DIY abs žiedų taisymas

Šiuolaikinės stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) jau seniai nebėra elitinio automobilio požymis – jos montuojamos daugumoje naujų nuo surinkimo linijos atvažiuojančių automobilių. Nors ši naudinga įranga yra gana patikima, ji vis tiek turi problemų, kurios gali turėti įtakos sklandžiam veikimui. Labiausiai pažeidžiami ABS elementai yra ratų greičio jutikliai, esantys ant transporto priemonės stebulių.

ABS jutiklis yra induktorius, suporuotas su dantytu disku, kuris taip pat yra sumontuotas ant stebulės. Kartu jie matuoja rato sukimosi greitį. Pirmasis įrenginio gedimo požymis bus įspėjamoji lemputė, esanti automobilio prietaisų skydelyje.

Kai sistema yra stabili, valdiklis užgęsta praėjus kelioms sekundėms po variklio užvedimo. Jei indikatorius nenustoja šviesti arba pradeda chaotiškai mirksėti automobiliui judant, stabdžių antiblokavimas reikalauja nedelsiant įsikišti.

Kartu su indikacinės lemputės signalu jutiklio gedimą rodo:

• raidinis ir skaitmeninis borto kompiuterio klaidos kodas;
• būdingo garso ir vibracijos trūkumas paspaudus stabdžių pedalą;
• nuolatinis ratų blokavimas avarinio stabdymo metu;
• stovėjimo stabdžio valdiklio šviesos signalas, kai įranga išjungta.

Pasireiškus bet kuriam iš šių simptomų, reikalinga visapusiška sistemos diagnostika. Atkreipkite dėmesį, kad automobilių serviso meistrų pagalba sprendžiant šią problemą yra visiškai neprivaloma. ABS jutiklį galima išbandyti įvairiais būdais, dažniausiai šį darbą nesunku atlikti patiems.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Įrenginio diagnostikos dėka galima nustatyti, kuriame jutiklio mazge yra pažeidimas. Jei testerio rodmenys linkę į nulį, tai rodo trumpąjį jungimą jungčių laiduose, „begalybė“ signalizuoja apie ritės apvijos vientisumo pažeidimą. Yra nuomonė, kad laidų remontas nesukelia problemų, tačiau sugedusį jutiklį lengviau paprasčiausiai pakeisti. Sunku nesutikti su pirma mintimi, bet dėl ​​kito „taško“ galima ginčytis.

Faktas yra tas, kad kai kurių jutiklių kaina siekia 14–18 tūkstančių rublių, o jų pristatymo teks laukti ilgai. Turint tam tikrų įgūdžių, kantrybės ir natūralaus išradingumo, suremontuoti įrenginį bus daug naudingiau ir greičiau, nei sumokėti už ilgai lauktą brangų užsakymą. Atkreipkite dėmesį, kad šis patarimas yra tik patariamojo pobūdžio – galutinis verdiktas priklauso jums. Jei sprendimas dėl remonto vis tiek priimtas, mielai padėsime jį atlikti teisingai.

Atlikus diagnostiką ir nustačius sugedusį elementą, įrenginį reikia išmontuoti tolesniam remontui. Jo pašalinimo procesas yra panašus į pirmąjį ABS jutiklio keitimo priemonių etapą ir nėra ypač sunkus.

Dėmesio! Elementai gali prilipti prie sėdynės; norint juos išimti iš lizdo, reikia daug kantrybės. Profesionalūs technikai pataria aplink įrenginį esantį metalą gausiai sudrėkinti WD-40 skysčiu ir atsargiai nuimti jutiklį, lėtai jį atlaisvinant.

Baigę išmontuoti įrenginį, pereiname prie remonto darbų:

Jutiklį išardome, metaliniu pjūklu nupjaudami tą jo dalį, kurios viduje yra matavimo ritė. Atsargiai perpjaukite prietaiso korpusą apskritimu, atsargiai, kad nepažeistumėte tvirtinimo detalių.

Būtina atsargiai atskirti detalės dalį su tvirtinimo detale

Šis jutiklio elementas bus remonto darbų objektas.

Nuimame ritę saugantį plastikinį dangtelį – išilgai įpjauname jo kraštinę dalį ir nuimame dangtelį nuspausdami jį aštriu peiliu. Apvijos laidą apvijame nuo ritės rėmo.

Norėdami atsukti pažeistą laidą, turite nuimti ritės dangtelį. Ritė visiškai išvalyta nuo senos vielos

Apvijame naują ritę naudodami tinkamo skersmens varinę vielą - šiam darbo etapui RES-8 elektros relės apvija yra gana tinkama. Procesas užtruks daug mažiau laiko, jei jį užbaigsite naudosite mažos galios elektrinį grąžtą arba atsuktuvą su greičio reguliatoriumi. Ant ritės apvyniojame maksimalų laido apsisukimų skaičių ir palaipsniui juos sumažiname, padidindami pasipriešinimo indikatorių iki norimų verčių (0,92–1,22 kOhm). Atkreipiame ypatingą dėmesį – darbe naudojamas laidas yra labai plonas, o jei nutrūks, teks pradėti visą procesą iš naujo.

Laido apsisukimų skaičius turi būti kontroliuojamas matuojant varžą

Gavę reikiamą varžą, iš suvytos vielos prie jutiklio prilituojame naujus laidus ir kruopščiai izoliuojame ritės korpusą. Naują apviją nuo drėgmės apsaugome padengdami silikoniniu sandarikliu arba vaško kompozicija.

Varinė ritės apvija turi būti kruopščiai izoliuota

Jutiklį surenkame atstatydami seną korpusą (jei jis nėra labai pažeistas). Kritiškai sunaikinus apvalkalą, galite jį pasigaminti patys, naudodami klijus, kurių pagrindą sudaro epoksidinės dervos. Gaminame naują įrenginio korpusą taip: iš bet kokio elektrolitinio kondensatoriaus (tinkamo dydžio) paimame apvalkalą, jo apačioje padarome skylę ritės kotui, įdedame ten atnaujintą įrenginio sekciją ir užpildome klijai.

Naujos ritės korpuso liejimo forma gali būti kondensatoriaus apvalkalas.

Taip atrodo naujasis jutiklio korpusas, pagamintas iš epoksidinių klijų.

Po to, kai epoksidinė derva išdžius, nuimkite kondensatoriaus apvalkalą ir priklijuokite jutiklio laikiklį į pradinę vietą.

Sensoriaus laikiklį prie detalės galima klijuoti greitai džiūstančiais klijais

Prietaisas paruoštas montuoti į sėdynę

Jutiklio remontas baigtas, jį galite montuoti ant stebulės šlifuodami naują korpusą švitriniu popieriumi, kad geriau priglustų prie sėdynės. Montuodami suremontuotą įrenginį būtinai laikykitės šių sąlygų:

• Padėkite jutiklio šerdį lygiagrečiai priešpriešinio disko dantims ir įsitikinkite, kad jis nepersidengia dviejų gretimų dantų.
• Tarp noragų ir šerdies paliekame 0,9–1,1 mm tarpą.

Paskutinis bet kurio ABS elemento remonto etapas yra sistemos veikimo patikrinimas. Ją atliekame užvesdami automobilio variklį ir įsitikinę, kad valdiklis prietaisų skydelyje užgęsta praėjus 3-5 sekundėms po starto.

Dėmesio! Jei, suremontavus jutiklį, automobiliui judant periodiškai užsidega ABS indikatoriaus lemputė, pakeiskite jo prijungimo laidų fazavimą.

Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriuos užsienio automobilių pramonės gaminamus jutiklius galima išardyti iš esmės nepažeidžiant konstrukcijos vientisumo – viršutinį dalies apvalkalą galima nuimti iš anksto pakaitinus statybiniu plaukų džiovintuvu arba pūtikliu. Tokio įrenginio taisymo pavyzdys parodytas vaizdo įraše.

Neturėtų kilti jokių ypatingų problemų, susijusių su jutiklio laidų pakeitimu ar atstatymu. Šiems tikslams tiks bet koks dviejų gyslų panašaus skerspjūvio kabelis arba du reikiamo ilgio lauko laido gabalai. Darbe būtina naudoti tik litavimo metodą ir kruopščiai izoliuoti jungtis termiškai susitraukiančiais vamzdeliais arba elektros juosta. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į sandarinimo gumines juostas, kurios yra laidų tvirtinimo prie kėbulo dalių vietose – visiškai pakeičiant laidą jos turi būti toje pačioje vietoje.

Keičiant laidą, jo tvirtinimo prie korpuso vietose montuojame sandarinimo gumines juostas

Dėmesio! Jungdami laidus prie ABS jutiklio, atkreipkite dėmesį į tai, kad įrenginys turi poliškumą. Transporto priemonės naudojimo instrukcijoje nurodytas laidų spalvinis žymėjimas - ant detalės jungties yra lygiai tokie patys žymėjimai.

Išsamiau ABS jutiklio laidų taisymo procesas aprašytas pateiktame vaizdo įraše.