„Pasidaryk pats“ Iveco Daily pavarų dėžės remontas

Bet kokio sudėtingumo Iveco automobilių patikros punkto remontas

Savarankiškai atliekame Iveco automobilių patikros punkto kapitalinį remontą.
Mūsų serviso bazėje yra visa reikalinga įranga ir specialūs įrankiai modernių Iveco automobilių greičių dėžės kapitaliniam remontui. Darbai atliekami patyrusių specialistų rankomis. Klientui galime pasiūlyti remontą naudojant įvairaus lygio atsargines dalis. Populiariausios yra Iveco originalios atsarginės dalys, taip pat ZF firminės atsarginės dalys – daugiausia dėl palankaus kainos ir kokybės santykio. Atlikdami Iveco patikros punkto kapitalinį remontą pas mus, galite pasikliauti atsarginių dalių rinkos verte. Atliekant greičių dėžės kapitalinį remontą naudojant originalias Iveco atsargines dalis, kartu su gamintoju suteikiame garantiją atliktiems darbams ir sumontuotoms atsarginėms dalims, nepriklausomai nuo automobilio amžiaus. Darbo kaina nurodyta žemiau.

Pavarų dėžės remontas su nemokamu pristatymu Sankt Peterburge
Jei neketinate pas mus lankytis, o patikros punktas jau nuimtas iš automobilio, Sankt Peterburgo žiede jį pasiimsime nemokamai, suremontuosime ir grąžinsime atgal. Šia paslauga gali naudotis visi mūsų klientai, jei naudojamos mūsų atsarginės dalys ir medžiagos.
Pirkite Iveco patikros punktą naują arba atnaujintą gamykloje
Pavarų dėžės remonto kainai priartėjus prie naujos, pas mus galite įsigyti greičių dėžę su didele nuolaida, su sąlyga, kad greičių dėžę sumontuos mūsų servisas. Naujų patikros punktų kainas teirautis pas degalinės darbuotojus.

Iveco patikros punkto remonto kaina
Trakker (savivartis)
Išimkite-įdėkite kontrolinį tašką (savivartis, be retarderio) - 13 600 rublių.
Pavarų dėžės kapitalinis remontas (neišimant / nesumontuojant) - 28560 rublių.
Stralis (traktorius)
Nuimkite-įdėkite kontrolinį tašką (standartinės konfigūracijos traktorius) - 11 300 rublių.
Pavarų dėžės kapitalinis remontas (neišimant / nesumontuojant) - 28560 rublių.
Kasdien
Pašalinkite-įdėkite kontrolinį tašką - 5500 rublių.
Pavarų dėžės kapitalinis remontas (neišimant / nesumontuojant) - 8900 rublių.

Mieli partneriai!
Siūlome pasinaudoti Iveco PASLAUGŲ SUTARTIS! Nepraleiskite progos sutaupyti pinigų servisui ir visada savo parke turėkite patikimus ir patikimus automobilius. Daugiau ..

Rekomenduojamas mažmenines IVECO dalių kainas nuo 2018-09-06 galima atsisiųsti iš nuorodos

Rekomenduojamos mažmeninės dalių kainos kitų gamintojų nuo 2017-06-01 galima parsisiųsti iš nuorodos

Pelningiausias ir operatyviausias būdas įsigyti sunkvežimį yra iš įgalioto atstovo. Tada kaina pasirodo pati mažiausia (be papildomų tarpininkų komisinių), o paslauga – aukščiausio lygio.

Būtent toks yra PITERTRAKTSENTR automobilių centras. Esame oficialus Iveco atstovas Rusijoje, todėl turime visus patikimo pardavėjo privalumus

AUTOCENTRO DARBO GRAFIKAS:

Automobilių pardavimo skyrius:
I-Pn, nuo 9:00 iki 18:00 val
Paslauga:
I-Sek, nuo 8:00 iki 20:00
Atsarginės dalys:
I-Pn, nuo 9:00 iki 18:00 val

Jei techniniu požiūriu vertintume Vokietijos koncerno ZF patikros punktą, tai yra sudėtingiausias krovininių transporto priemonių agregatas. Todėl norint, kad įrenginys veiktų patikimai ilgą laiką, reikia atsižvelgti į daugybę skirtingų veiksnių. Visų pirma, žinoma, kad būtų įvykdytos visos tinkamo sunkvežimio, kuriame sumontuota šio gamintojo pavarų dėžė, eksploatavimo sąlygos. Pavyzdžiui, netinkamai parinkta pavara, atsižvelgiant į sunkvežimio greitį ir apkrovą, nepakankamas alyvos lygis gali sukelti gedimą. Netinkamas vilkimas gali sukelti tepalo badą ant besitrinančių paviršių, todėl gali susidėvėti guoliai ir jie sunaikinami. Taip pat gali būti sugadinti velenai ir korpuso dalys. Antra, nemenką reikšmę turi ir vairuotojo kvalifikacija.Sutikite, kad tik patyręs vairuotojas gali tinkamai valdyti sunkvežimį. Tai turi įtakos patikros punkto eksploatavimo trukmei ir techninės priežiūros dažnumui, taip pat jos įgyvendinimo kokybei. Svarbų vaidmenį atlieka įrenginyje naudojama alyva, ar ji atitinka gamintojo nurodymus, kiek kokybiška. Taip pat tarp veiksnių, turinčių įtakos pavarų dėžės tinkamumui naudoti, yra tarnavimo laikas, gretimų dalių susidėvėjimo ir blyksnių susidarymo intensyvumas.

Valdymo bloko priežiūra

Sinchronizatorių, guolių keitimas

Sankabos šakės remonto komplekto keitimas

Jau išardyto patikros punkto surinkimas

Demultiplikatoriaus nešiklis sprogo

Stabdžių sankabų keitimas

Priekinio skirstytuvo stūmoklio sandarinimo žiedų keitimas

3-4 pavarų sinchronizatoriaus keitimas

Diferencialinis būsto keitimas

Kotelio sandariklio keitimas

Gedimo priežastį nustatome 99% tikslumu

su profesionalo pagalba
pardavėjo įranga

Simptomų apibrėžimas: kas kelia triukšmą, kas neįsijungia. Sutvarkyti alyvos nuotėkio pėdsakai

Išleiskite alyvą ir patikrinkite jos būklę, pvz., emulsija ar pridegęs aliejus ir pan. Aliejuje yra susidėvėjimo pėdsakų arba sunaikintų dalių dalių.

Iki išmontavimo momento matuojamas ašinis velenų laisvumas.

Išmontavus pavarų dėžę, aiškiai nusidėvėjusios ar sugadintos dalys atmetamos

Be to, dalys ir mazgai, neturintys akivaizdžių pažeidimų ar susidėvėjimo, yra tikrinami, ar jie atitinka standartus

Detalių valymas specialioje instaliacijoje, o paskutiniame etape jau galima atsekti įtrūkimus, nudegimus, banguotus įpjovimus, drožles ir kt.

Mūsų techniniame centre vokiečių koncerno ZF pavarų dėžės remontą atlieka aukštos kvalifikacijos specialistai. Kokybiškai atlikti darbus turime visą reikalingą modernią europietiškos gamybos įrangą. Rekomenduojame rinktis pavarų dėžės remonto rangovą su visa atsakomybe. Priešingu atveju yra didelė rizika, kad galite susidurti su pakartotiniu gedimu ir visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis. Tai ne tik papildomos pavarų dėžės remonto išlaidos, bet ir priverstinės prastovos bei prarastas pelnas, kurį galėtumėte gauti, jei jūsų dėžė iš pradžių būtų suremontuota tinkamu lygiu.

30% atvejų gedimo priežastis yra ne pačioje pavarų dėžėje, o gretimose transporto priemonėse

Remonto kaina, kuri dažnai yra daug mažesnė nei pačios pavarų dėžės remontas

Pavarų dėžės pavaros mechanizmas

Perjungimo arba sankabos pavaros valdymo elektronika

Pasirinkite savo versiją

• Klientas suformuluoja savo problemą
• Atliekame diagnostiką, kad išsiaiškintume tikrąją gedimo priežastį
• Įrenginio išmontavimas arba gretimų sistemų remontas
• Vieneto plovimas. Išmontavimas, defektų nustatymas, biudžeto sudarymas
• Atsarginių dalių parinkimas ir pirkimas
• Remonto darbai
• Agregato surinkimas ir montavimas ant automobilio, alyvos pildymas
• Bandomasis važiavimas, išėjimo diagnostika

Jūs žinote gedimo priežastį

• Įrenginio išmontavimas arba gretimų sistemų remontas
• Vieneto plovimas. Išmontavimas, defektų nustatymas, biudžeto sudarymas
• Atsarginių dalių parinkimas ir pirkimas
• Remonto darbai
• Agregato surinkimas ir montavimas ant automobilio, alyvos pildymas
• Bandomasis važiavimas, išėjimo diagnostika

• Įrenginio išmontavimas
• Vieneto plovimas. Išmontavimas, defektų nustatymas, biudžeto sudarymas
• Atsarginių dalių parinkimas ir pirkimas
• Remonto darbai
• Įrenginio įkėlimas

Kaip technologijų paslaugos apgaudinėja savo klientus?

Pirmiausia stengiamės padėti klientui, o tada užsidirbti pinigų.
Todėl remontui atvirai garantuojame nuo 1 karto.

Pavyzdžiai iš mūsų praktikos, kai paslaugos nesąžiningai pelno iš klientų

1) Remonto sąmatoje nurodo ZF ar Euroricambi gamybos detales, o faktiškai sumontuoja CEI gamybos detales (pigiau ir daug prastesnės kokybės). Nauda gali siekti kelias dešimtis tūkstančių rublių

Pavyzdžiai iš mūsų praktikos, kai paslaugos nesąžiningai pelno iš klientų

2) Remonto sąmatoje nurodytos naujos dalys, o faktiškai sumontuotos naudotos. Nauda gali siekti kelias dešimtis tūkstančių rublių

Pavyzdžiai iš mūsų praktikos, kai paslaugos nesąžiningai pelno iš klientų

3) Jie gali sukčiauti šalindami gedimus, t.y. išmeskite susidėvėjusias ir sugedusias dalis iš kitos dėžės, sumokėsite ir turėsite naujas dalis dėžėje, o jūsų tvarkingos bus naudojamos pagal schemą Nr. 2

Pavyzdžiai iš mūsų praktikos, kai paslaugos nesąžiningai pelno iš klientų

4) Taip pat dažnai įgyvendinamos sukčiavimo naftos produktais schemos. Vietoj tinkamos specifikacijos aliejaus galima pilti bet kas po ranka ar net panaudotą aliejų! Ar netelpa į galvą? Bet jis telpa į kišenę, paprastai paprasto šaltkalvio personalo 2-3 tūkstančiai rublių.

Įmonė Agregat Lab užsiima ne tik IVECO automobiliais, bet ir KamAZ pavarų dėžės su skirstytuvu remontu, MAN greičių dėžės remontu, greičių dėžių remontu, SCANIA dėžių remontu, DAF pavarų dėžių remontu, taip pat tokių markių. kaip MERCEDES, VOLVO.

Dėl modernios europietiškos įrangos ir aukštos gamybos kultūros jūs negalite galvoti apie remonto kokybę pas mus.

Įrankių laikymo vieta, nerūdijančio plieno darbastaliai.

Profesionalumas ir reikalingų gamybos priemonių prieinamumas leidžia išlaikyti aukštą darbo tempą ir produktyvumą agregato išmontavimo, gedimų šalinimo ir surinkimo metu.

Įrankių laikymo vieta, nerūdijančio plieno darbastaliai.

Šiuolaikinė elektros įranga leidžia remontuoti bet kokias sunkvežimių elektronines sistemas. Taip pat turime platintojų diagnostinę įrangą, todėl jums nereikės jaudintis dėl gedimo tikslumo ir remonto kokybės.

Presas, žąsų kranas, krautuvas

Servisas pilnai aprūpintas visa reikalinga, brangia įranga, leidžiančia kokybiškai atlikti bet kokio sudėtingumo remonto darbus.

Prieš pradėdami remonto darbus, visas agregato dalis išplauname specialioje plovykloje, kuri pašalina visas senas alyvas ir nešvarumus nuo mechanizmų, o tai turės teigiamos įtakos darbui ateityje ir labai supaprastins remonto procesą.

Visų mazgų remontas atliekamas ant specialaus pakreipimo, kuris fiksuoja detalę tokioje padėtyje, kurią būtų patogu pasiekti bet kokiu įrankiu. Tuo pačiu metu nei viena smulkmena guli kur nors ant grindų, kaip daugumoje servisų.

Mes paruošime Jums visus reikiamus dokumentus, per 15 minučių pasiimsime bet kurią detalę ir patikrinsime jos prieinamumą sandėlyje. Taip pat suteiksime visą reikiamą informaciją apie Jūsų sunkvežimio remontą ir priežiūrą.

Daugiau nei 10 metų mes, Avtotransmission Company, remontuojame sunkvežimiuose sumontuotas pavarų dėžes, įskaitant IVEKO prekės ženklą. Mokymai IVECO gamykloje leido mūsų darbuotojams praplėsti savo įgūdžius ir žinias, reikalingas IVECO patikros punkto remontui. Atliekame IVECO sunkvežimių techninę priežiūrą, įskaitant IVECO DAILY pavarų dėžės remontą.

IVECO greičių dėžės remonto privalumai mūsų autoservise:

• Profesionalumas. Mūsų specialistai puikiai išmano IVEKO automobilių pavarų dėžės įrenginį ir atlieka pilną IVEKO pavarų dėžės diagnostiką bei kokybišką remontą.
• Taupomas laikas. Įmonės "Avtotransmission" arsenale geriausia įranga, kvalifikuoti meistrai ir didelis detalių bei atsarginių dalių asortimentas. dalys greitam ir kokybiškam greičių dėžių IVECO ir IVECO DAYLI remontui.
• Išlaidų taupymas. Nuolatiniams klientams taikoma lanksti nuolaidų sistema. „Avtotransmission“ įmonė siūlo aukštos kokybės paslaugas už mažą kainą.
• Garantija. Mūsų įmonė garantuoja greičių dėžių IVECO ir IVECO DAYLI remonto kokybę.

Pas mane toks pat krapas, ant šalto tylu, tepalai šyla ir barška, sankaba išspaudžiama, triukšmas dingsta.Žiemą pakeičiau sankabos diską, tuo pačiu keičiau įvado guolius. velenas, ant smagračio ir dėžėje, nors tie kurie buvo normalūs.Nepadėjopavaros ant veleno susidėvėjusios.Riedėjau apie 40 tonų nuo mašinos pirkimo momento su šiuo triukšmu,greičių dėžės veikimas nepablogėjo,visi greičiai įjungti normaliai,neišskrenda.Taigi Įsitrenkiau į šį triukšmą iki geresnių laikų.

_________________
Iveco 35-10, variklis 2.5 TD, nuo 1992 m., CM furgonas

Kolegos! Sakyk, kam ruoštis: neatsargiai važiuojant per nelygumus kartais išskrenda 4 pavara? Kitu atveju nėra jokių skundų dėl patikros punkto. Gal atsargiai vairuojant problema su patikros punktu nekils arba reikia ruoštis remontui (kur ieškoti problemos?)? Ačiū, už dėmesį!

Brangus. Negalite permokėti, jei žinote, kokios yra išlaidos:

- nuėmimas / montavimas (išimtą mechaninę pavarų dėžę atnešate į parduotuvę ir tada pasiimate arba sumokate už šaltkalvius)
- mechaninės pavarų dėžės išardymas / surinkimas - pas platintoją ir nepriklausomą servisą jis gali skirtis nuo 50 iki beveik 2 kartų. mažai kas priklauso nuo 1-o guolio keitimo arba visų iš karto
- paimti originalius SKF guolius arba tokius pat Iveco pakuotėje kainuoja 2-3 kartus brangiau. bet viska reikia keisti.
- susitarti dėl tikslaus darbų atlikimo laiko (paprasta mašina kainuoja) ir iš anksto dėl guolių ir 2 sandariklių buvimo (beje, tie patys sandarikliai, bet pakuotėje Nissan-Europe kelis kartus pigiau)

Jis pats biure neardė, ardė ir remontavo. Ne ant mano Ivekos, o ant kitos. Kainavo 2 tūkstančius dolerių (išmontavimas, montavimas + remontas). Bet buvo sunkus atvejis. Žygis, kaltas vairuotojas. Dėžutėje pasigirdo pašalinis triukšmas, su šiuo triukšmu važiavo ilgai, kol iš galinio guolio išbėgo tepalas ir nustojo veikti spidometras.
Įdomiausia, kad dėžė buvo suremontuota servise, bet veikia kaip senoje Lawn - prie kiekvienos pavaros skleidžia ypatingą garsą. Tarnyba pasakė – taip ir turi būti
Aš pats eičiau per dėžę. Nieko sudėtingo ten nėra

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Sankabos keitimas Iveco Daily yra gana sudėtinga procedūra ir reikalauja tam tikrų sąlygų, tačiau turint prieigą prie duobės ar keltuvo ir parodžius šiek tiek įgūdžių, šią procedūrą galima atlikti savarankiškai.

Kaip pašalinti Iveco Daily patikros tašką?

Pirmas dalykas, kurį reikia pradėti remontuoti, yra atjungti masės (-) gnybtą nuo akumuliatoriaus.

Toliau nuimame pavarų dėžės trosą, tam reikia atjungti tvirtinimo kronšteinus nuo pavarų dėžės kronšteino, tam patraukiame tvirtinimo kronšteino skląstį kryptimi išilgai troso ir nuimame trosą nuo susijungimo su laikikliu.

Norėdami padidinti nuotrauką, spustelėkite nuotrauką

Atlaisvinus trosą nuo priedo, reikia nuimti jo antgalius nuo pavarų perjungimo mechanizmo galvučių iki pavarų dėžės.

Atjunkite laidus nuo pavarų dėžės jutiklių.

Tada turite atjungti sankabos darbinį cilindrą nuo pavarų dėžės korpuso. Atlaisviname tvirtinimo varžtus ir atjungiame. Svarbu, kad nuimant cilindrą jo strypas neperžengtų ribotuvo. Kad taip neatsitiktų, reikia, laikant kotą suspaustoje padėtyje, pakoreguoti ribotuvo ūselius ir sklandžiai jas atleisti, kad tempdamas kotas sukurtų įtampą mazgoje ir tvirtai laikytųsi spaustuko. Iššautas strypas sumažins sankabos hidraulinės pavaros slėgį ir visiškai suges.

Norėdami padidinti nuotrauką, spustelėkite nuotrauką

Toliau reikia atsukti sraigto veleną. Patogumo požiūriu atsukti kardaninio veleno galinę dalį yra lengviau, todėl ir pradėjome nuo jo, kad atsukant priekinį flanšą būtų lengviau pasukti kardaną į patogią padėtį.

Atsukame galinio užbortinio guolio tvirtinimą (patartina numatyti, ant ko laikinai remsis kardanas).

Atsukite priekinio sraigto veleno flanšą.

Tada atsukite priekinį išorinį guolio laikiklį ir nuimkite sraigto veleną.

Toliau nuo kontrolinio taško skersinio atsukame galinę pagalvę ir patį skersinį (reikia pakeisti hidraulinį stovą, ant kurio gulės pavarų dėžės korpusas) (11.12 nuotrauka).

Norėdami padidinti nuotrauką, spustelėkite nuotrauką.

Dabar, norint nuimti pavarų dėžę, belieka atsukti tris starterio tvirtinimo varžtus ir šešis pavarų dėžės varpelio tvirtinimo varžtus (nuotraukoje starterio tvirtinimo varžtai pavaizduoti žaliai, pavarų dėžės varpelio tvirtinimo detalės raudonos).

Išėmus pavarų dėžę, atidaroma laisva prieiga prie sankabos krepšelio. Atsukame krepšelio tvirtinimą ir nuimame nuo Iveco. Su juo reikia nuimti sankabos diską (nuotr.). Atkreipkite dėmesį į „Iveco Daily“ smagračio būklę: jis yra dvigubos masės, jo diskai vienas kito atžvilgiu turėtų turėti atstumą, tačiau jie negali visiškai suktis. Jei diskai sukasi vienas kito atžvilgiu, smagratis turi būti pakeistas.

Toliau montuojame naują sankabą. Montuojant svarbu teisingai sucentruoti sankabos diską su šerdimi.

Sumontuokite atleidimo guolį į sankabos krepšelį. Patikrinimo taške atsukite sankabos šakę (nuotrauka) ir įstatykite dėžutę į savo vietą. Toliau įkišame šakę į atpalaiduojamojo guolio tvirtinimo antgalius, po kurių sunkiausia užduotis lieka sustiprinti šakę ant greičių dėžės korpuso, o tai reikalauja ypatingo miklumo.

Be to, surinkimo procedūra vyko atvirkštine tvarka nei išimant pavarų dėžę.

Pirmadienio vakaras pats tinkamiausias metas pasikalbėti apie savaitgalį.
Šeštadienis – diena, kai draugiškos tarnybos komanda baigia darbo savaitę ir pastūmėja Iveką į boksą. Iki pirmadienio ryto turiu galimybę pasigilinti. Taip prabėgo paskutiniai du šeštadieniai ir sekmadieniai.
Kad nebūtų bereikalingų įrašų, ištrinsiu du ankstesnius nedidelius įrašus apie kontrolinio punkto gedimą. Leiskite man priminti, apie ką tai buvo. Kitoje sankryžoje nustojo įjungti pirma ir antra pavaros. Trečią važiavau į darbą, vakare nuėjau į garažą ir paskutiniame kelio metre, išjungus galinį, pajutau paskutinį spragtelėjimą. Viskas. Visos transmisijos dingo. Užkulisiniai kabeliai nepažeisti, bet dėžutėje nieko nevyksta.
Pririštas prie UAZ ir nutemptas į laikiną stovėjimo vietą. Paskui pasnigo, komunalininkai Iveką užkasė ant slenksčio, tad ji mėnesį stovėjo, kol sniegas ištirpo.
Tada vėl pririšo prie UAZ ir nutempė į servisą.

Jie pašalino patikros punktą
Pavarų pasirinkimo juosta eina per visą pavarų dėžę. Prie jo kaiščiu pritvirtinta svirtis, kuri perkelia velenus sankabos sujungimo šakėmis. Šis kaištis iškrito.

Prieš mane kažkas įlipo į dėžę ir paliko daug pėdsakų: poveržlių nėra, pavarų dėžės korpuso galinė briauna apdaužyta ir t.t. Ir kodėl ji verkia?

Dabar atėjo eilė startuoliui. Kartą tėvas pakeitė sankabą ir pasakė, kad starterį laiko vienas varžtas iš trijų. Trūksta vienos ausies, kitoje nėra siūlų. Visą tą laiką ieškojau sulūžusio dangtelio starterio. Dėl to pardavime radau dangtelį krauf sbb4374. Kaina yra apie 700 rublių. Jis pagamintas gana tvirtai ir net Benedix guolis yra gausiai suteptas.

Tada ilgas surinkimo procesas ir mašina palieka dėžę. Atrodo, kad kančia baigėsi.

Su kiekviena nauja karta šie komerciniai automobiliai tampa vis tobulesni. Saugumas, techninė įranga, patikimumas – Iveco Daily daugelį metų įrodė, kad yra vienas geriausių komercinių transporto priemonių savo klasėje. Tačiau, kaip ir bet kuri technika, Iveco Daily, ypač pirmosios kartos, turi trūkumų. Štai pagrindiniai gedimai, dažniausiai pasitaikantys pirmosiose kartose:

Visos šios problemos gali sukelti abejonių dėl šios transporto priemonės patikimumo. Tačiau, kaip minėta aukščiau, dauguma jų yra išskirtinai susiję su pirmųjų kartų „Iveco Daily“. Nors, jei atsižvelgsime į tai, kad šie automobiliai yra nemažo amžiaus, o keliuose sutinkami gana dažnai, galime daryti logišką išvadą, kad viskas nėra taip jau blogai. Tai reiškia, kad Iveco Daily yra tikrai patikimas ir patvarus automobilis savo klasėje už jam išleistus pinigus.

Norėdami kvalifikuotai ir efektyviai prižiūrėti savo automobilį, daugelis IVECO Daily (Iveco Daily) savininkų renkasi mūsų aptarnavimo centrą. Savo veiklą pradėjome 2001 m.Per trumpą laiką užsitarnavome aukštą reputaciją ir visų klientų lojalumą. Oficialaus atstovo statuso nebuvimas netrukdo mums profesionaliai atlikti savo darbo.

„Iveco Daily“ naudoja dviejų velenų arba trijų velenų mechanines transmisijas. Jų remontui reikia kruopščiai laikytis gamintojo nustatytos technologinės sekos, taip pat išmontuojant naudoti specialius traukiklius ir spaustukus. Bet koks dėžutės remontas turi būti atliktas specializuotame aptarnavimo centre.

Visas reikalingas ir pakankamas dalis dėžių remontui galite įsigyti mūsų techniniame centre. Čia rasite: krumpliaračius, velenus, sinchronizatorius, pavarų pasirinkimo trosus, sparnus, skląsčius ir kitas detales. Kadangi esame oficialūs atsarginių dalių platintojai, jų kainos yra mažesnės nei vidutinė miesto rinka. Detalių sandėlis yra remonto dirbtuvėse, todėl reikiamas detales galėsite išsirinkti „vietoje“, kurios bus sumontuotos IVECO Daily kartu su Jumis. Visos dalys turi kokybės sertifikatus, kurie garantuoja jų ilgalaikį veikimą. Retai prieinamas atsargines dalis galite užsisakyti iš mūsų specialistų ir jos bus pristatytos per dieną.

Mūsų darbuotojai turi didelę praktinę IVECO Daily (Iveco Daily) restauravimo ir remonto patirtį. Jie puikiai supranta įrenginį ir skrupulingai atlieka visas technines operacijas, nes turi aukštą profesionalumo lygį. Komercinės organizacijos, taip pat pavieniai vežėjai patiki mums prižiūrėti savo įmonių parkus.

Jei eksploatuojant automobilį turite periodinių ar nuolatinių problemų su pavarų įjungimu, taip pat vibracijos, kurios perduodamos į kėbulą, tuomet užsiregistruokite pas mus diagnostikai ir mes greitai surasime bei pašalinsime visus galimus techninius trūkumus.

Džiaugiamės galėdami pasiūlyti automobilių savininkams pasinaudoti pasiūlymais iš kategorijos remonto procedūrų, automobilio patikros darbų, mikroautobusų priežiūros ir kt. moderniame autotechnikos centre, aprūpintame visa reikalinga įranga aukštam darbui. Atsakingas požiūris į bet kokią problemą, savo verslą išmanantys kvalifikuoti darbuotojai ir prieinamos kainos – tai mūsų nuolatiniai pranašumai prieš daugelį kitų. Be jau išvardytų paslaugų, teikiame tokią populiarią paslaugą tarp patyrusių ir pradedančiųjų automobilių savininkų kaip Iveco Daily pavarų dėžės remontas ir keitimas.

Transmisiją galima drąsiai vadinti vienu sudėtingiausių ir reikalingiausių automobilio mechanizmų. Iveco Daily pavarų dėžės remontas arba Iveco Daily transmisijos keitimas Sankt Peterburge atliekamas bet kurioje mūsų degalinėje. Neturėtumėte bandyti patys taisyti „Iveco Daily“ transmisijos, nes tai gali sukelti negrįžtamų pasekmių. Net ir Iveco Daily patikros punkto Sankt Peterburge remontas specializuotose servisuose yra labai kebli problema, nes daug įvairių pavarų keičia automobilio greitį. Iveco Daily transmisijos keičiamos, kai susidėvi svarbūs komponentai ir mechanizmo dalys. Iveco Daily pavarų dėžė keičiama tada, kai Iveco Daily pavarų dėžės negalima taisyti. Pakeitus „Iveco Daily“ pavarų dėžę, automobilis bus lengvai valdomas.

Mūsų įmonė atlieka ne tik kvalifikuotą automobilių remontą Sankt Peterburge, bet ir siūlo mūsų parduotuvėse įsigyti atsarginių dalių Iveco Daily pavarų dėžei Sankt Peterburge. Kvalifikuoti pardavėjai gali padėti Jums Sankt Peterburge surasti būtent tas Iveco Daily automobilių dalis, kurios tinka Jūsų automobilio taisymui, prieinamomis kainomis. Net jei remontui reikalingos Iveco Daily detalės tuo momentu sandėlyje nėra, mes pateiksime užsakymą, jis bus atliktas per trumpą laiką.

Iveco Daily pavarų dėžės atsarginės dalys: galinio alkūninio veleno alyvos sandariklis, greičių dėžės trosas, pavarų dėžės kronšteinas, pavarų dėžės atraminis laikiklis, perdavimo dėklas, greičių dėžės atrama galinė, sankabos diskas, spidometro trosas, sankabos krepšys, sankabos trosas, kardaninis velenas, atleidimo guolis, hidraulinės sankabos žarna, mechaninė pavarų dėžė (mechaninė pavarų dėžė) , greičių dėžės svirtis, sankabos komplektas, veikiantis sankabos cilindras, pavarų dėžės atrama.

IVECO yra didžiausia Italijos inžinerijos holdingo įmonė, gaminanti pramonines transporto priemones, kurios būstinė yra Turine. Pagrindinis populiarumas visame pasaulyje yra mažo tonažo automobiliai Iveco Daily, pradėti gaminti 1978 metais ir per savo gyvavimo istoriją pelnę įvairių apdovanojimų. Gaminamos kelios IVECO Daily automobilių variacijos: furgonai, vilkikai, automobiliai su kabina, mikroautobusai su dviem sėdynių eilėmis ir kt. Be to, „Iveco Daily“ naudojimo sfera yra gana plati, pavyzdžiui, jie naudojami kaip maršrutiniai taksi, kaip greitosios pagalbos automobiliai, kaip ugniagesių automobiliai, kaip pažintiniai autobusai, krovinių pervežimui ir kitose talpose. „IVECO Daily“ automobiliai jau patyrė daugybę transformacijų ir dabar yra gaminami korporacijos surinkimo gamyklose visame pasaulyje: Lenkijoje, Ukrainoje, Serbijoje, Vietname, Italijoje, Rusijoje, Kinijoje, Ispanijoje, Brazilijoje ir kitose šalyse.

Jeigu Jums jau reikalinga Iveco Daily pavarų dėžės remonto ir keitimo paslauga, mūsų servisai ją mielai suteiks bet kuriam vairuotojui pačiomis prieinamiausiomis kainomis, neprarandant atliekamų procedūrų kokybės! Ateikite ir mėgaukitės aukštos kokybės paslaugomis patys.

1. Ištraukite išleidimo kaištį ir išleiskite transmisijos alyvą.

2. Sumontuokite pavarų dėžę (1) su laikikliu 99371057 (4) ir pritvirtinkite prie kronšteinų 99322225 (3) ant sukamojo stalo 99322205 (2).

1. Atsukite tvirtinimo varžtus (1) ir nuimkite pavarų perjungimo bloką (2).

2. Pažymėkite svirčių (2 ir 7) padėtį jų velenų (1 ir 8) atžvilgiu.

3. Atsukite tvirtinimo varžtų (6) veržles (3).

4. Atjunkite svirtis (2 ir 7) nuo velenų (1 ir 8) ir atjunkite jas nuo pavarų perjungimo bloko (5).

6. Naudodami perforatorių (3), nuimkite spyruoklinį kaištį (4) ir atjunkite veleną (2) nuo vidinės peties (1).

7. Pakartokite šias procedūras su kitu velenu.

8. Padarykite gedimą paveikslėlyje rodyklėmis nurodytose vietose ir nuimkite alyvos sandariklius ir ritininius guolius (2) nuo pavarų keitimo bloko (1).

Mūsų specializuoto serviso meistrai atlieka Iveco vilkikų ir sunkvežimių (IVECO) pavarų dėžių remontą (greičių dėžės remontą): Iveco Daily (Iveco Daqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Tracker), Iveco EuroTrakker (Eurotracker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

Priklausomai nuo konkrečios automobilio markės, ant Iveco gali būti montuojamos įvairios ZF gaminamos pavarų dėžės (5, 6, 8, 9, 12 arba 16 greičių): 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 ir kai kurie kiti.

Iveco Daily (Iveco Daly) - lengvieji komerciniai automobiliai, daugiau nei 2000 modifikacijų, skirtų gabenimui mieste.

Iveco Eurocargo vidutinio dydžio sunkvežimiai su trumpa arba ilga kabina - miesto ir priemiesčio transportui.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) skirtas sunkiasvorių krovinių su žemu, standartiniu arba aukštu stogu tolimųjų pervežimų sektoriui.

Iveco Trakker (Iveko Traker) - kelių ir visureigis skirtas darbui sunkiomis sąlygomis karjeruose ir statybvietėse. Savivarčiai, betono maišyklės ir kt.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) – Iveco Trakker pirmtakas

„Eurostar“ („Eurostar“) ir „Iveco Euroteh“ – „Iveco“ („Stralis“) pirmtakai

Iveco Turbostar (Turbostar) - Iveco Eurostar pirmtakas

Sunkvežimiuose ir traktoriuose buvo sumontuotos ZF gaminamos Iveco, Eaton (JAV) ir dėžės (greičių dėžės) - tokios kaip ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16S221, ZF 16S221 ir tt mechaniniai, 2AS1,8ASF020,2AS1. automatinis.

Iveco Daily automatinės pavarų dėžės remontas specializuotoje techninės priežiūros stotyje – tai yra:

1. Automobilių aptarnavimo greitis
2. Garantuotas kokybiškas transmisijos restauravimas
3. Tik aukštos kokybės automatinės pavarų dėžės Iveco Daily atsarginių dalių pasirinkimas

Darbo metu meistrai atsižvelgia į suremontuoto svetimo automobilio pavarų dėžės schemą, atkreipia dėmesį į problemines vietas kiekvieno automobilio pavarų dėžės įrenginyje. Priimame tik kvalifikuotus specialistus, apmokytus naudoti modernią įrangą. Platus transmisijos prekių ženklų asortimentas, su kuriuo dirbame, leidžia net jauniems mūsų įmonės specialistams įgyti patirties, reikalingos sudėtingiems remonto darbams atlikti. Drįstame pastebėti, kad automatinių dėžių restauravimas – kruopštus darbas. Ir būtent todėl darbo specifika yra kokybės garantas - agregato remonto srityje atsiperka tik sąžiningų specialistų darbas.

Iveco Daily dėžučių remonto kaina yra fiksuota; automatinės pavarų dėžės atsarginių dalių kaina nurodyta kainoraštyje, kurį pateikiame pagal pageidavimą. Dirbame septynias dienas per savaitę ir priimame net ir pačios apgailėtinos būklės automobilius.

Užsiregistruoti techninės priežiūros stotyje galite paskambinę mūsų telefono numeriu, kuris yra bendras visiems padaliniams. 8 (495) 637-82-39. Būtinai paskambink! Mes patarsime visais jūsų klausimais.

Kuri automatinė pavarų dėžė sumontuota jūsų „Iveco Daily“, nurodyta plokštelėje, esančioje ant kėbulo arba ant pačios automatinės pavarų dėžės. Paskyrę šiuos duomenis mūsų vadybininkui paskambinę galėsite gauti tikslią informaciją apie atsarginių dalių prieinamumą ir analogų pasirinkimą.

Stengiamės plėsti kokybiškų, bet pigių dalių sąrašą. Standartiškai siūlome originalias gamintojo OEM dalis, tačiau, klientui pageidaujant, mūsų specialistas patars, kokie analogai yra tinkami problemos sprendimui.

Kiek kainuoja detalės – tai gamintojo pradinių kainų klausimas, kiekviena turi savo. Vienintelis dalykas, kuris galioja absoliučiai bet kurio užsienio automobilio automatinei transmisijai, yra tai, kad planetinė pavara yra pats brangiausias elementas. Kalbant apie naujų Iveco Daily elementų montavimo kainas, kainyną pateikiame jūsų pageidavimu.

Automatinių pavarų dėžių remontas pasižymi pažeistų didelių konstrukcinių dalių (rankovinių guolių (įvorių), alyvos siurblio, suportų, planetinių pavarų komplektų, sankabų korpusų ir stūmoklių ir kt.) bei smulkių vienkartinių dalių (eksploatacinių medžiagų) keitimu. Visas šias detales padėsime išsirinkti pagal konkrečių pagaminimo metų Iveco automatinės pavarų dėžės konstrukciją.

Sandėlyje visada turime pavarų dėžės remonto komplektų rinkinį, kurį galite įsigyti:

• Poveržlės rinkinys – traukos slydimo guolių rinkinys.
• Sandarinimo žiedų rinkinys – sandarinimo žiedų rinkinys.
• Remonto komplektas – elementų rinkinys, skirtas vieno įrenginio remontui.
• Kapitalinio remonto komplektas – tarpikliai, alyvos sandarikliai ir sandarinimo žiedai.
• Master Kit - tarpinės ir frikciniai / plieniniai diskai, sandarinimo žiedai.
• Tarpiklių komplektas - visos tarpinės.
• Filtrų komplektas - filtras ir padėklo tarpiklis.
• Įvorių komplektas – įvorių rinkinys.
• Bearing Kit - traukos riedėjimo guolių rinkinys.
• Banerių komplektas - tarpinės ir frikciniai diskai, sandarinimo žiedai, alyvos sandarikliai.

Tiesą sakant, kiekvienai automatinei pavarų dėžei buvo sudarytas atskiras einamųjų dalių sąrašas. Taigi galite iš karto pasirinkti veikiantį sprendimą. Pagal užsakymą tiekiame unikalius elementus pasirinktai modifikacijai. Taigi galime įsigyti bet kokio tipo automatinės pavarų dėžės Iveco Daily elementus ir remonto komplektus.

Jei dėžė spardosi (stumia), nesijungia, triukšmauja, klijuoja, nuteka ar net slysta, tada jau diagnostika. Jis gali būti kompiuterinis arba mechaninis.

Automatinės pavarų dėžės diagnostikos metu kompiuteryje nuskaitomi klaidų kodai, kurie turi būti teisingai iššifruoti. Sunkumas slypi tame, kad jie skiriasi nuo gamintojų, todėl jūs negalite išsiversti be žinios apie „Iveco“ automobilių gedimų sąrašą.

Vertindamas pavarų dėžės būklę, technikas atkreipia dėmesį į matomus, girdimus ir mechaniškai identifikuojamus gedimus. Garsinė diagnozės versija yra greičiausia, vizualinė ir mechaninė – sunkesnė.

Klaidų kodų skaitymas ir transmisijos tikrinimas yra neišsamus. Taigi, galime manyti, kad reikia patikrinti greičių dėžės ECU ir elektros grandines, išvalyti jutiklius nuo alyvos ir pan. Pagrindinis automatinės pavarų dėžės diagnostikos tipas reikalauja analizės. Vėliau pagal gautus duomenis surašomas defektų sąrašas ir atliekamas remontas nenuimant pavarų dėžės arba nuimant.

Puiku, jei paskambinę mūsų vadybininkui galite suformuluoti pagrindinius gedimo simptomus. Papildoma informacija apie automatinės pavarų dėžės tipą (kodas) padės iš karto apskaičiuoti galimo remonto kainą, atsižvelgiant į atsarginių dalių prieinamumą.

Kaip iš anksto patikrinti automatinę pavarų dėžę? Netiesioginių defektų požymių sąrašas:

• Triukšmas pavarų dėžėje, smūgiai, trūkčiojimai.
• Pavarų perjungimo problema: ilgas intervalas arba slydimas didėjant sūkiams.
• Automatinės pavarų dėžės alyva teka, patenka ant dėžės jungčių arba į variklį.
• Alyvos spalva: beveik juodai rudas aliejus, skystyje yra emulsija, ant matuoklio yra burbuliukų (putojimo požymiai) arba juodas žydėjimas. Vieno iš aukščiau paminėtų dalykų pakanka atvykti apžiūrai ir techninei priežiūrai.
• Stiprus degimo kvapas (sudegė sankabos arba „geležis“).

Transmisijos priežiūra yra suplanuotas eksploatacinių medžiagų (automatinės transmisijos filtrų ir transmisijos skysčio) keitimo darbų sąrašas. Esant poreikiui atliekami smulkūs "remontai" - keičiama stabdžių juosta, alyvos sandarikliai ir tarpinės, sankabų ir diskų komplektas, solenoidų komplektas ir t.t. Jie taip pat atlieka kontrolinę pavarų perjungimo režimų patikrą, kuri įtraukta į automatinės pavarų dėžės diagnostiką.

Tačiau svarbiausias vaidmuo atliekant techninę priežiūrą tenka darbui su automatinės pavarų dėžės alyva, nes nuo aukštos kokybės alyvos sistemos susidėvėjimo greitis mažėja. Jei skystis patamsėjo, bet vis dar skaidrus, neturėtumėte jo keisti anksčiau laiko. Bet jei alyva tapo drumsta, tada kalbėsime apie dalinį alyvos keitimą. Visiškas ATF pakeitimas atliekamas pagal gamintojo nurodymus, tuo tarpu būtina išimti padėklą.

Svarbu išmatuoti darbo pabaigoje alyvos lygis automatinėje pavarų dėžėje Iveco Daily, nes nepakankamas skysčio užpildymas gali sutrikdyti slėgį linijose ir vėdinti sistemą. Techniniame centre, atlikdami šią paslaugą, pagal nutylėjimą jie atsižvelgia į dėžės alyvos lygio tikrinimo ypatumus, tiek „šaltą“, tiek „karštą“.

Jei savininkas ilgą laiką naudojo sugedusią automatinę pavarų dėžę, gedimų lygis pasiekia kritinį. O kadangi pakeisti visus komponentus per brangu, pigiau įsirengti naują pavarų dėžę.

Prieš pilant naują alyva dėžėje automatinė mašina Iveco Daily, jūs turite nuspręsti dėl jo pasirinkimo. Tai jums padės mūsų specialistas, kuris parinks tinkamą automatinės pavarų dėžės Iveco Daily variantą. Kartu svarbu susitelkti ne į automatinių pavarų dėžių alyvų apžvalgas, o į gamintojo rekomendacijas.

Nuspręsti, ko reikia automatinės pavarų dėžės keitimas Iveco Daily, priimamas, jei reikia iš naujo sumontuoti daugiau nei pusę automatinės pavarų dėžės komponentų. Tokiu atveju pakeisti dėžę bus pigiau nei perstatyti.

Pirkite automatinę pavarų dėžę Iveco Daily galite per mus. Kelis kartus pigiau kainuos „Iveco“ dėvėtą pavarų dėžę. Tačiau garantuoti, kad „Iveco Daily“ su tokia transmisija veiks ilgai, neįmanoma.

Didelis dėmesys skiriamas naujiems sutartiniams agregatams, pasirinkimus siūlome tik atlikę kruopščius bandymus tinkamam veikimui ir, žinoma, be garantijos. Ir net šiuo atveju mes vis tiek orientuojamės į perdirbtus agregatus, tai yra, nuimtus, patikrintus ir gautus iš patikimo tiekėjo. Garantija taikoma tik sutartiniams vienetams.

Atkreipkite dėmesį, kad toliau pateikta informacija yra tik informacinio pobūdžio. Pabandysime apibūdinti pagrindinius mūsų požiūrio į „Iveco Daily“ automatinių pavarų dėžių remontą aspektus.

Daugeliu atvejų automatinė pavarų dėžė gali būti suremontuota.Išimtis yra situacijos, kai, pavyzdžiui, perdegė automobilio pavarų dėžė (tokioje situacijoje reikės pakeisti bloką). Turite suprasti, kad yra dalių, kurias galima pakeisti, o jei elementų negalima atkurti. Tai yra pagrindas, kuriuo reikia remtis skaičiuojant remonto priemonių kainą.

Be dalių keitimo, automatinės pavarų dėžės remontui būdingas ir suvirinimas. Taigi, jums reikės dirbti su argonu, jei pavarų dėžės korpusas yra įtrūkęs arba taisant sukimo momento keitiklį.

Siūlome šiuos remonto ir restauravimo darbų kompleksus:

• Sugedusios automatinės pavarų dėžės keitimas nauja arba atnaujinta.
• Dalinis automatinės pavarų dėžės remontas.
• Transmisijos kapitalinis remontas.

Dėl pagrindinių „Iveco Daily“ transmisijos gedimų populiarios šios paslaugos:

1. Taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į alyvos siurblį, kurio gedimas yra susijęs su darbu, kai sulūžusi įvorė ar nešvari alyva. Nesandarūs alyvos sandarikliai paprastai yra vienas iš tipiškų remonto būtinybės požymių.
2. Santykinai ribotas tarnavimo laikas būdingas vožtuvo korpusui ir solenoidams, kurių funkcionalumas palaipsniui prastėja proporcingai sankabų susidėvėjimui. Užsikimšęs vožtuvo korpusas yra viena iš pagrindinių gedimo priežasčių, diagnozuojama kompiuteriu.
3. Dažnai reikia taisyti sukimo momento keitiklį, liaudiškai vadinamą bageliu. Jį reikės sutvarkyti, kad būtų atkurtas veikimas, pakeliui išvalyti nuo metalo drožlių ir nešvarumų.
4. Pagrindinė užduotis – pakeisti remonto komplektus (Overol Kit arba Master Kit), pakeisti sankabos komplektus, plieninius diskus, sumontuoti naujus stūmoklius, įvores ir kitus komponentus.
5. Filtras ir keptuvės tarpiklis dažnai keičiami.

Jeigu Jus domina visa techninė informacija, tuomet galite kreiptis dėl pirminės konsultacijos telefonu ir Jums patogiu metu atvykti remontuoti ar prižiūrėti automatinę pavarų dėžę. Jei jūsų tikslas yra taisymas „pasidaryk pats“, mes galime suteikti informacijos apie tinkamų atsarginių dalių prieinamumą. Kitu atveju patariame apsilankyti bet kuriame specializuotame „Iveco“ forume.