„Pasidaryk pats“ buferių tvirtinimo detalių remontas

Kiekvienas automobilio savininkas gali susidurti su plyšusio buferio laikiklio problema. Taip gali nutikti ne tik dėl avarijos, bet ir agresyviai eksploatuojant automobilį, dažnai važiuojant blogais keliais ir pan.

Aptikus sugedusį tvirtinimą nereikėtų skubėti iš karto pirkti naujo buferio, kaip ir nesikreipti į servisą, jei bent šiek tiek išmanote techninę įrangą. Padarykite viską, ką galite, ir sutaupykite nemažą pinigų sumą atlikdami „pasidaryk pats“ remontą.

Darbui reikalingos medžiagos ir įrankiai

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netikite manimi? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui! Skaityti daugiau"

Prieš pradėdami dirbti, turėtumėte paruošti viską, ko gali prireikti buferiui nuimti ir jo tvirtinimo elementų remontui atlikti.

Įsitikinkite, kad po ranka turite:

• naujas laikiklis (būtinai parduodamas su visu laikiklių komplektu: 2 galiniai / priekiniai ir 2 šoniniai);
• ilgas šešiabriaunis raktas "6" (skirtingiems automobilių modeliams gali reikėti naudoti skirtingo dydžio raktą);
• kryžminis atsuktuvas;
• 1-2 klavišai "13";
• žibintai;
• elektrinis grąžtas ir grąžtai (3 ir 5/6/7 mm) (jei nuspręsite tvirtinimą pasigaminti patys).

Norėdami pradėti remontą, turite nuimti buferį.

• nuimkite radiatoriaus groteles (kai kuriems automobilių modeliams – patys įvertinkite šio veiksmo poreikį);
• ten, kur buferyje padarytos skylės vilkimo trosui, šešiakampiu suraskite tvirtinimo varžtų galvutes ir jas atsukite;
• įsitikinkite, kad arkų apsauga nėra prisukta prie buferio (jei taip, atsukite ir jas);
• atsargiai „pakelkite“ dalį nuo sparnų skląsčių ir nuimkite.
• atsargiai išmontuokite galinį žibintą (pats įvertinkite šio veiksmo aktualumą);
• kai kuriems automobilių savininkams teks nuimti galinius ratus (nepamirškite automobilio pastatyti į stabilią padėtį ant domkratų ar stovų);
• po žibintu, kaip taisyklė, yra du buferio skląsčiai, kuriuos reikia atleisti;
• tas tvirtinimo detales, kurios liko nepažeistos, reikia nuimti atsukant plastikinius varžtus;
• tik atlaisvinus visas tvirtinimo detales, buferį galima nuimti (kai kuriuose automobilių modeliuose to visai nereikia, nes nuimant ratus ir galinius žibintus gauto tarpo visiškai pakanka darbui atlikti savo rankomis).

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Norėdami nuimti galinį buferį:

Kartais vietoj varžtų tvirtinimo detalės laikomos kniedėmis. Jie turi būti kruopščiai išgręžti ir pašalinti rankomis.

Paruoškite naujus buferio laikiklius arba pasigaminkite juos patys.

Norėdami tai padaryti, iš metalo lakšto išpjaukite reikiamo dydžio stačiakampį, pažymėkite ir išgręžkite skylutes varžtams tvirtinti. Ekspertai pataria naudoti šį metodą tik kraštutiniais atvejais, kai artimiausiose automobilių dalių parduotuvėse neįmanoma įsigyti tinkamo laikiklių komplekto.

Dėmesio: nebūtina pirkti jūsų automobilio markei skirtų laikiklių. Galite pasirinkti bet kokius tinkamus variantus iš kitų modelių (šiandien daugelis užsienio automobilių turi identiškas, keičiamas parinktis).

Pradėkite montuoti naują montavimo skirtuką. Pritvirtinkite jį savisriegiais varžtais ir patikrinkite jo patikimumą (pasidaryk pats remontas bus daug efektyvesnis, jei kontroliuosite kiekvieną svarbų žingsnį). Tada įdėkite kniedes į vietą. Tai viskas, buferio tvirtinimo remontas gali būti laikomas baigtu.

Dabar prasideda nuobodžiausias viso remonto procesas: užpakalinio buferio montavimas.

Bet koks remontas reikalauja kompetentingo užbaigimo. Jei pradėjote verslą savo rankomis, pabandykite tai padaryti 100%.

Kad vėl nenutrūktų buferis prie sparno (o tai labai paprasta), geriau paprašyti draugo pagalbos. Lengvai priveržkite varžtus ranka ir išbandykite buferį. Jei viskas tvarkoje ir remontas buvo pakankamai sėkmingas, kad buferis iškart atsidurtų savo vietoje, tiesiog švelniai jį paspauskite. Kai visi spaustukai užsifiksavo, pradėkite prisukti visas dalis, kurias turėjote išimti remontui (priekiniai žibintai, radiatoriaus grotelės, galiniai žibintai, ratai).

Nepamirškite pakeisti plastikinių varžtų!

Šiame etape buferio remontas „pasidaryk pats“ gali būti laikomas baigtu. Būkite dėmesingi ir vadovaukitės mūsų rekomendacijomis, kad pasiektumėte aukštą savo darbo rezultatą.

Pamirškite baudas už fotoaparatus! Visiškai legali naujovė - NANOFLENKA, kuri slepia Jūsų numerius nuo IR kamerų (kurios yra visuose miestuose). Daugiau apie tai skaitykite nuorodoje.

• Visiškai teisėta (12.2.4 straipsnis).
• Slepia nuo nuotraukų ir vaizdo įrašų.
• Sumontuojama savarankiškai per 2 minutes.
• Žmogaus akiai nematomas, dėl oro sąlygų negenda.
• 2 metų garantija,

Šiuolaikinių automobilių buferiai daugiausia gaminami iš plastiko, jie apgadinami per nedidelę avariją ir susidūrimas nėra kliūtis.

Kaip žinia, yra priekinis ir galinis buferiai, o priekinis bamperis (PB) pažeidžiamas daug dažniau nei galinis bamperis (ZB). PB reikia remonto, jei:

• pažeisti dažai;
• ant plastikinio elemento atsiranda įbrėžimų;
• susidūrus su kliūtimi arba nežymiai įvykus avarijai, susidarė buferio įtrūkimai.

Jei smūgis į automobilio priekį ar galą yra stiprus, buferis greičiausiai neberemontuojamas. Tačiau specializuotuose autoservisuose jie dažnai imasi taisyti stipriai sulūžusį plastikinį buferį. Visas klausimas, ar restauracija verta pinigų, kai kuriais atvejais nusipirkti naują detalę yra paprasčiau ir pigiau.

PB ar ST remonto kaina gali būti skirtinga, priklauso nuo autoserviso lygio, detalės pažeidimo laipsnio, restauravimo sudėtingumo. Pavyzdžiui, Maskvoje buferio restauravimas gali kainuoti nuo 2500 rublių, o vieno elemento dažymas taip pat nuo 5000 rublių. Yra autoservisų, kurie žada suremontuoti bamperį nuo 500 rublių, remontą atlikti per vieną ar dvi valandas. Reklamuotis neapsimoka, greičiausiai automobilių savininkai yra apgauti, arba remontas čia atliekamas nekokybiškai.

Priekinio arba galinio buferio remontas gali būti įvairaus sudėtingumo, yra pagrindiniai darbų tipai, atliekami su kėbulo elementais:

• sandarinimo įtrūkimai;
• plastiko fragmentų restauravimas;
• įlenkimų taisymas;
• paruošimas dažymui (nuvalymas, šlifavimas);
• gruntas;
• tapyba;
• tvirtinimo detalių restauravimas, remontas.

Plastikinio buferio atstatymas reikalauja kruopštumo ir tikslumo, pakankamai patirties, o tik kvalifikuotas meistras gali atlikti darbą kokybiškai.

PB remontas tampa pelningas, jei pats buferis yra retas, sumontuotas ant brangaus automobilio, ant kurio automobilio savininkas nenori montuoti pigaus „neoriginalaus“. Taip pat yra ir tiuningo bamperių – jie brangūs, o pramonė negamina neoriginalių tokio tipo atsarginių dalių.

Jei automobilis yra biudžetinis, o automobilio savininkas „su rankomis“, galite pabandyti PB remontuoti patys. Daug kas priklauso nuo pažeidimo laipsnio, šiek tiek pažeistą kūno dalį galite atkurti ir savo rankomis. Priekinio bamperio (su įtrūkimu) remontas atliekamas išimant kėbulo dalį iš automobilio, o norint užsandarinti plyšį reikia sujungti pažeistos vietos kraštus - padaryti patikimą užraktą.

Parduodant yra specialių remonto rinkinių, pavyzdžiui, iš 3M. Į FPRM rinkinį įeina:

• du epoksidinės medžiagos komponentai (klijai);
• sutvirtinantis tinklelis;
• speciali juosta.

Buferį klijavimui paruošiame taip:

• pažeista vieta, kurią reikia taisyti, kruopščiai nuplaunama muiluotu vandeniu, suteikiame laiko plastikui kruopščiai išdžiūti;
• suremontuotą vietą šlifuojame, pašaliname nuo jos dažų dangą. Dažus nuvalome taip, kad nuo jos atlaisvintos vietos būtų galima priklijuoti lipnią juostelę;
• plyšio kraštus šlifuojame 45 laipsnių kampu, jie turi būti pleištų formos. Pirmiausia apdorojame paviršių iš vidaus, o paskui iš išorės, tam naudojame šlifuoklį su valymo disku;
• valome apdorotą paviršių kompozicija 3M 08985, laukiame, kol visiškai išgaruos riebalų šalinimo priemonė;
• klijuojame scotch tape išorėje klijuojamoje vietoje;
• iš vidaus pritvirtiname armavimo tinklelį;
• sumaišykite epoksidinius komponentus santykiu vienas su vienu;
• užtepkite paruoštą kompoziciją ant armuojančio tinklelio, mentele, stumkite į vidų, ji turi uždaryti plyšį;
• šildykite plyšį infraraudonųjų spindulių džiovinimu (6-8 minutes). Jei nėra specialaus džiovinimo įrenginio, leiskite klijams džiūti kambario temperatūroje apie 30 minučių;
• nuimkite juostą, nuriebalinkite, apdorokite priekinę dalį sukibimo aktyvatoriumi;
• ruošiame kompoziciją priekinei pusei;
• įtrūkimo išorę užtepkite klijais;

• leiskite dalims vėl išdžiūti;
• išdžiūvusį paviršių apdorojame abrazyviniais ratukais, iš pradžių stambesniu abrazyvu (180), po to smulkiu "šlifavimo popieriumi" (240, apdorojimo pabaigoje - 400);
• prapūskite per remontuojamą vietą suslėgtu oru, nuvalykite mišiniu iš komplekto 3M 08985, nuvalykite sausu skudurėliu. Bamperis dabar paruoštas dažymui.

Buferio pažeidimai gali būti įvairūs – vienu atveju tai tik įtrūkimas, kitu nuo smūgio nuskrenda plastiko gabalėliai. Norėdami sandarinti plastikinį elementą, jums reikės:

• statybinis plaukų džiovintuvas;
• kampinis šlifuoklis;
• replės;
• atsuktuvas;
• lituoklis;
• švitrinis popierius;
• mentelės.

Lituoklis turi būti pakankamai galingas, pageidautina bent 100 vatų.

Jei buferio gabalai nulūžę ir pamesti, iš pradžių modifikuojame pažeistas vietas, suteikiame stačiakampę arba trikampę formą.

Darbus atliekame tokia tvarka:

• iš vidaus ir išorės aplink pažeidimą apdorojame visą paviršių valymo ratuku - nuvalome dažus;
• pašaliname visus dažų įtrūkimus iki pagrindo (prie plastiko);
• paruošiame antgalį plaukų džiovintuvui, jo reikia, kad karštas oras būtų nukreiptas į pažeistą vietą;
• sujungiame suplyšusią siūlę, išlydome ir lituokliu sulituojame gabalus. Lituokliu paimame plastiką keliose vietose - taip pat reikia, kad plastikas taptų vienalytis;
• uždedame antgalį ant plaukų džiovintuvo, su plaukų džiovintuvu tolygiai pašildome plastiką iš abiejų pusių. Svarbu stebėti plaukų džiovintuvą, su siauru antgaliu jis gali perkaisti,
• po apšilimo sulygiuokite plastiko kraštus;
• siūlę lituokliu kruopščiai lituojame.

Jei reikia prilituoti trūkstamo plastiko gabalus prie buferio, patartina paimti tos pačios rūšies plastiką, žymėjimas dažniausiai nurodomas plastikinių dalių vidinėje pusėje.

Norėdami sulituoti trūkstamas dalis į buferį, atlikite šiuos veiksmus:

• paimame popierių, užtepame jį ant buferio, nubrėžiame apskritimą aplink pažeistą kontūrą;
• piešinį perkeliame iš popieriaus į plastiką, išpjauname reikiamą gabalėlį;
• įstatykite išpjautą dalį į buferį lygiai, lituokite išilgai kraštų lituokliu;
• Kad lituojamas gabalas nejudėtų, pirmiausia jį sugriebiame lituokliu iš visų pusių.

Jei negalite iškirpti norimo gabalo iki tikslaus dydžio, galite nupjauti plastiką su parašte ir lituoti jį buferio vidinėje pusėje. Tačiau ši parinktis yra blogesnė, nes lituojant iš priekinės dalies aplink pleistrą susidaro įdubimas.

Paviršių galima išlyginti dviem būdais:

• išlydyti viską lauke su plastiku;
• ant paviršiaus užtepkite glaisto sluoksnį, tada apdorokite.

Po litavimo ir glaistymo apdorojame paviršių, nugruntuojame buferį ir dažome.