„Pasidaryk pats“ pavarų dėžės remontas zil 130

ATSARGINĖS DALYS IR MONTAVIMO DALYS

SPECIALI ĮRANGA PAGRĮSTA URAL, MAZ, KAMAZ ____________________

Kontrolinio punkto ZIL-130 išardymas į mazgus

Norint išardyti pavarų dėžę ZIL-130 į agregatus, naudojamas sukamasis stovas, ant kurio vienu metu galima sumontuoti penkias pavarų dėžes.

Pavarų dėžė 1 tvirtinama ant stovo su spaustukais 2 ir 5. Rankena 4 leidžia pavarų dėžę pasukti į patogią išmontavimui padėtį.

Atsukite varžtus 15 ir 21 (30 pav.) su spyruoklinėmis poveržlėmis 6, nuimkite pavarų dėžės perjungimo mechanizmą ir tarpiklį 23.

Norėdami nuimti dešinįjį ir kairįjį šoninius dangčius 7 (31 pav.) su tarpikliais 3, L formos veržliarakčiu atsukite šešis varžtus 5 su spyruoklinėmis poveržlėmis 6.

Ryžiai. 30. Informacija apie pavarų perjungimo mechanizmą ZIL-130

1 — pavarų perjungimo svirties rankena; 2 - svirties dangtis; 3 - svirties kamštis; 4 - pavarų perjungimo svirtis; 5, 15, 21 — varžtai; 6 — spyruoklinės poveržlės; 7 - pavarų svirties korpusas; 8 — tarpinės svirties ašis; 9 ir 23 - tarpikliai; 10 - ašies veržlė; 11 — atbulinės eigos jungiklio saugiklis; 12 - saugiklio spyruoklė; 13 - saugiklių poveržlė; 14 - kaištis; 16 - alsuoklis; 17 - tarpinė svirtis pirmai ir atbulinės eigos perjungimui; 18 - svirties atrama; 19 - svirties spyruoklė; 20 - svirties korpuso padėties įvorė; 22 — transmisijos dangtis; 24 ir 39 - kištukai; 25 - šakutė
perjungti antrą ir trečią pavaras; 26 - antrosios ir trečiosios pavarų perjungimo strypas; 27 - ketvirtos ir penktos pavarų perjungimo šakė, 28 - ketvirtos ir penktos pavarų perjungimo strypas; 29 ir 33 - kaiščio viela; 30 - strypas pirmai ir atbulinės eigos perjungimui; 31 — pirmosios ir atbulinės pavaros perjungimo strypo galvutė; 32 - fiksavimo varžtas; 34 - šakė pirmai ir atbulinės eigos perjungimui; 35 - strypų užrakto rutuliai;
36 — strypo užrakto kaištis; 37 - fiksavimo rutulys; 38 - fiksavimo spyruoklė

Norėdami išardyti pavaros veleną 11, atsukite varžtus 17, pritvirtinančius guolio dangtelį 15 prie pavarų dėžės, nuimkite dangtį ir dangtelio tarpiklį 8.

Minkšto metalo šerdies ir plaktuko pagalba pavaros velenas 11 su guoliu 12 pasislenka į priekį taip, kad jie išeitų iš pavarų dėžės korpuso 1, o ritininiai guoliai 10 pašalinami iš pavaros veleno krumpliaračio. , prieš tai nuėmęs žiedą 9.

Pavarų dėžės ZIL-130 varomasis velenas 54 su guoliu minkštu metaliniu įtvaru ir plaktuku nustumiamas atgal nuo karterio 1, kad rutulinis guolis išeitų iš pavarų dėžės karterio griovelio, o sinchronizatorius 42 ketvirta ir penkta pavaros pašalinamos.

Varomojo veleno rutulinis guolis 59 nuimamas trauktuvu, o spidometro pavaros pavaros krumpliaračiai 61 ir 67 nuimami rankomis. Apsauginis žiedas 60 nuimamas nuo rutulinio guolio 59 naudojant du atsuktuvus arba traukiklį.

Pakeldami greičių dėžės korpuso 1 priekinį galą, išimkite varantįjį veleną 54 su krumpliaračiais ir pirmosios pavaros krumpliaračiu 53. Norėdami nuimti atbulinės eigos pavarų bloką, atsukite atbulinės eigos ašies fiksavimo varžtą 5, nuimkite spyruoklinę poveržlę ir ašies atramą 22.

Pavarų dėžės ZIL-130 atbulinės pavaros bloko ašis 21 nuimama trauktuvu, o pavarų blokas 18 su ritininiais guoliais 19 nuimamas iš karterio 1. Ritininiai guoliai 19 ir tarpinė įvorė 20 nuimami iš pavarų bloko.

Atsukę keturis varžtus 17 su spyruoklinėmis poveržlėmis 6, nuimkite tarpinio veleno galinio guolio dangtelį 24 su tarpine 26. Prieš tai atlenkę valcuotą dalį, atsukite tarpinio veleno galinio guolio veržlę 25.

Naudojant minkštą metalinį įtvarą ir plaktuką, tarpinis velenas 29 paspaudžiamas atgal taip, kad galinis rutulinis guolis 28 ir priekinis veleno kakliukas išliptų iš savo vietų.

Įrankio pagalba nuo galinio guolio 28 nuimamas žiedas 27, o galinis guolis 28 nuimamas traukikliu.

Iš karterio 1 nuėmę tarpinį veleną 29, surinktą su krumpliaračiais, naudodami minkšto metalo šerdį ir plaktuką, išmuškite kamštį 40 ir priekinį ritininį guolį 38, o atraminį žiedą 37 nuimkite nuo priekinio guolio lizdo. naudojant įrankį.

31 pav. Informacija apie patikros punktą ZIL-130

Išmontuojant pavaros velenas 11 (žr. 31 pav.) įmontuojamas į stovą ir tvirtinamas varžtu. Atlenkdami valcuotą kraštą, atsukite veržlę 14 (žr. 31 pav.). Tada ant preso, naudojant šerdį, prispaudžiamas pavaros veleno guolis 12.

Išmontuojant pavarų dėžės ZIL-130 varomasis velenas montuojamas į stovą, panašų į varančiojo veleno stovą. Atsuktuvu ir replėmis nuimkite atraminį žiedą 43 ir poveržlę 44, tada ketvirtą pavarą 45 ir jos įvorę 46.

Tada nuimkite trečiosios pavaros pavarą 48 ir traukos poveržlę 47, antros ir trečios pavarų sinchronizatorių 49. Prieš tai nuėmę atraminį žiedą 50 replėmis ir atraminę poveržlę 51, nuimkite antrosios pavaros krumpliaratį 52.

Tarpinis velenas 29 montuojamas ant atramos ir replėmis nuimamas laikantis žiedas 37. Tada ant presavimo stalo montuojamas tarpinis velenas ir įtvaru, tarpine mova prispaudžiami krumpliaračiai 36, 34, 33, 32 ir 31. 35 pašalinamas, o raktai 30 išmušami kaltu ir plaktuku.

Atsukę keturis varžtus 5 (žr. 30 pav.) su spyruoklinėmis poveržlėmis 6, nuimkite pavarų dėžės ZIL-130 perjungimo svirties karterį 7. Pritvirtinę karterį 7 ant stendo, kad rankena 1 būtų nukreipta žemyn, atsukite veržlę 10, pritvirtinančią tarpinę svirties ašį.

Laikant už ašies galvutės, nuo ašies nuimama spyruoklinė poveržlė ir ašis 8 su tarpine svirtimi 17 pirmai ir atbulinės eigos pavarai perjungti.

Tada ašis 8 išimama iš svirties 17 angos, atsukamas saugiklis, nuimama saugiklio poveržlė 13, o iš lizdo išimama spyruoklė 12 ir atbulinės eigos saugiklis 11.

Po to spyruoklė 19 laisvai pašalinama iš karterio, nuimama svirties atrama 18, pavarų perjungimo svirtis 4 pašalinama kaip mazgas ir svirties kamštis 3. Norėdami nuimti dangtelį 2, atlaisvinkite svirties veržlę 4 ir atsukite rankeną 1.

Pavarų dėžės ZIL-130 pavarų perjungimo mechanizmas yra išardomas į įrenginį, kuris leidžia greitai ir patikimai pritvirtinti dangtelį naudojant ekscentrinį spaustuką ir slėgio svirtį patogioje išmontuoti padėtyje.

Pavarų perjungimo mechanizmo išmontavimas prasideda nuo fiksavimo varžtų 32 atsegimo (žr. 30 pav.), kuriais pritvirtinamos šakės ir apsauginės galvutės ant strypų.

Atsukus fiksavimo varžtus šakėms ir strypų galvutėms tvirtinti, ketvirtos ir penktos pavarų perjungimo velenas 28 veržliarakčiu perkeliamas išilgai ašies ir iš lizdo išspaudžiamas kamštis 24.

Judindami strypą 28, nuimkite šakę 27, kad perjungtumėte ketvirtą ir penktą pavaras, o kaire ranka laikydami strypo užrakto fiksavimo rutulius 35, dešine ranka nuimkite strypą. Panašiai nuimkite antrąjį ir trečiąjį pavarų perjungimo strypą, o tada – pirmą ir atbulinės eigos pavarų perjungimo strypą.

ZIL-130 pavarų dėžės antrosios ir trečiosios pavarų sinchronizatoriaus išmontavimas prasideda nuo fiksuojamųjų pirštų gręžimo. Norėdami tai padaryti, sinchronizatorius montuojamas ant atramos ir gręžimo staklės su 12 mm grąžtu, trys pirštai išgręžiami iš abiejų pusių iki 2 mm gylio.

Norint nuimti žiedą nuo fiksuojamųjų pirštų, vežimėlis uždedamas ant atramos ir žiedas įspaudžiamas, tuo pačiu nuimant spaustukus, rutulius ir spyruokles. Žiedų fiksavimo pirštai taip pat išspaudžiami ant atramos, uždedant armatūrą ant presavimo stalo.

Panašiai išspaudžiamos žiedo atramos ir išardomas antrasis sinchronizatoriaus žiedas. Ketvirtos ir penktos pavarų sinchronizatoriaus išmontavimo tvarka yra panaši į aukščiau aprašytą technologinį procesą.

Pavarų dėžės ZIL-130 surinkimas

Pavarų dėžei ZIL-130 surinkti naudojami tiek vieno stulpelio, tiek daugiastulpiai stovai. Prie pavarų dėžės korpuso pritvirtinta keičiama galvutė.

Su keltuvu karteris su keičiama galvute paduodamas į stovą ir tvirtinamas ant vežimo. Pavarų dėžės surinkimui naudojamos dalys ir mazgai yra ant rėmo stovo.

Kaištis 23 įsukamas į alyvos įpylimo angą (žr. 31 pav.), o kamštis 4 su magnetu įsukamas į išleidimo angą. Atraminis žiedas 39 replėmis įkišamas į karterio 1 korpusą.Ritininis guolis 38 yra uždėtas ant tarpinio veleno 29 priekinio galo.

Tada tarpinis velenas 29, sumontuotas su krumpliaračiais, įkišamas į karterį 1, nuosekliai nukreipiant galinį veleno galą į rutulinio guolio lizdą, o tada montuojamas priekinis veleno galas 29 su ritininio guolio 38 mazgu. išoriniame žiede.

Replėmis uždėjus atraminį žiedą 27 ant rutulinio guolio, jis prispaudžiamas prie ZIL-130 pavarų dėžės tarpinio veleno galinio galo.

Tada galinis tarpinio veleno 29 galas, sumontuotas su guoliu, naudojant įtvarą įstatomas į korpuso lizdą 1. Veržlė 25 prisukama ant veleno 29 srieginio galo ir priveržiama dinamometriniu veržliarakčiu, kurio sukimo momentas ne mažesnis kaip 25. kgm.

Tada veržlė 25 prikalama, įspaudžiant jos kraštą į veleno 29 griovelį. Prieš tai sumontavus varžtus 17 su spyruoklinėmis poveržlėmis 6 su tarpikliu 26, dangtelis 24 montuojamas ant galinio rutulinio guolio 28 lizdo, prisukant. varžtus 17 rankomis pritvirtinkite ant dviejų arba trijų sriegių.

Galiausiai varžtai priveržiami dinamometriniu veržliarakčiu (priveržimo momentas 2,0-3,5 kgm). Tinkamai surinktas ir sumontuotas karteryje 1, tarpinis velenas 29 turi lengvai suktis ranka guoliuose.

Pavarų dėžės ZIL-130 atbulinės eigos bloko surinkimas prasideda nuo ritininių guolių 19 montavimo į krumpliaračio bloko 18 angą, tarp kurių yra tarpiklio įvorė 20.

Pavarų bloko ašis 21 variniu plaktuku įspausta iki ašies 21 griovelio galo su karterio plokštuma atramos. Tada kamštis 22 tvirtinamas ant karterio taip, kad jis tilptų į ašies 21 griovelį. Kamščio varžtas 5 su spyruokline poveržle 6 priveržiamas dinamometriniu veržliarakčiu (užveržimo momentas 1,5-2 kgm).

Prieš tai sumontavus dešinįjį ir kairįjį liukų dangtelius 7 su tarpine 3, varžtais 5, spyruoklinėmis poveržlėmis 6, jie montuojami prie karterio liukų 1, o varžtai priveržiami (priveržimo momentas 1,5-2,0 kgm). Tarpinio veleno kaištis 40 yra sumontuotas karterio angoje 1 ir paskirstomas į lizdą naudojant įtvarą.

Priekinio ritininio guolio 38 lizdo griovelyje yra sumontuotas sandarinimo žiedas 41. Surinkimui varomasis velenas 54 sumontuojamas į pavarų dėžės korpusą 1. Atraminis žiedas 60 montuojamas ant galinio rutulinio guolio 59 specialiomis replėmis.

Tada rutulinis guolis 59 užstumiamas ant veleno 54, kai žiedas yra nukreiptas į išorę. Guolis 59 yra prispaudžiamas ant veleno ir į ZIL-130 pavarų dėžės korpuso angą, naudojant šerdį ir plaktuką.

Ant veleno 54 galo, išsikišusio iš karterio 1, sumontuota spidometro pavara 67 ir
šerdis spaudžiamas į guolį, kol sustos.

Surinkimui pavaros velenas 11, sumontuotas su guoliu 12, yra sumontuotas karterio lizde. Nuėmus technologinį šerdį, varomasis velenas 54 sumontuotas taip, kad jo galas tilptų į pavaros veleno lizdą 11. Naudojant šerdį, guolis 12 įspaudžiamas į karterį kartu su pavaros velenu 11.

Tada uždedamas dangtelis 15 su tarpikliu 8 ir prisukamas prie karterio 1 varžtais 17 su spyruoklinėmis poveržlėmis 6. Prieš montuodami pavarų perjungimo mechanizmą ant dėžės, visos pavaros ir varomojo veleno 54 movos nustatomos į neutralią padėtį. .

Tada uždėkite tarpiklį 23 (žr. 30 pav.) ir dangtelį su pavarų perjungimo mechanizmu, nukreipdami pavarų perjungimo šakių galus į žiedinius krumpliaračių ir vežimėlio sankabos griovelius. Po to pavarų perjungimo mechanizmas tvirtinamas prie karterio varžtais ir spyruoklinėmis poveržlėmis.

Tinkamai sumontavus, visi ZIL-130 pavarų dėžės velenai ir krumpliaračiai turi būti lengvai pasukami ranka, veikiant pavaros veleno kotą bet kurioje įjungtoje arba neutralioje pavarų padėtyje, be menkiausių guolių užstrigimo požymių, kai pavara įjungiama. ir kiti ryšiai.

Pavarų dėžei išardyti į mazgus naudojamas sukamasis stovas (PO pav.), ant kurio vienu metu galima montuoti penkias pavarų dėžes. Pavarų dėžė 1 pritvirtinta prie stovo 2 ir 5 spaustukais.4 rankena leidžia pasukti pavarų dėžę į patogią išmontavimui padėtį.

Atsukite varžtus 15 ir 21 (111 pav.) su spyruoklinėmis poveržlėmis 6, nuimkite pavarų dėžės perjungimo mechanizmą ir tarpiklį 23.

Norėdami nuimti dešinįjį ir kairįjį šoninius dangčius 7 (112 pav.) su tarpikliais 3, L formos veržliarakčiu atsukite šešis varžtus 5 su spyruoklinėmis poveržlėmis 6.

Norėdami išardyti pavaros veleną 11, atsukite varžtus 17, pritvirtinančius guolio dangtelį 15 prie pavarų dėžės, nuimkite dangtį ir dangtelio tarpiklį 8. Minkšto metalo šerdies ir plaktuko pagalba pavaros velenas 11 su guoliu 12 pasislenka į priekį taip, kad jie išeitų iš pavarų dėžės korpuso 1, o ritinėlio.

guolius 10 iš varančiojo veleno krumpliaračio, nuėmus žiedinį žiedą 9.

Pavarų dėžės varomasis velenas 54 su guoliu yra nustumiamas atgal iš karterio 1 naudojant minkštą metalinį šerdį ir plaktuką taip, kad rutulinis guolis išeitų iš pavarų dėžės korpuso lizdo, o sinchronizatorius 42 - ketvirtojo ir penktoji pavara pašalinama. Varomojo veleno rutulinis guolis 59 nuimamas trauktuvu, o spidometro pavaros pavaros krumpliaračiai 61 ir 67 nuimami rankomis. Dviem atsuktuvais arba traukikliu nuo rutulinio guolio 59 nuimamas laikantis žiedas 60. Pakeldami greičių dėžės korpuso 1 priekinį galą, nuimkite varantįjį veleną 54 su krumpliaračiais ir pirmosios pavaros krumpliaratį 53.

Norėdami nuimti atbulinės eigos pavarų bloką, atsukite atbulinės eigos ašies fiksavimo varžtą 5, nuimkite spyruoklinę poveržlę ir ašies atramą 22. Su trauktuvu nuimkite atbulinės pavaros bloko ašį 21 ir iš karterio 1 nuimkite pavarų bloką 18 su ritininiais guoliais 19. Ritininiai guoliai 19 ir tarpiklio įvorė 20 nuimami nuo pavarų bloko.

Atsukę keturis varžtus 17 su spyruoklinėmis poveržlėmis 6, nuimkite tarpinio veleno galinio guolio dangtelį 24 su tarpine 26. Prieš tai atlenkę valcuotą dalį, atsukite tarpinio veleno galinio guolio veržlę 25. Naudojant šerdį, pagamintą iš

minkštu metalu ir plaktuku nuspauskite tarpinį veleną 29 atgal taip, kad galinis rutulinis guolis 28 ir priekinis veleno kakliukas išeitų

Ryžiai. 111. Informacija apie pavarų perjungimo mechanizmą:

1 — pavarų perjungimo svirties rankena; 2 - svirties dangtis; 3 - svirties kamštis; 4 - pavarų perjungimo svirtis; 5, 15 c 21 — varžtai; 6 — spyruoklinės poveržlės; 7 - pavarų svirties korpusas; 8 — tarpinės svirties ašis; 9 ir 23 - tarpikliai; 10 - ašies veržlė; 11 — atbulinės eigos jungiklio saugiklis; 12 - saugiklio spyruoklė; 13 - saugiklių poveržlė; 14 - kaištis; 16 - alsuoklis; 17 - tarpinė svirtis pirmai ir atbulinės eigos perjungimui; 18 - svirties atrama; 19 - svirties spyruoklė; 20 - svirties korpuso padėties įvorė; 22 — transmisijos dangtis; 24 ir 39 - kištukai; 25 - šakė antrajai ir trečiajai pavaroms perjungti; 26 - antrosios ir trečiosios pavarų perjungimo strypas; 27 - ketvirtos ir penktos pavarų perjungimo šakė; 28 - ketvirtos ir penktos pavarų perjungimo strypas; 29 ir 33 - kaiščio viela; 30 - strypas pirmai ir atbulinės eigos perjungimui; 31 — pirmosios ir atbulinės pavaros perjungimo strypo galvutė; 32 - fiksavimo varžtas; 34 - šakė pirmai ir atbulinės eigos perjungimui; 35 - strypų užrakto rutuliai; 36 — strypo užrakto kaištis; 37 - fiksavimo rutulys; 38 - fiksavimo spyruoklė

iš savo lizdų. Įrankio pagalba nuo galinio guolio 28 nuimamas fiksatorius 27, o trauktuvu nuimamas galinis guolis 28. Iš karterio 1 nuėmus tarpinį veleną 29, komplektą su krumpliaračiais, naudojant įtvarą iš minkšto. metalu ir plaktuku, ištraukite kamštį 40 ir priekinį ritininį guolį 38 iš priekinio guolio lizdo, įrankiu nuimkite žiedinį žiedą 37.

Pavarų svirties korpuso nuėmimas ir išmontavimas. Atsukite keturis varžtus, tvirtinančius svirties korpusą, nuimkite korpusą su svirties mazgu ir karterio tarpikliu.

Pritvirtinkite svirties korpusą į veržlę, svirtį nukreipdami žemyn. Atsukite veržlę 3 (Pav.3-4) tarpinės svirties ašies tvirtinimas, laikydami ašies galvutę, nuimkite spyruoklinę poveržlę ir ašį 4 su tarpine svirtimi. Tada išimkite ašį iš svirties skylės ir išimkite saugiklį. Nuimkite spyruoklę 5 nuo karterio, nuimkite svirties atramą 6, nuimkite svirtį 10 kaip mazgą ir svirties užraktą 7. Norėdami nuimti apsauginį dangtelį 9, atlaisvinkite veržlę 11 ir atsukite rankeną 12.

Atsukite varžtus, tvirtinančius dėžutės dangtį, nuimkite dangtelio mazgą su mechanizmu ir pavarų svirtimi, nuimkite dangtelio tarpiklį. Jei tarpiklis užstrigo, atsargiai nulupkite jį atsuktuvu ar kitu įrankiu.

Pavarų dėžės perjungimo mechanizmas išardomas įrenginyje (3-5 pav.), kuriame dangtelis tvirtinamas patogioje išmontavimui padėtyje. Jei prietaiso nėra, dangtelį galima išardyti pritvirtinus dangtelį veržlėje.

Pavarų perjungimo mechanizmo išmontavimas turi būti atliekamas tokia tvarka. Atsukite 9, 10 ir 11 strypų šakių ir saugos galvučių tvirtinimo fiksavimo varžtus (3-6 pav.), atsukite fiksavimo varžtus, tvirtinančius šakes, ir strypų galvučių tvirtinimo varžtus. Naudodami rankenėlę, perkelkite vieną pavarų perjungimo strypą ir ištraukite kištuką iš lizdo. Judindami kotą, ištraukite kištuką, o ranka laikydami už fiksavimo kamuoliukus, kita ranka nuimkite kotą. Tuo pačiu būdu nuimkite kitus du pavarų perjungimo strypus.

Atjunkite grąžinimo spyruoklę nuo sankabos atleidimo guolio, nuimkite sankabą su guolio mazgu. Atsukite keturis varžtus, tvirtinančius įvesties veleno priekinio guolio dangtį, ir nuimkite dangtelį su tarpikliu.

Norint išimti įvesties veleną iš karterio, reikia išspausti rutulinį guolį naudojant traukiklį 40P-5019 (3-7 pav.) ir nuimti veleno ir guolio mazgą.

Nuimkite fiksavimo žiedus 2 (3-8 pav.) ir įrankiu suspauskite guolį.

Nuimkite spidometro pavaros krumpliaratį nuo išėjimo veleno galo. Iš dėžutės korpuso išspauskite išėjimo veleno guolį kartu su velenu, naudodami įtvarą ir plaktuką. Paspauskite antrinio veleno guolį naudodami įrankį (3-9 pav.), išimkite antrinio veleno mazgą su krumpliaračiais ir sinchronizatoriais iš dėžės karterio (3-10 pav., a).

Nuo veleno nuimkite ketvirtos ir penktos pavarų sinchronizatorių 1 (3-11 pav.), pirmos pavaros 12 krumpliaratį. Dviem atsuktuvais (žr. 3-10 pav., b) nuimkite ketvirtosios pavaros tvirtinimo fiksavimo žiedą 2 (žr. 3-11 pav.). Nuimkite atraminę poveržlę 3 kartu su ketvirtos pavaros pavara 4 ir plieninę įvorę 5 su kamščiu, trečiosios pavaros atraminę poveržlę 6 ir 7 pavarą, antrosios ir trečiosios pavaros sinchronizatorių 8. Naudodami du atsuktuvus nuimkite antrąjį pavaros fiksavimo žiedą. Nuimkite traukos poveržlę ir antrąją pavarą. Sinchronizatoriaus nereikia be reikalo išardyti.

Atsukite atbulinės pavaros ašies bloką tvirtinantį varžtą, nuimkite kamštį, iš karterio nuimkite bloko ašį, pavarų bloką, du ritininius guolius ir tarpiklio įvorę.

Atsukite keturis varžtus, tvirtinančius tarpinio veleno galinio guolio dangtį, nuimkite dangtelį su tarpine, užlenkite ploną veržlės kraštą, užfiksuokite tarpinio veleno krumpliaratį rankenėle ir atsukite galinio guolio laikančiąją veržlę.

Iš karterio korpuso išspauskite galinį guolį kartu su tarpiniu velenu, stumkite veleną su krumpliaračiais ašine kryptimi link guolio. Paspauskite tarpinio veleno galinį guolį naudodami traukiklį. Šio guolio nuspaudimo nuo veleno būdas yra toks pat, kaip spaudžiant guolį nuo antrinio veleno, parodyta fig. 3-9.

Ranka nuimkite tarpinį veleną su krumpliaračiais nuo karterio (3-12 pav.).

Nuimkite priekinį tarpinį veleno guolį nuo korpuso sėdynės. Jei reikia, įtvaru ištraukite kamštį, dengiantį priekinį guolį, ir nuimkite žiedinį žiedą.

Norėdami išardyti tarpinį veleną, nuimkite fiksavimo žiedą 1 (3-13 pav.), nuspauskite visas pavaras nuo veleno ir išimkite raktus iš griovelių. Pavaras galima spausti naudojant įrankį (Pav.3-14) arba su presavimo trinkelėmis.

Paskutinės dvi pavaros 6 (žr. 3-13 pav.) atbulinės eigos ir 7 antroji pavara turi būti suspaustos kartu.

Norėdami nuimti atbulinės eigos pavaros bloko ašį 55 (žr. 3-1 pav.), naudokite I.803.20.00 modelio traukiklį (3-15 pav.).

Nuimant pavarų dėžę būtina atsukti varžtus, tvirtinančius kabinos grindų dangtį, jį nuimti ir atsukti sraigto veleno tvirtinimo flanšą.Atsukti varžtus, tvirtinančius CCGT prie kronšteino, atjungti stūmiklį nuo sankabos šakės svirties ir, neatjungus vamzdynus, pritvirtinkite CCGT ant automobilio, kad nepažeistumėte vamzdynų ... Nuimkite karterį su pavarų svirtimi. Atjunkite tarpinį atraminį laikiklį nuo rėmo skersinio ir nuleiskite sraigto veleną, atjunkite spidometro veleną.

Ryžiai. 5-2. Pavarų dėžės išėmimas iš transporto priemonės vežimėlio domkratu

Ryžiai. 5-3. Pakaba pavarų dėžės transportavimui

Ryžiai. 5-4. Pavarų dėžės surinkimo ir išmontavimo įrankis

Veržliarakčiu atsukite smeigių, tvirtinančių pavarų dėžę prie sankabos korpuso, veržles.

Atjunkite pavarų dėžę nuo sankabos korpuso ir nuimkite ją naudodami vežimėlio kėliklį su specialiu traukikliu 32P-1270 (5-2 pav.).

Išėmus pavarų dėžę iš automobilio, reikia pakeisti karterį su pavarų dėžės valdymo svirtimi.

Prieš išmontuojant būtina išpilti alyvą, išsukti kamštį iš išleidimo angos, tada nuvalyti ir išplauti pavarų dėžę iš išorės.

Sukabinkite pavarų dėžę naudodami pakabą (5-3 pav.), pakelkite ją keltuvu ir sumontuokite ant pavarų dėžių išmontavimo ir surinkimo įrenginio (5-4 pav.).

Pavarų dėžės montavimas autobuse atliekamas atvirkštine jos išėmimo tvarka.

Norėdami nuimti ir išardyti pavarų svirties antgalio karterį, atsukite pirmą pavarą ir atbulinę pavarą 62 Atsukite keturis karterį tvirtinančius varžtus, nuimkite karterį su svirties mazgu ir karterio tarpine Nusukite antgalio veržlę, nuimkite svirtį ir ištraukite raktą.

Pritvirtinkite svirties antgalio korpusą spaustukuose, kad galas būtų nukreiptas žemyn. Atsukite veržlę 3 (5-5 pav.), tvirtinančią tarpinės svirties ašį, laikydami už ašies galvutės, nuimkite spyruoklinę poveržlę ir ašį 4 su tarpine svirtimi. Tada išimkite ašį iš svirties skylės ir išimkite saugiklį. Nuimkite spyruoklę 5 nuo karterio, nuimkite svirties atramą 6, nuimkite svirtį 10 kaip mazgą ir svirties užraktą 7.

Atsukite varžtus, tvirtinančius dėžutės dangtį, nuimkite dangtelio mazgą su pavarų perjungimo mechanizmu, nuimkite dangtelio tarpiklį. Jei tarpiklis užstrigo, atsargiai nulupkite jį atsuktuvu ar kitu įrankiu.

Pavarų dėžės perjungimo mechanizmas išardomas įrenginyje (5-6 pav.), kuriame dangtelis tvirtinamas patogioje išmontavimui padėtyje. Jei prietaiso nėra, dangtelį galima išardyti pritvirtinus dangtelį veržlėje.

Pavarų perjungimo mechanizmo išmontavimas turi būti atliekamas tokia tvarka.

Atsukite šakių ir saugos galvučių tvirtinimo varžtus ant strypų 9, 10 ir 11 (5-7 pav.), atsukite fiksavimo varžtus, tvirtinančius šakes, ir strypų galvučių tvirtinimo varžtus.

Naudodami rankenėlę, perkelkite vieną pavarų perjungimo strypą ir išspauskite kištuką iš sėdynės.

Ryžiai. 5-5. Pavarų perjungimo svirties galo karterio mazgas: 1 - tarpinis svirties krekingas: 2 - tarpinė svirtis pirmai ir atbulinės eigos pavarai įjungti; 3 - ašies veržlė; 4 - svirties ašis; 5- svirties spyruoklė; 6 - svirties atrama; 7 - svirties užraktas: 8 - svirties korpusas: 9 - apsauginis dangtelis; 10 - pavarų svirties galas

Judindami kotą, ištraukite kištuką, o ranka laikydami už fiksavimo kamuoliukus, kita ranka nuimkite kotą. Tuo pačiu būdu nuimkite kitus du pavarų perjungimo strypus.

Atjunkite grąžinimo spyruoklę nuo sankabos atleidimo guolio, nuimkite sankabą su guolio mazgu. Atsukite keturis varžtus, tvirtinančius įvesties veleno priekinio guolio dangtį, ir nuimkite dangtelį su tarpikliu.

Norint nuimti įvesties veleną nuo karterio lizdo, reikia išspausti rutulinį guolį naudojant traukiklį 40P-5019 (Pav.5-8) ir nuimkite veleno ir guolio mazgą. (Paprastai įvesties veleną galima lengvai nuspausti be traukiklio, naudojant du atsuktuvus)

Nuimkite fiksavimo žiedus 2 (5-9 pav.) ir įrankiu suspauskite guolį.

Išėjimo veleno nuėmimas ir išmontavimas Užfiksavus pirmos pavaros krumpliaratį veržliarakčiu, atsukite išėjimo veleno flanšo veržlę, prispauskite flanšą. Atsukite varžtus, tvirtinančius išėjimo veleno dangtį, ir nuimkite dangtelį su tarpikliu.

Nuimkite spidometro pavaros krumpliaratį nuo išėjimo veleno galo. Iš dėžutės korpuso išspauskite išėjimo veleno guolį kartu su velenu, naudodami įtvarą ir plaktuką. Paspauskite antrinio veleno guolį naudodami įrankį (5-10 pav.), išimkite antrinio veleno mazgą su krumpliaračiais ir sinchronizatoriais iš dėžės karterio (5-11 pav., a). Nuimkite nuo veleno sinchronizatorių 1 ketvirtai ir penktai pavarai, 12 pavarą pirmai pavarai. Nuimkite dviem atsuktuvais (fiksavimo žiedas 2, saugantis ketvirtą pavarą. Nuimkite atraminę poveržlę 3 kartu su ketvirtos pavaros 4 pavara ir plienine įvore 5 su kamščiu, atraminę poveržlę 6 ir trečiosios pavaros pavarą 7, antros ir trečios pavarų sinchronizatorių 8 2. du atsuktuvai fiksavimo žiedas, fiksuojantis antros pavaros krumpliaratį Nuimkite traukos poveržlę ir antrosios pavaros krumpliaratį Sinchronizatoriai neturėtų būti be reikalo ardyti.

Atsukite atbulinės pavaros ašies bloką tvirtinantį varžtą, nuimkite kamštį, bloko ašį išimkite iš karterio. Atbulinės eigos bloko ašiai 55 išspausti naudojamas I.803.20.00 modelis (5-13 pav.).

Atsukite keturis varžtus, tvirtinančius tarpinio veleno galinio guolio dangtį, nuimkite dangtelį su tarpine, užlenkite ploną veržlės kraštą, užfiksuokite tarpinio veleno krumpliaratį rankenėle ir atsukite galinio guolio laikančiąją veržlę. Iš karterio korpuso išspauskite galinį guolį kartu su tarpiniu velenu, stumkite veleną su krumpliaračiais ašine kryptimi link guolio. Nuspauskite galinio tarpinio veleno guolį traukikliu. Šio guolio nuspaudimas nuo veleno yra toks pat, kaip ir guolio nuspaudimas nuo išėjimo veleno (5-10 pav.).

Ranka nuimkite tarpinį veleną su krumpliaračiais nuo karterio (5-14 pav.). Nuimkite išorinį tarpinio veleno guolio žiedą iš korpuso korpuse. Jei reikia, įtvaru ištraukite kamštį, dengiantį priekinį guolį, ir nuimkite žiedinį žiedą.

Norėdami išardyti tarpinį veleną, prispauskite guolio vidinį žiedą su ritinėliais, nuimkite fiksavimo žiedą 1 (5-15 pav.), nuspauskite visas pavaras nuo veleno ir išimkite raktus iš griovelių. Krumpliaračius galima suspausti naudojant įrankį (5-16 pav.) arba naudojant tarpiklius ant preso. Paskutinės dvi 6 atbulinės eigos ir 7 antrosios pavaros turi būti suspaustos kartu.

Ryžiai. 6-2. 1 - ketvirtos ir penktos pavarų sinchronizatorius; 2 ir 9 - fiksavimo žiedai: 3, 10 - atraminės poveržlės; 4 - ketvirtosios pavaros krumpliaratis: 5 - krumpliaračio įvorė. Ketvirtosios pavaros: 7 - krumpliaračio trečiosios pavaros: 8 - antros ir trečios pavarų sinchronizatorius: 11 - antrojo perdavimo krumpliaratis; 12 - pirmosios pavaros krumpliaratis: 13 - antrinis velenas, krumpliaračių blokas, du ritininiai guoliai ir tarpinė įvorė

Ryžiai. 5-15. Transmisijos tarpinis velenas, assy1 - raktų pakabukas; 2 - pastovaus tinklelio pavara; 3 - tarpinė įvorė: 4 - ketvirtos pavaros krumpliaratis: 5 - trečios pavaros krumpliaratis; 6 - galinės ašies krumpliaratis: 7 - antrojo perdavimo krumpliaratis: 8 - raktas; 9 - pirmos pavaros dantytas kraštas; 10 - velenas

Ryžiai. 5-73. Atbulinės eigos bloko ašies traukiklis modelis I803.20.00

Pavarų dėžės varančiojo veleno 11 surinkimo etapų seka (1 pav.):

1. Pirmiausia surenkamas rutulinis guolis 12 (ši operacija vadinama mazgais), kuriai detalės griovelyje montuojamas žiedas 13.
2. Tada guolis uždedamas ant pavaros veleno. Guolio griovelis turi būti nukreiptas į išorę.

1. Guolis prispaudžiamas uždėjus pavaros veleną ant presavimo stalo, kur yra numatytas specialus įtaisas.Tam naudojamas įtvaras, kuriuo dalis iki galo užvedama ant veleno kakliuko.
2. Sukamuoju veržliarakčiu priveržkite veržles 14 20 kgm jėga.
3. Kad netyčia neatsipalaiduotų, įsukite detalės apykaklę į pavaros veleno griovelį.
4. Sumontavus įrenginį ant presavimo stalo specialiame įrenginyje su tepalu, vidinė pavaros sėdynė yra sutepama.
5. 10 guolio ritinėliai uždedami į vietą.

Svarbu! Paskutinis volas turi būti laisvai įkištas; reikia vengti trukdžių. Atlikus šį veiksmą, patikrinama, kaip lengvai sukasi sumontuoti volai. Suktis turi būti laisva, bet ne iškristi iš sėdynės.

1. Prieš montuojant volus patikrinama, ar jie priklauso tai pačiai dydžio grupei. Leistini nukrypimai nuo nustatytų matmenų kiekvienai iš trijų grupių:
   1. 8,0 - (0,003-0,008) mm.
   2. 8,0 - (0,005-0,010) mm.
   3. 8,0 - (0,008-0,013) mm.

Įdomus: Į narvelį surenkamas ritininis guolis pradėtas montuoti 1967 m., kai buvo nuspręsta pereiti prie šio būdo, o ne montuoti atskirus volus. Taip yra dėl to, kad, viena vertus, reikia pratęsti priekinio guolio tarnavimo laiką ir norą supaprastinti pavarų dėžės surinkimą / išmontavimą.

1. Apsauginis žiedas 9 uždedamas į vietą po to, kai ritinėliai 10 yra sumontuoti griovelyje.
2. Prieš pradedant 2 ir 3 pavarų sinchronizatoriaus surinkimo operaciją, į įrenginį įdedamos trys tvirtinimo įtaiso atramos. Frezuota atramų paviršiaus dalis (plokščia) turi būti nukreipta į išorę.
3. Sumontavę atramas, kurios tarnauja kaip fiksavimo kaiščiai, reikia išlyginti skyles. Tada žiedai prispaudžiami prie išorinių pusių.
4. Surenkami laikikliai (jų yra trys, reikia rinkti rutulius ir spyruokles), kurie dedami į vežimo sėdynę.
5. Antrasis žiedas surenkamas tokiu pačiu būdu, kuris tada kalamas ant blokuojančių pirštų.

Svarbu! Reikia pasirūpinti, kad išoriniai žiedo kraštai gerai liestųsi su fiksavimo kaiščių galiniais paviršiais.

1. Pirštai suspaudžiami rutuliu iš abiejų pusių, sumontavus vežimėlį įrenginyje su 4600 kg jėga.
2. Surinkus sinchronizatorių, specialiu prietaisu reikia patikrinti jėgą, reikalingą vežimėliui 2 iškelti iš centrinės padėties (2 pav.).

Ryžiai. 2. Sinchronizatoriaus uždarymo jėgos tikrinimo įtaisas

Sinchronizatoriaus patikrinimas susideda iš tam tikro dydžio apkrovos sukūrimo, kad būtų įjungtas sinchronizatorius. Sinchronizatoriaus tinkamumą patvirtinanti apkrova yra 20 kg. Tikrinant, vežimėlis turi būti neutralioje padėtyje. Krovinys daromas su rankena 4 ir turi būti lygus. Norėdami patikrinti, sinchronizatorius turi būti sumontuotas ant centravimo kūginės įvorės 1.

Tarpinio veleno 29 surinkimas (1 pav.) prasideda krumpliaračių paspaudimu:

1. Veleno įvorės yra suteptos.
2. Tada į griovelį įstatomas raktas 30 ir antrosios pavaros krumpliaratis 31.
3. Veleno tvirtinimas laikiklyje 6 atliekamas ant stovo 5 prizmės (3 pav.). Tvirtinimui reikalingą jėgą suteikia stabdžių kameros strypas 7. Stabdžių kamera valdoma pneumatinio krano rankena 4.

Ryžiai. 3. Stovas krumpliaračiams prispausti ant pavarų dėžės velenų

Užduotis – iki galo prispausti krumpliaratį ant veleno. Jėga iš pneumatinio cilindro 2 perduodama per svirtį 10. Svirtis vyriais sujungta su strypu ir vidurine atrama 11. Toliau jėga perduodama slankikliui 8, priverčiant jį judėti galvūgalyje. 9, per kurį pavara veikiama jėga.

Oro vožtuvas valdo pneumatinį cilindrą. Yra kojinės ir rankinės oro vožtuvų pavaros.

Rakto 30 (1 pav.) montavimo ant veleno kakliukų operacijos atliekamos panašiai:

1. Užspaudžiamos atbulinės eigos pavaros 32, trečios ir ketvirtos pavaros;
2. Pastovios tinklelio krumpliaratis 36 sumontuojamas sumontavus tarpiklį 35.
3. Veiksmas baigiamas žiediniame veleno griovelyje sumontavus žiedinį žiedą 37.

Pavarų dėžės perjungimo mechanizmo surinkimas / išmontavimas atliekamas vienu įrankiu (4 pav.).

Ryžiai. 4. Pavarų perjungimo mechanizmo išmontavimo ir surinkimo įrankis:
1 - užveržimo svirtis; 2 - ekscentrinis spaustukas; 3 - pavarų perjungimo mechanizmas; 4 - rėmas

1. Šiame įrenginyje pritvirtintas KP 22 dangtelis (5 pav.).
2. Šoninėje angoje yra anga, į kurią įkišamas kištukas 24. Jis įsmeigiamas plaktuku ir įtvaru su smūgiais centre.

5 pav. Išsami informacija apie pavarų perjungimo mechanizmą:
1 - pavarų svirties rankena; 2 - svirties dangtis; 3 - svirties kamštis; 4 - pavarų perjungimo svirtis; 5, 15 ir 21 - varžtai; 6 - spyruoklinės poveržlės; 7 - pavarų svirties korpusas; 8 - tarpinės svirties ašis; 9 ir 23 - tarpikliai; 10 - ašies veržlė; 11 - saugiklis atbulinės eigos įjungimui; 12 - saugiklio spyruoklė; 13 - saugiklių poveržlė; 14 - kaištis; 16 - alsuoklis; 17 - tarpinė svirtis pirmai ir atbulinės eigos perjungimui; 18 - svirties atrama; 19 - svirties spyruoklė; 20 - svirties korpuso padėties įvorė; 22 - transmisijos dangtis; 24 ir 39 - kištukai; 25 - šakė antrajai ir trečiajai pavaroms perjungti; 26 - antrosios ir trečiosios pavarų perjungimo strypas; 27 - šakė, skirta perjungti ketvirtą ir penktą pavaras; 28 - ketvirtos ir penktos pavarų perjungimo strypas; 29 ir 33 - kaiščio viela; 30 - strypas pirmai ir atbulinės eigos perjungimui; 31 - pirmosios pavaros ir atbulinės eigos pavarų perjungimo strypo galvutė; 32 - fiksavimo varžtas; 34 - šakė pirmai ir atbulinės eigos perjungimui; 35 - strypų užrakto rutuliai; 36 - strypo užrakto kaištis; 37 - fiksavimo rutulys; 38 - fiksavimo spyruoklė

1. Surenkamas alsuoklis 16, kuris tada įsukamas į dangtelį.
2. Dvi fiksavimo rankovės įspaudžiamos plaktuku.
3. Strypų laikiklių spyruoklės 38 įkišamos į laikiklių tvirtinimo angas.
4. Kamuolys 37 turi būti įkištas į kairįjį lizdą ir paskandintas su barzda.
5. Tada sumontuojamas strypas 30 pirmai pavarai ir atbulinės eigos perjungimui. Kotas prieš montavimą suteptas (naudojama pavarų dėžės alyva).
6. Būtina perkelti kotą giliai į dangtelį, kad jis užimtų padėtį, kurioje būtų uždaryta laikiklio anga. Tai daroma staigiu judesiu.
7. Ant strypo yra pirmosios pavaros ir atbulinės eigos strypo galvutė 31, taip pat šakė 34. Šakė turi būti išdėstyta taip, kad ilga stebulė būtų nukreipta į skylutes, kuriose yra sumontuoti kištukai.
8. Pasukite kotą taip, kad neutralus griovelis ir stabdomasis rutulys sutaptų.
9. Kiti du strypai sumontuoti panašiai. Prieš montavimą į angas turi būti įkišti 35 stiebo spynų fiksavimo rutuliukai. 4 kamuoliukai įkišti poromis.
10. Apsauginės galvutės ir šakės tvirtinamos fiksavimo varžtais.
11. Tada varžtai prisukami viela.
12. Be to, į strypų lizdus įkišami kamščiai.

Pavarų svirties surinkimas:

Šiai operacijai naudojami stovai su vienu ar keliais stulpeliais (6 pav.), šėrimui į stovą naudojamas telferis.

1. Pirmiausia turite pritvirtinti keičiamą galvutę 2 ant pavarų dėžės karterio 3.
2. Keltuvo pagalba perkelkite prie karterio pritvirtintą galvutę ir patį karterį į surinkimo operacijos vietą. Darbui reikalingos dalys turi būti paruoštos iš anksto ir pastatytos šalia stovo.

Ryžiai. 6. Daugiapakopis stovas pavarų dėžėms surinkti

1. Skylės uždaromos: į alyvos įpylimą įsukamas kamštis 23 (1 pav.), į kanalizaciją taip pat įsukamas specialus kamštis 4 su magnetu.
2. Atraminis žiedas 39 replėmis įstatomas į karterį 1.
3. Ant tarpinio veleno 29 uždedamas ritininis guolis 38. Uždėjus guolį ant priekinio veleno galo, jis kartu su krumpliaračiais įmontuojamas į karterį 1. Montavimo seka yra tokia: galinis guolio galas. dalis įkišama į rutulinio guolio lizdą, po kurio priekinis galas baigiasi. Šis veleno galas yra su guoliu.
4. Uždėjus žiedą ant rutulinio guolio, kamštis 27 prispaudžiamas prie veleno galo.
5. Naudojant šerdį, galinis veleno galas kartu su guoliu įkišamas į karterio lizdą.
6. Veržlė 25 ant veleno 29 sriegio priveržiama dinamometriniu veržliarakčiu.
7. Sandarinimas atliekamas įspaudžiant veržlės galą į griovelį.

Velenas, sumontuotas karteryje, turi būti be vargo sukamas rankomis. Tai rodo, kad jis buvo surinktas ir sumontuotas teisingai. Tam dangtelis 24 uždedamas ant galinio rutulinio guolio 28 lizdo, priveržus tvirtinimo elementą, kuris buvo sumontuotas kartu su poveržlėmis 6 ir tarpikliais 26, į 3 sriegius. Sumontavus dangtį ir preliminariai priveržus, galutinis priveržimas atliekamas 2,0–3,5 kgm jėga.

Atbulinės eigos bloko surinkimo seka:

1. Tarpinė įvorė 20 dedama tarp ritininių guolių 19, kurie per technologinę angą įdedami į bloką.
2. Bloko ašis 21, nuleidžiant įrenginį į karterį 1, turi įkristi į jai skirtą karteryje esančią angą.
3. Įspaudimas atliekamas variniu plaktuku. Bloko ašis spaudžiama tol, kol griovelio galas atsirems į karterio plokštumą.
4. Kamštis dedamas taip, kad įkristų į ašies griovelį.
5. Kamštelių tvirtinimo detalės priveržiamos 1,5–2,0 kgm jėga.
6. Liukų dangčiai surenkami sumontuojant tvirtinimo detales su spyruoklinėmis poveržlėmis ir tarpikliais, tada įdedami į karterį. Priveržimo jėga turi būti iki 2 kgm.
7. Naudojant karteryje 1 įtaisytą šerdį, tarpinio veleno kaištis 40 įkalamas į lizdą.
8. Tarpikliai 41 dedami į įdubą, esančią priekinio ritininio guolio lizde.

Norint surinkti varantįjį veleną 54, reikia:

1. Įdėkite jį į pavarų dėžės korpusą 1.
2. Specialiu įrankiu užstumkite kamštį 60 ant galinio rutulinio guolio 59.
3. Po to ant veleno montuojamas guolis su kamščiu. Kamščio griovelis turi būti nukreiptas į išorę.
4. Naudojant šerdį ir plaktuką, guolis prispaudžiamas ant veleno ir į karterio lizdą.
5. Spidometro pavaros pavara slysta per varomojo veleno galą, kuris išsikiša iš karterio.
6. Tada, naudojant šerdį, jis įspaudžiamas į guolį iki galo.

Surinkdami pavaros veleną 11, jums reikia:

1. Įdėkite jį kartu su guoliu 12 į karterio lizdą 1. Montuodami įkiškite varomojo veleno galą 54 į lizdą ant pavaros veleno. Prieš tai reikia ištraukti technologinį šerdį.
2. Naudojant šerdį, įvesties velenas ir guolis įspaudžiami į karterį.
3. Tada uždedamas dangtis 15 ir tarpiklis 8.
4. Dangtis tvirtinamas tvirtinimo detalėmis.

Transmisijos važiuoklės ir guoliai