DIY VAZ 2108 pavarų dėžės remontas

Nuvalome nuo nešvarumų ir išplauname pavarų dėžę lauke.

Tuo pačiu būdu nuimkite žiedinį žiedą nuo antrinio veleno guolio.

Galite pakeisti pavarų perjungimo veleno vyrį ant transporto priemonėje sumontuotos pavarų dėžės. Aiškumo dėlei šią operaciją atliekame su pašalintomis atsargomis.

Tokiu pat būdu pakeičiame įvesties veleno išorinį guolio žiedą.

Tuo pačiu būdu iš greičių dėžės korpuso išmušame alyvos sandariklį ir diferencialo guolio išorinį žiedą. Išimame reguliavimo žiedą.
Įvesties veleną suspaudžiame į veržlę su minkštais metaliniais trinkelėmis.

Norėdami išardyti išėjimo veleną, pagrindinės pavaros pavarą palaikome ant medinio stovo.
Į tarpą tarp pavaros krumpliaračio galo ir priekinio guolio vidinio žiedo įkišame kaltą arba galingą atsuktuvą.

Antrinį veleną suspaudžiame į veržlę su minkštais metaliniais trinkelėmis.

Galinės pavaros varomąją pavarą suspaudžiame į spaustuką su minkštais nasrais.

Norėdami išimti diferencialo guolius, dėžutę suspaudžiame spaustuve.

Pašalinkite nešvarumus ir nuplaukite pavarų dėžės išorę.

2. Padėkite transmisiją tiesiai į viršų.

3. Nuimkite šešias veržles, tvirtinančias galinį dangtį.

4. Nuimkite tvirtinimo varžtą ir.

5. ... nuimkite sankabos troso laikiklį.

6. Guminiu plaktuku švelniai paspauskite galinį dangtelį.

Atsargiai nuimkite tarpiklį, nes nesugadintą tarpiklį galima vėl sumontuoti surinkimo metu.

7. Nuimkite galinį dangtelį nuo „Lada Samara“ pavarų dėžės korpuso.

8. Nuimkite tarpiklį.

9. Įjunkite 3 arba 4 pavarą.

10. Nuimkite 5-osios pavaros šakės varžtą ir įjunkite 5-ą pavarą.

Kad velenai nesisuktų, reikia vienu metu įjungti 5 ir 3 arba 4 pavaras. Norėdami įjungti 5-ąją pavarą, sinchronizatoriaus sankabą patraukite žemyn kartu su šake (šakės tvirtinimo varžtas turi būti atsuktas) taip, kad sankabos spygliuočiai susilies su pavaros krumpliaračiu.

11. Įsitikinkite, kad velenai nesisuka.

12. Atsukite išėjimo veleno veržlę.

13. Atsukite išėjimo veleno veržlę.

Velenų veržlės priveržiamos dideliu sukimo momentu, todėl norint atsukti reikia įdėti daug pastangų.

14. Atsukite įvesties veleno veržlę.

15. Atsukite įvesties veleno veržlę.

Atsargiai nuimkite sinchronizatorių. Įsitikinkite, kad sinchronizatoriaus įvorė nenuliptų nuo stebulės: spyruokliniai sinchronizatoriaus fiksavimo rutuliukai gali subyrėti.

16. Atsuktuvais prikabinkite VAZ 2109 5-osios pavaros sinchronizatorių prie stebulės.

17. ... ir išimkite jį kartu su kištuku. Ištraukite kištuką iš movos.

18. Nuimkite 5-osios pavaros sinchronizatoriaus fiksavimo žiedą.

19. Atsuktuvu prijunkite 5-ąja pavara varomą pavarą.

20. ... ir nuimkite jį nuo antrinio samara fret veleno.

21. Nuimkite adatinio guolio poveržlę.

22. Nuimkite 5-osios pavaros adatinį guolį.

23. Atsuktuvu prijunkite 5-osios pavaros pavarą.

24. ... ir nuimkite jį nuo įvesties veleno.

25. Smūginiu atsuktuvu atsukite keturis varžtus, laikančius guolio plokštę.

26... Nuimkite guolio plokštę.

27. Paimkite atsuktuvais ir nuimkite VAZ 21099 5-osios pavaros adatinio guolio įvorę nuo antrinio veleno.

28. Nuimkite atraminę poveržlę nuo krumpliaračio veleno.

29. Nuimkite įvesties veleno guolio atraminį žiedą. Norėdami tai padaryti, vienu atsuktuvu prispauskite atraminį žiedą prie guolio žiedo, o kitu atsuktuvu išimkite žiedą iš griovelio.

30. Tuo pačiu būdu nuimkite krumpliaračio veleno guolio atraminį žiedą.

31. Atsukite laikiklio dangtelį.

32. Atsargiai nuimkite fiksavimo rutulį su spyruokle.Tuo pačiu būdu nuimkite dar du spaustukus.

33. Nuimkite du tvirtinimo varžtus ir.

34. ... nuimkite galinio bloko VAZ 2109 atramą.

35. Atsukite atbulinės eigos užrakto kaištį. Pakreipkite dėžutę ir nuimkite fiksavimo rutulį su spyruokle.

36. Nuimkite 12 veržlių ir varžtą, pritvirtinantį pavarų dėžės korpusą prie sankabos korpuso.

37. Naudodami didelį atsuktuvą atsargiai atskirkite sankabos korpusą ir "Lada" palydovą.

Tarp karterių yra trys vietos, kur galite įkišti atsuktuvą, kad nepažeistumėte tarpiklio. Į šias angas po vieną įkiškite atsuktuvą ir švelniai judinkite, kol karteriai atsiskirs.

38. Nuimkite transmisijos korpusą.

39. Nuimkite varžtą, tvirtinantį 1 ir 2 pavarų šakes.

40. Pakelkite strypą ir nuimkite jį kartu su 1 ir 2 pavarų perjungimo šakėmis.

41. Nuimkite 3 ir 4 perjungimo šakių tvirtinimo varžtus.

42. Atjunkite stiebo galvutę nuo svirties.

43. ... ir išimkite jį kartu su kištuku.

44. Pasukite VAZ 2108 5-osios pavaros šakės strypą, nuimdami jo galvutę nuo svirties. Nuimkite stiebą.

45. Nuimkite atraminį žiedą.

46. Nuimkite atbulinės pavaros šakę.

47. Nuimkite atbulinę pavarą su ašimi.

48. Šiek tiek purtant, vienu metu nuimkite įvesties ir išėjimo velenus.

Nuėmus abu pavarų dėžės velenus, priekinių guolių vidiniai žiedai lieka ant velenų.

49. Išimkite galutinės pavaros varomąjį krumpliaratį kartu su diferencialu.

50. Atsukite tris varžtus, tvirtinančius pavarų perjungimo mechanizmą.

51. Nuimkite pavarų perjungimo mechanizmą.

52. Atsargiai nuimkite tarpiklį.

Išimdami nepažeiskite tarpiklio. Nepažeista tarpinė gali būti pakartotinai panaudota surenkant pavarų dėžę.

53. Iš sankabos korpuso išspauskite krumpliaračio veleno priekinį guolį. Norėdami tai padaryti, galite naudoti traukimo koją ar panašų įrankį.

Priekinius įvesties veleno guolius ir alyvos sandariklį išspauskite tik juos keisdami arba sankabos korpusą.

54. Išspauskite alyvos sandariklį, kad pakeistumėte įvesties veleno priekinį guolį.

Neįmanoma išspausti įvesties veleno alyvos sandariklio jo nepažeidžiant. Todėl, keičiant įvesties veleno guolį, jums reikės naujo alyvos sandariklio.

55. Įspauskite guolį į karterį, pritaikydami jėgą išoriniam guolio žiedui.

56. Nuimkite magnetą nuo sankabos korpuso.

57. Atsukite veržlę, kuri tvirtina spidometro pavaros korpusą.

58. Pritvirtinkite korpusą atsuktuvu.

59. ... ir nuimkite korpusą nuo spidometro pavaros varomos pavaros.

Jei darbo metu pastebėjote alyvos nutekėjimo pėdsakus per spidometro pavaros angą, pakeiskite guminį O žiedą ant pavaros korpuso.

60. Nuimkite varomąją pavarą su spidometro pavaros velenu iš korpuso.

61. Išstumkite O žiedą iš spidometro pavaros korpuso.

62. Atsukite atbulinės eigos žibintų jungiklį nuo pavarų dėžės korpuso.

63. Patraukite perjungimo jungties apsauginį dangtelį nuo transmisijos flanšo.

64. Nuimkite priešingą apsauginės dėklo kraštą nuo vyrio flanšo.

65. Nuimkite varžtą, pritvirtinantį vyrį prie koto.

66. ... ir nuimkite jungtį nuo stiebo.

67... Nuimkite apsauginį dangtelį nuo koto.

68. Nuimkite varžtą, pritvirtinantį svirtį prie perjungimo strypo sankabos korpuso viduje.

69. Nuimkite svirtį ir strypą nuo sankabos korpuso.

70. Jei darbo metu per sankabos korpuso angą po pavarų perjungimo strypu pastebėjote alyvos nutekėjimo pėdsakus, pakeiskite strypo alyvos sandariklį.

BENDRA INFORMACIJA
Prieš išimdami pavarų dėžę, atjunkite laidą nuo akumuliatoriaus „-“ gnybto, taip pat iš pavarų dėžės išleiskite alyvą.

Pavarų dėžę rekomenduojama išimti dviem žmonėmis.
ATLIKIMO UŽSAKYMAS

1. Atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite karterio apsaugą.

2. Nuimkite varžtą ir atjunkite įžeminimo laidą nuo sankabos korpuso.

3. Atsukite sankabos troso galo veržles.

4. Nuimkite troso galą nuo sankabos svirties.

5. Atjunkite bloką su laidu nuo starterio traukos relės gnybto.

6. Atsukite tvirtinimo veržlę ir atjunkite laidą nuo starterio traukos relės kontaktinio varžto.

7... Atsukite tris veržles (trečiąją kitoje starterio pusėje) ir nuimkite starterį.

8. Atlaisvinkite spaustuką ir atjunkite pavaros pavaros strypą nuo vyrio galo

9. Atsukite tvirtinimo veržlę ir atjunkite laidą nuo spidometro pavaros.

10. Atjunkite bloką su viela nuo atbulinės eigos šviesos jungiklio.

11. Atsukite veržlę, tvirtinančią atramą prie pakabos svirties.

12. Atsukite veržlę, pritvirtinančią laikiklį prie laikiklio, arba tris varžtus, pritvirtinančius laikiklį prie korpuso, ir paskleiskite kairę ir dešinę petnešas į šonus.

13. Nuimkite kaiščio veržlę, pritvirtinančią vairo jungties rutulinį jungtį su sukimosi svirtimi.

14. Nuimkite vairo trauklės rutulinio jungties laikančiąją veržlę.

15. Naudodami traukiklį, išspauskite skersinio strypo rutulinio jungties kaištį iš statramsčio ašies svirties.

16. Atsukite du varžtus ir atjunkite pakabos svirties rutulinę jungtį nuo vairo jungties

17. Iš greičių dėžės išspauskite vienos iš vidinių priekinių ratų pavaros CV jungčių kotą ir patraukite į šoną.

18. Vietoje to įkiškite technologinį kištuką (pavyzdžiui, seną vidinę CV jungtį). Tada atjunkite antrąją CV jungtį.

19... Atsukite tris tvirtinimo varžtus ir nuimkite sankabos korpuso skydą.

20. Atsukite tris varžtus ir veržles, pritvirtinančius sankabos korpusą prie cilindrų bloko.

21. Ant sparnų flanšų A statramsčio atramų srityje uždėkite tinkamus medinius atraminius blokus ir ant jų uždėkite variklio atramos bloką. Strypas turi remtis tik ant sparnų flanšų!

22. Ilgu varžtu su kabliu pritvirtinkite variklį prie kėlimo kilpos. Tam taip pat galite naudoti tvirtą virvę arba vielą. (Fotografavimo patogumui gaubtas nuimamas).

23. Nuimkite dvi veržles, kurios pritvirtina galinę maitinimo bloko atramą prie korpuso.

24. Atsukite veržlę ir nuimkite maitinimo bloko kairiosios atramos varžtą.

25. Atsukite tris veržles, pritvirtinančias kairįjį maitinimo bloko atramą prie transmisijos, ir nuimkite atramą.

26. Galiausiai nuimkite tris varžtus ir veržlę (kitoje transmisijos pusėje). Nuimdami transmisiją, pirmiausia patraukite ją horizontaliai nuo variklio, kad atjungtumėte įvesties veleną nuo sankabos. Nuimdami nepažeiskite sankabos diafragmos spyruoklių žiedlapių.

VAZ-2109 pavarų dėžės remontas apima šiuos veiksmus:

1. Nuimkite patikros tašką iš VAZ-2109. Išvalome nuo nešvarumų naudodami dyzelinį kurą ir skudurą.

2. Iš greičių dėžės išimame alyvos lygio matuoklį.

3. Sumontuokite pavarų dėžės sankabos korpusą vertikaliai, atsukdami varžtus 1 ir 2 veržles 3, tvirtinančias sankabos troso laikiklį. Nuimkite sankabos troso laikiklį 2 nuo pavarų dėžės.

4. Atsukite likusias 4 veržles, tvirtinančias galinį dangtelį.

6. Atsukite 5-osios pavaros šakės tvirtinimo varžtą.

7. Pataisykite pavarų dėžės velenus, kad jie nesisuktų.

8. Atsukite įvesties veleno tvirtinimo veržlę.

9. Atsukite antrinio veleno tvirtinimo veržlę.

10. Nuo antrinio veleno nuimkite 5-osios pavaros pavarą kartu su sinchronizatoriumi ir šake.

11. Nuimkite traukos plokštę nuo sinchronizatoriaus ir ištraukite šakę iš movos griovelio.

12. Nuimkite 5 pavarą nuo sinchronizatoriaus su žiedu 1.

13. Nuimkite įvorę nuo antrinio veleno.

14. Nuimkite 5 pavarą nuo įvesties veleno.

15. Smūginiu atsuktuvu atsukite keturis varžtus ir nuimkite atraminę poveržlę 2 nuo išėjimo veleno.

16. Nuimkite veleno guolių laikančius žiedus.

17. Atsukite 3 fiksavimo kaiščius ir atsargiai nuimkite fiksavimo kamuoliukus.

18. Atsukite atbulinės eigos užrakto kaištį, nuimkite sandarinimo žiedą ir fiksavimo spyruoklę.

19. Nuimkite fiksavimo rutulį pakreipdami dėžutę.

20. Atsukite 12 veržlių ir pavarų dėžės korpuso tvirtinimo varžtą.

21. Atskirkite pavarų dėžės korpusą nuo sankabos korpuso įsmeigdami atsuktuvą į griovelius

22. Nuimkite pavarų dėžės korpusą nuo sankabos korpuso.

23. Atsukite pavarų perjungimo šakių 1-2 ir 3-4 varžtus.

24.Pakelkite 1-2 pavarų perjungimo strypą, jis išeis iš atramos 3, tada pasukite prieš laikrodžio rodyklę, jo galvutė 1 išsijungs iš fiksavimo laikiklio.

25. Pasukite 3-4 pavaros perjungimo strypą ir nuimkite strypą su šake.

26. Sukame 5 pavaros įtraukimo strypą ir nuimame strypą.

27. Išimame atbulinės eigos pavaros ašį.

28. Perjunkite atbulinę pavarą, kol ji sustos pavarų mechanizme, pasukite 30–40 laipsnių kampu ir išimkite tarpinę pavarą.

29. Išimame pirminį ir antrinį velenus.

30. Iš sankabos korpuso išimame diferencialą.

31. Atsukame 3 pavaros mechanizmo varžtus ir nuimame pavarų mechanizmą.

32. Nuimkite magnetą nuo sankabos korpuso.

33. Atsukite tvirtinimo veržlę ir nuimkite korpusą nuo spidometro pavaros.

34. Atsukite atbulinės eigos jungiklį nuo pavarų dėžės korpuso.

35. Išspauskite antrinio veleno guolį.

37. Išspauskite įvesties veleno guolį.

38. Naujus priekinio veleno guolius įspauskite į sankabos korpusą.

39. Perkeliame stiebo apsauginio dangtelio kraštą.

40. Atsukame pavarų svirties varžtą, nuimame svirtį ir išimame pavarų trauklę.

41. Pakeiskite suplyšusį apsauginį koto lanksto dangtelį.

42. Norėdami pakeisti sankabą, išspauskite alyvos sandariklius.

43. Pašalinkite smulkius sankabos korpuso ir pavarų dėžės pažeidimus šlifavimo popieriumi arba pakeiskite.

44. Sankabos korpuso ir pavarų dėžės guolių lizdų patikrinimas. Jei yra susidėvėjimo, tada keičiame karterius.

45. Patikriname ritininius guolius, jei pažeisti, pakeičiame.

46. ​​Patikriname pavarų perjungimo strypus, jei pažeisti, pakeičiame.

47. Tikriname ašių velenų sandariklius, jei yra defektas keičiame sandariklius.

48. Patikriname įvadinio veleno alyvos sandariklį ir strypo alyvos sandariklį krumpliaračiuose, esant defektams pakeičiame.

49. Magnetą nuvalome nuo susidėvėjusių elementų dalelių. Jei yra pažeidimų, pakeiskite magnetą.

50. Sankabos ir pavarų dėžės korpusus nuvalome nuo seno sandariklio. Patikrinimo taško išdėstymas atvirkštine tvarka.

51. Sumontuokite velenus sankabos korpuse.

52. Visus trynimo elementus gausiai sutepkite alyva.

54. Nepamirškite pakeisti magneto.

55. Prieš montuodami pavarų dėžės korpusą ant sankabos korpuso, užtepkite juos sandarikliu per visą perimetrą.

Daugiau apie sankabos veikimą galite perskaityti čia.

Sumontuojame variklį į automobilį ir džiaugiamės geromis dinaminėmis charakteristikomis po VAZ-2109 pavarų dėžės remonto.

Ištraukę dėžę iš automobilio, galite pradėti ją išardyti. Automobilio VAZ 21099 pavarų dėžės išmontavimas yra būtinas norint atlikti įvairius remonto darbus, siekiant pakeisti sugedusius sistemos elementus. Norėdami atlikti darbą, paruoškite standartinį įrankių rinkinį ir atlikite tokią veiksmų seką:

• Mes pastatome dėžutę į vertikalią padėtį ir pereiname prie išmontavimo. Visų pirma, turime nuimti galinį dangtelį, atsukdami šešis jo tvirtinimo varžtus. Tada atsukame varžtą ir nuimame sankabos troso laikiklį.

• Lengvais smūgiais plaktuku dangtelį nuimkite nuo smeigių, o tada nuimkite sandarinimo tarpiklį, esantį tarp dangčio ir dėžutės korpuso.

• Įjunkite trečią arba ketvirtą pavarą, tada atsukite varžtą, laikantį penktos pavarų perjungimo šakę, ir įjunkite jį perkeldami sankabą taip, kad sraigtai susiliestų su pavara.

• Dabar, kai krumpliaračiai susilieja vienas su kitu ir dėl to velenai nesisuka, atsukame antrinio veleno veržlę, prieš tai ją atrakinę. Patartina šią veržlę ir paskesnes atsukti naudojant lizdo galvutę, kad nepažeistumėte kraštų.

• Tada atsukite įvesties veleno veržlę. Tada dviem plokščiais atsuktuvais atsukdami penktos pavaros sinchronizatorių, išimkite jį kartu su kištuku. Pats sinchronizatorius turi būti nuimtas atsargiai, kad sankaba su spyruokliniais rutuliais neišlįstų ir jie nesutrupėtų.

• Dabar nuimame sinchronizatoriaus blokavimo žiedą ir po jo, atsukę jį dviem atsuktuvais, nuimame antrinio veleno varomąją pavarą.

• Po krumpliaračiu bus adatinis guolis, jį reikia nuimti kartu su poveržle.

• Tada nuimkite penktosios pavaros pavarą, švelniai pasukite ją atsuktuvu.

• Smūginiu atsuktuvu atsukite keturis varžtus, tvirtinančius veleno guolių tvirtinimo plokštę, ir nuimkite.

• Iš antrinio veleno nuimkite adatinio guolio įvorę ir po ja esančią poveržlę.

• Atsuktuvais taip pat nuimame pirminio ir antrinio velenų guolių laikančius žiedus.

• Korpuso šone yra trys laikikliai. Naudodami veržliaraktį, atsukite juos po vieną ir atsargiai nuimkite rutulį bei spyruoklę.

• Galinė variklio atrama prie pavarų dėžės tvirtinama dviem varžtais, ją reikia nuimti atsukant tvirtinimo varžtus.

• Šalia atbulinės eigos žibintų jungiklio yra atbulinės eigos greičio fiksavimo kištukas. Atsukame kamštį ir šiek tiek pakreipiame dėžutę, išimame spyruoklę ir rutulį iš skylės.
• Atsukite dvylika varžtų, pritvirtinančių sankabos korpusą prie dėžutės korpuso, veržlių.

• Dabar galite atskirti karterį. Norėdami tai padaryti, naudokite atsuktuvą, kurio galas įkišamas į specialias angas, esančias karterių sankryžoje trijose vietose.
• Tarp jų bus sandarinimo tarpinė, kurią vėlesnio surinkimo metu nuimame ir pakeičiame nauja, nes ji netinkama pakartotiniam naudojimui.

• Tada turime pašalinti atsargas su pirmąja ir antra pavarų perjungimo šakėmis. Norėdami tai padaryti, atsukite jo tvirtinimo varžtą ir šiek tiek pakelkite, nuimkite.

• Lygiai taip pat atsukame varžtą, tvirtinantį trečios ir ketvirtos pavarų strypą ir nuimdami svirtį nuo susijungimo su strypo galvute, nuimkite.
• Nedelsdami nuimame penktąją pavarų perjungimo šakę.

• Replėmis nuimkite atraminį žiedą ir atbulinės eigos šakę.

• Nuimkite atbulinės eigos pavarą. Tada abiem rankomis vienu metu nuimame antrinį ir pirminį velenus. Atkreipkite dėmesį, kad nuimant velenus, guolio vidinės kilpos lieka ant velenų.

• Nuimkite varomą pagrindinę pavarą kartu su diferencialu. Tada atsukame tris pavarų perjungimo mechanizmą tvirtinančius varžtus ir nuimame.
• Nuimkite įvesties ir išėjimo velenų guolius. Naudodami tinkamą mentę išspauskite krumpliaračio veleno guolį. Norint išimti įvesties veleno guolį, pirmiausia reikia įspausti alyvos sandariklį.

• Sankabos korpuse yra magnetas, skirtas metalo drožlėms surinkti, ištraukti ir išvalyti.
• Išardykite spidometro pavaros korpusą.
• Atsukite atbulinės eigos šviesos jungiklį nuo korpuso.
• Išardykite ir nuimkite perjungimo jungtį.

Tai užbaigia viso automobilio VAZ 21099 pavarų dėžės išmontavimo remonto darbus. Atlikite reikiamus remonto darbus, o tada sumontuokite atvirkštine tvarka, atsižvelgdami į šiuos niuansus.

Automobiliai VAZ 2109 ir 21099 komplektuojami su keturių ir penkių greičių mechaninėmis pavarų dėžėmis. Visos pavaros, išskyrus galinę, yra su sinchronizatoriais. Taip pat dėžė derinama su diferencialais.

Itin svarbu stebėti patikros punkto tinkamumą naudoti, o aptikus pažeidimo požymių nedelsiant juos pašalinti. Savo rankomis ar autoserviso pagalba – tai jūsų asmeninis sprendimas.

Vidinė dėžutės struktūra

Norint suprasti greičių dėžės remonto, išmontavimo ir surinkimo esmę, pirmiausia reikia susipažinti su jos įrenginiu. VAZ 2109 atveju dėžutės įtaisas yra toks:

• Ant įėjimo veleno yra varomųjų krumpliaračių blokas, kuris judant į priekį nuolat susilieja su krumpliaračių varomomis pavaromis;
• Antrasis velenas turi varomus krumpliaračius su adatiniais guoliais. Taip pat yra pora sinchronizatorių;
• Išėjimo velenas sukuriamas kartu su pagrindinės pavaros pavara;
• Pagrindinės pavaros varomoji pavara yra pritvirtinta prie dviejų palydovų diferencialo dėžės flanšo;
• Diferencialiniai guoliai visada montuojami su interferenciniu tvirtinimu, kuris reguliuojamas parenkant skirtingo storio žiedus.

Pavarų dėžės remontas labai priklauso nuo gedimo pobūdžio ir tipo. Yra keletas šio įrenginio gedimo variantų, kurių kiekvienoje reikia imtis atitinkamų veiksmų jas pašalinti.

Sutrikimas

Galimos priežastys

Ką mes turime daryti

Sunkiai perjungia pavaras

• Sankaba nėra iki galo išspausta;
• Trauka, kuri valdo pavarų perjungimo mechanizmą, yra deformuota;
• Buvo pažeistas srovės traukos vientisumas;
• Lankstus arba strypo, kuriuo pasirenkama pavara, tvirtinimas yra laisvas;
• Neteisingai sureguliuota greičio keitimo pavara;
• Pavarų perjungimo pavaros plastikinės dalys sulūžusios

• Pabandykite ištiesinti trauką. Jei tai neįmanoma, pakeiskite juos;
• Stipriau priveržkite tvirtinimo varžtus;
• Sureguliuokite pavarų perjungimo pavarą;
• Pakeiskite pažeistus komponentus

Vyksta spontaniškas pavarų išjungimas

• Pažeisti arba susidėvėję sinchronizatoriaus dantų galai ant krumpliaračio ir movos;
• Atsirado įtrūkimų, atsilupo galinių atramų guma;
• Neteisingai sureguliuota pavarų perjungimo pavara;
• Traukos apsauga buvo neteisingai priveržta, todėl pavara neįjungta iki galo

• Pakeiskite susidėvėjusius, deformuotus elementus;
• Pataisykite traukos korpuso (dangčio) padėtį;
• Sureguliuokite diską

Transmisijos įsijungia su triukšmu, traškesiais

• Sankaba nėra visiškai išjungta;
• Pavarų sinchronizatoriaus blokavimo žiedas susidėvėjęs.

Iš pavarų dėžės teka alyva

• Susidėvėjęs įvesties veleno sandariklis; susidėvėjęs kotas
• greičio pasirinkimas;
• Spidometro pavaros ritinėlio sandariklio lūžis;
• Dangtelio tvirtinimas ant pavarų dėžės arba karterio yra laisvas;
• Pažeistas sandariklis po pavarų dėžės dangteliu;
• Išleidimo angos uždarymo tvirtinimas laisvas

• Pakeiskite tarpiklius, naudokite naujus sandariklius ir tarpiklius;
• Priveržkite visas turimas tvirtinimo detales;
• Patikrinkite išleidimo kaiščio būklę

Daugeliu atvejų problemos su pavarų dėže pašalinamos ją išmontuojant ir išmontuojant. Neimkite tokio darbo neturėdami reikiamų įgūdžių ir patirties.

Norėdami išardyti dėžę, rekomenduojame pasikliauti instrukcijomis, aiškiai laikytis sekos ir įtvirtinti įgūdžius vaizdiniais vaizdo įrašais.

1. Atjunkite neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus, išleiskite alyvą iš pavarų dėžės sistemos.
2. Atsukite varžtus, laikančius karterio apsaugą, ir nuimkite.
3. Atjunkite įžeminimą (laidą) nuo sankabos korpuso.
4. Sankabos troso gale šiek tiek atlaisvinkite veržlių įtempimą.
5. Nuimkite troso galą nuo sankabos svirties.
6. Atjunkite bloką nuo traukos relės.
7. Atjunkite laidą, einantį į starterio traukos relę.
8. Tiesiogiai išardykite patį starterį.
9. Atjunkite pavaros strypą nuo ašies galo. Kalbame apie trauką, kuri atlieka pavarų perjungimą.
10. Atjunkite laidą nuo transporto priemonės spidometro pavaros.
11. Atsukite vairo trauklės rutulinį jungtį.
12. Nuimkite, išspauskite vairo trauklės ašies kaištį nuo statramsčio ašies svirties.
13. Priekinių ratų pavaros vidinės CV jungties kotas turi būti išspaustas ir pasuktas į šoną.
14. Atjunkite antrąją CV jungtį.
15. Nuimkite sankabos dangtelį.
16. Atlaisvinkite pavarų dėžę nuo tvirtinimo detalių, laikančių ją prie variklio.
17. Išimkite dėžutę.

Prieš tiesiogiai išimdami dėžutę, būtinai atitraukite dėžutę horizontaliai nuo variklio. Tada atjunkite įvesties veleną. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte sankabos spyruoklės žiedlapių.