„Pasidaryk pats“ pavarų dėžės remontas Seat Toledo

Išsamiau: „Pasidaryk pats“ patikros punkto remontas „Seat Toledo“ iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.

Čia yra nuotraukų reportažai apie remontą ir išsami automobilių dokumentacija:

Variklio 2E (rus.) cilindro galvutės remontas Fotoreportažas.
Pirminės cilindro galvutės remonto priežastys buvo šios:
· Paspaudus dujų pedalą skamba „čirškėjimas“.
· Lambda zondo uždelstos reakcijos.
Didelės degalų sąnaudos
Nestabilus šalto variklio veikimas
· Prasta dinamika.

Variklio kapitalinis remontas 2E (rus.) Fotoreportažas
2E variklis buvo montuojamas automobiliuose: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Variklio karterio ventiliacijos vožtuvas 2E, apžiūra, atidarymas, remontas (rus.) Fotoreportažas.
Keičiama suplyšusi diafragma, originalūs ir neoriginalūs karterio ventiliacijos vožtuvai.

RP variklio tarpinių veleno įdėklų keitimas, neišimant variklio (rus.) Fotoreportažas
Jau daug rašyta apie mirksinčią lemputę ir alyvos slėgio garsinį signalą, aš taip pat turėjau šią problemą. Alyvos imtuvo tinklelis buvo švarus, siurblys veikė. Pagrindinio ir švaistiklio guolių keitimas praktiškai nepadėjo. Perskaičius forumą my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 kilo mintis, kad reikia patikrinti tarpinio veleno įdėklus – patikrinimas parodė tarpinio veleno laisvumą galiniame įdėkle

Volkswagen Passat B3 (rus.) RP variklio kapitalinis remontas Fotoreportažas
Požymiai: dingo kompresija, na jei ne visiškai, tai stipriai sumažėjo po to, kai varikliui teko važiuoti apie 300 km beveik be tepalo, o paskui ir virti be vandens siurblio papildomai. Man jo labai gaila, ir buvo nuspręsta jį atidaryti ir pažiūrėti, kas jo viduje.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Pertvaros RP variklis, rida 350 000 km (rus.) Fotoreportažas
Variklio pertvara, mes esame bent treti savininkai, prieš mus variklis žuvo, supratome pagal nubėgusios alyvos būklę primenantį mazutą. Variklis dirbo su vibracija tuščiąja eiga, vasarą suveikė alyvos slėgio įspėjimas, padidėjo alyvos deginimas, sumažėjo galia.

Plyšo variklio flanšas - RP variklio cilindro galvutės remontas (rus.) Fotoreportažas.
Cilindro galvutės nuėmimo kaltininkas yra flanšas, esantis cilindro galvutės apačioje. Vaziavau nakt i darba ir staiga pasigirdo garsinis signalas ir uzsidego tepalo spaudimo lempute, iskart i kelio puse ir isgesinau varikliu, pakeliau gaubtu, ten pirtis, paziurejau temperaturos indikatoriumi - 80 laipsnių, supratau, kad antifrizas taip greitai išskrido, kad tvarkingas nespėjo sureaguoti, apskritai flanšas plyšo.

KR variklio kapitalinis remontas (rus.) Fotoreportažas.
Na, pagaliau jis laukė sparnuose, nes taip tęstis nebebuvo įmanoma. Alyvos sąnaudos per paskutinius 10 tūkst padidino iki 1l/200km. (kuri yra palyginama su benzino kaina). Aktyvaus važiavimo metu iš duslintuvo išeina storas dūmų uždangalas.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Variklis (rus.)1 dalis: Remonto procedūros neišimant variklio iš transporto priemonės. Benzininiai varikliai: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dyzeliniai varikliai: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Variklis (rus.)2 dalis. Išmontavimas, kapitalinis remontas ir variklio montavimas. Benzininiai varikliai: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dyzeliniai varikliai: 1Z, 1Y, AAZ.

Benzino varikliai 1.6, 1.8, 2.0L ir 1.8L 16v (angl.) Įrenginys ir veikimo principas. Savarankiško mokymo programa 004 SEAT.
Varikliai EZ, 1F, RP, 2E ir KR yra išsamiai aprašyti. Reta, sena savarankiško mokymosi programa anglų kalba – dažniausiai randama tik vokiečių kalba.

Informacija apie variklių remontą VAG / Variklių remontas
Ši variklio remonto informacija taikoma visoms VAG transporto priemonėms. Norėdami greitai rasti savo variklio dokumentaciją, tiesiog paspauskite klaviatūros klavišus Ctrl-F ir įveskite variklio raides. Pavyzdžiui: 2E arba GSE (tik anglų kalba!)

nedelsdami pakeiskite sankabą. jei vakar jo nepakeitei. ir tada malonumo pašalinti patikros punktą neužtenka. bet apskritai ivairiuose Foltų forumuose yra labai daug fotosesijų, skirtų patikros punkto pašalinimui.
Pavyzdžiui:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

kažkur buvo šauni nuotraukų ataskaita apie kitą trečiosios šalies šaltinį. Šiuo metu nerandu.

Todėl gailiuosi pinigų už poravimąsi.

Na, pažiūrėkime, ar galiu sutaupyti Lukui 4000 rublių. Kita vertus, dar kartą pašalinti patikros tašką, atrodo, nėra tokia problema. Ypač jei, pavyzdžiui, mano sankaba veikia ilgiau nei metus.

Na, o jei nuėmėte dėžę ir pakeitėte VISUS sandariklius, tai nepatingėkite ir pakeiskite
galinio alkūninio veleno alyvos sandariklis 068 198 171 (01090).
Sėkmės!

Apolonas „2010 m. rugpjūčio 13 d., 14:26

Vitaly2009 »2010 m. rugpjūčio 13 d., 16:38

Diagnostikos nebedarau

tik kompiuteriai ir buto remontas

apollo »2011 m. vasario 15 d., 00:02

apollo »2011 m. vasario 15 d., 22:31

trumpesnis sankabos KEITIMAS!
Paruošimas:
1. įrankių rinkinys (94 įgūdis)
2.2 domkratai ir stovai
3. plaktuko, kalto, antgalių traukiklio, strypo ir kitų nesąmonių, kurios mums palengvina automobilio remontą, buvimas.Sveiki!
4. GAMĖ
5.montuojant dėžutę dar viena rankų pora
6) skersinių sijų strypai per duobę (domkratui)

Iš karto perspėsiu - nuėmiau kairę svirtelę, kad pakeisčiau tylius blokus, tad nesakysiu ar trukdys išimti dėžę ar ne.
atsukite laidus nuo starterio ir išimkite drožles bei svorį iš dėžutės. nuimkite sankabos trosą.
atsukame dėžutės varžtus, porą paliekame šiek tiek prikibę draudimui, natūralu, kad nuimti ir starterį (nepamirštama, kad atsukus starterį atsisuks letenėlė, einanti į priekinį variklio laikiklį), tuo metu aš apdraudžiau variklį su domkratu (domkratas su rombu su vertikaliu pakilimu),

nuimkite 3 strypus (1 su kroviniu ir du plastikinius ilgus ir trumpus), jungiančius dėžę ir scenos jungtį,

atsukame tris ilgus varžtus, tvirtinančius greičių dėžės pagalvėlės letenėlę ir varžtą, tvirtinantį letenėlę prie pagalvėlės, mano nuomone, atsukame ir neesminę svirtelę, kuri ateina iš tos pačios pagalvėlės į dėžės galą (turiu ABS ir jo blokelis uždaro priėjimą prie tos pagalvėlės – atsukti nėra labai patogu).

nuimkite kairįjį ratą, pakelkite automobilį domkratu ir pastatykite ant stovų. dešinysis ratas turi būti pakabintas taip pat. reikia atsukti vidines CV jungtis ir jas reikės slinkti.

atsukite - abi vidines CV jungtis, galiuką ir atramą kairėje pusėje ir perkelkite stelažą su CV jungtimi į šoną. įsitikinkite, kad dėžutė nebėra prijungta prie automobilio.

įdėjome porą strypų skersai duobės po patikros punktu. atsukame apsauginiam tinklui paliktus varžtus patikros punkte ir pradedame žaisti dėžutę iš po suodžių tarpo ant paklotų skersinių.

po sunkiausios fiziškai gelbėjimo operacijos variklio gale matome visų kankinimų tikslą FLYWEAR IR sankabos DISKAS. norint atsukti smagratį reikia Dvylika galvučių 9. daugiakampių varžtų galvutėms! Kita galvute neatsukti (turėjau paskambinti draugui ir eiti į turgų), pageidautina juos atsukti tolygiai, taip pat ateityje priveržti.

nuimkite smagratį ir sankabos diską. ant variklio yra krepšelis, kuris yra prisukamas prie alkūninio veleno su 6 varžtais, kuriuos galima atsukti po to, kai alkūninis velenas užstrigo alkūninio veleno galvute prie mano 19! ir veržliaraktį su prailginimu skriemulio šone (aš pakeičiau ir krepšelį, nes veidrodėlį nupjovė plikos susidėvėjusio sankabos disko kniedės ir patariama jį keisti komplektu).

Pakeliui apžiūrime ar alkūninio veleno sandariklis prisipildo, jei reikia pakeičiame -5min darbo. prieš montuodami naują diską ir jei nepasikeitė krepšelis ir smagratis, nuvalome dulkes, o patamsėjusias ir saulėje apdegusias vietas nuvalome smulkiu švitriniu popieriumi BE FANOTIMO ir šiek tiek pailsėję pradedame montuoti atvirkštine tvarka.nepamirštamas MATAVIMAS DISKĄ ANT sankabos VELENO ir tada patepti pavarų dėžės veleno įdubas ir sankabos disko slėgio membranos gyvūnėlius, jei viskas tinka. Sėkmės .

P.S. Atsiprašau, kad nepagalvojau apie tai be nuotraukų palaikymo. ar galiu paieškoti google?

Mano žmona vairuoja '98 Seat Toledo, automobilis paprastas ir patikimas. Pernai pavasarį buvo nedidelė problema. Ryte atsisėdi, užvedi su puse posūkio ir be problemų važiuoji, atvažiuoji į tikslą, išjungi mašiną ir po to ji jau nebenori užvesti, tik su dujomis. Kažkaip nelabai erzino, tad nieko ir nedariau. O noro nebuvo (kol žmona nepamato).

Tačiau po poros savaičių skambina sutuoktinis ir skundžiasi, kad sustojo degalinėje ir negali užvesti. Viskas. išplaukė pagalvojau. Šoku ir skrendu pas ją, vyrai degalinėje įstūmė į aikštelę. Ateinu, atsisėdu – pradėjau su puse apsisukimo. Na, o po tokio įvykio žmona privertė ją pasiimti savo automobilį.

Visų pirma, internetas, perskaičiau krūvą forumų, kalbėjausi su žmonėmis – visiems viskas priklauso nuo kuro siurblio ir filtro. Gerai, as manau pats i kuro baka nelipsiu, siurblys tokioj vietoj, kad galima be duobės. Pradėjau skambinti į servisą. Kažkas nenori imti, kažkas viską suplanavo porai dienų, bet nenori atidėlioti. Išsiuntėme servisą į vieną servisą BOSH mieste, sako turi visą įrangą kuro sistemos diagnostikai. Paskambinau – išgirdau, kiek kainuoja. (nebeprisimenu, bet dofiga). Galvoji ką daryti.

Atsitiktinai vartydamas perskaitytus forumus aptikau informaciją, kad ši Seat turi borto kompiuterį. Tada mano akys nušvito. Vietiniame forume (blusų turguje) randu skelbimą, kad parduodamas VAG-COM diagnostikos prietaisas už kokius 15 amerikietiškų rublių, skrendu, pasiimu, bet yra bėda - prietaisas turi OBD2 jungtį ir Seat VAG 2 × 2 turėjau eiti į turgų ir nusipirkti adapterį (adapterio kaina yra šiek tiek mažesnė nei paties įrenginio).

Viskas surenkama sujungta - atliekame testą. Baigus diagnostiką buvo tik viena klaida. (kaip dabar prisimenu jo pavadinimą) "DTOZH - trumpasis jungimas prie korpuso arba atvira grandinė". Lipu į internetą ir skaitau apie aušinimo skysčio temperatūros jutiklį – simptomai vienas prie vieno. (Trumpai: jutiklis visada rodydavo, kad mašina šalta, todėl tiekė daugiau benzino, todėl startavo tik nuo dujų padavimo, t. y. su didesniu oro padavimu.)

Nuimu jutiklį, einu į turgų, kaina man tuo metu buvo 3,5 amerikietiško rublio. Lažinuosi, iš naujo nustatykite klaidą ir viskas. Praėjo daugiau nei metai, ir daugiau problemų nebuvo. Ai, oi, oi.

1991-1998 metų modelio Seat Toledo automobilių savininkams siūlome atsisiųsti atitinkamą remonto ir naudojimo vadovą. Vadovas susideda iš 12 skyrių, suskirstytų į dalis ir skyrius, kuriuose yra visa informacija, reikalinga automobilių savininkams ir profesionaliems automechanikams. Instrukcijoje pateikiami brėžiniai, paveikslėliai ir išsamūs aprašymai, apibūdinantys automobilio dalių funkcionalumą ir jų vietą.

Seat Toledo 1991-1998 remontas ir priežiūra nėra paprastas reikalas, šiai temai skirta beveik 200 vadovo puslapių, kuriuos išstudijavę šio modelio savininkai daug sužinos apie įvairių sistemų ir agregatų veikimą, galės laiku diagnozuoti gedimus ir kreiptis pagalbos į specialistus. Ir kai kuriuos darbus atlikti savarankiškai.

Pirmoje dalyje Seat Toledo 1991-1998 remonto vadovas, leidime pateikiama bendra informacija apie šį modelį, transporto priemonės techninės priežiūros ir priežiūros ypatybės. Skyriaus skyriai skirti modelio aprašymui, bendroms automobilio remonto instrukcijoms, įrankių reikalavimams ir darbo sąlygoms. Paskutiniuose šio skyriaus skyriuose pateikiama naudingos informacijos apie sriegių, varžtų ir veržlių valdymą bei sandarinimo mišinio, tepalų ir konservantų naudojimą.

Kiti du skyriai, 2A ir 2B, yra skirti atitinkamai benzininiams ir dyzeliniams varikliams, sumontuotiems šiame modelyje.1991–1998 metų „Seat Toledo“ automobiliuose buvo montuojami devynių tipų benzininiai varikliai su karbiuratoriais ir degalų įpurškimo sistemomis bei trijų tipų dyzeliniai varikliai. Šiuose skyriuose išsamiai aprašomi visi išėmimo, išmontavimo, atskirų komponentų ir sistemų būklės patikrinimo, variklių remonto, surinkimo ir montavimo etapai, atsižvelgiant į kiekvieno tipo variklių ypatybes. 2A skirsnyje pateikiamas bendras tepimo sistemos aprašymas ir informacija apie alyvos keitimą, alyvos bako, alyvos siurblio ir alyvos aušintuvo išėmimą, remontą ir montavimą.

Trečias vadovo skyrius aprašoma Seat Toledo 1991-1998 aušinimo sistema. Išstudijavę šį skyrių, automobilių savininkai sužinos, kaip išleisti skystį ir užpildyti sistemą, kaip tinkamai maišyti, patikrinti sistemos sandarumą, išimti ir sumontuoti radiatorių arba vandens siurblį, patikrinti termostatą, radiatoriaus ventiliatorių, temperatūros matuoklio jutiklį, pakeiskite ir sureguliuokite V formos diržą.

4A ir 4B instrukcijose Seat Toledo 1991-1998 remonto vadove yra informacija apie benzininių ir dyzelinių variklių kuro sistemas. Pirmieji 4A skyriaus skyriai yra skirti karbiuratorių modelių kuro sistemoms. Juose aprašomas karbiuratoriaus, jo pertvaros ir reguliavimo nuėmimas ir montavimas. Jame taip pat aprašomas kuro siurblio išėmimo ir montavimo procesas. Didžiojoje dalyje aprašoma įvairių kuro įpurškimo sistemų konstrukcija, veikimo principas ir reguliavimas.

4B skyrius Yra skyriai, kuriuose pateikiama informacija, kaip elgtis su dyzelinių modelių degalų sistema, informacija apie atskirus sistemos elementus, jų išėmimo ir montavimo ypatybes. Paskutiniuose skyriuose automobilių savininkai informuojami apie tai, kaip nuimti ir sumontuoti išmetimo kolektorių, turbogeneratorių, pakeisti išmetimo sistemos komponentus, atlikti darbus ir atsargumo priemones naudojant katalizatorių.

Penktas skyrius vadovas supažindina automobilių savininkus su uždegimo sistemos veikimu. Šio skyriaus skyriuose pateikiamas bendras sistemos aprašymas, atsargumo priemonės dirbant su ja, aprašomos atskirų jos elementų ypatybės, priemonės jų veikimui patikrinti, priežiūra, remontas ir, žinoma, išėmimo ir montavimo procedūros.
Atskira nedidelė dalis 5B skirta dyzelinių variklių pašildymo sistemos aprašymui ir veikimui.

1991–1998 m. Seat Toledo savininkams techninės priežiūros vadove yra šeštajame skyriuje bendras sankabos aprašymas ir jos nuėmimo, pertvaros, permontavimo darbai. Be to, šio skyriaus skyriuose pateikiama informacija apie atleidimo mechanizmo reguliatoriaus gedimų patikrinimą, sankabos troso keitimą ir atleidimo guolio vietą.

Iš septintos dalies automobilių savininkai viską sužinos apie pavarų dėžę, kaip ją išimti, sutvarkyti, sumontuoti. Taip pat sužinos, kaip patikrinti ir reguliuoti pavarų perjungimo mechanizmą bei kaip patikrinti transmisijos alyvos lygį.

Aštuntas skyrius Instrukcija skirta pavaros velenams ir vibracijos slopintuvams. Skyriaus skyriuose pateikiamas bendras pavaros velenų aprašymas, naudotojai informuojami, kaip tinkamai juos išimti, perstatyti ir sumontuoti.

Kiti trys vadovo skyriai bus įdomiausi ir naudingiausi Seat Toledo 1991–1998 m. savininkams.

Naudojimo instrukcijos devintame skyriuje aprašoma automobilio stabdžių sistema, veikimo principas. Skyriaus skyriuose aprašomi jo atskirų elementų tinkamumo naudoti patikrinimo, jų išėmimo ir montavimo, remonto darbai. Paskutinis skyriaus skyrius skirtas stabdžių antiblokavimo sistemos aprašymui.

Dešimtas vadovo skyrius skirta vairo mechanizmui. Kadangi 1991-1998 metų automobilis Seat Toledo, kurio techninės charakteristikos ir dizaino ypatumai pateikiami vadove, buvo gaminami su vairo stiprintuvu ir be jo, skyriuje yra skyriai, skirti abiejų tipų vairo mechanizmų remontui.

Vienuoliktoje dalyje pateikiamas bendras transporto priemonės pakabos aprašymas.Atskiri skyriaus skyriai yra skirti amortizatorių nuėmimui, išmontavimui, remontui, surinkimui ir montavimui, priekinės pakabos, galinės ašies, galinių amortizatorių, galinių ratų guolių komponentų nuėmimui ir montavimui. Atskiras skyrius skirtas ratų geometrijai.

Paskutinis, dvyliktas skyrius, supažindina vartotojus su elektros įrenginių veikimu. Atskiri skyriaus skyriai yra skirti akumuliatoriui, jo priežiūrai, būklės patikrinimui, išėmimui ir montavimui, automobilio užvedimui išsikrovusiu akumuliatoriumi. Kituose skyriaus skyriuose aprašomi funkcionalumo tikrinimo, generatoriaus, starterio ir atskirų jų elementų išėmimo ir montavimo, remonto darbai. Tame pačiame skyriuje automobilių savininkai sužinos, kaip nuimti, sumontuoti ir reguliuoti priekinius, rūko žibintus, kaip pakeisti priekinių posūkių rodiklių ir galinių žibintų bloko lemputes.
Automobilio sistemų ir elektros grandinių gedimų diagnostika išryškinta atskiruose vadovo poskyriuose.

Kruopščiai išstudijavęs šį vadovą, automobilio savininkas galės lengvai prižiūrėti ir savarankiškai atlikti paprastus Seat Toledo 1991-1998 remonto darbus (pakeisti alyvą, perdegusias lemputes, stabdžių trinkeles ar diskus ir pan.). O technologiją išmanantys skaitytojai ir mėgstantys geležinį draugą taisyti patys, išstudijavę vadovą, galės savarankiškai taisyti variklį, vairo mechanizmą, pavarų dėžę ar automobilio pakabos elementus.

kažkur buvo šauni nuotraukų ataskaita apie kitą trečiosios šalies šaltinį. Šiuo metu nerandu.

Todėl gailiuosi pinigų už poravimąsi.

Na, o jei nuėmėte dėžę ir pakeitėte VISUS sandariklius, tai nepatingėkite ir pakeiskite
galinio alkūninio veleno alyvos sandariklis 068 198 171 (01090).
Sėkmės!

Jūsų paslaugoms – profesionalus mechatronikos remontas Seat Toledo, atliktas geriausių specialistų rankomis.

Mūsų specializuota degalinė garantuoja aukščiausią aptarnavimo kokybę, nepriekaištingą aptarnavimą ir prieinamiausias kainas.

Seat Toledo įrenginio remonto kaina - nuo 14 900 rublių.
Gedimo sudėtingumas ir poreikis pakeisti pažeistus komponentus gali turėti įtakos galutinei kainai.
Atliktiems darbams suteikiama garantija. Apie bet kokias mechatronikos problemas galite pamiršti 2 metus.

Mūsų paslaugų ir automobilių dalių kainos.

Vidutiniškai sveikimo procedūra mums užtrunka apie 4-6 valandas.
Yra rimtas gedimas, tai gali užtrukti daugiau laiko – apie tai sužinosite iš karto po apžiūros ir diagnozės.

Mechatronika yra svarbiausias transmisijos elementas. Pagrindinė jo užduotis – keisti režimus automobiliui judant.
Šis santykinai mažas hidraulinis agregatas yra atsakingas už pavarų perjungimą be vėlavimų ar pertrūkių.
Taip pat dėl tiesioginio pavarų perjungimo užtikrinamas sklandus perėjimas į kitą etapą nenutraukiant galios. Be to, prietaisas reguliuoja slėgį sankabos pavaros grandinėje ir stebi transmisijos alyvos tiekimą aušinimui.
Šį įrenginį sudaro elektroniniai, mechaniniai ir hidrauliniai mazgai.

Dėl to, kad mechatronika yra jungiamasis transmisijos valdymo elementas, jis veikia nenutrūkstamai mašinos veikimo metu.
Jei sugenda viena iš lydinčių jungčių, pavarų dėžės veikimas labai pablogėja, bet nesustoja.
Tuo pačiu metu mechanizmas ir toliau bando prisijungti prie pažeistos jungties.
Vairuotojas atpažįsta problemos buvimą prietaisų skydelyje įjungęs avarinį režimą.
Jei nepaisysite įspėjimo ir toliau naudosite mašiną, tai neišvengiamai sukels tolesnę transmisijos elementų deformaciją.

Kad nepablogintumėte situacijos, rekomenduojame susitarti dėl apsilankymo mūsų dirbtuvėse.
Turime naujausią įrangą ir sukaupę didelę patirtį.
Atlikdami elektroninę blokų diagnostiką (nemokamą), galėsime tiksliai nustatyti, kuriai iš grandžių reikalinga intervencija, po kurios atliksime reikiamus darbus.

Dėl papildomos konsultacijos kreipkitės į mūsų vadybininką kontaktiniu telefonu.
Taip pat galite naudoti parinktį „Atskambinti“ arba išsiųsti užklausą el. paštu.
Pas mus mechatronikos remontas Volkswagen Toledo bus atliktas atsakingai ir per trumpiausią įmanomą laiką.

Pavarų dėžę patartina išmontuoti iš automobilio apačios. Norėdami tai padaryti, automobilis turi būti sumontuotas pristatymui. Be to, transmisijai palaikyti reikia automobilio kėliklio. Nepriklausomai nuo automobilio kėlimo būdo, įsitikinkite, kad po mašinos rėmu yra patikimos atramos (taip pat vadinamos estakadomis).

Pradėkime ardyti. Pirmiausia atjunkite neigiamą akumuliatoriaus laidą. Jei jūsų automobilyje yra apsaugos nuo vagystės įtaisas, prieš atjungdami akumuliatorių būtinai išsiaiškinkite įrenginio kodą.

Padėkite domkratą po pavarų dėže. Tokiu atveju patartina pakabinti automobilio variklį naudojant trosus arba keltuvus, bet apie tai plačiau žemiau.

Atjunkite sankabos strypą nuo patikros taško. Norėdami tai padaryti, tolygiai (skersai) atsukite šešis smagračio varžtus. Tai iškraus spyruoklę. Tada nuimkite pavaros diską ir smagratį. Atsuktuvu ištraukite atraminį žiedą iš griovelio ant pertraukiklio plokštės ir nuimkite pačią plokštę. Atsukite varžtus, tvirtinančius sankabos slėgio plokštę, ir nuimkite sankabą kartu su tarpine plokšte.

Atjunkite visus laidus, vedančius į transmisiją. Patartina užsirašyti arba žymekliu pažymėti visų laidų vietą. Juk suklydus surinkimo metu pavarų dėžė tiesiog neveiks taip, kaip norėtųsi, ir vargu ar vėl norėsis lipti po kapotu.

Atsukite varžtus, tvirtinančius tachometro spiralę, ir atsargiai ją nuimkite. Stenkitės nedeformuoti spiralės. Susidariusią skylę patartina nedelsiant užkimšti skuduru ar kitu panašiu daiktu.

Atsukite varžtus, pritvirtinančius pavarų dėžę prie variklio. Atjunkite perjungimo mechanizmo galus nuo perjungimo svirties. Pirmiausia nuimkite laikančius spyruoklinius spaustukus. Atjunkite laidus nuo starterio. Atsukite veržlę ant guminio-metalo variklio laikiklio. Nuimkite viršutinį varžtą, laikantį starterį, ir varžtą, laikantį aušinimo skysčio vamzdį.

Atsukite varžtą ant atraminės pakabos kronšteino, atjunkite įžeminimo jungties elementą ir pritvirtinkite pakabos kronšteiną prie pavarų dėžės. Nuimkite varžtus, pritvirtinančius priekinę pavarų dėžės pusę.

Dabar naudodami trosus pakelkite variklį ir pavarų dėžę virš variklio skyriaus. Svarbu užtikrinti, kad transporto priemonė nebūtų iškelta iš dėžės.

Atsukite visus likusius starterio varžtus ir nuimkite. Nuimkite apsauginį skydą virš sankabos. Jis yra už dešiniojo perjungimo pavaros flanšo.

Pastatę domkratą po patikros tašku, pakelkite pavarų dėžę.

Atsukite pavaros velenus nuo pavarų dėžės išėjimų. Tokiu atveju būtina naudoti specialų veržliaraktį, nes varžtai turi specialią galvutę su vidiniu daugiakampiu.

Pasukite vairą į kairę, kol jis sustos, ir pritvirtinkite velenus tinkamoje vietoje laidu arba viela. Jei tai nebus padaryta, jie trukdys mums likusio išmontavimo metu ir šiek tiek apsunkins surinkimą.

Nuimkite galinę ir priekinę pakabos laikiklius. Juos tvirtinantis varžtas yra šalia veleno flanšo.

Įsitikinę, kad variklį patikimai laiko pakabinamas trosas, o domkratas patikimai yra po pavarų dėže, iš apačios atsukite visus variklį ir pavarų dėžę jungiančius varžtus. Dabar pavarų dėžę galima nuimti nuo kaiščių.

Surinkimas atliekamas aukštyn kojomis.

Surinkimo metu patartina kruopščiai išvalyti sankabos veleno sujungimą ir sutepti grafito tepalu. Tam gamintojas rekomenduoja naudoti VW G000100 tepalą. Įsitikinkite, kad visi kaiščių kaiščiai yra savo vietose, būtent cilindrų bloke. Galutiniame surinkime įsitikinkite, kad vidurinė plokštuma tvirtai priglunda prie variklio kreipiančiosios įvorės.

Po montavimo būtinai patikrinkite transmisijos alyvos lygį. Alyvos lygis turi pasiekti apatinį patikrinimo ir įpylimo angos kraštą. Tikrindami lygį įsitikinkite, kad automobilis sumontuotas griežtai horizontaliai, kitaip galite suklysti tikrojo alyvos lygyje ir įpilti per daug, o tai neigiamai paveiks visos pavarų dėžės darbą.

+7 (903) 281-19-72
Serviso centras: greičių dėžės remontas

profesionalus remontas su visų modifikacijų SEAT Toledo automobilio mechaninių transmisijų kokybės garantija Maskva Rusijos Federacija

SĖDYNĖS REMONTAS Toledo patikros punktas
MEKHANPAVARŲ DĖŽĖS SEAT Toledo
montavimo keitimas pirkti visas modifikacijas
velenų remontas ir restauravimas mechaninės pavarų dėžės korpuso suvirinimas argonu
Maskvos miestas

Artem 8 965 126 13 83 Vadimas 8 925 675 78 75

Pilna automobilio diagnostika remonto metu - nemokamai!

Turėdami aukštą profesionalumo lygį, didelę mechaninių pavarų dėžių remonto patirtį bei savo atsarginių dalių sandėlį, atliekame SEAT Toledo automobilio visų tipų mechaninių pavarų dėžių diagnostiką, pardavimą, keitimą ir remontą. Dėžutės remontas prasideda nuo pirminės, privalomos nemokamos diagnostikos.

remontininko konsultacija / telefonu nemokamai /
automobilio pristatymas remontui / Maskvos miesto ribose 3000 rub.Iš Maskvos srities ir kitų Rusijos Federacijos regionų - pagal susitarimą /
sudėtinga automobilio diagnostika / variklio, mechaninės pavarų dėžės, ABS, stabdžių sistemos gedimo nustatymas; patikrinti automobilio elektros grandines ar nėra korozijos, patikrinti agregato kinematinį sunaikinimą, patikrinti transmisijos alyvos lygį, patikrinti sankabos hidraulinės sistemos veikimą / - remonto metu nemokamai
vizualinė apžiūra, korpuso vientisumo tikrinimas
tikrinti, ar transmisijos alyvoje nėra plieno, aliuminio ar bronzos drožlių
padėklo atidarymas / jei reikia /
išvežimas iš automobilio
detalių ir mazgų išmontavimas, plovimas
trikčių šalinimas / automobilio savininko buvimas - būtinas /
susitarimas su automobilio savininku dėl pilno remonto kainos ir remonto atlikimo datos
atsarginių dalių priėmimas iš sandėlio / rem. rinkinys, eksploatacinės medžiagos, vienetai /
jei reikia, remontas / suvirinimas argonu / pavarų dėžės korpusas
surinkimas
sankabos keitimas / automobilio savininko pageidavimu /
montavimas ant automobilio
pripildymas pavarų dėžės alyva
išėjimo diagnostika ir išbandytas automobilio važiavimas

Garantija nuo 3 iki 24 mėnesių arba 60 000 km. rida.

Mes turime fondą perdarytos ir naudotos pavarų dėžės mechaninės pavarų dėžės SEAT Toledo / žr. straipsnio pakeitimą / ... Jei automobilio savininkas pageidauja, sugedusį galime pakeisti sutvarkytu iš mainų fondo, o tai dažnai yra ekonomiškiau.

Sudėtingas mechaninės pavarų dėžės gedimų šalinimas (išmontavimas – surinkimas) be remonto

Išmontavimas ir montavimas (kaip atskiras darbas)

Sankabos keitimas nuėmus dėžutę

ekonomika - nuo 3000 iki 8000 rublių / automobilio savininko pageidavimu naudoti tik naudotas dalis, siekiant sumažinti remonto išlaidas /
verslas - nuo 8 000 iki 28 000 rublių. / Keisti tik tiesiogiai pažeistas įrenginio dalis /
atstovas - nuo 28 000 iki 60 000 rublių/ Keitimas nepriklausomai nuo pažeidimo su komplektu: alyvos sandarikliai, guolių guoliai, adatiniai guoliai, sinchronizatoriai, kamščiai, movos stebulės užraktai - plius tiesiogiai paveiktos dalys /

Nuosavas atsarginių dalių, reikalingų mechaninių pavarų dėžių remontui, sandėlis. Galimi ir pagal užsakymą visų markių automobiliams guoliai, sandarikliai, krumpliaračiai, sinchronizatoriai, pavarų movos, velenai, diferencialai, mechaninės pavarų dėžės korpusai.

greičių dėžės SEAT Toledo keitimas ir remontas
SEAT Toledo mechaninės pavarų dėžės keitimas ir remontas
SEAT Toledo pavarų dėžės keitimas ir remontas
transmisijos alyvos keitimas SEAT Toledo
sankabos keitimas SEAT Toledo
paleidimo guolio keitimas SEAT Toledo
alkūninio veleno SEAT Toledo galinio tepalo sandariklio ir guolio keitimas
įvadinio veleno sandariklio ir SEAT Toledo pavarų sandariklių keitimas
SEAT Toledo mechaninės pavarų dėžės įėjimo veleno keitimas
SEAT Toledo mechaninės pavarų dėžės antrinio veleno keitimas
SEAT Toledo patikros punkto užkulisių remontas
SEAT Toledo mechaninės pavarų dėžės korpuso remontas (suvirinimas argonu).
SEAT Toledo pavarų dėžės antrinio veleno remontas
mechaninės pavarų dėžės penktos pavaros keitimas (neišimant pavarų dėžės iš automobilio) SEAT Toledo
SEAT Toledo 1 ir 2 pavarų remontas
SEAT Toledo 3 ir 4 pavarų remontas
SEAT Toledo 5 pavaros remontas
Pirkti greičių dėžę SEAT Toledo
Pirkite mechaninę pavarų dėžę SEAT Toledo
Pirkti greičių dėžę SEAT Toledo

Paskambinkite mums, kad išsirinktume laiką rankinės pavarų dėžės diagnostikai ir remontui pavarų dėžių remonto dirbtuvėse. Iš anksto susitarę dėl susitikimo, galėsite rasti patogiausią sprendimą, visada esame pasiruošę patenkinti kliento pageidavimus.

Mūsų specializuotose mechaninių pavarų dėžių remonto dirbtuvėse SEAT Toledo atliekamas kokybiškas visų tipų pavarų dėžių aptarnavimas, diagnostika ir remontas. Mes siūlome sąžiningą jūsų remonto paslaugą. Jūsų buvimas yra privalomas visuose SEAT Toledo patikros punkto diagnostikos ir remonto etapuose; visi darbai ir priedai derinami. Pavarų dėžės kapitalinio remonto terminas – nuo 0,5 iki 1 darbo dienos (jei yra reikiamų dalių).

Mes turime visą parą veikianti linija konsultacijos mechaninių pavarų dėžių (8 965 126 13 83) remonto ir vilkiko pristatymo remontui (8 926 167 15 40) klausimais. Už mokestį suteikiamas vilkikas rankinės pavarų dėžės remontui (Maskvos orbitoje - 3000, už Maskvos orbitos ribų pagal susitarimą).

Darbų kaina atliekant SEAT Toledo patikros punkto kapitalinį remontą yra 10 000 rublių (įėjimo ir išėjimo diagnostika, pavarų dėžės išėmimas ir montavimas, išmontavimas ir surinkimas, bandomojo važiavimo savaitgalio kelionė) + komponentų kaina.

Įvesties diagnostika atliekama privalomai dalyvaujant automobilio savininkui per 30 - 40 minučių po greičių dėžės išėmimo iš automobilio (patikrinimas, mechaninės pavarų dėžės išardymas, pavarų dėžės vidinio korpuso plovimas nuo metalo drožlių, velenų išardymas) .

Pavarų dėžės išėmimas iš automobilio, išmontavimas ir gedimų šalinimas vyksta kreipimosi į remontą dieną.

SEAT Toledo mechaninės pavarų dėžės remonto garantija yra nuo 1 iki 12 mėnesių arba 60 000 km nuvažiuota (nustatoma individualiai kiekvienam automobiliui - priklausomai nuo komponentų remonto metu).

Mechaninė pavarų dėžė galima vadinti vienu iš pagrindinių šio atvo modelio mechanizmų, kuriam reikia dėmesio ir periodiškumo renovacija... Mechanika yra unikali savo struktūra ir jau suteikė idėjų naujų tipų dėžėms, be jų pačių tobulinimo. Nepaisant to, daugelyje šalių vis dar populiariausia išlieka mechaninė pavarų dėžė, pelniusi reputaciją dėl nebrangios priežiūros, nepretenzingumo ir ilgo tarnavimo laiko.

Galite rasti vadovus, kaip savarankiškai taisyti mechanines pavarų dėžes beveik bet kokiam automobiliui, įskaitant jūsų modelį, tačiau mes, kaip ir daugelis specialistų bei oficialių tiekėjų, nerekomenduojame to daryti patiems. Bandydami remontuoti amatininkų sąlygomis, neturėdami tinkamų žinių ir įrankių, galite ne tik sugadinti dėžę.

Todėl patariame kreiptis į vieno iš mūsų tinklo paslaugų centrų specialistus. Pas mus galite pasikliauti, kad darbus atliks specialistai, kurie tiksliai išmano kaip suremontuoti SEAT TOLEDO dėžę, o atliktiems darbams galės suteikti garantiją. Visą seminarų sąrašą galite rasti žemiau esančiame sąraše.

Šalia Botanikos sodo įsikūrusioje autoservise „BotSad-Autoservice“ yra visi įrankiai, reikalingi norint greitai atkurti teisingą mechaninės pavarų dėžės darbą.Patogiai įsikūręs netoli išvažiavimo iš Jaroslavskoe greitkelio, jis nenustoja džiuginti pirkėjų Ostankino regione ir visame Šiaurės Rytų administraciniame rajone. Atsargines dalis perkame tik iš oficialių tiekėjų, todėl mūsų automechanikai suteikia garantiją savo teikiamoms paslaugoms.

Begovoje yra „Transmission-Beg“ automobilių servisas, kurio specialistai galės suremontuoti mechanikų dėžes ir suteikti garantiją atliktiems darbams. Esame įsikūrę šalia Khoroshevskoye plento ir esame pasirengę priimti bet kurio Maskvos rajono gyventojus, nepaisant to, kad daugiausia aptarnaujame automobilių savininkus iš Begovojaus rajono ir Šiaurės administracinio rajono. Pas mus galite nustoti jaudintis dėl darbų greičio ir kokybės, nes mūsų dėžučių gamintojai savo darbą atlieka jau daugiau nei metus.

Netoli metro stoties Južnaja esančiame autotechnikos centre „Yuzhnaya-pereklyuchenie“ rasite patyrusių specialistų ir visus reikalingus įrankius automobilio mechaninei pavarų dėžei taisyti. Mūsų dėžių gamintojai tiksliai žino, kaip jas naudoti, kad galėtų greitai susigrąžinti darbą arba patikrinti transmisiją. Esame įsikūrę šalia Varshavskoe plento ir dirbame septynias dienas per savaitę, kad sulauktume kuo daugiau vairuotojų iš visos Maskvos, Pietų rajono ir Tsentralny Chertanovo.

Kreipdamiesi į „Bibirev-Transmission“ autotechnikos centrą, galite rasti tų, kurie tiksliai žino, kaip remontuojamos bet kurio automobilio mechaninės pavarų dėžės. Atsidarėme visai neseniai ir jau spėjome surasti automobilių savininkus iš viso Bibirevo regiono ir viso šiaurės rytų administracinio rajono. Įsikūrę šalia Altufevskoe greitkelio, dirbame kiekvieną savaitės dieną ir nenuvylėme nei vieno kliento.

Daugelis vairuotojų ieško tų, kurie Liubertsyje galėtų suremontuoti šio automobilio modelio mechaninę dėžę. Ir būtent tokiais atvejais dažnai rekomenduojamas mūsų autoservisas „Lyubertsy-KPP“. Jums patiks didelis oficialios dokumentacijos asortimentas, padedantis mūsų meistrams atlikti mechaninės pavarų dėžės restauravimo darbus ir suteikti joms kokybės garantiją. Žmonės pas mus atvyksta ne tik iš Liubertsų, bet ir iš sostinės SEAD, atvykstančių pas mus Riazansky ar Volgogradsky prospektais.

Ieškantiems vietos SEAT TOLEDO mechaninės pavarų dėžės remontui Preobraženskaja aikštėje galime rekomenduoti Preobrazhenskaya KPP autoservisą. Esame įsikūrę netoli Izmailovskoje plento ir esame pasiruošę priimti klientus iš visos Maskvos, nepaisant to, kad daugiausia žmonių atvyksta iš Preobraženskojės srities ir viso Šiaurės administracinio rajono. Mūsų autoservisas turi platų ir pilną dokumentacijos komplektą, kuris padeda mūsų specialistams pagreitinti restauravimo darbus.

Jei jūsų automobilio mechaninė pavarų dėžė nustojo tinkamai veikti ir jūs ieškote, kur ją būtų galima suremontuoti „Avtozavodskaya“, rekomenduojame atvykti į „Avtozav-boxes“ automobilių servisą. Mes galime Jums pasiūlyti atsigavimą už priimtiną kainą, o šios manipuliacijos kokybė taip pat patiks.

Kai kas nors Kaširskajoje ieško, kur suremontuoti šio modelio automobilių mechaninę dėžę, kreipiasi į mūsų autoservisą „Transfer-Kashirskaya“. Mūsų klientai randa nuolaidų sistemą, kuri pritraukia vairuotojus ne tik iš Zyuzino, bet ir iš viso Pietų administracinio rajono. Esame patogioje vietoje, šalia Kaširskoje plento ir dirbame visą savaitę.

Prie stoties „Prospekt Mira“ esančiame autotechnikos centre „PM-Korobki“ jie jau ilgą laiką remontuoja šio automobilio modelio mechanines dėžes ir vis dar nenuvylė nė vieno savo kliento. Visi, ieškantys, kur Aleksejevskio rajone ir šiaurės rytų administraciniame rajone galima atlikti CVT remontą, atvykite pas mus. Čia rasite daugybę dokumentų, padedančių greitai ir efektyviai suremontuoti visų automobilių modelių CVT dėžes.

Jei ieškote, kur Perovo mieste galėtumėte atlikti remontą SEAT TOLEDO mechanikams, atvykite pas mus į Perovo-transfer.Mūsų specialistų dispozicijoje rasite platų eksploatacinių medžiagų, atsarginių dalių ir įrankių pasirinkimą, kurie padeda mums atlikti šią paslaugą su kokybės garantija. Daugelis mūsų automobilių serviso klientų rekomenduoja mūsų aptarnavimo centrą visiems savo draugams, vadindami jį vienu geriausių Perovo ir Šiaurės Rytų administraciniame rajone.

Jei ieškote nebrangaus mechaninių pavarų dėžių remonto centro šalia Universitet metro stoties, kviečiame į mūsų KPP-Univer autotech centrą. Patyrę automechanikai padės išspręsti bet kokias transmisijos problemas. Palaipsniui dėl savo darbo kokybės ir greičio pelnėme populiarumą tarp automobilių savininkų ne tik iš Troparevo-Nikulino, bet ir iš viso Pietvakarių administracinio rajono. Esame įsikūrę tarp Michurinsky Leninsky prospekto, kuris leidžia visiems lengvai mus pasiekti.

Profsoyuznaya automobilių technologijų centras „Prof-KPP“ garsėja tuo, kad už priimtiną kainą atlieka garantuotą aukštos kokybės šio modelio automobilio remontą. Todėl, jei Konkovo mieste ieškote žmogaus, galinčio sutaisyti mechaninę dėžę už priimtiną kainą, galite atvykti pas mus bet kurią savaitės dieną. Esame netoli Profsoyuznaya gatvės, Pietvakarių rajone. Mūsų ekspertai priims bet kokios būklės dėžę ir tiksliai pasakys, kiek kainuoja jos remontas.

Voykovskajoje yra patogus autotechnikos centras „Boxes-Voy“, kurio meistrai turi puikią idėją, kaip atkurti tokio tipo SEAT dėžes. Esame įsikūrę ŽŪR Levoberežnyjyje ir dirbame kiekvieną dieną, be švenčių ir savaitgalių. Mūsų autotechnikos centro specialistai turi visas šiai manipuliacijai atlikti reikalingas priemones, reikalingas bet kurio automobilio mechaninės dėžės atstatymo greičiui užtikrinti.

Kai kas nors Čerkizovskajos metro zonoje sugenda jūsų konkretaus modelio automobilių mechaninę pavarų dėžę ir ieško, kas galėtų ją suremontuoti, jiems visada pataria mūsų autotechnikos centras „Cherkiz-KPP“. Esame netoli Shchelkovskoe plento, o mūsų automechanikai galės suremontuoti šį mechanizmą, garantuodami šios manipuliacijos greitį ir kokybę.

Jei Oktyabrskaya metro stotyje kas nors ieško, kur atkurti mechaninę pavarų dėžę jūsų modelio automobilių transmisijoje, jie visada atvyksta į Oktyabrskaya-Avtovar automobilių techninį centrą, kur jiems garantuojama aukščiausio lygio remonto kokybė ir galima rasti ilgametę patirtį turinčių dėžučių gamintojų. Mus nesunku rasti Jakimankos rajone Centrinėje administracinėje apygardoje, netoli nuo Leninsky prospekto.

Paprastai, jei kyla problemų dėl mechaninės pavarų dėžės, jums nereikia atlikti išsamaus remonto, nes užteks tik išspręsti vieną iš problemų. Būtent todėl galime teigti, kad Jūsų vairuotojo automobilio mechaninės pavarų dėžės atstatymas gali susidėti iš kelių paslaugų. Jų sąrašas gali atrodyti taip

Kiekviena iš šių paslaugų yra savaip svarbi, kad visas pavarų dėžės mechanizmas veiktų teisingai, todėl patariame kreiptis į autotechnikos centrą, kad būtų atlikta diagnostika ir suprastumėte, kurios iš šių paslaugų yra reikalingos Jūsų automobiliui.

Jeigu Jus domina suma, kurios meistrai prašys už SEAT TOLEDO mechaninės dėžės remontą, tai galime atsakyti tik tiek, kad tai priklausys nuo diagnostikos rezultatų. Jį užbaigus bus sudarytas sąrašas su visomis reikalingomis paslaugomis ir jų kaina, o be susitarimo su Jumis meistrai darbo nepradės.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Tam, kad tiksliai žinotumėte, kaip pas mus atvykti, ir išsiaiškintumėte, ar būsite eilėje, patariame iš anksto susitarti dėl dėžės remonto. Tai galite padaryti paskambinę svetainėje nurodytu telefono numeriu. Dispečeris parinks geriausią specialistą, kuris bus šalia jūsų ir pasakys, ar šiandien jūsų pasirinktame autoservise taikomos nuolaidos.

Įvertinkite straipsnį:

Įvertinimas 3.2 kas balsavo: 85