DIY Mazda 6 gg kondicionieriaus kompresorių remontas

Mazda 6. ORO KONDICIONIERIO KOMPRESORIŲ IŠĖMIMAS IR MONTAVIMAS

1. Pašalinkite šaltnešį iš oro kondicionavimo sistemos (žr. „Šaltnešio pašalinimas iš oro kondicionavimo sistemos“, 322 psl.). Padėkite transporto priemonę ant apžiūros griovio. Atjunkite laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto.

3. Nuimkite priedų pavaros diržą (žr. „Priedų pavaros diržo patikra ir keitimas“, 81 psl.).
4. Patikrinkite pavaros diržo būklę. PASTABA

Pakeiskite diržą, jei patikrinę pastebėsite:

- nusidėvėjimo pėdsakai ant dantyto paviršiaus, įtrūkimai, įpjovimai, raukšlės ar audinio nusilupimas nuo gumos;

- įtrūkimai, raukšlės, grioveliai ar iškilimai išoriniame diržo paviršiuje;

- diržo galinių paviršių atsipalaidavimas arba atsisluoksniavimas;

- alyvos pėdsakai ant diržo paviršiaus.

Diržą su variklio alyvos pėdsakais ant bet kurio jo paviršiaus reikia pakeisti, nes alyva greitai ardo gumą. Alyvos patekimo ant diržo priežastį (dažniausiai dėl variklio veleno alyvos sandariklių nuotėkio) būtina nedelsiant pašalinti.

9. . ir atjunkite kompresoriaus magnetinės sankabos jungtį nuo laidų.

11. Atsukite varžtus iš tvirtinimo angų ir nuimkite oro kondicionavimo kompresorių.

12. Sumontuokite kompresorių ir visas išimtas dalis atvirkštine nuėmimo tvarka.

Naujojo kompresoriaus proceso flanšo kaiščius atidarykite tik prieš pat prijungdami vamzdyną.

Montuodami naujus vamzdžio flanšo O žiedus, būtinai sutepkite juos A / C kompresoriaus alyva.
13. Įsitikinkite, kad V formos grioveliai sutampa su skriemulių grioveliais, kai montuojate pavaros diržą, ir ar diržo įtempimas yra tinkamas.

14. Pripildykite oro kondicionavimo sistemą šaltnešio specializuotame automobilių kondicionavimo servise.

Pirkdami naują kompresorių, pasiteiraukite pardavėjo, kiek ir kokio tipo alyvos pilate į naują kompresorių. Ši informacija gali būti naudinga mechanikams, kurie vėliau užpildys sistemą šaltnešiu.

Mieli forumo vartotojai (ypač naujokų kategorijos).
Maloniai prašome pasitikrinti ir užpildyti savo asmeninių profilių informaciją apie savo geležinius žirgus, atitinkami laukai yra vartotojo profilyje.
Jei profilis nerodomas, parašykite automobilį, pavaros tipą, vairo vietą ir kt. savo paraše (arba dėl didesnio aiškumo profilio nustatymų eilutėje „parašas po avataru“).
Visa informacija čia
Ačiū už supratimą.

Priešingu atveju pranešimai bus ištrinti, o naudotojams, kurių anketos tuščias arba neteisingai užpildytas, bus taikomos administracinės priemonės iki BAN!

Autoriaus tema: Oro kondicionieriaus remontas (Perskaityta 1394 kartus)

0 narių ir 1 svečias peržiūri šią temą.

Puslapis buvo sukurtas per 0.29 sekundės. Prašymai: 27.

Norint užtikrinti normalų oro kondicionieriaus veikimą, būtina periodinė techninė priežiūra. Šios paprastos taisyklės nesilaikymas pakankamai greitai sukelia automobilio oro kondicionavimo sistemos gedimą ir neplanuotą brangų remontą.

Tipiški „Mazda 6“ oro kondicionieriaus gedimai, dėl kurių sumažėja darbo efektyvumas ir sugenda kompresorius, yra šie:

• kondensatoriaus radiatoriaus aušinimo korio užsikimšimas nešvarumais, kelio dulkėmis ir negyvais vabzdžiais;
• sugedęs kondensatoriaus aušinimo ventiliatorius;
• grandinės sandarinimo pažeidimas, dėl kurio iš dalies arba visiškai prarandamas šaltnešis;
• drėgmės buvimas grandinėje;
• vidinis grandinės užterštumas;
• sugedęs imtuvas-džiovintuvas;
• nepakankamas šaltnešio alyvos kiekis grandinėje.

Visiškas oro kondicionavimo sistemos valymas ir imtuvo-džiovyklos keitimas turėtų būti atliktas autoservise, turinčiame atitinkamą įrangą kondicionieriaus diagnozavimui ir degalų papildymui.

Tradiciškai besisukančios mašinos yra labiausiai linkusios į mechaninius gedimus. Į oro kondicionavimo sistemą įeina šie įrenginiai:

• Aušintuvas kondensatoriaus radiatorius;
• pratekantis garintuvo radiatoriaus vidinis ventiliatorius;
• oro kondicionieriaus kompresoriaus Mazda 6 elektromagnetinė sankaba;
• oro kondicionieriaus kompresorius Mazda 6 GG.

Pagrindinis šių mechanizmų mechaninis gedimas yra guolių susidėvėjimas, lydimas pašalinių garsų ir padidėjusio triukšmo. Dažniausiai, kaip pažymi mechanikai, elektromagnetinės sankabos guolis sunaikinamas. Tai iš dalies palengvina konstruktyvus mazgų išdėstymas po Mazda 6 gaubtu. Visi mechanizmai yra gana sandariai išdėstyti vienas prie kito, nesant ventiliacijos, veikiant aukštai temperatūrai, movos guolių tepalas greitai praranda savo savybes, išdžiūsta ir sutirštėja, rutuliukai ir darbinis narvelio paviršius išdžiūsta, o tai veda prie sunaikinimo. Pašaliniai ir nuolatiniai garsai, kai variklis veikia šalia kompresoriaus, yra aiškus signalas apsilankyti autoservise.

Visose „Mazda 6“ modifikacijose sumontuoti gana patikimos konstrukcijos rotorinio tipo kompresoriai. Laiku atlikti profilaktiniai valymo ir plovimo darbai žymiai pailgina kompresoriaus tarnavimo laiką. Kompresoriaus veikimo pablogėjimą, kuris gali sukelti rimtą žalą, įtakoja šie veiksniai:

1. Vidinis grandinės užterštumas smulkių aliuminio miltelių pavidalu, kurie susidaro rotoriaus trintis į darbinės kameros sienas darbo metu.
2. Mažas aušinimo alyvos kiekis.
3. Nepakankamas arba didelis aušalo kiekis grandinėje.

Bet koks net iš pažiūros nereikšmingas triukšmas įjungus oro kondicionierių ir jo praradimas po išjungimo rodo kompresoriaus gedimą ir reikalauja nedelsiant diagnozuoti. Patyrę mechanikai, nuolat užsiimantys oro kondicionavimo sistemų remontu, gedimą gali beveik tiksliai nustatyti pagal veikiančio kompresoriaus garsą. Taigi, pavyzdžiui:

1. Tylus, ošiantis garsas gali atsirasti, kai aliuminio milteliai patenka tarp kameros sienelių ir besisukančio rotoriaus. Jis dažnai išnyksta išplovus sistemos grandinę ir pakeitus džiovintuvą. Jei po valymo garsas išlieka ir netgi sustiprėja, norint nustatyti priežastį, reikės išimti kompresorių ir vėliau jį išmontuoti.
2. Dumbimas, barškėjimas ir girgždėjimas, atsirandantis įjungus oro kondicionierių, yra būdingi rotoriaus veleno guolio gedimui.

Kompresoriaus mechaniniai gedimai apima vožtuvų grupės spyruoklių lūžimą, padidėjusį rotoriaus ir suspaudimo kameros sienelių susidėvėjimą, dėl ko sumažėja slėgis karštoje grandinės dalyje, o elektroninė apsauga išjungia oro kondicionierius. „Mazda 6“ oro kondicionieriaus kompresoriaus remontas – sudėtingas procesas, kuriuo turėtų patikėti tik specialistai. Sugedusias spyruokles reikia pakeisti, tačiau susidėvėjus rotoriui ir suspaudimo kamerai reikės pakeisti kompresorių, nes jų atkurti negalima.

Oro kondicionavimo sistemos diagnostika turėtų būti atliekama ne rečiau kaip kartą per metus, ypač patirties turinčiose transporto priemonėse, atliekamų profilaktinės priežiūros darbų sąrašas nėra ilgas, bet privalomas.

• sandarumo testas sistemos grandinė ir kilusių gedimų, susijusių su šaltnešio praradimu, pašalinimas;
• sistemos praplovimas pakeičiant imtuvą;
• kondensatoriaus aušinimo radiatoriaus valymas;
• garintuvo valymas;
• oro kondicionavimo sistemos šaltnešio užpildymas;
• oro kondicionierių ortakių bakterinis apdorojimas;
• pavaros diržo techninė būklė ir sukimo momentas;
• oro kondicionieriaus salono oro filtro keitimas.

Tokį renginį geriau rengti pavasarį, prieš karštą vasaros sezoną, kai prasideda intensyvus kondicionieriaus naudojimas.

Su 1 kartos automobiliu susijusių klausimų aptarimas...

chuh Trečiadienis, 2010 m. rugpjūčio 18 d., 15:22

Kaip parodė praktika, „Mazda 6“ oro kondicionieriaus skriemulio guolį galima ir reikia keisti neišimant kompresoriaus iš automobilio. Padarykite tai patys, arba ieškokite paslaugos, kuri atliks darbą už jus. Jums nereikia pildyti freono. Darbo kaina turėtų būti nuo 1 iki 2 tūkstančių rublių.

Iš pradžių mūsų mašinose yra NSK guolis 358D219DUM1 dydis 55x35x20 dalies numeris egzistenciniame 35BD219 (išleidimo kaina 330 rublių). Galite užsisakyti analogą, tereikia pasirinkti gerą gamintoją ir dydis natūraliai turėtų būti 55x35x20.

Gimdyvės mirties simptomai:
Paprastai viskas prasideda nuo triukšmo variklio skyriuje. Šis triukšmas gali pasireikšti įvairiai. Ankstyvosiose skriemulio guolių susidėvėjimo stadijose iš po gaubto girdimas subtilus ūžesys ar barbenimas, lengvas metalo šlifavimas. Jis gali pasirodyti tik tada, kai variklis yra šiltas, arba atvirkščiai, tik tada, kai variklis yra šaltas. Paprastai garsas pasikeičia arba visai išnyksta, jei įjungiate oro kondicionierių.

Norėdami dirbti, jums reikia šio įrankio:
1. Galva 10 ir mažas ¼ colio vairuotojas.
2. Laikiklio žiedo nuėmiklis (100 rublių bet kurioje automobilių parduotuvėje)
3. Plaktukas arba didelis plaktukas guoliui išspausti.
4. Kern arba mažas kaltas.
5. Bet koks geležies gabalas, tinkamo skersmens guoliui išmušti iš skriemulio.

Visi skriemulio išmontavimo darbai atliekami iš apačios.

Apskritai procesas yra toks:
1. Pasukite vairą iki galo į dešinę, nuimkite plastikinį rato arkos įdėklą.

2. Nuimame pavaros diržą.

3. Atsukite centrinį skriemulio varžtą ir ranka nuimkite sankabą.

4. Nuimkite laikantįjį žiedą.

5. Ranka nuimkite skriemulį kartu su guoliu (jei reikia, atsukkite atsuktuvu).

6. Atsargiai išspauskite guolį dideliu plaktuku arba plaktuku per tarpiklį. Įspaudžiame naują.

7. Padėkite jį atvirkštine tvarka.

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

kolesnik073 Trečiadienis, 2010 m. rugpjūčio 18 d., 16:20

kolesnik073 Išplėstinė Mazdavod Žinutės: 830 Padėkos: 3 vnt. Registracija: 2009 m. rugsėjo 16 d., trečiadienis Automobilis: Mazda 6, 2.3, mechaninė pavarų dėžė

chuh Trečiadienis, 2010 m. rugpjūčio 18 d., 16:50

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

chuh 2010 m. rugpjūčio 18 d., trečiadienis, 17:07

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

Saliamonas 2010 m. rugpjūčio 18 d., trečiadienis, 17:22

Solomon Advanced Mazdavod Žinutės: 454 Padėkos: 0 vnt. Registracija: Trečiadienis, 2009 m. gruodžio 09 d Kur: Maskva Automobilis: M6, restyle, 2.0, automatinė pavarų dėžė

• ICQ

chuh 2010 m. rugpjūčio 18 d., trečiadienis, 17:26

Atidarykite gaubtą, stebėkite sankabą, kai oro kondicionierius išjungtas. Turiu tokį šlifavimo garsą, jei paliečiu sankabą atsuktuvu.

Jei pakeisite guolį išimdami kompresorių ir pripildydami kondeya, jie man paskelbė 6500 rublių (į kainą įeina guolio kaina ir keitimo bei papildymo darbai). Kaina lyg ir normali, lapkritį pats būčiau pasikeitęs, mėgstu padirbinėti su mašina, dar nežinau kaip tiksliai tai daroma

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

Saliamonas Trečiadienis, 2010 m. rugpjūčio 18 d., 17:28

Solomon Advanced Mazdavod Žinutės: 454 Padėkos: 0 vnt. Registracija: Trečiadienis, 2009 m. gruodžio 09 d Kur: Maskva Automobilis: M6, restyle, 2.0, automatinė pavarų dėžė

• ICQ

chuh Trečiadienis, 2010 m. rugpjūčio 18 d., 21:18

Tai yra A / C pavaros skriemulys. Jei atsuktuvu paliečiate sankabos plokštę (apvalią plokštelę su trimis magnetais), atsiranda būdingas smūgis.

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

kolesnik073 Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 09:26

Tai yra A / C pavaros skriemulys. Jei atsuktuvu paliečiate sankabos plokštę (apvalią plokštelę su trimis magnetais), atsiranda būdingas smūgis.

kolesnik073 Išplėstinė Mazdavod Žinutės: 830 Padėkos: 3 vnt. Registracija: 2009 m. rugsėjo 16 d., trečiadienis Automobilis: Mazda 6, 2.3, mechaninė pavarų dėžė

Saliamonas Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 09:56

Solomon Advanced Mazdavod Žinutės: 454 Padėkos: 0 vnt. Registracija: Trečiadienis, 2009 m. gruodžio 09 d Kur: Maskva Automobilis: M6, restyle, 2.0, automatinė pavarų dėžė

• ICQ

chuh Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 10:53

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

Saliamonas Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 10:54

Kaip rasti gerą remonto paslaugą – išmeskite nuorodą. Ačiū

Solomon Advanced Mazdavod Žinutės: 454 Padėkos: 0 vnt. Registracija: Trečiadienis, 2009 m. gruodžio 09 d Kur: Maskva Automobilis: M6, restyle, 2.0, automatinė pavarų dėžė

• ICQ

chuh Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 11:08

Štai mūsų kompresoriaus įrenginys, gal kam pravers.

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

kolesnik073 Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 11:16

kolesnik073 Išplėstinė Mazdavod Žinutės: 830 Padėkos: 3 vnt. Registracija: 2009 m. rugsėjo 16 d., trečiadienis Automobilis: Mazda 6, 2.3, mechaninė pavarų dėžė

chuh Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 16:01

Trumpai tariant, negalėjau atsispirti)) Aš pats užlipau. Kaip ir galvojau, guolis sugriuvo.

Nebūtina išimti kompresoriaus iš mašinos, todėl nereikia atitinkamai išleisti freono.

Šį skriemulį galima lengvai nuimti kartu su guoliu. Nereikia jokių trauktuvų. Verslas, atsukite centrinį varžtą su 10 galvute ir nuimkite atraminį žiedą. Po to, švelniai laužtuvu pasmeigęs skriemulį, jį nuėmė rankomis. Guolis įspaudžiamas į skriemulį, o vidinis skersmuo tiesiog tvirtai laikosi ant kompresoriaus kaklelio, todėl nuėmus laikantį žiedą jį gana lengva nuimti

Kaimynas parduoda Mazda atsargines dalis)), siandien is darbo žadejo atnešti guolį. Brangiausi japoniški 600 rublių (kurie visur parduodami už 1500), yra ketai už 250 rublių. Tai pirkimo kainos.

Rytoj įdėsiu, padarysiu išsamų reportažą su nuotraukomis) Tuo tarpu mano mirusio guolio nuotraukos.

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

kolesnik073 Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 16:14

chuh rašė: Trumpai tariant, aš negalėjau atsispirti)) Aš pats užlipau. Kaip ir galvojau, guolis sugriuvo.

Nebūtina išimti kompresoriaus iš mašinos, todėl nereikia atitinkamai išleisti freono.

Šį skriemulį galima lengvai nuimti kartu su guoliu. Nereikia jokių trauktuvų. Verslas, atsukite centrinį varžtą su 10 galvute ir nuimkite atraminį žiedą. Po to, švelniai laužtuvu pasmeigęs skriemulį, jį nuėmė rankomis. Guolis įspaudžiamas į skriemulį, o vidinis skersmuo tiesiog tvirtai laikosi ant kompresoriaus kaklelio, todėl nuėmus laikantį žiedą jį gana lengva nuimti

Kaimynas parduoda Mazda atsargines dalis)), siandien is darbo žadejo atnešti guolį. Brangiausi japoniški 600 rublių (kurie visur parduodami už 1500), yra ketai už 250 rublių. Tai pirkimo kainos.

Rytoj įdėsiu, padarysiu išsamų reportažą su nuotraukomis) Tuo tarpu mano mirusio guolio nuotraukos.

kolesnik073 Išplėstinė Mazdavod Žinutės: 830 Padėkos: 3 vnt. Registracija: 2009 m. rugsėjo 16 d., trečiadienis Automobilis: Mazda 6, 2.3, mechaninė pavarų dėžė

kolesnik073 Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 16:26

kolesnik073 Išplėstinė Mazdavod Žinutės: 830 Padėkos: 3 vnt. Registracija: 2009 m. rugsėjo 16 d., trečiadienis Automobilis: Mazda 6, 2.3, mechaninė pavarų dėžė

chuh Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 16:27

Šis tarpas turi būti 0,2-0,5 mm, jį reguliuoja poveržlės storio pasirinkimas (viena ar daugiau). Panašu, kad išardymo metu pamečiau vieną poveržlę, likusi poveržlė 0,5 mm storio. Beje, tai eilinė metalinė poveržlė, tokią poveržlę rasti nėra problemų.

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

Saliamonas Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 16:58

Solomon Advanced Mazdavod Žinutės: 454 Padėkos: 0 vnt. Registracija: Trečiadienis, 2009 m. gruodžio 09 d Kur: Maskva Automobilis: M6, restyle, 2.0, automatinė pavarų dėžė

• ICQ

chuh Ketvirtadienis, 2010 m. rugpjūčio 19 d., 20:15

Jei kam įdomu, mūsų vietinis guolis NSK 358D219DUM1 dydis 55x35x20.

Jie man ką tik atnešė guolį. Prekės ženklas NSK, lygiai toks pat, koks buvo. Sandariame dėžutėje, sandariame celofane.

Rytoj lažinsiuos.Labai tikiuosi, kad tai pavyks)

chuh Prisijungė Šios temos autorius... Žinutės: 67 Padėkos: 4 dalykai. Registracija: Ketvirtadienis, 2006 m. vasario 23 d

Temos pavadinimas būtinai turi prasidėti nuo pilnas automobilio modelio pavadinimas ir perteikti vartotojui pagrindinį temos esmė ... Pavyzdžiui:
„Mazda 6“: kaip pakeisti oro filtrą?.
Norėdami sukurti temas apie pirkimą / pardavimą, yra skirtas subforumas Mazda pirkimas/pardavimas !

Flood ir offtopic draudžiami!
Kuriant temas pardavimui / pirkimui - iš karto + 20%!

Grupė: MAZDAvod
Žinutės: 145
Registracija: 2014-01-17
Iš: Umanas – Žitomyras

Sakė ačiū: 3 kartus
Automobilis: Mazda 6 2.0 (2003)
Vardas: Viktoras

Grupė: MAZDAvod
Žinutės: 2 202
Registracija: 2007-06-07
Iš: Ukraina, Lvovas

Sakė ačiū: 187 kartus
Automobilis: Ford Bronco, 3 MPS AWD

Grupė: MAZDAvod
Žinutės: 145
Registracija: 2014-01-17
Iš: Umanas – Žitomyras

Sakė ačiū: 3 kartus
Automobilis: Mazda 6 2.0 (2003)
Vardas: Viktoras

Grupė: MAZDAvod
Žinutės: 10 432
Registracija: 2009-01-24
Iš: Kijevas (teremki 1) Zabolotnogo g.

Sakė ačiū: 708 kartus
Automobilis: Mazda 3 Sedanas МТ 1.6 "Matreha"
Vardas: Olegas

mes tai darome Kijeve pas generaline zvaigzde, solidus ofisas, bet jei jam viska pasako, tai viskas ir Jaroslavas teisus, jie praktiškai nepataisomi

Grupė: MAZDAvod
Žinutės: 145
Registracija: 2014-01-17
Iš: Umanas – Žitomyras

Sakė ačiū: 3 kartus
Automobilis: Mazda 6 2.0 (2003)
Vardas: Viktoras

Grupė: MAZDAvod
Žinutės: 1 955
Registracija: 2011-01-22
Iš: Simferopolis – Chersonas

Sakė ačiū: 64 kartus
Automobilis: Mazda 6
Vardas: Mazdasimph

Grupė: MAZDAvod
Žinutės: 10 432
Registracija: 2009-01-24
Iš: Kijevas (teremki 1) Zabolotnogo g.

Sakė ačiū: 708 kartus
Automobilis: Mazda 3 Sedanas МТ 1.6 "Matreha"
Vardas: Olegas

Grupė: MAZDAvod
Žinutės: 2 202
Registracija: 2007-06-07
Iš: Ukraina, Lvovas

Sakė ačiū: 187 kartus
Automobilis: Ford Bronco, 3 MPS AWD

Grupė: MAZDAvod
Žinutės: 145
Registracija: 2014-01-17
Iš: Umanas – Žitomyras

Sakė ačiū: 3 kartus
Automobilis: Mazda 6 2.0 (2003)
Vardas: Viktoras

Kaip sakoma: „Bėdos nesitikėjo, bet ji atėjo! (Su). O po žiemos man numirė kondicionierius, t.y. paprastais žodžiais - neveikia ir nešalta! Įjungus kondeya nebuvo girdėti būdingo kompresoriaus spragtelėjimo, o pūtė paprastas lauko oras (neaušinamas). Prieš tai viskas buvo tvarkoje (žiemą labai) - veikė tvarkingai ir be problemų. Žiemą net porą kartų įjungiau (požeminėje aikštelėje ir kai temperatūra buvo žemiau + 15C, nes kondicionieriaus darbas šaltyje ribojamas iki -5C), kad kondicionierius veiktų ir sistema truputi atgijo, nes per sistema prabėgo freonas, o kompresorius buvo suteptas!norėdamas patikrinti, paspaudžiau degalų papildymo jungiklį (kaip ritė ant ratų) - atsako tyla!

Kaip sakoma: „Ruošk roges nuo vasaros!“ (C). Kol karštis dar neatėjo, tai daryti reikia dabar, nes tada bus per vėlu ir prie mašinų susidarys minios eilės. Supratau, kad jis tiesiog neužgis savaime ir neveiks - gedimo verdiktas man aiškus - arba freono nuotėkis (bet jis pats negali tiesiog išgaruoti), arba skylė ar korozija (dėl jos nutekėjimas) . Dabar eilių visai nėra, bet nujaučiu, kad vėliau atsiras krūva mašinų, kurios suprato, kad žuvo ir jų kondicionierius.

Paieškoje ir apžvalgose radau vieną biurą, pirmiausia forume uždaviau klausimą ir gavau protingus atsakymus bei darbo pasiūlymą - važiavau pas juos dėl diagnostikos ir remonto.

Atvažiavau, pasikalbėjau, pasiūliau gedimų variantus ir apytiksles remonto kainas, kas gali būti galutinis rezultatas, padariau diagnostiką, užpildžiau bandomąjį freoną, įjungiau mašiną su kondeem - pradėjo veikti kompresorius (urra! Jau gerai! Kompresorius yra gyvas), ir tada išgirdome (.) Šnypštimas - reiškia nuotėkį (remonto kiekis krenta prieš akis)! Dujų analizatoriaus (nuotėkio detektoriaus) pagalba išsiaiškinome, iš kur atsirado fistulė (skylė) - paaiškėjo, kad tai yra nesandarus aliuminio vamzdis, kuris jungiasi prie korpuso ir tvirtinamas dėl patikimumo.

Miniatiūros

Nuėmė oro filtro korpusą, nuėmė vamzdelį, o paskui nevirino su argonu (uždarė skylę) - meistrai tiesiog išėmė gabalėlį šios detalės ir pakeitė nauja - tokiu būdu garantuota kad ten neatsivers nauja skylė (kas žino, kiek gali būti skylių ir vėliau iššoks). Viskas paprasta, aišku ir aišku!

Sudėjo atgal, dar kartą išbandė sistemą, ieškojo nesandarumo – viskas pasirodė švaru! Tada viskas surenkama iš naujo - sumontuoja oro filtro korpusą, viskas atvirkštine tvarka! O tada, kai viskas surinkta, užpildome oro kondicionavimo sistemą freonu ir tepalu. Prisijungėme prie sistemos, užvedėme automobilį, visa galia įjungėme oro srautą, nustatėme minimalią temperatūrą, įjungėme kondicionierių – ir pradėjome pildyti sistemą! Pagal slėgį nustatome, kada užpildymas baigtas! Viskas paruošta!

Dabar mano oras labai greitai atvėsta – džiaugiuosi! Sistema veikia tinkamai! Suteikė garantiją iki kitos žiemos. Bet greičiausiai jis greitai nesupūs. Taigi, patarimas jums visiems - apdorokite tą sankryžą su Movilu ar dar kuo nors, kad niekas nesupuvo, nes oro kondicionieriaus remonto procedūra labai brangi (pati nežinojau - dabar žinosiu, kad reikia storos piniginės : )), bet ir Be kondicionieriaus per karščius važiuoti neįmanoma (jei mėgstate komfortą, mokėkite :)), tad remontas buvo vertas - kondicionierius per karščius mums būtinas! :)

Nupjauto vamzdžio gabalėlį man padovanojo kaip atminimą – ten viskas buvo korozijoje! Korozijos plotas įspūdingas! :)

Miniatiūros

Apskritai japoniškų automobilių oro kondicionieriai yra gana patikimi. Daugelis jų tinkamai veikia 5-6 metus, beveik nereikalaujant priežiūros. Nepaisant to, kažkuriuo momentu į servisą ateina automobilio „Mazda“ savininkas su skundu, kad „ėmė blogai vėsti kondicionierius“.

Kodėl „Mazda 6“ oro kondicionierius neveikia? Prasto oro kondicionieriaus veikimo priežastys gali būti įvairios. Net patyręs meistras ne visada gali iš karto nustatyti tikslią diagnozę. Pagrindinės problemos, su kuriomis tenka susidurti naudojant šias mašinas:

• užsikimšęs kondensatoriaus radiatorius;
• vamzdžių ar radiatoriaus korozija (dėl to - freono nuotėkis);
• elektromagnetinės sankabos gedimas;
• kompresoriaus mechanizmo susidėvėjimas.

Jei nėra akivaizdžių slėgio sumažėjimo požymių, norėdami atkurti oro kondicionieriaus veikimą,

tik oro kondicionieriaus valymas ir degalų papildymas Mazda 6. Geriausia, žinoma, valyti visiškai išardžius sistemą. Tokiu atveju galima pašalinti ne tik išorinius nešvarumus tarp radiatoriaus briaunų, bet ir vidinius nešvarumus.

Po valymo oro kondicionierius vėl surenkamas, jis ištuštinamas (kad iš sistemos būtų pašalintas oras ir vandens garai) ir pripildoma specialios šaldymo alyvos freonu.

Jei po degalų papildymo slėgis greitai nukrenta ir kondicionierius dėl to nustoja normaliai veikti, reikia ieškoti nuotėkio. Tai geriausia padaryti aptarnavimo centre, kuriame yra specialūs įrenginiai. Autoservisų specialistai iš savo patirties žino skirtingų automobilių modelių „silpnąsias vietas“ ir pirmiausia jas patikrina. Pavyzdžiui, „Mazda 6“ tokia vieta yra radiatoriaus vamzdžiai (ypač pirmos kartos automobiliuose) ir vamzdžiai, einantys po oro filtru. Supuvusių vamzdžių virimas arba jų pakeitimas visiškai išspręs problemą.

Rimtesnis atvejis – kompresoriaus gedimas.

Daugumoje šiuolaikinių užsienio automobilių yra sumontuoti ašiniai stūmokliniai kompresoriai, kuriuos gana lengva taisyti. Tačiau „Mazda“ yra išimtis. „Mazda 6“ oro kondicionieriaus kompresorius priklauso rotaciniam tipui (jie taip pat vadinami ašmenimis). Tokie kompresoriai turi ilgą tarnavimo laiką, tačiau yra itin jautrūs užterštumui. Mikroskopinės dulkių dalelės, patekusios į sistemą, gali sugadinti. Dėl tikslios diagnostikos kreipkitės į techninės priežiūros centrą, ten, nustačius gedimo priežastį, gali būti atliktas ir Mazda 6 kondicionieriaus kompresoriaus remontas.

Jei darbo metu girdimas ryškus traškėjimas, tai yra pirmasis ašmenų nusidėvėjimo požymis. Jų atkurti beveik neįmanoma – lengviau nusipirkti naują kompresorių.

Iš pradžių traškėjimas atsiranda tik įjungus kompresorių ir dingsta, kai tik rotorius pasiekia darbinį greitį. Po kurio laiko traškėjimas virsta tyliu, nenutrūkstamu čiulbėjimu.Daugelis vairuotojų net nekreipia dėmesio į šį garsą ir neskuba važiuoti į servisą tol, kol kompresorius visiškai neveikia.

Tada turime jį pašalinti ir atlikti pilną diagnostikos stendo patikrinimą. Suoliukas skirtingais režimais matuoja slėgį kompresoriaus įleidimo ir išleidimo angose. Jei išėjimo slėgis yra mažesnis už normalų, įrenginys išardomas, kad būtų nustatyta tiksli gedimo priežastis.

Dažniausia nusidėvėjimo priežastis – nešvarumai ir metalo milteliai, kuriuos ašmenys nušlifuoja nuo darbo kameros sienelių. Papildomi veiksniai yra blogas šaltnešio aušinimas kondensatoriuje (šiluma, nešvarus radiatorius, freono trūkumas). Kruopštus sistemos išvalymas ir mechanizmo sutepimas gali laikinai pailginti jo tarnavimo laiką. Turėjome atvejį, kai kondicionieriaus Mazda 6 GG traškantis kompresorius po profilaktinės priežiūros keletą metų dirbo be priekaištų, kol jo savininkas įsigijo naują automobilį.

Ar problemos šaltinis gali būti Mazda 6 A / C kompresoriaus sankaba? Taip. Sankabos gedimas taip pat yra dažnas reiškinys „šešerių“. Štai parinktys:

• skriemulio guolių susidėvėjimas;
• elektromagneto gedimas;
• slėgio plokštės laisvumas.

Laimei, visas šias problemas galima išspręsti gana lengvai ir nereikia ardyti kompresoriaus. Pakanka nuimti tik plastikinį priekinio rato arkos įdėklą ir atlaisvinti diržą. Po to nuimama slėgio plokštė, skriemulys ir elektromagneto ritė. Visa operacija paprastai trunka ne ilgiau kaip valandą.

Pagrindinis patarimas, kurį galima duoti Mazda 6 automobilių savininkams – nepamirškite karts nuo karto atlikti profilaktinę kondicionieriaus techninę priežiūrą ir aptarnavimą. Prieš prasidedant sezonui, patartina kruopščiai išvalyti ir praplauti sistemą bei įpilti šaltnešio. Likusį laiką tereikia stebėti freono slėgį ir periodiškai išpūsti radiatorių nuo dulkių ir nešvarumų.

Pastebėję, kad iš sistemos įtartinai greitai išgaruoja freonas, nedelsdami kreipkitės į servisą diagnostikai. Patikėkite, lengviau ir pigiau pakeisti vieną vamzdelį iš karto, nei vėliau keisti visą kompresorių ar kondensatorių.

Oro kondicionierius Mazda 6 užtikrina optimalų mikroklimatą keleivių salone ir yra sudėtinga techninė sistema, susidedanti iš kelių mazgų. Žinoma, mažai žmonių apie tai susimąsto, įsivaizduodami tik priekiniame skydelyje esantį A / C mygtuką, kuris vasaros dieną padeda susidoroti su karščiu.

Automobilio kondicionierius Mazda 6 GL nuo 2015 m

Visuose Mazda 6 automobiliuose yra įrengtas oro kondicionierius (bazinė versija) arba kondicionierius. Oro kondicionavimo sistemą sudaro šie pagrindiniai elementai:

Variklio skyriuje yra lentelė, nurodanti šaltnešio markę, tūrį, taip pat alyvos tipą ir kiekį kompresoriuje.

„Mazda 6 GL“ oro kondicionieriuje naudojamas naujas „aplinkai nekenksmingas“ šaltnešis R1234yf. Nuo 2017 metų automobiliuose oro kondicionavimo sistemose naudojamas XA R1234yf. Mazda 6 GJ iki 2017 m. buvo gaminami su 134-uoju XA. Šaltnešio kiekis yra 1500 g.

Oro kondicionavimo sistemos Mazda 6 kompresorinis tipas. Kompresorius užtikrina šaltnešio judėjimą sistemoje.

Pirmųjų laidų „Mazda 6 GH“ automobiliai kenčia nuo slėgio vamzdžio jungties puvimo ir užsikimšusių radiatorių, „šviežiau“ „Mazda 6“ – nuo ​​radiatoriaus vamzdžių puvimo ir tarpradiatorių erdvės užteršimo.

„Mazda 6 GH“ oro kondicionierius pripildytas 500 g šaltnešio R134a.

Automobilinis kondicionierius Mazda 3 BL 2009 2013m

Tų pačių metų „Mazda 3“ automobiliuose buvo naudojamas panašus agregatas su R134a šaltnešiu, tačiau tūris buvo kiek mažesnis - 460 g.

Automobilinis kondicionierius Mazda 6 GG 2002 2007m

Kondicionieriai Mazda 6 nuo 2002 metų turi automatinį valdymą. Elektroninis oro kondicionieriaus valdymo blokas turi savidiagnostikos funkciją. Norint nustatyti oro kondicionieriaus gedimo priežastį, būtina perskaityti gedimo kodus specializuotuose aptarnavimo centruose.

R134a šaltnešio norma Mazda 6 kondicionieriui - 470 g.

Stūmoklinio tipo oro kondicionieriaus Mazda 6 kompresorius sumontuotas ant variklio ir varomas poli V formos diržu. Kompresoriaus velenas sumontuotas aliuminio korpuse ant guolių. A / C kompresoriaus pavaros skriemulys sukasi ant dviejų eilių guolio. Kompresoriaus prijungimas, kai oro kondicionierius yra įjungtas, atliekamas naudojant elektromagnetinę sankabą. Visi besisukantys kompresoriaus elementai, jei darbo metu neatliekama prevencinė priežiūra, gali sukelti gedimus.

„Mazda 6“ oro kondicionavimo sistemoje naudojamas viso srauto aliuminio oro kondicionieriaus radiatorius (kondensatorius) su tiesine cirkuliacija. Jis sumontuotas prieš pagrindinį variklio aušinimo sistemos radiatorių. Kondensatoriuje suslėgtas šaltnešis atšaldomas ir skysčio pavidalu siunčiamas į garintuvą. Garintuve oras aušinamas šilumos mainais su šaltnešiu ir ventiliatoriaus pagalba tiekiamas į Mazda 6 saloną.

Pagrindinės oro kondicionieriaus radiatoriaus problemos – korio užteršimas ir vamzdynų korozija, dėl kurios sistemoje sumažėja slėgis.

Oro kondicionieriai Mazda 6 yra pakankamai patikimi. Dauguma jų gali veikti praktiškai be priežiūros 4-5 metus. Tačiau vis dėlto neturėtumėte žengti į kraštutinumą ir laiku atlikti oro kondicionieriaus techninę priežiūrą. Prevencija visada pigesnė nei remontas. Du kartus per metus pašalinkite nešvarumus ir vabzdžius nuo oro kondicionieriaus radiatoriaus. O prieš kiekvieną vasaros sezoną patikrinkite sandarumą, išvalykite ir papildykite degalų sistemą.