„Pasidaryk pats“ vežimėlių remontas

Krizės metu ne kiekviena šeima gali padengti labai dideles išlaidas pirkdama prekes kūdikiui. Ir tai, kad daugelis vaikiškų daiktų nesusidėvi per tą laiką, kai užauga kažkieno kūdikis. Todėl galite įsigyti ar net nemokamai gauti ne tik rūbelius kūdikiams, bet ir lovelę, maniežą ar vežimėlį.

Neretai galima pamatyti skelbimų, kad kažkas parduoda tik vežimėlio ratus. Tai gali reikšti, kad vaiko tėvai kažkada įsigijo atsarginį komplektą ir viskas dėl to, kad būtent rato dalis susidėvi taip, kad jas tenka keisti naujomis.

Todėl perkant naudotus vežimėlius būtina pasidomėti, koks geras yra kiekvienas pateiktas vienetas:

• ašis;
• ratas;
• guolis
• užraktas (įvorė), kuris neleidžia ratui nukristi nuo ašies.

Jei ašis susidėvėjusi, geriau atsisakyti pirkti vežimėlį, nes šį elementą retai galima pakeisti. Dažniausiai ašis privirinama prie rėmo ir remontas gali kainuoti daugiau nei pats pirkinys.

Jei ratas turi daug laisvumo, tada 100% problema yra guoliuose.

Jei pats ratas turi defektą, pavyzdžiui, išlenktas ratlankis, tada jums reikės atsarginės dalies. Arba galite naudoti kito naudoto vežimėlio ratus. Bet saugiau ir paprasčiau užsisakyti ratą mūsų parduotuvėje.

Patraukite ratą link savęs. Jeigu ant ašies nepritvirtinta ir nuimama, tai irgi neveikiantis fiksatorius (rankovė), kuris irgi yra mūsų parduotuvėje. Daugelyje vežimėlių tai yra vielos gaminys, specialiai suformuota spyruoklė su ištraukiama antena arba plaukų segtukas. Dažnai šie segtukai laikui bėgant nusidėvi, o tada pakeliui karts nuo karto gali nukristi vežimėlio ratukai. Tačiau tokia avarija yra įveikiama, todėl galite nusipirkti vežimėlį, tačiau nebus nereikalinga prašyti mažesnės kainos.

Straipsnyje išsiaiškinome, kad ratų nukritimo problema yra susijusi su jų įvorių nusidėvėjimu. Tai yra eksploatacinės medžiagos, kurią pakeisti nėra brangu. Paprastai jie susidėvi per 2-3 metus nuo vežimėlio įsigijimo. Jei vežimėlį pirkote iš savo rankų, tuomet jau dabar gali būti verta paieškoti atsarginės detalės mūsų kūdikių vežimėlių atsarginių dalių kataloge.

Klijavimo būdai yra visiškai tokie patys kaip ir įprasto rato. Arba galite tiesiog nunešti jį į padangų gamintoją ir ten profesionalai suklijuos jus Tip-Top klijais. Jei ratas be vamzdelio, galima nusipirkti komplektą ir pagal instrukcijas suremontuoti skylę, bet kam mokėti didelius pinigus už mažą skylutę.

Na, jei išsamiau apie mus, tai kažkas panašaus į tai:

Nueiname į buities prekių parduotuvę ar į turgų ir perkame pleistrą (komplektą) dviračių kameroms, dažniausiai ten lopiniui duodama klijų. Įlipame (išardome) ratą, išimame fotoaparatą, nuvalome švitriniu popieriumi, aptepame pleistrą klijais (nuriebiname), leidžiame šiek tiek išdžiūti. Po to vėl užklijuojame pleistru ir patį pleistrą dedame ant gūsio vietos. Dedame po presu ir laukiame, kol klijai išdžius, sunku pasakyti kiek laukti, nes kiekvienas klijai turi savo džiūvimo laiką, bet dažniausiai užtenka valandos ar dviejų.

Na, ir paprastas palinkėjimas – Be vinies, be meškerės!)).

Pagrindinis puslapis ›Forumai› Kūdikių vežimėlių taisymas savo rankomis ›Kūdikio vežimėlio pasukamo rato tvirtinimas. Ekonomiškas remontas

Šioje temoje yra 0 atsakymų, 1 narys, paskutinį kartą atnaujinta Nuoma prieš 1 metus, 1 mėnesį.

Gedimai dažniau pasitaiko atšiauriomis žiemos dienomis. vaikiškų vežimėlių pasukamo rato tvirtinimas sugenda ir neužrakina rato arba išvis lūžta kėbulas. Tai labai nepatogu, nes važiavimas sniege virsta pragaru, slenka 360 laipsnių kampu. Nenurašyk pirkdamas naują! Yra išeitis!

Labai dažnai po tokio gedimo daugelis tėvų iš karto ieško internete “Nupirkti pasukamus ratus vežimėliui„Ir patys, pamatę kainas, turi stuporą, juk ši smulkmena nepigi.

Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, kas yra šis pasukamas rato laikiklis, gedimų tipai ir kaip pakeisti kūdikio vežimėlio pasukamo rato kamštį.

Pasukamas rato tvirtinimas tai yra tas dalykas, kur įkišamas šakės kaištis ir tvirtinamas ratas (rato nuotrauka su šakute ir nurodoma, kur yra laikiklis)

Pasukamas rato užraktas arba rem. vaikiško vežimėlio kištuko rinkinys yra tas mažas gabalėlis kaiščio pavidalu, kuris pritvirtina kištuką. Mūsų Prokatische parduotuvėje jie parduodami kaip komplektas (kamštis arba mygtukas + spyruoklė) arba vienas kamštis (mygtukas).

Norėdami nustatyti toliau nurodytus suskirstymus reikia ištraukti kištuką iš pasukamo rato "lizdo". Dabar iš skląsčio šono atsukite varžtus. Nuimame dangtį ir žiūrime...

Jei įskilęs pats tvirtinimo plastikinis korpusas, čia sutaupys tik visos detalės pakeitimas arba elektros juosta.

Sprendimas: įsigykite pasukamą rato užraktą čia

Išimame jį iš ten ir keičiame į naują

Taigi problema yra guolyje. Jis yra ten, kur įkišamas kištuko kaištis. Jei guolis išsibarstė į „tūkstantį fragmentų“, laikas jį pakeisti.

Norėdami gauti daugiau informacijos, galite žiūrėti žemiau esantį vaizdo įrašą ... Jei vaizdo įrašas jums padėjo, spustelėkite jį pamėgti)

• Temą prieš 1 metus, 1 mėnesį pakeitė Skatische.
• Temą prieš 1 metus, 1 mėnesį pakeitė Skatische.
• Tema pakeista 11 mėnesių, 3 savaites atgal vartotojo.
• Tema pakeista 11 mėnesių, 3 savaites atgal vartotojo.
• Tema pakeista 11 mėnesių, 3 savaites atgal vartotojo.
• Tema pakeista 11 mėnesių, 3 savaites atgal vartotojo.
• Tema pakeista 11 mėnesių, 3 savaites atgal vartotojo.
• Tema pakeista 11 mėnesių, 3 savaites atgal vartotojo.

Kūdikių vežimėliai, atidžiai žiūrint į juos, tarnauja ilgą laiką ir ne kartą perkeliami iš vienos šeimos į kitą. Mažas vaikas turi reguliariai vaikščioti visais metų laikais bet kokiu oru, įveikti kelių nelygumus ir kliūtis. Jaunieji tėvai retkarčiais ne visada pakliūva į ratų guolius, todėl dėl ratų įvorių susidėvėjimo laikui bėgant jie lūžta.

Vežimėlis tvirtai važiuoja ir riedant veda į šoną. O jei sulūžta atraminis žiedas, laikantis ratą, tai jis važiuojant nuolat nukrenta nuo ašies ir vaiko vaikščioti tampa nebeįmanoma. Ratai ir spynų poveržlės, kaip atsarginės dalys, gali būti perkamos naujos, tačiau taupant šeimos biudžetą galima susiremontuoti patiems.

Norint pritaikyti ratus ant ašių vežimėliuose, naudojami dviejų tipų guoliai: slydimas ir riedėjimas. Slydimo guoliai yra pigūs, todėl dažnai naudojami. Riedėjimo guoliuose slydimas atsiranda dėl rutuliukų riedėjimo narvelyje. Tai brangūs guoliai, todėl bus naudojami tik aukštos kokybės firminiuose invalido vežimėlių modeliuose.

Laiku sutepus riedėjimo guoliai tarnauja praktiškai tol, kol susidėvi visa vežimėlio konstrukcija. Sugedus tokiam guoliui jį nesunku pakeisti nauju. Susidėvėjusio movinio guolio pakeisti neįmanoma, dažniausiai keičiamas visas ratas. Bet jei norite, slydimo guolį galite atkurti savo rankomis, o tai straipsnyje parodyta korėjietiško vaikiško vežimėlio COZY ratų restauravimo pavyzdžiu.

Ratai ant ašių vežimėlyje dažniausiai tvirtinami „starlock“ poveržlėmis ar pan.

Užrakto poveržlė ir guolis dažniausiai padengiami dekoratyviniu dangteliu, kuris, be estetinės išvaizdos, padeda apsaugoti guolį nuo nešvarumų ir vandens patekimo į jį.

Norint nuimti dangtelį nuo rato, reikia atsuktuvo peiliuku suspausti viduje esančius skląsčius, kaip parodyta nuotraukoje. Šiame rato gaubte yra du iš jų.

Ašies stabdis pasirodė esąs plastikinis, susidedantis iš dviejų dalių. Vienas yra tvirtinimas, o antrasis - laikiklio tvirtinimui. Kaip parodė vežimėlio veikimas, plastikiniai segtukai dažnai lūžta, prieš tai juos tekdavo pastebėti metaliniais ant trijų ratų.

Prieš remontuodami ratus, kruopščiai nuplaukite juos nuo nešvarumų ir riebalų likučių šepečiu ir plovikliu. Tiks skalbimo muilas arba skalbinių ploviklis.

Norint visiškai pašalinti nešvarumus nuo rato skylės ir suteikti jo paviršiui šiurkštumo, reikia apeiti visą jo perimetrą su apvalia dilde. Jei tokios dildės nėra, tuomet iš medžio ar kitos medžiagos pagamintą tinkamo skersmens strypą galite apvynioti švitriniu popieriumi ir taip apdoroti paviršių.

Be to, iš vamzdžio, kurio vidinis skersmuo bus laisvai uždėtas ant vežimėlio ašies, reikia iškirpti įvores, kurių ilgis lygus rato skylės ilgiui. Geriausiai tinka žalvarinis vamzdis, bet jei jo neturite, galite naudoti plieninį vamzdį. Įvores padariau iš sulūžusios žalvarinės teleskopinės radijo antenos kelio, perpjaudamas su įdėta metaline dilde.

Ant vežimėlio ašies padarytos įvorės lengvai sukosi. Tarpas neviršijo vieno milimetro.

Kad įvorių paviršius gerai sukibtų su epoksidine derva, jų paviršius buvo apdirbtas dilde su didele įpjova. Norint pritvirtinti rankoves apdorojimo metu, jos buvo laikomos apvaliomis replėmis.

Ratų guolių angos buvo labai susidėvėjusios. Todėl iš plonasienio vamzdžio pagamintos rankovės į jas montuojant nebuvo pritvirtintos. Jei dėl didelio sienelių storio į rato angą įvorės įkišti neįmanoma, reikia skylę išgręžti. Jei yra pakankamos galios lituoklis, tai skylė negali būti nuobodu, o galima įspausti įvorę, kad ji įkaistų iki rato plastiko lydymosi temperatūros.

Įvorių tvirtinimas ratų angose ​​buvo atliktas naudojant termoplastinį silikoną, kuris taip pat neleido epoksidinei dervai ištekėti ją pilant. Silikonas buvo padengtas lydant lituokliu iš minimalaus skersmens skylės pusės.

Tarpą tarp stebulės ir rato angos geriausia užpildyti epoksidine derva, naudojant medicininį švirkštą. Dervą reikia tepti lėtai, kad ji spėtų išstumti orą iš tarpo ir prasiskverbti per visą jo gylį.

Žemiau esančioje nuotraukoje parodyta, kaip ratas atrodo užpildžius tarpą tarp stebulės ir rato kiaurymės epoksidine danga. Jei tepant į rankovės vidų pateko šiek tiek klijų, tada, sukietėjus dilde arba švitriniu popieriumi, juos galima pašalinti.

Siekiant padidinti atkurto guolio stiprumą užpylus epoksidinę dervą, kiekviename rate papildomai buvo sumontuota plokščia metalinė poveržlė. Visi ratai buvo suremontuoti ir per dieną, kai derva visiškai sukietėja, juos galima montuoti ant vežimėlio.

Remontuojant ratus buvo aptikta, kad vieno iš jų aplink pagrindą laisvai sukosi guminė padanga. Akivaizdu, kad dėl glaudaus guolio sukimosi guminis žiedas pasisuko ir dėl to susidėvėjo iš vidaus. Šis defektas buvo pašalintas užpildant susidariusį tarpą silikonu. Reikėtų pažymėti, kad silikonas kietėja maždaug 2 mm per dieną greičiu. Todėl esant dideliam tarpo gyliui, po remonto porą dienų vežimėlio būtina neeksploatuoti.

Kadangi trys iš keturių plastikinių ratų laikiklių sulūžo ir buvo pamesti, teko iš anksto galvoti, kaip pritvirtinti ratus ant ašių. Dvigubus ratus nuspręsta tvirtinti smeigėmis, o vienvietį – savadarbe padalijama poveržle.

Vienoje ašyje griovelio nebuvo, o kitoje jis buvo vos pastebimas. Todėl toje vietoje, kur ašyse ėjo griovelis, buvo išgręžtos apie 1,5 mm skersmens skylės.

Prieš uždedant kiekvieną ratą ant ašies, jo vidinė anga ir ašies paviršius buvo gausiai padengti grafito tepalu. Mažo greičio slydimo guoliai dažniausiai sutepami tirštais tepalais. Tarp jų yra Litol-24, Filol-3, LSC-15 ir panašiai. Vairuotojai puikiai žino apie šiuos tepalus.

Siekiant sumažinti šoninių guolių paviršių susidėvėjimą ir išvengti nešvarumų patekimo į juos, visose ratų pusėse buvo sumontuotos metalinės plokščios poveržlės. Jei tinkamo dydžio poveržlės nėra, ratus galite montuoti ir be jų.

Sumontavus ratą ant ašies, jis turi būti pritvirtintas smeigtuku. Pašto gvazdikas buvo naudojamas kaip plaukų segtukas. Kad būtų galima įkišti vinį į vežimėlio ašyje esančią angą, ji turėjo būti šiek tiek sulenkta lanku.

Kadangi nago ilgis buvo ilgesnis nei reikalaujama, dalis jo iš galvos šono buvo nugraužta šoninėmis pjaustyklėmis. Šią operaciją galima atlikti ir prieš tvirtinant vinį ant ašies. Vietoj vinio galite naudoti plieninę vielą arba gabalėlį iš didelės sąvaržėlės.

Be to, iš ašies išsikišę nago galai turi būti sulenkti stačiu kampu skirtingomis kryptimis replių pagalba. Vienas iš lenkimų taip pat gali būti atliktas iš anksto. Belieka tik pakeisti dekoratyvinį dangtelį. Pametus dangtį teks dažniau tepti guolius.

Pavienių vežimėlio ratų ašys turėjo gilius griovelius, o juose išgręžus skyles, ašys gali susilpnėti. Todėl buvo nuspręsta spaustukus gaminti iš įprastos plokščios metalinės poveržlės.

Poveržlė buvo išgręžta iš vidaus taip, kad jos plotis buvo apie 2 mm, o skersmuo buvo lygus ašies skersmeniui. Kad poveržlė tilptų į ašies griovelį, joje buvo pašalinta poros milimetrų pločio dalis, kaip parodyta nuotraukoje.

Sutepus ašį ir sustačius ratą, poveržlė taip pat buvo uždėta iki griovelio lygio. Tada poveržlė buvo suspausta replėmis iki galo, kaip nuotraukoje.

Vežimėlio ratų „pasidaryk pats“ remontas sėkmingai baigtas ir galite su vaiku eiti pasivaikščioti. Metalinių įvorių montavimas guoliuose labai padidino ratų tarnavimo laiką. Apie tai, kad laikas juos tepti, praneš nemalonus girgždesys, pasirodantis riedant vežimėliui.

Pasak jaunos mamos, po ratų remonto vežimėlis pradėjo riedėti lengvai, tiesiai ir net geriau nei naujas.

Sveiki, brangūs pikabushniki! Žodžiu, prieš valandą sugedo mano sūnaus vaikiški vežimėliai. Tiksliau, jos kairysis ratas. Vežimėlis "chicco" 3in1. Šis geležies gabalas (nuotraukoje žemiau) tarnavo kaip atraminis žiedas, kuris sugriebia ratą ant ašies. Tačiau per dvejus metus jis tiesiog išnyko (tyčinis struktūros susilpninimas veikiant). Geležies gabalas turėtų būti simetriškas, tačiau dalis jo nukrito ir buvo prarasta. Metalas labai kietas. Litavimas nepavyko. Pareigūnai Rostove prie Dono pasiūlė tik pilną ratą už 1300, o tai, tiesą pasakius, man nelabai tinka. Ar kas nors gali susidurti, pasakykite man, prašau. Gal kas zino kur nusipirkti. Google nepadėjo padėti ((

Paliksiu komentarus apie minusus viduje tik tuo atveju.

1 - suraskite tvirtumo požiūriu tinkamą laidą ir iš jo pagaminkite tą patį

2 - susisiekite su argoniečiu ir paprašykite iškepti gabalėlį matelos, o ne pamestą.

Sutaisyti ratą sunku, bet tai visai įmanoma!

Šiame straipsnyje noriu trumpai pasidalinti patirtimi, kurios įgyti visai neplanavau. Bet kokiu atveju, kai dukrai pirkau Chicco vežimėlį, neketinau tapti jos važiuoklės remonto eksperte – idealiu atveju ji turėjo atšaukti terminą ir tada arba mirti balkone, arba palikti kaip labdaros dovaną. .

Tačiau po maždaug penkių mėnesių aktyvaus naudojimo vienas iš galinių ratų nukrito ir tiesiogine prasme liko kelyje. Problema buvo išspręsta pakankamai greitai, o toliau aprašysiu, kaip tai buvo padaryta.

Būdinga Chicco (galbūt ir kitų gamintojų) vaikiškų vežimėlių ratų ypatybė yra ta, kad patys ratai laikosi ant ašių dėl kūginių plastikinių įvorių, kurios įstatomos į kūginius rato kanalus. Ši konstrukcija užtikrina gana sklandų važiavimą, tačiau su dideliu „rida“ prasideda problemos:

Dėl stebulės susidėvėjimo ratas tiesiog nukrenta nuo ašies.

1. Dulkės neišvengiamai pateks į tarpą tarp stebulės ir rato kanalo.
2. Jei jo nepašalinsite (o tai padaryti labai nepatogu – žemiau pasakysiu kodėl), jis atlieka abrazyvo vaidmenį.
3. Laikui bėgant vidinis angos skersmuo didėja, o plastikinė įvorė nusidėvi.

Įvorės susiuvusios netolygiai, todėl ratai po vieną nukrenta. Bet jei procesas prasidėjo, patarčiau bent sutvarkyti visus judančius elementus.

Dėl to stebulės skersmuo tapo mažesnis už minimalų smailėjančio kanalo skersmenį, o ratas tiesiog nuslydo nuo ašies, niekuo neparemtas. Mažų mažiausiai nuvažiavome iki namo, o paskui reikėjo jį remontuoti.

Nuotraukoje matosi, kad viena įvorė labiau susidėvėjusi.

Esant tokiai situacijai, yra trys akivaizdūs sprendimai:

1. Susisiekite su aptarnavimo centru - ne mūsų pasirinkimas, nes vežimėlis pirktas iš rankų, nors ir idealios (išorinės) būklės.
2. Pirk naujus ratus - gana brangūs, tuo tarpu mums buvo pažadėta atvežti "po savaitės ar šiek tiek vėliau". Apskritai, irgi ne išeitis.
3. Pataisykite patys.

Sprendimas buvo priimtas, todėl aš pradėjau išardyti aširatį:

1. Paties rato nuimti nereikėjo – jis vis tiek iškrito. Tačiau įvorė, kurią reikia pakeisti ar sustiprinti, ant ašies buvo pritvirtinta ne veržle, o „starlock“ tipo užrakto poveržle - gana patikimu, bet kaprizingu įrenginiu.

1. Bandant nuimti poveržlę, ji akimirksniu įtrūko – smarkiai susidėvėjo. Parduodant nepavyko rasti panašaus, todėl teko eksperimentuoti (apie tai plačiau žemiau).
2. Konstrukcija buvo išardyta, po to nuo jos nuimti abu ratai bei nuimta cilindrinė ašis ir abi plastikinės įvorės.

Nuėmus poveržlę konstrukcija greitai buvo išardyta

Kadangi nebuvo įmanoma pritvirtinti rato ant ašies be fiksavimo poveržlės, reikėjo imtis pakeitimo.

Vietoj 6 mm skersmens ašies buvo nuspręsta sumontuoti atitinkamo skersmens ilgą varžtą. Pakeitimas buvo atliktas taip:

1. Kadangi buvo šiek tiek ilgesnis varžtas, dalį jo nupjoviau metaliniu pjūklu. Ašies pakaitalas buvo šiek tiek ilgesnis, kad būtų lengviau pritvirtinti.

1. Į abu ratus įdėjau porą poveržlių: jų skersmuo leido tvirtai pritvirtinti visą sistemą kūginiame kanale.

Plačios poveržlės neleis ratui nukristi

Konstrukcijos grąžinimas atgal

1. Antrą ratą su poveržlėmis uždėjau ant išsikišusios ašies ir pritvirtinau veržle.
2. Kad judant veržlė neatsisuktų, sutvirtinau grioveliu ir fiksavimo veržle.

Priveržkite tvirtinimo detales veržliarakčiu, laikydami varžto galvutę kitoje pusėje. Po to į tarpą tarp ratų kanalų ir poveržlių įlašinau kelis lašus aliejaus.

Jūros bandymai buvo sėkmingi!