Išsamiau: „Daewoo Matiz“ dėžės „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Savininkas gali pasakyti „pasisekė“, laiku pastebėjo, kad iš po automobilio bėga alyva. Automobilį pakėlėme ant keltuvo, iš apačios, diferencialo srityje, iškart pastebėjome įtrūkimą. Ir ne nuo išorinio smūgio, o nuo vidinio.Savininkas įrodinėjo, kad jokių prielaidų (triukšmas, trankymas.) Rankinės pavarų dėžės gedimui eksploatacijos metu nepastebėta. ką tik suremontavo starterį.
0,8 litro variklis, mechaninės pavarų dėžės nuėmimo procesas nesukėlė jokių sunkumų – atsukame viską, kas trukdo.
Išardyti dėžutę yra šiek tiek sunkiau nei VAZ-2110, svarbiausia neskubėti ir įsiminti veiksmų seką. Nuimame 5-to greičio dangtelį, tinkamu dreifu išmušamas transmisijos šakę tvirtinantis kaištis, tvirtai priglunda, todėl reikia kelių tikslių smūgių sunkesniu plaktuku. fiksavimo kaištis.
Išjungiame pavarų pasirinkimo mechanizmą. ir pasirinktus strypo spaustukus.
Nulūžusią karterio pusę nuvalome nuo velenų, šakių.
Įtrūkimas vienoje karterio pusėje 6 cm ilgio.
... bet – „progos herojus“ – varžtas.
... atlikus lyginamąją visų variklio skyriaus mechaninės pavarų dėžės tvirtinimo detalių analizę, paaiškėjo, kad šiuo varžtu buvo pritvirtintas starteris, o jį atsukti galima tik nuėmus pavarų pasirinkimo mechanizmą. Linkime elektrikui malonaus pokalbio su automobilio savininku.
Ši nauja patobulinta automatinė pavarų dėžė Daewoo Matiz yra lengvas ir kompaktiškas, skirtas labai mažos klasės automobiliui (FF tipas), užtikrinti sklandų veikimą, greitą važiavimą ir geresnes degalų sąnaudas. Elektroniniu būdu valdomas pavarų perjungimas ir alyvos slėgis užtikrina sklandų pavarų skaičių įvairiomis važiavimo sąlygomis, įskaitant droselio padėtį ir automobilio greitį. Tai užtikrina tolygų (sklandų) važiavimą bet kokiu greičiu. Po nuoroda galite atsisiųsti failus, kuriuose išsamiai aprašomas įrenginys ir automatinės pavarų dėžės schemos Daewoo Matiztaip pat remonto vadovas Automatinė pavarų dėžė Daewoo Matiz
Šiame vadove pateikiamas išsamus aprašymas ir galimų mašinos gedimų sąrašas. Lentelėse pateikiamos remonto operacijos, prie kurių pridedamos spalvotos nuotraukos.
Failas: PPT (norint peržiūrėti, reikalingas Power Point)
Dydis: 14 MB
Dauguma Daewoo Matiz automobilio savininkų anksčiau ar vėliau susiduria su problemomis, kylančiomis dėl sankabos. Tam gali būti daug priežasčių, tačiau vidutiniškai tokie sunkumai atsiranda nuvažiavus 90 tūkstančių kilometrų. Be to, nesvarbu, kaip kruopščiai valdėte savo automobilį.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Visa esmė yra greičių dėžių mazgų ir mazgų, kurių veikimo laikotarpis yra palyginti trumpas, projektavimas. A agresyvesniu vairavimu galime kalbėti net apie 40-50 tūkstančių kilometrų, todėl šis gedimas gali būti gana tipiškas praktiškai naujam automobiliui.
Pakeitus „Matiz“ automobilio sankabos krepšelį, galima pasiekti visas vidines šio įrenginio dalis. Bus svarstomas ankstyvojo Daewoo Matiz 1.0L automobilio sankabos krepšelio išmontavimo pavyzdys.
Daewoo Matiz sankabos krepšys
Be to, turėsite naudoti hidraulinį keltuvą arba apžvalgos angą. Tai būtina, kad būtų galima palaikyti kontrolinį tašką naudojant aukščiau pateiktą stotelę. Priešingu atveju bus beveik neįmanoma pasiekti sankabos, ypač prie jos krepšelio. Pakeliame mašiną ant keltuvo ir toliau.
Taigi, atidarome gaubtą, kuriame atlaisviname erdvę, kurios mums reikia norint pasiekti pavarų dėžės tvirtinimo elementus.Į šį darbų komplektą įeina oro filtro ir akumuliatoriaus išmontavimas. Tą pačią akumuliatoriaus montavimo vietą taip pat reikės pašalinti, taip pat atjungti pavaros pasirinkimo kabelį. Be to, jei jums trukdo laidų raiščiai, juos galima atjungti arba tiesiog padėti į šalį, tačiau pirmenybė teikiama pirmajam variantui, nes turėsite daug daugiau vietos darbui.
Atlaisvinkite vietos po gaubtu (apačioje) ir išimkite kairę pavarą (kairėje)
Po to turėsite nuimti starterį ir atsukti sankabos trosą. Tačiau taip pat turi būti išmontuoti visi prie dėžutės pritvirtinti laidai, taip pat dalis kairiosios priekinės pakabos. Pastarasis yra būtinas norint gauti tiesioginę prieigą prie transmisijos ir ją lydinčių komponentų. Po to „Matiz“ automobilyje sankabos keitimas taps visai realus.
Atlikę visus aukščiau nurodytus veiksmus, labai atsargiai išimame pilną vairą kairėje pusėje. Taip pat turėsite atsukti apatinius tvirtinimui naudojamus varžtus.
Atjunkite dėžę ir pasiekite susidėvėjusią sankabą
Padėję reguliuojamą atramą po greičių dėže, atsukite visus likusius tvirtinimo varžtus, visiškai atlaisvindami pavarų dėžę.
Čia geriausia, jei kas nors jums padės, kad nepakenktumėte sau ar savo automobiliui.
Pasiekę pačią pavarų dėžę, gauname pilną prieigą prie krepšelio ir sankabos disko su galimybe juos išardyti.
Jei jums reikia pakeisti tik sankabos krepšelį, mes išmontuojame seną, į jo vietą įstatydami naują. Svarbiausia šiuo atveju nepriveržti varžtų iki galo. Tada į atitinkamą veleno angą turėsite įkišti specialų centravimo įtvarą. Tuo pačiu metu spaudžiame krepšelį ir įsitikiname, kad įtvaro laisva eiga išlieka normali.
Daewoo Matiz atlaisvinimo guolis
Jeigu yra toks poreikis, tuomet dėžėje ant veleno montuojame atpalaidavimo guolį. Po to visus aukščiau nurodytus veiksmus turėsite atlikti atvirkštine tvarka. Taigi mes pasiekėme, kad Daewoo Matiz sankabos keitimas atliekamas beveik namuose, improvizuotomis priemonėmis ir visiškai savarankiškai, išskyrus nedidelę mūsų pažįstamų pagalbą išmontuojant pavarų dėžę.
Jei jums reikia dirbti tik su sankaba, tada nereikės visiškai išardyti pavarų dėžės. Galite tiesiog perkelti jį į šoną pakabindami iš viršaus arba pritvirtindami prie atitinkamos atramos. Svarbiausia yra įsitikinti, kad transmisija veikimo metu laisvai nekabės. Surinkus bus tikslinga sureguliuoti sankabą, net jei nekeitėte jos konfigūracijos, tiesiog pakeisdami neveikiančią dalį. Taip pat verta atkreipti dėmesį į privalomą centravimo įtvaro naudojimą, nes kitu atveju pavarų dėžės nebus įmanoma sumontuoti vietoje. Be to, nepamirškite naudoti tik originalių atsarginių dalių.
Pavarų dėžės (patikros taško) Daewoo Matiz remontas gali būti kapitalinis arba dalinis. Dėžės (mechaninės pavarų dėžės) Daewoo Matiz remontas turėtų būti atliekamas tik po pirminės diagnozės autoservise. Labai dažnai trečiosios šalies nuomonė, kad dėžę reikia taisyti, pasirodo klaidinga. Tai taip pat gali sukelti sankaba, smagratis ir pavarų perjungiklis.
Siūlome dvi transmisijos (mechaninės pavarų dėžės) remonto galimybes:
Daewoo Matiz pavarų dėžės dalinis (vietinis) remontas - išimame dėžę, išardome, išplauname ir sugedome. Dėžutės trikčių šalinimas yra jos gedimo priežasties nustatymas, nurodant konkretų gedimą. Taip pat pateikiamas šio gedimo atsarginių dalių sąrašas. Sutarę atliekame remontą, kad pašalintume konkretų gedimą, į kurį kreipėsi klientas. Kitų pavarų dėžėje esančių komponentų ir atsarginių dalių neliečiame.
Daewoo Matiz patikros punkto kapitalinis remontas - kaip ir su daliniu remontu, dėžė išimta ir pilnai išardyta, išskalbta ir su defektais. Šiuo atveju mes neieškome konkrečios gedimo priežasties, o atliekame pilną defektų diagnostiką. Visi agregatai ir atsarginės dalys su padidintu susidėvėjimu yra nustatyti ir pakeisti, visi guoliai, sandarikliai ir tarpinės.
Simptomai: traškėjimas keičiant pavaras, pavarų perjungimas vyksta su komplikacijomis.
Galima priežastis: sugedusi pavarų dėžė.
Įrankiai: veržliarakčių rinkinys, lizdų rinkinys, plokščiasis atsuktuvas, Phillips atsuktuvas.
Pastaba. Darbai atliekami ant apžvalgos duobės arba viaduko. Taip pat rekomenduojama kreiptis pagalbos į kitą asmenį.
2. Išimkite akumuliatorių.
3. Išleiskite aušinimo skystį.
4. Sumontuokite reguliuojamą atramą po pavarų dėžės korpusu.
5. Atsukite du maitinimo bloko kairiosios atramos laikančius varžtus prie korpuso, naudodami galvutę su ilgintuvu.
6. Nuimkite stabdiklį, palikdami maitinimo bloką pritvirtintą prie likusių trijų pėdų.
7. Atsukite keturis akumuliatoriaus plokštės tvirtinimo varžtus naudodami „12“ lizdą.
8. Nuimkite akumuliatoriaus plokštę.
9. Paspauskite variklio valdymo sistemos laidų laido laikiklį.
10. Atjunkite laidų jungtį ir alkūninio veleno padėties jutiklio jungtį.
11. Nuimkite alkūninio veleno padėties jutiklio jungtį nuo spyruoklinio spaustuko, esančio ant pavarų dėžės korpuso.
12. Nupjaukite plastikinį spaustuką, kuris tvirtina alkūninio veleno padėtį ir deguonies koncentracijos jutiklio laidus.
13. Išsukite alkūninio veleno padėties jutiklio tvirtinimo varžtą naudodami "10" lizdą su ilgintuvu.
14. Išimkite alkūninio veleno padėties jutiklį iš sankabos korpuso lizdo.
Pastaba. Jungtis tarp jutiklio ir sankabos korpuso sandarinama guminiu žiedu.
15. Atjunkite laidų bloką nuo atraminio apšvietimo jungiklio.
16. Atjunkite bloką nuo greičio jutiklio.
17. Atsukite greičio jutiklį veržliarakčiu „27“.
18. Nuimkite greičio jutiklį.
Pastaba. Automobiliui su lanksčiu spidometro pavaros velenu vietoj 9–18 punktų darykite 19–20.
19. Replėmis atsukite spidometro pavaros lankstaus veleno gaubtinę veržlę.
20. Išimkite lankstų spidometro pavaros veleną.
21. Atsukite starterio maitinimo kabelio antgalio tvirtinimo veržlę naudodami 12 colių lizdą su ilgintuvu.
22. Atjunkite laidą nuo traukos relės gnybto.
23. Nusukite traukos relės valdymo laido antgalio tvirtinimo veržlę naudodami "10" lizdą su ilgintuvu.
24. Atjunkite laido antgalį nuo traukos relės gnybto.
25. Atsukite apatinį starterio tvirtinimo varžtą naudodami „12“ lizdą.
26. Nuimkite varžtą ir vielos pynimo tvirtinimo kronšteiną.
27. Atsukite viršutinį starterio tvirtinimo varžtą naudodami 12 colių lizdą su ilgintuvu.
29. Atjunkite deguonies koncentracijos jutiklio jungtį.
30. Nuimkite deguonies koncentracijos jutiklio jungtį iš laikiklio.
32. Nuimkite laidų bloką nuo aušinimo skysčio temperatūros matuoklio.
33. Nuimkite aušinimo skysčio temperatūros jutiklio jungtį.
34. Replėmis suspauskite radiatoriaus išleidimo žarnos ir jungiamojo vamzdžio laikančiąją spaustuką.
35. Atjunkite žarną ir jungiamąjį vamzdelį.
36. Replėmis suspauskite žarnos, skirtos darbiniam skysčiui tiekti į šildytuvo radiatorių, tvirtinimo spaustuką.
37. Atjunkite žarną ir atšaką, esantį ant termostato korpuso.
38. Nuo pavarų perjungimo mechanizmo svirčių nuimkite pavarų pasirinkimo ir įtraukimo laidus.
39. Nuimkite perjungimo laido apvalkalą nuo laido laikiklio ant pavarų dėžės.
40. Atsukite du viršutinius pavarų dėžės tvirtinimo varžtus prie BC naudodami "14" galvutę su prailgintuvu.
41. Patraukite į šoną jungiamąjį vamzdelį su žarna.
42. Atsukite du pasirinkimo ir perjungimo kabelių laikiklio tvirtinimo varžtus naudodami 12 colių lizdą su ilgintuvu.
43. Perkelkite laikiklį su kabeliais į šoną.
44. Naudodami veržliaraktį „10“ atsukite kairiojo šoninio elemento ilgintuvo tvirtinimo varžtą.
45. Naudodami „14“ galvutę atsukite galinio šoninio elemento ilgintuvo laikančiąją veržlę.
46. Naudodami "14" galvutę atsukite du priekinio kairiojo šoninio elemento ilgintuvo tvirtinimo varžtus.
47. Atsuktuvu sulenkite kaištį, pritvirtinantį stabilizatoriaus strypo tvirtinimo veržlę prie kairiosios peties.
49. Atsukite stabilizatoriaus strypo tvirtinimo veržlę naudodami "17" lizdą.
50. Nuimkite išorinę sferinę poveržlę.
51. Išimkite išorinę guminę įvorę iš priekinės pakabos svirties angos.
52. Pakartokite 44–51 veiksmus dešinėje transporto priemonės pusėje.
53. Išmontuokite automobilio stabilizatorių kartu su šoninių elementų prailginimais, pirmiausia nuimkite abu stabilizatoriaus strypo galus nuo pakabos svirties.
54. Atsukite priekinio rato stebulės guolio veržlę.
55. Nuimkite ratą iš ardomos pavaros pusės.
56. Naudodami veržliaraktį "17" atlaisvinkite trauklės išorinio galo fiksavimo veržlę; Antruoju tokio pat dydžio veržliarakčiu saugokite, kad vairo traukės galas nesisuktų.
57. Replėmis ištiesinkite kaiščio galus.
58. Nuimkite rutulinio jungties kaiščio fiksavimo veržlę.
59. Atsukite kaiščio laikančiąją veržlę prie svirties.
60. Neatsukite pirštinės veržlės iki galo.
61. Tarp išorinio galo ir amortizatoriaus statramsčio apačios įkiškite tvirtinimo mentelę.
62. Suspauskite vairo jungtį žemyn, plaktuku smogdami į vairo rankenos svirties galą (dėl to vyrio kaištis turėtų išspausti).
63. Visiškai atsukite fiksavimo veržlę.
64. Išimkite kaištį iš angos vairo svirties svirties.
65. Naudodami veržliaraktį "17" atsukite vairo traukės galą; neleiskite vairo traukliui pasisukti laikydami jį už šešiakampio veržliarakčiu „12“.
66. Išardykite išorinį vairo traukės galą, skaičiuodami atsukimo apsisukimų skaičių.
67. Atjunkite priekinės pakabos svirties rutulinę jungtį ir vairo rankenėlę.
68. Perkelkite į vairo rankenos ir amortizatoriaus šoną.
69. Nuo rato stebulės nuimkite pavaros išorinės jungties spygliuotą kotą; jei koto ištraukimas rankomis sukelia komplikacijų - lengvai plaktuku su plastikiniu antgaliu bakstelėkite į koto galą.
Pastaba. Venkite didelių ašinių ir kampinių pavaros veleno poslinkių išorinio vyrio korpuso atžvilgiu.
70. Laikykite už pavaros veleno.
71. Išstumkite vidinės CV jungties korpuso kotą iš pavaros krumpliaračio įdubos angos, kurios tvirtinimo mentę turėtumėte remti į pavarų dėžės korpusą.
72. Nuimkite ratų pavarą.
73. Veržliarakčiu atsukite tris pavarų dėžės korpuso apsaugos tvirtinimo varžtus.
74. Nuimkite pavarų dėžės korpuso apsaugą.
75. Veržliarakčiu atsukite sankabos atleidimo svirties užveržimo varžto veržlę; saugokite, kad varžtas nesisuktų su galvute.
76. Atjunkite svirtį nuo veleno.
77. Naudodami lizdą atsukite du laikiklio tvirtinimo varžtus.
78. Patraukite nuo sankabos korpuso sankabos atleidimo trosą.
79. Naudodami veržliaraktį atsukite jėgos agregato kairiojo atraminio kronšteino viršutinį tvirtinimo varžtą prie reduktoriaus korpuso.
80. Naudodami lizdą atsukite tris apatinio atraminio laikiklio tvirtinimo varžtus.
81. Suspauskite žarnos spaustuko galus ir termostato dangtelio antgalį, tada užmaukite spaustuką ant žarnos (naudokite ilgas žandikaulio reples).
82. Atjunkite žarną nuo termostato dangtelio nipelio.
83. Išmontuokite kairę maitinimo bloko atramą kartu su laikikliu.
84. Naudodami galvutę atsukite pavarų dėžės varžtą (po šiuo varžtu pritvirtintas „įžeminimo“ laido galas).
85. Nuimkite tris sankabos korpuso purvasargio tvirtinimo varžtus naudodami ilginamąjį lizdą.
87. Pavarų dėžės korpusą iš apačios paremkite reguliuojamu stabdžiu.
88.Naudodami galvutę atsukite apatinį pavarų dėžės tvirtinimo varžtą prie variklio bloko.
89. Nuimkite įvesties veleną nuo smagračio ir sankabos disko, perkeldami pavarų dėžę į kairę nuo variklio.
Pastaba. Išmontuodami ir montuodami įvesties veleną, neleiskite jam paveikti sankabos dangtelio slėgio spyruoklės žiedlapių.
90. Prieš montuodami pavarų dėžę, įvesties veleno spygliuotį sutepkite plonu tepalo sluoksniu.
91. Sumontuokite kontrolinį tašką atvirkštine tvarka.
92. Montuodami sankabos atleidimo pavaros svirtį ant veleno, sulygiuokite veleno gale esantį ženklą su žyma ant svirties.
93. Į greičių dėžę geriausia įpilti šviežios alyvos.
94. Užpildykite variklio aušinimo sistemą skysčiu.
Atėjote į Daewoo Matiz ir Ravon R2 Club narių forumą. Norėdami peržiūrėti visas forumo dalis, skelbti atsakymus ir kurti savo temas, turite atlikti registracijos procedūrą. Tai greita ir visiškai nemokama! Matiz & R2 klubas.
Registruokitės, kad gautumėte paskyrą. Tai paprasta!
Jau užregistruotas? Prisijunkite čia.
Oficialioje „Daewoo“ servise Krasnojarske, kur sėdi efektyvūs vadybininkai, pasiruošę išstumti jums atsargines dalis pro kasą, jie apskritai nustebo – vieną dieną pasakė, kad pas mus benzinas toks blogas, bus apkrauti acetonu. . Kitą dieną pasakė, kad reikia lašinti. remontas (rida 105 tūkst., problema atsirado seniai). Jie buvo išsiųsti žinoma kryptimi. Nes, kaip suprantu, pagrindinis jų tikslas yra apdoroti klientą taip, kad jis iškeptų didžiausią tešlos kiekį.
Laba diena visiems!
Matiz II, 2011 m., 0,8 litro variklis.
Rida 36 000 ir nuteistas į dešinę pagalvę, kuri yra dešinėje šoninėje dalyje, šalia laiko užvalkalo.
Klausimai:
1. Ar teisingai suprantu diagramoje (pridedama) poz. 30 (96610689)?
2. Ar galima šią pagalvę pakeisti savarankiškai, nepakabinus variklio?
Labai ačiū visiems atsakiusiems!
Šį puslapį peržiūrinčių vartotojų nėra.
Parodysime, kaip savo rankomis pakeisti alyvą „Daewoo Matiz“ mechaninės pavarų dėžės mechaninėje pavarų dėžėje. Alyva mechaninėje pavarų dėžėje turi būti keičiama šiltame automobilyje. Norint patekti į išleidimo kamštį, pirmiausia reikia nuimti apsaugą, tam atsukame tris tvirtinimo varžtus su 12 galvučių. Išsukite išleidimo kaištį „kvadratiniu“ veržliarakčiu, 3/8 ″ (≈9,5 mm), užpildymo veržliarakčiu 24. Pirmiausia atsukite įpylimo kamštį, kad išleisdama alyvą ji neaptaškytų.
Alyvos lygį dėžėje galima patikrinti atsukant įpylimo kamštį ir įkišus ten užlenktą pirštą ar popieriaus lapą. Atsukame išleidimo kamštį, iš anksto pakeičiame reikiamą indą. Nepamirškite išvalyti kištuko, jame yra magnetas, kuris pritraukia metalo drožles. Priveržiame išleidimo kaištį atgal, priveržimo momentu 25-30 Nm.
Nauja transmisijos alyva, kurią pilsime pusiau sintetine „FX 75W-85“ pusiau sintetika (iš savo patirties rekomenduoju rinktis sintetiką):
Nauja alyva bus pilama naudojant šį techninį švirkštą:
Prie jo prijungiame lanksčią žarną. Žarną iš švirkšto įkišame į užpildymo angą ir išspaudžiame alyvą. Priveržiame užpildymo kaištį, priveržimo momentą 35-54 Nm. Karterio apsaugos montavimas atgal.
Vaizdo įrašas apie alyvos keitimą mechaninės pavarų dėžės Daewoo Matiz mechaninėje pavarų dėžėje:
Atsarginis vaizdo įrašas, kaip pakeisti alyvą mechaninės pavarų dėžės Daewoo Matiz:
