Išsamiau: „pasidaryk pats“ atsuktuvo mygtuko remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kaip pavyzdį naudodami atsuktuvą „Skil 2007“, apsvarstykite galimybę pataisyti jo maitinimo mygtuką.
Kaip pašalinti pagrindinę jo dažną ligą – savaeigę?
Pažvelkime atidžiau žemiau esančiame straipsnyje.
Įsigiję atsuktuvą „Skil 2007“ didesnė tikimybė susirgti šia liga, kurią iš esmės galima išspręsti. Man po 3 savaičių spontaniškai apsisuko atsuktuvas, o kadangi buvo garantinis, tai natūralu, kad ilgai negalvojau ir atidaviau taisyti pagal garantiją. Jie tai padarė greitai per kelias dienas, servise sužinojau, kad šiuose atsuktuvuose dažnai sugenda paleidimo mygtukas ir dėl to atsiranda savaeigė. Po remonto atsuktuvas normaliai veikė maždaug tiek pat laiko, o vėliau viskas pasikartojo. Kai įvyko gedimas, darbo reikalais buvau Orenburge, todėl kreipiausi į ten esantį remonto paslaugų centrą. Šį kartą atsuktuvo remontas pasirodė geresnis, arba man atrodo, kad aš tiesiog gavau geresnį paleidimo mygtuką, nes tada atsuktuvas dirbo daugiau nei metus be problemų, o tuo pačiu dirbau su juo daug.
Kitą kartą, kai viskas pasikartojo, atsuktuvui garantija nebebuvo ir pati nusprendžiau, kad remontą darysiuos pati. Taip, ir aš ieškosiu vieno dalyko, kokia yra savaeigio ginklo priežastis. Pats atsuktuvo išardymas nesukelia jokių problemų, užtenka su Phillips atsuktuvu atsukti varžtus aplink perimetrą. Viduje nepamatysite nieko sudėtingo. Yra variklis su greičių dėže, mygtuku ir dviem laidais, kurie eina nuo kontaktų, kur įdėtas akumuliatorius, einantis iki mygtuko ir du laidai nuo mygtuko iki variklio. Jei norite eiti paprastesniu keliu, tiesiog nusipirkite naują mygtuką, kuris kainuoja apie 300 rublių. ir tiesiog prilituokite laidus, einančius nuo variklio iki mygtuko, o nuo mygtuko iki jungties yra laidai. Na, o patikrinę mygtuką prijungdami akumuliatorių, jei viskas veikia, surinkite atsuktuvą atvirkštine tvarka. Ir „Skil 2007“ atsuktuvas yra paruoštas naudoti.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Tačiau yra ir antras atsuktuvo taisymo variantas – Tai paties mygtuko taisymas. Kodėl aš kalbėjau apie tokią plėtrą kaip mygtukų taisymas? Taip, nes kai kreipiausi į servisą su prašymu parduoti man mygtuką, gavau atsakymą, kad jie baigėsi ir bus ne anksčiau kaip po savaitės. O atsuktuvas, kaip pasisekė, buvo labai reikalingas darbui ne po savaitės, o rytoj. Paieškos kitose parduotuvėse ir kitose vietose buvo nesėkmingos ir nusprendžiau išardyti ir pabandyti pasidaryti mygtuką pati.
Norėdami išardyti mygtuko korpusą, turite nuimti raudoną stūmimo mechanizmą, tai turite padaryti atsargiai, kad nepažeistumėte pagrindo, ant kurio jis yra apsirengęs. Geriausia šaudyti sukant aplink ašį ir tuo pačiu šiek tiek traukiant link savęs.
Dabar reikia nuimti apsauginį mygtuko dangtelį, tam jums reikės peilio ir plokščio atsuktuvo. Paeiliui pasukdami ir išstumdami skląsčius tose vietose, kur rodo rodyklės nuotraukoje, nuimame dangtelį ir prieš akis pasirodo atvirkštinis skyrius, tačiau paties atsuktuvo įjungimo mechanizmo dar nėra.
Dabar turite naudoti lituoklį ir atskirti du elementus vienas nuo kito, kaip parodyta paveikslėlyje. O dabar lėtai ištraukiame elementą numeriu 1, kuris yra viršuje, po kurio galite saugiai nuimti dangtelį, kuris uždaro atsuktuvo įdėklo skyrių.
Dabar atsargiai nuimkite perjungimo mechanizmą iš korpuso, laikydami grąžinimo spyruoklę.
Žvelgdami į vidų, vizualiai matote, kad kontaktinės trinkelės yra ištrintos.Priežastis, kodėl kontaktinės trinkelės ištrinamos, yra prasta metalo kokybė. Dėl to, kad metalo dulkės yra uždaroje erdvėje, jos nusėda tarp kontaktų, dėl to ant dielektriko paviršiaus susidaro laidus paviršius ir juo pradeda tekėti srovė, ko pasekoje spontaniškai vyksta vyksta sukimasis.
Ir kadangi šio reiškinio priežastis yra aiški, tai yra būdas išspręsti šią problemą.
Kad savaeigė sustotų, reikia nuvalyti metalo dulkes tarp kontaktų, vata arba jei nepavyksta lengvai nukrapštyti peiliu.
Po tokios keblios procedūros mygtuką surenkame atvirkštine tvarka. Įstatome jį į vietą atsuktuvo korpuse ir surenkame korpusą. Po tokio remonto mygtukas tarnaus dar kurį laiką, bet vis tiek teks įsigyti naują!
Svetainė "Aš tai darau pats - aš jums pasakysiu, kaip tai padaryti už jus!"
Kad jūsų svetainė būtų graži, nebūtina pirkti brangių figūrėlių ir figūrėlių. Gražūs amatai, pagaminti savo rankomis, papuoš jūsų svetainę. Bus naudojami nenaudingi plastikiniai buteliai, dubenys ir puodeliai, automobilių padangos, pridėkite spalvų ir fantazijos!
Peržiūrėkite siūlomus amatus, galbūt norėsite ką nors padaryti ir patys.
Per gana trumpą operaciją (apie 3 mėnesius) populiari (ypač moterų) šluostymo priemonė - PVA šluota su sulankstoma rankena pradėjo „gesti“, o tada visiškai sugedo... Daugiau…
Toks serpantininis vandens šildytuvas labai greitai duoda karštą vandenį. Ritė pagaminta iš cinkuoto vamzdžio, kurio skersmuo 1/2. Vamzdžio ilgis - 8 m, ritės skersmuo - 170 mm, aukštis - 300 mm. Geriausia spiralę vynioti ant į žemę įkalto stulpo. Skaityti daugiau…
Vienas iš labiausiai „bėgančių“ namų šeimininko įrankių – atsuktuvas. Tačiau, kaip ir bet kuris produktas, jis genda. Ką tokiu atveju daryti? Kai kuriuose darbuose elektrinis gręžtuvas gali išgelbėti situaciją, tačiau tik kai kuriuose. Galite nunešti įrankį į techninės priežiūros centrą ir laukti, kol jis bus suremontuotas. Tačiau tam prireiks laiko ir pinigų, kuriuos reikės sumokėti už instrumento remontą. Tačiau, kaip taisyklė, galimas ir trečiasis variantas – Makita atsuktuvo taisymas, o atsuktuvo įtaisas nėra toks sudėtingas.
Pažvelkime į pagrindinius atsuktuvų gedimų simptomus ir kaip juos galima patiems ištaisyti namuose.
Prieš pereinant tiesiai prie šio įrankio gedimų, būtų malonu trumpai susipažinti su atsuktuvo įtaisu ir pagrindinių jo komponentų paskirtimi. Pradėkime nuo šito. Žemiau esančioje nuotraukoje parodytas išardytas atsuktuvas, pagal jį mes apsvarstysime dalių paskirtį.
Pradėsime nuo pradžios mygtuko. Mygtukas atlieka dvi funkcijas: įjungia elektros variklio maitinimo grandinę ir jo greičio reguliatorių. Paspaudus mygtuką iki galo, variklio galios grandinė uždaroma mygtukų kontaktais tiesia linija, užtikrinant maksimalią galią ir greitį. Greičio reguliatorius yra elektroninis, jį sudaro PWM generatorius, esantis plokštėje. Priklausomai nuo mygtuko paspaudimo jėgos, ant mygtuko esantis kontaktas juda išilgai lentos. Sugeneruoto impulso laipsnis vienam klavišui priklauso nuo jo vietos išilgai lentos; Tai yra, priklausomybė yra tokia: kuo stipriau vartotojas paspaudžia mygtuką, tuo didesnė tranzistoriaus impulso vertė ir tuo labiau jis atsidaro, taip padidindamas elektros variklio įtampą.
Variklio sukimasis keičiamas keičiant gnybtų poliškumą. Poliškumas keičiamas naudojant perjungimo kontaktus, kuriuos vartotojas perkelia naudodamas atvirkštinę rankeną.
Elektrinis variklis. Šiame įrankyje, kaip taisyklė, naudojami vienfaziai nuolatinės srovės kolektorių varikliai. Jie pasižymi patikimumu, gamybos ir priežiūros paprastumu.Tokio variklio konstrukcija yra tokia: korpusas, ant kurio yra magnetai, armatūra ir šepečiai.
Reduktorius. Jo paskirtis – paversti didelį variklio veleno apsisukimų skaičių į daug mažesnius griebtuvo veleno apsisukimus. Atsuktuvams skirtos pavarų dėžės yra dviejų tipų: planetinės ir klasikinės. Pastaroji naudojama labai retai, todėl atkreipsime dėmesį į planetinio tipo pavarų dėžę. Planetinę pavarų dėžę sudaro:
žiedinė pavara;
saulės pavara, pritvirtinta prie variklio veleno;
palydovai ir nešiklis (jų skaičius priklauso nuo žingsnių skaičiaus, yra dviejų ir trijų žingsnių).
Nesileidžiant į subtilybes, apsvarstykite tokios pavarų dėžės veikimo principą. Saulės krumpliaratį varo armatūros velenas, savo ruožtu jos dantys varo palydovus, kurie perduoda planetos nešiklio sukimąsi. Dviejų pakopų pavarų dėžėje griebtuvo velenas yra prijungtas prie antrojo laikiklio, su trijų pakopų pavarų dėže - su trečiuoju.
Jėgos reguliatorius skirtas varžtui veikiančiai jėgai reguliuoti. Paprastai naudojama 16 reguliavimo padėčių. Taigi, yra platus varžtų priveržimo lygių asortimentas, leidžiantis dirbti su labai trapiomis medžiagomis (gipso kartonu ir kt.). Jo veikimo principas gerai parodytas toliau pateiktame vaizdo įraše.
Griebtuvas pritvirtintas prie pavarų dėžės išėjimo veleno ir turi tris žandikaulius, kurie patikimai laiko dalį griebte.
Apsvarstę pagrindinius atsuktuvo elementus, pereikime prie galimų gedimų ir galimų AEG atsuktuvo taisymo būdų. Ir mes pradėsime nuo elektrinės dalies. Pagrindiniai atsuktuvo elektrinio komponento gedimo požymiai yra šie:
įrankis neįsijungia;
nėra atvirkštinio režimo perjungimo;
nėra greičio kontrolės.
Įrankis neįsijungia. Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį taisydami „Skil“ atsuktuvą, yra akumuliatorius. Jei jie jį įkrovė ir tai nepadėjo, mes apsiginkluojame multimetru ir pradedame trikčių šalinimą. Pirmiausia išmatuojame akumuliatoriaus įtampą, ji turėtų daugiau ar mažiau atitikti nurodytą ant akumuliatoriaus korpuso. Esant žemai įtampai, būtina nustatyti sugedusį elementą: akumuliatorių ar įkroviklį.
Įkroviklio būklę galite nustatyti naudodami multimetrą, tam mes prijungiame jį prie tinklo ir matuojame tuščiosios eigos įtampą gnybtuose. Jis turėtų būti pora voltų didesnis nei vardinė vertė, nurodyta prietaise. Jei nėra įtampos, įkroviklis yra sugedęs. Tokiam Interskol atsuktuvo remontui reikės elektronikos žinių, kitaip lengviau nusipirkti naują.
Jei problema kyla dėl akumuliatoriaus, norėdami savo rankomis pataisyti Makita atsuktuvą, turite atidaryti bloką su elementais. Išmontavus įrenginį, būtina atidžiai išnagrinėti visas laidų jungtis ir patikrinti litavimo kokybę, jei toks yra. Visų jungčių vientisumo atveju paimame multimetrą ir išmatuojame kiekvieno elemento įtampą. Kiekvienas elementas turi turėti bent 0,9 - 1 V įtampą. Jei randamas elementas su žemesne įtampa, jis turi būti pakeistas. Svarbiausia, kad elemento talpa ir tipas atitiktų likusius (t.y. jei NiCd, tai reikia ir NiCd). Daugiau apie akumuliatoriaus remontą galite sužinoti straipsnyje „Atsuktuvo akumuliatoriaus remontas „pasidaryk pats“.
Jei įkrovimas ir akumuliatorius veikia, o atsuktuvas neįsijungia, atsuktuvą reikia išardyti. Nuo akumuliatoriaus gnybtų iki mygtuko eina du laidai, paimame multimetrą ir pamatuojame įtampą mygtuko įėjime (baterija įdėta). Jei įėjime yra įtampa, išimame akumuliatorių ir krokodilo spaustukais trumpiname laidus nuo akumuliatoriaus. Nustatome prietaisą, kad jis matuotų varžą omais. Paspaudžiame mygtuką iki galo ir išmatuojame prie išėjimo iš mygtuko.Prietaisas turi rodyti pasipriešinimo vertę, linkusią į nulį, jei taip, mygtukas veikia, problema yra šepečiuose arba kituose elektros variklio elementuose. Jei testeris rodo lūžį, mygtuką reikia pakeisti arba taisyti. Galite pabandyti pataisyti patys, nes dažnai nutinka taip, kad dėl degimo ant gnybtų nėra kontakto, pakaks nuvalyti švitriniu popieriumi ir surinkti. Ardant mygtuką svarbiausia neskubėti ir elgtis atsargiai, nes kitaip išsibarstys visos detalės, ir teks sukti smegenis ne vieną valandą – kaip surinkti.
Panašių veiksmų reikės imtis ir nesant atvirkštinio. Vieną įrenginio zondą dedame ant mygtuko įvesties laido, antrą – ant elektros variklio kontakto arba mygtuko išvesties, kaip patogiau. Perjunkite atbulinės eigos svirtį. Jei viskas tvarkoje, prietaisas užfiksuos tam tikrą pasipriešinimą, jei jis „tylus“, sutrinka atbulinių kontaktų laidumas. Kontaktų išmontavimo ir valymo procedūra yra panaši į aprašytą aukščiau, taip pat taisant atsuktuvą „Caliber“.
Variklis dirba maksimaliu greičiu, bet nėra greičio kontrolės? Gedimo priežastis gali būti tiek pačiame mygtuke, tiek reguliavimo tranzistoryje.
Jei visos grandinės iki elektros variklio veikia, bet įrankis neveikia, gedimas gali būti susijęs su šepečiais. Idealiu atveju šepečius reikėtų keisti, kai jie nusidėvėję iki 40 % pradinio ilgio. Jei šepečiai susidėvėję, pakeiskite juos naujais, jei šepečiai tvarkingi, yra problemų su likusiais variklio elementais. Norint patikrinti elektros variklį, būtina atjungti laidus, kurie ateina iš mygtuko. Atjungus laidus, multimetru išmatuojame varžos vertę prie laidų tvirtinimo kontaktų. Jei varžos vertė yra maža ir linkusi į nulį, greičiausiai apvija nutrūko, reikia arba pervynioti, arba naują variklį.
Galite patikrinti armatūros apvijų vientisumą, nes armatūrą galite nusipirkti ir pakeisti patys. Norint patikrinti armatūrą, būtina išmatuoti varžą ant dviejų gretimų kolektoriaus plokščių, per visą perimetrą. Šiuo atveju normalioji vertė yra „0“. Jei patikrinimo metu radote dvi gretimas plokštes, kurių vertė skiriasi nuo nulio, inkarą reikia taisyti arba pakeisti.
