„Pasidaryk pats“ metalinio garažo stogo remontas

Metalinio garažo konstrukcija, lyginant su mūrine konstrukcija, turi daugiau privalumų. Pagrindinis iš jų yra gamybos paprastumas ir greitis. Straipsnyje kviečiama susipažinti, kaip atliekamas metalinių garažų remontas.

Metalinių garažų populiarumas paaiškinamas keliais veiksniais, tarp jų:

• Kaina, kuri dažnai yra mažesnė už kapitalinės plytų konstrukcijos pastatymo kainą.
• Trumpas statybos laikotarpis... Nuo užsakymo pradžios iki galutinio rezultato praeina vos kelios dienos.
• Paprastas ir greitas konstrukcijos surinkimas vietoje.
• Metalinį garažą pakankamai lengva padaryti sulankstoma.

• Padarykite tai patys, tam reikia tam tikrų suvirinimo įgūdžių, naudojant kampinį šlifuoklį, gręžtuvą ir purškimo pistoletą.
• Užsisakykite metalinio garažo gamybą specializuotoje įmonėje.

Prieš pradėdamas statybą, būsimas savininkas turi pasirinkti medžiagą konstrukcijos statybai.

Metalinis garažas gali būti:

• Tvirtas... Šiuo atveju visos dalys sujungiamos suvirinant, o ne išardomos. Tokią konstrukciją sunku transportuoti dėl didelių matmenų ir suvirintų siūlių pažeidimo tikimybės.
• Surenkamas (žr. Metalinį surenkamą garažą ir montavimo taisykles)... Konstrukcija susideda iš elementų, kurie yra sujungti varžtais, rinkinio. Garažą galima nesunkiai išardyti ir perkelti į automobilio savininkui patogią vietą.

Garažas iš metalinių konstrukcijų, kaip ir bet kuri konstrukcija, laikui bėgant reikalauja remonto. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas jo stogo remontui.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Patarimas: jei ant stogo pastebėjote kokių nors problemų, jas reikia kuo greičiau sutaisyti. Nuo to priklauso automobilio ir garaže laikomų daiktų saugumas. Remontą reikia pradėti esant pastoviai teigiamai temperatūrai.

Nesandarumas anksčiau išdžiūvusiame stoge gali reikšti stogo dangos metalo lakštų lūžimą. Tokiu atveju sulankstyto stogo iš cinkuoto lakšto įtaisas beveik 50 metų leis atsikratyti kapitalinio remonto, o atlikti tik kosmetinius atnaujinimus.

Biudžetinis stogo remonto variantas – stogo dažymas „guminiais“ dažais, kurie žymiai sumažina aplinkos poveikį. Akrilinių dažų sluoksnis neleis ant lubų kauptis kondensatui.

Be to, jei metaliniame stoge randami defektai, galite:

• Nedidelius plyšius ar skylutes užpildykite kuodeliu, anksčiau impregnuotu karštu bitumu.
• Apdorotus paviršius padenkite bitumo mastika.
• Užpildykite dideles skyles stogo dangos arba maišo lopais. Prieš tai stogo paviršius turi būti paruoštas taip:

1. išvalyti nuo nešvarumų;
2. ištepti mastika.

• Jei defektai dideli, tai paprastai jų užlopyti nepavyks, ant stogo reikės uždėti gabalėlį stogo dangos ir padaryti lopą, kuris neleis pastarajam nusmukti.

Ritininės stogo dangos medžiagos dažnai naudojamos remontuojant bet kurio garažo stogą.

Naudojant stogo dangą, kaip parodyta nuotraukoje, konstrukcija bus daugiasluoksnė, reprezentuojanti stogą, kurio viršutinį sluoksnį sudaro:

• Ugniai atsparus bitumas.
• Specialus padažas, kuris gali būti:

1. dulkėtas;
2. smulkiagrūdis;
3. stambiagrūdis;
4. žvynuotas.

Apatinis stogo sluoksnis pagamintas iš nedengtos medžiagos.

Ritininės stogo dangos medžiagos yra:

• Be pagrindo.Jie gaminami valcuojant mišinį, kuriame yra organinis rišiklis, užpildas ir įvairūs priedai.
• Pagrindinis. Tokių medžiagų pagrindas apdorojamas bitumu, derva arba jų mišiniais.

Ritininių stogo dangų medžiagų savybės yra šios:

• Atsparus vandeniui.
• Aukšti atsparumo karščiui rodikliai.
• Geras tempimo stiprumas.
• Didelis lankstumas.

Stogas sudarytas iš ritininių medžiagų:

• Dengimo medžiaga.
• Pergamina.
• Pamušalo stogo medžiaga.
• Visi sluoksniai klijuojami prie bituminės mastikos.

Stogo dangos kilimo tarnavimo laikas gali būti padidintas naudojant:

• Stiklo pluoštas. Tai nebrangi, tanki ir patvari medžiaga, kuri nepasiduoda irti.
• Stiklo pluoštas yra tankesnė ir brangesnė medžiaga.

Išsamiau apie ritininių medžiagų montavimą ant metalinio stogo parodys vaizdo įrašas.

Dažniausias metalinio garažo nepatogumas yra susijęs su kenksmingu drėgmės poveikiu nedažytose vietose.

Pažeidus aklą, būtina:

• Nuvalykite paviršių.
• Pirminis.
• Nudažykite.

Surūdijusį lakštą geriau pakeisti, bet sutaupydami pinigų ir jei turite suvirinimo aparatą, galite išbandyti šią techniką:

• Kruopščiai pašalinkite visus korozijos pėdsakus iš išorės.
• Visas vietas apdorokite specialiu rūdžių valikliu.
• Pažeisto lakšto vidinį paviršių užpildykite tokiu pat preparatu, kuris leis nudažyti surūdijusius paviršius.

Kad nesugadintumėte išorinės metalinės dangos, galite:

• Tarpo tarp patalpų apdailos ir lygintuvo užpildymas.
• Presuotas lakštas arba skystas putų polistirenas. Tai suteiks papildomą metalo profilių ir lakštinių medžiagų vidinę apsaugą nuo korozijos ir pagerins garažo izoliaciją.

Patarimas: dengiant dešimties centimetrų storio polistireninio putplasčio sluoksnį, jo garso izoliacijos indikatorius yra panašus į 40 centimetrų storio dviejų eilių plytų sieną.

Kondensato lašelių susidarymas (žr. Kondensatas garaže, ką daryti?) Ant gerai sandaraus metalinio garažo visų pirma rodo prastą oro apykaitą. Optimalus ištraukiamo ir tiekiamo oro santykis turi būti 1:6. Standartinės ventiliacijos angos neužtikrina stabilaus gryno oro tiekimo.

Patarimas: tokiu atveju, atliekant remonto darbus, reikėtų patobulinti esamą vėdinimo sistemą.

• Plastikinis dviejų metrų vamzdis, kurio skersmuo didesnis nei šimtas dešimt milimetrų.
• Tvirtinimo detalės prie jo.
• Deflektorius.
• Žirklės metalui pjauti.
• Elektrinis grąžtas.
• Hermetikas arba bituminė mastika.

Darbo instrukcijos:

• Į skylę stoge arba sienos viršuje įkišamas vamzdis, ant kurio tvirtinamas deflektorius.
• Vamzdis yra tvirtai pritvirtintas.
• Technologinė skylė uždaroma mastikos ir stogo dangos sluoksniais.
• Tokiu atveju turėtumėte atlaikyti, kad:

1. deflektorius buvo bent vieną metrą virš stogo lygio;
2. vidinio vamzdžio atšaka, jei tokia yra, turi būti bent trisdešimties centimetrų atstumu nuo lubų.

Metalinis garažas yra lengva konstrukcija, kuriai reikalingas grynai simbolinis pamatų išdėstymas pagal vieną iš variantų:

• Aplink jo perimetrą padarytas maždaug 25 centimetrų gilinimas, tokio pat pločio.
• Po visu garažu pilama betoninė plokštė su armavimo tinkleliu. Toks įrenginys vienu metu bus pagrindas ir grubi garažo grindų danga.
• Gamykloje pagamintos perdangos plokštės klojamos tiesiai ant žemės.

Tačiau bet kuriuo atveju būtina laikytis šių sąlygų:

• Pagrindo arba jo plokštės viršus turi būti apie 20 centimetrų aukščiau nei žemės lygis – tai neleis vandeniui tekėti į garažą lyjant ar tirpstant sniegui.
• Pagrindo paviršius turi būti horizontalus.
• Pamatų ar plokštės kampuose išbetonuojami nedidelio dydžio armatūros gabalai, prie jų privirinamas garažo karkasas, kuris neleis garažui netikėtai pakilti vagystės metu.

Patarimas: darant pamatą, jį reikia išpilti iš karto, kad būtų sukurtas vientisas konstrukcijos monolitas.

Tolesnis remontas priklauso nuo pamato tipo. Jei pagrinde yra duobių ar įtrūkimų, geriau per visą paviršių padaryti naują lygintuvą.

Kokia metalinė garažo konstrukcija yra geresnė, kaip tinkamai suremontuoti konstrukciją, vaizdo įrašas parodys išsamiai.

Vyrui garažas praktiškai yra namai. Tai taip pat „hobių klubas“ ir vieta, kur galimybę parodyti įgūdžius lydi inžinieriaus darbas. Už garažo pertvarkymą ir valymą atsako tik savininkas. Jis dažnai remontuojasi pats, nes nepageidautina, kad nepažįstami žmonės atkurtų visų kategorijų tvarką jūsų mėgstamuose daiktuose.

Be to, dievinamo turto techninės būklės atkūrimo procesas kartais teikia tikrą malonumą ir kelia savigarbą. Nepriklausomas garažo stogo stogo remontas yra gana prieinamas namų meistrui, jei jis turi informaciją, kaip tai atlikti.

Bet kokio tipo, dydžio ir paskirties pastatų stogas linkęs susidėvėti, labai apgailestaujant savininkams. Stiprūs vėjo gūsiai, kruša, liūtys, paukščiai, apleisti akmenys ir staiga nuvirtę medžiai reguliariai tikrina jo stiprumą. Panašūs vienodo pastovumo veiksniai puola ir garažų stogus, kurie savininkams kartais nekelia tiek daug rūpesčių, kaip nesandari lubos bute. Dėl absoliučiai nepateisinamo lengvabūdiškumo mylimas „geležinis arklys“ ar „kregždė“, lėtai rūdijantis nuo drėgmės pertekliaus, kenčia ne kaip vaikas.

Nuotėkis yra aiškus stogo vientisumo pažeidimo arba stogo dangos konstrukcijos trūkumų rodiklis. Tačiau neturėtumėte laukti, kol ant sienų ir lubų atsiras dėmės. Norint nesusidurti su rimtais faktais, reikalaujančiais brangaus remonto, būtina reguliariais intervalais 4 kartus per metus atlikti viršutinių garažo lubų profilaktines apžiūras iš išorės ir kasdien stebėti lubų būklę.

Garažų stogai, kaip ir jais dengiami pastatai, yra terminas, apjungiantis daugybę konstrukcijų. Jie statomi virš standartinių laisvai stovinčių boksų ir ant išrikiuotų garažų boksų bei ant didžiulių privačių valdų namų konstrukcijų. Jie yra pavieniai ir dvišlaičiai, šlauniniai, mansardiniai ir kt. Jie gali būti komplektuojami su bet kokiomis esamomis stogo dangų medžiagomis, kurių pasirinkimas priklauso nuo savininkų statuso ir finansinių galimybių.

Nepriklausomai nuo sutvarkymui naudojamos medžiagos kainos, garažo stogo remontas yra neišvengiamas jo aptarnavimo rezultatas. Žinoma, kuo danga atsparesnė destruktyviems veiksniams, kurie beveik visada tiesiogiai susiję su kaina, tuo rečiau teks atkurti jos techninį tobulumą. Tiesa, ilgaamžiškumas retai sutampa su galimybe pasikloti ir pataisyti patiems. Todėl nepriklausomų automobilių namų savininkų gretose vyrauja minkštųjų dangų šalininkai, o dažniausiai jie naudojami statybose ir remonte:

• Stogo dangos medžiagos bituminiai-polimeriniai palikuonys vienšlaičių garažų stogams iš gelžbetonio plokščių remontuoti.
• Elastinga vulkanizuota membrana su EPDM žymenimis, populiariai vadinama „gumine stogo danga“. Jis naudojamas remontuojant panašius žemo nuolydžio stogus.
• Lanksčios čerpės, tai figūriškai išpjautos bituminės-polimerinės medžiagos gabalai, naudojami dvišlaičių, šlaitinių ir mansardinių stogų su nuolydžiu nuo 11º sutvarkymui ir remontui.

Tėvynės platybėse jos retai nunešamos bituminėmis plytelėmis, nors tai gana perspektyvus ir lengvai pataisomas dangos tipas.Jis daugiausia naudojamas, kai to reikalauja estetinė dvaro dekoravimo kultūra, sukurta pagal vieną stilistinę dvasią.

Paminėsime, kad garažų stogų sutvarkymo srityje naudojamas šiferis, keramika, profiliuoti lakštai ir metalinės čerpės. Jie yra daug mažiau paklausūs ir dažniausiai reikalauja profesionalaus remonto. Todėl atkreipsime dėmesį į dažniausiai pasitaikančius minkštuosius variantus ir jų atkūrimo būdus.

Minkštai stogo dangai būdingi pažeidimai – tai pradūrimai, lūžiai, iškilimai, dangos šliaužimas, jungčių ir atramų prie gretimų sienų ar parapeto zonų slėgio sumažėjimas. Ne visas išvardytas priežastis lydi nuotėkis, tačiau vis dėlto jas reikia pašalinti. Pagal pastangų ir išlaidų panaudojimo laipsnį remontas skirstomas į du tipus:

• Nuolatinis dangos defektų taisymas. Dabartinis remontas susideda iš nedidelių pavienių pažeidimų ir nedidelių konstrukcijos defektų ištaisymo, jei bendras remontuojamo paviršiaus plotas sudaro apie 10% stogo ploto.
• Stogo kapitalinis remontas. Jį sudaro pilnas pažeistos dangos pakeitimas, atliekamas, kai randama 60% pažeisto stogo ploto.

Tarp nurodytų procentų yra pastebimas intervalas, dėl kurio savininkas iš tikrųjų gali teikti pirmenybę vienam ar kitam remonto tipui. Jis pats galės nuspręsti, kas labiau apsimoka, be galo lopyti spragas, ar kloti visiškai naują dangą.

Vykdomos remonto operacijos apima konkretų žalos taisymą. Bet garažo stogo kapitalinio remonto metu dažnai visiškai pakeičiamas hidroizoliacinis kilimas, vėl sandarinami atramos ir sandūros, užsandarinami drenažo piltuvėliai, jei tokių yra. Taip pat galima keisti šlaitų nuolydį, įrengti papildomus vėdinimo elementus ar apšiltinti stogą. Tačiau prieš atlikdami esminius dizaino pakeitimus, turėtumėte pasikonsultuoti su dizaineriais.

Ypač verta apdoroti šilumos izoliacijos įrengimą. Tai, žinoma, sumažins šildymo sąskaitas, jei automobilio namas bus šildomas autonomiškai. Jeigu tenka remontuoti įprastą ilgo garažų komplekso kupė su bendru šilumos tinklu be šilumos skaitiklių, reguliuoti ir taupyti tiekiamą energiją nėra prasmės.

Vėlgi, stogo šiltinimas gali sukelti automobilio laikymo temperatūros režimo pažeidimą. Iš tiesų, pagal aiškius SNiP II-93-74 reikalavimus, termometro skalė garaže neturėtų rodyti aukštesnės nei + 5 ° C. Kad automobilio priežiūros sąlygos atitiktų reglamentuojamus standartus, reikalingi tikslūs skaičiavimai. Priešingu atveju šilumos izoliacijoje susidarys kondensatas, kurio lašeliai visus metus „smailins“ išorines siūles ir kėbulo dažus.

Susikoncentruosime į elementarų dangos pakeitimą, atitinkantį namų meistro pastangas ir jo meistriškumo lygį.

Stogo kapitalinis remontas atliekamas šiltuoju metų laiku. Restauravimo procesus rekomenduojama atlikti tuo laikotarpiu, kai iškrenta minimalus kritulių kiekis. Tik avariniu atveju leidžiama atlikti darbus šaltuoju ir lietingu metu, virš remontuojamos aikštelės privalomai įrengiant tentą. Privačių garažų stogų darbų apimtys dažniausiai nedidelės, tačiau visas operacijas patartina atlikti per vieną dieną. Kraštutiniu atveju pirmąją remonto dieną reikėtų visiškai sutvarkyti stogo hidroizoliaciją.

Tipinė darbų seka, skirta visiškai pakeisti dangą:

Remontas gali būti atliekamas tik medžiagos gamintojo nurodytomis temperatūros sąlygomis. Nedirbkite su dangomis, jei termometras rodo žemesnę nei atsparumo šalčiui ribą. Jei reikia skubiai kloti su minuso rodmenimis, medžiaga iš anksto klojama šildomoje patalpoje. Jo prisitaikymo temperatūra yra nuo 15º iki 20ºС, laikymo laikas yra ne trumpesnis kaip 4 valandos.

Pradėkime nuo pagrindo paruošimo.Nedidelių duobių ir įtrūkimų pašalinimas nereikalauja daug laiko ar daug pastangų. Blogiau, jei gelžbetoninių perdangų paviršius pastebimai sutrupėjęs, supuvusios kietos dangos lentos ar plokštės. Dėl tokių bėdų reikia arba pilti cementinį lygintuvą, arba sumontuoti naują surenkamą pagrindą.

Darysime prielaidą, kad sunkus visiško pagrindo atkūrimo procesas nėra mūsų reikalas. Tada išsiaiškinsime, ar jo drėgmė leidžia pradėti kloti bituminę-polimerinę hidroizoliaciją. SNiP 3.04.01-87 nurodyti apribojimai leidžia pradėti darbą, jei drėgmė neviršija 4-5%. Be prietaiso, pažodžiui „iš akies“, neįmanoma nustatyti tikslių drėgmės parametrų, tačiau yra liaudies metodų, tokių:

• Mažas bitumo išsiliejimas, įkaitęs iki beveik virimo, į paviršių. Jei bitumas pradeda burbuliuoti, drėgmės kiekis didesnis nei nustatyta norma.
• Polietileno gabalo klojimas ant pagrindo, kurio kraštinės dydis iki metro. Kraštai turi būti pritvirtinti aplink perimetrą lipnia juosta.

Jei ant vidinio polietileno paviršiaus susikaupia kondensatas, pagrindą reikia išdžiovinti. Bazinę dalį uždarykite iki pietų, patikrinkite dieną.

Negalite griebtis liaudiškų bandymų metodų, jei senas stogas netinko. Tada pagrindą galima nedelsiant gruntuoti bituminiu gruntu, kad būtų optimizuotas sukibimas su hidroizoliacija, tada:

Baigus kloti dangą, sumontuojamos metalinės detalės: prijuostės, tvirtinimo juostos prie parapetų ir vertikalių sienų ir kt.

Dangos lakštų sujungimo į vieną juostą kokybė vertinama pagal rišiklio nutekėjimą išilgai šoninio krašto. Šio išsikišimo plotis per kraštą yra 5-15 mm. Paklojus kitą juostelę, ištekėjimą ant ankstesnio elemento reikia atsargiai apipjaustyti mentele. Prastos kokybės siūles su atsilupusiomis juostelėmis sunku pataisyti naudojant degiklį. Sugedusią vietą bus patogiau sušildyti statybiniu plaukų džiovintuvu su išlygintu antgaliu.

Jei plokščiame viršutiniame aukšte nėra parapetų, prieš pradedant savo rankomis remontuoti garažo stogą, perimetrą arba kur įmanoma, reikia prikalti karnizo juostą. Jis reikalingas vėlesniam metalinės juostos tvirtinimui ir stogo krašto apdailai.

Remontuoti stogą bituminiais ir bituminiais-polimeriniais ritiniais galima ir nepašalinant senos stogo dangos ar panašios medžiagos, jeigu ji buvo tvarkingai suremontuota einamojo remonto metu ir net uždėjus 2 metrų grebėstą, įdubimai daugiau nei 5 mm neaptikta.

Stogo remontui tinka visi šiuo metu esami stogo dangų tipai. Tačiau garažui membrana su EPDM ženklu laikoma priimtiniausia. Medžiaga absoliučiai neabejinga senos membranos kaimynystei ir bituminei dangai, labai atspari atmosferos poveikiui. Ir dar vienas pliusas: jis platus, kurio dėka garažo stogą galima uždengti vientisu be siūlių.

Garažo stogo remonto su EPDM montavimu algoritmas:

Pabaigoje įdedame karnizo juostas, drenažo sistemos elementus ir prijuostes.

Jei nebuvo galima apsieiti be užpakalinių siūlių, EPDM plokštes klijuojame klijais su sintetinės gumos pagrindu. Aukščiau pateiktos kompozicijos negali būti naudojamos medžiagos siūlėms formuoti.

Garažų su praėjimais per komunikacijų stogą ir su atramomis prie sienų ar parapetų savininkams ant dangos viršaus reikės klijuoti papildomus armatūros sluoksnius. Armatūriniai kilimai aplink drenažo piltuvus, aeratorius, vamzdžius yra suapvalinti. Dydis skaičiuojamas taip, kad armatūros kraštas atsitrauktų nuo skylės krašto 20-25 cm. Išilgai atramos linijos armuojantis padas uždedamas lipnios membranos juostelėmis taip, kad pusė juostos kristų ant vertikalios plokštumos, o pusė – į horizontalią.

Taip pat geriau visiškai pakeisti susidėvėjusias bitumines vantas.Ypač jei pamiršote sukaupti partijos medžiagą, kuri buvo panaudota pradiniame susitarime. Bituminių čerpių keitimo veiksmų seka primena garažo stogo taisymo su stogo danga arba modernizuotos bituminės-polimerinės dangos procesą. Skirtumas tas, kad čerpės sukraunamos ir tvirtinamos atskirai. Jie nėra lydomi, o klijuojami prie mastikos ir tvirtinami šlifuotomis vinimis arba savisriegiais.

Atliekant išmontavimo darbus reikėtų būti labai atsargiems, nes nesugadinti dangos elementai gali būti panaudoti vėliau. Vinys turi būti atsargiai ištrauktas vinių suktuvu, kad nepažeistumėte dėžės ir nereikėtų atlikti papildomo darbo kuriant naują pagrindą. Pašalinus seną dangą, hidroizoliaciją ir tvirtinimo elementus, paviršius kruopščiai nuvalomas. Tada vėl klojamas armuojantis kilimas ir klojama danga.

Galiausiai, atgaivinti atmintį apie paprasčiausio garažo stogo stogo remonto bitumine ritinine medžiaga principą padės vaizdo įrašas: