„Pasidaryk pats“ vejos pjovimo kickstarter remontas

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ vejapjovės „kickstarter“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Pataisysime starterį iš vejapjovės. Dažnai būna situacija, apsivija ir virvė negrįžta atgal. Kaip pataisyti? Pirmiausia nuimkite starterį nuo žoliapjovės ir atsukite centrinį varžtą. Yra įvairių mechanizmų, viela, drugelis su vienu ar dviem, keturi kabliukai... Nėra skirtumo, dizainas visur vienodas. Nuimame viršutinį mechanizmą, neprarandame spyruoklės ir žiūrime, kas atsitiko. Spyruoklė visai išpūtė, kartais plyšta arba nuskrenda.

Kaip remontuoti? Pirmiausia reikia atrišti arba nupjauti virvę ir nuimti rankeną, ištraukti mechanizmą. Švelniai pašaliname veidą, nes pavasaris ūgliai. Pažiūrėkime, kas nutiko mūsų pavasariui. Dažnai būna ant spyruoklės, jei sukietėja, nulūžta nuo galiukų. Šiuo atveju visi galai nepažeisti, spyruoklė nuskriejusi.

Ką daryti? Atsukti. Tai daroma paprastai. Imame vidinį mechanizmą, ten yra griovelis spyruoklei, čia įkišame. Ten ji ir išskrido. Imame ir šiek tiek atlenkiame, tik atlenkiame nedaug, nes spyruoklė sukietėjusi. Stipriai suspauskite ir gali sprogti, tada nieko nepadarysi. Nors spyruoklė nebrangi, bet reikia ieškoti, užsisakyti. Taigi įkišame jį čia ir švelniai, laikydami, pradedame vynioti iš vidaus. Tai ne visada veikia pirmą kartą.

Suvyniojome spyruoklę, ji tvirtai pakilo. Nesijaudinkite, net kartais tai neveikia iš karto. Treniruokis, tai nėra sunku.

Vaizdo kanalas „Sodo technikos remontas“ apie starterio remontą.

Dujų žoliapjovės starterio remontas gali būti reikalingas pačiu netinkamiausiu momentu. Šiuo atveju yra du problemos sprendimo būdai: pakeisti sulūžusią dalį arba pakeisti visą mazgą. Pastarasis variantas kainuos daugiau. Norėdami taisyti įrenginį savo rankomis, daugeliu atvejų jums reikės tik atsuktuvo su atitinkamu antgaliu iš įrankių. Remonto darbai neužima daug laiko ir nereikalauja specialių žinių. Norint pasiekti norimą teigiamą rezultatą, pakanka žinoti įrenginį, veikimo principą, starterio surinkimo ir išmontavimo ant žoliapjovės niuansus.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Dujinis variklis - tai iš esmės yra pagrindinė vejapjovės dalis, kurios galia svyruoja nuo 0,5 iki 2,5 AG. Judėjimas iš jo perduodamas į veleną, esantį tuščiavidurio strypo viduje, o tada per pavarų dėžę, kurią sudaro krumpliaračiai, jau žvejybos valas arba peilis (darbinis korpusas).

Be to, vejapjovė turi šiuos elementus:

apsauginis korpusas;
svirtis;
diržas, sukurtas palengvinti prietaiso naudojimą;
starteris, naudojamas benzininiam vidaus degimo varikliui užvesti.

Visos motokosa detalės pateiktos žemiau esančioje nuotraukoje.

Žoliapjovės starteris yra neatskiriama dalis, kuri užveda variklį. Jis parodytas atskirai dviejose toliau pateiktose nuotraukose.

Įvairių modelių vejapjovių starterių mechanizmai dirbti tuo pačiu principu: paleidžiant vidaus degimo variklį, aukščiau esančioje nuotraukoje skaičiumi 1 pažymėtos iškyšos susikabina su fiksatoriais 3. Užvedus variklį, veikiant išcentrinei jėgai jie grįžta į ankstesnę padėtį. 2 laidai taip pat atlieka panašų vaidmenį.

Mechanizmo elementų grįžimo į pradinę padėtį procesas vyksta dėl to, kad aplink ašį yra spyruoklė. Jis išsiskleidžia patraukus virvę. Atlaisvinus laidą, jis susitraukia ir susisuka dėl spyruoklės susisukimo.Paleidžiant vejapjovės vidaus degimo variklį, paleidimo mechanizmas sukasi jo veleną tol, kol jis pradeda veikti (užsiveda).

Iki šiol benzininės vejapjovės yra aprūpintos dviejų tipų starterio mechanizmai:

Pirmasis variantas yra daug dažnesnis.

Žoliapjovės starteris gali veikti be gedimų ilgą laiką. Neįmanoma vienareikšmiškai nurodyti veikimo be gedimų laikotarpio. Viską lemia pradinė įrenginio kokybė ir jo tvarkymo taisyklių laikymasis.

Nustatyti paleidimo įtaiso gedimo priežastį nėra sunku. Yra keletas pagrindinių variantų:

nutrūkęs laidas (virvė);
kai spyruoklė nutrūksta arba atsijungia.

Šios detalės parodytos toliau esančioje nuotraukoje.

Gali atsitikti taip, kad netyčia suges starterio mechanizmas. Pasekmės bus pragaištingos, jei aplink veikiančio vidaus degimo variklio smagratį bus apvyniotas nutrūkęs lynas: tada plyš spyruoklė, nutrūks skriemulys. Tačiau tokie atvejai, kai reikia visiškai pakeisti starterio mazgą, yra labai reti. Daugeliu atvejų, norint pataisyti mechanizmą, pakanka sumontuoti naują spyruoklę arba pakeisti laidą.

Norėdami suremontuoti žoliapjovės starterį, pirmiausia turėsite jį išardyti ir tada surinkti. Šis procesas nėra ypač sunkus. Reikalingas darbui atsuktuvas su tinkamu antgaliu.

Viskas turėtų būti daroma atsargiai, laikantis saugos priemonių, visų pirma, kad spyruoklė nesužeistų kapitono atsitiktinio išvykimo atveju.

Paleidimo mechanizmas išardomas, kad būtų galima sumontuoti naujas, o ne sugedusias dalis tokia seka:

atsuktuvu atsukite varžtą, fiksuojantį skriemulį su starterio dangteliu;
išimkite spyruoklę ir antenas;
atsargiai nuimkite skriemulį (reikia nusukti galvą arba dirbti, prieš tai mūvėdami akinius ir pirštines);
nustatyti, kodėl sugedo paleidimo mechanizmas;
jei spyruoklė beveik visiškai subyrėjo, ji pakeičiama;
kai spyruoklė palieka kabliuką, ji montuojama į pradinę vietą, prieš tai sulenkus antenas (nuotraukose parodytas klojimo procesas);

įdėjus spyruoklinę plokštę griovelio viduje, ji atsargiai susukama.

Taip pat skaitykite: Pilvo raumenų remontas „pasidaryk pats“.

Norėdami pakeisti spyruoklę, turėtumėte dirbti atsargiai ir atsargiai: ji gali netyčia sprogti veikiama jėgos, kurią sukelia įdėjus ją vietoje. Net ir atsargiai nuėmus volelį, spyruoklinė juostelė labai greitai nuskrenda nuo ritės ir aštriais krašteliais gali sužaloti ranką.

Ne visada įmanoma iš karto įdėti spyruoklinę plokštę į pradinę vietą. Jis dažnai slysta, todėl bandymus reikia kartoti, kol bus pasiektas norimas rezultatas.

Starterio surinkimas atliekamas keliais etapais:

ritė apverčiama, nustatant ją taip, kad spyruoklės lenkimas tiksliai tilptų į korpuso griovelį, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje;

dedamos dvi poveržlės, tarp kurių dedama spyruoklė;
įdėkite puodelį su ūsais;
priveržkite varžtą (nuotraukos žemiau).

Atliekant minėtas manipuliacijas, būtina įdėti dvi poveržles. Jei tai nebus padaryta, spyruoklė ilgainiui sugadins plastikinį puodelį, o priveržus prasidės pleištavimas. Dėl to atsiranda jausmas, lyg spyruoklė būtų išskridusi. Norėdami pašalinti šį trūkumą, turite sumontuoti šią ilgesnio ilgio dalį arba papildomą poveržlę.

Kai tokių atsarginių dalių nėra, galite tik šiek tiek atsukite varžtą, ir starterio mazgas pradės veikti be pleišto. Tačiau ši galimybė yra laikina - geriau kuo greičiau ją kokybiškai suremontuoti.

Sumontavus spyruoklę, ji turi būti įtempta. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:

nuimkite rankenėlę nuo starterio laido;
tada virvė įkišama į ritės griovelį;
spyruoklė įtempiama sukant ritę priešinga kryptimi nei pagal laikrodžio rodyklę (apvija);
padaryti reikiamą apsisukimų skaičių, nurodytą naudojamo žoliapjovės modelio naudojimo instrukcijoje ir atitinkantį naudojamo laido ilgį;
pačiame gale virvė įsriegiama į tam skirtą angą, esančią starterio dangtelyje;
uždėkite rankeną į vietą, pritvirtindami ją mazgu.

Jei po remonto pavasaris ir toliau krinta, tuomet galite jo atsikratyti šiais būdais:

išspauskite tinkamą plokštelės gabalėlį į griovelį spyruoklinio kablio vietoje;
abiejose ritės griovelio pusėse išgręžkite skylutes, į kurias įkiškite spyruoklinį kabliuką ir pritvirtinkite viela.

Nutrūkusi virvė pakeičiama tokia seka:

nuimkite seną laidą;

pasirinkti tinkamo dydžio (storio ir ilgio) virvę;

praleidžiant jį per specialią ritės angą, suriškite mazgą;

pasukite spyruoklę, sukurdami reikiamą apsisukimų skaičių;

pataisykite rankeną.

Spyruoklinę plokštę geriau priveržti kartu su partneriu, kad laido kraštas neįsisuktų į starterio mechanizmą.Surinkti starterį ant žoliapjovės ir apvynioti spyruoklę nėra sunku, tačiau tai reikia daryti atsargiai ir atsargiai. Skirtingų modelių vejapjovėms paleidimo mechanizmų gedimai yra vienodi, todėl jie taisomi vienodai. Tačiau yra keletas niuansų, susijusių su jų dizaino ypatybėmis.

Starteris vejapjovėms: prietaisas, surinkimas, remontas

Starterio išmontavimas-surinkimas nėra rimta problema, tiesiog reikia šiek tiek gebėjimo patraukti atsuktuvu ir, svarbiausia, laikytis tam tikrų saugos priemonių:

1. Atsukite varžtą, pritvirtinantį skriemulį prie starterio dangčio. Nuimkite dvi antenas ir spyruoklę, o tada labai atsargiai, pasukdami galvą į kitą pusę, išardykite skriemulį. Kaip patiems surinkti rankenėlę ant echo srm 22 ges trimmerio, kartais sugenda echo srm 22 ges trimerio valdymo rankenėlė ir reikia rankų. Šios operacijos specifika tokia, kad net ir atsargiai nuėmus volelį spyruoklė akimirksniu iššoka iš ritės ir virsta aštria metaline juostele, galinčia sužaloti meistrą. Kaip savarankiškai surinkti rankeną ant drožėjų žoliapjovės, žoliapjovės rankena sulūžo. Išanalizuokite gedimo pobūdį. Visiškai sunaikinus spyruoklę, vienintelis teisingas sprendimas yra ją pakeisti. Sugedusią detalę nesunkiai galima įsigyti internetinėse parduotuvėse, kuriose parduodami starteriai ir atsarginės dalys. Jei spyruoklė tiesiog atsijungė, ją reikia įkišti į vietą, sulenkus antenas. Tai turi būti daroma atsargiai, nes jis įkaista ir, jei nebus elgiamasi atsargiai, bet kada gali sprogti.

2. Grąžindami spyruoklę atgal į griovelį, lėtai ir laikydami ją pirštu, pradėkite sukti. Tuo pačiu skirkite didelį dėmesį saugumui, nes nutrūkusi metalinė juostelė gali susižaloti.

Pirmą kartą spyruoklę užpildyti nelengva, reikia tam tikros patirties, todėl nesėkmingai pabandžius reikia kartoti ne vieną kartą.

Vaizdas – „Kickstarter“ vejapjovės taisymas „pasidaryk pats“.

3. Suvyniojus spyruoklę, toliau montuojame starterį. Atsargiai apverskite ritę ir įkiškite taip, kad spyruoklės lenkimas aiškiai tilptų į specialų korpuso griovelį.

Pirmasis yra naudoti papildomą metalinę juostelę, antrasis - išgręžti ritę (nuotrauka) ir pritvirtinti spyruoklės kraštą viela (vaizdo įrašas).

Šiuolaikinės technologijos ir įranga leidžia pagaminti geriausius ir optimaliausius techninius sprendimus, kurie tampa efektyviais pagalbininkais sutvarkant vasarnamį ar asmeninį sklypą. Žalia veja ir kiti želdiniai gali sparčiai augti, vietinei teritorijai sutvarkyti ir vejoms pjauti naudojama vejapjovė, kuri dar vadinama žoliapjove arba žoliapjove, dujine vejapjove.

Tradiciniai dalgiai yra nepatogūs ir nesaugūs naudoti, reikalauja didelių laiko ir savo pastangų investicijų, o tai padės sutaupyti dujinius dalgius, kurie savo konstrukcijoje apjungia funkcionalumą ir praktiškumą. Vejapjovių nuotraukoje galite pamatyti įvairius aukštųjų technologijų įrenginius, turinčius tam tikrą veikimo charakteristikų rinkinį, įskaitant tokius parametrus kaip padidėjęs našumas ir ilgas tarnavimo laikas.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ lg televizoriaus remontas be nuotraukos

Patogi ir patikima žoliapjovė – tai techninis įrenginys, susidedantis iš atskirų mechanizmų, dalių ir elementų, kurie intensyvaus naudojimo metu gali susidėvėti, tapti netinkami naudoti ir sugesti.

Net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, prižiūrint ir kruopščiai sandėliuojant tokius įrenginius ir atskiras jų dalis reikia taisyti ir net pakeisti, visas remonto procedūras galima atlikti savarankiškai.

Trumpas straipsnio turinys:

Paprasčiausias būdas yra atiduoti vejapjovę remontui skiriant tam tikrą sumą lėšų iš šeimos biudžeto; greitas ir kokybiškas remontas „pasidaryk pats“ yra ne mažiau paprastas ir patogus, jei norite suprasti vejos dizainą. vejapjovę ir išspręskite visas problemas.

Masinė ir vienetinė žoliapjovių gamyba grindžiama visuotinai priimta technologija, tipinė projektavimo schema susideda iš tam tikrų elementų ir dalių, juos svarbu žinoti atliekant savarankiškus remonto darbus:

viršutinė dalis. Visos konstrukcijos pagrindas, kuriame sumontuoti visi svarbūs elementai, tokie kaip starteris, karbiuratorius ir vejos pjovimo variklis;
vidurinė dalis. Tuščiaviduris strypas, jo viduje yra variklį ir pavarų dėžę jungiantis laidas, kuris pajudina pjovimo liniją. Šioje dalyje yra tvirtinimo detalės visos konstrukcijos svoriui paskirstyti ir diržas žoliapjovei pritvirtinti prie asmens, naudojančio žoliapjovę pagal paskirtį, diržo;
Apatinė dalis. Jame yra pavarų dėžė ir pjovimo elementai, kurie yra paslėpti po praktišku dangteliu, kuris apsaugo vartotoją. Korpusas užtikrina didesnį saugos lygį, neleidžia didelėms šiukšlių, akmenukų ir stiklo frakcijoms patekti į žmogų dirbant su vejapjove.

Tiksliai žinodami vidinę žoliapjovės struktūrą ir veikimo principą, galite savarankiškai atlikti konstrukcijos remonto priemones arba pakeisti atskirus komponentus, kurie tapo netinkami naudoti pagal remonto instrukcijas.

Dažniausiai pasitaikantys ir savaime pasitaisantys įrenginio gedimai apima šias problemas:

variklio gedimas, dėl kurio vejapjovė neužsiveda ir neveikia;
padidėjusi dalgio strypo vibracija, kuri apsunkina jo numatytą naudojimą;
padidėjęs pavarų dėžės perkaitimas, pagreitėjęs jos įkaitimas eksploatacijos metu;
lėtas ir silpnas pjovimo linijos veikimas esant nepakankamam greičiui;
starterio grotelių užsikimšimas, dėl kurio variklis perkaista ir atsisako dirbti;
greitas ir dažnas karbiuratoriaus užsikimšimas dėl žemos kokybės degalų naudojimo;
oro filtro užsikimšimas, jei nesilaikoma prietaiso priežiūros priemonių.

Visos šios problemos gali lemti tai, kad įrenginys praras darbingumą, prieš užsakant reikalingas vejapjovės atsargines dalis, reikėtų atlikti vizualinę įrenginio apžiūrą ir diagnostiką.

Atskiros prietaiso atsarginės dalys ir mazgai reikalauja ypatingo dėmesio, jų patikrinimui nereikia kreiptis į profesionalų meistrą, diagnostinių priemonių rinkinys padės nustatyti efektyvumo praradimo pasekmes savo rankomis.

Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgęsta iš karto po užvedimo, perkaitus pavarų dėžei arba prietaiso veikimo metu girdisi pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu atlikti vizualinę apžiūrą ir nustatyti neveikiantį agregatą. .

Norint optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtų būti atlikta paprasta diagnozė ir žingsnis po žingsnio patikrinimas:

kuro buvimas bake ir pagrindinių komponentų tepimas;
uždegimo žvakės tinkamumas naudoti ir jos veikimas;
vejapjovės kuro ir oro filtro švara;
prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
naudojamų degalų ir tepalų kokybę.

Norint nustatyti vejapjovės uždegimo funkcines charakteristikas, būtina nustatyti, ar žvakė veikia, išbandant kibirkšties atsiradimą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.

Pačią žvakę galima pakeisti nauja, išdžiovinus žvakės kanalą, esant reikalui, senas elementas taip pat išdžiovinamas, nuvalomas specialiais įrankiais ir grąžinamas į vietą.

Tikrinant karbiuratorių, verta atkreipti dėmesį į galimą naudojamo kuro nuotėkį, norint nustatyti karbiuratoriaus problemas, reikia imtis šių priemonių:

kuro žarnos išvalymas, kad būtų išvengta galimo elemento užsikimšimo;
patikrinti ir pakeisti tarpinę, esančią tarp variklio ir karbiuratoriaus;
sandarumo nustatymas ir pastovaus slėgio palaikymas įrenginyje.

Jei reikia, galite asmeniškai išardyti ir kruopščiai išvalyti agregatą naudodami benziną, purkštuko ir kanalų valymas atliekamas suslėgtu oru.

Pavarų dėžė perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į pjovimo įrankį, jos krumpliaračiai turi būti visiškai švarūs ir sutepti specialiu tepalu.

Savarankiškai vieną kartą per sezoną atliekant techninę apžiūrą, nebereikės remontuoti pavarų dėžės ar ją keisti, įsigyjant brangų naują agregatą.

Starteris reikalingas, kad žoliapjovė būtų darbinga, jo diagnostika apima laido įtempimo patikrinimą su starterio ritės dantimis, kurie dažnai sugenda staigiai paleidžiant.

Neveikiančio vejapjovės starterio taisyti negalima, jis turi būti pakeistas veikiančiu agregatu atliekant privalomą techninę apžiūrą arba atliekant remonto priemonių kompleksą.

Atskiras dėmesys ir priežiūra reikalauja pjovimo elementų, kuriuos po naudojimo visada reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nupjautos žolės. Reguliarus įrenginio patikrinimas ir kruopštus paruošimas darbui padės išvengti brangiai kainuojančio ir daug laiko reikalaujančio remonto bei visada įsitikinti, kad žoliapjovė veikia.

Taip pat skaitykite: Degalų lygio jutiklis Mitsubishi Lancer 9 „pasidaryk pats“ remontas

Starteris yra vienas pagrindinių vejapjovės komponentų, kuris labai palengvina įrankio variklio užvedimą. Jo gedimas gali įvykti pačiu netinkamiausiu metu, o tai neabejotinai pakeis svetainės savininko kasdienius planus. Yra du problemos sprendimo būdai: pataisykite žoliapjovės starterį savo rankomis arba pakeiskite visą agregatą. Paprasčiausias paleidimo sistemos trikčių šalinimo būdas yra visiškai ją pakeisti, tačiau finansiniu požiūriu naujo starterio pirkimas gali atrodyti toli gražu neįperkamas. Norėdami patys pataisyti gedimus, pakanka paruošti atsuktuvą su atitinkamu antgaliu ir susipažinti su toliau pateiktomis rekomendacijomis.

Pradinė krūmapjovė su detalėmis

Kaip ir bet kuris sodo ar statybinis benzininis įrankis, žoliapjovės starteris susideda iš plastikinio korpuso, į kurį įmontuotas skriemulys su iš anksto suvyniotu laidu (smart). Norint automatiškai pasukti virvę po starterio trūktelėjimo, skriemulio gale pritvirtinama juostinė spyruoklė, pagaminta iš legiruotojo plieno. Skriemulio priekyje sumontuotas reketas, per kurį starteris susijungia su žoliapjovės variklio pavaros velenu.Priklausomai nuo vejapjovės gamintojo ir konstrukcijos, reketinis skriemulys gali būti vientisas arba surinktas iš dviejų atskirų dalių.

Žoliapjovės starterio veikimo principas yra praktiškai vienodas, nepriklausomai nuo įrenginio modelio.

Pagrindinės žoliapjovės starterio dalys

Kai starteris trūkčioja, skriemulio iškyšos susilieja su svirtimis, kurios, sėkmingai užvedus vidaus degimo variklį, veikiant išcentrinėms jėgoms nukrypsta į skirtingas puses. Taip pat yra modelių, kai reketas yra spyruoklinis iš korpuso šono, o skriemuliui sukant atbuline eiga, nuo variklio veleno nuimami sujungimo dantys. Žinoma, dažnai ir ilgai naudojant žoliapjovę, niekas nėra apsaugotas nuo pavaros laido nutrūkimo ar juostos spyruoklės nusidėvėjimo. Todėl šiuo atveju reikės pataisyti žoliapjovės starterį, kurį galima atlikti rankomis.

Šiuo metu yra plačiai paplitę du pagrindiniai benzininio žoliapjovės starterio gedimai:

Pavaros laido lūžis (shmorgalki);
Juostos spyruoklės gedimas arba atsijungimas nuo skriemulio.

Žoliapjovės spyruoklė

Praktikoje pasitaiko atvejų, kai dėl kokių nors priežasčių pažeidžiamas starterio korpusas ir aplink variklio veleną apsivynioja nutrūkęs laidas, o tai tikrai sukels spyruoklės lūžimą ir korpuso įtrūkimus. Esant tokiai situacijai, vietinis vejos pjovimo starterio remontas nebus įmanomas ir reikės visiškai pakeisti variklio užvedimo bloką. Kitais atvejais trikčių šalinimas bus sumažintas iki spyruoklės arba laido pakeitimo.

Visų pirma, remonto procesas prasideda nuo viso starterio pašalinimo iš žoliapjovės. Šis procesas iš esmės nėra sudėtingas ir tereikia atsukti kelis varžtus tinkamu santechnikos įrankiu. Pažymėtina, kad ardant vejapjovės paleidimo mechanizmą reikia laikytis saugos priemonių, nes suspaustos juostos spyruoklė turi pakankamai energijos, kad sužalotų žmogų.

Šis etapas leidžia kapitonui nustatyti paleidimo bloko veikimo gedimų priežastis, taip pat pašalinti atskirų dalių gedimus. Išmontavimas turi būti atliekamas tokia seka:

Atsukame varžtus, tvirtinančius skriemulį prie starterio korpuso;

Skriemulio nuėmimas nuo vejapjovės korpuso

Nuimta spyruoklė nuo starterio ritės

Daugelis ekspertų pastebi, kad spyruoklę montuoti pirmą kartą gana sunku, todėl remontuojant žoliapjovės starterį savininkui prireiks ne tik pagrindinių šaltkalvio įgūdžių, bet ir kantrybės.

Nors vejos pjovimo paleidimo įrenginio surinkimo procesas atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka, yra keletas niuansų, į kuriuos turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį: Ritė su sumontuota spyruokle turi būti apversta ir sumontuota starterio korpuso griovelyje taip, kad visi išsikišimai atsidurtų pradinėje vietoje. Žoliapjovės ritės montavimas starterio korpuse Vaizdas – „Kickstarter“ vejapjovės taisymas „pasidaryk pats“.

Balta taurė ūsų spiralinė žoliapjovė

Montuodami starterį atkreipkite dėmesį į suspaudimo spyruoklę, kuri iš abiejų pusių turi būti apribota plieninėmis spyruoklėmis. Jei to nepadarysite, po pirmojo sezono jis nuvalys skriemulio korpuso griovelius.

Žoliapjovės starterio spyruoklės įtempimas

Sumontavus starterį būtina išardyti virvės rankenėlę ir įkišti į ritės griovelį. Be to, prieš skriemulio eigą paleidžiant, reikia atlikti tam tikrą apsisukimų skaičių, nurodytą benzininio žoliapjovės naudojimo instrukcijoje. Verta paminėti, kad įtempimas ir tolesnis surinkimo veikimas priklausys nuo to, kaip uždėti spyruoklę ant žoliapjovės ir kokią įtempimą padaryti. Paskutiniame etape virvę įveriame į specialią skylę ir pritvirtiname rankena.

Starterio lyno montavimas žoliapjovėje

Pačioje pradžioje reikia nuimti nutrūkusį laidą, pasirinkti tinkamą ilgį, priklausomai nuo žoliapjovės modelio.Prakišame per specialią skriemulio angą ir kitame gale surišame mazgą, kad virvė neiššoktų iš žoliapjovės paleidimo mechanizmo. Toliau pakeliame juostos spyruoklę iki reikiamo apsisukimų skaičiaus ir pritvirtiname rankenėlę.

Taip pat skaitykite: „Pasidaryk pats“ saldainių skalbimo mašinų remonto patarimai

Starterio išmontavimas-surinkimas nėra rimta problema, tereikia šiek tiek įgūdžių dirbant su atsuktuvu ir, svarbiausia, laikytis kai kurių saugos priemonių:

Reikėtų pažymėti, kad šiandien yra du pagrindiniai vejapjovių starterių tipai, kuriuos galite įsigyti bet kurioje parduotuvėje: elektrinis ir rankinis. Šiandien rankiniai starteriai yra populiaresni. Be to, pagal veikimo principą starteriai skirstomi į tiesioginio veikimo, kombinuotus ir inercinius starterius.Kalbant apie starterių naudojimo laiką, čia negalima pasakyti nieko vienareikšmiško. Čia, žinoma, turėtumėte vadovautis tuo, kaip ir kokia jėga elgsitės su aparatu. Taigi matote, kad starteris atlieka itin svarbų vaidmenį visos žoliapjovės veikime.Tačiau jūs turite būti pasiruošę, kad vejapjovės starteris, kaip ir bet kuri kita dalis, yra linkęs į gedimus, tačiau starterio taisymo ar keitimo dažnumas priklauso tik nuo jūsų gydymo.