Išsamiau: „Kia Mojave“ remontas „pasidaryk pats“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Norint modernizuoti „Kia Mojave“, korėjietiško visureigio savininkui reikia apsirūpinti ne tik naujomis detalėmis ir įranga, bet ir kantrybe. Ne todėl, kad automobilį būtų sunku savarankiškai peržiūrėti, bet vis tiek jame yra keletas elementų, kuriuos vargu ar pavyks pakeisti ir sureguliuoti per 1-2 valandas. Kartu atskleisime visas populiaraus visureigio tiuningo subtilybes ir išsiaiškinkime, su kokiais spąstais teks susidurti dirbant.
Jei jums trūksta įprastų 274 AG. su., Korėjos gamintojo „įvarytą“ į dyzeliną, tuomet nereikėtų iš karto veržtis į įvairias tiuningo studijas, norint sumontuoti papildomą turbiną ar švaistyti 3 litrų darbinio tūrio automobilio variklį. Pirma, „korėjietiško“ jėgos agregatas jau turi turbiną, o papildomos įrengimas tik trukdys stabiliam variklio ir aušinimo sistemos „bendradarbiavimui“. Antra, jūs galite padaryti protingiau ir patobulinti variklį, o tuo pačiu ir kitus Mojave elementus, pakeitę gamyklinę programinę įrangą variklio valdymo bloke.
Chip tiuningas yra kelis kartus pigesnis nei turbokompresorius ir gali būti atliekamas namuose. Be to, jums nereikia laukti savaičių, kol derinimo centras baigs tvarkyti jūsų Kia. Jei jums pakanka šių argumentų ir esate pasirengęs savarankiškai pradėti mikroschemų derinimą, mes apsvarstysime būsimo darbo ypatybes. Pirmas dalykas, dėl kurio reikia nerimauti, yra nauja programinė įranga. Iki šiol yra keletas programinės įrangos parinkčių, skirtų mirksėti „Kia“. Kai kurie iš jų tinka išskirtinai benzininio variklio lustiniam derinimui, kiti gali būti naudojami dirbant su dyzeliniu varikliu. Jokiu būdu neturėtumėte to pamiršti, nes jei sumaišysite, išmeskite apie 6 tūkstančius rublių - tai yra vidutinė licencijuotos „Mohave“ programinės įrangos kaina.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Kaip sužinoti, ar ta ar kita programinė įranga tinka jūsų automobiliui? Visų pirma atkreipkite dėmesį į programos pavadinimą. Dyzeliniam varikliui tinka programos su „IIBM ++“ ženklu, nurodytu programos pavadinimo pabaigoje. Benzininiams varikliams reikia įsigyti programinę įrangą, pažymėtą „IIMV“.
Kia Mojave su ECU mirksi Rekomenduojame susipažinti
Tiuningas Kia Spectra - galimų variantų apžvalga
Kia Sid tiuningas - geriausi Korėjos universalo užbaigimo variantai
„Kia Rio 3“ modernizavimas - geras automobilis taps nepriekaištingas!
Tuningas Kia Optima - patarimai, kaip modernizuoti populiarųjį „korėjietišką“
„Kia Mojave“ tobulinimas - savaiminis derinimas nuo "A" iki "Z"
Tuningas Kia Rio - Korėjos modelio transformacijos biudžeto metodai
„Kia Cerate“ tobulinimas – Korėjietišką kupė priartiname prie idealo
Tiuningas Kia Soul - originalūs kūno tobulinimo metodai ir ne tik
Atsisiuntę įrankį turėsite atsisiųsti ir Chiploader programą, kuri padės suprasti lustų derinimą. Be programų, jums reikia nusipirkti arba pasiskolinti originalų K-Line adapterį ir 2 USB adapterius. Nepamirškite, kad mikroschemų derinimą galima atlikti tik kompiuteryje, kuriame įdiegta Windows XP, kitos versijos šiam įvykiui netinka.
Surinkę visą įrangą ir programas galite pradėti dirbti. Kairėje nuo vairo „Kia“ salone yra ECU, kurį reikia išjungti ir išimti iš standartinės „kišenės“. Kad nesupainiotumėte laidų jungiant iš naujo, prieš išimant įrenginį, verta padaryti keletą Mojave ECU nuotraukų. Po to įrenginį prijungiame prie kompiuterio. Kad išvengtumėte netikėtų klaidų lusto derinimo proceso metu, vieną K-Line adapterio galą turite prijungti prie ECU tik per OBD II jungtį. Norėdami tai padaryti, mes „įdedame“ USB adapterius ant adapterio ir užmezgame ryšį. Perkrauname valdymo bloką ir laukiame, kol kompiuterio monitoriuje užsidegs aplankas su įrenginio duomenimis.Tada eikite į aplanką ir raskite standartinę „Kia“ programinę-aparatinę įrangą su pdf plėtiniu. Atidarykite archyvą naudodami naują programinę įrangą ir nurodykite paskirties aplanką su sena programine įranga.
Kitame lustų derinimo etape turite sureguliuoti tų Mohave sistemų darbą, kurių darbas jums netinka. Paprastai tai yra variklis ir transmisija. Norėdami tinkinti šiuos elementus, turite perkelti jų slankiklius į didžiausią dešinę. Taip pat turėsite pagerinti „Kia“ aušinimo ir išmetimo sistemų veikimą – perkelkite slankiklius į maksimalią padėtį į dešinę. Kitų elementų kalibravimas atliekamas panašiai. Tada sutinkame su Chiploader įspėjimais ir laukiame, kol atsisiuntimo eilutė taps žalia. Po to iš naujo paleidžiame ECU ir įrengiame įrenginį į vietą Kia salone. Lustų derinimo rezultatas – „Mojave“ variklio galia padidėjo 30%, o sukimo momentas – 35–40%. Degalų sąnaudos sumažės nežymiai 0,3 l / 100 km.
Pakeitus atsarginę programinę-aparatinę įrangą, „Kia“ variklis tiesiogine prasme „sprogs“ ir dar greičiau pagreitins automobilį. Natūralu, kad jam reikės papildomos paramos, kuri neleis Mohave varikliui judėti skirtingomis kryptimis. Kaip tokią atramą verta naudoti neštuvus, kuriuos galima įsigyti tiek pas Kia atstovus, tiek specializuotoje tiuningo studijoje.
Renkantis detalę reikėtų atkreipti dėmesį į jos tipą. Prekyboje yra pakabos rėmų, kurie tik šiek tiek palaiko variklį. Be jų, yra specialios atsarginės dalys varikliams. Būtent tokio elemento reikia Mohavei. Kalbant apie gamintoją - jei neradote originalaus „Kia“ rėmo, patariame atkreipti dėmesį į įmonės atsargines dalis Createch... Šios dalys yra gana patikimos ir patvarios, be to, jas labai lengva montuoti ant Mohave savo rankomis. Be pačios atsarginės dalies, norint patobulinti „Kia“, mums reikia:
Domkratas;
atsuktuvų ir veržliarakčių rinkinys;
skudurai ir vanduo;
replės.
Neštuvų montavimas ant automobilio savo rankomis
Pirmiausia reikia pakelti visureigį taip, kad abu jo priekiniai ratai kabėtų ore. Toliau nuimame apatinę Mojave variklio standartinės apsaugos dalį. Išardome gamyklinį skersinį ir kruopščiai išvalome jo sėdynę. Nepamirškite nuplauti skersinių tvirtinimo taškų ir pašalinti visas rūdis. Po to užsidėjome naujus neštuvus. Pirmiausia priveržiame viršutines tvirtinimo detales, o tada – apatines. Norėdami patikrinti tvirtinimo patikimumą, reikia lengvai patempti sumontuotą dalį, bet nepersistenkite, kitaip Kia nukris nuo domkrato. Sumontavę uždedame variklio apsaugą ir atliekame panašų griovimą.
Doleris - 58,85 rubliai.
Euras - 62,68 rubliai.
Šiame vadove aprašomas Kia Mohave / Kia Boreggo / Kia Mohave / Kia Borrego remontas ir eksploatavimas su 1,25, 1,4, 1,6, 1,4D litro benzininiais ir dyzeliniais varikliais.
Doleris - 58,85 rubliai.
