Išsamiau: kardano vaz 2106 remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
klavišas "13", 2 klavišai "19";
tvirtinimo peilis;
tinkamas atsuktuvas;
barzda;
plaktukas;
jums reikės replių, kad nuimtumėte laikančius žiedus.
Dirbant su keltuvu, reikia pakabinti galinį ratą, kad patogiau suktųsi kardaninė pavara; jei mašina yra ant apžiūros duobės, ratus pritvirtinkite trinkelėmis.
Paimkite veržles, kurios pritvirtina apsauginį laikiklį prie korpuso, išardykite užraktą ir plokščias poveržles, nuimkite laikiklį.
Sukant sraigto veleną, nuimkite flanšą ir movos varžtus (tai galima padaryti tik tada, kai varžtas yra viršutiniame kairiajame kampe sankabos ašies atžvilgiu). Su griežtu potėpiu galite naudoti ožkų barzdą.
Naudokite sraigtą, kad sraigto velenas nesisuktų. Šiuo metu laisva ranka atsukite 4 veržles, kurios pritvirtina flanšo tvirtinimo varžtus. Šios veržlės tvirtinamos prie automobilio VAZ 2106 galinės ašies reduktoriaus varančiosios pavaros flanšo.
Specialūs kūginės galvutės varžtai ir greitai susidėvinčios nailoninės žiedinės veržlės laiko kardaninio jungės jungę kartu su krumpliaračio flanšu. Jei varžtas pasisuka, jį reikia pritvirtinti atsuktuvu.
Išardykite kardaninę pavarą, judėdami ją transporto priemonės važiavimo kryptimi. Šiuo metu galinis velenas turi būti virš rankinio stabdžio troso.
Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Iš naujo sumontuojant elastinę movą (jei ji buvo pašalinta remonto metu), įdėklai 2 turi sutapti su grioveliu 3, esančiu ant priekinio sraigto veleno flanšo, ir grioveliu 1, esančiu ant pavarų dėžės išėjimo veleno flanšo.
Kai laisva, išorinis movos skersmuo padidėja, todėl naujasis movų komplektas turi suspaudimo diržą. Jį reikia nuimti baigus montuoti kardaninę transmisiją. Jei vis dar nėra spaustuko, antgaliu galima sulyginti varžtų skyles flanšuose ir movoje.
Anksčiau buvo kalbama apie sankabos gedimus, apie jos reguliavimą. Šiame straipsnyje bus kalbama apie sankabos pakeitimą VAZ. ...
Priežastis, kodėl reikia pakeisti priekines pakabos spyruokles, gali būti spyruoklių vientisumo pažeidimas. Tai gali būti mechaninių padarinių rezultatas.
Sveiki! Kardaninis velenas – šio agregato dėka važiuoja galiniais ratais varomas automobilis. Daugeliu atvejų kardanas, kaip liaudiškai vadinamas, montuojamas automobiliuose su galine ir visų varančiųjų ratų pavara, tačiau šiandien mūsų nedomina visų varančiųjų ratų pavara, nes kardano remonto procesą analizuosime tik automobiliuose „Klasikinė“ šeima.
Pastaba! Norėdami taisyti sraigto veleną, jums reikės atsargų: Pagrindinis veržliarakčių komplektas, dangtelių galvutės "už 11" ir "už 27", taip pat švaistiklis, atsuktuvas, antgalis, plaktukas ir replės!
Taip pat reikės apsirūpinti: Dviejų įtvarų guolių išspaudimui iš universalaus šarnyro skersinių, žymeklio, taip pat reikės universalaus traukiklio ir "Cobra" tipo replių!
Ir galiausiai pravers: dinamometrinis veržliaraktis, švirkštas, į kurio vidų imsite tepalą, taip pat guminis plaktukas, mikrometras ir nedidelis plokščių zondų rinkinys!
Santrauka:
Kada reikia remontuoti sraigto veleną? Iš esmės jis turi būti remontuojamas, labai susidėvėjus kryžmėms ir kitoms universaliajai jungčiai priklausančioms dalims, pvz., Elastinė mova, tarpinė atrama ir kitos dalys.
Kaip suprasti, kad skersiniai tapo netinkami naudoti? Stabdant ar greitinant automobilį pasigirs trenksmas į kardaninę pavarą arba atsiras tiltelio vibracija – tai pirmieji nusidėvėjimo požymiai.
Pastaba! Pastebėjus pirmuosius universalaus jungties kryžiaus nusidėvėjimo požymius, tuomet nerekomenduojama dvejoti su jo keitimu, antraip vėliau kardaninis velenas gali tiesiog nukristi!
Pastaba! Prieš pradėdami, prisiminkite! Straipsnio pabaigoje yra vaizdo klipas, kuriame aiškiai parodytas kardaninio veleno remontas, taigi, jei ko nors nesuprantate iš straipsnio, pereikite prie vaizdo klipo peržiūros!
Pirmiausia nuimkite kardaną iš automobilio. (Kaip nuimti kardaninį veleną, žr. straipsnį „Kardaninio veleno keitimas“)
1) Prieš tęsdami operaciją, žymekliu pažymėkite santykinę kai kurių sraigto veleno dalių padėtį, įskaitant: universaliųjų jungčių šakes ir kt.
Pastaba! Taip užtikrinama, kad montuojant nebūtų sutrikdyta sraigto velenų pusiausvyra!
2) Toliau žymekliu padarykite du ženklus, pirmąjį pažymėkite ant visų laikančiųjų žiedų, o antrąjį – tose vietose, kur jie sumontuoti. Pažymėję, replėmis po keturis nuimkite atraminius žiedus nuo kiekvieno vyrio.
Pastaba! Taip užtikrinama, kad surinkimo metu žiedai tiktų taip, kaip buvo anksčiau!
3) Dabar, naudodami įtvarus ir veržlę, išspauskite skersinį guolį iš universalios jungties jungo.
Pastaba! Iš esmės skersinių guoliai nėra iki galo išspausti, visa tai atsitinka dėl to, kad kardano jungties skersinis atremtas į šakę, todėl guolį reikės nuimti naudojant "Cobra" tipo reples. !
4) Tada atjunkite kardaninę jungtį ir dėl to atlenkite skersinį ir nuimkite jį nuo šakės. Po šios operacijos išspauskite rodykle nurodytą skersinį guolį.
Pastaba! Pakartokite 3–4 veiksmus likusiems dviem guoliams, todėl nuimkite skersinį!
5) Tada, naudodami grąžtą ir plaktuką, atlaisvinkite veržlę, kuri tvirtina priekinio sraigto veleno šakę.
Pastaba! Atsukę veržlę atsukite ją ir atsukę specialiu traukikliu ištraukite rodyklės nurodytą kamštį!
6) Tada atsargiai atsuktuvu nuimkite dulkių atšvaitą nuo sraigto veleno.
7) Dabar veržlę, kurią anksčiau atsukote, vėl prisukite lygiai (tai yra tame pačiame lygyje) ant srieginės veleno dalies.
8) Tada paspauskite universalaus jungties atramą, kol ji atsirems į veržlę.
Pastaba! Spausdami atramą naudokite tik vidinį guolio žiedą, kuris aukščiau esančioje nuotraukoje nurodytas rodykle!
9) Kai atrama atsirems į veržlę, atsukite veržlę ir nuimkite atramą kartu su ant jos sumontuotu laikikliu.
Pastaba! Nuimdami atramą atkreipkite ypatingą dėmesį į jo laikiklio pečius. Matote, kad vienas petys trumpesnis už kitą? Jei atkreipėte dėmesį, prieš visiškai nuimdami atramą, pažymėkite jos padėtį sraigto veleno atžvilgiu!
10) Tada įstatykite tarpinę atramą į spaustuką ir atsukite du varžtus, kurie pritvirtina laikiklį prie atramos. Atlaisvinę varžtus, nuimkite laikiklį ir spyruoklę bei plokščias poveržles, esančias po varžtais, kurie pritvirtina laikiklį prie atramos.
Pastaba! Pakeiskite pilną tarpinę atramą nauja, jei ji deformuota, nes jos išmontavimui reikia specialaus įrankio ir specialių įgūdžių!
11) Tada patikrinkite atraminio laikiklio įvorių būklę, kad tai padarytumėte, pirmiausia nuimkite tarpiklio įvorę, o tada nuimkite guminę įvorę, pažymėtą rodykle.
12) Dabar pereikite prie lanksčios movos ir atsukite tris veržles, kurios pritvirtina ją prie priekinio sraigto veleno flanšo.
Pastaba! Po atlaisvinimo nuimkite varžtus su antgaliu ir plaktuku!
13) Tada nuimkite elastinę movą nuo flanšo.
14) Tada atsuktuvu atlenkite tris flanšo riebokšlio korpuso fiksavimo ąselius, tada stumkite narvelį link veleno, o flanšas nuimkite veleną.
15) Galiausiai nuimkite alyvos sandariklį nuo priekinio universalaus šarnyro, kuris pažymėtas skaičiumi "1", tada nuimkite alyvos sandariklio laikiklį, kurį anksčiau perkėlėte į veleno šoną.
Surinkimas: Visų dalių surinkimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka, tačiau surenkant svarbu atsiminti keletą pagrindinių taisyklių:
1) Prieš montuojant priekinės universalios jungties šakę, būtina tepalu sutepti paties veleno įskilusią dalį ir pačią šakę.
2) Sumontavę šakę, ją tvirtinančią veržlę priveržkite momentiniu veržliarakčiu ir sukimo momentą „79,4-98 N • m“. Priveržę veržlę, šiek tiek užfiksuokite.
3) Sumontavę riebokšlio laikiklį, pačią riebokšlį ir flanšą ant paties kardano įspraustos dalies, pritvirtinkite riebokšlio laikiklį, tam sulenkdami tris jo tvirtinimo antenas.
4) Tada švirkštu sutepkite priekinio veleno įskilusią dalį. Pašalinkite aliejaus perteklių švaria šluoste. Sutepę spygliuką, atsukite tepimo antgalį ir pakeiskite jį kamščiu.
Pastaba! Bet iš tikrųjų tepalo antgalį galima pakeisti kištuku, tik kitą kartą sutepus spline jungtį, tepalo antgalį teks išvalyti nuo užteršimo!
5) Taip pat tepalu sutepkite vidinę guolių dalį ir universalių jungčių smeigių paviršių.
Pastaba! Guolių sutepimui rekomenduojama naudoti specialų tepalą, kuris yra violetinės spalvos ir kurio sudėtyje yra „Molibdeno disulfido“!
6) Sumontavę skersinius guolius, naudokite matuoklį, kad patikrintumėte tarpą tarp kiekvieno guolio galo ir tarp viršutinio griovelio krašto.
Pastaba! Teisingas tarpas turėtų būti tarp „1,51–1,66 mm“. Atsižvelgdami į susidariusį tarpą, individualiai pasirinkite laikančiųjų žiedų storį, kurį galima išmatuoti mikrometru, kad atitiktų!
7) Sumontavę veržles, paimkite į rankas guminį plaktuką ir juo kelis kartus smogkite į universalaus šarnyro šakes.
Pastaba! Smūgis iš skirtingų krypčių užtikrins, kad guolio žiedai gerai priglustų prie žiedo!
Klausimas? Ar jau spėjote susiremontuoti kardaną ar teikėte pirmenybę autoserviso paslaugoms? (Atsakymus parašykite komentaruose)
Papildomas vaizdo klipas: Aiškumo dėlei jums buvo paruoštas vaizdo klipas, kuriame parodytas universalios jungties nuėmimas ir remontas „Classic“ šeimos automobiliams.
Automobilio VAZ 2106 kryžius keičiamas rankomis, kai šis įrenginys yra susidėvėjęs. Nustatyti, kada reikia išardyti VAZ 2106 skersinį, gali ne tik profesionalas, bet ir automobilio savininkas. Jei staigiai paspaudus stabdį ar dujas, kardaninė transmisija sutrenkia, reikia pakeisti skersinį. Priešingu atveju kardanas su pavarų dėže suges.
Taip atrodo ši detalė.
VAZ 2106 automechanikams patariama pakeisti komplekte esančius skersinius. Kai kuriais atvejais prie blauzdos keičiami 3 kryželiai. Geriausios yra vokiečių gamybos detalės. Į VAZ 2106 montuojami šių gamintojų produktai.
Trialli su aliejumi. Pagaminta iš plieno ir tolygiai grūdintas per visą paviršių. Tokios dalys gali atlaikyti reikšmingas dinamines ir statistines apkrovas.
Kraftas. Pagaminta iš antikorozinio nerūdijančio plieno lydinio. Gamintojas daliai suteikia garantiją.
Weber, GKN ir kiti užsienio gamintojai. Tokių gaminių trūkumas yra būtinybė reguliuoti laikančius žiedus.
Buitiniai gaminiai. Pliusas – prieinama kaina.
Automobilio VAZ 2106 skersinės dalies pakeitimas numato kardaną. Norėdami tai padaryti, jums reikia apžvalgos angos arba lizdo. Išmontavimas ir montavimas atliekami naudojant klavišus "12", "13", "27" ir plaktuką.
Užbortinis guolis montuojamas naudojant susitraukiantį diską ir seną flanšą.Atitraukimo spyruoklė replėmis atjungiama nuo laikiklio, tada išardoma. Kardanas užstrigęs atsuktuvu. Atsukite veržles, nuimkite 1 kardano galą. Pakabinamos konstrukcijos juosta ir plokštė išardoma. Kardanas nuimamas. Pažymima kiekvienos dalies vieta, kad nebūtų sutrikdyta velenų pusiausvyra. Atraminiai žiedai nuimami. Naudojant traukiklį arba veržlę, guolis pašalinamas. Jei tam naudojamas priekalas, 2-ojo guolio dangtelis neturėtų liestis su šio prietaiso plokštuma.
