DIY teleskopinio strypo žiedų remontas

Dažnai kotą galite pataisyti patys, naudodami improvizuotus įrankius, o ne pirkti naują. Ypač kai kalbama apie brangias kopijas.

Čia nagrinėsime tuos atvejus, kai gedimas tikrai yra pašalinamas, t.y. forma nesukrito į gabalus. Žemiau pateikiami tipiškiausi sulūžusių strypų taisymo sprendimai.

Paprastai plūdinių strypų remontas duoda teigiamų rezultatų, jas galima eksploatuoti nebijant gedimo vietos. Su spiningu padėtis daug sudėtingesnė. Čia remonto vieta yra atskaitos taškas šalia esančios kritinės zonos atsiradimui, vėlesnės apkrovos sumenkina situaciją... Nepaisant to, verta pabandyti pataisyti sulūžusį spiningą, galimi įvairūs variantai.

Pradėkime nuo paprasčiausio dalyko – įstrigo teleskopo keliai. Paprastai tai atsitinka su senesniais strypais, kurie laikui bėgant iškėlė prijungimo taškus. Tačiau kelio užstrigimas gali įvykti ir naudojant naują ruošinį, jei jį gaminant buvo naudojami ne patys geriausi užpildai, kurie smarkiai išsiplečia karštyje. Yra keletas būdų, kaip ištaisyti tokį gedimą.

Pirmiausia reikia pabandyti susukti kelius burto vietoje. Reikalingas asistentas. Vienas žmogus laiko storesnį kelį, o kitas, abiem rankomis laikydamas kuo arčiau sąnario, pasuka plonesnįjį. Posūkis atliekamas sklandžiai, be trūkčiojimo, palaipsniui didinant pastangas.

Dažnai pleištas nepavyksta iš karto. Tada jums reikia leisti lazdele išdžiūti 7 dienas. Tada pakartokite operaciją. Jei tai neduoda rezultatų (o taip nutinka gana dažnai), tada išbandysime taisymo būdą Nr. 2.

Būtina šildyti burtų vietą. Tačiau elkitės labai atsargiai. Geriau ne naudoti atvirą ugnį, o kaitinti virš elektrinės orkaitės.
Jei elgsitės atsargiai, lauko sąlygomis sandūras galima apšildyti įprastu žiebtuvėliu.

Svarbu pasiekti vienodą pilną šildymą. Neįmanoma perkaisti, nes atskirų rišiklių kietėjimo temperatūra negali būti aukštesnė kaip 180 laipsnių. Išsiskirs skysti komponentai, nutrūks cheminiai ryšiai.
Vienodai sušildžius storesnę dalį, ji išsiplečia, po to galite pereiti prie 1 veiksmo – kelio sukimas kartu.

Namuose taip pat galite naudoti šį metodą, kuris paprastai duoda teigiamą rezultatą. Storas kelias pririšamas prie ilgo krūvio, pavyzdžiui, juosta prie metalo laužo.

Tada strypas dedamas ant stalo, o ant plono kelio per medinį sluoksnį smogiama į užpakalį, taip pat sunkiu daiktu, pavyzdžiui, plaktuku. Vienas sunkus smūgis - ir viskas turėtų grįžti į savo vėžes.

Dabar pažiūrėkime, kaip atliekamas senų teleskopų remontas, kuriuose vietos, kuriose keliai pleištuojasi tarpusavyje, buvo taip susidėvėję, kad iškrenta bet koks kelias, o užmetant strypas trupa. Reikėtų nepamiršti, kad laikui bėgant kelių susikirtimo vietos ilgis vis labiau mažėja, o plonas kelias vis labiau artėja prie būsenos, kai pradeda kristi. Toks susidėvėjimas yra neigiamas reiškinys, pakeičiantis strypo charakteristikas, ypač dėl to sulėtėja veikimas ir sumažėja viso įrankio patikimumas.

Jungties ilgis turi būti L = 3d + 30 mm. Kur L yra sąnario ilgis, d yra plono kelio skersmuo.

Šiuo atveju pagrindinis meškerykočio remonto principas – plonos alkūnės išorinį skersmenį didinti pilant.Tai galima padaryti įvairiais būdais, pažvelkime atidžiau.

Praktiškai įgudę žvejai išbandė daugybę spiningų ir meškerių taisymo būdų. Kaip pažymėta, jie ne visada duoda patikimų rezultatų, kad remonto vieta nesukeltų problemų ateityje. Tačiau visiems, norintiems taisyti meškerę, rekomenduojama susipažinti su daugybe praktinių galimybių. Štai vienas iš jų.

• Sandėlyje lūžo anglies strypas, o sandėliui pakaitalo rasti nepavyksta.
• Skersmuo parenkamas įkišimui į stiklo pluošto vidų, stiklo pluošto meškerė, - tos pačios meškerės atsargos, galutinis botagas ...., Iki 20 cm ilgio.
• Įdėklas apvyniotas nailoninių siūlų sluoksniais taip, kad lūžio vietoje su nedideliu įtempimu patektų į sandėlį.
• Įdėklas padengtas epoksidine danga, galima naudoti kitus kokybiškus klijus, įkišamas į sulūžusios meškerės sandėlio vidų,
• Viršuje esanti lūžio vieta apvyniojama plonu nailoniniu siūlu ir padengiama klijais iki 5 cm atstumu į abi puses.

Išimame ploną kelį, pagal aukščiau nurodytą vertę, kurią reikia apskaičiuoti, pažymime siūlomo remonto ilgį. Vietą užpildome klijais. Sudėtis, kuria apdorosime kelį, yra epoksidinė derva, pridėjus 30% talko miltelių. Svarbu labai tolygiai sudrėkinti jungtį su kompozicija, geriau tai padaryti vienodai sukant ruošinį.

Dar geriau įsigyti stiklo pluoštą ir su juo spėti perklijuoti meškerės remonto vietą, kad nebūtų šio audinio persidengimo, neliktų randų.

Tada pereiname prie sunkiausio. Epoksidą išlyginame švitriniu popieriumi iki norimos būklės. Pilimo vieta įtrinama kreida, tada įkišama į storą kelį, sekdami kreidos pėdsakus, perteklinius sluoksnius pašaliname švitriniu popieriumi. Tai darome tol, kol pasieksime tobulą reikiamo ilgio burtą.

Meškeriotojai dažnai patys įrengia muselines meškeres kreiptuvais. Bet jūs turite žinoti, kad ši operacija visada lemia formavimo pasikeitimą, daugeliu atvejų (lengviems darbams) tai apskritai yra nepriimtina, nes dėl to ruošinys gali sulūžti net ir be kritinių apkrovų. Bet jei vis dėlto nuspręsta sumontuoti žiedus arba žiedas sugenda ant formos, remontas turi būti atliktas laikantis tam tikrų taisyklių.

Norėdami pakeisti žiedą, pirmiausia turite nuimti seną. Senojo žiedo kojelių apvija nupjaunama ir atsargiai nuimama, montavimo vieta nuvaloma nuo senų klijų. Dabar ant naujo žiedo kojelių užtepami momentiniai klijai, o žiedas sumontuotas tiksliai toje vietoje, kur buvo sumontuotas ankstesnis. Tada letenėlės sutepamos klijais ir plonu siūlu pritvirtinamos prie ruošinio. Siūlas klojamas iš eilės į posūkį. Remonto vieta užpildyta epoksidine derva, bet labai plonu sluoksniu, kad neišduotų strypo papildomų gramų.

Dabar pažvelkime į kelio lūžio atvejį. Meškerė lūžta gana dažnai, o incidento priežasčių gali būti daug.
Paprastumo dėlei atvejus suskirstysime į kelias kategorijas pagal remonto sudėtingumą.

• 1. Kelias lūžta apatiniame trečdalyje, o tai dažniausiai nutinka, kai meškerė yra perkrauta. Tai galima lengvai pašalinti net lauko sąlygomis. Storesnėje dalyje lūžio kraštai išlyginami, o plonoji įkišama į storą fragmentą, o tada koreguojamas poravimosi ilgis, palaipsniui nupjaunant sustorėjimą, kol jis tampa lygus trims kelio skersmenims.
• 2. Kelias lūžęs ties jo ilgio viduriu. Tokiu atveju pirmiausia nupjaunami lūžio nelygumai, po to įkišama į storąją ir nupjaunant storąją dalį pasiekiamas norimas poravimosi ilgis (3d). Poravimą geriau klijuoti po remonto, po kurio strypas tinkamas tolesniam naudojimui.
• 3. Dabar pažvelkime į sudėtingesnius variantus. Sulaužytas užpakalis (paskutinis) kelias arba bet koks kelias, bet viršutinėje dalyje.Tokiais atvejais neapsieinama be viršutinio lūžio vietos taisomojo sluoksnio, kurį turėtų sudaryti plonas nuriebalintas stiklo audinys (ne storesnis nei 0,12 mm) ir ilgai kietėjanti epoksidinė derva (12 valandų).

• Į nulūžusį kelį įkišamas vašku pateptas įtvaras. Ja gali pasitarnauti ir dalis strypo, o kraštutiniais atvejais – skudurai.
• Norėdami suklijuoti stiklo pluoštą, turite jį gerai nuriebalinti, geriau pašildyti virš viryklės ar atviros ugnies. Tačiau nepersistenkite, kad neištirptų.
• Išpjaunamas reikalingas stiklo pluošto gabalas. Ilgyje - apvynioti strypą 4 kartus remonto vietoje, pločio - 6 - 8 cm daugiau nei plyšio ilgis.
• Epoksidinė medžiaga kaitinama, kad sumažintų jo klampumą.
• Stiklo audinys iš abiejų pusių kruopščiai sutepamas epoksidine derva ir prisukamas į vietą, kur taisomas strypas. Ant stiklo pluošto užvyniojamas sandariklis, kad suspaustų plotą ir išspaustų epoksidinės dervos perteklių. Kaip plomba gali būti naudojama Lavsan juosta (magnetofonas) ir kt. ir su pastangomis, lėtai ir saikingai vėjas remonto vietoje. Epoksidinė medžiaga turėtų išeiti.
• Po paros įspaudimas pašalinamas, o suklijuota strypo vieta įkaitinama iki 100 laipsnių s, o tai padidina stiprumą.

Jei antgalis sulūžęs, vargu ar tvarstis padės – juk tai nemenkas svoris. Nebent paimamas plonas tuščiaviduris vamzdelis. Tačiau daugeliu atvejų geriau sutrumpinti galiuką iki lūžio.

Dažnai šalia rankenos nulūžta verpimo strypai, pavyzdžiui, kai ranka suimama už ruošinio, o ne už rankenos, esant didelei apkrovai. Čia padės tik reikiamo skersmens stiklo arba anglies plastiko ruošinio viduje esantis įdėklas. Patartina jį paimti pagal ilgį, kad jis tilptų į rankeną ir taip pašalintumėte pavojingas perkrovos vietas. Įdėklas klijuojamas formos viduje.

Anglies strypų taisymas yra aktuali tema. Kiekvienas meškeriotojas turi savo mėgstamą žvejybos įrankį. Tačiau net ir atidžiau naudojant strypai linkę lūžti dėl atsitiktinio sutapimo, prastos gaminių kokybės ir ilgalaikio eksploatavimo. Sugedusių reikmenų nereikėtų išmesti: jie gali būti naudingi taisant kitus meškeres, o dažniausiai juos galima nesunkiai pataisyti namuose.

Norėdami suprasti, kaip taisyti teleskopinius strypus, turite suprasti, kokie gedimai įvyksta dažniausiai.

Dažniausiai kelias lūžta apatinėje, vidurinėje arba viršutinėje dalyje.

Atsižvelgiant į lūžio tipą, parenkamas tam tikras strypo remonto būdas.

Labai dažnai lūžta paprastos muselinės meškerės, kuri per visą ilgį tuščiavidurė, botagas:

1. Dažniausiai pažeidžiamas pirmasis rykštės viršutinio ilgio trečdalis. Norėdami tai ištaisyti, turite pasirinkti ir įdiegti naują nuorodą.
2. Rečiau lūžta antrojo kelio botagas. Čia padės stiklo pluošto apvyniojimas iki norimo skersmens ir pritvirtinimas prie kito kūgio. Žinoma, meškerę teks šiek tiek patrumpinti, tačiau tai mažai įtakos žvejybos kokybei.
3. Formos su monolitiniu anglies pluošto įdėklu lūžta retai. Grubus naudojimas gali sulaužyti įdėklo viršų, tačiau jį galima lengvai pataisyti naudojant deimantinę dildę ir naują jungtį.

Su kištukinių strypų taisymu situacija paprastesnė.

Botagas lūžta čia retai, nes apkrovos tenka guminiam amortizatoriaus antgaliui. Jei taip atsitiks, problemą galima lengvai išspręsti pasirinkus naują tefloninę movą.

Viršutinio ir vidurinio kelio remontas yra susijęs su lūžio vieta:

1. Viršutinis lūžis apima liekno kelio įvado sukūrimą taip, kad sąnarys pasislenka ant nepažeisto kelio. Lūžio vieta išlyginta ir padengta anglies pluošto tvarsčiu, kuris gali užkirsti kelią tolesniam krumpliaračio sunaikinimui.
2. Jei lūžo apatinė dalis, lūžio vietoje taip pat daromas apie 6-8 kelio skersmens tvarstis.

Be to, galite apkarpyti lūžio vietas ir apatinėje dalyje sumontuoti viršutinę dalį:

1. Jungtis apdirbama švitriniu popieriumi iš vidaus ir išorės.
2. Paprastai jie klijuojami epoksidiniais klijais, užtikrinant, kad nebūtų pertekliaus tiek ertmės viduje, tiek išorėje.
3. Su jais susidoroti padės vatos tamponėlis, pamirkytas tirpiklyje.
4. Dervai sukietėjus, išorėje uždedamas dviejų sluoksnių stiklo pluošto tvarstis, neleidžiantis ruošiniui toliau sugriūti.

Šis būdas tinkamas įkišamų meškerių viršutinei ir vidurinei alkūnių taisymui.

Kaip taisyti apatinius kelius, verta pakalbėti išsamiau. Jei toks gedimas įvyko, tada jį pašalinkite tik įkišant rankovę ir uždėjus tvarstį.

Geriausia naudoti tokios pat kokybės anglies pluošto įvorę, kaip ir remontuojamas meškerykotis.

Tvarstis turi būti atliekamas tiek išorėje, tiek viduje. Rankovės ilgis turi būti šiek tiek didesnis nei 6 kelio skersmenys. Lieknas kelias turi laisvai judėti rankovėje.

Remonto sudėtingumas kartais verčia meškeriotojus pakeisti visą doko stotį.

Feederinės meškerės taisymas išlaikant jo ilgį visų pirma būdingas tvarsčio naudojimu.

Procedūra yra tokia:

• nulūžusi dalis užstumiama ant medinio pagrindo, sutepama vašku;
• plonas stiklo pluošto sluoksnis pašildomas ir sutepamas epoksidine derva;
• iškirpkite pleistrą šiek tiek ilgesnį nei lūžio ribas ir galėsite jį apvynioti iki keturių kartų;
• konstrukcija tvirtinama lavsano plėvele, kuri apvyniojama aplink stiklo pluoštą;
• būtina stebėti dervos perteklių - svarbu, kad vėliau ji netrukdytų kelių judėjimui.

Po džiovinimo meškerė vėl džiovinama plaukų džiovintuvu, nuimama plėvelė. Kartais meškerės remontas atliekamas naudojant lanksčią meškerę, kuri klijais pritvirtinama visoje ir nulūžusioje verpimo meškerės dalyje ir saugiai laikosi kartu.

Remontuojant teleskopinę meškerę kartais būna sunku turėti žiedus ant koto.

Norėdami pradėti taisyti sulaužytą kelį, pirmiausia turite nuimti žiedus, tada vėl juos sumontuoti.

Šiuolaikinės meškerės turi specialius apsauginius įdėklus – kamščius, kurie neleidžia lūžti kelių kraštams ant žiedų. Jų nuimti beveik neįmanoma, todėl vienintelė išeitis – su šiais strypais elgtis atsargiai.

Kartais meškeriotojai savarankiškai įrengia sūpynes su kreiptuvais. Dėl to pasikeičia strypo charakteristikos ir gresia sulūžimas net esant minimalioms apkrovoms.

Jei problema yra žiede, tuomet turėtumėte nusipirkti naują arba išimti visą iš kitos meškerės.

Žiedų remontas atliekamas taip:

• nuimkite seną žiedą;
• nuimkite žiedo kojelių apviją;
• švitriniu popieriumi nuvalome montavimo vietą nuo senų klijų;
• naujojo žiedo kojelės yra padengtos klijais ir plonu siūlu pritvirtinamos prie ruošinio kaip įtempta spiralė;
• siūlas užpilamas plonu epoksidinės arba superklijų sluoksniu.

Jokia kova negali trukti amžinai. Bet jei įvyksta gedimas, meškerės remontas bent jau kurį laiką gali būti atliekamas savarankiškai. Svarbiausia, kad po ranka būtų pagrindiniai remonto įrankiai.

Kaip ir verpimo meškerės, teleskopinės ir kaištinės turi keletą būdingų gedimų tipų, pagal kuriuos parenkamas tam tikras remonto tipas. Apsvarstykime juos eilės tvarka.

Situacija su kištuku, skirtu žvejybai sutrumpintu įlaidu, yra daug lengvesnė. Čia rykštės lūžimas yra gana retas atvejis, nes beveik visą krūvį perima guminis amortizatorius, tačiau net ir įvykus belieka tik pertvarkyti arba pasiimti naują tefloninę įvorę. Nedidelis ilgio praradimas yra nereikšmingas. Renkantis naują botagą, geriau pasirinkti tvirtiausią ir tinkamą tūpimo skersmeniui. Rinkoje dažnai yra ilgų nenupjautų strypų, kurie gali būti naudojami kaip įvairių kištukinių strypų modelių atsarginės dalys. Jos sureguliuojamos pjaunant deimantine dilde iki norimo skersmens ir ilgio.

Šių kelių taisymas priklauso nuo gedimo vietos. Jei kelio sąnarys lūžta viršutinėje dalyje, paprastas ir efektyvus būdas yra suformuoti priekinę plonesnio kelio dalį taip, kad sąnarys judėtų per visą kelio dalį. Pati lūžio vieta yra apipjaustyta ir turi būti uždėta ant dviejų ar trijų lūžusio kelio skersmenų ilgio, tvarsčiu iš stiklo arba anglies audinio, kuris neleis šoniniam viršutinio kelio krašto įtrūkimui. Toks remontas yra labai paprastas, tačiau reikalauja kruopštumo reguliuojant sujungimo kūgį. Dar lengviau, jei lūžis įvyko apatinėje kelio dalyje. Pagal standartinę schemą pertraukos vietoje uždedamas tvarstis, kurio ilgis lygus šešiems – aštuoniems kelio skersmenims. Raštas iš stiklo pluošto (tam nebūtina naudoti anglies pluošto) pagamintas stačiakampio formos. Rituojant patartina darbo patogumui nuo lūžio vietos atsitraukti 1 - 2 cm, o tada pirmiausia naudoti stambią švitrinį popierių, o po to nušlifuoti vidutinio grūdėtumo kūgį. Sunkiau pataisyti, jei lūžta maždaug kelio viduryje. Žinoma, galite naudoti vieną iš aukščiau aprašytų būdų, tačiau tada meškerės ilgis sumažės beveik puse kelio.

Toks remontas paprastai yra toks sudėtingas, kad net dirbtuvėse dažnai lengviau pakeisti visą prijungimo stotį, nei suremontuoti suskilusią. Prisimenu atvejį, kai 2001 metais skrisdamas į Angliją Europos čempionate vienam mūsų sportininkui taip nesėkmingai nulaužė kamštį, kad nukentėjo iš karto du sąnariai. Remontui reikalingos medžiagos buvo su savimi (laimei, neužima daug vietos), tačiau atkurta tik viena jungtis. Situacija atrodė beviltiška, tačiau, laimei, iš kitos meškerės buvo rastas tinkamas atsarginis kelias, kuris pakeitė lūžusią, ir sportininkas galėjo stoti į startą. Tai, kad ant kištuko yra suremontuota vieta, jo veikimui visiškai įtakos neturi. Galbūt tik šiek tiek pablogina išvaizdą. Taigi, mano „kovinis“ kištukas Team Milo per 10 darbo metų dalyvavo šimtuose varžybų, atlaikė temperatūrą nuo -20 ° iki + 45 ° C, Astrachanės karpių bandymus ir net tokį barbariškumą, kaip jį naudoti kaip siūbuojančią meškerę (kuris Kategoriškai nerekomenduoju gaminti!). Per daugelį metų jis buvo gana padengtas "randais", jau yra daugiau nei tuzinas remonto aikštelių, bet jis vis dar eksploatuojamas!

Nepriklausomai nuo strypo tipo, prijungimo taškų susidėvėjimas yra neišvengiamas. Žinoma, meškeriotojas gali tai gerokai pristabdyti, stebėdamas mazgų švarą ir prireikus juos išvalydamas. Bet yra tokių žūklės rūšių (pavyzdžiui, vasarinis džigas), kai meškerykotis žūklei ištiesta dešimtis kartų ir dažnai abrazyvas patenka ant meškerės. Mačiau meškerykočius, kurie tiesiogine prasme subyrėjo į sudedamąsias dalis vos per vieną sezoną. Tuo tarpu sutvirtinti prijungimo bloką labai paprasta, užtenka uždėti poros plono stiklo pluošto sluoksnių tvarstį ir tada pakoreguoti požiūrį. Tokį darbą galima atlikti, kai mazgas jau gerokai susidėvėjęs. Laikina, bet gana efektyvi doko bloko stiprinimo priemonė yra iš anksto nugriebto įėjimo apvyniojimas dviem ar trimis plačios lipnios juostos sluoksniais. Lipnioji juosta turi būti klijuota kuo tolygiau, be burbuliukų ir raukšlių. Tokios apsaugos dažnai pakanka kelioms žūklės kelionėms, o prireikus ją nesunku pakeisti.

Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, taikoma meškerėms be žiedų. Pastarieji, deja, labai apsunkina remonto darbus, nes norint patekti į lūžusį kelį, juos reikia išmontuoti, o paskui vėl sumontuoti. Retkarčiais galima daryti su pusmatėmis: žiedą nuimti tik nuo viršutinės kelio dalies, pavyzdžiui, formuojant įvadinę dalį. Bet dirbti tokiu atveju labai nepatogu, o ir naujo lūžimo tikimybė labai padidėja, nes meškerė gali tiesiog išslysti iš rankų.Ypač daug problemų iškyla dirbant su moderniais Bolognese strypais, į kuriuos gamintojai klijuoja vidinius kamščius iš mikroporingos gumos, kad ant kreipiamųjų žiedų nelūžtų kelių kraštai. Galite juos pašalinti, tačiau tokia operacija dažnai yra sudėtingesnė nei pats remontas. Todėl geriausias variantas yra kuo atsargiau elgtis su meškere, stengiantis, kad jis nesulūžtų. Kompetentingas ir kokybiškas siūbavimo strypo remontas neturi didelės įtakos jo struktūrai, masei ir stiprumui, o dažnai pašalina galimai silpną vietą. Daugybė „kovinės“ meškerės remonto darbų neturi įtakos jo veikimui ir stiprumui.

Kiekvieno spiningo meškeriotojo gyvenime, deja, pasitaiko atvejų, kai sugenda jo žūklės įrankiai ir spiningo meškerę tenka taisyti savo rankomis.

Tai ypač įžeidžia, kai gedimas įvyksta pačioje žvejybos pradžioje. Šiuo atveju galimybės taisyti meškerę yra labai ribotos. Šiuolaikinės medžiagos, iš kurių dabar gaminami verpimo meškerės, reikalauja tam tikro pasiruošimo ir šiek tiek laiko, kad remontas būtų kokybiškas.

Kiekvienas patyręs žvejys žino, kad meškeres reikia gydyti kuo atidžiau, ir jie nėra skirti stumti nuo kranto, jei žvejojama iš valties, ar kitoms, nebūdingoms užduotims. Tačiau kartais vis tiek iškyla situacijų, po kurių tenka galvoti, kaip pataisyti sulūžusį spiningo meškerę. Labiausiai paplitę:

1. Aplaidus nešiojimas darbinės būklės verpimo meškerykotis pakreipiamas į priekį. Tai gali lemti tai, kad jūs netyčia „įsmeigsite“ jį į medžio kamieną arba į žemę. Daugeliu atvejų dėl to reikia taisyti verpimo meškerės galiuką.
2. Naudojant per sunkius masalus, tie, kurie viršija viršutinę strypo testo vertę. Tokiu atveju su amplitudės liejimu verpimo meškerė gali tiesiog sulūžti (sulankstyti).
3. Dažnai pasitaiko atvejų, kai surinktas spiningo meškerykotis dedamas ant žemės ir ant jų ateina, arba atsiremti į automobilį atidarytomis durelėmis, o jas trenkus jos sulūžta.
4. Atsitiktinis smūgis blanku į valties bortą arba gali įtrūkti tilto turėklai. Tokių smūginių apkrovų ypač bijo aukštųjų technologijų ir brangūs verpimo meškerės iš grafito medžiagų.

Visada reikia atsiminti, kad žvejyba su nulaužta meškere automatiškai virsta eiliniu poilsiu prie vandens.

Žinoma, kartais nutrūksta meškerykotis, kai juos tenka išmesti, arba atiduoti profesionalams meistrams - rodbilderiaispecializuojasi įvairių formų taisyme ir surinkime.

Tačiau vis dėlto dažniau pasitaiko spiningo meškerės pažeidimų, kuriuos gali ištaisyti kone kiekvienas žvejybos mėgėjas. Pavyzdžiui:

• Strypo antgalio lūžis.
• Pažeisti kreipiamieji žiedai ir tulpė.
• Formos lūžis vidurinėje dalyje (jo kelio).
• Rankenos pažeidimas arba pablogėjimas.

Pažiūrėkime atidžiau, kaip tokiais atvejais savo rankomis galite pataisyti spiningą.

Labai dažnai spiningo remontą tenka daryti savo rankomis dėl viršaus lūžis... Tai dvigubas nepatogumas, nes čia yra tulpė - galutinis praėjimo žiedas, kuris prisiima pagrindines apkrovas.

Viršūnės, priklausomai nuo strypo medžiagos ir konstrukcijos, yra tuščiavidurės ir monolitinės. Nuo to priklauso jo remonto būdas.

Šiuo atveju yra galimybė sujungti viršų su pagrindine firminio blanko dalimi. Tai daroma taip:

1. Montuojant viduje ir abiejų dalių prijungimui, būtina pasirinkti tinkamo dydžio strypas... Jis turėtų maždaug atitikti skylės ID. Tai gali būti tamprus metalinis arba anglinis strypas, siuvimo adata ir kt.
2. Abi dalys nuvalyti ir nuriebalinti.
3. Pritaisytas įdėklas ir jungiamų dalių galai sutepkite epoksidiniais klijais.
4. Viskas Prisijungti ir leiskite išdžiūti.
5. Siekiant padidinti jungties patikimumą, jungtis gali būti lakas... Verpimo lazdelei taisyti skirto lako spalva gali būti bet kokios spalvos, taip pat ir bespalvė. Svarbiausia, kad jis būtų kokybiškas, atsparus vandeniui.

Remontuojant spiningą su tuščiaviduris viršus, nereikia pertvarkyti tulpės, čia svarbiausia, kad ji būtų vienoje linijoje su likusiais žiedais.

Šiuo atveju yra dvi remonto parinktys:

• pabandykite sujungti abi dalis;
• nuimkite ir perstatykite antgalį nuo galo iki pagrindinio ruošinio korpuso.

Pirmuoju atveju reikia pasirinkti atitinkamo skersmens elastinis vamzdis, į kurią galima tvirtai įkišti abi dalis, ir šią jungtį sutvirtinti epoksidiniais klijais.

• atsargiai pašildykite tulpių pagrindą plaukų džiovintuvo ar žiebtuvėlio naudojimas;
• Pašalinti nuo nulaužto galiuko;
• su byla tinka vidiniam skersmeniui tulpės pagrindas po likusio galo skersmeniu;
• su epoksidiniais klijais užmegzti ryšį tulpė ir viršūnės;
• Norėdami užtikrinti didesnį patikimumą, galite apvyniokite jungtį stipriu siūlu ir užpildykite jį laku arba tais pačiais epoksidiniais klijais;
• klijams išdžiūvus gauname nors kiek patrumpintą, bet gana funkcionalų verpimo meškerę.

Visos aprašytos manipuliacijos taisant sulūžusį antgalį tikriausiai šiek tiek pakeis suremontuotos spiningo meškerykočio veikimą ir ilgį, tačiau išlaikys jį eksploatuojant ir suteiks galimybę su juo žvejoti ne vieną kartą.

Verpimo žiedų remontas, kurioms priklauso ir viršūnės, dažniausiai tenka daryti dėl jų gedimo ir funkcinių savybių praradimo. Tokiu atveju verpimo remontą „pasidaryk pats“ geriausia atlikti namuose, iš anksto pasiruošus. Prieš pradedant remontą reikia: įrengti atitinkamą darbo vietą, įsigyti naują žiedų su tulpe komplektą, paruošti klijus ir įrankius.

Verpimo strypo remontas, susijęs su žiedų keitimu, turėtų būti atliekamas tokia seka:

1. Šildydami senų žiedų pagrindą, nuimkite juos nuo strypo.
2. Vietos, ant kurių bus tvirtinami nauji žiedai, apdorojamos smulkiu švitriniu popieriumi ir nuriebalinamos.
3. Naudodami epoksidinius klijus, tvirtai pritvirtinkite naujus žiedus.
4. Tvirtesniam fiksavimui ant viršaus uždedame tvarstį ir, klijams sukietėjus, tvirtinimo vietą padengiame laku.

Keičiant žiedus labai svarbu, kad jie būtų vienoje linijoje. Būtina stebėti išlyginimą.

Tai yra vieno iš besisukančių kelių lūžis viena rimčiausių traumų... Šiuo atveju, norint jį pakeisti, būtų racionalu rasti naujas nebrangus kelias žvejybos parduotuvėje.

Jei tai nebuvo padaryta, turite pabandyti atkurti kelį. Verpimo meškerykočių taisymas tokiais atvejais panašus į jų antgalių taisymą:

1. Jei kelias yra tuščiaviduris, į kelio vidų parenkame atitinkamo skersmens tamprią strypą. Jei jis yra monolitinis, tuomet reikia pasirinkti tinkamą vamzdelį, į kurį įdėsime abi sulūžusio elemento dalis.
2. Abi dalis išvalome nuo įbrėžimų, pažeidžiame ir nuriebaliname.
3. Sujungimas atliekamas naudojant epoksidinius klijus.
4. Leiskite klijams išdžiūti ir padenkite elementą laku.

Jeigu tuščiaviduris kelias, taisant spiningo meškerę savo rankomis, lūžusių dalių sandūroje reikia tepti papildomas tvarstis - užtepame kelis sluoksnius nailono siūlų ir padengiame tais pačiais klijais. Tai suteiks papildomos jungties tvirtumo.

Kartais būna atvejų, kai forma gauna jo viršutinio sluoksnio pažeidimas arba įtrūkimas... Dažniausiai tai yra pataisoma. Būtina kruopščiai nuvalyti verpimo strypo paviršių plonu švitriniu popieriumi per visą pažeidimo ilgį, pridedant dar po vieną centimetrą iš kiekvienos pusės, tada šią vietą uždenkite plonu geru sluoksniu. vandeniui atsparūs klijai ir apvyniokite tankiu nailono siūlų sluoksniu. Klijams išdžiūvus, tais pačiais klijais uždenkite siūlų sluoksnį ir užtepkite antrąjį siūlų sluoksnį.Šią procedūrą reikia pakartoti tris kartus. Po to užtepkite lako sluoksnį. Taip gausite gana patikimą padangą, kuri leis spiningą naudoti ne vieną kartą pagal paskirtį.

Dažnai jie prasideda veikiami išorinių veiksnių aptrupėjusios kamštienos rankenos verpimo meškerės. Kad jo visiškai neprarastumėte, jo remontą reikia pradėti kuo greičiau:

• Keletą vyno ar šampano kamščių reikia sulaužyti ir įtrinti į trupinius.
• Šį trupinį sumaišome su vandeniui atspariais klijais.
• Į gautą masę reikia įpilti visas ant rankenos susidariusias drožles ir nelygumus.
• Išdžiūvus rankenai, ją reikia apdoroti dilde ir švitriniu popieriumi.

Taip restauruota rankena dar ilgai galės atlikti savo funkcijas.

Iš vaizdo įrašo sužinokite, kaip savo rankomis pataisyti verpimo meškerę, jei nulūžęs verpimo meškerykotis: