Išsamiau: „gaz 31105 Chrysler“ pavarų dėžės „pasidaryk pats“ remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
„Chrysler“ pavarų dėžė parduotuvėje Putilkovskoe greitkelyje yra skirta „Volga“ ir „GAZelle“ automobiliams. Chrysler varikliai yra galingi ir patikimi agregatai. Jų įrengimas GAZ automobiliuose padidino jų prestižą.
Patys varikliai padidino patikimumą, tačiau rusiškos pavarų dėžės kokybė neprilygsta importuoto gamintojo. Visas įgytas prestižas prarandamas dėl iškylančių įrenginio problemų. Tačiau kaltas ne tik įrenginio gamintojas, bet ir prasta pavaros priežiūra. Tokiu atveju kartu su sankaba turėsite pakeisti ir pavarų dėžę.
Mūsų parduotuvėje esanti 31105 Chrysler pavarų dėžė yra prieinama ekonomiškiausia kaina ir tai yra vienintelė galimybė Volgai.
Šiltą šeštadienio vakarą, grįžtant iš kelionės užmiestyje, perjungiant trečią į ketvirtą pavarų perjungimo svirtis pradėjo judėti visuose lėktuvuose. Ore ėmė sklandyti baisios mintys – lūžo pavarų perjungimo šakės, pavarų dėžės sparnuose nulūžo velenas. Tačiau mano širdyje vis dar buvo viltis, kad veržlė, kuri pritvirtina pavarų svirtį prie karterio, tiesiog nusisuko. Pasiekę šviesią vietą, sustojome. Mūsų viltys nepasitvirtino – svirtis buvo patikimai pritvirtinta prie pavarų dėžės korpuso. Taigi sandėlyje turime vieną priekinę pavarą, penkias tonas sveriantį trosą ir septinto modelio žigulį, su kuriuo vaikščiojome kartu. Buvo galima rinktis iš trijų renginio variantų:
Išmontuokite transmisiją kelio pusėje.
Pabandykite važiuoti traukdami nuo trečios pavaros, nes automobilyje sumontuotas naujas sankabos komplektas.
 |
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Pasirinkome trečią variantą. Tačiau naujas kabelis, skirtas penkioms tonoms, iškart nutrūko. Neliko nieko kito, kaip važiuoti pačiam. Turiu pasakyti, kad populiarus pokštas „Volga turi tokį sukimo momentą, kad Žemė sukasi po ratais“ nėra pokštas. Taip patekome į automobilių stovėjimo aikštelę. Ištyrus pavarų dėžės pavarą paaiškėjo, kad greičiausiai gedimo priežastis – išsuktas varžtas, fiksuojantis dvi slankiklio puses pavarų dėžės slydime.
Tai sekmadienio rytas. Šį kartą „Žigulio“ savininkas apsirūpino 12 tonų trosu, nusprendėme važiuoti vilkti, nes pakeliui į garažą yra stačia įkalnė, iš karto pasukus 90 laipsnių kampu, tiesiog išsigandom, kad variklis "neišsitrauktų" trečia pavara... Reikia pastebėti, kad „Žiguli“ aušinimo sistemos elektrinis ventiliatorius beveik neišsijungė, tačiau variklio temperatūros rodyklė stovėjo įsišaknijusi, nepaisant beveik dviejų tonų vadinamosios „priekabos“. Taip patekome į remonto vietą. Dabar laukė nauja užduotis – įvaryti automobilį į dėžę į gana stačią įkalnę. Beveik iš karto atsisakėme šios idėjos, nusprendėme automobilį suremontuoti kelyje, pakeldami jį turimomis priemonėmis. Taigi tokiam remontui jums reikės:
- Reketinių lizdų komplektas. Pageidautina nuo 8 mm iki 17 mm.
- Atvirasis raktas ant "8", "10", "12", "13", "14".
- Siūlo užraktas.
- Viela.
- Tvirtas plastikinis maišelis.
- Izoliacinė juosta.
- Du 6 mm augintojai.
- Konteineris nuimtiems tvirtinimo elementams.
- Noras.
- Du atsarginiai ratai (arba atrama, kurios dydis panašus į atsarginį ratą).
- Domkratas.
- Kelios lentos.
- Keturių ratų kaladėlės.
- Kraikas mylimam žmogui, naudojome kilimėlį iš bagažinės, barbariškumas, bet nugaros neskauda.
Sparnuose yra du probleminiai varžtai – vienas iš karto bus matomas, o antrasis uždengtas juodu plastikiniu dangteliu.
-
- Nuimkite svirties dangtelį, raktą į „10“.
- Padėkite griovelius po išsuktais varžtais ir užsukite varžtus ant sriegio užrakto.
Du nelemti varžtai, kas tai yra? Klaidingas konstruktorių skaičiavimas ar surinkimo klaida be poveržlių ir sriegio užrakto? - Pavarų dėžėje įjunkite neutralią padėtį. Nuotraukoje parodyta mechanizmo padėtis, atitinkanti neutralią pavarą. Tokią operaciją patogu atlikti naudojant klavišą ant "10", užkabinus slankiklį su rakto rageliu. Ši mechanizmo padėtis atitinka „neutralią“:
- Sumontuokite scenos dangtį naudodami sandariklį.
- Iš naujo montuodami svirties svirtį, taip pat sandarikliu užsandarinkite pavarų dėžės sujungimo plokštumą. Montuojant užkulisius patogu dirbti su asistentu – asistentas turi pastatyti užkulisinį mechanizmą nuo automobilio, naudodamas ilgą atsuktuvą arba nuimtą pavarų perjungimo svirtį.
- Surinkite atvirkštine tvarka. Taip pat pakelkite maitinimo bloką naudodami domkratą.
- Viską surinkę nepamirškite pažiūrėti, ar nėra antifrizo nuotėkio viršutinio radiatoriaus vamzdžio ir termostato vamzdžio sankryžoje. Pas mus toks nuotėkis, todėl mūsų remontas nesibaigė sumontuojant pavarų dėžę. Nekartokite mūsų klaidų - viršutinis radiatoriaus vamzdis turi būti atlaisvintas nuo standaus tvirtinimo prie korpuso.
- Nepamirškite salone parodyti laikrodžio.
Du nelemti varžtai, kas tai yra? Klaidingas konstruktorių skaičiavimas ar surinkimo klaida be poveržlių ir sriegio užrakto?
„Bibka.Ru“ redakcija nuoširdžiai dėkoja „žigulių“ savininkui Vladimirui ir jo tėvui Aleksandrui už nepakeičiamą pagalbą remontuojant „Volgą“.
Šiame vaizdo įraše pamatysite:
-Išsami GAZ šeimos penkių greičių pavarų dėžės analizė (Volga, Gazelle)
- Greitas patikros punkto pašalinimas iš automobilio
- Visų kontrolinio punkto dalių apžiūra (gedimų šalinimas)
- Pavarų dėžės antrinio veleno išmontavimas
-Kaip greitai sumontuoti patikros punktą automobilyje
Bet kokio sudėtingumo automobilių remontas „pasidaryk pats“ kanalas paremtas realiu automobilių remontu atvykstančių į „Parusinka LLC“ automobilių servisą, esantį Seversko mieste, Tomsko srityje. Vizualus vadovas visiems, kurie nori remontuoti savo automobilį savarankiškai ir nemokamai.
# autoremontas # Volga # dujos # remontas # greičių dėžė # išėmimas # pavaros # šalinimas # parsavimas # auto # išmontavimas # laiptuotas # pavarų dėžė # dėžė # 3110 # 31105 # 5
Vaizdo įrašas Volga 3110 - AUTO MANUAL kanalo transmisijos remontas
Įrankiai:
- atsuktuvas plokščias vidutinis
- veržliaraktis atviru galu 14 mm
- veržliaraktis 19 mm
Pavarų dėžės išėmimo iš automobilio Volga GAZ 31105 darbus atliekame ant apžvalgos griovio ar viaduko. Pavarų dėžė sunki (apie 32 kg), todėl rekomenduojama nuimti, o ypač sumontuoti pavarų dėžę su asistentu.
1. Automobilio GAZ 31105 keleivių salone atsuktuvu nusukite ir nuimkite priekinį grindų tunelio pamušalo įdėklą.
2. Pakėlus slankiojančiomis replėmis pavarų svirties dangtelį, nusukame svirties dangtelį.
3. Iš korpuso išimame pavarų perjungimo svirtį.
4. Išimame guminį tarpiklį.
Pastaba:
Kad variklis nepasvirtų atgal, kai nuimama pavarų dėžė, tarp cilindrų bloko ir pertvaros įstatykite tinkamo dydžio medienos luitą.
5. Iš greičių dėžės išpilame alyvą ir nuimame greičio jutiklį. Atjunkite laidus nuo atbulinės eigos žibintų jungiklio.
6. Nuimame kardaninę transmisiją. Nuimame priekinį vamzdį. Nuimkite sankabos atleidimo šakę.
7. Jei pagalbininko nėra, po greičių dėže montuojame hidraulinį kėliklį arba reguliuojamą atramą apsauginiam tinklui.
8. Mygtuku „19“ atsukite keturias veržles, pritvirtinančias pavarų dėžę prie sankabos korpuso.
9. Laikydami pavarų dėžę, naudokite klavišą „14“, kad atsutumėte keturis varžtus, pritvirtinančius galinį maitinimo bloko atramą prie GAZ 31105 automobilio korpuso.
10. Palaikydami pavarų dėžę, nuimkite stabdiklį ir pakreipkite variklį atgal.
11... Pavarų dėžę perkeliame atgal ir išimame iš automobilio GAZ 31105.
12. Sumontuokite pavarų dėžę atvirkštine tvarka.
Pavarų dėžę rekomenduojame surinkti su asistentu, nes išlaikant svorį reikia sulyginti įvesties veleną su sankabos varomo disko ir smagračio guolio angomis, o pavarų dėžės flanšo angas su sankabos korpuso smeigėmis. .
Tik suderinus įvesties veleną su variklio alkūniniu velenu, pavarų dėžę galima prisukti prie sankabos korpuso smeigių.
Norėdami supaprastinti šį procesą, pirmiausia turite įjungti pavarą ir, montuodami pavarų dėžę, pasukti antrinį veleną (iš koto pusės), kol įvesties veleno spygliai susikabins su sankabos disku.
Pavarų dėžę reikia išmontuoti ir taisyti dėl šių gedimų.
1. Padidėjęs triukšmas pavarų dėžėje:
- krumpliaračių dantų ir sinchronizatorių susidėvėjimas;
2. Sunkus pavarų perjungimas:
- pavarų svirties sferinio vyrio susidėvėjimas, agregato tepalo trūkumas;
- pavarų svirties deformacija;
- įdubimai, išlinkimai, stiebo lizdų užteršimas, blokuojančių veržlių užstrigimas;
- slankiojančios įvorės ir stebulės sruogų užteršimas;
- pavarų perjungimo šakių deformacija.
3. Savaiminis pavarų išjungimas arba neryškus pavarų įjungimas:
- spaustukų susidėvėjimas, spaustukų spyruoklių lūžimas;
- sinchronizatoriaus blokavimo žiedo susidėvėjimas;
- sinchronizatoriaus spyruoklės lūžis;
- sinchronizatoriaus sankabos arba sinchronizatoriaus žiedo krumplių susidėvėjimas.
4. Žemas alyvos lygis arba alyvos nuotėkis:
- pirminio ir antrinio velenų sandariklių susidėvėjimas;
- pavarų dėžės korpuso dangčių atsipalaidavimas, tarpiklių pažeidimai.
Išvardintus gedimus gali lemti ir kitos priežastys, kurių pašalinimui nereikia išimti ir išardyti pavarų dėžės. Kadangi pavarų dėžės išėmimas ir išmontavimas yra labai daug pastangų reikalaujantis darbas, atkreipkite ypatingą dėmesį į gedimų diagnozę ir įsitikinkite, kad toks remontas yra būtinas.
Jums reikės: raktų "už 10", "už 12", "už 13", "už 24", atsuktuvo, plaktuko, dreifo iš minkšto metalo.
1. Pašalinkite nešvarumus ir nuplaukite transmisijos išorę.
2. Atsukite alyvos įpylimo ir alyvos išleidimo kaiščius ir išleiskite alyvą iš transmisijos, jei to nepadarėte anksčiau.
3. Nuimkite sankabos atleidimo guolį ir putplasčio žiedą 1 nuo kreipiančiosios įvorės.
4. Atsukite varžtus ir nuimkite galinį variklio atramą su laikikliu, jei to nepadarėte nuimant transmisiją iš transporto priemonės.
5. Atsukite atbulinės eigos žibintų jungiklį su tarpikliu.
6. Nuimkite varžtą 1, pritvirtinantį spidometro pavaros kamštį, nuimkite kamštį 2 ir spidometro pavarą kartu su greičio jutikliu 3.
8. Atsukite keturis varžtus 1 ir nuimkite pavarų svirties korpusą 2 su tarpikliu.
9. Atsukite tris varžtus 1 ir nuimkite įvesties veleno guolio dangtelį su sankabos atleidimo guolio kreipiančiąja įvore 2 su tarpikliu.
10. Nuimkite varžtą, laikantį tuščiosios eigos atbulinės pavaros ašį priekinėje transmisijos korpuse.
11. Nuimkite guolio atraminį žiedą nuo įvesties veleno, jei jį reikia pakeisti.
12. Atsukite dešimt varžtų, pritvirtinančių priekinį transmisijos korpusą prie galinio korpuso.
13. Atjunkite priekinį ir galinį transmisijos korpusus. Norėdami tai padaryti, priveržkite ilgintuvą į spaustuką su minkštomis pagalvėlėmis ant žandikaulių ir variniu plaktuku smogkite į ausis, kuriose yra skylės, skirtos pavarų dėžei pritvirtinti prie sankabos korpuso, arba per minkštą metalinį dreifą į išsikišusius priekinio korpuso flanšo kraštus. . Tai darydami būkite atsargūs, kad nepažeistumėte tarpiklio.
Neatskirkite karterių trenkdami į įvesties veleną. Tai neišvengiamai sugadins sinchronizatorių.
14. Atsukite du tvirtinimo varžtus 1 ir nuimkite strypo laikiklių plokštę 2 su tarpine.
15. Nuimkite tris fiksavimo spyruokles.
16. Perkelkite 5-ąjį ir atbulinės eigos perjungimo strypą į atbulinę padėtį.
17. Atsukite fiksavimo varžtus, pritvirtinančius pavarų perjungimo šakes prie strypų.
18. Pažymėkite pavarų perjungimo šakes (stiebo tipą ir orientaciją). Iš minkštos medžiagos išmuškite strypus ir nuimkite. Pirmasis nuima strypą 3, skirtą 5-ajai ir atbulinei pavarai įjungti, antrasis - strypą 1, kad įjungtų 1 ir 2 pavaras, o paskutinis - strypą 2, skirtą 3 ir 4 pavaroms įjungti.Nuimdami 3 ir 4 pavarų perjungimo strypus būkite atsargūs, kad nepamestumėte atraminio kaiščio. Nuimkite 1 ir 2, 3 ir 4 pavarų šakes nuo slankiojančių sinchronizatoriaus sankabų.
Pavarų dėžę reikia išmontuoti ir taisyti dėl šių gedimų.
1. Padidėjęs triukšmas pavarų dėžėje:
- krumpliaračių dantų ir sinchronizatorių susidėvėjimas;
2. Sunkus pavarų perjungimas:
- pavarų svirties sferinio vyrio susidėvėjimas, agregato tepalo trūkumas;
- pavarų svirties deformacija;
- įdubimai, išlinkimai, stiebo lizdų užteršimas, blokuojančių veržlių užstrigimas;
- slankiojančios įvorės ir stebulės sruogų užteršimas;
- pavarų perjungimo šakių deformacija.
3. Savaiminis pavarų išjungimas arba neryškus pavarų įjungimas:
- spaustukų susidėvėjimas, spaustukų spyruoklių lūžimas;
- sinchronizatoriaus blokavimo žiedo susidėvėjimas;
- sinchronizatoriaus spyruoklės lūžis;
- sinchronizatoriaus sankabos arba sinchronizatoriaus žiedo krumplių susidėvėjimas.
4. Žemas alyvos lygis arba alyvos nuotėkis:
- pirminio ir antrinio velenų sandariklių susidėvėjimas;
- pavarų dėžės korpuso dangčių atsipalaidavimas, tarpiklių pažeidimai.
Išvardintus gedimus gali lemti ir kitos priežastys, kurių pašalinimui nereikia išimti ir išardyti pavarų dėžės. Kadangi pavarų dėžės išėmimas ir išmontavimas yra labai daug pastangų reikalaujantis darbas, atkreipkite ypatingą dėmesį į gedimų diagnozę ir įsitikinkite, kad toks remontas yra būtinas.
Norėdami išardyti automobilio Volga 31105 pavarų dėžę, jums reikės:
raktai "10", "12", "13", "24", atsuktuvas, plaktukas, perforatorius iš minkšto metalo.
1. Pašalinkite nešvarumus ir nuplaukite transmisijos išorę.
2. Atsukite alyvos įpylimo ir alyvos išleidimo kaiščius ir išleiskite alyvą iš transmisijos, jei to nepadarėte anksčiau.
3. Nuimkite sankabos atleidimo guolį ir putplasčio žiedą 1 nuo kreipiančiosios įvorės.
4. Atsukite varžtus ir nuimkite galinį variklio atramą su laikikliu, jei to nepadarėte nuimant transmisiją iš transporto priemonės.
5. Atsukite atbulinės eigos žibintų jungiklį su tarpikliu.
6. Nuimkite varžtą 1, pritvirtinantį spidometro pavaros kamštį, nuimkite kamštį 2 ir spidometro pavarą kartu su greičio jutikliu 3.
8. Atsukite keturis varžtus 1 ir nuimkite pavarų svirties korpusą 2 su tarpikliu.
9. Atsukite tris varžtus 1 ir nuimkite įvesties veleno guolio dangtelį su sankabos atleidimo guolio kreipiančiąja įvore 2 su tarpikliu.
10. Nuimkite varžtą, laikantį tuščiosios eigos atbulinės pavaros ašį priekinėje transmisijos korpuse.
11. Nuimkite guolio atraminį žiedą nuo įvesties veleno, jei jį reikia pakeisti.
12. Atsukite dešimt varžtų, pritvirtinančių priekinį transmisijos korpusą prie galinio korpuso.
13. Atjunkite priekinį ir galinį transmisijos korpusus. Norėdami tai padaryti, priveržkite ilgintuvą į spaustuką su minkštomis pagalvėlėmis ant žandikaulių ir variniu plaktuku smogkite į kilpas su skylutėmis, skirtomis pavarų dėžei pritvirtinti prie sankabos korpuso, arba per minkštą metalinį dreifą į išsikišusius priekinio korpuso flanšo kraštus. . Tai darydami būkite atsargūs, kad nepažeistumėte tarpiklio.
Neatskirkite karterių trenkdami į įvesties veleną. Tai neišvengiamai sugadins sinchronizatorių.
14. Atsukite du tvirtinimo varžtus 1 ir nuimkite strypo laikiklių plokštę 2 su tarpine.
15. Nuimkite tris fiksavimo spyruokles.
16. Perkelkite 5-ąjį ir atbulinės eigos perjungimo strypą į atbulinę padėtį.
17. Atsukite fiksavimo varžtus, pritvirtinančius pavarų perjungimo šakes prie strypų.
18. Pažymėkite pavarų perjungimo šakes (stiebo tipą ir orientaciją). Iš minkštos medžiagos išmuškite strypus ir nuimkite. Pirmasis nuima strypą 3, skirtą 5-ajai ir atbulinei pavarai įjungti, antrasis - strypą 1, kad įjungtų 1 ir 2 pavaras, o paskutinis - strypą 2, skirtą 3 ir 4 pavaroms įjungti. Nuimdami 3 ir 4 pavarų perjungimo strypus būkite atsargūs, kad nepamestumėte fiksavimo kaiščio.Nuimkite 1 ir 2, 3 ir 4 pavarų šakes nuo slankiojančių sinchronizatoriaus sankabų.
Atkreipkite dėmesį, kad tarpinis kaištis, skirtas fiksuoti tuo pačiu metu įjungiant pavaras, įkišamas į angą kote. Neprarask.
19. Išimkite fiksavimo rutulius ranka ir atsuktuvu įstumkite juos pro angas į karterį.
20. Specialiu įrankiu arba kabliu nuo vielos nuimkite du laikančius stūmoklius.
21. Jei reikia išardyti 5-osios pavaros ir atbulinės eigos įjungimo strypą, pirmiausia atsukite fiksavimo varžtą 1, o tada nuo strypo nuimkite galvutę 2, fiksavimo įvorę 3 ir spyruoklę 4.
22. Nuimkite varžtą, pritvirtinantį tarpinės atbulinės eigos pavaros ašį ant galinės pavarų dėžės korpuso.
23. Replėmis atsukite antrinio veleno galinio guolio atraminį žiedą ir antrinį veleną išspauskite minkštos medžiagos perforatoriumi ant galo.
24. Tuo pačiu metu iš galinės pavarų dėžės korpuso išimkite išėjimo veleno mazgą su pirminiu, tarpiniu velenu ir atbulinės eigos tuščiosios eigos pavaros ašimi.
25. Įsitikinkite, kad 3 ir 4 pavarų sinchronizavimas yra neutralioje padėtyje.
26. Atsargiai atskirkite įvesties ir išėjimo velenus, nepamirštant, kad atsipalaidavę priekinio veleno priekinio guolio ritinėliai (14 vnt.) gali iškristi iš įėjimo veleno lizdo.
27. Jei eksploatacijos metu nustatomas alyvos nuotėkis iš pavarų dėžės per sandariklius, sugedusius sandariklius reikia pakeisti.
Pavarų svirties išmontavimas
Jums reikia dviejų atsuktuvų.
1. Atsukite pavarų perjungimo rankenėlę.
2. Nuimkite pavarų svirties dangtelį.
3. Nuimkite strypą nuo pavarų svirties.
4. Nuimkite plastikinę fiksavimo įvorę 1, svirties dangtelį 2 su sandarikliu, spyruoklės lizdą 3 ir spyruoklę 4.
5. Surinkite pavarų svirtį atvirkštine išmontavimo tvarka. Tokiu atveju pirmiausia įdėkite tarpiklį, elastines ir fiksavimo įvores į viršutinę svirties dalį.
GAZ-31105 - galinių ratų pavara, jo galinė ašis yra pirmaujanti.
Jį sudaro sija, kurios viduje yra visi pagrindiniai mazgai.
Tai atrodo kaip galinė ašis iš GAZ 31105
Ašies varančiosios pavaros ašis yra 4,2 cm žemiau varomos, pagrindinės pavaros perdavimo skaičius yra 4,556, tokia pavara vadinama hipoidine. Palydovinėje dėžėje yra 2 ašys, 4 palydovai ir 2 kūginės pavaros. Korpusas pagamintas iš dviejų pusių, sujungtų varžtais.
„Volga 31105“ galinės ašies įtaiso brėžinys
Teisingą padėtį nustato greta esantis reguliavimo žiedas ir guolis. Guolis yra iš anksto apkrautas tarpiklio žiedu.
Ašių velenų antgaliai įkišti į krumpliaračių angas. Priekinėje pusėje yra flanšai, sujungti su stebule dešimčia kaiščių. Stebulė yra tiesiai ant galinės ašies veleno korpuso. Ratas pakabinamas ir priveržiamas ant jo.
- Sugedęs krumpliaračio guolis arba tiesiog sugriuvęs. Tai išsprendžiama perkant ir įrengiant naują.
- Guolių žiedai yra laisvi savo nišoje. Reikalingas susidėvėjusių elementų remontas arba keitimas.
- Pagrindinės pavaros krumpliaračio dantų trynimas – krumpliaračio keitimas.
- Sulaužytas šoninis atstumas tarp pagrindinės pavaros dantų – remontas atstatant buvusį atstumą.
- Išankstinė krumpliaračio guolio apkrova buvo numušta. Atkurti ankstesnę pretenziją. Esant didelei galiai, sumontuokite naują guolį.
- Varomoji pavara atsilaisvino savo užraktu – priveržkite veržles, pritvirtinančias „Volga 31105“ varomąją pavarą.
- Pažeistas pagrindinių pavaros krumpliaračių dantų vientisumas. Atsiranda dėl prarasto tarpo arba nekokybiško mechanizmo sutepimo. Tokiu atveju reikia pakeisti abi pagrindinės pavaros pavaras.
Tai atrodo kaip GAZ 31105 stabdžių būgnas
Automobilio GAZ-31105 pavarų dėžėje tepalus patartina keisti kas 30-40 tūkst. Tam reikės seno, ne mažesnio kaip pusantro litro tūrio indo, plokščio atsuktuvo, 12 šešiakampio lizdo ir 30 veržliarakčio.
Naudingas patarimas! Prieš keičiant rekomenduojama nuvažiuoti 5-10 km. Tilto alyva turi sušilti, kad ji geriau nutekėtų.
Šiuos veiksmus patogiau atlikti keltuvu ar viaduku:
- po greičių dėže sumontuotas konteineris senai alyvai;
- išleidimo anga yra apatinėje pavarų dėžės gale. Iš jo plokščiu atsuktuvu nuimamas guminis apsauginis sandariklis;
- tilto nutekėjimo angos kamštis atsuktas šešiakampiu 12, gali prilipti ir užsikimšti nešvarumais, todėl reikia pasistengti;
1. Pašalinkite nešvarumus ir nuplaukite pavarų dėžės išorę.
2. Atsukite alyvos įpylimo angos ir alyvos išleidimo kaiščius ir išleiskite alyvą iš transmisijos, jei tai nebuvo padaryta anksčiau.
3. Nuimkite sankabos atleidimo guolį ir putplasčio žiedą 1 nuo kreipiančiosios įvorės.
4. Atsukite varžtus ir nuimkite galinį variklio atramą su laikikliu, jei to nepadarėte nuimant pavarų dėžę iš transporto priemonės.
5. Atsukite atbulinės eigos žibintų jungiklį su tarpikliu.
6. Atsukite varžtą 1, pritvirtinantį spidometro pavaros kamštį, nuimkite kamštį 2 ir spidometro pavarą 3.
8. Atsukite keturis varžtus 1 ir nuimkite pavarų svirties korpusą 2 su tarpikliu.
9. Atsukite tris varžtus 1 ir nuimkite įvesties veleno guolio dangtelį su sankabos atleidimo guolio kreipiančiąja mova 2 su tarpine.
10. Nuimkite varžtą, pritvirtinantį tarpinės atbulinės eigos pavaros ašį ant priekinės pavarų dėžės korpuso.
11. Nuimkite įvesties veleno guolio atraminį žiedą, jei jį reikia pakeisti.
Būtinai nuimkite didelį laikantįjį žiedą, kitaip neatidarykite dėžutės.
Spidometro jutiklį išjungiame (žr. atitinkamą skyrių).
Mygtuku „12“ atsukite keturis varžtus, tvirtinančius pavarų perjungimo mechanizmo dangtį.
Nuimkite dangtelį su tarpikliu.
Naudodami veržliaraktį „12“, atsukite tris varžtus, pritvirtinančius guolio dangtelį.
... ir nuimkite dangtelį kartu su tarpikliu.
Dviem atsuktuvais nuimkite įvesties veleno guolio atraminį žiedą.
Mygtuku „13“ atsukite varžtą, pritvirtinantį tarpinės atbulinės pavaros ašį prie pavarų dėžės korpuso.
Naudodami „10“ veržliaraktį atsukite dešimt varžtų, jungiančių priekinę ir galinę pavarų dėžės korpusus.
Atjunkite karterius, lengvais plaktuko smūgiais bakstelėdami per medinį įtvarą ant pavarų dėžės auselių į sankabos korpusą.
DĖMESIO! Nespauskite įvesties veleno, nes tai sugadins sinchronizatorių. Taip pat nepameskite tarpiklių, esančių karterio angoje po išėjimo veleno guoliu.
Naudodami „13“ veržliaraktį atsukite du varžtus, pritvirtinančius strypo laikiklio plokštę.
Nuėmę plokštę, pincetu nuimkite laikiklio spyruokles.
Naudodami „10“ veržliaraktį atsukite tris varžtus, pritvirtinančius šakes prie strypų.
Norėdami atsukti varžtą, pritvirtinantį paskutinę šakę, perjunkite penktą ir atbulinės eigos pavarą į priekį.
Variniu plaktuku išmuškite I-II ir V pavarų strypus. Paskutinis išmušęs III-IV pavarų meškerę.
Ištraukę strypus iš karterio angų, pavarų perjungimo šakes išimame iš sankabų griovelių. Rekomenduojama nedelsiant uždėti šakutes ant atitinkamų pavarų strypų, kad nesupainiotumėte jų vėlesnio surinkimo metu.
Kad neprarastumėte laikiklių rutuliukų, atsuktuvu įstumkite juos į karterį, pirmiausia uždėdami delną.
Kad strypų spynos neiškristų, jas tvirtiname bet kokiu tepalu.
Mygtuku „13“ atsukite antrąjį varžtą, pritvirtinantį tarpinės atbulinės pavaros ašį prie pavarų dėžės korpuso.
Replėmis atsukite antrinio veleno išorinio guolio laikantįjį žiedą ir lengvais smūgiais žalvariniu plaktuku išspauskite antrinį veleną.
... vienu metu nuimant atbulinės eigos tuščiosios eigos veleną ir ašį iš galinės pavarų dėžės korpuso.
Atjunkite pirminį ir antrinį velenus. Tai darydami būkite atsargūs, kad neprarastumėte 14 išėjimo veleno priekinio guolio ritinėlių.
Vertikaliai sumontavę išėjimo veleną veržlėje, replėmis atidarykite III-IV pavarų stebulės fiksavimo žiedą.
Nuimkite fiksavimo žiedą ir fiksavimo žiedą.
Pasukdami dviem atsuktuvais, trečiąja pavara perkeliame aukštyn kartu su ketvirtos pavaros sankaba ir stebule.
Nuimkite III-IV pavarų sankabą kartu su stebule nuo veleno.
Nuimkite blokavimo žiedą ir 3 pavarą.
Nuimkite adatinį guolį.
Nuimame antrinio veleno dviejų traukos pusžiedžių atraminį žiedą.
... ir nuimkite abu patvarius pusžiedžius.
Atsukdami plonu atsuktuvu, nuimkite fiksavimo rutulį nuo išėjimo veleno.
Nuimame II perdavimo krumpliaratį.
Ta pačia seka mes ir toliau išardome visą antrinio veleno krumpliaračių ir movų komplektą, kol bus pašalinta pirmoji pavara, įskaitant.
Toliau tęsiame antrinio veleno išmontavimą iš kito galo.
Paspauskite tarpinio veleno guolį dviem dideliais atsuktuvais.
Surinkdami visus velenus montuojame galinėje pavarų dėžės korpuse vienu metu. Siekiant palengvinti šią operaciją, velenus galima suveržti diržu.
DĖMESIO! Tarpinės tarp pavarų dėžės korpusų storis lemia ašinio tarpelio reikšmę tarpinio veleno guoliuose. Todėl privalome jį sumontuoti, patikimumui sutepdami plonu sandariklio sluoksniu. Visas kitas tarpines tarp karterio dalių reikia sutepti sandarikliu.
Surinkdami karterio jungties varžtus, nuriebalinkite ir uždenkite sriegius sandarikliu. Sumontavę įrenginį ant automobilio, nepamirškite į dėžę įpilti 1,2 litro transmisijos alyvos (iki įpylimo angos lygio).
Tai kodėl tu protingas, jei nesate žinynas ir negalite pasakyti žmogui?
Pirminis 406 pavarų dėžės velenas yra 19 centimetrų, o Chrysler - 24.
Taip pat skirtingi tarpiniai velenai.
Chrysler guoliai skiriasi, alkūninio veleno guolio sėdynė didesnė, sankabos diskas tas pats.
Tačiau Chrysler pavarų skaičiai yra beveik tokie patys kaip ir gazelės.
tada pasirodo reikia keisti ne tik įvesties veleną, bet ir tarpinius?
ir ar pirminis ir antrinis velenai vis tiek derės?
Šiame vaizdo įraše pamatysite:
-Išsami GAZ šeimos penkių greičių pavarų dėžės analizė (Volga, Gazelle)
- Greitas patikros punkto pašalinimas iš automobilio
- Visų kontrolinio punkto dalių apžiūra (gedimų šalinimas)
- Pavarų dėžės antrinio veleno išmontavimas
-Kaip greitai sumontuoti patikros punktą automobilyje
Bet kokio sudėtingumo automobilių remontas „pasidaryk pats“ kanalas paremtas realiu automobilių remontu atvykstančių į „Parusinka LLC“ automobilių servisą, esantį Seversko mieste, Tomsko srityje. Vizualus vadovas visiems, kurie nori remontuoti savo automobilį savarankiškai ir nemokamai.
Partnerystės programa SCALELAB- mokyklos yutub- automobiliai Honda: "AvtoVAZ" automobiliai: Niva "automobilis:" Mazda "automobilis: Autogas: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 # GearboxGas31105 # DisassemblyBox3110 # RepairAutoVolga # RepairGas3110 # GearboxGaz3110 # Disassembly5th Step
# autoremontas # Volga # dujos # remontas # greičių dėžė # išėmimas # pavaros # šalinimas # parsavimas # auto # išmontavimas # laiptuotas # pavarų dėžė # dėžė # 3110 # 31105 # 5
Po velnių, aš to nežinojau! Ačiū mieloji! 
Jis skubiai pabėgo, kad ištaisytų švietimo spragas. 
Taip. Nes aš daug skaitau ir tiek daug prisimenu. Nebuvo dviejų dėžių, ir tai faktas. Kas parašyta aukščiau. Kol kas iš tavęs tik nuogi pareiškimai ir nieko daugiau.
Ar galime kalbėti apie skirtingus įvesties velenus? Noras valgyti?
Vadovaudamiesi jūsų logika dėl pavarų skaičiaus, galime daryti išvadą, kad „Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105“ šeimos yra tik tas pats automobilis, nes pastatytas ant tos pačios platformos 
oi, pakalbėkime.
yra tik du pagrindiniai velenai, jei kalbame apie penkių greičių pavarų dėžę.
Volga - 26 dantys
gazelė 25 dantys
toliau.
Volgovskajos pirminė organizacija, buvo ankstyvųjų pirminių organizacijų pusė, tada jos nebeliko, ji nekelia jokio semantinio krūvio, bet kai kas jai meldžiasi.
toliau.
Pagrindinis žiurkės ir 406 modelio ilgis ir smagračio guolio sėdynė skiriasi.
toliau.
apie dėžutę.
o taip, jų buvo keletas rūšių.
perkėlimas.
pirmosios pavarų dėžės buvo ant rutulinių guolių, pavarų perjungimo šakės buvo liejamos.
kita modifikacija – ritininių guolių montavimas ant pramoninio veleno.
ir paskutine karta, tai dvigubi sinchronizatoriai 1 ir 2 pavara, sujungimo šakės su džiūvėsėliais, na, ritininiai guoliai ant pramoninio veleno.
gazelės dėžė patyrė tuos pačius pakeitimus.
važiavo toliau.
atsirado židinių ir umz variklis ir nepatikėsite, dėžė liko tokia pati, tik po židiniais sutvirtino pavarų dėžės korpusą.
dabar pakalbėkime apie GP.
GP 4.1 buvo įdiegtas 2410, 31029 ir pirmajame 3110 bei 3102.
sumontavus variklį 406, jie pradėjo montuoti GP 3.9.
sumontavus žiurkę, jie pradėjo diegti GP 3.58.
Na, o svarbiausia, kad patikros punkte buvo pavarų skaičiai, jie išliko, nesikeitė nuo 95 metų.
ps
nieko neįžeidinėja, skaityk toliau, ir aš peržvelgsiu dar porą Volgovskih dėžučių.
Vargu ar ką nors nustebins faktas, kad beveik bet kuriame automobilyje pavarų dėžė yra labai svarbus mazgas, be kurio transporto priemonės funkcionavimas taps tiesiog neįmanomas. Todėl, pajutus pirmuosius gedimo požymius, būtina atlikti remonto darbus. Tokiu atveju ateityje bus galima apsisaugoti nuo rimtesnių problemų ir užtikrinti normalų automobilio veikimą. Šiuo metu dažnai tenka remontuoti dujinę 31105 pavarų dėžę, nes šiuo modeliu naudojasi nemaža dalis žmonių.
Šiandien be problemų galite gauti gana kvalifikuotą pagalbą suremontuojant pavarų dėžę. Tuo pačiu metu svarbu naudoti aukštos kokybės įrankius ir įrangą. Svarbus vaidmuo tenka ir meistrų profesionalumui, kurie remontuos dujinę greičių dėžę 31105. Jeigu problemos nežymios ir yra kažkiek patirties jas šalinant, tuomet galima bandyti pataisyti patiems, bet jei problemos su dėže yra reikšmingi, tuomet geriau kreiptis į meistrus.
Dėl netinkamo ar per ilgo dėžės veikimo šiame automobilio modelyje gali kilti tam tikrų problemų. Yra keletas pagrindinių priežasčių, kodėl reikia remonto. Viena dažniausių problemų – guolių ir kitų pavarų dėžės komponentų susidėvėjimas. Tai natūrali problema intensyvaus naudojimo atveju. Taip pat kartais dėžė gali sugesti dėl sankabos gedimų, nesavalaikio alyvos keitimo ir nepakankamo kiekio. Dėl to gali sugesti ne tik dėžė, bet ir transmisijos sistema bei variklis. Dujinės 31105 pavarų dėžės remontas taip pat gali būti reikalingas, kai pažeidžiamos mašinos eksploatavimo sąlygos, susijusios su netinkama pavarų perjungimo tvarka, taip pat pasirenkant norimą greitį.
Tikrai kokybišką pavarų dėžės remontą gali atlikti tik patyręs meistras, po ranka turintis visą tam reikalingą įrangą ir itin tikslius įrankius. Dėžės remonto kaina priklauso nuo gana daug faktorių, todėl po pirminės apžiūros ją nustatyti nėra lengva. Dėžės techninę būklę ir apytiksles darbų apimtis meistras gali įvertinti tik po apžiūros ir diagnostikos.
Laiku suremontuotas dėžė leidžia per trumpiausią įmanomą laiką pašalinti žalą, taip pat neleisti, kad kiti transmisijos elementai taptų netinkami naudoti. Norėdami suremontuoti dujų dėžę, greičiausiai turėsite išmontuoti šį įrenginį. Tačiau kai kuriuos gedimus galima pašalinti neišimant dėžutės. Bendra perdavimo sistemos būklė gali priklausyti nuo kokybiško remonto. Būtina periodiškai keisti sankabos diską, alyvos sandariklius ir kitus panašius komponentus. Galutinė viso remonto sėkmė priklauso nuo meistro kompetencijos ir specialios įrangos prieinamumo.Svarbu teisingai išardyti dėžutę, aptikti gedimą, pataisyti ir surinkti iš naujo.
Naudojimo ir remonto vadovas GAZ-31105 su Chrysler DOHC 2.4L varikliu, Euro 2 ir Euro 3
Žingsnis po žingsnio remontas nuotraukose
Išsamios specifikacijos
Eksploatacijos ir remonto ypatybės
Gedimų šalinimas pakeliui
Daugiau nei 2000 tūkstančių nuotraukų
Sujungimo schemos
Kūno valdymo matmenys
Išleidimo metai: 2008 m
Sveiki visi! Pas mane tokia situacija Volga 31105 Chrysler perjungiant greiciu deze, reikia prideti jega, kad ijungtum pavara ir tai atleidus sankaba sankabos pedalas nelabai kabo. pasakyk man, kas yra, iš anksto ačiū!
- Žinutės: 48
- Vieta: Orenburgo sritis
ar perdavimo įtraukimą lydi kokie nors garsai? ar mašina trūkčioja? sankabos pedalas pradėjo kabėti, kai buvo sunku įjungti pavarą? galbūt faktas yra tas, kad sukibimas susilpnėjo ir trosą reikia priveržti, o nuo pedalo nuimti atstumą.
Geka, 2012 m. balandžio 4 d., 11:33, # 2
ar perdavimo įtraukimą lydi kokie nors garsai? ar mašina trūkčioja? sankabos pedalas pradėjo kabėti, kai buvo sunku įjungti pavarą? galbūt faktas yra tas, kad sukibimas susilpnėjo ir trosą reikia priveržti, o nuo pedalo nuimti atstumą.
įsijungia be jokių garsų! ženklai pasirodė maždaug prieš dvi savaites!
- Žinutės: 95
- Vieta: Jekaterinburgas
buvo kažkas tokio ten pats diskas susidėvėjo, pakeisk sankabos diską, bet geriau visi surinkti imk firminį CRAFT ir viskas bus kaip laikrodis.
- Žinutės: 33
- Vieta: Nižnij Novgorodo sritis
- GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC
dujų kvapas 31105 kelyje iš patikros punkto alyvos. Tankios medžiagos pakišimas po pavarų perjungimo svirties dangteliu nepadeda. Ar kas nors gali man pasakyti
dujų kvapas 31105 kelyje iš patikros punkto alyvos. Per gerklę, kur įkišama svirtis, reikia įpilti stiklinę aliejaus – tiek, kiek reikia pakankamam 5 greičio ir viršutinių svirčių-šakių sutepimui. Bet nelabai. Priešingu atveju perteklius pateks per galinį alyvos sandariklį. Atkreipkite dėmesį, kad alyva pilama virš lygio, kurį nustato dėžutės skylės. Buvo ta pati problema. GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC
- Žinutės: 15
- GAZ 31105 Volga
Būtinai reikia priveržti laidą.
- Žinutės: 3060
- Vieta: Novosibirskas
- ZIL 5301 Goby
Ant sparnų greičiausiai atsuktas varžtas!Nuo plastikinio padėklo garso nesigirdi
|
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti). |
Šiame puslapyje ieškoma pagal užklausas: Volga 31105 Chrysler (greičių dėžė), forumas GAZ-31105 Volga, GAZ-31105 Volga aptarimas.
- Mūsų augintiniai (nuotrauka) Nebūk kvailas, nesimaišyk su tema. Po velnių, na, kaip stulpelis.
- Mūsų augintinių (nuotraukų) alkūnės šiame siūle atrodo gana organiškai kaip rūsys
- Mūsų augintiniai (nuotrauka) Dusya, kartoju gabiesiems: nejauk temos, ištrins
- Mūsų augintiniai (nuotrauka) Tokiu būdu jūs primenate dvikojų draskyklę ir ne man
- Mūsų augintiniai (nuotrauka) Galėčiau kvailai nekreipti dėmesio į tave ledo, bet tu privalai iki savo pabaigos
- Mūsų augintiniai (nuotraukos) su vėlesniais pareiškimais
- Mūsų augintiniai (nuotraukos), kuriuos sekate kaip du pakalikai?
- Mūsų augintiniai (nuotrauka) kaip aš, pavyzdžiui, „išpurvinau“ šią temą? Aš ką tik paskelbiau ph
- Mūsų augintiniai (nuotrauka) atrodote kaip turgaus moteris, kuri gali būti tik grubi ir
- Mūsų augintiniai (nuotrauka) džentelmenai troliai, jei pamenate, kas buvo pirmasis
- Mūsų augintiniai (nuotrauka) taip, tai jūs su savo šedevrais perlais sutepėte visas f temas
- Mūsų augintiniai (nuotrauka) Bet nereikia minėti mano tėvų su savo nešvariu liežuviu.
