninio veleno kryžiai, o priekiniais ratais varomose transporto priemonėse yra nuolatinė apkrova. Žinoma, anksčiau ar vėliau tai lemia poreikį pakeisti šiuos veleno komponentus.
Kryžiai yra kardaninio veleno komponentų sandūroje. Pagrindinė jų užduotis – užtikrinti maksimalų sąnario mobilumą neprarandant veleno mobilumo.
Geriausias šių komponentų pakeitimo variantas yra apsilankymas specializuotoje dirbtuvėje, kuri dirba su kardaniniais velenais. Tokios dirbtuvės pavyzdys – mūsų autoservisas.

Žinoma, norint nustatyti, kad būtent kryžiai tapo netinkami naudoti, reikės diagnozuoti kardaninį veleną. Gaminamas tiek išėmus iš automobilio (prie stovo), tiek neišėmus iš transporto priemonės. Pirmuoju atveju diagnostika bus atliekama ant specialaus stovo.

Panašus nemalonus garsas išgaunamas, kai pradeda groti nulaužti kryžiai. Taigi, kai velenas pajudinamas, jungtis pirmiausia praeina per šį atstumą ir tik tada užsifiksuoja.
Patikrinimas atliekamas paprastai: įjungus neutralią pavarą, viena iš kardaninio veleno jungčių pasukama, jei tuo pačiu metu pajuda ir gretima dalis, tada skersinis yra nepažeistas. Priklausomai nuo sąnarių skaičiaus, procedūra kartojama tiek kartų, kiek reikia.

Mūsų servise kryželių nuėmimas atliekamas tik ant nuimto kardaninio veleno. Yra nuomonė, kad tai galima padaryti ant sumontuoto gimbalo, tačiau tai labai nepatogu ir vilkina procedūrą. Todėl pirmiausia nuimame nuo automobilio kardaninį veleną. Paprastai ši procedūra trunka nuo 15 iki 30 minučių.
Toliau tarnybos meistrai pereina tiesiai prie kryžių pašalinimo. Pirmiausia, laikantys žiedai nuimami naudojant specialius traukiklius. Tada galite pradėti spausti kryželį iš šakutės. Tai atliekama naudojant specialų traukiklį. Šiame etape svarbu padaryti viską, kad nepažeistumėte kištuko.
Išspaudus vieną kryžiaus dalį iš šakutės, antroji kryžiaus dalis liks kitoje šakėje. Jis išspaudžiamas panašiai.

Naujo kryžiaus montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Tačiau ši procedūra nėra lengvesnė nei pašalinimas. Faktas yra tas, kad montavimo metu yra didelė tikimybė sugadinti adatinius guolius, esančius kryžiuje. Jie yra gana trapūs ir gali būti pažeisti menkiausiu neteisingu judesiu. Todėl rekomenduojame niekada nekeisti kryžiaus patiems. Geriausia šioje situacijoje kreiptis į profesionalus.
Ir, žinoma, atvirkštinis montavimas atliekamas tokioje padėtyje, kurioje kryžiai buvo prieš pašalinimą. Priešingu atveju rizikuojate išbalansuoti kardaninį veleną, o tai sukels dar rimtesnių pasekmių.

Kryžiaus kaušelių spaudimui mūsų meistrai skiria ypatingą dėmesį, nes esant menkiausiam nesutapimui visas jų darbas nukris į kanalizaciją. Profesionaliam ir tiksliausiam presavimui naudojamas visas komplektas įvairios įrangos. Ši procedūra technologiškai sudėtinga, todėl reikalauja iš atlikėjo didelio dėmesio ir aukštos kvalifikacijos.
Norint teisingai paspausti puodelį, naujas kryžius turi būti dedamas kuo arčiau jau sumontuoto puodelio. Ir tada uždedamas antrasis puodelis. Ši procedūra turi būti atliekama maksimaliai tiksliai, nes ant kortos kyla kardaninio veleno balansas.

Taigi, remdamiesi savo patirtimi, montuodami sraigto veleno kryžius galime išskirti keletą pagrindinių subtilybių:

• reikia apibūdinti kardano dalių padėtį viena kitos atžvilgiu, kad būtų galima surinkti pagal padarytus ženklus. Priešingu atveju atsiras kardaninių jungčių disbalansas,
• Kardano kaušelių išspaudimas turėtų būti atliekamas tik naudojant specialius traukiklius, nes šių elementų „išmušimas“ gali juos rimtai sugadinti,
• naujų kryžių montavimas turi būti atliekamas labai atsargiai ir privalomai naudojant patikrintus įrankius, nes kryžių adatiniai guoliai gali būti lengvai pažeisti,
• taurelių presavimas taip pat turėtų būti atliekamas kuo tiksliau, nedarant pernelyg didelio mechaninio įtempimo puodelio korpusui.

Yra keletas subtilybių, susijusių su kardaninio veleno surinkimu. Šis elementas itin svarbus patogiam ir efektyviam automobilio naudojimui, o tai reiškia, kad surinkimas turi būti atliktas kuo profesionaliau.

1. Surinkimo metu kardaninio veleno kaušelių ir paties kryžiaus pažeidimai yra nepriimtini. Tai labai ploni elementai, su kuriais reikia elgtis labai atsargiai ir atsargiai, laikantis visų taisyklių. Žinoma, geriausia tai padaryti profesionalams.
2. Surinkimas atliekamas tik laikantis ženklų, nurodančių pradinę kardano dalių padėtį vienas kito atžvilgiu.
3. Baigus surinkimą būtina patikrinti balansavimo bloko kardaną. Štai kodėl nepriklausomas skersinių dalių pakeitimas gali būti lemtingas visam mazgui, nes ranka rasti menkiausių nukrypimų nuo ašies tiesiog neįmanoma.

Visi kardaninio veleno komponentai nuolat sukasi aplink savo ašį. Atitinkamai, šis mazgas turi atlikti privalomą balanso patikrinimą. Jei aptinkami menkiausi nukrypimai, būtina subalansuoti veleną.

Pusiausvyros patikrinimas atliekamas tiek nuo apkrovos atlaisvinto kardano, tiek su apkrova viename iš mazgo galų. Tada apkrova perkeliama į kitą veleno galą. Tada operacijos kartojamos su kardaniniu, pasuktu 180 laipsnių išilgai ašies. Būtent tai leidžia mūsų specialistams atkurti pusiausvyrą iki dešimtųjų milimetro dalių.

Yra keletas priežasčių, kodėl turėtumėte susisiekti su mumis:

• Turime didelę patirtį šioje srityje ir dirbame su bet kokiomis transporto priemonėmis, įskaitant specialią įrangą,
• mūsų dirbtuvės aprūpintos moderniausia įranga, kuri leidžia pagerinti darbų kokybę ir sutrumpinti jų atlikimo laiką,
• garantuojame bet kokio darbo su kardaniniais velenais kokybę, nepriklausomai nuo darbo pobūdžio ir sudėtingumo,
• turime įspūdingą kardanų priedų asortimentą iš pirmaujančių pasaulio gamintojų, todėl jums net nereikės ieškoti tinkamų atsarginių dalių,
• tiek fiziniams asmenims, tiek organizacijoms pateikiame visus reikalingus dokumentus atsiskaitymui.

Kilus klausimams, galite kreiptis į mūsų specialistus.

„Chevrolet Captiva“ kardaninis velenas yra patikimas ir nepretenzingas agregatas, tačiau, perduodamas sukimo momentą į galinius ratus, jis nuolat patiria didelę apkrovą. Kaip ir bet kuriame kitame apkrovos bloke, anksčiau ar vėliau atskiros dalys kardane susidėvi. Tokiais atvejais pirkti naują Chevrolet Captiva kardaną nėra ekonomiškai pagrįsta.

Chevrolet Captiva kardaninio veleno remontas įmanoma ir atliekama mūsų servise. Be prieinamų kainų siūlome operatyviai atlikti bet kokius remonto darbus. Vidutiniškai pilnas Chevrolet Captiva kardano remontas trunka 4 valandas! Garantija, kurią suteikiame suremontuotam kardanui, nesiskiria nuo gamintojo garantijos. Skambinkite ir mūsų ekspertai patars visais klausimais.

Ilgą laiką užsiimdami kardaninių velenų remontu, mūsų specialistai yra sukaupę visą gedimų duomenų bazę. Kalbant apie „Chevrolet Captiva“ kardaninį veleną, pagrindiniai problemų mazgai yra kryžius ir išorinis guolis. Šiuos gedimus mūsų specializuotas servisas gali pašalinti per trumpiausią įmanomą laiką su garantuota kokybe!

„Chevrolet Captiva“ kardaninio veleno kryžius nusidėvėdamas užstringa, o tai sukelia vibraciją. Taip pat girdimas girgždėjimas, o ilgai naudojant sugedusį kardaną, įjungus pavarų dėžę atsiranda smūgiai. Smūgio atsiradimas yra labai didelis mechanizmo pažeidimas. Jei norite pataisyti kardaninį veleną, nedelsdami jį nuimkite.

Antrasis, ne mažiau paplitęs gedimas – „Chevrolet Captiva“ pavaros veleno išorinis guolis. Atraminis guolis sumontuotas šalia kryžiaus, todėl gana dažnai užstrigus kryžiui vibracija jį ardo.

Prieš pradėdami eksploatuoti kardaninį veleną, CardanValService-Sever specialistai atlieka pilną kardaninio veleno diagnostiką. Nesijaudinkite, ši paslauga jums yra visiškai nemokama. Kardaninio veleno diagnostikos metu specialistas patikrina visus mazgus ir jungtis, kad būtumėte šimtu procentų tikri, jog po restauracijos Chevrolet Captiva kardaninis velenas veikia. Diagnostikos metu tikrinama:

CV sąnario ir dulkinių susidėvėjimas;

Kryžių nusidėvėjimo laipsnis;

Užbortinio guolio komplekto laisvumas;

Užbortinio guolio ir amortizacinės gumos būklė;

Įlenkimai ir vamzdžių išlyginimas;

Pažeidus antgalius po kryžiumi, įvertinkite jų atstatymo galimybę.

„Chevrolet Captiva“ kardaninio veleno kryžius sumontuotas „perforavimo“ metodu. Šis kryžiaus tipas laikomas nepakeičiamu. Tačiau turime specialią įrangą, kuri leidžia teisingai pakeisti neatskiriamą kryžių taip, kaip tai daroma gamykloje.

Jums nereikės dienų laukti remonto. „Chevrolet Captiva“ kardano kryžių galime pakeisti per kelias valandas. Spider visada yra sandėlyje, todėl galite atnešti kardaninį veleną ir laukti, kol jis bus pakeistas.

Susidėvėjus užbortiniam Chevrolet Captiva kardaninio veleno guoliui, sugenda radialinis guolis arba sulūžta amortizacinė guma. Tokiu atveju pakeisime Chevrolet Captiva atramos mazgą arba pakeisime tik guolį, arba guolį ir amortizacinę gumą.

Toks paslaugų sąrašas yra naudingas mūsų klientams, nes pakeitę tik susidėvėjusią dalį galite sutaupyti kelis tūkstančius rublių neprarandant kokybės!

Atlikus visus remonto darbus, Chevrolet Captiva kardaninis velenas yra subalansuotas, kas pašalina liekamąjį disbalansą ir užtikrina, kad kardaninis velenas Jums tarnaus ilgai. Balansavimas turi būti atliktas pakeitus kryželį.

Silpnoji „Chevrolet Captiva“ kardano vieta – kryžiai. Ant automobilio, kuris atvažiavo pas mus servisui, jie kritiškai susidėvėję.

Pagrindiniai kryžminio susidėvėjimo požymiai yra pašalinių garsų atsiradimas iš apačios. Tai gali būti arba metalinis garsas, arba „traškėjimas“ perjungiant pavaras į D arba R. Iš pradžių šis garsas yra vos juntamas ir mažai kas jį sureikšmina, juolab, kad jis pasirodo ne visada.

Laikui bėgant centre jau jaučiama vibracija, kai automobilis greitkeliu važiuoja 60 - 100 km/h greičiu. Įvykus dar didesniam greičiui, vibracija iš pradžių gali išnykti, bet vėliau ji taps pastovi. Tokiu atveju greičiausiai reikės visiškai atkurti kardaną - pakeisti kryžius ir jame esantį atraminį guolį. Jį sudaro šie veiksmai:

1. kardano nuėmimas;
2. 2 kryžių ir guolio keitimas;
3. balansavimas;
4. automobilio montavimas.

Viso remonto kaina yra 11 500 rublių

Tais atvejais, kai atraminis guolis yra nepažeistas, remontas atliekamas jo nekeičiant ir siekia 7500 rublių.

Vaizdo įrašas bus naudingas „Captiv“ ir „Antar“ savininkams. Užbortinio guolio pakeitimas „Gazelle“, o ne originalus.

„Ford Mondeo 2“ (93-00) tarpinio veleno guolio keitimas.

mes galime daugiau nei tik žole!

Opel Antara / Chevrolet Captiva tarpinio veleno guolio keitimas. Gedimas pasireiškia triukšmu važiuojant didesniu nei 60–80 km/h greičiu arba spragtelėjimu užvedant automobilį. Tuo pačiu originalus guolis kainuoja fantastiškai 2000r, o kokybišką SKF guolį galima įsigyti už maždaug 500r. ir neblogai taupyti. Taip pat visiškai įmanoma sutaupyti remontui, pakeitus guolį patiems.

Chevrolet Captiva pirktas be patikrinimo už 1 000 000 rublių. Automobilis parduotas kaip nedaužytas ir nedažytas! Tikriname automobilį dėl avarijų (avarijų). Pasiūlykite savo automobilį apžiūrai - Už reklamą ir bendradarbiavimą - Visapusiška automobilio patikra ir diagnostika. Kėbulo, variklio ir ridos patikra. Avtocriminalistas Maksimas Šelkovas - Automobilio diagnostika prieš perkant - Automobilio patikrinimas su išvykimu į automobilį - Automobilio pasirinkimas pagal užsakymą - Numerių apžiūra: VIN, kėbulas, rėmas, variklis - Automobilio dokumentų tikrinimas - Automobilio patikrinimas paieškai, areštai, paskolos ir įkeitimai #MaximShelkov #autocriminalist #chevrolet #chevrolet #auto junk

Skyrybos perkant naują automobilį. Paslėpta kamera. Lapė Rulit. Mano kanale pateikiami žavūs automobilių tematikos vaizdo įrašai apie tai, kaip parduoti ir pirkti naudotus ir naujus automobilius, taip pat bandomuosius važiavimus.Taip pat pamatysite šaunias perpardavėjų reakcijas į automobilius suprantančią merginą. Stengiuosi, kad mano tinklaraštyje būtų ne tik filmukai apie automobilius, bet ir naudinga informacija bei šiek tiek humoro iš blondinės prie vairo.

Specializuotas katalizatorių remonto ir keitimo servisas. Telefonai: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 Išsamią informaciją apie remontą rasite mūsų svetainėje: Mūsų techniniai centrai atlieka šiuos darbus: - Chevrolet Captiva katalizatoriaus keitimas liepsnos slopintuvu (Mg-Race, FOX, AWG ); - katalizatoriaus pašalinimas ir klaidos PATIKRINTI VARIKLĮ P0420 - P0430; – universalių katalizatorių montavimas (Eberspacher, AWG); – duslintuvų gofrų keitimas (Bosal, JP); - duslintuvo derinimas - purkštukai, išmetimo vamzdžio laidai; - lambda zondo jaukų montavimas: mechaniniai - antrojo lambda tarpikliai, mini katalizatoriai ir elektroniniai - teisingo katalizatoriaus veikimo emuliatoriai; – išmetimo sistemos diagnostika; - duslintuvo remontas

Šiąnakt sulaukiau pavojaus skambučio, vienam abonentui sugedo mašina, iš pirmo žvilgsnio situacija man atrodė tipiška, tačiau persekiojo jo nerimastingas balsas ir žmonos riksmai į telefoną, kad reikia skubios pagalbos. Vaikinai, kai atvykau į vietą, nuo to, ką pamačiau, man stojo plaukai!

Tipiški „Chevrolet Aveo“, „Cruze“, „Orlando“, „Lacetti“, „Mailbu“, „Captiva“, taip pat „Opel Astra G“, „Antara“, „Mokka“, „Insignia“ automobilių su sumontuotomis „6T30“ „6T40“ tipo automatinėmis pavarų dėžėmis gedimai. Taip pat rekomendacijas ir patarimus dėl šių transporto priemonių eksploatavimo ir automatinės pavarų dėžės priežiūros, konkrečius pavyzdžius pasakoja ir parodo agregatų skyriaus vedėjas, „Chevi Plus-Moscow“ automatinių pavarų dėžių remonto specialistas Viktoras Monakovas. CHEVY PLUS yra specializuotų GM techninių centrų tinklas, remontuojame ir deriname Chevrolet, Cadillac, Hummer ir GMC automobilius, taip pat tiekiame atsargines dalis iš Amerikos ir Kanados. Telefonas konsultacijoms 8800 770 777 3 (nemokamas Rusijos Federacijoje) Užduokite klausimus bet kokia jums patogia forma, naudodami šias nuorodas ir (arba) komentaruose po vaizdo įrašu.

Daugelis žmonių rašo komentarus prie mano vaizdo įrašų apie Chevrolet Captiva, manau, kad šis irgi kažkam bus įdomus.

Vaizdo įraše parodyta, kaip žingsnis po žingsnio pakeisti priekinę „Chevrolet Captiva“ emblemą. Spausk like jei neprieštarauji)))

Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva), Opel Antar (Opel Antara) broliai dvyniai. Todėl šis alyvos keitimo vaizdo įrašas yra vienodai tinkamas abiem. Greitai ir aiškiai parodau tepalo keitimą galinėje pavarų dėžėje, alyvos keitimą Chevrolet skirstytuvoje, alyvos keitimą pavarų dėžėje. Alyva dėžėje, alyva perdavimo dėžėje ir alyva galinės ašies pavarų dėžėje buvo užpildyta ta pačia GL-5 sintetine 75W90 sintetine ZIC alyva.

Chevrolet Captiva kardanų remontas)))