DIY kia sportage 1 remontas

Spustelėję vieną iš nuorodų, galite atsisiųsti knygų, KIA Sportage remonto ir eksploatavimo vadovų ...

Seminaro vadovas Sportage 1 (1993–2006 m.)
Savininko vadovas Sportage 2 (KM) (2004–2010)
Remonto vadovas Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Instrukcijoje yra: bendra informacija apie HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II transporto priemonių sandarą ir jų modifikacijas, rekomendacijos dėl eksploatacijos ir priežiūros, galimų variklio, transmisijos, važiuoklės dalių aprašymas, vairo, stabdžių sistema. Šiame vadove pateikti patarimai padės atlikti techninę priežiūrą ir remontą tiek degalinėje, tiek savarankiškai)
Savininko vadovas „Sportage 3 (SL)“ (2010 m. – dabar)
Seminaro vadovas Sportage 3 (SL) (2010 m. – dabar)
Naudojimo vadovas, priežiūra ir remontas Kia Sportage 3, žingsnis po žingsnio remontas nuotraukose (

Norintys turėti spausdintą knygų apie KIA Sportage remontą leidimą, galite pamatyti (ir pasirinktinai įsigyti), kas ir kada buvo išleista, pavyzdžiui, šioje svetainėje.

ABS, oro pagalvės, Conder - yra ir Nivoje (eikite į saloną arba eikite į svetainę ir pamatysite). Vaizdas irgi normalus (jei esi ne žemesnis nei 160 cm), o išorinis dizainas dar įdomesnis. Kukurūzų lauką aptarnauti paprasčiau – aptarnauti (remontuoti) galite bet kuriame autoservise.

Nepatenkintas momentu 127,4? 175 PIRMĄ KARTĄ? Taip yra prie apsukų virš 4000. O esant žemiems sūkiams skirtumo akimirkomis nepajusite.
Tačiau paslaugų skirtumą pajusite labai greitai. Jei iš karto turite atsarginę dalį, pabandykite paskambinti į bet kurią sporto servisą ir jie jums atsakys....

Turėjau Sportage 98 apie 4 metus. Negaliu palyginti remonto kainos. kartą važiavo Šniva. Rojus ir žemė. tai paprastai yra skirtingos mašinos. po to Kia Sportazh dar daugiau patikrino, bet daug generini stakteles pataise savo rankomis (vidaus ventiliacija, elektrinis ventiliatorius vietoj klampios movos, garso izoliacija. bet 7 metu Sportage geriau nei nauja Shniva .

Na, Erikovič, o tu turi juokelių! 7 metų senumo rusų gamybos užsienietiškas automobilis – jau šiukšlės.
Tada atsikratėte 4 metų ir esate laimingi. Nusipirkti kukurūzų lauką?

radau ką palyginti, niva yra prieinama paslauga, tai tiesa, bet taip pat tiesa, kad per trejus ketverius metus iš šios paslaugos nepaliksi. „Kia Portage“ yra automobilis, o ne baseinas. Net ir po 5 metų jis nesutrupės. Taip, triukšminga svetimam automobiliui, bet sąnaudos užmiestyje įspūdingos 8-9 litrai. Kalbant apie kroso galimybes, jis nepasiduos. Asmeniškai šliaužiau ten, kur eina tik 3 KAMAZ tiltai. Vienintelis dalykas, dėl kurio gailėjausi, kad nebuvo DVR, kitaip būčiau pateikęs ataskaitą. Man, kaip žvejui, labai patiko Kia žvejys, ne ten, kur asfaltas, o ten, kur noriu. Ir nereikia manęs įtikinėti, kad „Chevy Niva“ yra automobilis. Nors jei jis tikrai įtemptas ...

Vladimiras. Kukurūzų lauko neturiu, bet jau turiu 5-6 metų nuo draugo žvejo ir medžiotojo, kurio atstumas apie 150 000 km.
Parduos ir nusipirks naują. Taip, pradėjo atsirasti problemų, tačiau variklis yra gana silpnas, jei važiuojate 120 km / h greičiu. Bet už tuos pačius pinigus nusipirkti seną, bent 6 metų senumo Kia sportage...? Šitas rusiškas, bet korėjiečio ir septynerių metų nerasi, bent jau kvaila.
Kai mus palieka šventas tikėjimas tuo, kas svetima ir amžina.
Jiems 5 metų senumo mašina jau yra šiukšlės, o mes užmetame akis ir griebiamės šitų šiukšlių tikėdamiesi, kad irgi važiuos.
Tarkime, degalų sąnaudos užmiestyje įspūdingos? Nesiginčysiu, bet mieste tikrai įspūdinga - iki 18 litrų ir tą tikrai žinau.

Žmonės padeda! Sugedo 1998 metų sportage važiavimas, ką daryti, tik negaliu sutvarkyti, padėk patarimu.

Pritariu Vladimirui.
jie sako: „Parduos ir nusipirks naują“. dėl smagumo ką nors sukurti hemorojus?
užsienietiškas automobilis vis dar yra užsienio automobilis... nors surinktas Rusijoje.
2006 metų automobilis. iš nieko rimto nuo gedimų nebuvo.išskyrus tai, kad pakaba buvo supurtyta, bet visa tai dėl mūsų kelių. (federalinis greitkelis Jekaterinburgas-Chantai, 200 km atkarpa, kuri dar nebaigta) ja daug važiavo, atsižvelgiant į poreikį ... kam idomu paziurekit kokia atkarpa .. nuo sio kelio sugriuvo 2 javai laukai .. vienas dabar vaziuoja .. antro dar nesimato.

Sąnaudos greitkelyje lauke - 7,2 litro (Tyumen-Surgut) kompiuteriu, mieste -11-12 litrų. Septynerius eksploatavimo metus pakeičiau priekinio rato guolį (gamyklinis defektas) ir skirstomojo veleno greičio jutiklį į 200r. ir viskas !! Žiemą mėgstu slidinėti vasarnamyje, kiekvieną dieną einu ten šerti šuns, vasarą mėgstu uogauti ir grybauti. Dažnai važiuodavau į Nižnevartovską ir kt. Per tą laiką draugai pakeitė trečius užsienietiškus automobilius, kiekvienas išleido daugiau nei po citriną paskoloms ir papildomiems mokėjimams už naujus ir gražius daiktus. Delyras yra visiškas, kaip ir moterys. Dar trejus metus čiuožiu lauke ir atiduosiu kaimui, kur dar 10 metų pravers. O kaip KIA? kondicionierius - pas mus vasara tik viena savaite. Oro pagalvės važiuojant mieste ne didesniu nei 60 km/h greičiu ar kaime? Rėmo konstrukcija tokiame trupinyje yra praėjusio amžiaus. Buvo javų laukas ir tik po kelių dešimtmečių atsirado... kukurūzų laukas yra legenda, o aš net nežinau sportoge.

Įdomūs žmonės Rusijoje! Ten, per kalną, už laimę atsikratyti 5 metų senumo automobilio. Mes, priešingai, perkame naudotą brangiau. Peržiūrėkite remonto, įskaitant „Kia Sportage“, kainų etiketes.

KIA Sportage restauravimas

Balandžio viduryje toks automobilis atkeliavo pas mus.

Atvirai kalbant, „Kia Sportage“ išvaizda nebuvo labai gera. Surūdijusį rėmą ir kėbulą reikėjo remontuoti

• rėmo restauravimas
• kūno atkūrimas
• tapyba RAPTOR
• body lift body
• pakabos keltuvas
• karterio ir bako apsaugos gamyba ir montavimas
• didesnių ratų montavimas
• ratų arkų pratęsimų montavimas
• elektrinių buferių gamyba
• gervės montavimas ir prijungimas
• papildomos šviesos

Pirmas darbo etapas

Buvo atliktas rėmo restauravimas, įskaitant:

• smėliavimas
• korozijos židinių ir galiausiai sugedusių elementų pašalinimas)))
• prarastų fragmentų atstatymas
• atliktas antikorozinis apdorojimas
• gruntuotas, dažytas

Antrasis etapas

padarė kėbulo pakėlimą 50mm

Trečias etapas

• dešinio priekinio sparno keitimas (nepavyko išsaugoti)
• priekinių kairiųjų durų vyrių keitimas
• daugelio korozijos židinių pašalinimas
• pjaustyti ratų arkas
• kadangi, galima sakyti, nebuvo slenksčių, jie buvo pakeisti profiliniu vamzdžiu.

ketvirtasis etapas

• išardyti korpusą, odą, valyti, glaistyti, gruntuoti

šeštas etapas

• priekinių ir galinių bamperių gamyba. Visi buferių meistrai atlieka automobiliu
• apsaugų gamyba ir montavimas
• pakabos keitimas (pagamintos Ironman spyruoklės

tarpikliai galiniams amortizatoriams ir priekiniams statramsčiams

septintas etapas

gervės Rysak LPE38V montavimas ir pajungimas

Savidiagnostika, be abejo, yra labai naudinga sistema, kurią teikia gamintojas, ypač kai žinai, kaip ja naudotis))) Mūsų mašinose korėjiečiai naudojo ir savo informacinius protokolus, ir universalius (OBD-II).

Šiame straipsnyje noriu šiek tiek apibūdinti save ...

Oficialus pirmosios kartos „Kia Sportage“ (iki 2003 m.) naudojimo vadovas. Elektroninė oficialios knygos versija, kuri pateikiama kartu su automobiliu. Atsisiųskite TUT

Sportage automobilis yra triukšmingas ir jo negalima gydyti. Tai pirmiausia sukelia nesėkmingas variklio tvirtinimas vibracijos izoliacijos požiūriu. Toje pačioje „Vitaroje“ su mažesniu standartiniu triukšmu pastebimai tyliau! Kova su triukšmu Sportyag yra kaip kova su vėjo malūnais. Vienintelis dalykas, kurį reikia padaryti, yra pridėti...

Visiems besidomintiems ir aktualiems – Kia Sportage galima atkurti rutulines viršutines svirtis. Ne už pinigus, o patys, šlifuoklio ir suvirinimo pagalba.
Procedūra labai paprasta: nupjauname rutulinio šarnyro apačią, išimame ir diagnozuojame piršto vidų - jei gyvas, skalaujame-pakeičiame piršto tepimą, ...

Priminsiu kolegoms, kad pramonė gamina trijų tipų stebules mūsų automobiliams (visų ratų pavaros sankabas): vakuuminius pusautomačius, mechaninius pusautomačius ir rankines stebules. Apie vakuuminius nieko nesakysiu, ant Sportyagi nedažnai pasitaiko, dažniau žmonės turi mechanines.

Neblogai lengvam visureigiui,...

Skirta tiems, kurie nusprendė pasirinkti Sportyaga keltuvą arba turi jį savo planuose.
Tie, kurie perėjo į „Sportage“ iš automobilių, tikriausiai atkreipė dėmesį į gana „vatinius“ stabdžius. Bet po pakabos „pakėlimo“ – jų (stabdžių) visai nebelieka. Žinoma, baisu su blogais stabdžiais...

Kia Sportage 2.0 TD specifikacijos 83 h.p. 5 MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC specifikacijos 95…

Atidarome po galine sėdyne esantį liuką.
Iš liuko:
- Atjunkite dvi žarnas nuo kuro siurblio,
- prijungiame tinkamą žarną prie kuro siurblio (prie plastikinės išleidimo jungties), padarome trumpiklį ant diagnostinės jungties (kontaktinius numerius žiūrėkite knygoje, ...

Ko tau reikia ...
1. Transmisijos alyva. Negailėkite aliejaus prekės ženklo! Lengviausias būdas yra visuose agregatuose įpilti sintetinės alyvos, kurios klampumo žyma yra 75W-90. Beje, pasipildykite bent vieną papildomą litrą alyvos – pildydami degalus neišvengiamai išpilsite dalį alyvos, ir tai...

Norėdami pasiekti kabelius, jums reikia:
1. Nuimkite galines ir vairuotojo sėdynes (5 varžtai ir 3 veržlės 14).
2. Nuimkite (atsukdami savisriegius varžtus) plastikinius pamušalus: skersinį bagažo skyriaus gale, abiejų galinių durelių ratų arkų apmušalus, dešinįjį bagažo skyriaus pamušalą...

1. Prieiga, apsauga
1.0 Valdymo organai ir veiklos priėmimai
1.1 Pirmi 1500 km
1.3. Apsaugos sistemos elementai
1.4. Transporto priemonių įranga, prietaisų ir valdymo įtaisų išdėstymas
1.5. Komforto prietaisai
1.6. Operacijos ir palaikymo sistemos
.

2. Padangų būklės ir jų pripūtimo slėgio, ratų sukimosi patikrinimas
2.0 Įprastinė priežiūra ir priežiūra
2.1 Bendra informacija
2.2 Bendra informacija apie nustatymus ir reguliavimą
2.3 Įprastos priežiūros tvarkaraštis
2.4 Skysčių lygio patikrinimas
2.6 Impelentinės alyvos ir alyvos filtro keitimas
2.7 Mechaninės pavarų dėžės alyvos keitimas
2.8 Skirstymo dėžės ir diferencialo tepalų keitimas
2.9 Spynų ir vyrių tepimas
2.10 Patikrinti pavaros velenų žiedų būklę
2.11 Tepimas un.

3.0 variklis
3.1. Suspaudimo slėgio tikrinimas, cilindrų būklės įvertinimas
3.2. Benzino modeliai
3.3. Dyzeliniai modeliai
.

4.0 Šaldymo, šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemos
4.1 Bendra informacija
4.2. Variklio aušinimo sistema
4.3. Vėdinimo, šildymo ir oro kondicionavimo sistemos
.

5. Maitinimo sistemos, variklio valdymas / išmetamųjų teršalų kontrolė ir išmetamųjų dujų išleidimas

5.0 Maitinimo, variklio valdymo / išmetamųjų teršalų kontrolės ir išmetimo sistemos
5.1 Saugos priemonės ir bendrosios taisyklės, taikomos atliekant vidaus degimo variklių kuro takų komponentų priežiūrą
5.2. Benzino variklio maitinimo sistema
5.3. Dyzelinio variklio maitinimo sistema
5.4. Variklio valdymo ir išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos
5.5. Išmetimo sistema
.

6.0 Variklio elektros sistemos
6.1. Benzino variklio uždegimo sistema
6.2. Dyzelino šalto užvedimo pagalba
6.3. Įkrovimo ir paleidimo sistema
.

7.0 penkių greičių mechaninė pavarų dėžė
7.1 Bendra informacija
7.2 Rankinės pavarų dėžės perjungimo svirties nuėmimas ir montavimas
7.3 Rankinės pavarų dėžės nuėmimas ir montavimas
.

8.0 automatinė pavarų dėžė
8.1 Bendra informacija
8.2 Trikčių šalinimas – bendra informacija
8.3 DTC skaitymas, procesoriaus atminties išvalymas
8.4 AT valdymo sistemos komponentų tikrinimas ir reguliavimas
8.5 Mechaninės-hidraulinės dalies patikrinimai ir reguliavimas
8.6 AT pavaros kabelio patikrinimas ir reguliavimas
8.7 AT selektoriaus svirties nuėmimas ir montavimas
8.8 AT pašalinimas ir montavimas
.

9.0 Perdavimo linija
9.1 Bendra informacija
9.2. Sankaba
9.3.Perdavimo dėklas
9.4. Kardaniniai velenai
9.5. Tiltai
.

10.0 Stabdžių sistema
10.1 Bendra informacija ir saugos priemonės
10.2 Kojinio stabdžio pedalo patikrinimas ir reguliavimas
10.3 Stovėjimo stabdžio svirties patikrinimas
10.4 Tinkamo vakuuminio stabdžių stiprintuvo veikimo patikrinimas
10.5 Patikrinti diferencinio slėgio mažinimo vožtuvą (modeliai be ABS ir EBD)
10.6 Stabdžių kojinio pedalo nuėmimas ir uždėjimas
10.7 Pagrindinio stabdžių cilindro išėmimas, aptarnavimas ir montavimas
10.8 Vakuuminio stiprintuvo mazgo nuėmimas ir montavimas.

11.0 Pakaba ir vairo mechanizmas
11.1 Bendra informacija
11.2. Pakabos ir vairo mechanizmo komponentų būklės įvertinimas
11.3. Priekinė pakaba
11.4. Galinė pakaba
11.5. Vairavimas
11.6. Pakabos geometrija
.

12.0 Kūnas
12.1 Bendra informacija
12.2. Išorinė įranga ir kėbulo elementai
12.3. Salono įranga
.

13.0 Borto elektros įranga
13.1 Bendra informacija ir atsargumo priemonės
13.2 Elektros įrenginių gedimų priežasčių nustatymas
13.3 Saugikliai – bendra informacija
13.4 Grandinės pertraukikliai – bendra informacija
13.5 Relės – bendra informacija ir veikimo patikrinimas
13.6 Saugiklių / relių tvirtinimo blokai - bendra informacija, saugiklių išėmimas, montavimas, keitimas
13.7 Laikmačio ir signalo gongų sistema (ETWIS) – bendra informacija, valdymo modulio išėmimas ir montavimas
.

14.0 Valdymo korpuso matmenys
.

15.0 Sujungimo schemos
15.1 Energijos paskirstymas
15.2 Įžeminimo paskirstymas
15.3 Variklio valdymo sistema
15.4 Paleidimo sistema
15.5 Įkrovimo sistema
15.6 Borto kompiuteris
15.7 Kompiuterių duomenų linijos
15.8 Prietaisų grupė
15.9 Automatinė pavarų dėžė (AT)
15.10 Interlock AT perjungimas
15.11 Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
15.12 Tempostatas
15.13 Kondensatoriaus ventiliatorius К / В
15.14 Šildymo sistema
15.15 Oro kondicionavimo sistema.

16.0 Identifikavimo numeriai ir informacinės etiketės
16.1 Trikčių šalinimas
.

Savidiagnostika, be abejo, yra labai naudinga sistema, kurią teikia gamintojas, ypač kai žinai, kaip ja naudotis))) Mūsų mašinose korėjiečiai naudojo ir savo informacinius protokolus, ir universalius (OBD-II).

Šiame straipsnyje noriu šiek tiek apibūdinti save ...

Oficialus pirmosios kartos „Kia Sportage“ (iki 2003 m.) naudojimo vadovas. Elektroninė oficialios knygos versija, kuri pateikiama kartu su automobiliu. Atsisiųskite TUT

Sportage automobilis yra triukšmingas ir jo negalima gydyti. Tai pirmiausia sukelia nesėkmingas variklio tvirtinimas vibracijos izoliacijos požiūriu. Toje pačioje „Vitaroje“ su mažesniu standartiniu triukšmu pastebimai tyliau! Kova su triukšmu Sportyag yra kaip kova su vėjo malūnais. Vienintelis dalykas, kurį reikia padaryti, yra pridėti...

Visiems besidomintiems ir aktualiems – Kia Sportage galima atkurti rutulines viršutines svirtis. Ne už pinigus, o patys, šlifuoklio ir suvirinimo pagalba.
Procedūra labai paprasta: nupjauname rutulinio šarnyro apačią, išimame ir diagnozuojame piršto vidų - jei gyvas, skalaujame-pakeičiame piršto tepimą, ...

Priminsiu kolegoms, kad pramonė gamina trijų tipų stebules mūsų automobiliams (visų ratų pavaros sankabas): vakuuminius pusautomačius, mechaninius pusautomačius ir rankines stebules. Apie vakuuminius nieko nesakysiu, ant Sportyagi nedažnai pasitaiko, dažniau žmonės turi mechanines.

Neblogai lengvam visureigiui,...

Skirta tiems, kurie nusprendė pasirinkti Sportyaga keltuvą arba turi jį savo planuose.
Tie, kurie perėjo į „Sportage“ iš automobilių, tikriausiai atkreipė dėmesį į gana „vatinius“ stabdžius. Bet po pakabos „pakėlimo“ – jų (stabdžių) visai nebelieka. Žinoma, baisu su blogais stabdžiais...

Kia Sportage 2.0 TD specifikacijos 83 h.p. 5 MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC specifikacijos 95…

Atidarome po galine sėdyne esantį liuką.
Iš liuko:
- Atjunkite dvi žarnas nuo kuro siurblio,
- prijungiame tinkamą žarną prie kuro siurblio (prie plastikinės išleidimo jungties), padarome trumpiklį ant diagnostinės jungties (kontaktinius numerius žiūrėkite knygoje, ...

Ko tau reikia ...
1. Transmisijos alyva. Negailėkite aliejaus prekės ženklo! Lengviausias būdas yra visuose agregatuose įpilti sintetinės alyvos, kurios klampumo žyma yra 75W-90. Beje, pasipildykite bent vieną papildomą litrą alyvos – pildydami degalus neišvengiamai išpilsite dalį alyvos, ir tai...

Norėdami pasiekti kabelius, jums reikia:
1. Nuimkite galines ir vairuotojo sėdynes (5 varžtai ir 3 veržlės 14).
2. Nuimkite (atsukdami savisriegius varžtus) plastikinius pamušalus: skersinį bagažo skyriaus gale, abiejų galinių durelių ratų arkų apmušalus, dešinįjį bagažo skyriaus pamušalą...

• Ilgas ir dažnai pasikartojantis aliejaus sąlytis su oda sukelia sausumą, dirginimą ir dermatitą, o kai kuriais atvejais panaudotas aliejus gali sukelti odos vėžį.

• Keičiant alyvą, siekiant išvengti sąlyčio su ja, rekomenduojama mūvėti alyvai atsparias pirštines.Pusiplaunant rankas naudoti muilą ir vandenį, nerekomenduojama naudoti benzino, ploviklių ir tirpiklių.

• Atliekas alyvas ir panaudotus filtrus reikia surinkti į specialiai tam paruoštus konteinerius

Nuolaidų korteles platina mūsų klubo nariai, taip pat klubo atstovai įvairiuose Rusijos miestuose.

Sportage Club yra oficialus KitMeister partneris. Tiuningo elementų montavimas ir ištraukimas Kia Sportage.

Džiaugiamės galėdami pranešti, kad Kia Sportage dirbtuvės Maskvoje yra oficialus Castrol partneris.

Sportage Club rekomenduoja montuoti Kayaba amortizatorius kaip patikimiausius, laiko patikrintus.

Sportage Club – Kia Sportage automobilių savininkų klubas

Turėti gerą užsienietišką automobilį gali užgožti netikėtas gedimas. Tegul „Kia Sportage 1“ būna patikimas automobilis, tačiau ir su juo bėdų pasitaiko. Kai kurie vairuotojai tokiu atveju gūžčioja pečiais manydami, kad reikia nedelsiant kreiptis į servisą. Tam tikra prasme jie teisūs, nes remontas gali būti sudėtingas darbas, todėl praktiškiau kreiptis į profesionalus. Jei norite sutaupyti, turėtumėte pagalvoti apie atskirus gedimus, kuriuos galite pašalinti patys.

Vertindami Kia Sportage 1 remontą, pirmiausia turite išsiaiškinti, kuriuos konstrukcinius elementus galima atkurti savarankiškai. Jūs negalite imtis individualių darbų, nes jie gali pakenkti garantijai ir pakeisti kitų įrenginių veikimo principą. Kokias dalis verta taisyti?

Ekspertai teigia, kad su kai kuriais veiksmais galite susidoroti savo rankomis. Norėdami tai padaryti, jums nereikia turėti mechaniko įgūdžių, todėl automobilio savininkas susidoros su gedimu. Praktika rodo, kaip dažnai žmonės atsigauna be niekieno pagalbos.

Taip pat skaitykite:  „Volgos“ remontas „pasidaryk pats“.

„Kia Sportage 1“ kėbulo gedimus galima pašalinti, jei į tai žiūrite rimtai. Pagrindinė problema dažniausiai yra įlenkimai ir įbrėžimai, kurie yra baisi problema. Tai netiesa, nes dauguma jų lieka tik metalo paviršiuje, sugadindami dažus. Tokiais atvejais jums nereikia kreiptis į aptarnavimo centrą, tereikia naudoti specialius įrankius.

Paprastai remontas yra pagrįstas kėbulo paviršiaus poliravimu. Po to pažeistas paviršius įgauna pirminę išvaizdą, atgauna grožį. Patyrusiam vairuotojui nereikia dirbti tik 1 val., todėl nereikėtų bijoti įbrėžimo. Jei žala yra gilesnė, nei tikėtasi, turėsite vykti į dirbtuves, kad gautumėte profesionalios pagalbos.