Išsamiau: „Pasidaryk pats“ verslo gazelinio šildytuvo čiaupo remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Jei aptinkami gedimo ar gedimo požymiai, būtina atlikti diagnostiką, siekiant nustatyti gedimo priežastis. Viena iš priežasčių, kodėl šildytuvas pradėjo kaisti blogiau, arba kai iš jo išeina visiškai šaltas oras, yra krosnelės „Gazelė“ maišytuvas. Jis arba visiškai neatsidaro, arba yra visiškai uždarytas. Bet kuriam iš šių požymių pirmiausia reikia patikrinti, ar tinkamai veikia elektrinis kranas.
Šiltame variklyje palieskite vamzdžius prieš ir po elektrinio krano. Esant labai karštai temperatūros reguliavimo rankenėlės padėčiai, vamzdžio atšaka prieš ir už elektrinio čiaupo turi būti tos pačios temperatūros.
Perjungdami temperatūrą patikrinkite elektros vožtuvo maitinimą.
Jei nėra maitinimo, patikrinkite saugiklį ir, jei reikia, pakeiskite.
Patikrinkite koštuvą prie įleidimo angos, skystis turi laisvai tekėti pro angas.
Ištraukę čiaupą ir prijungę maitinimo šaltinį, turite žiūrėti į jį per šviesą. Keisdami temperatūros reguliatoriaus padėtį (nuo minimalios iki maksimalios), įsitikinkite, kad sklendė yra visiškai atidaryta karščiausioje rankenos padėtyje.
Nustačius, kad sugedo būtent elektrinis kranas, jis turi būti išmontuotas. Už tai:
Išpilkite aušinimo skystį iš transporto priemonės aušinimo sistemos į paruoštą indą.
Atjunkite gnybtus nuo šildytuvo elektrinio vožtuvo.
Atlaisvinkite atšakų vamzdžių spaustukus ir atjunkite juos.
Išardykite ir nustatykite gedimo priežastis. Jų gali būti keletas:
elektros variklis neveikia;
išdegė elektros plokštė;
neveikia langinės atidarymo ir uždarymo pavarų dėžė;
lašinamas sandariklis;
byla sprogo.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jei įmanoma pakeisti dalis nekeičiant viso mechanizmo, toks veiksmas bus patartinas, jei turite atsarginių dalių sandėlyje arba jas galite įsigyti už nedidelius pinigus. Kadangi pakeitus vieną iš dalių, su didele tikimybe galima tikėtis, kad kita greitai suges. Žinoma, geriau pakeisti visą agregatą, tačiau tai ne visada įmanoma.
Pagrindinė problema, dėl kurios sugenda elektronika, yra drėgmė. O čiaupe skystis nuolat cirkuliuoja net ir uždarius sklendę. O kai sandarinimo dėžė prateka, skystis užpildo visą elektrinę dalį, ir ji sugenda.
Norėdami to išvengti, galite sumontuoti įprastą uždarymo vožtuvą, pritvirtindami jį prie aušinimo sistemos išvadų. Tačiau norint atidaryti arba uždaryti karšto skysčio tiekimą, reikia rankiniu būdu perkelti vožtuvą į norimą padėtį. O kadangi jis sumontuotas po gaubtu (įprastoje vietoje), tai važiuojant to padaryti negalima. Tačiau, kita vertus, šio mechanizmo ištekliai yra daug didesni.
Prieš montuodami naują elektrinį kraną, turite jį išardyti ir užpildyti elektroninę plokštę karštais klijais, kad ant jos nepatektų drėgmė, visas jungtis patepkite sandarikliu. Šis būdas gali tik pailginti veikimą, nes skysčiui patekus į elektroninę dalį bus pažeistas elektros variklis, be kurio mechanizmas negalės tinkamai veikti.
Krano montavimas su panašiu kitų automobilių markių furnitūros išdėstymu. Šis metodas yra efektyviausias, nes šios įrangos importuotų gamintojų ištekliai yra daug didesni nei vietinių. Svarbiausia yra pasirinkti labiausiai panašų egzempliorių. O sumontavę patikrinkite jo veikimą automobilyje.
Aukščiau pateikti diagnostikos ir remonto metodai padės jums per trumpiausią įmanomą laiką nustatyti gedimo priežastį ir pakeisti arba suremontuoti sugedusią įrangą.Gazelle Business UMZ 4216 šildytuvo čiaupo remontas ir montavimas jums nesukels ypatingų sunkumų. Šio tipo remontas nereikalauja didelės patirties. Jį galima pagaminti kelyje su minimaliu įrankių rinkiniu.
Geriausios kainos ir sąlygos perkant naujus automobilius
Bet koks darbo režimo pažeidimas ir dėl to - krosnis nešildo „Gazelės versle“.... Tačiau dažniausiai šildytuvas nustoja veikti normaliai ir be jokios aiškios priežasties. Pavyzdžiui, įjungus maitinimą, ventiliatorius įsijungia ir varo šiltą orą, tačiau verta užvesti variklį ir šildytuvą, arba jis visiškai išsijungia arba varo šaltą orą.
Naujose mašinose viryklė gali sugesti po kelių savaičių.
„Gazelle Business“ krosnelė taip pat nešildo dėl priežasčių, tiesiogiai nesusijusių su jos dizainu. Pavyzdžiui, sugedus termostatui arba sugedus borto maitinimo sistemai.
Šildytuvo konstrukcija apgalvota taip, kad būtų patikrintas bet kurios jo dalies veikimas, jau nekalbant apie diagnostiką, būtina visiškai nuimti visą krosnies korpusą ir jį išardyti, prieš tai išmontavus visą priekinį skydelį. kabina.
Nenuėmus torpedos galima pakeisti tik radiatorių, nes į jį galima patekti per pirštinių skyrių.
Pasak vieno iš vairuotojų, norint pakeisti tą patį vožtuvo variklį, nuimant priekinį skydelį reikia „pasiimti kibirą savisriegių varžtų“.
Norint kiek įmanoma labiau apsisaugoti nuo šios daug laiko reikalaujančios operacijos, geriau pirmiausia patikrinkite elektros tiekimo grandinę įtampa ant viryklės. Šildytuvas maitinamas per saugiklių dėžutę ir ventiliatoriaus relę.
Pirmiausia patikrinamas saugiklio vientisumas, neįjungiant įtampos. Po to turite patikrinti relės funkcionalumą. Yra žinomi atvejai, kai relė turėjo blogą kontaktinį ryšį ir nuolat išeidavo.
Turite įjungti maitinimą ir perkelti relės korpusą. Jei stebuklas neįvyko, o ventiliatorius nedvanko, jį reikia pakeisti.
Patikrinkite sklendės variklį ar girdi... Kai maitinimas įjungtas ir temperatūros nustatymo rankenėlė pasukama, turi pasigirsti veikiančios pavaros variklio garsas. Esant būtinybei, kai kelyje sugenda reduktoriaus variklis ir reikia nukreipti orą į stiklą, būtina iš sklendės pašalinti trauką ir rankiniu būdu nustatyti ją į reikiamą padėtį.
„Gazelle Business“ salono šildymo sistemos valdymas yra kombinuotas ir atliekamas tiek rankiniu režimu, naudojant svirtis, tiek naudojant mygtukų valdymą iš prietaisų skydelio.
Šildymo veikimo schema yra standartinė - oras tiekiamas per priekines oro įleidimo angas įsiurbiant ventiliatoriumi su elektros varikliu, po kurio jis praeina per deflektorių sistemą ir patenka tiesiai į automobilio kabiną.
Aušintuvo įsiurbimas į šildytuvo radiatorių valdoma sklende, kurios kampą varo elektros variklis. Elektros variklis, skirtas sklendės pavarai, yra Italijos gamybos, o tai visiškai negarantuoja jo gedimo, kuris dažnai nutinka šiam „Gazelle“ prekės ženklui.
Variklio valdymas Sklendės vožtuvas veikia automatiniu režimu ir priklauso nuo nustatytos oro temperatūros išleidimo angoje. Krosnelės konstrukcijoje taip pat yra sklendė, kuri reguliuojama elektra varomu varikliu ir gali nukreipti dalį oro srauto aplenkiant radiatorių.
Tai vienas iš pagrindinių skirtumų tarp Business modelio šildytuvo ir vėlesnių „Gazelles“, ant kurių atvartų kampas buvo keičiamas naudojant kabelių sistemą.
Šildytuvo konstrukcijos netobulumas ir neapgalvotumas lemia tai, kad kai „Gazelle Business“ krosnelė neįkaista, reikia ilgai ieškoti gedimo priežasties. Jei automobiliui taikoma garantija, geriausia būtų kreiptis į servisą.
Ilgo gazelinio verslo savininkas pas mus atvyko iš tolimo šiaurinio Uralo, Novy Urengoy miesto, su skundu dėl sugedusios krosnelės, sako, kad krosnis visai nešildo, bet šį darbinį arkliuką iš savo rankų įsigijo kitą dieną. ir nepatikrino viryklės veikimo, todėl reikia išsiaiškinti gedimus. Ekrane užsidega klaidos E3 ir E7 (E3 ir E7).
Taigi patikrinimą pradedame vizualiai apžiūrėdami šildytuvo valdymo bloką (BUO) 2705-8121020. Ekrane užsidega gedimas E3... Žvelgiant į ateitį, tarkime, kad šis gedimas yra susijęs su šildytuvo sklendės variklio reduktoriumi (90.3780) arba MR-2-01, kuris yra šalia vairuotojo dešinės pėdos po prietaisų skydeliu. Pažvelgę po skydeliu, nusprendę patikrinti, ar abi jungtys užsifiksavo, šio reduktoriaus neradome, o kabėjo tik jungtys. Matyt, ankstesnis savininkas nuėmė reduktorių, bet naujo nesumontavo. Montuojame naują reduktorių.
Vaizdo įrašas. Patikrinamas šildytuvo sklendės reduktoriaus variklis (90.3780) arba MR-2-01.
