Išsamiau: „Agros“ patikros punkto „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Klaidų kodai automatinė pavarų dėžė Mercedes Actros GS 05 – nėra neutralios padėties apsaugos GS 06 – neteisinga sankabos vertė GS 09 – Neutralios padėties mokymosi klaida GS 10 – Mokymosi klaida neteisingai išmokytos daliklio reikšmės GS 11 – Mokymosi klaida, neteisingai išmokytos pavaros reikšmės GS 12 – Mokymosi klaida, neteisingai išmokytos pavaros reikšmės GS 13 – Mokymosi klaida neteisingai apmokyta perdavimo koridorių vertė GS 16 – Mokymosi klaida neteisingai apmokytos perdavimo koridoriaus reikšmės GS 17 – Mokymosi klaida Neteisingas mokymasis keičiant pavarą žemyn GS 18 – vieno solenoidinio vožtuvo arba poslinkio jutiklio gedimas mokymosi klaida GS 19 – Mokymosi klaida A/M slenka GS 20 – Mokymosi klaida per maža arba viršįtampi GS 21 – sankabos valdymo mokymosi klaida GS 22 – Mokymosi klaidų neutralus pasirinkimas nutrauktas GS 23 – mokymosi klaida KP tipas neteisingas GS 24 – Mokymosi klaida neveikia stovėjimo stabdys GS 28 – mokymosi klaidų variklis neįjungtas GS 29 – mokymosi klaida trūksta variklio greičio GS 30 – nulinio droselio mokymosi klaida GS 31 – Mokymosi klaida sankabos atstumas GS 32 – Mokymosi klaidos priešpriešinio veleno numeris
1 su daliniu parametravimu valdymo bloke su GS2 kodu 2 su daliniu parametravimu valdymo bloke su kodu GE1 3 pilnai parametrizuojamas valdymo bloke su GS2 kodu 4 pilnai parametrizuojamas valdymo bloke su kodu GE1
Kodėl reikia atlikti parametrų nustatymą: - jei buvo pakeisti skirstytuvo, vėžės pasirinkimo, pavaros pasirinkimo, diapazono pasirinkimo arba sankabos eigos jutikliai - keičiant sankabą - jei to paties tipo pavarų dėžė buvo pakeista arba suremontuota - kai keičiamas pagrindinis sankabos cilindras - keičiant apsauginį vožtuvą - keičiant sankabos darbinį cilindrą - keičiant elektrinę sankabos pavarą - kai kraujuoja sankabą Reikalingas dalinis parametravimas
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
- jei valdymo blokas buvo pakeistas - jei pagal galią buvo sumontuotas kitokio tipo vidaus degimo variklis - jei variklis buvo pakeistas - jei buvo įrengtas kito tipo patikros punktas Reikalingas pilnas parametravimas
parametrų nustatymo procedūra 1 išsiurbkite pneumatinę sistemą 2 išjunkite degimą 3 Įjunkite stovėjimo stabdį 4 nuspauskite sankabos pedalą ir laikykite jį iki 7 taško 5 paspauskite neutralų mygtuką ir laikykite tol, kol baigsis išvalymas (daliklio rodyklės pradės trūkčioti) 6 įjunkite degimą (garsai bus girdimi vairasvirte) 7 atleiskite sankabos pedalą (garsai bus girdimi vairasvirte) 8 nuspauskite sankabos pedalą (ekrane užsidega N) 9 atleiskite sankabos pedalą 10 procesas baigtas Jei dėl kokių nors priežasčių procesas nutrūksta, ekrane užsidega gedimas, turite tai atsiminti, nes
tai neįrašyta į atmintį.
2 su daliniu parametravimu valdymo bloke GE1
1 išsiurbkite pneumatinę sistemą 2 išjunkite degimą 3 Įjunkite stovėjimo stabdį 4 įjunkite degimą (daliklio rodyklės pradės trūkčioti) 5 procesas baigtas, kai ekrane pasirodys N Jei dėl kokių nors priežasčių procesas nutrūksta, ekrane užsidega gedimas, turite tai atsiminti, nes tai neįrašyta į atmintį.
3 pilnai parametrizuotas valdymo bloke GS2
1 išsiurbkite pneumatinę sistemą 2 išjunkite degimą 3 Įjunkite stovėjimo stabdį 4 nuspauskite sankabos pedalą ir laikykite jį iki 7 taško 5 vienu metu paspauskite neutralų mygtuką ir funkcinį mygtuką, esantį kairėje pavarų svirties pusėje, ir palaikykite, kol baigsis išvalymas (daliklio rodyklės pradės trūkčioti) 6 įjunkite degimą (ekrane mirksės N) 7 užveskite variklį (girdės garsai vairasvirte) 8 atleiskite sankabos pedalą (girdės garsai vairasvirte) 9 nuspauskite sankabos pedalą (girdės garsai vairasvirte) 10 atleiskite sankabos pedalą (garsai bus girdimi vairasvirte) 11 nuspauskite sankabos pedalą (girdės garsai vairasvirte, o ekrane užsidegs N) 12 atleiskite sankabos pedalą 13 procesas baigtas Jei dėl kokių nors priežasčių procesas nutrūksta, ekrane užsidega gedimas, turite tai atsiminti, nes tai neįrašyta į atmintį.
4 pilnai parametrizuotas valdymo bloke GE1
1 išsiurbkite pneumatinę sistemą 2 išjunkite degimą 3 Įjunkite stovėjimo stabdį 4 vienu metu paspauskite neutralų mygtuką ir funkcinį mygtuką kairėje pavarų svirties pusėje ir laikykite, kol baigsis išvalymas 5 įjunkite degimą (ekrane mirksės N) 6 užveskite variklį (daliklio rodyklės pradės trūkčioti) 7 procesas baigtas, kai ekrane pasirodys N Jei dėl kokių nors priežasčių procesas nutrūksta, ekrane užsidega gedimas, turite tai atsiminti, nes tai neįrašyta į atmintį.
Ket (Trevis) Ilnaz, 28 eps reiškia „variklis neveikia“.
Ilnaz (Basav) Cat, reiškia, kad pučiant dideliu ratu, reikia užvesti variklį, kai treniruotės metu sumirksės „N“ - mažas
Ket (Trevis) Ilnaz, aš matau) Aš parodysiu savo tėčiui tavo atsakymą)) Tikiuosi, kad jis supras)
Maksim (Roberto) Ilnazai, laba diena! pasakykite man, ką reiškia EPS 16 - Parametrizavimo klaida - intervalas nuo pagrindinės pėdsakų įtraukimo į takelį padėties 2/4 arba 2/3.
Viktoras (Fuyuko) Apskritai, kaip dažnai reikia valytis?
Sergejus (Charley) Laba diena. Pasakyk man, ką daryti, GS 31 klaida įjungta (vairuotojas stovi pasienyje)
Galymzhan (Telfor) Gaunu M1 klaidą
Sergejus (Charley) GS26 su visu parametru paleidus varikliu, kodel?
Dmitrijus (Nirmoha) Gs32 kur lipti raginimas
Dmitrijus (Nirmoha) Viktoras, mūsų oru kartą per mėnesį, ruduo - pavasaris
Sergejus (Charley) Rašoma klaida GS05, kur glostymas ir kaip ją ištaisyti
Sergejus (Charley) Rašoma klaida GS05, kur glostymas ir kaip ją ištaisyti
Andrejus (Rasikha) Laba diena, pasakykite man, kaip išmokyti valdyti sankabos pedalą ant mechaninės pavarų dėžės?
Dmitrijus (Nirmoha) Laba diena, pasakykite man apie Mercedes actros, kaip atsisiųsti sumažintą padidintą mechanikai
Dmitrijus (Nirmoha) Nepertraukia ir atbulinio greičio nebėra
Hamo (Latonia) Ačiū. veikia kaip laikrodis
Žymos: DIY Agro traktoriaus pavarų dėžės remonto vaizdo įrašas
Vasilijus Kodėl? Ar reikia tai daryti sode?
Neverta savarankiškai pradėti važiuojančio traktoriaus pavarų dėžės remonto, jei agregato ir jo įrenginio veikimas naujam vartotojui yra visiška paslaptis. Kadangi pavarų dėžė yra gana sudėtingas agregatas, neturėtumėte pradėti taisyti patys iš karto, kai aptiksite gedimus. Bus geriau, jei patikros punkto remonte dalyvaus profesionalai.
Jei aptinkamas alyvos nuotėkis iš pavarų dėžės, tai reiškia, kad guolių mazgų alyvos sandarikliai buvo sumontuoti neteisingai arba susidėvėję. Jie gali būti laisvi ant dangtelių. Apačioje gali atsirasti pažeistų tarpiklių. Jei oro vožtuvas (alsuoklis) užsikimšęs, būtina jį išvalyti ir normalizuoti alyvos lygį. Alyvos nuotėkį galima pašalinti pakeitus arba tinkamai sumontavus alyvos sandariklius ar tarpiklius. Dangtelio varžtų priveržimas taip pat padės išspręsti problemą.
Jei automatinės pavarų dėžės mechanizmas nustojo normaliai veikti, gali atsirasti šių tipų gedimų:
Spontaniškas pavarų įsijungimas arba fiksacijos trūkumas.
Alyvos nutekėjimas ant pavarų veleno.
Pusašinio atskyrimo mechanizmo disfunkcija.
Pavarų perjungimo trūkumas.
Pavarų dėžės strigimas.
Jei pavarų dėžės viduje nutrūksta kinematinė jungtis arba nutrūksta žvaigždutė bloke, norint pakeisti probleminę žvaigždutę, būtina išardyti pavarų dėžę. Alyvos nuotėkis ant selektoriaus veleno gali atsirasti dėl alyvos pertekliaus pavarų dėžėje, todėl patikrinkite alyvos lygį. Jei nutrūksta reduktoriaus suvirinimo jungtis, ardant pavarų dėžę, pakeiskite bloko veleną. Išleiskite alyvos perteklių, patikrinkite pavarų dėžės veleno alyvos sandariklio darbinio krašto nusidėvėjimo laipsnį, išardykite pavarų dėžę ir pakeiskite dalį.
Pavarų neužfiksavimo arba spontaniško jų išjungimo priežastis yra pavarų perjungimo mechanizmo reguliavimo pažeidimas. Atlikdami remontą atsukite varžtus, kurie tvirtina perjungimo mechanizmo plokštę.
Po to įjunkite pirmą pavarą ir priveržkite varžtus, kurie pritvirtina lentą. Pavyzdžiui, savo rankomis pasigaminus mini traktorių, būtina stebėti teisingą pavaros reguliavimą, keičiant ašies velenų atjungimo valdymo kabelio įtempimą. Norėdami ištaisyti bet kurio pavaros veleno atjungimo elemento gedimą pavarų dėžės viduje, turėtumėte išardyti pavarų dėžę, pakeisdami sulūžusias dalis.
Jei randama sulūžusi spyruoklė arba susidėvėję perjungimo plokštelių laikikliai, pakeiskite pažeistas dalis reguliuodami pavarą. Jei jo nėra, gali būti nupjautas perjungimo laikiklis arba srieginė perjungimo rankenėlės dalis. Išardžius pavarų dėžę teks pakeisti sugedusias dalis. Jei pavarų perjungimo nėra, išardykite pavarų dėžę ir pakeiskite susidėvėjusią pavarų perjungimo šakę. Jei pavarų dėžės užstrigimo priežastis yra atvira grandinė, ją reikia išardyti ir pakeisti grandinę.
Jei pavarų dėžės darbą lydi padidėjęs triukšmas pavarų dėžėje, to priežastis gali būti alyvos trūkumas pavarų dėžės įrenginyje arba tepalo kokybės neatitikimas reikiamiems parametrams. Aliejai turi būti pasirinkti atitinkamo prekės ženklo, jie turi būti tam tikro grynumo. Jei yra kokių nors problemų, turėsite pakeisti alyvą arba papildyti pavarų dėžę.
Triukšmą važiuojančio traktoriaus transmisijos blokuose gali sukelti silpnas tvirtinimo detalių priveržimas, todėl tvirtinimo detales reikia apžiūrėti tinkamai jas priveržiant.
Dažnas triukšmas kyla dėl susidėvėjusių krumpliaračių ir guolių. Dėl to gali būti rimčiau pažeista važiuojančio traktoriaus pavarų dėžė. Nesunku išvengti jų atsiradimo, jei laiku atliekate važiuojančio traktoriaus apžiūrą ir remontą. Jį sudaro įprastas susidėvėjusių mazgų ir dalių keitimas.
Jei šildomi važiuojančio traktoriaus transmisijos blokai, išskiriamos šios pagrindinės šio gedimo priežastys:
Trūkumai gali būti ištaisyti dėl dviejų priežasčių:
pakeisti guoliai;
alyvos įpylimas arba pakeitimas.
Kad pavarų dėžė ar savadarbė pavarų dėžė tarnautų ilgiau, būtina periodiškai tikrinti alyvos lygį jose, baiminantis dėl staigaus apkrovos pasikeitimo.
Pažeidimų, susijusių su perjungimo greičio sunkumais, spontanišku išjungimu, įrenginio įjungimo proceso pažeidimu, požymiai atsiranda dėl šių priežasčių:
Dalių gedimas.
Veleno įdubos dilimas.
Neteisingas sankabos reguliavimas.
Įsijungiančių krumpliaračių galų riedėjimas (dėvėjimasis) sukelia dvi problemas, dėl kurių savaime išsijungia arba ne visiškai įjungiamas greitis.
Jei gamyklinė ar savadarbė dėžė veikia su pažeidimais, teks ją išardyti, taip pat šlifuoti krumpliaračio dantis. Jei susidėvėjimas pakankamai didelis, reikia sumontuoti naujas dalis. Norint sureguliuoti ašinę velenų padėtį, reikia papildomai sumontuoti žiedinius žiedus. Tam tikrais atvejais būtina pakeisti susidėvėjusius guolius ir žiedus.
