Išsamiau: „Pasidaryk pats“ sparnų remontas iš tikro meistro svetainėje my.housecope.com.
Automobilio sparnai dažnai nukenčia nuo avarijos, taip pat yra veikiami iš po ratų išskrendančių akmenų, nes jie yra šalia važiuojamosios dalies. Pagrindinis būdas atkurti automobilio kėbulo elementus yra tiesinimas, po kurio eina perdažymas. Kitas žingsnis – kaip savo rankomis išlyginti automobilio sparną.
Tiesinimo įrangą sudaro, visų pirma, plaktukai. Yra keletas tokių įrankių tipų, kurie skiriasi forma ir paskirtimi. Plokščiagalviai plaktukai naudojami lygiems paviršiams ištiesinti. Išgaubtiems paviršiams apdoroti naudojami variantai su išgaubtu smogtuvu. Įpjovos įrankiai skirti dirbti ant pailgų paviršių. Smooth modeliai naudojami anti-aliasing. Minėtų tipų tiesinimo plaktukai gaminami iš įrankių plieno.
Be šių priemonių automobilio tiesinimui naudojamos dildės su dideliais įpjovomis. Jais išlyginami nedideli paviršiai. Kabliukai išspaudžia įlenkimus iš nugaros. Jie taip pat pagaminti iš įrankių plieno. Atliekant tiesinimo darbus metalui iš nugaros paremti naudojami priekalai ir atramos. Jie sudaryti iš žalvario. Dažniausiai visa įranga perkama komplektais, kurių kaina nustatoma pagal tai, kiek įrankių juose yra. Galite juos nusipirkti atskirai, bet tai yra sunkiau, nes reikia žinoti, kiek ir kokių įrankių reikia tiesinimui.
Automobilio tiesinimas „pasidaryk pats“ turėtų būti atliekamas naudojant apsaugines priemones, kurias atstovauja kombinezonai, akiniai, pirštinės.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Jums reikia dirbti gerai apšviestoje patalpoje. Tinkle galite rasti vaizdo įrašą apie įrangos ir patalpų paruošimą tiesinimui.
Reikėtų atskirti tiesinimą ir tempimą. Antrasis darbų tipas – pradinis kėbulo remonto etapas. Tai atliekama naudojant hidraulinius ir sraigtinius kėliklius. Tada ant elingo ištraukiami kūno iškrypimai. Galiausiai specialia liniuote išmatuojamas automobilio kėbulas ir gautos vertės palyginamos su gamykliniais parametrais. Jie pereina prie tiesinimo tik visiškai pašalindami iškraipymus.
Yra trys tiesinimo darbų tipai, paskirstyti pagal įgyvendinimo technologiją.
Šis metodas pasižymi dideliu darbų atlikimo greičiu ir yra palankiai palyginamas su kitomis galimybėmis, nes tokiu atveju išsaugomi automobilio dažai. Tačiau pagrindinė šios tiesinimo technologijos naudojimo sąlyga yra jos vientisumas. Taip pat reikia nepamiršti, kad šiems darbams atlikti reikalinga brangi specializuota įranga, nors yra technologijos, kaip ištiesinti įlenkimus nedažant improvizuotomis priemonėmis.
Ši technologija yra daug plačiau paplitusi. Tai reiškia defektų, likusių po deformuotos medžiagos ištempimo, pašalinimą. Atliekant tokį darbą savo rankomis, reikia kruopščiai apskaičiuoti ir paskirstyti poveikį metalui, kad nesusidarytų atvartai, kurie suprantami kaip medžiagos perteklius, susidaręs dėl per didelio tempimo. Todėl atliekant tokius darbus ypač aktualūs lygūs plaktukai.
Ši technologija naudojama tais atvejais, kai metalo tempimas yra toks didelis, kad jo negalima pašalinti kitomis priemonėmis. Darbo esmė yra susitraukimas naudojant lygius plaktukus ir darbinio paviršiaus fragmentų palaikymas, šildomas dujiniu degikliu, kurio plotas yra apie 1 cm². Sėdi spirale nuo kraštų iki centro. Dėl to, kad toks tiesinimas sukelia metalinės konstrukcijos pažeidimą, jis naudojamas tik kraštutiniais atvejais. Yra vaizdo įrašų apie kiekvieną iš šių darbų tipų ir juos galima lengvai rasti internete.
Pirmiausia nuo transporto priemonės nuimamas sparnas. Tada jis išvalomas ir apžiūrimas pažeidimas. Pagal tai, kiek yra defektų ir kokio tipo, nustatomi restauravimo darbų būdai.
Tiesinant automobilį, pašalinamas deformuoto metalo įtempis. Tuo pačiu metu darbo procese būtina vengti naujų suspaudimo ir įtempimo sričių susidarymo. Todėl pirmiausia verta apsispręsti dėl tiesinimo technologijos. Jis parenkamas pagal tai, kokie pažeidimai yra ant automobilio dalių ir kiek jų yra.
Dideli įlenkimai pašalinami savo rankomis tiesinimo plaktuku, perkeliant lengvus smūgius palaipsniui nuo kraštų iki defekto vidurio. Tokiu atveju nepriimtina rasti priešpriešinę atramą, nustumtą nuo jos centro, toje pačioje ašyje su plaktuku. Kompetentingas tiesinimo atlikimas savo rankomis leis atkurti automobilio detalės geometriją ir pašalinti deformacinius įtempius. Tačiau tam reikia įgūdžių ir patirties.
Nedideli įdubimai, likę po automobilio kėbulo geometrijos atkūrimo, išlyginami spiraliniu tiesinimu, naudojant tiesioginio kalimo metodą, kurio metu naudojamas aliuminio plaktukas ir atraminė atrama plokščiais darbiniais paviršiais. Šiuose darbuose įtempimas koncentruojamas šių įrankių sąveikos taškuose tiesinant mažas įdubas. Paprastai, išlyginant įdubimą, kelios iš šių vietų pašalinamos. Didėjant atstumui tarp smūgio taškų, įtampa mažėja. Jei jie yra arti, verta naudoti terminį įtempių mažinimo metodą, nes tokiu atveju, esant mechaniniam įtempimui, paviršius gali sulinkti. Darbo esmė yra nusodinimas viduryje, ištiesinant deformuotą plotą su pašildytu suvirinimo degikliu arba anglies elektrodu centre. Esant aukštai įtampai, šildoma automobilio sekcija sutankinimo tikslais aušinama vandeniu, todėl galima nusodinti didesnį kiekį medžiagos.
Norėdami savo rankomis pašalinti nedidelius automobilio įlenkimus, naudokite automatinį traukimo įrankį. Jo pakaitinimo žvakė privirinama į centrą per 0,3 sekundės, o trauka suaktyvinama iš anksto nustačius aukštį. Turite išmatuoti, koks yra įdubimo gylis, kad neįtrauktumėte jo į iškilimą. Sutaisytas automobilio paviršius turi būti atvėsintas. Galiausiai elektrodas atjungiamas ir jo vieta išlyginama. Taip pat mažus įlenkimus automobilyje galima išlyginti magnetu. Šilumos metodas tinka iki 1 cm skersmens ir iki 2 mm gylio įlenkimams taisyti. Ši technologija susideda iš šildymo šaltinio perkėlimo iš kraštų į defekto vidurį ir aušinimą.
Remiantis bet kuriuo iš svarstomų metodų, galima ištiesinti tiek priekinius, tiek galinius sparnus. Tačiau kaip tiksliai atlikti darbus, nustatoma pagal tai, kiek ir kokių defektų yra ant pažeisto sparno.
Nepaisant to, kad defektas gali būti visiškai paprastas, autoservise vis tiek tenka išleisti tam tikrą sumą, kuri, priklausomai nuo automobilio klasės, gali būti gana didelė. Tačiau jei vairuotojas turi teorinę bazę ir moka naudotis kai kurių tipų įrankiais, jis pats gali tai padaryti, kad savo rankomis suremontuotų automobilio sparną.
Remontui reikalingi prietaisai, įrankiai ir medžiagos būtų kokybiški
Hidraulinis kėliklis su vamzdžių atjungimo prailginimais. Nors stelažas ir krumpliaratis tinka, kraštutiniais atvejais toks domkratas yra įtrauktas į daugelio Rusijoje pagamintų automobilių remonto komplektą. Šio lizdo prailginimo vamzdis turi būti kvadratinis, kad jį būtų galima užstumti ant stovo.
Tiesinimo plaktukas arba guminis plaktukas.
Išlyginamoji letena, spyruoklė, medinė trinkelė.
Kelių rūšių švitrinis popierius, nuo 80 iki 600.
Prieš darbą būtina nuimti ratą nuo pažeisto sparno šono.Padėkite medžio gabalą po domkrato ilgintuvu ir juo išspauskite sparno įdubą iš vidaus. Sumažėjus pagrindiniam rimtam įdubimui, galima pabandyti rankomis pašalinti smulkius ir lygius. Įlenkimų ir raukšlių likučiai pašalinami plaktuku. Jei reikia, lanko kraštą sulenkite replėmis. Rimtos raukšlės tiesinamos metaliniu plaktuku, kurį reikia smogti tiesiai į raukšlę.
Darbai turi būti atliekami atsargiai, į sparno paviršių dedant kuo mažiau pastangų. Stenkitės nepersistengti, antraip metalas išsitemps iki skylės susidarymo, po kurio teks naudoti elektrinį suvirinimą. Išmatuokite savo pastangas ir, svarbiausia, išmokite „pajusti“ metalą. Paskutinio tiesinimo etapo technologija – metodiškas didelių defektų šalinimas, palaipsniui juos sumažinant iki mažesnių, minimalių.
