DIY Passat B5 greičių dėžės remontas

Dėmesio! Autoservisų tinklas palankiomis kainomis. Kameros patikrinimas NEMOKAMAS! Jokių eilių! Remontas tą pačią dieną!

Atsisiųsti / spausdinti temą
Atsisiųskite temą įvairiais formatais arba peržiūrėkite spausdinamą temos versiją.

Per pastaruosius 20 metų automatinė pavarų dėžė įgijo nemažą populiarumą – juk šis būdas yra daug patogesnis vairuojant transporto priemonę. Bet ir automatinė pavarų dėžė turi savo ypatybes įrenginio atžvilgiu, todėl jos remontas – atskira tema. Automobilio modelis Volkswagen Passat B5 kartais sukelia keblumų dėl pavarų dėžės remonto, nes turi daug funkcijų. Toliau išsiaiškinsime, kaip galite pataisyti įrenginį namuose, o norėdami plačiau pasinerti į temą, pažvelgsime į „Volkswagen Passat B5“ automatinės pavarų dėžės „pasidaryk pats“ vaizdo įrašą.

Pirmasis bendros namų automobilio diagnostikos žingsnis turėtų būti gedimo priežasties nustatymas. Dažniausi čia yra:

1. Darbinio skysčio nutekėjimas. Jei ant įrenginio matomas nuotėkis, ypač sandarinimo gumos srityje, gedimas įvyko būtent dėl ​​šios priežasties. Šios problemos išvengti beveik neįmanoma, todėl būtina bent kartą per mėnesį vizualiai išanalizuoti dėžutės būklę.
   Jei ši problema iškyla, sprendimas gali būti pakeisti tarpiklį ir transmisijos skystį.
   
2. Sukimo momento keitiklio pažeidimas. Jei turite būtent tokią problemą, tuomet automatinę pavarų dėžę Volkswagen Passat B5 savo rankomis bus galima suremontuoti tik visiškai suremontavus šį įrenginį.
   Funkcijos sutrikimą galima atpažinti pagal šiuos požymius: nepatogus vairavimas, trinktelėjimas ar traškėjimas pavarų dėžėje, dinamikos praradimas važiuojant, stipri vibracija judant.
   
3. Vožtuvo korpuso veikimo sutrikimai. Ši problema labai paplitusi tarp tų vairuotojų, kurie prieš važiuodami žiemos sezonu tinkamai neapšildo automobilio ir pradeda važiuoti. Naujuose automobilių modeliuose apie šią problemą jus informuos borto kompiuteris. Tai pastebėsite ir patys: automobilis važiuoja nuolat drebėdamas, vibruodamas arba išvis atsisako judėti.
   
4. Valdymo bloko gedimai. Dažniausiai ši problema kyla su palyginti senais modeliais. Problema pasireiškia tuo, kad agregatas ima pasirinkti netinkamus apsisukimus pavaroms perjungti ir gali net užblokuoti automatinę pavarų dėžę, o tai apskritai pavojinga vairavimo metu.
   Sprendžiant tokią problemą gali padėti pilnas kai kurių valdymo bloko dalių keitimas ir išankstinė profesionali jo diagnostika.
   

Tiksliai nustatę problemą, galite pereiti tiesiai prie remonto. Jei diagnozuoti nepavyko ir gedimo priežastis neaiški, verčiau nuvežkite automobilį į profesionalų servisą.

Volkswagen Passat B5 automatinės pavarų dėžės remontas namuose prasideda nuo agregato išėmimo. Tai padaryti nėra taip paprasta, todėl temai reikia skirti nemažai dėmesio. Įrenginį galima nuimti ant rampų, keltuvų arba specialiose duobėse. Pačiai procedūrai reikės veržliarakčių. Pavarų dėžę išimame keliais etapais:

• Išpilame darbinį skystį, po to išardome padėklą.
• Atjunkite žarnas, jungtis, vamzdžius, strypus.
• Atsukite visus varžtus, kurie palaiko sukimo momento keitiklį.
• Po to reikia įsitikinti, kad niekas nelaiko pavarų dėžės. Tada galėsite jį atsargiai nuimti laikydami už sukimo momento keitiklio.

Svarbus šio proceso bruožas yra tas, kad dėžutės negalima išimti be išankstinio paruošimo. Priešingu atveju galite apsunkinti pašalinimo procedūrą ir net sugadinti transporto priemonę.

„Volkswagen Passat B5“ automatinės pavarų dėžės savaiminis remontas susideda iš visiško dėžės išmontavimo ir darbo su jo dalimis.Analizavimas atliekamas kuo tiksliau pagal šį algoritmą:

1. Pirmoji pasirodžiusi detalė yra tarpiklis. Jei jis susidėvėjęs, jį reikia pakeisti.
2. Tada mes tiriame jungtis. Ypatingas dėmesys čia turi būti skiriamas frikciniams diskams: jie turi būti pakeisti, jei jie yra susidėvėję ar netinkamai veikia.
3. Vožtuvo korpuso apdorojimas. Šią dalį kruopščiai nuplauname. Kad šią procedūrą atliktumėte efektyviausiai, naudokite specialius šepetėlius ir skystį.
   
4. Tikriname stūmoklių tinkamumą: šiame etape taip pat galima pakeisti hidrodinaminio transformatoriaus alyvos sandariklį ir metalinius sandarinimo žiedus.
5. Tada galite pradėti rinkti bloką: surenkame stabdžių paketą naudodami neseniai pakeistas dalis. Sumontuojame vožtuvo korpusą, išskalaujame padėklą.
6. Padedame pavarų dėžę į vietą ir pilame naują pavarų alyvą.
   

Čia baigiasi visas remonto procesas. Norėdami gauti daugiau informacijos, žiūrėkite vaizdo įrašo remonto automatinę pavarų dėžę Passat B5.

patikros punkto remontas įsikišus savininkui. Pretya transmisija pakyla.

Man atrodo, kad norint padidinti sukimo momentą, reikia didinti varomąją pavarą, o varomąją – mažinti. Arba aš klystu?

Argumentai "už" Vaizdo įrašas trumpas ir konkretus.

Laba diena, sakyk, mechaninė pavarų dėžė panaši, užgesus variklį iš dėžės, skamba. Iš karto rezervuosiu, čia ne smagračio garsas. turi minčių?

Ačiū už vaizdo įrašą, jis labai padėjo suremontuoti mano dėžę ant Audi A4

laba diena kaukia pirmas ir antras siuntimas? kodėl?

pirmoji ir antroji pavaros įsijungia traškant, o tai gali būti pasatas b5 +

Malonus paros metas, pasakykite, jei prašau, problemos su dėžute, kai įjungiau nugarą, kartais normos, bet dažniausiai ji nemaloniai traška, kartais net žiauriai. kas galetu buti? praeiti b4

Be to, transmisijos kodą galima rasti automobilio duomenų lentelėje.

Mechaninės pavarų dėžės 0A2 techninės charakteristikos pateiktos 7.3 lentelėje.

Sankabos pedalo nuėmimas ir montavimas žiūrėkite čia
Pagrindinio sankabos cilindro išėmimas ir montavimas, žiūrėkite čia
Sankabos pedalo jutiklio išėmimas, montavimas ir reguliavimas, žiūrėkite čia

Oro pašalinimas iš sankabos hidraulinės pavaros yra panašus į mechaninę pavarų dėžę 01W / 012, žr.
Sankabos darbinio cilindro išėmimas ir montavimas panašus į mechaninę pavarų dėžę 01E / 0A1 žiūrėkite čia

Pavarų svirties rankenėlės nuėmimas ir montavimas panašus į mechaninę pavarų dėžę 01W / 012 žr. čia

Pavarų svirties nuėmimas ir montavimas, žr. čia
Pavarų perjungimo mechanizmo strypų nuėmimas ir montavimas, žiūrėkite čia

Pavarų perjungimo mechanizmo reguliavimas (žr. rankinę pavarų dėžę 01E / 0A1 čia)

Pavarų dėžės išmontavimas ir montavimas žiūrėkite čia
Pavarų perjungimo veleno nuėmimas ir montavimas, žiūrėkite čia
Varomųjų velenų alyvos sandariklių keitimas, žiūrėkite čia

Volkswagen gamina patikimus, nebrangius vokiškos kokybės ir komforto automobilius. Vis daugiau žmonių visame pasaulyje renkasi šį prekės ženklą. Nuo 1999 m. Volkswagen pardavimai kasmet išaugo 20%. Nuo 2009 metų „Volkswagen“ yra viena didžiausių automobilių gamybos įmonių pasaulyje. Koncerną sudaro daugiau nei trys šimtai įmonių. „Audi“, „Bentley“, „Porsche“, „Skoda“, „Seat“, „Bugatti“, „Lamborghini“, „Scania“ – visa tai yra „Volkswagen“ koncerno dalys. Pigūs Volkswagen automobilių variantai yra populiarūs. Rusijoje jie dažniausiai yra technologiškai tobulinami ir neserga „vaikystės“ ligomis.

Savo automobiliams Volkswagen naudoja įprastai populiarias ir patikimas automatines pavarų dėžes. Dauguma jų sugeba sąžiningai palikti visą protingą automobilio eksploatavimo laiką, jei, žinoma, yra laiku aptarnaujami ir nepatiria nereikalingų apkrovų. Volkswagen automatinės pavarų dėžės remontas retai reikalingas, yra gerai ištirtas ir nekelia rimtų problemų degalinių specialistams.

Automobilis Volkswagen Passat B4

„Passat B4“ ir „Golf“ modeliams su automatine pavarų dėže 096 būdingos šios remonto savybės:

1. Passat B4 ir Golf geriau užsisakyti originalias tarpines ir alyvos sandariklius, likusieji yra prastos kokybės, išskyrus pigius Atok gaminius.
2. Guminės stūmoklių trinkelės laikui bėgant praranda savo savybes ir pradeda blogai išlaikyti slėgį.Turi būti pakeistas visas stūmoklių komplektas arba transporto priemonė eksploatuojama daugiau nei dešimt metų.
3. Dėl hidraulinės plokštės poveikio užterštos alyvos gali sugesti slėgio reguliatorius, sukimo momento keitiklio blokavimo solenoidas, slėgio reguliavimo vožtuvas ir solenoidinis vožtuvas. Po 150 000 važiavimų „Passat B4“ būtina išvalyti automatinės transmisijos vožtuvo korpusą nuo nešvarios alyvos.
4. Po dešimties metų „Passat B4“ ir „Golf“ eksploatacijos keičiasi laidų savybės, didėja varža ir kompiuteris gali pradėti duoti klaidas. Todėl kartu su solenoidais ir jutikliais kapitalinio remonto metu keičiasi ir jų laidai.
5. Dėl senatvės ar per didelės apkrovos grįžtamosios spyruoklės gali sugesti, todėl negalėsite įjungti atbulinės eigos. Po dešimties metų jų būklę būtinai reikėtų patikrinti.

Automatinė pavarų dėžė 096 skirta Volkswagen Passat B4 ir Golf

Passat B5 modeliams su automatine pavarų dėže 01M būdingos šios remonto savybės:

NELEISKITE PINIGŲ GRĄŽINTI!
Dabar jūs patys galite pašalinti bet kokį įbrėžimą nuo savo automobilio kėbulo vos per 5 sekundes.

1. Passat B5 geriau imti tik originalius suspaudimo žiedus. Vienintelis analogas yra tik iš „Atok“ kompanijos.
2. Guma ant Passat B5 pagaminta nekokybiškai, šaltyje greitai praranda savo savybes, laikui bėgant išdžiūsta. Po kelerių metų alyva pradeda tekėti. Pastebėjus pirmąjį požymį, reikia pakeisti stūmoklius. Paprastai tai taikoma mašinoms, kurios eksploatuojamos ilgiau nei 10 metų.
3. Passat B5 stumdomas guolis, sumontuotas ant priekinio būgno, pagamintas iš plastiko. Laikui bėgant jis praranda savo savybes ir vienu metu tiesiog išsisklaido, sugadindamas kulkosvaidį savo likučiais. Jo vientisumą galite patikrinti apžiūrėję padėklą, jei jis išbarstytas plastiko skeveldromis – laikas keisti guolį.

Volkswagen Passat B5 su automatine pavarų dėže 01M

• automatinės pavarų dėžės trenksmas vairuojant;
• ošimas arba ošimas dėžutėje;
• labai stipri vibracija, ypač važiuojant nedideliu greičiu;
• transporto priemonė praranda pagreitį;
• jei pakeisite darbinį skystį pavarų dėžėje, pamatysite didelį kiekį drožlių karterio su „išjungimu“.

Tai atrodo kaip automatinės pavarų dėžės sukimo momento keitiklis

Jei nuspręsite savo rankomis suremontuoti automatinę pavarų dėžę „Volkswagen Passat b5“, pirmiausia turite žinoti, kaip nuimti įrenginį. Išsamesnę informaciją rasite nuotraukoje ir vaizdo įraše, tačiau žemiau pateikiamos bendrosios automatinės pavarų dėžės išėmimo instrukcijos. Įrenginio pašalinimo ir taisymo savo rankomis procesai turėtų būti atliekami ant lifto ar viaduko, tačiau jei jų nėra, tiks įprasta duobė. Norint išvengti tolesnių gedimų, reikia naudoti transmisijos lizdą.

1. Lipkite po automobilio dugnu ir atlikite darbinio skysčio išleidimo procedūrą. To daryti nebūtina, tačiau patartina palengvinti tolesnę remonto procedūrą. Kai alyva nutekės, būtina išardyti karterio.
2. Po to atjunkite visas žarnas ir jungtis, taip pat strypus ir jungtis, kurios gali trukdyti išmontuoti įrenginį.
3. Naudodami veržliarakčius atsukite visus varžtus, kurie pritvirtina sukimo momento keitiklį. Tai turi būti padaryta norint išmontuoti įrenginį kartu su automatine pavarų dėže. Priklausomai nuo Volkswagen Passat b5 pagaminimo metų, sukimo momento keitiklio tvirtinimai gali skirtis, todėl varžtų atsukimo procedūra gali užtrukti. Tačiau šio proceso reikia laikytis, nes įrenginio išmontavimas be transformatoriaus gali pažeisti pirminio skriemulio įdubas.
4. Kai visi sukimo momento keitiklio varžtai bus pašalinti, turite dar kartą patikrinti, ar yra kažkas, kas laiko jūsų transmisiją, ar ne. Įsitikinus, kad niekas netrukdo išmontuoti įrenginio, jį galima nuimti ir ištraukti. Nuimdami automatinę pavarų dėžę laikykite už sukimo momento keitiklio. Tai daroma tam, kad jis netyčia nenušoktų nuo skriemulio lizdo.

Pavarų dėžės trikčių šalinimo procedūra yra visiškai ją įveikti savo rankomis, apie kurią mes kalbėsime toliau. Šio proceso nuotraukas ir vaizdo įrašus galite rasti žemiau.

Apskritai, šis įrenginio išmontavimo ir remonto procesas reikalauja, jei ne profesionalo, tai specializuoto požiūrio. Kaip suprantate, ne kiekvienas gali atlikti tokią procedūrą, todėl prieš pradėdami išmontuoti ir išmontuoti įrenginį, paklauskite savęs – ar galite viską padaryti teisingai ir efektyviai? Juk automatinė pavarų dėžė – ne žaislas, o rimtas agregatas, be kurio variklio darbas bus neįmanomas. Tai reiškia, kad požiūris į remontą turi būti tinkamas.

Išsamią automatinės pavarų dėžės taisymo procedūrą galite sužinoti iš vaizdo įrašo.