Išsamiau: „Pasidaryk pats“ kardanų remontas vaz 2106 iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
klavišas "13", 2 klavišai "19";
tvirtinimo peilis;
tinkamas atsuktuvas;
barzda
plaktukas;
atraminiams žiedams nuimti reikalingos replės.
Dirbant su keltuvu, reikia pakabinti galinį ratą, kad transmisija pasisuktų patogiau; jei automobilis stovi ant apžvalgos angos, ratus pritvirtinkite trinkelėmis.
Nuimkite veržles, kurios pritvirtina apsauginį laikiklį prie korpuso, išardykite užraktą ir plokščias poveržles, nuimkite laikiklį.
Sukdami kardaninį veleną, išimkite flanšą ir movos varžtus (tai galima padaryti tik tuo atveju, jei varžtas yra viršutiniame kairiajame kampe sankabos ašies atžvilgiu). Dėl jų griežto kurso galite naudoti barzdą.
Naudokite tvirtinimo mentele, kad kardaninis velenas nesisuktų, šiuo metu laisva ranka atsukite 4 veržles, kurios tvirtina flanšo tvirtinimo varžtus. Šios veržlės tvirtinamos prie automobilio VAZ 2106 galinės ašies pavarų dėžės varomosios pavaros flanšo.
Specialūs kūginės galvutės varžtai ir greitai susidėvinčios nailono žiedinės plokščios veržlės laiko universaliosios jungties flanšą kartu su krumpliaračio flanšu. Jei varžtas pasisuka, jį reikia pritvirtinti atsuktuvu.
Išardykite kardaninę transmisiją, judėdami ją transporto priemonės kryptimi. Šiuo metu galinis velenas turi būti virš rankinio stabdžio troso.
Surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Iš naujo sumontuojant elastinę movą (jei ji buvo pašalinta remonto metu), įdėklai 2 turi sutapti su grioveliu 3, esančiu ant priekinio sraigto veleno flanšo, ir grioveliu 1, esančiu ant išėjimo veleno flanšo. pavarų dėžė.
Laisvoje būsenoje padidėja išorinis movos skersmuo, todėl naujasis movų komplektas turi surišamą apykaklę. Jį reikia nuimti baigus montuoti pavaros grandinę. Jei vis dar nėra spaustuko, spygliuočiai gali būti naudojami varžtų skylėms flanšuose ir movoje sulyginti.
Anksčiau buvo kalbama apie sankabos gedimus, apie jos reguliavimą. Šiame straipsnyje bus kalbama apie VAZ sankabos keitimą. .
Priežastis, kodėl reikia pakeisti priekines pakabos spyruokles, gali būti spyruoklių vientisumo pažeidimas. Tai gali būti mechaninio poveikio rezultatas.
Sveiki! Kardaninis velenas – šio agregato dėka važiuoja galiniais ratais varomas automobilis. Dažniausiai liaudyje vadinamas kardanas montuojamas į automobilius su galine ir visų varančiųjų ratų pavara, tačiau šiandien keturi varomieji ratai mus mažai domina, nes analizuosime tik kardanų remonto procesą. ant „Classic“ šeimos automobilių.
Pastaba! Kardaniniam velenui remontuoti reikės atsargų: Pagrindinio raktų komplekto, lizdų galvučių „11“ ir „27“, taip pat veržliarakčio, atsuktuvo, barzdos, plaktuko ir žnyplių replių. !
Taip pat reikės atsargų: Dviejų įtvarų guoliams išspausti iš universalių jungčių kryžių, žymeklio, taip pat reikės universalaus traukiklio ir "Cobra" tipo replių!
Ir galų gale pravers: dinamometrinis veržliaraktis, švirkštas, į kurį supilsite tepalą, taip pat guminis plaktukas, mikrometras ir nedidelis plokščių zondų rinkinys!
Santrauka:
Kada reikia remontuoti kardaninį veleną? Iš esmės jis turi būti remontuojamas, labai susidėvėjus kryžiams ir kitoms su kardanu susijusioms dalims, pvz., Elastinė mova, tarpinė atrama ir kitos dalys.
Kaip suprasti, kad kryžiai tapo netinkami naudoti? Stabdant ar greitinant automobilį pasigirs trenksmas į pavarą arba atsiras tiltelio vibracija – tai pirmieji nusidėvėjimo požymiai.
Pastaba! Pastebėjus pirmuosius kardano kryžiaus nusidėvėjimo požymius, tokiu atveju nerekomenduojama dvejoti jį keisti, antraip vėliau kardaninis velenas gali tiesiog nukristi!
Pastaba! Prieš pradėdami, prisiminkite! Straipsnio pabaigoje yra vaizdo klipas, kuriame aiškiai parodytas kardaninio veleno remontas, taigi, jei ko nors nesuprantate iš straipsnio, pereikite prie vaizdo klipo peržiūros!
Pirmiausia nuimkite kardaną iš automobilio. (Kaip nuimti kardaną, žr. straipsnį „Kardaninio veleno keitimas“)
1) Prieš tęsdami operaciją, žymekliu pažymėkite santykinę kai kurių sraigto veleno dalių padėtį, įskaitant: Universalaus šarnyro šakes ir kt.
Pastaba! Tai būtina, kad montuojant nebūtų sutrikdyta kardaninių velenų pusiausvyra!
2) Toliau žymekliu padarykite du ženklus, pirmąjį pažymėkite ant visų laikančiųjų žiedų, o antrąjį - ant jų montavimo vietų. Pažymėję, replėmis nuimkite atraminius žiedus, po keturias dalis nuo kiekvieno vyrio.
Pastaba! Tai daroma tam, kad permontuojant atraminius žiedus jie būtų sumontuoti lygiai taip pat, kaip ir anksčiau!
3) Dabar įtvarų ir spaustukų pagalba išspauskite vorinį guolį iš universalios jungties jungo.
Pastaba! Iš esmės kryželių guoliai nėra iki galo išspausti, visa tai dėl to, kad universalaus šarnyro kryžius remiasi į šakę, todėl guolį reikės nuimti naudojant Cobra tipo reples!
4) Tada atjunkite kardaninę jungtį ir dėl to atlenkite skersinį ir nuimkite jį nuo šakės. Po operacijos išspauskite kryžiaus guolį, kurį rodo rodyklė.
Pastaba! Pakartokite 3–4 veiksmus likusiems dviem guoliams ir nuimkite kryžių!
5) Tada barzda ir plaktuku atfiksuokite veržlę, kuri tvirtina priekinio kardaninio veleno jungą.
6) Tada atsargiai atsuktuvu nuimkite dulkių nukreipiklį nuo kardaninio veleno.
7) Dabar veržlę, kurią anksčiau atsukote, vėl prisukite lygiai (tai yra tame pačiame lygyje) ant veleno srieginės dalies.
8) Tada paspauskite kardano atramą, kol ji atsirems į veržlę.
Pastaba! Spausdami atramą, taikykite tik vidinį guolio žiedą, kurį rodo rodyklė aukščiau esančioje nuotraukoje!
9) Kai atrama atsirems į veržlę, atsukite veržlę ir nuimkite atramą kartu su ant jos sumontuotu laikikliu.
Pastaba! Nuimdami atramą atkreipkite ypatingą dėmesį į jos laikiklio pečius. Matote, kaip vienas petys trumpesnis už kitą? Jei pastebėjote, prieš visiškai nuimdami atramą, pažymėkite jos padėtį kardaninio veleno atžvilgiu!
10) Tada įstatykite tarpinę atramą į spaustukus ir atsukite du varžtus, kurie pritvirtina laikiklį prie atramos. Atsukę varžtus, nuimkite laikiklį ir spyruoklę bei plokščias poveržles, esančias po varžtais, kurie pritvirtina laikiklį prie atramos.
Pastaba! Pakeiskite tarpinį atraminį mazgą nauju, jei jis deformuotas, nes jo išmontavimui reikia specialių įrankių ir specialių įgūdžių!
11) Tada patikrinkite atraminio laikiklio įvorių būklę, kad tai padarytumėte, pirmiausia nuimkite atstumo įvorę, o tada nuimkite rodykle nurodytą guminę įvorę.
12) Dabar pereikite prie lanksčios movos ir atsukite tris veržles, kurios pritvirtina ją prie priekinio kardaninio veleno flanšo.
Pastaba! Atsukę nuimkite varžtus su barzda ir plaktuku!
13) Tada nuimkite lanksčią movą nuo flanšo.
14) Tada atsuktuvu atlenkite tris flanšo sandariklio laikiklio fiksavimo ąselius, tada patraukite laikiklį link veleno ir tuo metu nuimkite flanšą nuo veleno.
15) Galiausiai nuimkite alyvos sandariklį nuo priekinio kardano, kuris pažymėtas skaičiumi "1", tada nuimkite alyvos sandariklio laikiklį, kurį anksčiau pastūmėte link veleno.
Surinkimas: Visų dalių surinkimas atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka, tačiau surenkant svarbu atsiminti keletą pagrindinių taisyklių:
1) Prieš montuojant priekinį kardano jungą, reikia tepalu sutepti paties veleno spygliuotą dalį ir patį jungą.
2) Sumontavę šakę, veržliarakčiu priveržkite ją tvirtinančią veržlę ir sukimo momentą „79,4-98 N•m“. Priveržę veržlę, užfiksuokite ją barzda.
3) Sumontavę riebokšlio korpusą, pačią riebokšlę ir flanšą ant paties kardano įspraustos dalies, pritvirtinkite riebokšlio korpusą, tam sulenkdami tris jo tvirtinimo antenas.
4) Tada švirkštu sutepkite priekinio veleno įvorę. Pašalinkite aliejaus perteklių švaria šluoste. Sutepę spygliuotę, atsukite tepimo movą ir pakeiskite ją kištuku.
Pastaba! Bet tiesą sakant, tepalo jungiamąją movą galima pakeisti ir kištuku, tik kitą kartą tepant spline jungtį teks nuvalyti tepalo movą nuo užteršimo!
5) Taip pat tepalu sutepkite guolių vidų ir U formos jungčių smeigių paviršių.
Pastaba! Guolių sutepimui rekomenduojama naudoti specialų tepalą, kuris yra violetinės spalvos ir kuriame yra molibdeno disulfido!
6) Įdėjus kryžminius guolius, tvarsčiu patikrinkite tarpą tarp kiekvieno guolio galo ir griovelio viršutinio krašto.
Pastaba! Teisingas tarpas turi būti tarp „1,51–1,66 mm“. Atsižvelgdami į susidariusį tarpą, individualiai pasirinkite laikančiųjų žiedų storį, kurį galima išmatuoti mikrometru, kad atitiktų!
7) Sumontavę atraminius žiedus, paimkite guminį plaktuką ir kelis kartus smogkite į universalaus šarnyro šakes.
Pastaba! Atlikite smūgius iš skirtingų krypčių, kad užtikrintumėte gerą guolių riedmenų prigludimą prie žiedų!
Klausimas? Ar jau spėjote susiremontuoti kardaną ar renkatės autoserviso paslaugas? (atsakymus parašykite komentaruose)
Papildomas vaizdo klipas: Aiškumo dėlei jums paruoštas vaizdo klipas, kuriame rodomas „Classic“ šeimos automobilių kardano nuėmimas ir remontas.
Automobilio VAZ 2106 kryžius keičiamas rankomis, kai šis įrenginys susidėvėjęs. Nustatykite, kada reikia išardyti kryžių ant VAZ 2106, gali ne tik profesionalas, bet ir automobilio savininkas. Jei staigiai paspaudus stabdį ar dujas, pavaros linijoje atsiranda smūgis, reikia pakeisti skersinį. Priešingu atveju suges kardanas su pavarų dėže.
Taip atrodo detalė
VAZ 2106 automechanikai pataria kryžius keisti kaip komplektą. Kai kuriais atvejais prie blauzdos keičiami 3 kryželiai. Vokietijoje pagamintos dalys laikomos geriausiomis. Į VAZ 2106 montuojami šių gamintojų produktai.
Trialli su aliejumi. Jie pagaminti iš plieno ir vienodai sukietėja visame paviršiuje. Tokios dalys gali atlaikyti dideles dinamines ir statines apkrovas.
Kraftas. Pagaminta iš antikorozinio nerūdijančio plieno. Gamintojas daliai suteikia garantiją.
Weber, GKN ir kiti užsienio gamintojai. Tokių gaminių trūkumas yra būtinybė pritvirtinti laikančius žiedus.
Namų gamyba. Be to, kaina prieinama.
Automobilio VAZ 2106 kryžiaus pakeitimas apima kardaną. Norėdami tai padaryti, jums reikia apžvalgos angos arba lizdo. Išmontavimas ir montavimas atliekami naudojant klavišus "12", "13", "27" ir plaktuką.
Užbortinis guolis montuojamas naudojant traukiklį ir seną flanšą.Ištraukiama spyruoklė replėmis atjungiama nuo laikiklio, tada išardoma. Kardanas užstrigo atsuktuvu. Atsukite veržles, nuimkite 1 kardano galą. Išardoma pakabinamos konstrukcijos lenta ir plokštė. Kardanas nuimamas. Pažymima kiekvienos dalies vieta, kad nebūtų sutrikdyta velenų pusiausvyra. Atraminiai žiedai išmontuojami. Naudodami traukiklį arba veržlę, nuimkite guolį. Jei tam naudojamas priekalas, 2-ojo guolio dangtelis neturėtų remtis į šio įrenginio plokštumą.
