Išsamiau: „Pasidaryk pats“ namų kompresorių remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Kompresorius yra gana sudėtinga techninė įranga, kadangi yra naudojama, ji turi teisę susidėvėti ir sugesti. Šiame straipsnyje apžvelgsime visus priežiūros ir eksploatavimo būdus, kad maksimaliai pailgintume jo tarnavimo laiką. Vykdyti DIY kompresorių remontas, jei jis vis tiek sulūžo, galbūt.
Kompresorių įrangos patikimumas labai priklauso nuo savalaikės ir kokybiškos priežiūros. Daugybė stūmoklinio kompresoriaus gedimų atsiranda dėl nekokybiško suspausto oro valymo (abrazyvinių dulkių, vandens ir kitų inkliuzų). Pritaikius ir laiku pakeitus bei išvalius filtro elementus, kompresoriaus remontas užtruks ilgam.
Pagrindinės priežastys, dėl kurių sugenda stūmoklinis oro kompresorius:
- Nepalankios eksploatavimo sąlygos
- Planinė priežiūra neatliekama
- Nekompetentingas aptarnaujantis personalas
Norint užtikrinti kokybišką kompresoriaus priežiūrą, eksploatavimą ir remontą savo rankomis, būtina išspręsti visus aukščiau išvardintus dalykus.
Pagrindinis skirtumas tarp techninės priežiūros ir kompresoriaus remonto yra tas, kad remonto metu tam tikros dalys yra keičiamos priverstinai, o atliekant techninę priežiūrą dalys keičiamos pagal poreikį, atsižvelgiant į faktinę jų būklę.
Kompresorius yra įtaisas, skirtas padidinti slėgį ir nukreipti dujas į reikiamą šaltinį (purškimo pistoletą, šlifuoklius, veržliarakčius, aerozolius ir bet kokią kitą pneumatinę įrangą). Pagrindinė kėbulo remonto paklausa įranga tapo stūmoklinis kompresorius, alyvos tipas. Stūmoklyje darbinių kamerų tūris keičiamas stūmoklių pagalba.
Jie turi skirtingą darbinių cilindrų skaičių ir išskiria juos pagal tokį konstrukcinį išdėstymą:
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
- Horizontaliai
- Vertikalus
- Priešinosi
- Stačiakampis
- V ir W formos
- Žvaigždės formos
Prieš atlikdami kompresoriaus remontą savo rankomis, turite išstudijuoti jo techninę struktūrą. Žemiau esančioje nuotraukoje parodyta vienpakopio kompresoriaus, stūmoklių grupės schema.
- Alkūninis velenas
- Rėmas
- Švaistiklis
- Stūmoklio kaištis
- Stūmoklis
- Cilindras
- Vožtuvas
- Cilindro galvutė
- Vožtuvo plokštė
- Smagratis
- Alyvos sandarikliai
- Alkūninio veleno guoliai
Ant korpuso šalia elektros variklio yra automatikos blokas, vadinamas slėgio jungikliu. Juo galima reguliuoti kompresorių. Galima sumažinti siurbimo slėgį arba jį padidinti.
Nustačius kokių nors defektų (atsiradę smūgiai, užsikimšusios besitrinančios dalys, stiprus įkaitimas, padidėjusios tepalų sąnaudos ir pan.), būtina atlikti remontą.
Svarbu nustatyti remonto tipo ir apimties apibrėžimą objekto būklės diagnozavimo etape prieš remontą. Kompresoriaus gedimus galima suskirstyti į dvi grupes: techniniai gedimai (darbinė stūmoklių grupės dalis ir elektros įrangos gedimai). Žemiau pateikiami dažniausiai pasitaikantys gedimai:
- Kompresorius (variklis) neužsiveda
- Elektros variklis dūzgia ir nesisuka
- Kompresorius nekelia greičio
- Smūgis cilindro-stūmoklio grupėje
- Cilindras per karštas
- Našumas sumažėjo
- Stipri vibracija
Kompresorius neįsijungs, dažniausia problema. Pagrindinis ir trivialus dalykas, kuris gali būti šiame gedime, yra tai, kad tinkle nėra įtampos.Pirmas dalykas, kurį reikia patikrinti, yra atviros grandinės kištukas ir laidas, tiekiantis elektros variklį. Naudodami specialų "testerio atsuktuvą" patikrinkite, ar visos fazės yra įjungtos. Patikrinkite saugiklį, jei yra. Patikrinkite, ar veikia paleidimo kondensatoriai (vienfazių kompresorių įtampa 220 V).
Atkreipkite dėmesį į slėgio lygį bake (imtuve). Galbūt slėgio pakanka ir automatika nepaleidžia kompresoriaus, kai tik slėgis nukris iki tam tikro lygio, automatiškai įsijungs elektros variklis. Tai nėra gedimas, daugelis žmonių pamiršta šį niuansą ir nerimauja iš anksto.
Atbulinis vožtuvas taip pat gali tapti problema, jei kompresorius neįsijungia. Taip pat sugedęs automatikos blokas (presostatas) turi įtakos gedimui (įjungimas, išjungimas), pats įrenginio mygtukas galėjo tapti nebenaudojamas.
Jei elektros variklis neužsiveda, ūžia, ūžia, nepasiekia reikiamo greičio arba sustoja veikimo metu, tai ne visada reiškia jo gedimą.
Pagrindiniai elektros variklio gedimai, galintys trukdyti tinkamai nepertraukiamai veikti:
- Maža variklio galia (nepakankama tinklo įtampa)
- Atsilaisvinę jungtys, prastas kontaktas
- Atbulinis vožtuvas neveikia (nesandaris), todėl susidaro priešslėgis
- Netinkamas kompresoriaus paleidimas (žr. naudojimo instrukciją)
- Stūmoklio grupė užstrigo (dėl alyvos lygio trūkumo, perkrovos)
Jei kompresoriaus elektros variklis visiškai neįsijungia ir neskleidžia garsų, tai rodo:
- Suveikė maitinimo tinklo saugiklis
- Suveikė apsauga nuo perkrovos
- Prastas elektros prijungimas (laidų problemos)
- Blogiausia, kad perdegė elektros variklis (dažnai jaučiamas būdingas kvapas)
Viena iš kompresoriaus gedimo priežasčių – sugedusi stūmoklių grupė. Gana lengva atpažinti šios sistemos defektą. Paprastai juos lydi dunksėjimas, trenksmas, šlifavimas ir kiti metalinio pobūdžio garsai. Jei kompresorius beldžiasi, vadinasi, sugedusi jo iškrovimo dalis, kur yra daug metalinių dalių, kurios sąveikauja tarpusavyje. Dėl jų trinties ir susidėvėjimo sklinda pašaliniai garsai ir nemalonūs garsai.
Neturėtumėte pradėti nuo tokio gedimo, jei įmanoma, jį reikia pašalinti iš karto, kai tik išgirstate pirmuosius jų pasireiškimo požymius. Pagrindiniai gedimai, jei kompresorius pradeda trankyti ir veikti garsiau nei anksčiau:
- Sugedo guoliai, švaistiklio įvorės
- Alkūninio veleno guoliai neveikia.
- Susidėvėjęs stūmoklis, žiedai, pirštas ant stūmoklio
- Cilindras susidėvėjęs
- Atsilaisvinę cilindro ir galvutės varžtai
- Kieta dalelė pataikė į cilindrą
- Ant skriemulio atsilaisvino aušinimo sparnuotė
Norint ištaisyti šiuos gedimus, paprastais atvejais pakanka ištempti visus varžtus ir veržles. Jei stūmoklis, cilindras, alkūninis velenas ar švaistiklis yra susidėvėję, reikia atlikti išsamų kapitalinį remontą. Remontuojant stūmoklių grupę gali tekti pragręžti cilindrą, jei jis labai susidėvėjęs ir turi išorinių defektų, parinkite remontinį stūmoklį pagal naujus matmenis. Galimi stūmoklių sistemos defektai išvardyti žemiau:
- Stūmoklio, cilindro skersmens keitimas
- Cilindro veidrodžio formos iškraipymas
- Rizika, įbrėžimai, įbrėžimų žymės ant cilindro sienelių
- Įtrūkimai pagrindinėje darbinėje dalyje
- Flanšo įtrūkimai ir lūžiai
Ilgai eksploatuojant, dėl susidėvėjimo kyla pavojus ant cilindro veidrodžio, padidėja vidinis įvorės skersmuo po ekscentriniu velenu. Remonto metu cilindrai atkuriami įspaudžiant į juos įvores. Keičiamos susidėvėjusios ekscentrinio veleno įvorės. Šį remontą gana sunku atlikti savo rankomis be reikalingų įrankių ir įrangos. Kadangi pats laiko ir atsakingiausias etapas yra cilindro restauravimas.Gręžimas atliekamas vertikalioje gręžimo staklėje naudojant specialų įrenginį.
Kalbant apie cilindrą, toliau apžvelgsime pagrindinius kompresoriaus karterio gedimus.
- Įtrūkimai karterio ertmių sienelėse
- Nukrypimai nuo nusileidimo vietų dydžio ir formos
- Sėdynių deformacija
- Sudužusios alkūninio veleno guolių sėdynės
Šiems įrenginiams susidėvėjus, juos reikia pakeisti naujais. Skylė guoliams išgręžiama horizontalioje gręžimo staklėje didesniam guolio skersmeniui arba įspaudimui įvorėje, po to išgręžiama presuota įvorė iki reikiamo skersmens. Tokio sudėtingumo kompresoriaus remontą turėtų atlikti kvalifikuoti specialistai.
Žemiau yra atsarginių dalių "remonto komplektas", skirtas kompresoriaus, stūmoklių grupės kapitaliiniam remontui.
Jei kompresorius yra labai karštas, tai rodo tam tikrą gedimą. Perkaitimo priežastys gali būti kelios. Pradedant nuo paprasto, jis blokuoja oro srautą į cilindrą ir karterį. Patikrinkite, ar sparnuotė neuždengta pašalinių daiktų.
Viena iš pagrindinių šildymo kompresoriaus priežasčių yra alyvos lygio trūkumas. Darbiniai mazgai veikia nusidėvėjimui, dėl to susidaro didelė trintis, labai įkaista. Atliekant tolesnį tokį darbą, įranga greitai suges. Patikrinkite alyvos lygį, jei jo nepakanka, būtina papildyti iki reikiamo lygio.
Vožtuvo gedimas dėl karbonizuoto užteršimo arba atsipalaidavimo. Taip pat gali būti užsikimšę oro kanalai.
Pažiūrėkit į slėgio lygį, gali būti, kad sugedo automatika ir kompresorius „kūlo“ iki aukšto slėgio ir tai sukelia perkaitimą. Apsauginį vožtuvą gali tekti taisyti arba pakeisti.
Našumas gali sumažėti dėl kelių priežasčių. Užsikimšęs, užsikimšęs oro įsiurbimo filtras. Išimkite ir išvalykite filtrą suslėgtu oru arba pakeiskite jį. Dažniausiai stūmokliniuose kompresoriuose jis pagamintas iš įprasto putplasčio.
Gali būti, kad kažkur yra oro nuotėkis. Patikrinkite visus įeinančius ir išeinančius vamzdelius ir žarnas. Kaip ir ankstesniu atveju, vožtuvai gali susidėvėti ir netinkamai veikti, o tai labai paveikia veikimą. Pakankamai ilgai naudojant, susidėvi stūmoklio žiedai, dingsta sandarinimas. Rimtesniais atvejais cilindras ir stūmokliai yra susidėvėję, subraižyti ar turi kitų išorinių defektų, dėl kurių prarandamas suspaudimas ir kompresorius nustoja siurbti orą.
Verta patikrinti elektros variklį ir stūmoklinės sistemos alkūninį veleną jungiančio diržo įtempimą. Atsilaisvinęs galimas paslydimas ir kompresorius nustoja tinkamai pumpuoti orą.
Jei alyva pateks į darbo kamerą, pakankamai blogų ženklų, žinoma, tai nesukels visiško kompresoriaus gedimo, tačiau tai gali labai pakenkti dažymo darbams ir defektų atsiradimui dažymo metu. Pagrindinės priežastys, kodėl alyva patenka ten, kur jos nereikia: Užpilta mažo klampumo alyva, tai yra, alyva per skysta, prasiskverbia pro tarpiklius ir žiedus. Alyvos lygis per aukštas. Dėl aliejaus pertekliaus jis išspaudžiamas jėga ir patenka į kamerą. Naudotas netinkamas aliejus. Užpildykite tik specialia kompresoriaus alyva.
Cilindrų bloko stūmoklis ir žiedai susidėvėję. Be to, paties cilindro susidėvėjimas turi įtakos alyvos patekimui į darbo kamerą. Norint pašalinti gedimą, reikia suremontuoti aukščiau aprašytą stūmoklių grupės kompresorių.
Stūmoklinis kompresorius, kaip ir bet kuri techninė įranga, reikalauja tam tikros priežiūros. Tinkamas veikimas padės pailginti kompresoriaus įrangos tarnavimo laiką. Apsvarstykite pagrindines kompresoriaus priežiūros, remonto ir eksploatavimo veiklas.
1. Oro filtro keitimas ir valymas. Filtro elementas daugiausia pagamintas iš neaustinės medžiagos, putplasčio arba sintonino.Jei kompresorius yra toje pačioje vietoje, kur dažomas automobilis, tada jis stipriai užsikemša (prilimpa) nuo dažų, lako ir kitų dažų bei lako medžiagų dulkių. Filtras neleidžia į cilindrą patekti abrazyvinėms dulkėms, mažiau dėvisi stūmoklis ir cilindras. Keiskite ir valykite filtrą kuo dažniau, nes tai žymiai padidins išteklius ir atidės kompresoriaus remontą.
2. Alyvos keitimas yra labai svarbus dalykas. Stebėkite alyvos lygį ant specialaus indikatoriaus (lango) kompresoriaus karteryje. Dirbant esant žemam alyvos lygiui arba be jo, reikės atlikti kapitalinį remontą. Jei to nepakanka, papildykite iki reikiamo lygio. Periodiškai būtina visiškai nusausinti ir užpildyti nauju. Naudokite tik specialią kompresoriaus alyvą. Alyva stūmokliniam kompresoriui Mobil, Fubug, Shell VDL 100, КС 19, 46 ar bet kuri kita firminė alyva.
3. Kondensato nutekėjimas. Svarbus kompresoriaus priežiūros momentas. Oras yra prisotintas drėgmės, jis neišvengiamai patenka į imtuvą su įsiurbiamu oru. Laikui bėgant jis kaupiasi dideliais kiekiais. Esant dideliam kondensato kiekiui, jis gali būti išmestas į oro žarnas, todėl dažymo metu atsiranda defektų. Taip pat dėl kondensacijos imtuvo viduje prasideda korozija. Išleiskite kondensatą kuo dažniau, bent kartą per savaitę, ypač karštu ir drėgnu metų laiku.
4. Stebėkite bendrą būklę, periodiškai išpūskite dulkes ir kitus teršalus. Ypatingą dėmesį atkreipkite į sparnuotės ratą ant elektros variklio, cilindro pelekus, oro aušintuvą, nes jie naudojami, prie jų prilimpa dulkės ir dažų dulkės, todėl sumažėja aušinimo galia.
5. Patikrinkite, ar diržo pavara nesusidėvėjusi ir neįtempta. Paspaudus diržą viduryje, jis neturėtų sulenkti daugiau nei 12-15 mm. Atsukite visas veržles ir varžtus. Periodiškai tikrinkite apsauginio vožtuvo, kuris apsaugo nuo perteklinio slėgio dėl slėgio jungiklio gedimo, veikimą.
Atlikite visus aukščiau išvardintus būdus ir kompresoriaus remontą atidėsite ilgam.
Automobilio dažymui, padangų pūtimui ar pneumatiniams įrankiams skirtus kompresorius reikia reguliariai tikrinti, prižiūrėti, o kartais taisyti. Tai ypač pasakytina apie stūmoklinius kompresorius, kurių stūmoklius, žiedus ir kitas dalis reikia dažnai keisti. Pakalbėsime apie pagrindines problemas ir kaip jas išspręsti.
Kompresoriaus gedimų priežastys gali būti priverstinis veikimas, eksploatavimo laiko nepaisymas, konstrukcijos defektai, natūralus veikiančios įrangos nusidėvėjimas. Kad sugedęs agregatas nepristabdytų darbų, pasistengsime suprasti gedimo priežastis ir pataisyti situaciją atlikdami remontą patys.
Slėgio sumažėjimas imtuve sustabdžius siurbimą rodo, kad kažkur sistemoje yra nuotėkis. Muilo tirpalas, naudojamas tikėtinose nuotėkio vietose, padės jį aptikti:
- suspausto oro linija;
- stūmoklio galvutės vožtuvas;
- imtuvo slėgio mažinimo vožtuvas.
Aptiktą linijos nuotėkį galima užsandarinti juostele ir sandarikliu. Vožtuvas turi būti prisukamas tol, kol jis sustos ir, jei muilo tirpalas ir toliau burbuliuoja, vožtuvas yra sugedęs ir jį reikia pakeisti. Montuojama naudojant sandarinimo FUM juostą. Jei tiek maršrutas, tiek vožtuvas nerodo nuotėkio, galima daryti išvadą, kad problema yra stūmoklio galvutės vožtuve. Norėdami jį pasiekti, turite išleisti visą orą iš imtuvo ir išardyti cilindro galvutę. Jei išvalius vožtuvą jis neatstato savo funkcijų, jį teks pakeisti.
Pirmiausia reikia patikrinti įtampą tinkle, jungiamojo laido vientisumą, taip pat kontaktų kokybę. Tada patikrinkite saugiklius ir, jei reikia, pakeiskite juos panašiais.Taip pat gali perdegti saugiklis, jei jis sumontuotas su nepagrįstai žemu veikimo slenksčiu. Tokiu atveju juos reikia pakeisti atitinkamais jūsų įrangai. Jei montuojant naujus saugiklius jie vėl perdega, ieškokite trumpojo jungimo priežasties.
Kita priežastis gali būti neteisingi imtuvo slėgio jungiklio nustatymai. Norėdami patikrinti šią prielaidą, turite išleisti orą iš bako ir pabandyti vėl užvesti variklį. Jei jis pradeda veikti, pakeiskite slėgio jungiklio nustatymus.
Kartais intensyvaus nuolatinio kompresoriaus veikimo metu variklio užvedimą blokuoja perkaitimo jutiklis. Tokiu atveju turite leisti įrangai atvėsti, o po to ji vėl veiks standartiniu režimu.
Esant situacijai, kai variklis dūzgia ir nevyksta siurbimas, problema gali būti tinkle. Jei įtampa nukrenta žemiau 220 V, variklis gali neužtekti galios, kad kompresorius veiktų tinkamai. Tokiu atveju tinkle galite įdiegti stabilizatorių arba, jei fazė yra perkrauta, laikinai atjungti prie jo prijungtus elektros prietaisus nuo maitinimo šaltinio.
Jei įtampa per daug nesiskiria nuo normos, gali būti, kad slėgis imtuve yra per didelis ir atsispiria siurbimui. Tokiu atveju meistrai rekomenduoja kuriam laikui išjungti kompresorių ir po 15–20 sekundžių vėl įjungti. Jei darbas neatkuriamas, reikia patikrinti ir, galbūt, pakeisti slėgio jungiklį.
Kita priežastis gali būti užsikimšęs apėjimo vožtuvas, kuris turėtų sumažinti viršslėgį. Tokiu atveju turite jį išimti ir išvalyti. Jei vožtuvas sugadintas, jį reikia pakeisti.
Kai kuriais atvejais priežastis gali būti netinkamas įtampos relės veikimas arba gedimas. Patiems pataisyti jį sunku, o jei nepavyksta susisiekti su remonto centru, galite jį pakeisti.
Automatinės šiluminės apsaugos veikimas suprantamas tais atvejais, kai patalpos temperatūra aukšta, yra sumažinta tinklo įtampa (patikrinti multimetru), arba įrenginys ilgą laiką veikia be pertrūkių.
Jei su kambario temperatūra, įtampa ir darbo režimu viskas tvarkoje, vadinasi, prie atmosferinio oro įleidimo angos sumontuotas filtras užsikimšęs. Filtrą reikia išvalyti, nuplauti, išdžiovinti ir vėl sumontuoti. Tokios manipuliacijos turi būti atliekamos reguliariai, nuolat dirbant - kasdien. Tai sumažina kompresoriaus variklio apkrovą ir sumažina bendrą sistemos susidėvėjimą.
Dažant ši situacija lemia dažyto paviršiaus atmetimą. Jo atsiradimo priežastys gali būti šios:
- vanduo iš imtuvo ilgą laiką nebuvo išleistas;
- oro filtro užteršimas įleidimo angoje;
- didelė drėgmė dirbtuvėse.
Problema išspręsta priklausomai nuo įvykio priežasties. Susikaupęs vanduo turi būti reguliariai pašalinamas iš imtuvo naudojant išleidimo vožtuvą. Tiekimo filtras išvalytas arba pakeistas. Su dideliu drėgnumu patalpoje galima susidoroti vėdinimo įranga arba įrengiant papildomus drėgmės separatorius.
Jei švaistiklio mechanizmas sugenda, turite jį išardyti ir atkurti laisvą švaistiklio angą. Norėdami tai padaryti, nupjaunamas naujas sriegis, atsižvelgiant į tai, kad variklio velenas sukasi prieš laikrodžio rodyklę.
