„Pasidaryk pats“ katalizatoriaus remontas „Ford Focus“ 2

2 kartos Ford Focus yra vienas populiariausių automobilių Rusijoje. Per savo darbo metus Ford Focus 2 katalizatorių išmontavimą ir keitimą atlikome daugiau nei šimte automobilių.

Ford Focus 2 katalizatoriaus kaina priklauso nuo variklio tipo. Pavyzdžiui, ant automobilio su 100 AG varikliu. (Duratec 1.6) kainuoja vieną katalizatorių. Automobiliai su 1,8 ir 2,0 litro varikliais turi tą pačią struktūrą. FF2 1.6 turi 115 AG (Duratec Ti VCT 1.6) iškart už išmetimo kolektoriaus yra dvi keitiklių „vaminės“ (žr. 1 ir 2 pav.). Atitinkamai supjaustykite Ford Focus 2 115 AG katalizatorius. kainuoja daugiau.

Turime kelis Ford Focus 2 katalizatoriaus nuėmimo variantus.Jie skiriasi kaina, tačiau garantuojame, kad po remonto variklis turės daugiau galios ir pagreičio lyginant su tuo, koks buvo iki gedimo. Čekis neužsidega, o klaida P0420 (P0430) nepasirodys.

Biudžetiškiausias variantas – išimti katalizatorių, nuimti keraminį laikiklį, kuris mechaniškai išmušamas ir jau tuščios „statinės“ vėl dedamos į išmetimo sistemą. Po to reikia išspręsti antrojo lambda zondo problemą (FF2 1,6 115 AG atveju jų yra du). Galite įdėti mechaninį lambda zondo mišinį su užpildu arba, dar geriau, „užmesti“ automobilį Euro-2.

Nerekomenduojame tiesiog išmušti katalizatorių. Jų paskirtis – ne tik neutralizuoti kenksmingas priemaišas pagal Euro-4 standartus. FF2 išmetimo sistemos katalizatorius atlieka preliminaraus rezonatoriaus vaidmenį. Dėl to transporto priemonės su tuščiais katalizatoriais dirba triukšmingiau ir turi daug trumpesnį duslintuvo tarnavimo laiką.

Jei nuspręsite iškirpti Ford Focus 2 katalizatorių, tuomet PRIVALOTE sumontuoti liepsnos slopintuvą (du dalys automobiliui su 115 AG varikliu). Tokiu atveju mašina dirbs tyliai ir ateityje nekils problemų.

Yra automobilių savininkų, kurie taip ilgai remontuoja katalizatorių, kad jis subyra ir tampa kamščiu išmetamųjų dujų kelyje. Kyla problemų užvedant variklį, sumažėja jo maksimalus greitis. Automobilis tiesiog atsisako važiuoti.

Kartais tokiais atvejais mums užduodamas toks klausimas. O jei uždėsite „Ford Focus 2“ lambda zondo klibą, ar automobilis važiuos? Ne, jis neis! O nuo išmetimo vamzdžio nemalonaus kvapo nepašalins ir snaigė!

Katalizatoriaus valymas tokiais atvejais taip pat nepadės – tik pakeitimas arba išėmimas.

Beje, pats „Ford Focus 2“ mechaninis kliuvinys parodytas 3 paveiksle (dešinėje). Yra ir elektroninių, kurių veikimo principas kitoks.

Lambda zondo triukas (mechaninis ir elektroninis) sukurtas taip, kad išvengtų CHECK ENGINE P0420 (P0430) klaidos.

„Euro-2“ programinė įranga skirta lygiai tiems patiems tikslams. Tačiau programinė įranga vis tiek leidžia valdyti automobilį pašalinus katalizatorių arba pakeitus liepsnos slopintuvu, o antrasis lambda zondas neveikia. Jei norite naudoti „snag“, tada lambda zondai turi veikti.

Triukas dedamas po antruoju lambda zondu. FF2 atveju 1,6 115 AG jų yra du (žr. 4 pav.), automobiliams su 1,6 (100 AG), 1,8 ir 2,0 varikliu vienas katalizatorius, po kurio yra deguonies jutiklis. Atitinkamai, šiuo atveju reikia vieno.

Optimalus sprendimas, siekiant sumažinti kenksmingų medžiagų, išmetamų į atmosferą, lygį, veikiant vidaus degimo varikliui, yra išmetamųjų dujų katalizatoriaus (katalizatoriaus, pagal dokumentaciją - katolatoriaus) naudojimas. Jis sumontuotas tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose, sumontuotuose „Ford Focus 2“.Dėl tam tikro cheminio proceso kolektorius paverčia daugumą kenksmingų išmetamųjų dujų komponentų (anglies monoksido (CO2), angliavandenilių (CH) ir azoto oksidų (NO2)) į aplinkai nepavojingas medžiagas: anglį. dioksidas, vandens garai ir azotas.

Kai tiekiamas išmetamosiose dujose esantis deguonis, CO ir CH sudegina (padegina). Dėl to susidaro CO2 ir H2O. Šis procesas pašalina (degina) deguonį ir neutralizuoja NO2. Jis virsta N2, ty netoksišku azotu.

Pats Ford Focus 2 katalizatorius susideda iš karščiui atsparių keraminių korio laikiklių, kurių paviršius padengtas plonu tauriųjų metalų (platinos, rodžio ir (arba) paladžio) sluoksniu, todėl kartais katalizatoriai pavagiami ir parduodami už metalą.

Abiejų reakcijų deguonies kiekiui reguliuoti naudojama lambda valdymo grandinė, integruota į Ford Focus 2 valdymo elektroniką.

„Ford Focus 2“ automobilyje naudojami dviejų tipų kataliziniai konverteriai:

• varikliai 1,6 (100 AG), 1,8 ir 2,0 litrų - 1 kolektorius ir 2 lambda zondo jutikliai;
• varikliai 1,6 l (115 AG) - du kolektoriai ir 4 jutikliai.

Jutikliai yra prieš ir po katalizatoriaus, o „Ford Focus 2“ prietaisų skydelyje yra „Catalyst“ lemputė.

„Ford Focus 2“ katalizinis konverteris skirtas nuvažiuoti nuo 70 iki 120 tūkstančių km. Dėl nepatenkinamos degalų kokybės jo gedimas įvyksta kelis kartus greičiau. Jį reikia nuimti ir pakeisti. Pagrindinis katalizinio konverterio gedimo požymis yra transporto priemonės galios praradimas. Galite patikrinti keliais būdais. Paprasčiausia – išmatuoti kenksmingų medžiagų kiekį „Ford Focus 2“ išmetamosiose dujose. Užsikimšus filtro elementams, žinoma, lygis nukris nuo skalės. Antrasis būdas yra išmatuoti priešslėgį išleidimo angoje. Greičiausias būdas tai padaryti yra atsukti zondo jutiklį, kuris yra sumontuotas prieš katalizatorių, tada, naudojant adapterį, prijungti manometrą ir išmatuoti slėgį esant skirtingoms variklio apkrovoms. Jei keraminės ląstelės užsikimšusios, slėgis bus didesnis nei įprastai. Idealus variantas yra šių dviejų metodų derinys. Yra ir trečias būdas, tai priešslėgio matavimas naudojant variklio testerį degalinėje.

1. Išimkite seną ir tiesiog įdėkite naują katalizatorių savo Ford Focus 2, pavyzdžiui, Euro-4, pagamintą MG-Race.
2. Sumontuokite liepsnos slopintuvą ir minikatalizatorių. Jis dedamas arba į katalizatoriaus korpusą, arba suvirinamas vietoj jo „skardinės“. Šiuo metu Ford Focus 2 geriausias variantas yra jį pakeisti SPRINT arba MG-Race liepsnos slopintuvais. Kai kurie vairuotojai šių įmonių gaminius deda ir tam, kad išgautų originalų galingą garsą, kai veikia „FordFocus 2“ jėgos agregatas, tai ypač mėgsta hečbekų savininkai. Minikatalizatorius yra mechaninis tarpiklis, kuriame yra katalizinis elementas. Jis sumontuotas taip, kad skydelyje neužsidega raudona klaidos lemputė. Trūkumas yra tas, kad katalizinis elementas palaipsniui sugenda ir jį reikia pakeisti. Tai trunka maždaug 2 metus. Taip pat neturėtume pamiršti, kad liepsnos slopintuvas sumažina garso lygį. Garsas yra tik šiek tiek stipresnis nei naudojant patentuotą katalizatorių.
3. Pakeitimas liepsnos slopintuvu ir elektroniniu emuliatoriumi (valdikliu). Valdiklis dedamas ant antrojo lambda zondo jutiklio. Jis perduoda signalą į Focus prietaisų skydelį apie idealų katalizinio konverterio veikimą. Klaidos lemputė nedega ir degalų sąnaudos sumažėja maždaug 10%. Taip yra todėl, kad kai nepakanka deguonies ląstelėse vykstančioms reakcijoms, lambda valdymo grandinė automatiškai padidina variklio sūkius, kad atitinkamai padidėtų išmetamųjų dujų ir deguonies kiekis. Naudojant emuliatorių, to neįvyksta ir variklis veikia normaliai.
4. Pats pigiausias variantas – pakeisti jį savadarbiu liepsnos slopintuvu ir sumontuoti Ford Focus 2 katalizatoriaus korpuse.Tuo užsiima visokie „amatininkai“, kurie suvirina 3 mm storio ir 125 mm išorinio skersmens sandarinimo žiedą-kūgį su 3 mm storio ir 50 mm skersmens vamzdeliu, suvirintu žiedo viduje su 5 mm skylutėmis ir užpildo tuščią erdvę. su virtuviniais šepečiais. Natūralu, kad nekalbame apie jokius valdiklius, naudojami specialiai apdirbti lambda zondams skirti purkštukai, kurie ne visada veikia tinkamai. Pagrindinė šių purkštukų užduotis yra pašalinti jutiklį iš išmetamųjų dujų srauto ir taip jį suklaidinti.

Kyla klausimas, kodėl neįmanoma išmušti katalizatoriaus ar jo išpjauti ir, neuždėjus jokio liepsnos slopintuvo, tiesiog uždėti vamzdį? Žinoma, galite, bet faktas yra tas, kad kolektorius atlieka išankstinio rezonatoriaus vaidmenį, tai yra, karštos išmetamosios dujos jame atšaldomos iki priimtinos temperatūros. Išėmus keraminį katalizatorių arba pakeitus jį vamzdžiu, padidės temperatūra ir greitai susidėvės pagrindinis rezonatorius. Duslintuvas tiesiog „perdegs“ greičiau. Ir, žinoma, padidės kenksmingų medžiagų išmetimas į aplinką. Taip pat neturėtumėte pamiršti apie variklio garso stiprumą. Pašalinus katalizatorių, taip pat padidės „Ford Focus 2“ jėgos agregato garsumo lygis.

Mechanizmas, užtikrinantis toksinių medžiagų, esančių išmetamųjų dujų sudėtyje, neutralizavimą, vadinamas katalizatoriumi. Šis prietaisas montuojamas importuojamose transporto priemonėse, atsižvelgiant į aplinkosaugos reglamentų, reglamentuojančių kenksmingų cheminių medžiagų koncentraciją transporto priemonių išmetamų dujų, reikalavimus.

Konverteris yra sudėtingos konstrukcijos ir apima šiuos komponentus:

• metalinis korpuso korpusas;
• funkcinis blokas;
• izoliacinė medžiaga;
• flanšinės jungtys;
• deguonies valdikliai.

Praeinant variklio technologiniams procesams, išsiskiria dujinės atliekos. Jie per išmetimo kolektorių tiekiami į katalizinį bloką. Kai atliekos patenka į darbinį kūną, jos praeina pro skylutes su specialia katalizine danga, dalyvaujančia neutralizuojančia chemines reakcijas. Tokiu atveju oksiduojasi toksiški azoto oksidų ir angliavandenilių junginiai. Dėl skilimo reakcijų, kuriose dalyvauja deguonis, susidaro vandens kondensatas, anglies dioksidas ir azotas.

Ženklai apima:

• valdymo elektronikos indikacijos atsiradimas apie techninių keitiklio problemų buvimą;
• kuro skysčio suvartojimo greičio padidėjimas;
• pašalinių vibracijų ir garso efektų buvimas;
• ilgas variklio montavimo paleidimo procesas;
• variklis veikia su pertrūkiais skirtingais darbo režimais;
• lėtas variklio sukimosi procesas.

Kai kurių „Ford Focus 2“ keitiklio defektų priežastys:

• sistemos gedimų buvimas, dėl kurio maitinimo blokas veikia netinkamai;
• nuolatinis žemos kokybės kuro naudojimas;
• agresyvus vairavimo būdas įveikiant nepatenkinamos būklės kelio ruožus, dirbtines ir natūralias kliūtis;
• atsisakymas atlikti periodinius serviso patikrinimus;
• nepaisydami gamintojo techninės dokumentacijos eksploatavimo rekomendacijų.

Specializuotų degalinių profesionalai užsiima katalizinių mazgų ir tarpusavyje susijusių mazgų techninių neatitikimų aptikimu. Taip yra dėl diagnostinių operacijų sudėtingumo ir būtinybės naudoti specifinę įrangą, prietaisus ir įrankius.

Kitas veiksmingas diagnostikos metodas yra tikrinimo manipuliacijų, susijusių su elektronine sistema, įgyvendinimas.Šias veiklas atlieka patyrę elektronikos inžinieriai, naudodami sudėtingą kompiuterizuotą įrangą. Jo prijungimas atliekamas naudojant atitinkamą borto elektroninio bloko jungtį. Po to tikrinama, ar valdymo sistemoje nėra gedimų. Tada gauta informacija analizuojama, surašomas nustatytų techninių defektų aktas.

Ford Focus 2 katalizatorius gali būti pašalintas dėl šių priežasčių:

• didelis sieros kiekis vietinių degalų markėse, o tai neigiamai veikia katalizinio korpuso techninę būklę;
• konverterio matricos bloko jautrumas žemos kokybės degalų rūšims;
• keraminės porėtos šerdies trapumas, galimybė sugadinti dalį esant dažnoms vibracijoms ir smūgiams;
• trumpas eksploatavimo laikas namų sąlygomis dėl žemos kokybės degalų ir tepalų;
• solidi originalaus keitiklio kaina;
• neegzistuojanti garantija netinkamo kuro skysčio naudojimo sąlygomis. Jis neatitinka techninėje dokumentacijoje reikalaujamos degalų kokybės.

Automobilyje „Ford Focus 2“ katalizatoriaus pašalinimą atlieka patyrę meistrai, turintys reikiamus įrankius ir tvirtinimo detales. Yra keletas būdų, kaip atsikratyti akcijų keitiklio. Paprasčiausias ir lengviausias variantas – išardyti visą katalizatoriaus mazgą. Norėdami tai padaryti, nuimkite išmetimo ir įsiurbimo kolektorių. Tada atsukami tvirtinimo spaustukai ir keitiklio blokas atjungiamas atliekant tolesnius remonto veiksmus, jų pobūdis priklauso nuo kliento pasirinkto atstatymo būdo.

Galima išpjauti katalizatorių ir jį pakeisti alternatyviais dizaino sprendimais. Norėdami atlikti tokį darbą, turėsite išardyti kolektorių su išmetimo vamzdžio dalimi. Toliau atlaisvinami tvirtinimo elementai ir atskiriamas keitiklio mechanizmas, po kurio atliekamas jo fiksavimas specialiu įtaisu. Be to, naudojant pjovimo įrankį, išilgai perimetro nupjaunama kūno dalis ir pašalinamas katalizuojantis keraminis korpusas. Vietoj to galima įdiegti panašius arba alternatyvius komponentus. Keitiklio bloką taip pat galima nupjauti išilgai jungiamųjų vamzdžių.

Sąsaja su elektronine valdymo sistema vyksta per kabelio jungtį su borto valdymo centro diagnostikos prievadu. Vedlys redaguoja atitinkamus duomenis ir ištrina programinės įrangos nuorodą su informacijos bloku, kuriame yra informacija apie katalizatorių ir valdiklius. Įgyvendinus tokias procedūras garantuojama, kad su valdymo elektronika nesusidarys probleminės situacijos.

Kitas sprendimas borto valdymo klaidoms po fizinio keitiklio išjungimo yra elektroninio deguonies zondo mišinio įrengimas. Šie darbai apima viliojimo įrenginio prijungimą prie elektroninio mazgo jungties. Iš čia deguonies valdikliai gauna galią. Apgaulingasis mechanizmas – lustas su procesoriumi, įdėtas į korpusą ir pagamintas iš kompozitinių medžiagų. Kai iš jutiklio gaunamas signalas, mišinys jį apdoroja ir imituoja teisingų duomenų perdavimą. Po to elektroninė sistema nustato normalų katalizatoriaus veikimą, o klaidų nebūna.

Remonto manipuliacijų kaina priklauso nuo jų sudėtingumo. Šios restauravimo procedūros priskiriamos vidutinio darbo intensyvumo darbams. Atsižvelgiama į poreikį išmontuoti išmetimo kolektorių ir išmetimo liniją. Taip pat į kainą įeina ir tiesioginis katalizatoriaus pjovimo atlikimas.Tik šių operacijų atlikimas bus nedidelis lėšų kiekis dėl paprastos darbų konfigūracijos ir trumpo remonto darbų laiko. Jei norite įdiegti analogus ar alternatyvius komponentus, išlaidos padidės. Į sąnaudų rodiklius bus įtrauktos montavimo operacijos ir detalės, kuri vėliau bus sumontuota ant išmetimo įrenginio, kaina.

• Atidarykite gaubtą ir nuimkite valytuvą dengiantį plastikinį gaubtą.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• Nuimkite aliuminio šilumos skydą, kuris yra už variklio ir uždaro „kelnes“.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• Atjunkite lambda zondo jungtis, jos yra už variklio dešinėje.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
Duobės darbai:
• Nuimkite variklio apsaugą iš apačios, jei yra.
• Atsukite apatinį (antrą) lambda zondą.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• Atsukite pirmąjį lambda zondą, jei nepavyks atsukti įstrigo, tai netrukdys. Iš principo antrojo atsukti nepavyks (jei jis prisisegė), bet jį gauti bus kiek problemiškesnis, o lambda zondų laidus geriau pririšti prie katalizatoriaus korpuso.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• Atsukite dvi veržles, pritvirtinančias katalizinį konverterį prie duslintuvo vamzdžio.
• Atjunkite keitiklį ir duslintuvą.

Neveikia duobėje:
•Atsukite kelnes nuo variklio. Atsukite smeiges, ant kurių buvo dėvimos kelnės (torx).

Dirbti kartu:
• Vienas iš duobės, antrasis iš po gaubto, nuimkite katalizatorių į viršų.

Ir galiausiai pats turinio pašalinimas iš katalizatoriaus.

• Darbas su asistentu. Ant asfalto dedama lenta arba fanera, ant jos padedame kelnes, įkišame laužtuvą kaip parodyta paveikslėlyje ir sunaikiname smūgiais į priekį. Žibintuvėlio pagalba stebime, kaip vyksta procesas. Be keramikos viduje dar yra asbestinio audinio, jį irgi pašaliname.
(IMG: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-_________.jpg)

•Viską nuėmus, rekomenduoju nuplauti vandens slėgiu, kad neliktų smulkaus smėlio.
•Surinkimas atvirkštine tvarka.

Nepamirškite apie snagą, kam ką patinka, mechaninį ar elektroninį. Asmeniškai aš turiu elektroninę varžą 200 Kom. galia 0,25 vatai, o nepolinis kondensatorius 4,7 mikrofarados. įtampa nuo 5 voltų, keramika geriau, ji yra šiek tiek didesnė nei degtuko galvutė. Ir viskas veikia puikiai. Žemiau yra keraminių kondensatorių nuotrauka. 4,7 mikrofaradų dešinėje.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
Žemiau yra paties triuko diagrama. Jei nepavyko rasti įvertinimų, kaip parodyta diagramoje, galite pabandyti nustatyti pasipriešinimą nuo 150 iki 300 Kom. Galite pabandyti įdėti kondensatorių iki 10 mikrofaradų.

INFORMACIJA FORD FOCUS II DORE STILIUS IR RESTAIL, SU VARIKLIAIS 1.6 IR 1.4, Savininkams.

Viskas apie viską užtruko mažiau nei 4 valandas, lėtai, išdžiūvusius varžtus mirkant WD-40. Nereikėjo jokių specialių įrankių, viskas buvo daroma su standartiniu raktų komplektu. Biudžetas 9 rubliai. (varža 3 rubliai ir kondensatorius 6 rubliai) na, žinoma, elektros juosta. Čeliabinsko gyventojams galiu suteikti visą įmanomą pagalbą, žinoma, visiškai nemokamai.

Katalizatoriaus pašalinimo kaina Ford Focus 2 - 1.6i:

su mechaniniais triukais - 8500 rublių.

su programinės įrangos išjungimu - 10 500 rublių.

Laikas darbe - 4 valandos.

Dėl visų klausimų ir užsakymų: +7 495 9759163

1,6 litro Ford Focus 2 benzininis variklis pradėjo vartoti daugiau degalų ir prietaisų skydelyje užsidegė klaidos indikatorius. Diagnostika parodė katalizatoriaus gedimą. Ką daryti tokiu atveju ir kaip išspręsti problemą amžinai.

Kas yra katalizatorius automobilyje.
Katalizinis konverteris – tai keraminis arba metalinis koris su specialia danga, mažinančia išmetamųjų teršalų toksiškumo lygį. Variklyje nesudegusios kenksmingos emisijos patenka ant karštos katalizatoriaus dangos ir išdega.

Kaip ir dėl kokios priežasties gali sugesti Ford Focus 2 - 1.6i kataliziniai konverteriai.
Yra dvi katalizinio konverterio gedimo galimybės:
– Katalizatoriaus efektyvumas mažėja dėl laipsniško ir ilgainiui visiško specialios dangos perdegimo. Tai gali nutikti dėl ilgalaikio automobilio eksploatavimo (didelė rida), dėl prastos kokybės degalų ir dėl variklio gedimo (netinkamas mišinys, kuris išdegina katalizatoriaus dangą)
– Fizinis katalizatoriaus sunaikinimas. Prastos kokybės degalai, sugedęs variklis, padidėjusios alyvos sąnaudos.

Kokie galimi katalizinio konverterio gedimo simptomai? Ford Focus 2 - 1.6i.
– degalų sąnaudų padidėjimas
– klaidos indikacija prietaisų skydelyje (patikrinkite variklį, gedimo pranešimas)
– galios praradimas

Kaip ir dauguma automobilių savininkų, atvykusių pas mus taisyti katalizatorių, „Ford“ savininkas pasirinko fiziškai pašalinti katalizatorius ir pakeisti juos liepsnos slopintuvais. Darbų pradžios metu automobilio rida buvo 181 130 km.

Po gaubtu yra 1,6 litro benzininis variklis. Šiame automobilyje yra vienas katalizatorius, kuris yra išmetimo kolektoriuje.

Iš transporto priemonės buvo nuimtas išmetimo kolektorius su katalizatoriumi.

Katalizatoriaus korpusas buvo atidarytas, keraminiai koriai pašalinti, o vietoj to sumontuojame nerūdijančio plieno liepsnos slopintuvą.

Kadangi liepsnos slopintuvai yra dvigubų sienelių su perforacija ir tankiu metaliniu tarpikliu, jie pašalins šilumos ir garso apkrovą.

Sumontavus liepsnos slopintuvą katalizatoriaus korpuse, korpusas suvirinamas, o išmetimo kolektorius vėl sumontuotas ant transporto priemonės.

Yra dvi galimybės pašalinti klaidas pašalinant katalizatorių iš Ford Focus 2 - 1.6i:
– mechaninių gudrybių su mini katalizatoriumi montavimas
- katalizatoriaus valdymo programinė įranga išjungiama (deguonies jutiklio išjungimas - lambda)

Metodas su mechaniniu mišiniu yra pigesnis, tačiau laikui bėgant, kaip ir katalizatorius, mišinys gali sugesti. Programinės įrangos išjungimas išsprendžia problemą amžinai. Šiame automobilyje buvo sumontuota mechaninė kliūtis su mini katalizatoriumi.

Automobilis surinktas, valdymo diagnostika ir mūsų darbai dėl Ford Focus katalizatorių nuėmimo baigti.

Ar norite išspręsti savo automobilio katalizatoriaus problemą? Kreipkitės į mūsų įmonę ir pamiršite šį gedimą amžiams.

„Ford Focus 2“ katalizatorių pašalinimo kaina - 1,6 litro:

su mechaniniais triukais - 8500 rublių.

su programinės įrangos išjungimu - 10 500 rublių.

Laikas darbe - 4 valandos.

Dėl visų klausimų ir užsakymų: +7 495 9759163

Darbus atliekame keičiant tarpinę katalizinio kolektoriaus flanšo - cilindro galvutės jungtyje, sugedus katalizatoriui ar metaliniam kompensatoriui. Atliekame apžvalgos griovio ar viaduko darbus.
Nuimame variklio skyriaus purvasargį (žr. „Ford Focus 2 variklio skyriaus purvasargio nuėmimas“). Kolektoriaus flanšo jungtis su cilindro galvutės sujungimo plokštuma užsandarinama metaline tarpine. Perdegus tarpinei arba atsilaisvinus kolektorių tvirtinančių veržlių priveržimui, išmetamosios dujos per šią jungtį gali išeiti į išorę, kurią lydi būdingas garsas. Jei nepavyksta pašalinti defekto priveržus kolektoriaus flanšo veržles, būtina pakeisti tarpiklį.

Norint išvengti nudegimų, darbus rekomenduojama pradėti atvėsus išmetimo sistemai.

Atjunkite deguonies koncentracijos jutiklių laidų blokus nuo variklio valdymo sistemos laidų blokų (žr. „Deguonies koncentracijos jutiklių išėmimas“).

Su „10“ žiediniu veržliarakčiu atsukame keturis varžtus, pritvirtinančius šilumos skydą prie kolektoriaus ...

Šilumos skydo tvirtinimo varžtų vieta

Skvarbiu skysčiu suvilgome kolektoriaus flanšo tvirtinimo prie cilindro galvutės veržles ir kolektoriaus flanšų bei papildomo duslintuvo vamzdžio tvirtinimo veržles.

Iš dviejų kolektoriaus laikiklių nuimame išmetimo sistemos pakabos pagalvėles (žr. „Ford Focus 2 išmetimo sistemos pagalvėlių keitimas“).

Atjungiame kolektoriaus flanšus ir papildomo duslintuvo vamzdžius ir nuimame sandarinimo tarpiklį (žr.„Papildomų ir pagrindinių duslintuvų keitimas Ford Focus 2“).

Naudodami „10“ galvutę atsukite du varžtus, pritvirtinančius kolektoriaus laikiklį prie variklio laikiklio.

Naudodami "13" veržliaraktį atsukame du varžtus, pritvirtinančius laikiklį prie cilindrų bloko ...

Naudodami „15“ galvutę atsukame keturias veržles ir vieną varžtą, pritvirtinantį kolektoriaus flanšą prie cilindro galvutės.

Jei veržlės yra prilipusios prie smeigių, jos gali atsilaisvinti su smeigėmis.
Tai normalu.

Perkeliame kolektorių išilgai likusių cilindro galvutės smeigių ...

Nuimkite metalinį kolektoriaus tarpiklį.

Atsukame ant smeigių likusias veržles.
Ant srieginės smeigės dalies, įsuktos į cilindro galvutę, užtepkite ploną sriegio sandariklio sluoksnį.
Išlindusios smeigės suvyniotos į cilindro galvutę su E8 galvute. Tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Prieš montuodami kolektorių, nuvalykite cilindro galvutės ir kolektoriaus flanšo sujungimo paviršius nuo anglies nuosėdų ir įdėkite naują tarpiklį. Prieš priverždami naujas kolektoriaus tvirtinimo veržles, cilindro galvutės smeiges patepame grafitiniu tepalu.
Priveržkite kolektoriaus veržles ir varžtus nurodytu sukimo momentu (žr. "Priedai").

Kolektoriaus tvirtinimo elementų priveržimo tvarka

Originalus turinio šaltinis yra žurnalo „Už vairo“ svetainės WiKi

Pranešimas Igoris 44 » 2011 m. rugpjūčio 2 d., 17:35

Pranešimas norfolkk » 2011 m. rugpjūčio 10 d., 10:17 val

Pranešimas melsva » 2011 m. rugpjūčio 13 d., 17:17

Pranešimas norfolkk » 2011 m. rugpjūčio 30 d., 09:48

Pranešimas 405-oji » 2011 m. rugpjūčio 30 d., 11:03 val

2 zondai. O normalių jaukų dar nėra.

Pranešimas norfolkk » 2011 m. rugpjūčio 30 d., 11:13 val

Pranešimas xenkook » 2011 m. rugsėjo 7 d., 17:20

Pranešimas Miau » 2011 m. rugsėjo 14 d., 15:53

Pranešimas staryi » 2011 m. rugsėjo 14 d., 16:07

Pranešimas Miau » 2011 m. rugsėjo 14 d., 16:14

Pranešimas stix777 » 2011 m. rugsėjo 14 d., 16:42

Pranešimas stix777 » 2011 m. spalio 9 d., 10:08

Pranešimas Dorus » 2011 m. spalio 11 d., 00:03

Pranešimas Aleksas021179 » 2011 m. spalio 24 d., 12:40

Pranešimas Juvi » 2012 m. gruodžio 16 d., 21:47

Žmonės, ar yra lambda 2 pirmame židinyje? O tada ieškojau ir neradau, iš karto matosi pirmasis. Kalbant apie liepsnos dujas, aš išjungiau savo metro (Chevrolet Metro) katalizatorių ir suvirinau liepsnos dujas. Pakeičiau antrą lambdą, įsukau į “tarpiklį”, o patį tarpiklį įsukau į angą lambdai. Tai padėjo ir Jackie Chanas nepasirodė.

Taigi, aš laukiu savo dėmesio, ar yra antra lambda?

Pranešimas Kolianas4 » 2013 m. rugsėjo 22 d., 22:58

Pranešimas Dis5 » 2013 m. spalio 15 d., 18:48

Pranešimas fatez » 2013 m. gruodžio 19 d., 11:25

Na, o jei tai ne reklama, tada šio užkliuvimo kaina yra labai didelė. Taip, ir tai nėra faktas, kad jis veiks, lengviau įdiegti elektroninį.

Pranešimas Pepel_PR » 2014 m. sausio 2 d., 12:35

Pranešimas wapdimon72ru » 2014 m. sausio 12 d., 10:24 val

Pranešimas wapdimon72ru » 2014 m. sausio 12 d., 16:47

Pranešimas wapdimon72ru » 2014 m. sausio 12 d., 16:50

Pranešimas s_pl » 2014 m. sausio 12 d., 21:56

Pranešimas Foksfordas » 2015 m. gegužės 14 d., 09:49

Pranešimas Antonas Pavlovičius » 2015 m. rugpjūčio 19 d., 13:29

• variklio galios sumažėjimas (prastėja pagreičio dinamika, sumažėja didžiausias išvystytas greitis), kartu didėja degalų sąnaudos
• Sunku užvesti vidaus degimo variklį (pradėjo užvesti ilgiau)
• stiprus toksiškas kvapas iš išmetimo sistemos
• iš katalizatoriaus girdimi pašaliniai garsai (skambėjimas, barškėjimas)
• rodo diagnostiką su atitinkamomis klaidomis, rodančiomis neefektyvų veikimą

Jei kyla įtarimų dėl neteisingos operacijos – atvykite, atliksime nemokamą diagnostiką. Esant poreikiui atliksime reikiamus remonto darbus.

Siūlome patikimiausią variantą – katalizatoriaus keitimą į kokybišką gamykloje pagamintą liepsnos slopintuvą (žr. paveikslėlius), pagamintą iš dviejų sluoksnių nerūdijančio plieno, su įmontuotu valdikliu, leidžiančiu reguliuoti mūsų gaminamo lambda zondo (manekeno) rodmenis. savos gamybos.

Ryžiai. vienas

Ryžiai. 2

Ryžiai. 3

Yra klaidinga nuomonė, kad išėmus katalizatorių ir pakeitus jį liepsnos slopintuvu, Focus (ff3 ff2 ff1) veiks garsiau, nesvarbu, koks liepsnos slopintuvas yra sumontuotas. Naujausios kartos liepsnos slopintuvai veikia tyliai kaip katalizatoriai, o kartais net ir tyliau, jei viduje padarytos dvi ar trys atspindinčios, vėsinančios ir triukšmą sugeriančios kameros, o triukšmui, temperatūrai ir slėgiui slopinti naudojami 2-3 sandarinimo tipai. Aukščiausios kokybės pakuotė pagaminta iš nerūdijančios vielos ir kevlaro: nebijo aukštų temperatūrų ir dėl savo tvirtumo nepučia. Triukšmą sugeria tris kartus geriau nei bazaltas (labiausiai paplitęs).Produktai su tokiu įpakavimu geriau šaldo išmetamąsias dujas nei jų kolegos ir tarnauja 10 kartų ilgiau.

komentuoti. Universalių Ford Focus 1 2 3 katalizatorių nekeičiame dėl jų netinkamumo mūsų benzinui ir dėl žemų kainų (daugiausia Kinijos) gamintojų žemos kokybės.

Visos aukščiau išvardintos operacijos atliekamos visoms modelio kartoms ir versijoms, skirtoms bet kuriai šaliai:

II: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

Aš: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

ir vėlesni (jei nenurodyta išimtis).

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 m.

Mūsų darbams suteikiama 3 metų garantija. Darbo laikas 2

Viduje, remiantis natūralaus katalizatoriaus korpusu, pridedant garsą izoliuojančios medžiagos, pagamintas liepsnos slopintuvas. Šios technologijos dėka išsaugome gimtosios dalies darbinį tūrį ir originalią geometriją. Tai leidžia išlaikyti garso lygį, kaip ir automobilyje su katalizatoriumi ir suteikti pratęstą garantiją pačiai detalei – 2 metus.

Kad klaida nesudegtų, uždėjome mechaninį kliūtį. Kaina 2000 rublių

Iš viso: 7000 rublių ir 2 metų garantija

Liepsnos slopintuvas katalizatoriaus korpuse Ford 5000 rub
Ford elektroninis valdiklis 5000 rublių

Iš viso: 10 000 rublių ir 2 metų garantija

Universalus katalizatorius euro4 Ford, sumontuotas vietoje originalaus katalizatoriaus.

Iš viso: 10 000 rublių (be garantijos)

Viduje, remiantis natūralaus katalizatoriaus korpusu, pridedant garsą izoliuojančios medžiagos, pagamintas liepsnos slopintuvas. Šios technologijos dėka išsaugome gimtosios dalies darbinį tūrį ir originalią geometriją. Tai leidžia išlaikyti garso lygį, kaip ir automobilyje su katalizatoriumi ir suteikti pratęstą garantiją pačiai detalei – 2 metus.

Kad klaida nesudegtų, uždėjome mechaninį kliūtį. Kaina 4000 rublių

Iš viso: 13 000 rublių ir 2 metų garantija

Liepsnos slopintuvas katalizatoriaus korpuse Ford 9000 rub
Ford elektroninis valdiklis 8000 rub

Iš viso: 17000 rublių ir 2 metų garantija

Universalus katalizatorius euro4 Ford, sumontuotas vietoje originalaus katalizatoriaus.

Iš viso: 20 000 rublių (be garantijos)

Katalizatorius skirtas valyti automobilių išmetamąsias dujas nuo kenksmingų anglies monoksido emisijų, nesudegusių kuro dalelių, azoto oksidų. Dalies gedimo priežastys yra resurso plėtra, blogo benzino naudojimas, mechaninis sunaikinimas. Sugedus katalizatoriui kyla sunkumų užvedant variklį, dingsta galia, atsiranda klaidų borto kompiuteryje.

Sugedus kataliziniam konverteriui, jį reikės pakeisti. Dėl dizaino ypatumų dalis neremontuojama. Brangių metalų naudojimas valymo procese: rodis, platina ir paladis labai pabrangina šią dalį. Įvairiuose Ford modeliuose naudojami vienos ir dviejų sekcijų katalizatoriai, o tai dar labiau padidina remonto išlaidas. Įdiegus universalų analogą vietoj vietinio katalizatoriaus, galima žymiai sumažinti dalies keitimo išlaidas. Pakeitimas neturės įtakos normaliam variklio darbui ir jo triukšmo charakteristikoms.

Katalizatorių patogiau pakeisti jį išimant iš automobilio, atjungiant nuo cilindrų bloko ir išmetimo trakto. Dalis iš abiejų pusių išpjaunama šlifuokliu su žymenimis, kad vėliau būtų galima tiksliai sumontuoti, jei pasirenkamas alternatyvus montavimo variantas. Norint sumontuoti naują katalizatorių, suvirinimo darbai atliekami apsauginių dujų aplinkoje su pusiau automatiniu instaliavimu su variniu elektrodu.

Tuo atveju, jei jūsų Ford modelyje nėra galimybės sumontuoti universalaus katalizatoriaus, t.y. gimtoji yra ant kolektoriaus, patariame užsisakyti liepsnos slopintuvo įrengimą Ford.

• Aerostar – Aerostar
• Siekite – Siekite
• B-MAX – B-Maks
• Bronco – Bronco
• Bronco II – Bronco-2
• C-MAX – C-Max
• Kapri – Kapri
• konsulas – konsulas
• Kontūras - Kontūras
• Puma – Puma
• Karūna Viktorija – Karūna Viktorija
• Pasirinktinis – Pagal užsakymą
• Econoline – Econoline
• EcoSport – EcoSport
• kraštas – Kraštas
• Pabegti
• Palyda – Palyda
• Eskortas (Šiaurės Amerika) - Escort (Šiaurės Amerika)
• Everestas – Everestas
• ekskursija – Ekskursija
• Ekspedicija – Ekspedicija
• Explorer - Explorer
• Explorer Sport Trac – „Explorer Sport Truck“.
• F-150 – F-150
• Fairlane – Fairlane
• Fairmont – Fermonas
• Sakalas – Fakonas
• Festivalis – Festivalis
• Fiesta – Fiesta
• Fiesta ST – Fiesta ST
• Penki šimtai - Penki šimtai
• Flex – Flex
• Focus – Focus 2 ir 3: informacija puslapyje – Katalizatoriaus keitimas liepsnos slopintuvu Ford Focus 2 ir 3
• Focus (Šiaurės Amerika) – Focus (Šiaurės Amerika)
• Fokusas RS – Focus RS
• Fokusas ST – Focus ST
• freda – Freda
• freestar – Laisvoji žvaigždė
• Laisvasis stilius – Laisvasis stilius
• Sintezija – sintezė
• Fusion (Šiaurės Amerika) – „Fusion“ (Šiaurės Amerika)
• galaktika – galaktika
• Galaktika – galaktika
• GPA - GPA (GPA)
• Granada – Granada
• Granada (Šiaurės Amerika) – Granada (Šiaurės Amerika)
• GT – GT (GT)
• GT40 – GT40 (GT 40)
• Piktograma – Ikona
• ixion – Iksionas
• KA – KA
• Kuga – Kuga
• Lazeris – Lazeris
• LTD Viktorijos karūna – LTD Crown Victoria
• M151 - M151
• pagrindinė linija – Pagrindinė linija
• Maverickas – Mavrickas
• Modelis A – A modelis
• Modelis T – Modelis T
• Mondeo - Mondeo: informacija puslapyje - Katalizatoriaus pašalinimas Ford Mondeo: pakeitimas liepsnos slopintuvu
• Mondeo ST – Mondeo ST
• Mustang - Mustang
• Orionas – Orionas
• Zondas – Prob
• Puma – Puma
• Rančero – Rančero
• Reindžeris – Reindžeris
• „Ranger“ (Šiaurės Amerika) – „Ranger“ (Šiaurės Amerika)
• S-MAX – S-Max
• Skorpionas – Skorpionas
• Sierra – Siera
• Spektronas – Spektras
• Taunus – Taunus
• Jautis – Jautis
• Jautis X – Jautis X
• Telstar – Telstar
• Tempas – Tempas
• Teritorija – Teritorijos
• Perkūno paukštis – Perkūno paukštis
• Turinas – Turinas
• Tourneo Connect – Tourneo Connect
• Tourneo kurjeris – Tourneo Courier
• Tourneo Custom – Tourneo Custom
• V8 – 8 val
• vėjo žvaigždė – Vėjo žvaigždė
• Zefyras – Zefyras

Skirtingų dydžių ir ridos Ford automobiliams pašalinsime katalizatorių ir sumontuosime liepsnos slopintuvą.

Ši dalis skirta pašalinti vibraciją, perduodamą iš veikiančio variklio per kolektorių į katalizatorių ir duslintuvą. Turime Ford gofravimo pakaitalą.

„Ford“ automobilio gofruotės keitimas atliekamas beveik taip pat, kaip ir liepsnos slopintuvo montavimas. Nuimkite iš automobilio išmetimo kolektorių su katalizatoriumi ir gofruotę. Iškirpome seną nepavykusią dalį. Ant naujojo privirinamas nedidelis prailginamasis žiedas, suvirinimo taškai šiek tiek pasiskirsto ir nauja dalis privirinama į vietą. Visuose darbuose stengiamasi išsaugoti pirminę sistemos geometriją. Po to, kai visa suvirinimo vieta yra apdorota antikoroziniais dažais.

Duslintuvas - priešpaskutinė dalis ant automobilio išmetimo linijos. Naudojamas išmetamųjų dujų triukšmui sumažinti. Duslintuvo gedimą dažnai lydi ne tik triukšmo padidėjimas, bet ir metalinio skambėjimo atsiradimas. Perdegimo atveju apskritai ant gerai išsilaikiusio duslintuvo galima atlikti suvirinimo darbus su perdegimo vietos sandarinimu. Dažnai dėl ekonominio pagrįstumo duslintuvo taisyti nerekomenduojama, pigiau jį pakeisti. Tuo atveju, jei smulkus remontas nepadeda, duslintuvą galima pakeisti neišimant visos išmetimo sistemos iš automobilio. Remontuojant būtina patikrinti amortizatorių pakabas ir, jei reikia, jas pakeisti.

Paskambinkite ir atvykite pakeisti Ford katalizatoriaus ir sumontuoti liepsnos slopintuvą!