„Pasidaryk pats“ kia sportage 1 remontas

Spustelėję vieną iš nuorodų, galite atsisiųsti knygas, remonto ir priežiūros vadovus, skirtus KIA Sportage ...

Seminaro vadovas Sportage 1 (1993–2006 m.)
Savininko vadovas Sportage 2 (KM) (2004–2010)
Remonto vadovas Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Instrukcijoje yra: bendra informacija apie HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II automobilių sandarą ir jų modifikacijas, eksploatavimo ir priežiūros rekomendacijos, galimų variklio, transmisijos gedimų aprašymas, važiuoklės dalys, vairas, stabdžių sistema. Šiame vadove pateikti patarimai padės atlikti techninę priežiūrą ir remontą tiek servise, tiek savarankiškai)
„Sportage 3“ (SL) savininko vadovas (2010 m. – dabar)
Seminaro vadovas Sportage 3 (SL) (2010 m. – dabar)
Naudojimo, priežiūros ir remonto vadovas Kia Sportage 3, žingsnis po žingsnio remontas nuotraukose (

Tiems, kurie nori turėti spausdintą KIA Sportage remonto knygų leidimą, galite pamatyti (ir pasirinktinai įsigyti), kas ir kada buvo išleista, pavyzdžiui, šioje svetainėje.

ABS, oro pagalves, kondicionierius taip pat yra Nivoje (nueik i salona arba eik i svetaine ir paziurek). Apžvalga irgi normali (jei esi ne žemesnis nei 160 cm), o išorinis dizainas dar įdomesnis. Su priežiūra laukai paprastesni – aptarnauti (remontuoti) galite bet kuriame autoservise.

Nepatenkintas momentu 127,4? Ir 175 TOBULIAI? Taigi tai važiuojant didesniu nei 4000 greičiu. O važiuojant mažu greičiu skirtumo akimirksniu nepajusite.
Tačiau paslaugų skirtumą pajusite labai greitai. Jei iš karto yra kokia nors atsarginė dalis laukui, tai pabandykite paskambinti į bet kurį sporto servisą ir jie jums atsakys...

Turėjau Sportage '98 apie 4 metus. Negaliu palyginti su remonto kaina. kažkada braukė ant šnivys. Rojus ir žemė. tai visiškai skirtingi automobiliai. po to "Kia Sportazh" dar labiau patikrino, bet daug generinių staktų pataisė savo rankomis (vidaus vėdinimas, elektrinis ventiliatorius vietoj klampios movos, garso izoliacija. bet 7 metų "Sportazh" geriau nei nauja "Shniva"). .

Na, Erikovičiau, ir tu turi juokelių! 7 metų senumo rusų gamybos užsienietiškas automobilis – jau šiukšlės.
Tada atsikratėte 4 metų ir esate laimingi. Ar nusipirkai lauką?

radau ką palyginti, ši sritis yra prieinama paslauga, tai tiesa, bet taip pat tiesa, kad per trejus ar ketverius metus iš šios paslaugos neišlipsi. Kia portage yra automobilis, o ne baseinas. Net ir po 5 metų jis nesutrupės. Taip triukšminga svetimam automobiliui, bet sąnaudos užmiestyje įspūdingos 8-9 litrai. Ant kryžiaus nepasiduos. As asmeniskai ropojau ten, kur praeina tik 3 tiltai KAMAZ. Vienintelis dalykas, dėl kurio gailėjausi, kad nebuvo DVR, kitaip būčiau pateikęs ataskaitą. Man, kaip žvejui, labai patiko Kia žvejys, ne ten, kur asfaltas, o ten, kur noriu. Ir neįtikinkite manęs, kad „Chevy Niva“ yra automobilis. Bet jei bus labai ankšta...

Vladimiras. Lauko neturiu, bet jau turiu 5-6 metų žveją ir medžiotoją, kurio rida apie 150 000 km.
Parduos ir nusipirks naują. Taip, pradėjo atsirasti problemų, tačiau variklis yra gana silpnas, jei važiuojate daugiau nei 120 km / h. Bet už tuos pačius pinigus nusipirkti seną, bent 6 metų senumo Kia sportage....? Tai rusų gamybos, o korėjietiškų ir septynerių metų nerasite, bent jau kvailų.
Kai paliekame šventą tikėjimą tuo, kas svetima, yra amžinas.
Jiems 5 metų senumo mašina jau yra šiukšlės, o mes nuleidžiame akis ir griebiamės šitų šiukšlių tikėdamiesi, kad ji irgi važiuos.
Tarkime, suvartojimas greitkelyje įspūdingas? Nesiginčysiu, bet miestas tikrai įspūdingas - iki 18 litrų ir aš tai tikrai žinau.

Žmonės padeda! Sugedo vaziavimas 1998 m. sportage, ka daryti, niekaip negaliu sutvarkyti, padėkite patarimu.

Pritariu Vladimirui.
pasakykite: „Jis parduos ir nusipirks naują“. dėl smagumo, ar susikurti sau hemorojų?
užsienietiškas automobilis vis dar yra užsienio automobilis... nors ir surinktas Rusijoje.
automobilis 2006m. iš nieko rimtų gedimų nebuvo.išskyrus tai, kad jie iškratė pakabą, bet visa tai dėl mūsų kelių.(Jekaterinburgas-Chanty federalinis greitkelis, 200 km atkarpa, kuri dar nebaigta) daug juo važiavo, nes reikėjo ... kas rūpi, pažiūrėk kokia atkarpa .. 2 nuo šito kelio ištrupėjo laukai .. vienas dabar važiuoja .. antro dar nesimato.

Sąnaudos užmiestyje lauke - 7,2 litro (Tiumenė-Surgutas) pagal valstybinį kompiuterį, mieste -11-12 litrų. Septynerius eksploatavimo metus pakeičiau priekinio rato guolį (gamyklinis defektas) ir skirstomojo veleno greičio jutiklį už 200 rub. ir viskas!! Žiemą mėgstu paslysti vasarnamyje, kasdien einu šerti šuns, vasarą mėgstu uogauti ir grybauti. Dažnai keliaudavo į Nižnevartovską ir kt. Per tą laiką draugai pakeitė trečius užsienietiškus automobilius, kiekvienas išleido daugiau nei po citriną paskoloms ir priemokoms už naujus ir gražius daiktus. Visiška nesąmonė, kaip tikrai moterys. Dar trejus metus čiuožysiu lauke ir atiduosiu kaimui, kur dar 10 metų duos naudos. O kaip KIA? kondicionierius – turime tik vieną vasaros savaitę. Oro pagalvės važiuojant mieste ne didesniu nei 60 km/h greičiu ar kaime? Rėmo konstrukcija tokiame trupinyje yra praėjusio amžiaus. Ten buvo javų laukas, ir tik po kelių dešimtmečių jis pasirodė ... kukurūzų laukas yra legenda, bet aš net nežinau sportoge.

Rusijoje turime įdomių žmonių! Ten, per kalną, už laimę atsikratyti 5 metų senumo automobilio. Pas mus, atvirkščiai, pirkite naudotus ir brangesnius. Pažiūrėkite į remonto, įskaitant „Kia Sportage“, kainų etiketes.

KIA Sportage restauravimas

Balandžio viduryje toks automobilis atkeliavo pas mus

Atvirai kalbant, „Kia Sportage“ išvaizda nebuvo labai gera. Surūdijęs rėmas ir kėbulas reikalauja remonto,

• rėmo restauravimas
• kūno atkūrimas
• RAPTOR dažymas
• kūno pakėlimas
• pakabos keltuvas
• karterio ir bako apsaugos gamyba ir montavimas
• didesnių ratų montavimas
• ratų arkų pratęsimų montavimas
• elektrinių buferių gamyba
• gervės montavimas ir prijungimas
• papildomos šviesos

Pirmas darbo etapas

Rėmas buvo atnaujintas ir apima:

• smėliavimas
• korozijos židinių ir galiausiai sugedusių elementų pašalinimas)))
• prarastų fragmentų atkūrimas
• atliktas antikorozinis apdorojimas
• gruntuotas, dažytas

Antrasis etapas

Pagamintas 50 mm kėbulo pakėlimas

Trečias etapas

• dešinio priekinio sparno keitimas (nepavyko išsaugoti)
• priekinių kairiųjų durų vyrių keitimas
• daugelio korozijos centrų pašalinimas
• ratų arkų pjovimas
• kadangi nebuvo slenksčių, jie buvo pakeisti profiliniu vamzdžiu.

ketvirtasis etapas

• išardyti korpusą, odą, valyti, glaistyti, gruntuoti

šeštas etapas

• priekinių ir galinių bamperių gamyba. Visi buferių meistrai atlieka automobilį
• apsaugų gamyba ir montavimas
• pakabos keitimas (gaminamos Ironman spyruoklės

tarpikliai galiniams amortizatoriams ir priekiniams statramsčiams

septintas etapas

gervės Rysak LPE38V montavimas ir pajungimas

Savidiagnostika, be abejo, yra labai naudinga sistema, kurią teikia gamintojas, ypač kai žinai, kaip ja naudotis))) Mūsų mašinose korėjiečiai naudojo ir savo informacinius protokolus, ir universalius (OBD-II) .

Šiame straipsnyje noriu šiek tiek apibūdinti save ...

Oficiali pirmosios kartos „Kia Sportage“ (iki 2003 m.) naudojimo instrukcija. Elektroninė oficialios knygos versija, kuri pateikiama kartu su automobiliu. Atsisiųskite TuT

Sportage automobilis yra triukšmingas ir nėra apdorotas. Taip yra visų pirma dėl variklio laikiklio gedimo dėl vibracijos izoliacijos. Toje pačioje „Vitaroje“ su mažesniu standartiniu „Shumkov“ jis yra pastebimai tylesnis! Kova su triukšmu Sportyage yra kaip kova su vėjo malūnais. Vienintelis prasmingas dalykas yra pridėti...

Tiems, kam įdomu ir aktualu, „Kia Sportage“ galima atkurti rutulines žastas. Ne už pinigus, o pats, šlifuoklio ir suvirinimo pagalba.
Procedūra labai paprasta: nupjauname rutulinio jungties apačią, išimame, diagnozuojame piršto vidų - jei jis gyvas, nuplauname, pakeičiame piršto tepalus, ...

Priminsiu kolegoms, kad pramonė gamina trijų tipų stebules (visų ratų pavaros sankabas) mūsų automobiliams: pusiau automatines vakuumines, pusiau automatines mechanines ir mechanines stebules. Apie vakuuminius nieko nesakysiu, ant Sportyagi nedažnai pasitaiko, dažniau žmonės turi mechanines.

Neblogai važiuojant lengvoje bekelėje,…

Skirta tiems, kurie nusprendė pasirinkti Sportyagi keltuvą arba planuoja tai padaryti.
Tie, kurie persikėlė į „Sportage“ iš automobilių, tikriausiai pastebėjo gana „vatinius“ stabdžius. Bet po pakabos „pakėlimo“ jų (stabdžių) visiškai nebelieka. Tai, žinoma, gąsdina, jei stabdžiai yra blogi ...

Kia Sportage 2.0 TD specifikacijos 83 AG 5 MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC specifikacijos 95…

Atidarykite dangtį po galine sėdyne.
Iš liuko:
- Atjunkite dvi žarnas nuo kuro siurblio,
- prie degalų siurblio (prie plastikinės įpurškimo jungties) prijungiame tinkamą žarną, ant diagnostinės jungties padarome trumpiklį (smeigtukų numerius rasite knygoje, ...

Ko prireiks…
1. Transmisijos alyva. Negailėkite aliejaus prekės ženklo! Lengviausias būdas – visuose mazguose įpilti sintetinės alyvos, kurios klampumo žyma yra 75W-90. Beje, pasipildykite bent vieną papildomą litrą alyvos – pildydami degalus neišvengiamai išpilsite dalį alyvos, ir tai...

Norėdami pasiekti kabelius, jums reikia:
1. Nuimkite galines ir vairuotojo sėdynes (5 varžtai ir 3 veržlės 14).
2. Nuimkite (atsukdami varžtus) plastikinį pamušalą: skersai už bagažo skyriaus, abiejų galinių durų ratų arkų apmušalus, dešinįjį bagažinės apmušalą...

1. Prieiga, apsauga
1.0 Valdymo elementai ir veikimo procedūros
1.1 Pirmi 1500 km
1.3. Apsaugos sistemos elementai
1.4. Transporto priemonių įranga, prietaisų ir valdymo įtaisų išdėstymas
1.5. Komforto prietaisai
1.6. Veikimo technika ir pagalbinės sistemos
.

2. Padangų būklės ir jų pripūtimo slėgio tikrinimas, ratų sukimas
2.0 Įprastinė priežiūra ir priežiūra
2.1 Bendra informacija
2.2 Bendra informacija apie nustatymus ir derinimą
2.3 Įprastos priežiūros grafikas
2.4 Skysčių lygio patikrinimai
2.6 Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas
2.7 Pavarų dėžės alyvos keitimas
2.8 Skirstymo dėžės ir diferencialo tepalų keitimas
2.9 Spynų ir vyrių tepimas
2.10 Patikrinti pavaros velenų žiedų būklę
2.11 Tepimas un.

3.0 variklis
3.1. Suspaudimo slėgio patikra, cilindro būklės įvertinimas
3.2. Benzino modeliai
3.3. Dyzeliniai modeliai
.

4.0 Šaldymo, šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemos
4.1 Bendra informacija
4.2. Variklio aušinimo sistema
4.3. Vėdinimo, šildymo ir oro kondicionavimo sistemos
.

5. Maitinimo sistemos, variklio valdymas / užpildytų dujų toksiškumo mažinimas ir užpildytų dujų išleidimas

5.0 Maitinimo, variklio valdymo / išmetamųjų teršalų kontrolės ir išmetimo sistemos
5.1 Saugos priemonės ir bendrosios taisyklės, taikomos atliekant vidaus degimo variklių kuro takų komponentų priežiūrą
5.2. Maitinimo sistema benzininiams varikliams
5.3. Dyzelinio variklio maitinimo sistema
5.4. Variklio valdymo ir išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos
5.5. Išmetimo sistema
.

6.0 Variklio elektros sistemos
6.1. Benzino variklio uždegimo sistema
6.2. Dyzelinio variklio šalto užvedimo pagalbinė sistema
6.3. Įkrovimo ir paleidimo sistema
.

7.0 penkių greičių mechaninė pavarų dėžė
7.1 Bendra informacija
7.2 Rankinės pavarų dėžės perjungimo svirties nuėmimas ir montavimas
7.3 Rankinės pavarų dėžės nuėmimas ir montavimas
.

8.0 automatinė pavarų dėžė
8.1 Bendra informacija
8.2 Trikčių šalinimas – bendra informacija
8.3 DTC skaitymas, procesoriaus atminties išvalymas
8.4 AT valdymo sistemos komponentų patikra ir reguliavimas
8.5 Mechaninės-hidraulinės dalies patikrinimai ir reguliavimas
8.6 Pavaros kabelio patikrinimas ir reguliavimas АТ
8.7 AT selektoriaus svirties nuėmimas ir montavimas
8.8 АТ nuėmimas ir montavimas
.

9.0 Perdavimo linija
9.1 Bendra informacija
9.2. Sankaba
9.3.Perdavimo dėklas
9.4. kardaniniai velenai
9.5. Tiltai
.

10.0 Stabdžių sistema
10.1 Bendra informacija ir saugos priemonės
10.2 Kojinio stabdžio pedalo patikrinimas ir reguliavimas
10.3 Stovėjimo stabdžio svirties patikrinimas
10.4 Tinkamo vakuuminio stabdžių stiprintuvo veikimo patikrinimas
10.5 Patikrinti diferencinio slėgio mažinimo vožtuvą (modeliai be ABS ir EBD)
10.6 Kojinio stabdžio pedalo nuėmimas ir uždėjimas
10.7 Pagrindinio stabdžių cilindro išėmimas, priežiūra ir montavimas
10.8 Vakuuminio stiprintuvo mazgo nuėmimas ir montavimas

11.0 Pakaba ir vairo mechanizmas
11.1 Bendra informacija
11.2 Pakabos ir vairo mechanizmo komponentų būklės įvertinimas
11.3. Priekinė pakaba
11.4. Galinė pakaba
11.5. Vairavimas
11.6. pakabos geometrija
.

12.0 Kūnas
12.1 Bendra informacija
12.2. Lauko įranga ir kėbulo elementai
12.3. Salono įranga
.

13.0 Borto elektros įranga
13.1 Bendra informacija ir atsargumo priemonės
13.2 Elektros įrenginių gedimų priežasčių nustatymas
13.3 Saugikliai – bendra informacija
13.4 Grandinės pertraukikliai – bendra informacija
13.5 Relė – bendra informacija ir funkcijų patikrinimas
13.6 Saugiklių / relių tvirtinimo blokai - bendra informacija, saugiklių išėmimas, montavimas, keitimas
13.7 Laikmačio ir varpelio sistema (ETWIS) – bendra informacija, valdymo modulio išėmimas ir montavimas
.

14.0 Valdymo korpuso matmenys
.

15.0 Sujungimo schemos
15.1 Energijos paskirstymas
15.2 Antžeminis paskirstymas
15.3 Variklio valdymas
15.4 Paleidimo sistema
15.5 Įkrovimo sistema
15.6 Kelionės kompiuteris
15.7 Kompiuterių duomenų linijos
15.8 Prietaisų grupė
15.9 Automatinė pavarų dėžė (AT)
15.10 AT perjungimo užraktas
15.11 Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
15.12 Tempostatas
15.13 Kondensatoriaus ventiliatorius
15.14 Šildymo sistema
15.15 Oro kondicionavimo sistema.

16.0 Identifikavimo numeriai ir informacinės etiketės
16.1 Trikčių šalinimas
.

Savidiagnostika, be abejo, yra labai naudinga sistema, kurią teikia gamintojas, ypač kai mokate ja naudotis))) Mūsų mašinose korėjiečiai naudojo ir savo informacinius protokolus, ir universalius (OBD-II) .

Šiame straipsnyje noriu šiek tiek apibūdinti save ...

Oficiali pirmosios kartos „Kia Sportage“ (iki 2003 m.) naudojimo instrukcija. Elektroninė oficialios knygos versija, kuri pateikiama kartu su automobiliu. Atsisiųskite TuT

Sportage automobilis yra triukšmingas ir nėra apdorotas. Taip yra visų pirma dėl variklio laikiklio gedimo dėl vibracijos izoliacijos. Toje pačioje „Vitaroje“ su mažesniu standartiniu „Shumkov“ jis yra pastebimai tylesnis! Kova su triukšmu Sportyage yra kaip kova su vėjo malūnais. Vienintelis prasmingas dalykas yra pridėti...

Tiems, kam įdomu ir aktualu, „Kia Sportage“ galima atkurti rutulines žastas. Ne už pinigus, o pats, šlifuoklio ir suvirinimo pagalba.
Procedūra labai paprasta: nupjauname rutulinio jungties apačią, išimame, diagnozuojame piršto vidų - jei jis gyvas, nuplauname, pakeičiame piršto tepalus, ...

Priminsiu kolegoms, kad pramonė gamina trijų tipų stebules (visų ratų pavaros sankabas) mūsų automobiliams: pusiau automatines vakuumines, pusiau automatines mechanines ir mechanines stebules. Apie vakuuminius nieko nesakysiu, ant Sportyagi nedažnai pasitaiko, dažniau žmonės turi mechanines.

Neblogai važiuojant lengvoje bekelėje,…

Skirta tiems, kurie nusprendė pasirinkti Sportyagi keltuvą arba planuoja tai padaryti.
Tie, kurie persikėlė į „Sportage“ iš automobilių, tikriausiai pastebėjo gana „vatinius“ stabdžius. Bet po pakabos „pakėlimo“ jų (stabdžių) visiškai nebelieka. Tai, žinoma, gąsdina, jei stabdžiai yra blogi ...

Kia Sportage 2.0 TD specifikacijos 83 AG 5 MKPP

Kia Sportage 2.0i SOHC specifikacijos 95…

Atidarykite dangtį po galine sėdyne.
Iš liuko:
- Atjunkite dvi žarnas nuo kuro siurblio,
- prie degalų siurblio (prie plastikinės įpurškimo jungties) prijungiame tinkamą žarną, ant diagnostinės jungties padarome trumpiklį (smeigtukų numerius rasite knygoje, ...

Ko prireiks…
1. Transmisijos alyva. Negailėkite aliejaus prekės ženklo! Lengviausias būdas yra visuose mazguose įpilti sintetinės alyvos, kurios klampumo žyma yra 75W-90. Beje, pasipildykite bent vieną papildomą litrą alyvos – pildydami degalus neišvengiamai išpilsite dalį alyvos, ir tai...

Norėdami pasiekti kabelius, jums reikia:
1. Nuimkite galines ir vairuotojo sėdynes (5 varžtai ir 3 veržlės 14).
2. Nuimkite (atsukdami varžtus) plastikinį pamušalą: skersai už bagažo skyriaus, abiejų galinių durų ratų arkų apmušalus, dešinįjį bagažinės apmušalą...

• Ilgas ir dažnai pasikartojantis odos sąlytis su aliejumi sukelia odos sausumą, dirginimą ir dermatitą, o kai kuriais atvejais panaudotas aliejus gali sukelti odos vėžį.

• Keičiant alyvą, rekomenduojama mūvėti alyvai atsparias pirštines, kad jos nepatektų.Plaukiant rankas, naudokite muilą ir vandenį, nenaudokite benzino, ploviklių ar tirpiklių.

• Atliekas alyvas ir panaudotus filtrus reikia surinkti į specialiai tam paruoštus konteinerius.

Nuolaidų korteles platina mūsų klubo nariai, taip pat klubo atstovai įvairiuose Rusijos miestuose.

Sportage Club yra oficialus KitMeister partneris. Tiuningo elementų montavimas ir gamyba Kia Sportage.

Džiaugiamės galėdami pranešti, kad Kia Sportage dirbtuvės Maskvoje yra oficialus Castrol partneris.

Sportage Club rekomenduoja montuoti Kayaba amortizatorius kaip pačius patikimiausius, laiko patikrintus.

Sportage Club – Kia Sportage automobilių savininkų klubas

Turėti gerą užsienietišką automobilį gali užgožti netikėtas gedimas. Tegul „Kia Sportage 1“ būna patikimas automobilis, tačiau ir su juo bėdų pasitaiko. Kai kurie vairuotojai tokiu atveju gūžčioja pečiais manydami, kad tuoj pat būtina kreiptis į servisą. Kai kuriais atžvilgiais jie teisūs, nes remontas gali būti sudėtinga užduotis, todėl praktiškiau kreiptis į profesionalus. Jei norite sutaupyti, turėtumėte pagalvoti apie atskirus gedimus, kuriuos galite pašalinti patys.

Vertindami „Kia Sportage 1“ remontą, pirmiausia turite išsiaiškinti, kokius konstrukcinius elementus galite atkurti patys. Negalite imtis individualių darbų, nes jie gali pakenkti garantijai ir pakeisti kitų mazgų veikimo principą. Kokias dalis verta taisyti?

Ekspertai pataria kai kuriuos dalykus padaryti savo rankomis. Norėdami tai padaryti, jums nereikia turėti mechaniko įgūdžių, todėl automobilio savininkas susidoros su gedimu. Praktika rodo, kaip dažnai žmonės atsigauna be niekieno pagalbos.

Taip pat skaitykite:  „Beko“ skalbimo mašinos „pasidaryk pats“ remontas neįsijungia

Pašalinkite kėbulo pažeidimus „Kia Sportage 1“ yra tikras, jei į tai žiūrite rimtai. Pagrindinė problema dažniausiai yra įlenkimai ir įbrėžimai, kurie atrodo kaip baisi problema. Tai netiesa, nes dauguma jų lieka tik metalo paviršiuje, sugadindami dažus. Tokiais atvejais jums nereikia kreiptis į aptarnavimo centrą, tereikia naudoti specialius įrankius.

Paprastai remontas yra pagrįstas kėbulo paviršiaus poliravimu. Po to pažeistas paviršius įgauna pirminę išvaizdą, atkuria jo grožį. Patyrusiam vairuotojui prireiks vos 1 valandos nedirbti, tad neturėtumėte bijoti įbrėžimo. Jei žala yra didesnė nei tikėtasi, turėsite vykti į dirbtuves, kad gautumėte profesionalios pagalbos.