„Pasidaryk pats“ gazelių dėžės remontas

Komercinis transportas taip pat reikalauja dėmesio, todėl „Gazelės“ patikros punkto remontas „pasidaryk pats“ garažuose nėra neįprastas dalykas. Šis darbas yra gana sunkus, tačiau jei viską darote pagal instrukcijas, beveik visi gali su tuo susidoroti. Darbo kokybė priklauso ne tik nuo naudojamų dalių. Pirkite atsargines dalis tik patikimose vietose. Tai išgelbės jus nuo problemų dėl ankstyvo suremontuotos dėžės gedimo. Patartina turėti galimybę pasikonsultuoti su patyrusiu mechaniku, jei kyla sunkumų atliekant remontą. Atminkite, kad visi darbai turi būti atliekami kruopščiai ir visiškai laikantis saugos taisyklių.

„Gazelės“ patikros punkto remontas „pasidaryk pats“, būtini iškilus matomoms šio mazgo problemoms. Gedimo požymiai yra sunkumai perjungiant pavaras, šokinėjimas iš greičio, triukšmas pavarų dėžėje. Atsiradus bet kuriam iš šių ženklų, dėžę tiesiog būtina pataisyti. Kai kuriais atvejais tai turėtų būti padaryta nedelsiant.

Prieš surinkimo procesą įsitikinkite, kad dalys yra vientisos. Įtrūkimai, taip pat matomo nusidėvėjimo pasekmės laikomi nepriimtinais. Guoliai turi slysti į savo vietas mažai pastangų. Jei ant velenų paviršiaus yra nedidelių priepuolių, juos reikia sumalti GOI pasta. Susijungusios dalys turi suktis be jokių trukdžių.

Visi rutuliniai guoliai turi būti pakeisti. Prieš surenkant dalis reikia nuplauti žibalu arba dyzelinu. Tarpines patartina montuoti kartu su sandarikliu, taip išvengsite transmisijos alyvos nuotėkio.

Išvada... Transmisija nuolat apkraunama, todėl jos dalių susidėvėjimas yra gana didelis. Šiuo atžvilgiu žmonės dažnai domisi, ar įmanoma savo rankomis suremontuoti „Gazelle“ patikros punktą. Tiesą sakant, šiame mazge nėra nieko ypač baisaus, jei viskas bus padaryta atsargiai, neturėsite jokių problemų. Remontui nereikia specialių įrankių, viskas ko reikia jau yra bet kuriame garaže.

Nuimame pavarų dėžę. Mes žiūrime į straipsnį - "Patikrinimo taško pašalinimas ir įdiegimas".

Suvyniojame užpildą ir išleidimo kamščius į vietą.

Nuimkite maitinimo bloko atramą.

Nuimkite atbulinės eigos šviesos jungiklį.

Nuimame spidometro pavarą.

Nuimame sankabą su guoliu ir priekinio dangtelio putplasčio gumos žiedais.

Naudodami 12 raktą atsukite tris varžtus, tvirtinančius guolio dangtį (varžtai sumontuoti ant sandariklio).

Nuimkite dangtelį su tarpikliu.

Montuodami vėliau, atkreipkite dėmesį į alyvos nutekėjimo kanalo dangtelyje ir karteryje esančių angų sutapimą.

Atsukdami atsuktuvu, nuimkite įvesties veleno sandariklį nuo dangtelio (ardant pavarų dėžę keičiame visus manžetus, neatsižvelgiant į jų būklę).

Įspauskite naują manžetę tinkamo skersmens įtvaru arba galvute.

Raktu "13" atsukame ir nuimame varžtą, pritvirtinantį atbulinės pavaros ašies įvorę prie priekinio karterio

Plonu atsuktuvu priveržkite ir nuimkite įvesties veleno guolio laikantįjį žiedą

Pasukite raktą "12" ir nuimkite alsuoklį.

Naudodami 12 raktą atsukite dešimt varžtų, jungiančių priekinį ir galinį karterius (du varžtai, einantys per kaiščio įvores, yra ilgesni už kitus).

11. Švelniai bakstelėdami plaktuku per žalvarinį šerdį atsukite priekinį ir galinį karterius.

Tokiu atveju nedaužykite įvesties veleno galo, nes bus pažeisti sinchronizatoriai.

Atjunkite pavarų dėžės korpusus

Atsargiai, stengdamiesi nepažeisti, nuimkite tarpiklį

Ištraukiame reguliavimo tarpiklius iš angos po tarpiniu veleno guoliu priekiniame karteryje (jų gali ir nebūti). Šiuo atveju ašinį tarpą guoliuose nustato tik karterio sandariklis.

„Gazelės“ patikros punkto remontas yra sunkus įvykis, kuriam reikia pasiruošti iš anksto. Pavarų dėžė veikia perduodama sukimo momentą ratams iš variklio veleno. Reikėtų suprasti, kad menkiausias perdavimo dėžės veikimo sutrikimas gali kelti grėsmę jūsų saugumui. Jei netoliese nėra degalinės, gedimą galite pašalinti patys. Jei griežtai laikysitės nuoseklių instrukcijų, net pradedantysis vairuotojas gali atlikti šią procedūrą be jokių problemų.

„Gazelle“ patikros punktas pagrįstai laikomas vienu patikimiausių ir patvariausių, tačiau net ir jie gali tapti netinkami dėl didelių apkrovų. Kad „Gazelle“ pavarų dėžės keitimas vyktų be kliūčių, turite žinoti automobilio medžiagą, išstudijuoti diagramas, būti atsargiems ir kantriems, taip pat laikytis saugos taisyklių ir suprasti „Gazelle 4x4“ pavarų dėžės veikimo principą. .

Kai kuriais atvejais gali prireikti „Gazelle“ remonto:

• Sunkumai perjungiant pavaras. Toks kliuvinys atsiranda dėl skysčio trūkumo cilindre arba dėl oro buvimo hidraulinėje pavaroje. Be to, galite patikrinti fiksavimo varžtus, kuriuos dažnai reikia papildomai priveržti, taip pat tarpinį pavarų dėžės veleną. Galite stebėti, kaip prietaisas trūkčioja neutralioje padėtyje ir kaukia dėžutė. Kitas ženklas – važiuojant 4 pavara, penktas ar antras prietaisas kaukia, daug triukšmo;

• pavarų dėžė įtraukiama su triukšmu ir traškesiais paleidžiant. Tokiu atveju perdavimo dėžutės sinchronizatoriaus bloko žiedas gali būti susidėvėjęs arba deformuotas. Taip pat patikrinkite galios kilimą. Patartina pakeisti fiksavimo žiedą arba galios kilimą, o kad naujas elementas be problemų įsitrintų, naudokite glaistymo pastą. Be to, patikrinkite įvesties veleno būklę, kaip veikia skiedinys, ar automobilis nebuvo triukšmingas neutralioje padėtyje;