„Pasidaryk pats“ katalizatoriaus remontas „Ford Focus 2“.

2 kartos „Ford Focus“ yra vienas populiariausių automobilių Rusijoje. Per savo darbo metus Ford Focus 2 katalizatorių išmontavimą ir keitimą atlikome daugiau nei šimte automobilių.

Ford Focus 2 katalizatoriaus kaina priklauso nuo variklio tipo. Pavyzdžiui, ant automobilio su 100 AG varikliu. (Duratec 1.6) Kainuoja vieną katalizatorių. Automobiliai su 1,8 ir 2,0 litro varikliais turi tą pačią struktūrą. FF2 1.6 turi 115 AG. (Duratec Ti VCT 1.6) Iš karto už išmetimo kolektoriaus yra dvi keitiklių „vaminės“ (žr. 1 ir 2 paveikslėlius). Atitinkamai supjaustykite Ford Focus 2 115 AG katalizatorius. kainuoja daugiau.

Turime kelis Ford Focus 2 katalizatoriaus nuėmimo variantus.Jų kaina skiriasi, tačiau garantuojame, kad po remonto variklio galia ir pagreitis padidės lyginant su buvusia prieš gedimą. Čekis neužsidega ir P0420 (P0430) klaida nepasirodys.

Biudžetiškiausias variantas – nuimti katalizatorių, nuimti keraminį laikiklį, kuris mechaniškai išmušamas ir grąžinamas į išmetimo sistemą jau tuščias „statines“. Po to reikia nuspręsti dėl antrojo lambda zondo (FF2 1,6 115 AG atveju jie yra du). Galite uždėti mechaninį lambda zondo užkimšimą su užpildu, o dar geriau "užmesti" automobilį Euro-2.

Nerekomenduojame tiesiog išmušti katalizatorių. Jų paskirtis – ne tik neutralizuoti kenksmingas priemaišas iki Euro-4 standartų. FF2 išmetimo sistemos katalizatoriui priskiriamas preliminaraus rezonatoriaus vaidmuo. Todėl automobiliai su tuščiais katalizatoriais dirba triukšmingiau ir turi žymiai trumpesnį duslintuvo tarnavimo laiką.

Jei nuspręsite išjungti Ford Focus 2 katalizatorių, PRIVALOTE sumontuoti liepsnos slopintuvą (du automobiliui su 115 AG varikliu). Tokiu atveju mašina dirbs tyliai ir ateityje nekils problemų.

Yra automobilių savininkų, kurie taip vilkina katalizatoriaus remontą, kad jis subyra ir tampa kamščiu išmetamųjų dujų kelyje. Kyla problemų užvedant variklį, sumažėja jo maksimalus greitis. Automobilis tiesiog atsisako važiuoti.

Kartais tokiais atvejais mums užduodamas toks klausimas. O jei įdėsite lambda zondo „Ford Focus 2“ klimpą, ar automobilis eis? Ne, nebus! O nuo išmetimo vamzdžio nemalonaus kvapo nepašalins ir snaigė!

Katalizatoriaus valymas tokiais atvejais nepadės – tik pakeitimas arba išėmimas.

Beje, pats mechaninis „Ford Focus 2“ kliuvinys parodytas 3 paveiksle (dešinėje). Yra ir elektroninių, kurių veikimo principas kitoks.

Lambda zondo (mechaninio ir elektroninio) apgaulė skirta užkirsti kelią CHECK ENGINE P0420 (P0430) klaidai.

„Euro-2“ programinė įranga skirta lygiai tiems patiems tikslams. Tačiau programinė įranga vis tiek leidžia valdyti automobilį pašalinus katalizatorių arba jį pakeitus liepsnos slopintuvu ir neveikiančiu antruoju lambda zondu. Jei norite naudoti „snag“, tada lambda zondai turi būti funkcionalūs.

Triukas dedamas po antruoju lambda zondu. FF2 1.6 atveju 115 AG. jų yra du (žr. 4 pav.), automobiliai su 1,6 (100 AG), 1,8 ir 2,0 varikliais turi vieną katalizatorių, po kurio yra deguonies jutiklis. Atitinkamai, šiuo atveju reikia vieno.

Optimalus sprendimas, norint sumažinti į atmosferą išmetamų kenksmingų medžiagų kiekį veikiant vidaus degimo varikliui – išmetamųjų dujų katalizatoriaus (katalizatoriaus, pagal dokumentaciją – kolektorius) naudojimas. Jis sumontuotas tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose, sumontuotuose „Ford Focus 2“.Dėl tam tikro cheminio proceso kolektorius paverčia daugumą kenksmingų išmetamųjų dujų komponentų (anglies monoksido (CO2), angliavandenilių (CH) ir azoto oksidų (NO2)) į aplinkai nepavojingas medžiagas: anglį. dioksidas, vandens garai ir azotas.

Kai tiekiamas išmetamosiose dujose esantis deguonis, CO ir CH sudegina (padegina). Dėl to susidaro CO2 ir H2O. Šis procesas pašalina (degina) deguonį ir neutralizuoja NO2. Jis virsta N2, ty netoksišku azotu.

Paties Ford Focus 2 katalizatorius susideda iš karščiui atsparių keraminių korio laikiklių, kurių paviršius padengtas plonu tauriųjų metalų (platinos, rodžio ir (arba) paladžio) sluoksniu, todėl kartais katalizatoriai pavagiami ir perduodami metalas.

Abiejų reakcijų deguonies kiekiui reguliuoti naudojama lambda valdymo kilpa, kuri integruota į Ford Focus 2 valdymo elektroniką.

„Ford Focus 2“ automobilyje naudojami dviejų tipų kataliziniai konverteriai:

• varikliai 1,6 (100 AG), 1,8 ir 2,0 litrų - 1 kolektorius ir 2 lambda zondo jutikliai;
• varikliai 1,6 l (115 AG) - du kolektoriai ir 4 jutikliai.

Jutikliai yra prieš ir po katalizatoriaus, o „Ford Focus 2“ prietaisų skydelyje yra „Catalyst“ lemputė.

„Ford Focus 2“ katalizinis konverteris skirtas nuvažiuoti nuo 70 iki 120 tūkstančių km. Dėl nepatenkinamos degalų kokybės jo gedimas įvyksta kelis kartus greičiau. Jį reikia nuimti ir pakeisti. Pagrindinis katalizinio konverterio gedimo požymis yra transporto priemonės galios praradimas. Yra keli būdai patikrinti. Lengviausias būdas – išmatuoti kenksmingų medžiagų kiekį „Ford Focus 2“ išmetamosiose dujose. Užsikimšus filtro elementams, savaime suprantama, kad lygis nukris. Antrasis būdas yra išmatuoti priešslėgį išleidimo angoje. Greičiausias būdas tai padaryti – atsukti zondo jutiklį, kuris sumontuotas prieš katalizatorių, tada, naudojant adapterį, prijungti manometrą ir išmatuoti slėgį esant skirtingoms variklio apkrovoms. Jei keraminis koris užsikimšęs, slėgis bus didesnis nei įprastai. Idealus variantas yra sujungti abu. Taip pat yra ir trečias būdas, tai yra priešslėgio matavimas naudojant variklio testerį degalinėje.

1. Nuimkite seną ir tiesiog įdiekite naują katalizatorių savo Ford Focus 2, pavyzdžiui, Euro-4, pagamintą MG-Race.
2. Sumontuokite liepsnos slopintuvą ir mini katalizatorių. Jis dedamas arba į katalizatoriaus korpusą, arba suvirinamas vietoj jo „skardinės“. Šiuo metu „Ford Focus 2“ geriausiu variantu laikomas SPRINT arba MG-Race liepsnos slopintuvų pakaitalas. Kai kurie vairuotojai šių įmonių gaminius deda ir tam, kad veikiant „FordFocus 2“ jėgos agregatui išgautų originalų galingą garsą, tai ypač mėgsta hečbekų savininkai. Minikatalizatorius yra mechaninis tarpiklis, kurio viduje yra katalizinis elementas. Jis sumontuotas taip, kad skydelyje neužsidega raudona klaidos lemputė. Neigiama yra tai, kad katalizinis elementas palaipsniui genda ir jį reikia pakeisti. Tarnauja apie 2 metus. Taip pat nereikėtų pamiršti, kad liepsnos slopintuvas sumažina garso lygį. Garsas yra tik šiek tiek stipresnis nei naudojant patentuotą katalizatorių.
3. Pakeitimas liepsnos slopintuvu ir elektroniniu emuliatoriumi (valdikliu). Valdiklis sumontuotas ant antrojo lambda zondo jutiklio. Jis perduoda signalą į Focus prietaisų skydelį, kad katalizatorius veikia puikiai. Klaidos lemputė užgęsta ir degalų sąnaudos sumažėja apie 10%. Taip yra todėl, kad kai koryje vykstančioms reakcijoms nepakanka deguonies, lambda valdymo kilpa automatiškai padidina variklio sūkius, kad atitinkamai padidėtų išmetamųjų dujų ir deguonies kiekis. Naudojant emuliatorių, to neįvyksta ir variklis veikia normaliai.
4. Pigiausias variantas – pakeisti jį savadarbiu liepsnos slopintuvu ir sumontuoti Ford Focus 2 katalizatoriaus korpuse.Tai daro visokie „liaudies amatininkai“, suvirindami 3 mm storio sandarinimo žiedą, kurio išorinis skersmuo 125 mm, su 3 mm storio vamzdeliu, suvirintu žiedo viduje ir 50 mm skersmens vamzdeliu su 5 mm skylutėmis ir užpildydami tuščią. erdvė su virtuvės šepečiais. Natūralu, kad nekalbame apie jokius valdiklius, naudojami specialiai susukti antgaliai lambda zondams, kurie ne visada veikia tinkamai. Pagrindinė šių purkštukų užduotis yra pašalinti jutiklį iš išmetamųjų dujų srauto ir taip jį suklaidinti.

Kyla klausimas, kodėl neįmanoma išmušti katalizatoriaus ar jo išpjauti ir, neįrengus jokio liepsnos slopintuvo, tiesiog uždėti vamzdį? Žinoma, tai įmanoma, bet faktas yra tas, kad kolektorius atlieka išankstinio rezonatoriaus vaidmenį, tai yra, karštos išmetamosios dujos jame atšaldomos iki priimtinos temperatūros. Nuėmus katalizatoriaus keramiką arba pakeitus ją vamzdeliu, padidės temperatūra ir greitai pablogės pagrindinis rezonatorius. Duslintuvas paprasčiausiai „perdegs“ greičiau. Ir, žinoma, padidės kenksmingų medžiagų išmetimas į aplinką. Taip pat neturėtumėte pamiršti apie variklio garso stiprumą. Pašalinus katalizatorių, taip pat padidės „Ford Focus 2“ jėgos agregato tūris.

Mechanizmas, užtikrinantis toksinių medžiagų, esančių išmetamųjų dujų sudėtyje, neutralizavimą, vadinamas katalizatoriumi. Šis prietaisas montuojamas importuojamose transporto priemonėse, atsižvelgiant į aplinkosaugos reglamentų, reglamentuojančių kenksmingų cheminių medžiagų koncentraciją transporto priemonių išmetamų dujų, reikalavimų.

Neutralizatorius yra sudėtingos konstrukcijos ir apima šiuos komponentus:

• metalinis korpusas;
• funkcinis blokas;
• izoliacinė medžiaga;
• flanšinės jungtys;
• deguonies valdikliai.

Praeinant variklio technologiniams procesams, išsiskiria dujinės atliekos. Jie per išmetimo kolektorių tiekiami į katalizinį konverterį. Atliekos, patekusios į darbinį kūną, praeina pro skylutes su specialia katalizine danga, kuri dalyvauja neutralizuojančiose cheminėse reakcijose. Tokiu atveju oksiduojasi toksiški azoto oksidų ir angliavandenilių junginiai. Skilimo reakcijose, kuriose dalyvauja deguonis, susidaro vandens kondensatas, anglies dioksidas ir azotas.

Ženklai apima:

• valdymo elektronikos indikacijos atsiradimas apie techninių keitiklio problemų buvimą;
• kuro skysčio suvartojimo greičio padidėjimas;
• pašalinių vibracijų ir garso efektų buvimas;
• ilgas variklio bloko paleidimo procesas;
• variklio veikimas atliekamas su pertrūkiais skirtingomis darbo sąlygomis;
• lėtas variklio pagreitinimo procesas.

Kai kurių „Ford Focus 2“ keitiklio defektų priežastys:

• sistemos gedimų buvimas, dėl kurio maitinimo blokas veikia netinkamai;
• nuolatinis žemos kokybės kuro naudojimas;
• agresyvus vairavimo būdas įveikiant nepatenkinamos būklės kelio ruožus, dirbtines ir natūralias kliūtis;
• atsisakymas atlikti periodinius serviso patikrinimus;
• nepaisydami gamintojo techninės dokumentacijos eksploatavimo rekomendacijų.

Specializuotų degalinių profesionalai užsiima katalizinių agregatų ir tarpusavyje susijusių agregatų techninių neatitikimų aptikimu. Taip yra dėl diagnostinių operacijų sudėtingumo ir būtinybės naudoti specifinę įrangą, prietaisus ir įrankius.

Kitas veiksmingas diagnostikos metodas yra tikrinimo manipuliacijų, susijusių su elektronine sistema, įgyvendinimas.Šią veiklą vykdo patyrę elektronikos inžinieriai, naudodami sudėtingą kompiuterizuotą įrangą. Jo prijungimas atliekamas naudojant atitinkamą borto elektroninio bloko jungtį. Po to tikrinama, ar valdymo sistemoje nėra gedimų. Tada gauta informacija analizuojama, surašomas nustatytų techninių trūkumų aktas.

Ford Focus 2 katalizatorius gali būti pašalintas dėl šių priežasčių:

• didelis sieros kiekis vietinėse degalų markėse, o tai neigiamai veikia katalizinio korpuso techninę būklę;
• konverterio matricos bloko jautrumas žemos kokybės degalams;
• keraminės porėtos šerdies trapumas, galimybė sunaikinti dalį esant dažnoms vibracijos ir smūgio apkrovoms;
• trumpas eksploatavimo laikas namų sąlygomis dėl žemos kokybės degalų ir tepalų;
• solidi originalaus keitiklio kaina;
• trumpa garantija, jei naudojamas netinkamas kuro skystis. Kokybe nesutampa su degalais, kurių reikalaujama techninėje dokumentacijoje.

Automobilyje „Ford Focus 2“ katalizatoriaus pašalinimą serviso organizacijų sąlygomis atlieka patyrę meistrai, turintys reikiamus įrankius ir prietaisus. Yra keletas būdų, kaip atsikratyti akcijų keitiklio. Paprasčiausias ir lengviausias variantas yra išmontuoti visą katalizinį bloką. Tam pašalinamas išmetimo kolektorius ir įsiurbimo kolektorius. Tada atsukami tvirtinimo spaustukai ir keitiklio blokas atjungiamas su tolesniais remonto veiksmais, jų pobūdis priklauso nuo kliento pasirinkto restauravimo būdo.

Katalizatorių galima iškirpti ir pakeisti alternatyviu dizainu. Norint atlikti tokį darbą, reikės išmontuoti kolektorių su išmetimo vamzdžio dalimi. Toliau atlaisvinami tvirtinimo elementai ir atskiriamas keitiklio mechanizmas, po kurio atliekamas jo fiksavimas specialiu įtaisu. Be to, naudojant pjovimo įrankį, perimetru išpjaunama korpuso dalis ir pašalinamas katalizinis keraminis korpusas. Vietoj jo galima įdiegti panašius arba alternatyvius komponentus. Be to, keitiklio bloką galima iškirpti išilgai jungiamųjų vamzdžių.

Sąsaja su elektronine stebėjimo sistema vyksta per kabelio jungtį su borto valdymo centro diagnostikos prievadu. Vedlys redaguoja atitinkamus duomenis ir pašalina programinės įrangos nuorodą su informacijos bloku, kuriame yra informacija apie katalizatorių ir valdiklius. Tokių procedūrų įgyvendinimas garantuoja, kad su valdymo elektronika neatsiras probleminių situacijų.

Kitas borto valdymo klaidų sprendimas po fizinio keitiklio pjovimo yra elektroninių deguonies zondų užsegimo įrengimas. Šie darbai susiję su klaidinimo įtaiso prijungimu prie elektroninio mazgo jungties. Iš čia maitinami deguonies valdikliai. Sukčiavimo mechanizmas – mikroschema su procesoriumi, įdėta į korpusą ir pagaminta iš kompozitinių medžiagų. Kai iš jutiklio gaunamas signalas, mišinys jį apdoroja ir imituoja teisingų duomenų perdavimą. Po to elektroninė sistema nustato normalų katalizatoriaus veikimą, o klaidų nebūna.

Remonto manipuliacijų kaina priklauso nuo jų sudėtingumo. Šios atkūrimo procedūros taikomos vidutinio darbo intensyvumo darbams. Atsižvelgiama į poreikį išmontuoti išmetimo kolektorių ir išmetimo liniją. Taip pat į kainą įeina tiesioginis katalizatoriaus pjovimo atlikimas.Tik šių operacijų atlikimas kainuos nedideles lėšas dėl paprastos darbų konfigūracijos ir nedidelio laiko sąnaudų remonto darbams atlikti. Jei norite įdiegti analogus ar alternatyvius komponentus, išlaidos padidės. Į sąnaudų rodiklius bus įtrauktos montavimo operacijos ir detalės, kuri vėliau bus sumontuota ant išmetimo bloko, kaina.

• Atidarykite gaubtą ir nuimkite plastikinį dangtelį, dengiantį valytuvą.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• Nuimkite aliuminio šilumos skydą, kuris yra už variklio ir dengia „kelnes“.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• Atjunkite lambda zondų jungtis, jos yra dešinėje už variklio.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
Duobės darbai:
• Nuimkite variklio dugno apsaugą, jei yra.
• Atsukite apatinį (antrą) lambda zondą.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• Išsukite pirmąjį lambda zondą, užstrigus negalėsite atsukti, netrukdys. Iš principo antrojo atsukti negalima (jei jis užstrigo), bet jį gauti bus šiek tiek problemiškesnis, o lambda zondų laidus geriau pririšti prie katalizatoriaus korpuso.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• Atsukite dvi veržles, pritvirtinančias katalizinį konverterį prie duslintuvo vamzdžio.
• Atjunkite katalizatorių ir duslintuvą.

Neveikia duobėje:
• Atsukite kelnes nuo variklio. Atsukite kaiščius, ant kurių buvo dėvimos kelnės (torx).

Dirbdami kartu:
• Vienas iš duobės, kitas iš po gaubto, nuimkite katalizatorių į viršų.

Ir galiausiai pats turinio pašalinimas iš katalizatoriaus.

• Darbas su asistentu. Ant asfalto dedama lenta arba fanera, į ją įstumiame kelnes, įkišame laužą kaip parodyta paveikslėlyje ir sunaikiname smūgiais į priekį. Žibintuvėlio pagalba matome, kaip vyksta procesas. Be keramikos viduje dar yra asbestinio audinio, jį irgi pašaliname.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-______________________.jpg)

• Viską nuėmus, rekomenduoju nuplauti vandens slėgiu, kad neliktų smulkaus smėlio.
• Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis.

Nepamirškite apie kliūtis, kam kas patinka, mechaninė ar elektroninė. Asmeniškai aš turiu 200 omų elektroninę varžą. kurio galia yra 0,25 vatai, o nepolinis kondensatorius - 4,7 mikrofaradų. 5 voltų įtampa, geriau keramika, ji yra šiek tiek didesnė nei degtuko galvutė. Ir viskas veikia puikiai. Žemiau yra keraminių kondensatorių nuotrauka. 4,7 MKF dešinėje.
(IMG: https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
Žemiau yra paties triuko diagrama. Jei nepavyko rasti įvertinimų, kaip parodyta diagramoje, galite pabandyti nustatyti atsparumą nuo 150 iki 300 Kom. Galite pabandyti įdėti kondensatorių iki 10 MkF.

INFORMACIJA FORD FOCUS II DOREYSTYL IR RESTYL, SU VARIKLIAIS 1.6 IR 1.4, Savininkams.

Mažiau nei 4 valandas buvo sugaišta viskam, neskubant, o WD-40 permerkė sausus varžtus. Nereikėjo jokių specialių įrankių, viskas buvo daroma su standartiniu raktų komplektu. Biudžetas 9 rubliai. (varža 3 rubliai. o kondensatorius 6 rubliai.) Na, žinoma, elektros juosta. Čeliabinsko gyventojai gali suteikti visą įmanomą pagalbą, žinoma, visiškai nemokamai.

Katalizatorių pašalinimo kaina Ford Focus 2 - 1.6i:

su mechaniniu trompe l'oeil - 8500 rublių.

su programinės įrangos išjungimu - 10 500 rublių.

Laikas darbe - 4 valandos.

Visais klausimais ir susitarti dėl remonto: +7 495 9759163

Benzininis Ford Focus 2 su 1,6 litro varikliu pradėjo vartoti daugiau degalų ir prietaisų skydelyje užsidegė klaidos indikatorius. Diagnostika parodė katalizatoriaus gedimą. Ką daryti tokiu atveju ir kaip visam laikui išspręsti problemą.

Kas yra automobilio katalizatorius.
Katalizinis konverteris yra keraminis arba metalinis koris su specialia danga, kuri sumažina išmetamųjų teršalų toksiškumo lygį. Pavojingos emisijos, kurios nebuvo sudegusios variklyje, patenka ant karšto purškimo ant katalizatoriaus ir išdega.

Kaip ir dėl kokių priežasčių gali sugesti „Ford Focus 2 - 1.6i“ katalizatoriai.
Yra dvi katalizatoriaus gedimo galimybės:
– Katalizatoriaus efektyvumas mažėja dėl laipsniško ir galiausiai visiško specialaus purškimo perdegimo. Tai gali nutikti dėl ilgalaikio automobilio eksploatavimo (didelė rida), dėl prastos kokybės degalų ir dėl variklio gedimo (netinkamas mišinys, kuris sudegina katalizatoriaus nuosėdas)
– Fizinis katalizatoriaus sunaikinimas. Prastos kokybės degalai, sugedęs variklis, padidėjusios alyvos sąnaudos.

Kokie galimi katalizatoriaus gedimo simptomai Ford Focus 2 - 1.6i.
– padidintos degalų sąnaudos
– klaidos indikacija prietaisų skydelyje (patikrinkite variklį, gedimo pranešimą)
– galios praradimas

Kaip ir dauguma automobilių savininkų, atvykusių pas mus remontuoti katalizatorių, „Ford“ savininkas pasirinko fizinį katalizatorių nuėmimą ir pakeitimą liepsnos slopintuvais. Darbo pradžioje automobilio rida buvo 181 130 km.

Po gaubtu yra 1,6 litro benzininis variklis. Šioje transporto priemonėje yra vienas katalizinis konverteris, esantis išmetimo kolektoriuje.

Iš transporto priemonės ištrauktas išmetimo kolektorius su katalizatoriumi.

Katalizatoriaus korpusas atidarytas, nuimtas keraminis koris, o jo vietoje montuojame nerūdijančio plieno liepsnos slopintuvą.

Kadangi liepsnos slopintuvai turi dvigubą sienelę su perforacija ir tankiu metaliniu tarpikliu, jie pašalins šilumos ir garso įtampą.

Sumontavus liepsnos slopintuvą katalizinio konverterio korpuse, korpusas suvirinamas ir išmetimo kolektorius įmontuojamas atgal į transporto priemonę.

Yra dvi galimybės pašalinti klaidas pašalinant katalizatorių iš Ford Focus 2 - 1.6i:
- mechaninio trompe l'oeil montavimas su mini katalizatoriumi
- katalizatoriaus stebėjimo programinės įrangos išjungimas (deguonies jutiklio išjungimas - lambda)

Metodas su mechaniniu maišymu yra pigesnis, tačiau laikui bėgant, kaip ir katalizatorius, mišinys gali sugesti. Programinės įrangos išjungimas išsprendžia problemą visam laikui. Šiame automobilyje buvo sumontuotas mechaninis užtrauktukas su mini katalizatoriumi.

Automobilis surinktas, kontrolinė diagnostika ir mūsų darbai dėl katalizatorių šalinimo Ford Focus baigti.

Ar norėtumėte išspręsti problemą dėl savo automobilio katalizatoriaus? Kreipkitės į mūsų įmonę ir pamiršite šį gedimą amžiams.

Ford Focus 2 katalizatorių išėmimo kaina - 1,6 l:

su mechaniniu trompe l'oeil - 8500 rublių.

su programinės įrangos išjungimu - 10 500 rublių.

Laikas darbe - 4 valandos.

Visais klausimais ir susitarti dėl remonto: +7 495 9759163

Darbus atliekame keičiant tarpinę jungtyje tarp kolektoriaus flanšo ir cilindro galvutės, sugedus katalizatoriui ar metaliniam kompensatoriui. Darbus atliekame ant apžvalgos griovio ar viaduko.
Nuimkite variklio skyriaus purvasargius (žr. „Ford Focus 2 variklio skyriaus purvasargio nuėmimas“). Kolektoriaus flanšo jungtis su cilindro galvutės sujungimo plokštuma užsandarinama metaline tarpine. Perdegus tarpinei arba atsilaisvinus kolektoriaus tvirtinimo veržlėms, išmetamosios dujos per šią jungtį gali išeiti į išorę, kurią lydi būdingas garsas. Jei nepavyksta pašalinti defekto priveržiant kolektoriaus flanšą tvirtinančias veržles, būtina pakeisti tarpiklį.

Norint išvengti nudegimų, darbus rekomenduojama pradėti atvėsus išmetimo sistemai.

Atjunkite deguonies koncentracijos jutiklius nuo variklio valdymo sistemos laidų blokų (žr. „Deguonies koncentracijos jutiklių išėmimas“).

Naudodami 10 veržliarakčių veržliaraktį atsukite keturis varžtus, pritvirtinančius šilumos skydą prie kolektoriaus...

Šilumos skydo varžtų vieta

Skvarbiu skysčiu suvilgome veržles, tvirtinančias kolektoriaus flanšą prie cilindro galvutės ir veržles kolektoriaus flanšams ir papildomo duslintuvo vamzdžiui tvirtinti.

Nuimame išmetimo sistemos pakabos pagalvėles iš dviejų katkollektor laikiklių (žr. „Ford Focus 2 išmetimo sistemos pagalvėlių keitimas“).

Atjunkite kolektoriaus flanšus ir papildomo duslintuvo vamzdžius ir nuimkite tarpiklį (žr.„Papildomų ir pagrindinių duslintuvų keitimas Ford Focus 2“).

Naudodami „10“ galvutę atsukite du varžtus, pritvirtinančius kolektoriaus laikiklį prie variklio laikiklio.

Veržliarakčiu "13" atsukame du varžtus, pritvirtinančius laikiklį prie cilindrų bloko ...

Naudodami „15“ galvutę atsukite keturias veržles ir vieną varžtą, pritvirtinantį kolektoriaus flanšą prie cilindro galvutės.

Jei veržlės yra prilipusios prie smeigių, jas galima atsukti kartu su smeigėmis.
Tai normalu.

Perkeliame kolektorių išilgai likusių cilindro galvutės kaiščių ...

Nuimame kolektoriaus metalinę tarpinę.

Atsukame ant smeigių likusias veržles.
Užtepkite ploną sriegio sandariklio sluoksnį ant srieginės kaiščio dalies, įsuktos į cilindro galvutę.
Išsuktos smeigės apvyniotos cilindro galvute su E8 galvute. Tolesnį surinkimą atliekame atvirkštine tvarka. Prieš montuodami kolektorių, nuvalome nuo anglies nuosėdų cilindro galvutės ir kolektoriaus flanšo sujungimo paviršius ir sumontuojame naują tarpiklį. Prieš įsukdami naujas veržles kolektoriaus tvirtinimui, cilindro galvutės kaiščius patepkite grafito tepalu.
Priveržkite kolektoriaus mazgo veržles ir varžtus nurodytu sukimo momentu (žr. "Priedai").

Kolektoriaus tvirtinimo elementų priveržimo tvarka

Originalus turinio šaltinis – žurnalo „Za Rulem“ svetainės WiKi

Pranešimas Igoris 44 »2011 m. rugpjūčio 2 d., 17:35

Pranešimas Norfolk »2011 m. rugpjūčio 10 d., 10:17

Pranešimas Pilka „2011 m. rugpjūčio 13 d., 17:17

Pranešimas Norfolk »2011 m. rugpjūčio 30 d., 09:48

Pranešimas 405-oji »2011 m. rugpjūčio 30 d., 11:03

2 zondai. O įprastos gudrybės dar neegzistuoja.

Pranešimas Norfolk »2011 m. rugpjūčio 30 d., 11:13

Pranešimas xenkook »2011 m. rugsėjo 7 d., 17:20

Pranešimas Miau „2011 m. rugsėjo 14 d., 15:53

Pranešimas staryi »2011 m. rugsėjo 14 d., 16:07

Pranešimas Miau »2011 m. rugsėjo 14 d., 16:14

Pranešimas stix777 »2011 m. rugsėjo 14 d., 16:42

Pranešimas stix777 »2011 m. spalio 9 d., 10:08

Pranešimas Dorus »2011 m. spalio 11 d., 00:03

Pranešimas Aleksas021179 „2011 m. spalio 24 d., 12.40 val

Pranešimas Juvi 2012 m. gruodžio 16 d., 21:47

Žmonės, ar yra lambda 2 pirmame židinyje? Ir tada aš jos ieškojau ir neradau, iš karto matosi pirmoji. Kalbant apie liepsnos dujas, aš išjungiau savo metro (Chevrolet Metro) katalizatorių ir suvirinau liepsnos dujas. Pakeičiau antrą lambdą, įsukau į “tarpiklį”, o patį tarpiklį įsukau į angą lambdai. Tai padėjo ir Jackie Chanas nepasirodė.

Taigi, aš laukiu savo dėmesio, ar yra antra lambda?

Pranešimas Kolianas4 »2013 m. rugsėjo 22 d., 22:58

Pranešimas Dis5 »2013 m. spalio 15 d., 18:48

Pranešimas fatez »2013 m. gruodžio 19 d., 11:25

Na, o jei tai ne reklama, tai šio triuko kaina yra labai didelė. Ir tai ne faktas, kad jis veiks, lengviau įdiegti elektroninį.

Pranešimas Pepel_PR »2014 m. sausio 2 d., 12:35

Pranešimas wapdimon72ru »2014 m. sausio 12 d., 10:24

Pranešimas wapdimon72ru „2014 m. sausio 12 d., 16:47

Pranešimas wapdimon72ru „2014 m. sausio 12 d., 16.50 val

Pranešimas s_pl »2014 m. sausio 12 d., 21:56

Pranešimas „FoxFord“. »2015 m. gegužės 14 d., 09:49

Pranešimas Antonas Pavlovičius »2015 m. rugpjūčio 19 d., 13:29

• variklio galios sumažėjimas (pagreičio dinamikos pablogėjimas, didžiausio greičio sumažėjimas), kartu su padidėjusiomis degalų sąnaudomis
• Sunku užvesti vidaus degimo variklį (užvedimas užtruko ilgiau)
• aštrus nuodingas kvapas iš išmetimo sistemos
• iš katalizatoriaus girdimi pašaliniai garsai (skambėjimas, barškėjimas)
• rodoma diagnostika su atitinkamomis klaidomis, rodančiomis neveiksmingą veikimą

Jei kyla įtarimų dėl netinkamo darbo – atvykite, atliksime nemokamą diagnostiką. Esant poreikiui atliksime reikiamus remonto darbus.

Siūlome patikimiausią variantą – katalizatoriaus keitimą į aukštos kokybės gamykloje pagamintą liepsnos slopintuvą (žr. paveikslus), pagamintą iš dviejų sluoksnių nerūdijančio plieno, įrengiant valdiklį, skirtą mūsų lambda zondo (mišinio) rodmenims reguliuoti. savos gamybos.

Ryžiai. vienas

Ryžiai. 2

Ryžiai. 3

Yra klaidinga nuomonė, kad išėmus katalizatorių ir pakeitus jį liepsnos slopintuvu, Focus (ff3 ff2 ff1) veiks garsiau, nesvarbu, koks liepsnos slopintuvas yra sumontuotas. Naujausios kartos liepsnos slopintuvai veikia tyliai kaip katalizatoriai, o kartais net tyliau, jei viduje padarytos dvi ar trys atspindinčios, vėsinančios ir triukšmą sugeriančios kameros, o triukšmui, temperatūrai ir slėgiui gesinti naudojami 2-3 tipų sandarikliai. Aukščiausios kokybės įdaras pagamintas iš nerūdijančios vielos ir kevlaro: jis nebijo aukštų temperatūrų ir dėl savo tvirtumo neišpučiamas. Triukšmą sugeria tris kartus geriau nei bazaltas (labiausiai paplitęs).Produktai su tokia įpakavimu geriau šaldo išmetamąsias dujas nei jų kolegos ir tarnauja 10 kartų ilgiau.

komentuoti. Nekeičiame jų universaliais Ford Focus 1 2 3 katalizatoriais dėl jų netinkamumo mūsų benzinui ir dėl žemų kainų (daugiausia Kinijos) gamintojų žemos kokybės.

Visos aukščiau išvardintos operacijos atliekamos visoms modelio kartoms ir versijoms, skirtoms bet kuriai šaliai:

II: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

Aš: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

ir vėlesni (jei nenurodyta išimtis).

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 - kilmės metai

Mūsų darbams suteikiama 3 metų garantija. Darbo laikas 2

Iš natūralaus katalizatoriaus korpuso viduje pagamintas liepsnos slopintuvas, pridedant garsą izoliuojančios medžiagos. Šios technologijos dėka išsaugome gimtosios dalies darbinį tūrį ir originalią geometriją. Tai leidžia išlaikyti garso lygį kaip ir automobilyje su katalizatoriumi ir pačiai detalei suteikti pratęstą garantiją – 2 metus.

Kad klaida neįdegtų, uždėjome mechaninį užtrauktuką. Kaina 2000 rublių

Iš viso: 7000 rublių ir 2 metų garantija

Liepsnos slopintuvas katalizatoriaus korpuse Ford 5000 rub
Elektroninis valdiklis Ford 5000 rublių

Iš viso: 10 000 rublių ir 2 metų garantija

Universalus katalizatorius Euro4 Ford, sumontuotas vietoje originalaus katalizatoriaus.

Iš viso: 10 000 rublių (be garantijos)

Iš natūralaus katalizatoriaus korpuso viduje pagamintas liepsnos slopintuvas, pridedant garsą izoliuojančios medžiagos. Šios technologijos dėka išsaugome gimtosios dalies darbinį tūrį ir originalią geometriją. Tai leidžia išlaikyti garso lygį kaip ir automobilyje su katalizatoriumi ir pačiai detalei suteikti pratęstą garantiją – 2 metus.

Kad klaida neįdegtų, uždėjome mechaninį užtrauktuką. Kaina 4000 rublių

Iš viso: 13 000 rublių ir 2 metų garantija

Liepsnos slopintuvas katalizatoriaus korpuse Ford 9000 rublių
Elektroninis valdiklis Ford 8000 rublių

Iš viso: 17 000 rublių ir 2 metų garantija

Universalus katalizatorius Euro4 Ford, sumontuotas vietoje originalaus katalizatoriaus.

Iš viso: 20 000 rublių (be garantijos)

Katalizatorius skirtas valyti automobilio išmetamąsias dujas nuo kenksmingų anglies monoksido, nesudegusių kuro dalelių, azoto oksidų emisijų. Išlipimo iš stovinčios dalies priežastys yra išteklių plėtra, blogo benzino naudojimas, mechaninis sunaikinimas. Sugedus katalizatoriui kyla sunkumų užvedant variklį, dingsta galia, atsiranda klaidų borto kompiuteryje.

Sugedus kataliziniam konverteriui, jį reikės pakeisti. Detalė neremontuota dėl konstrukcinių ypatybių. Brangių metalų naudojimas valymo procese: rodis, platina ir paladis labai pabrangina šią dalį. Įvairiuose „Ford“ modeliuose naudojami vienos ir dviejų pakopų katalizatoriai, todėl tai dar labiau padidina remonto išlaidas. Įdiegus universalų analogą vietoj vietinio katalizatoriaus, galima žymiai sumažinti dalies keitimo išlaidas. Pakeitimas neturės įtakos normaliam variklio darbui ir jo triukšmo charakteristikoms.

Katalizatorių patogiau pakeisti jį išimant iš automobilio, atjungiant nuo cilindrų bloko ir išmetimo trakto. Detalė išpjaunama šlifuokliu iš abiejų pusių su žymėjimu, kad vėliau būtų galima tiksliai sumontuoti, jei pasirenkama alternatyvi parinktis su montavimu į pradinį korpusą. Norint sumontuoti naują katalizatorių, suvirinimas atliekamas apsauginių dujų aplinkoje pusiau automatine instaliacija su vario elektrodo padavimu.

Tuo atveju, jei jūsų Ford modelyje nėra galimybės sumontuoti universalaus katalizatoriaus, t.y. native yra ant kolektoriaus, patariame užsisakyti liepsnos slopintuvo įrengimą Ford.

• Aerostar - Aerostar
• Siekite - Espire
• B-MAX - Bi-Max
• Bronco - Bronco
• Bronco-II - Bronco-2
• C-MAX – C-Max
• Kapri - Kapri
• konsulas - Konsulas
• Kontūras - Kontūras
• Puma - Puma
• Viktorijos karūna - Karūna Viktorija
• Pasirinktinis - Pagal užsakymą
• Econoline - Econoline
• EcoSport - EcoSport
• Kraštas - Kraštas
• Pabėgti – pabėgti
• Palyda - Palyda
• Eskortas (Šiaurės Amerika) - Eskortas (Šiaurės Amerika)
• Everestas - Everestas
• Ekskursija - Ekskursija
• Ekspedicija - Ekspedicija
• Explorer - Explorer
• Explorer Sport Trac - Sportinis sunkvežimis Explorer
• F-150 - F-150
• Fairlane - Fairlanas
• Fairmont - Fermonas
• Sakalas - Fakonas
• Festivalis - Festivalis
• Fiesta – Fiesta
• Fiesta ST - Fiesta ST
• Penki šimtai - Penkiarankis
• Flex - Lanksti
• Focus – Focus 2 ir 3: informacija puslapyje – Katalizatoriaus keitimas Ford Focus 2 ir 3 liepsnos slopintuvu
• Focus (Šiaurės Amerika) - Focus (Šiaurės Amerika)
• Fokusas RS - Fokusas RS
• Fokusas ST - Fokusas ST
• Freda - Freda
• Freestar - Laisvoji žvaigždė
• Laisvasis stilius – Laisvasis stilius
• Sintezija – sintezė
• Fusion (Šiaurės Amerika) - „Fusion“ (Šiaurės Amerika)
• Galaktika - Galaktika
• Galaktika – galaktika
• GPA – GPA (GPA)
• Granada - Granada
• Granada (Šiaurės Amerika) - Granada (Šiaurės Amerika)
• GT – GT (Ji-Ti)
• GT40 – GT40 (G-Ti 40)
• Ikon - Piktogramos
• Ixion - Iksionas
• KA - CA
• Kuga – Kuga
• Lazeris - Lazeris
• LTD Viktorijos karūna - LTD Karūna Viktorija
• M151 - M151
• Pagrindinė linija - Pagrindinė linija
• Maverickas - Mavrikas
• Modelis A - Modelis A
• Modelis T - Modelis T
• Mondeo – Mondeo: informacija puslapyje – Katalizatoriaus pašalinimas Ford Mondeo: pakeitimas liepsnos slopintuvu
• Mondeo ST - Mondeo ST
• Mustang - Mustang
• Orionas - Orionas
• Zondas - Pavyzdys
• Puma - Puma
• Rančero - Rančero
• Reindžeris - Reindžeris
• „Ranger“ (Šiaurės Amerika) - „Ranger“ (Šiaurės Amerika)
• S-MAX – Es-Max
• Skorpionas - Skorpionas
• Sierra - Siera
• Spektronas - Spektronas
• Taunus - Taunus
• Jautis – Jautis
• Jautis x - Jautis X
• Telstar - Telstar
• Tempas - Tempas
• Teritorija – Teritorijos
• Perkūno paukštis - Perkūno paukštis
• Turinas - Turinas
• Tourneo Connect – Tourneo Connect
• Tourneo kurjeris - Tourneo Curier
• Tourneo Custom - Tourneo Custom
• V8 – 8 val
• Vėjo žvaigždė - Vėjo žvaigždė
• Zefyras - Zefyras

Išimkime katalizatorių ir sumontuosime liepsnos slopintuvą „Ford“ transporto priemonėse su skirtingų dydžių varikliais ir bet kokia rida.

Ši dalis skirta pašalinti vibraciją, perduodamą iš veikiančio variklio per kolektorių į katalizatorių ir duslintuvą. Turime pakaitinę gofrą Ford.

„Ford“ automobilio gofruotės keitimas atliekamas beveik taip pat, kaip ir liepsnos slopintuvo montavimas. Iš automobilio nuimkite išmetimo kolektorių su katalizatoriumi ir gofruotę. Iškirpome seną nepavykusią dalį. Mažas prailginimo žiedas privirinamas ant naujo, suvirinimo taškai šiek tiek pasiskirsto ir nauja dalis privirinama į vietą. Viso darbo metu jie stengiasi išsaugoti pirminę sistemos geometriją. Po visos suvirinimo vietos jie apdorojami antikoroziniais dažais.

Duslintuvas - priešpaskutinė dalis ant automobilio išmetimo linijos. Sumažina išmetamųjų dujų triukšmą. Duslintuvo gedimą dažnai lydi ne tik triukšmo padidėjimas, bet ir metalinio skambėjimo atsiradimas. Perdegimo atveju apskritai ant gerai išsilaikiusio duslintuvo galima atlikti suvirinimo darbus su perdegimo vietos sandarinimu. Dažnai ekonominis pagrįstumas nerekomenduoja remontuoti duslintuvo, pigiau jį pakeisti. Tuo atveju, jei smulkus remontas nepadeda, duslintuvą galima pakeisti neišimant visos išmetimo sistemos iš automobilio. Remonto metu būtina patikrinti amortizatorių pakabas ir, jei reikia, jas pakeisti.

Paskambinkite ir atvykite pakeisti Ford katalizatoriaus ir sumontuoti liepsnos slopintuvą!