Išardyta VAZ 5 dėžė, skiedinys turi būti išplauti dar kartą, po to visos dalys dar kartą patikrinamos, ar nėra gedimų ir, jei reikia, pakeičiamos naujomis. Dažniausiai tenka keisti susidėvėjusią pavarą ar guolį.
Norėdami pakeisti dalis, galite nusipirkti paruoštą pavarų dėžės remonto komplektą, sudarytą atsižvelgiant į dažniausiai pasitaikančius penkių pakopų dėžių gedimus. Be to, prieš ardydami transmisiją, paruoškite reikiamus įrankius: smūginį atsuktuvą, trijų pečių traukiklį, įvairaus skersmens veržliarakčius ir dinamometrinį veržliaraktį. Taip pat techninei priežiūrai jums reikės tvirtinimo klijų, tarpiklių ir alyvos sandariklių rinkinio, geriausia remonto komplekto.
Reikėtų pažymėti, kad, kaip ir bet kuriai pavarų dėžei, 5-ajam skiediniui VAZ 2107 reikia periodinės priežiūros, kad būtų išvengta gedimų vairuojant.
Patikrinus ir pakeitus visas dalis, galite pradėti montuoti pavarų dėžę, atlikdami visus veiksmus atvirkštine tvarka.Jei dalys yra per daug susidėvėjusios ir atskirų mazgų keitimas nebepadeda, gali tekti visiškai pakeisti automobilio VAZ 2107 pavarų dėžę.
VIDEO
Taigi visiškai įmanoma atlikti VAZ 2107 pavarų dėžės techninę priežiūrą ir remontą savarankiškai, svarbiausia yra laikytis visų išmontavimo instrukcijos reikalavimų ir surinkimo metu vadovautis brėžiniais.
Norėdami atlikti automobilio VAZ 2107 pavarų dėžės išmontavimo darbus, jums reikės tvirtinimo klijų, smūginio atsuktuvo, trijų rankenų traukiklio, alyvos sandariklių pirminiam ir antriniam velenams, tarpiklių rinkinio ir dinamometrinio veržliarakčio.
Pavarų dėžės VAZ 2107 išmontavimas
11. Naudodami 10 mm veržliaraktį atsukite tris veržles, pritvirtinančias pavarų svirties korpusą prie galinio karterio dangčio.
12. Nuimkite svirties korpusą ir po juo esantį tarpiklį A nuo smeigių.
13. Naudodami 13 mm lizdinį veržliaraktį atsukite dvi veržles, tvirtinančias išmetimo sistemos išmetimo vamzdžio laikiklį.
14. Nuimkite laikiklį ir ištraukite apačioje esantį kvadratinės galvutės varžtą.
15. Atsukite penkias veržles, pritvirtinančias galinį dangtį, naudodami 13 mm lizdą ir veržliarakčius.
16. Naudodami 10 mm veržliaraktį atsukite dešimt veržlių, tvirtinančių apatinį dangtį.
17. Nuimkite dangtelį ir apačioje esantį tarpiklį.
18. Kai kurios veržlės gali atsilaisvinti su smeigėmis. Tokiu atveju, išplovę sriegines skylutes ir smeiges tirpikliu, pagal instrukcijas patepkite tvirtinimo klijais ir įstatykite smeiges.
19. Naudodami 13 mm veržliaraktį atsukite likusią galinio dangčio laikančiąją veržlę, esančią pavarų dėžės korpuso viduje.
20. Kad būtų lengviau nuimti galinį dangtį, atsuktuvu įkiškite 1 ir 2 pavarų įjungimo strypus. Taip įjungiama antra pavara.
21. Guminiu arba mediniu smogtuvu plaktuku bakstelėdami į pavarų dėžės dangtį per montavimo plokštumos perimetrą, atjunkite dangtelį nuo pavarų dėžės korpuso.
22. Nuimkite galinį dangtelį nuo smeigių, tada, sukdami pagal laikrodžio rodyklę, nuimkite nuo pavarų dėžės korpuso. Tarp dangčio ir transmisijos korpuso sumontuota tarpinė gali sulūžti. Surinkdami pavarų dėžę montuojame naują tarpinę.
23. Nuo galinio dangtelio nuimame 5-os ir atbulinės eigos pavarų bloko plastikinį kamštį, tinkamu įrankiu išspaudžiame jį per guolio angą.
24. Replėmis iš dangtelio griovelio nuimkite 5-osios ir atbulinės eigos pavarų bloko guolio traukos žiedą.
25. Kad nepažeistumėte galinio dangčio, sumontuokite jį ant dviejų medinių kaladėlių ir plaktuku (per tinkamo skersmens šerdį) išspauskite 5-os ir atbulinės eigos pavarų bloko guolį. Vidinis guolio žiedas dažniausiai lieka ant blokinio veleno.
26. Išimame krumpliaračio bloko guolį.
27.Antrinio veleno alyvos sandariklį ištraukiame iš galinio dangčio angos (žr. „VAZ 2107 antrinis veleno alyvos sandariklis – pakeitimas“).
29. Išspauskite pavarų dėžės išėjimo veleno galinį guolį tinkamo skersmens įtvaru ir išimkite.
30. Nuimkite vidinį galinio guolio žiedą nuo antrinio veleno.
Surenkame guolį surišdami jo dalis viela ar špagatu.
31. Nuimkite spidometro pavaros krumpliaratį ir veleno griovelyje esančio krumpliaračio rutulinį kaištį A.
32. Nuimkite poveržlę.
33. 10 mm veržliarakčiu atsukite V pavaros ir atbulinės eigos šakės tvirtinimo varžtą.
34. Norėdami blokuoti velenų sukimąsi, perjungiame atbulinės eigos tarpinę pavarą A, įskaitant atbulinę. Antroji pavara buvo įjungta anksčiau nuimant galinį dangtį. Jei jis išsijungia, paspauskite strypą B. Naudodami 17 mm veržliaraktį, susilpninkite varžto, pritvirtinančio 5-osios ir atbulinės eigos pavarų bloką, priveržimą, visiškai neatsukdami varžto.
35. 13 mm lizdiniu veržliarakčiu atsukite vieną veržlę, tvirtinančią sankabos korpusą prie VAZ 2107 pavarų dėžės, o likusias šešias veržles atsukite 17 mm veržliarakčiu.
36. Atsuktuvu išsukę sankabos korpusą atjunkite nuo pavarų dėžės ir nuimkite tarpiklį.
37. Norėdami pakeisti įvesties veleno alyvos sandariklį perforatoriumi, perspauskite alyvos sandariklį per angą pavarų dėžės priekinio dangčio flanše.
38. Replėmis nuimkite alyvos sandariklį nuo priekinio pavarų dėžės dangčio.
39. Nuimkite spyruoklinį žiedą nuo pavarų dėžės įvesties veleno. Žiedas yra kūginės formos ir montuojamas mažesniu skersmeniu link guolio.
40. Naudodami 19 mm veržliaraktį atsukite varžtą, laikantį tarpinio veleno priekinį guolį, ir išimkite varžtą kartu su spyruokle ir veržliarakčiais.
41. 17 mm veržliarakčiu galutinai atsukite ir nuimkite pavaros bloką tvirtinantį varžtą.
42. Perkeldami V-ąją pavarų perjungimo šakę išilgai strypo, nuimkite pavarų bloką nuo tarpinio veleno.
43. Sumontuokite krumpliaračio bloką į spaustuką ir dviem dideliais atsuktuvais prispauskite tarpinio veleno galinio guolio vidinį žiedą.
Surenkame guolį ir jo dalis surišame viela ar špagatu.
44. Nuimkite tarpinę poveržlę nuo antrinio veleno.
45. Naudodami 13 mm veržliaraktį atsukite du varžtus, pritvirtinančius strypo spaustuvų dangtelį.
46. Nuimkite dangtelį su tarpine.
47. Iš angų VAZ 2107 pavarų dėžės korpuse ištraukiame strypo apkabų spyruokles. V ir atbulinės eigos pavaros įjungimo strypo užrakto spyruoklė A skiriasi nuo kitų tvirtumu. Norėdami jį atskirti, jis yra tamsios spalvos ir surinkimo metu turi būti sumontuotas savo vietoje.
48. Fiksuojančius rutulius patogu išimti naudojant guminę lemputę, sukuriant vakuumą.
49. Iš antrinio veleno nuimkite V pavaros mazgą su sinchronizatoriumi.
50. Nuimkite tarpiklio žiedą.
51. Perjungę pavarų pasirinkimo šakę, nuimkite V pavarų sinchronizatoriaus įvorę.
52. Laikydami už šakės, nuimkite nuo ašies tarpinę atbulinės eigos pavarą.
53. Nuimkite 5-osios ir atbulinės eigos pavarų perjungimo strypą kartu su pavarų perjungimo šake ir strypo atstumo įvore A. Nuimkite įvorę ir kaištį nuo koto.
54. Naudodami 10 mm lizdinį veržliaraktį atsukite varžtą, laikantį koto galvutę, ir nuimkite.
55. Magnetiniu atsuktuvu arba gumine lempute išimkite fiksuojamąjį krekerį iš angos A pavarų dėžės korpuso sienelėje.
56. Replėmis atsukite V formos pavaros sinchronizatoriaus movos stebulės fiksavimo žiedą ir nuimkite.
57. Nuimkite stebulę nuo pavarų dėžės veleno.
58. Nuimkite spyruoklinę poveržlę.
59. Išimkite atbulinės eigos pavarą.
60. Išstumę iš vidaus išimame galinį tarpinio veleno guolį.
61. Pasukdami tarpinio veleno priekinį guolį užfiksavimo žiedu dviem atsuktuvais, išimkite.
62. Iš greičių dėžės korpuso išimame tarpinį veleną.
63.Atsukdami dviem atsuktuvais, nuimkite dalį galinio guolio vidinio žiedo nuo tarpinio veleno ir surinkite guolį.
64. Naudodami 10 mm veržliaraktį su ilginamuoju laidu atsukite varžtą, pritvirtinantį 3 ir 4 pavarų perjungimo šakę prie strypo.
65. Iš angos išimame III ir IV krumpliaračių įtraukimo strypą, tuo pačiu ištraukdami iš jo kištuką.
66. Iš strypo skylės išimkite blokuojantį krekerį.
67. Su galingu magnetu arba guminės lemputės pagalba išimame blokuojantį krekerį iš angos pavarų dėžės korpuse.
68. 10 mm veržliarakčiu atsukite 1 ir 2 pavarų šakių tvirtinimo varžtą.
69. Iš angos išimame kotą, tuo pačiu ištraukdami iš jo kištuką.
70. Smūginiu atsuktuvu atsukite tris antrinio veleno tarpinio guolio laikančiąją plokštę tvirtinančius varžtus ir nuimkite.
71. Dviem dideliais atsuktuvais prisukę guolio tvirtinimo žiedą, išstumiame guolį iš karterio.
72. Nuimkite pavarų dėžės VAZ 2107 įėjimo veleną.
73. Iš įėjimo veleno angos išimame priekinį ritininį guolį.
74. Dviem atsuktuvais prisukę antrinio veleno tarpinio guolio nustatymo žiedą, nutraukiame guolį nuo veleno.
75. Iš karterio išimame antrinį pavarų dėžės veleną.
76. Laikydami 24 mm veržliarakčiu tarpinės atbulinės pavaros rato ašį nuo posūkio, 19 mm veržliarakčiu atsukite ašies veržlę.
77. Per minkštą pamušalą antrinį veleną vertikaliai suspaudę veržle, nuimkite nuo veleno III ir IV krumpliaračių sinchronizatorių.
78. Replėmis atkabinkite ir nuimkite stebulės laikantįjį žiedą nuo veleno.
79. Nuimkite spyruoklinę poveržlę.
80. Nuimkite sinchronizatoriaus movos stebulę.
81. Nuimkite pavarą su III perdavimo sinchronizatoriumi.
82. 1-osios pavaros briaunas remiame ant standaus pagrindo (pavyzdžiui, dviejų raktų), iki 5 mm storio. Antrinį veleną išspaudžiame iš krumpliaračio įvorės per minkšto metalo dreifą.
83. Išimame pavarų dėžės VAZ 2107 antrinio veleno krumpliaračio įvorę.
84. Nuimkite antrinio veleno krumpliaratį su 1-osios pavaros sinchronizatoriumi.
85. Išimame 1 ir 2 pavarų sinchronizatoriaus sankabos stebulę.
86. Nuimkite sinchronizatoriaus įvorę.
87. Nuimkite krumpliaratį su 2-os pavaros sinchronizatoriumi nuo veleno.
88. Per minkštą pamušalą pritvirtinę įvesties veleną veržle, atstumiame ir replėmis nuimame guolio atraminį žiedą.
89. Nuimkite spyruoklinę poveržlę.
90. Atremdami guolio kraštus į standų pagrindą, per minkštą metalinį dreifą išspauskite įvesties veleną iš vidinio guolio žiedo.
91. Laikydami ranka už IV pavaros sinchronizatoriaus sankabos blokavimo žiedo, replėmis išstumkite ir nuimkite laikantįjį žiedą.
92. Palaipsniui atlaisvindami fiksavimo žiedą, nuimkite jį ir 4-os pavaros sinchronizatoriaus spyruoklę.
93. Panašiai išardome ir kitų pavarų sinchronizatorių mechanizmus.
Automobilio VAZ 2107 pavarų dėžės surinkimas
PastabaDetalių kritinių srieginių jungčių priveržimo momentai pateikti prieduose (žr. „Automobilio VAZ 2107 srieginių jungčių priveržimo momentai“).
Taip pat neleidžiama deformuotis pavarų perjungimo šakių, pavarų dėžės šakės turi laisvai slysti be žymesnio tarpo pavarų dėžės korpuso skylėse.
1. Visos transmisijos tarpinės ir alyvos sandarikliai pakeisti naujais.
6.Į priekinį dangtelį įspauskite įvesties veleno alyvos sandariklį tinkamo skersmens įtvaru.
VAZ 2107 pavarų dėžės remontas
Penkių greičių pavarų dėžė VAZ 2107 yra vienas pagrindinių automobilio mazgų. Mechanizmas yra toks paprastas, kad VAZ 2107 pavarų dėžę galite suremontuoti patys, naudodami tik techninį remonto vadovą.
Dėžutės kapitalinis remontas gali būti atliktas tiesiogine prasme ant kelio dėl paprasto ir archajiško dizaino - tai vienas iš pagrindinių Žiguli Semyorka patikros punkto privalumų.
Išardyta pavarų dėžė VAZ 2107.
Pavarų dėžė turi 5 priekinę ir vieną atbulinę pavaras. Pavarų perjungimo schema visiškai sutampa su ankstesnių klasikinių „Žiguli“ modelių transmisijomis. Dėžutės veikimo principas yra klasikinis.
Pavaros perjungiamos naudojant rankeną, kuri patenka tiesiai į pavarų dėžę. Kitas privalumas – penkios ilgesnės pavaros. Tačiau skirtingai nuo priekinių ratų pavaros, nėra galimybės montuoti šeštos pavaros.
Jei atsiranda šie gedimai, reikia atlikti pilną remontą:
alyvos nutekėjimas iš po alyvos sandariklių ir tarpiklių;
padidėjęs triukšmas dėžutėje;
perdavimo išvykimas;
neprilimpa ir neįjungia perkėlimo;
vibracija 5-oje pavaroje;
dėžės sinchronizatorių traškėjimas.
Montavimo ir išmontavimo darbams atlikti bei greičių dėžės remontui reikia turėti minimalų autošaltkalvio komplektą (raktus, atsuktuvus, plaktuką ir kt.).
Didelis VAZ 2107 pavarų dėžės privalumas yra tai, kad remontui nereikia ieškoti brangios įrangos.
Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti prieš pradedant ardyti dėžę, yra gauti remonto vadovą. Svarbu remonto darbus atlikti teisinga seka.
Prieš išmontuojant būtina pavarų dėžę visiškai nuplauti nuo nešvarumų ir alyvos, kad nešvarumų dalelės nepatektų į pavarų dėžę, taip pat paimti šį įrankį: dinamometrinį veržliaraktį, traukiklį, smūginį atsuktuvą, sandariklį.
Sukamasis veržliaraktis pavarų dėžei išmontuoti.
Patikrinimo taško pašalinimas atliekamas pagal šią schemą:
Pastatykite automobilį ant viaduko.
Atjunkite žemę nuo akumuliatoriaus.
Paspauskite 5 skiedinio svirtį ir įkiškite atsuktuvą į fiksavimo įvorėje esančią angą, pastumkite žemyn ir išlipkite iš plokštumos.
Nuimkite strypą, sumontuotą ant pavarų perjungimo rankenėlės.
Išvalykite kabinos grindis šalia užkulisių.
Eikite po automobiliu ir išleiskite alyvą. Tada reikia atlaisvinti 4 dangtelio varžtus.
Nuimkite pasroviui esantį išmetimo vamzdį, tada atidarykite gaubtą ir nuimkite starterį nuo variklio.
Išardykite sraigto veleną, kad atjungtumėte jį nuo galutinės pavaros (diferencialo).
Atjunkite transmisiją nuo sankabos. Norėdami atjungti pavaros veleną nuo sankabos, turite jį suspausti ir patraukti dėžutę link savęs.
Sankabos skambutyje nuimkite atleidimo guolio įvorę ir šakę.
Atsukite dėžutės pagalvėlę ir spidometro pavarą.
Atjunkite išėjimo veleną ir universalųjį jungtį ir ištraukite lanksčią movos flanšą.
Atsukite apatinio dėžutės dangčio varžtus ir nuimkite.
VAZ-2107 pavarų dėžės dangtelio nuėmimas.
Nuėmus pavarų dėžės dangtelį yra pilnas priėjimas prie vidų, kad būtų galima atlikti išorinę defektų peržiūrą.
Tolesni išmontavimo veiksmai turi būti atliekami labai atsargiai, kad nepažeistumėte krumpliaračių ir sinchronizatorių dantų.
Norėdami tiksliai išspausti veleną ir guolius, su savimi turite turėti keletą medienos gabalų.
Išspauskite guolius.
Nuimkite išėjimo veleno alyvos sandariklius.
Nuimkite poveržlę nuo guolio vidinės kilpos.
Paimkite bloką ir išspauskite galinį veleno guolį, tada nuimkite žiedą nuo veleno.
Tai užbaigia išmontavimo darbus. Tada turite atlikti išsamų trikčių šalinimą ir pakeisti susidėvėjusias dalis. Patartina įsigyti greičių dėžės guolių komplektą, tarpines ir pakeisti tepalo sandariklius, nepriklausomai nuo jų būklės.
Pavarų dėžės montavimas ant VAZ 2107.
Pavarų dėžės montavimas turi būti atliekamas atvirkštine tvarka.Prieš montuojant svarbiausia nepamiršti sutepti universalios jungties ir skersinio, kad transmisija būtų visiškai tinkama naudoti.
Žemiau išvardyti defektai dažniausiai nustatomi automobiliams VAZ 2107. Svarbu laiku diagnozuoti gedimą ir pabandyti jį taisyti.
Sukelia padidėjusį triukšmą arba kauksmą pavarų dėžėje, guoliuose ir sinchronizatoriuose, kurie yra tinkami pakeisti. Norint išsiaiškinti, ar būtina keisti guolį, pakanka vizualiai apžiūrėti ir pasukti. Sinchronizatoriai dažnai laižo dantis, todėl pavarų perjungimas tampa traškus.
Įsitikinus, kad sankaba veikia, priežasčių reikia ieškoti šiose:
užsikimšęs pavarų perjungimo svirties vyris (jį galima apdoroti įprastu valymu);
deformuota perjungimo šakė (jei deformacija nereikšminga, ją galima ištiesinti);
slankioji sankaba ir pavarų perjungimo šakės strypas yra sandarūs.
Visiškai išardžius pavarų dėžę, bus aišku, kodėl pavara buvo išmušta.
Ieškokite pervedimo nutraukimo priežasčių.
blokavimo žiedo, sankabos ir sinchronizatoriaus žiedo pavaros susidėvėjimas;
fiksuojančios spyruoklės elastingumo praradimas;
sinchronizatoriaus spyruoklės lūžis.
Tokiais atvejais padeda tik visiškas dalių pakeitimas.
Vėlgi, yra 3 šio defekto atsiradimo priežastys:
praleisti alyvos sandariklius;
atlaisvintas dangtelio varžtų priveržimas;
pažeista tarpinė.
Patarimai, kaip tinkamai valdyti VAZ 2107 pavarų dėžę.
Pavarų dėžė dėl savo paprastos konstrukcijos yra patikima, tačiau tuo pačiu turi smulkių defektų ir nuolatinių mikro lūžimų.
Kad pavarų dėžė tarnautų ilgą laiką, turite vadovautis instrukcijomis:
nepradėkite nuo slydimo, nes tai greitai reaguoja į sinchronizatoriaus krumpliaračių dantų paviršių;
perjungdami pavaras išgyvenkite sankabą, kol ji sustos;
reikia perjungti pavaras nuosekliai, neperšokant vienos ar kelių;
laiku pakeiskite tam tikros markės alyvą, vadovaudamiesi naudojimo instrukcijomis.
Jei ruošiamasi surinkti sportinę dėžę, pavyzdžiui, R1 sportinę seriją, tuomet reikia įsigyti sustiprintus sinchronizatorius, kad pavarų dėžė veiktų geriau. Sportinė eilė skiriasi dantų skaičiumi ir meistriškumu. Surinkdami patikrinkite, ar manžetėse nėra alyvos nuotėkio.
Kraterio užpildymo tūris yra 1,9 litro. Pripildę patikrinkite alyvos lygį dėžėje.
Automobilio VAZ-2107 konstrukcijoje naudojamas vadinamasis 5-asis skiedinys arba penkių greičių transmisija. Sugedus jam, gamintojas primygtinai rekomenduoja kreiptis į specialistus, tačiau jei bus laikomasi visų mūsų rekomendacijų, su šio kompleksinio įrenginio remontu nesunkiai susidorosite patys. Svarbiausia yra teisingai nustatyti tą ar tą gedimą ir rasti jo atsiradimo priežastis.
Gali prireikti VAZ-2107 pavarų dėžės remonto, jei nustatomi šie netinkamo veikimo simptomai:
sunkumų kyla perjungiant pavaras, svirtis yra labai įtempta ir reikalauja didelių fizinių vairuotojo pastangų;
pavaros keičiasi savaime;
automobiliui judant iš dėžės sklinda pašalinis triukšmas;
transmisijos skysčio nuotėkis.
Kaip matote, nepaisant gana sudėtingos konstrukcijos ir daugybės dalių, įprastų pavarų dėžės gedimų nėra tiek daug. Tuo pačiu metu, norint juos pašalinti, būtina nuimti ir išardyti transmisiją.
Šis procesas yra gana sudėtingas, todėl jei ketinate išmontuoti patys, rekomenduojame pasitelkti draugus ar pažįstamus, kurie turi idėją apie automobilio dizainą.
mes išjungiame sistemą, pašalindami neigiamą akumuliatoriaus kontaktą;
išmontuoti radijo skydelį;
šiek tiek pastumkite fiksavimo įvorę žemyn ir išimkite ją iš strypo ertmės;
staigiu judesiu ištraukite strypą iš pavarų perjungimo svirties;
nuimkite viršutinę ir apatinę įvores nuo svirties;
nuimkite pavarų dėžės dangtį, pritvirtintą keturiais varžtais;
nuimame rankinį stabdį nuo nešvarumų saugantį dangtelį, o tada atsukame visus tvirtinimo elementus, esančius automobilio grindyse;
išardyti žarnas, per kurias į oro filtrą tiekiamas šiltas oras;
šiek tiek pastumkite starterį į priekį, tada atsukite pavarų dėžės karterio kaištį ir išleiskite transmisijos alyvą;
išmontuoti duslintuvą ir išjungti kardaninę sankabą, atbulinės eigos jungiklį ir spidometro trosą, kuris jungia detalę su pavarų dėže;
išardykite sankabos korpuso dangtį ir kardaninę transmisiją;
atjunkite paskutinius pavarų dėžės laikiklius, šiek tiek patraukite atgal ir išimkite išorėje.
Be to, svarbu patikrinti tepalo sandariklius, kurie veikia kaip sandarikliai – dažnai dėl jų susidėvėjimo atsiranda nuotėkis ir transmisijos alyvos nutekėjimas.
Pakeitus sugedusius ar susidėvėjusius elementus, transmisija surenkama tokia seka:
patalpinimas antrinio veleno dėžės korpuse, guolio montavimas ir jo fiksavimas;
pavarų perjungimo šakių montavimas. Tai pats svarbiausias etapas, nes būtina sudėti dalis griežtai gamintojo nustatyta tvarka. Pirmiausia uždedamas pirmosios ir antrosios pavarų strypas, tada ilgas krekeris, o po jo - trečio ir ketvirto greičių šakė su trumpu krekeriu;
tarpinio veleno montavimas;
penktosios pavaros ir atbulinės eigos jungiklio montavimas.
Pavarų dėžė montuojama atvirkštine tvarka, nei aprašyta aukščiau. Jei nesate tikri, kad galite susidoroti su gana sudėtinga išmontavimo, remonto ir surinkimo procedūra, geriau pasitelkti specialisto pagalbą, kuri pašalins bet kokias problemas ir užtikrins normalų transmisijos veikimą automobilis.
Mūsų svetainėje yra specialus pasiūlymas. Galite gauti nemokamą mūsų įmonės teisininko konsultaciją tiesiog užduodami savo klausimą žemiau esančioje formoje.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
VIDEO
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
85
