„Pasidaryk pats“ sangardeno kultivatoriaus remontas

Kultivatoriaus pirkimas labai supaprastina įvairaus pobūdžio vasarnamio darbų atlikimo procesą. Niekam ne paslaptis, kad tokia įranga gali sugesti ir vis tiek genda. Kad vasarotojui nereikėtų pirkti naujo įrenginio, jis turi suprasti, kaip savarankiškai remontuoti kultivatorių. Aptarsime šią problemą vėliau šiame straipsnyje.

Visi kultivatorių darbiniai komponentai eksploatacijos metu patiria gana didelių apkrovų. Dėl šios priežasties juos reikia reguliariai tikrinti ir taisyti. Pirmiausia turite sukonfigūruoti įrenginio uždegimo ir kuro siurblio sistemas. Iš tiesų, žiemos laikotarpiu jis dirbo tuščiąja eiga „be darbo“, todėl gali kilti problemų užvedant variklį. Taip pat verta patikrinti transmisiją. Atminkite, kad aplaidumas šiame darbo etape gali sukelti rimtų gedimų ir būtinybę atlikti kapitalinį kultivatorių remontą.

Norėdami tai padaryti patys, turite suprasti problemos esmę. Tai yra, suprasti gedimo priežastį ir kuriame aparato bloke jis atsirado.

Paprastai visus šio tipo įrangos gedimus galima suskirstyti į dvi grupes:

• aparato variklio gedimas;
• kitų įrangos dalių gedimas.

Remiantis patyrusių vasarotojų, savo sklypuose naudojančių kultivatorius „Texas“ ar „Mole“, atsiliepimais, pirmosios grupės problemos yra dažnesnės. Kaip patiems atlikti remontą, paaiškės, jei perskaitysite šį straipsnį iki galo.

Norėdami taisyti kultivatoriaus variklį, kaip parodyta šioje nuotraukoje, turite nustatyti pagrindinę problemos priežastį. Jų gali būti keletas: aptarkime kiekvieną variantą.

1. Tais atvejais, kai aparato variklis visai neužsiveda, atlikite šią veiksmų seką:

• Įjunkite degimą;
• Patikrinkite benzino lygį;
• Atidarykite kuro čiaupą;
• Atidžiai patikrinkite Teksaso traktoriaus karbiuratoriaus oro sklendę: ji turi būti sandariai uždaryta, jei užvesite šaltą variklį;

1. Mole kultivatoriaus variklis neduoda galios dėl tokių problemų:

• Oro filtras užsikimšęs: kultivatoriaus remontas savo rankomis bus sumažintas iki jo valymo;
• Duslintuvas užsikimšęs: jį reikia išardyti ir išplauti;
• Mole kultivatoriaus karbiuratorius nešvarus: jį reikia išardyti, išvalyti ir sureguliuoti.

Jums reikės remontuoti kultivatoriaus pavarų dėžę, jei jos veikimą lydi padidėjęs triukšmas. Panašus reiškinys būdingas ir esant alyvos trūkumui. Pridėkite jį prie įrenginio pavarų dėžės arba, geriau, pakeiskite iš viso.

Taip pat triukšmas gali kilti dėl mazgų tvirtinimo elementų „atsirišimo“: apžiūrėkite ir pataisykite juos savo rankomis.

Be to, vasaros gyventojai gali susidurti su alyvos nutekėjimo iš pavarų dėžės problema. Taip gali nutikti dėl susidėvėjimo arba netinkamo guolių mazgų sandariklių sumontavimo su blogai pritvirtintais dangčiais ir su jais susijusių tarpiklių deformacija. Tokį nesandarumą padės pašalinti ir vėliau kokybiškai sumontuoti alyvos sandarikliai, savaiminis tarpiklių keitimas ir dangtelio tvirtinimo detalių tvirtinimas, taip pat kokybiškas alsuoklio valymas.

Nepamirškite laiku pakeisti tų Teksaso pavarų dėžės dalių, kurios eksploatuojant tokio tipo įrangą yra labiau linkusios nusidėvėti nei kitos.

Pernelyg didelė įrenginio vibracija jo veikimo metu būdinga tiems atvejams, kai vasarotojas prastai atliko priedų tvirtinimo detalių reguliavimą.Sustabdykite įrangą, kai tik pastebėsite vibraciją, ir atitinkamai sureguliuokite tvirtinimo dalis. Jei tvirtinimo detalės susidėvėjo, jas reikės pakeisti naujais.

Šiurkštus važiavimas gali atsirasti dėl ratų problemų. Sureguliuokite kiekvieno iš jų slėgį, kad išspręstumėte problemą.

Šiame straipsnyje buvo aprašytos dažniausiai pasitaikančios problemos, su kuriomis gali susidurti vasaros gyventojai ruošiant kultivatorių naujam sezonui. Galite juos pašalinti savo rankomis be didelių sunkumų, tačiau į šią užduotį turite žiūrėti atsakingai. Šio straipsnio vaizdo įrašas dar kartą išsamiai papasakos apie kultivatorių remonto ypatybes.

po vieną įrašą „Kaip savarankiškai remontuoti kultivatorių“

Kur rasti karbiuratoriaus ir vožtuvo reguliavimą texas 532 lili TG

VARIKLIO NAUDOJIMO INSTRUKCIJA

SAULĖS sodas

DĖMESIO: Išsaugokite šį vadovą ateityje.

Šis gaminys pristatomas be kuro ir variklio alyvos. Variklio užvedimas ir eksploatavimas be pakankamo alyvos kiekio sukels jo gedimą ir negalės pareikšti pretenzijų dėl garantinio variklio remonto.

- Prieš užvesdami variklį užpildykite alyva. Neperpildykite. Variklio karteris yra maždaug 0,6 litro darbinio tūrio. Pasirinkite tinkamą alyvos klampumą aplinkos temperatūrai pagal toliau pateiktą lentelę:

Įsitikinkite, kad alyvos balionėlis pažymėtas API „SF / SG / SH / SJ / SL / SM“.

Esant normalioms eksploatavimo sąlygoms, dirbant normalioje temperatūros diapazone, rekomenduojama naudoti SAE tipo alyvą 10W-30, 30.

Naudodami monoklasę alyvą, pasirinkite tinkamą rūšį pagal lentelę, atsižvelgdami į vidutinę temperatūrą toje vietoje, kurioje naudojamas variklis.

Norint užtikrinti patikimą variklio darbą, reikia laikytis benzino ir alyvos naudojimo rekomendacijų.

DĖMESIO: Variklio veikimas esant nepakankamam alyvos lygiui gali rimtai sugadinti variklį. Kiekvieną kartą prieš užvesdami variklį patikrinkite, ar alyvos lygis yra tinkamas. Alyvos lygis tikrinamas, kai variklis šaltas ir neveikia.

Norėdami patikrinti alyvos lygį, įrangą, ant kurios sumontuotas variklis, pastatykite taip, kad ji būtų horizontali.

Kaip patikrinti alyvos lygį.

1. Sustabdykite variklį.
2. Atsukite dangtelį su matuokliu ir nuimkite jį nuo alyvos įpylimo angos (žr... Ryžiai. vienas).

1. Nuvalykite matuoklį šluoste.
2. Nesukdami matuoklio dangtelio įkiškite į alyvos pildymo angos kaklelį.
3. Vėl nuimkite alyvos lygio matuoklio dangtelį ir patikrinkite alyvos lygį. Jei alyvos lygis yra žemiau (arba ties) žemiau apatinės žymos, įpilkite rekomenduojamos alyvos iki viršutinės matuoklio žymos (žr. pav. 4).

^ KURO PILDYMAS

NAUDOKITE ŠVARŲ, BEŠVINĮ BENZINĄ AI-92.

Laikykite benziną švariuose, sandariai uždarytuose induose. Pildami benziną naudokite tik švarius piltuvus. Užpildykite degalų baką benzino (žr... Ryžiai. 2).

• Naudokite tik bešvinį benziną, kad išvengtumėte nuosėdų degimo kameroje.
• Nenaudokite užteršto benzino arba benzino, sumaišyto su alyva.
• Degalų bakas turi būti švarus ir be vandens.

ĮSPĖJIMAS:

• Benzinas yra ypač degi ir sprogi medžiaga, kuri tam tikromis sąlygomis gali sprogti.
• Įpilkite benzino, kai variklis šaltas, lauke arba gerai vėdinamoje vietoje.
• Neviršykite leistino benzino lygio įpylimo kaklelyje. Po degalų papildymo benzino neturi būti įpylimo angoje. Įsitikinkite, kad degalų bako dangtelis yra sandariai uždarytas.
• Jei benzinas išsiliejo, visiškai pašalinkite jo likučius nuo paviršiaus, užtikrinkite visišką jo išgaravimą ir tik tada užveskite variklį.
• Venkite benzino sąlyčio su oda arba benzino garų įkvėpimo. BENZINĄ LAIKYTI VAIKAMS NEPASIEKIAMOJE VIETOJE.

^ ORO FILTRO PATIKRINIMAS (žr. 3 pav.)

DĖMESIO: Niekada neužveskite variklio be oro filtro.

1. Nuimkite oro filtro dangtelį ir išimkite pagrindinį (popierinį) filtro elementą.
2. Nuimkite pirminį filtrą (putos).
3. Patikrinkite, ar pirminio filtro (putplasčio) ir pagrindinio (popierinio) filtro elementuose nėra nešvarumų ir pašalinių medžiagų. Atidžiai apžiūrėkite, ar nėra vientisumo, ar nėra skylių ir kitų pažeidimų. Jei reikia, pakeiskite.

ĮSPĖJIMAS: Oro filtro valymui niekada nenaudokite benzino ar žemos temperatūros tirpiklių. Tai gali sukelti gaisrą arba sprogimą.

1. Pagrindinis filtro elementas valomas bakstelėjus jį į kietą paviršių arba švelniai pučiant suslėgtą orą iš vidaus. Niekada nenaudokite šepečio oro filtro elementui valyti.
2. Išplaukite pirminio filtro elementą šiltame muiluotame vandenyje ir nusausinkite. Prisotinkite jį vienu šaukštu (

   10 ml) švarios variklio alyvos. Išspauskite (nesukdami), kad aliejus geriau pasiskirstytų ant filtro ir pašalintų aliejaus perteklių.
   

5. Vėl uždėkite filtro elementus ir oro filtro dangtelį.

^ VARIKLIO UŽVEDIMAS IR IŠJUNGIMAS ĮSPĖJIMAS: Stumdami valdymo svirtį į kraštinę padėtį, nenaudokite per didelės jėgos valdymo svirties, nes tai gali deformuoti variklio valdiklius ir apsunkinti šalto variklio užvedimą.

^ Variklio užvedimas.

1. Įrangos valdymo skydelyje esančią valdymo svirtį nustatykite į padėtį „Kiškis“ (kraštutinė padėtis link operatoriaus).
2. Lėtai traukite starterio lyno rankeną, kol pajusite pasipriešinimą. Tada ištraukite starterio laidą iki galo, nutraukdami suspaudimą.

DĖMESIO: Užvedę starterio rankenos neatleiskite. Sklandžiai grąžinkite jį atgal, vengdami atsitrenkti į starterio korpusą.

1. Užvedę variklį, leiskite jam veikti 1–3 minutes. Įsitikinkite, kad variklis veikia stabiliai.
2. Kai variklis įšyla, lėtai perkelkite valdymo svirtį iš galinės padėties į padėtį, kurioje variklis yra stabilus esant maksimaliems sūkiams.

^ Variklio išjungimas.

- Nustatykite droselio valdymo svirtį į padėtį
padėtis "STOP" (kraštutinė padėtis nuo
operatorius).

Norint išlaikyti aukštą variklio našumą, būtina periodinė techninė priežiūra. Reguliari techninė priežiūra padeda pailginti variklio tarnavimo laiką ir užtikrinti, kad jis veiktų be problemų.

ĮSPĖJIMAS:

• Prieš atlikdami techninės priežiūros ir remonto darbus, išjunkite variklį.
• Atjunkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo žvakės, kad netyčia neužsivestumėte variklį.

DĖMESIO: Remontui naudokite tik originalias atsargines dalis. Instrukcijoje nenurodytų atsarginių dalių naudojimas gali rimtai sugadinti variklį.

^ Prieš kiekvieną naudojimą.

• Patikrinkite, ar visi varžtai ir veržlės yra priveržti. Jei reikia, priveržkite.
• Patikrinkite alyvos lygį variklio karteryje. Jei reikia, papildykite.

^ Kas 5 darbo valandas.

Patikrinkite variklio alyvos lygį. Jei reikia, papildykite.

- Patikrinkite oro filtro būklę. Jei reikia, pakeiskite.

DĖMESIO: Jei variklis dirba itin dulkėtomis sąlygomis, oro filtrą reikėtų prižiūrėti dažniau.

- Patikrinkite uždegimo žvakės būklę. Jei reikia, išvalykite.

^ Kas 50 darbo valandų.

• Pakeiskite variklio alyvą.
• Pakeiskite oro filtrą.

Kartą per sezoną arba kas 100 darbo valandų.

- Pakeiskite uždegimo žvakę.
Uždegimo žvakės tikrinimas.

Normaliam uždegimo žvakės veikimui turi būti nustatytas reikiamas tarpas tarp elektrodų ir jame neturi būti anglies nuosėdų.

Tarpas tarp uždegimo žvakių elektrodų turi būti: 0,7-0,8 mm.

- Nuimkite aukštos įtampos laidą nuo uždegimo žvakės ir
specialiu veržliarakčiu (į komplektaciją neįeina) ištraukite uždegimo žvakę.

Pakeiskite uždegimo žvakę, jei perdegė elektrodai arba nuskilęs porcelianinis izoliatorius.

ĮSPĖJIMAS: Duslintuvas išlieka karštas iš karto po variklio išjungimo. Nelieskite duslintuvo, kad nesusidegintumėte.

DĖMESIO:

• Vizualiai patikrinkite uždegimo žvakę. Pakeiskite kištuką, jei izoliatorius akivaizdžiai nusidėvėjęs arba įtrūkęs. Nuvalykite uždegimo žvakę šepetėliu, jei ją ketinate naudoti pakartotinai.
• Išmatuokite tarpą tarp uždegimo žvakių elektrodų specialiu matuokliu (neįeina į pristatymo komplektą). Jei reikia, sureguliuokite tarpą šiek tiek palenkdami išorinį elektrodą.
• Patikrinkite sijono ir uždegimo žvakės sriegių būklę, įkiškite kištuką į variklio lizdą ir priveržkite ranka.
• Tada priveržkite uždegimo žvakę uždegimo žvakės veržliarakčiu.

DĖMESIO: Uždegimo žvakė turi būti tvirtai priveržta. Jei šio reikalavimo nesilaikoma, veikimo metu uždegimo žvakė labai įkais, o tai gali sukelti variklio gedimą.

Patikrinkite variklio aušinimo sistemą. Pašalinkite nešvarumus nuo variklio aušinimo sistemos.

Pakeiskite pirmą alyvą po pirmųjų 5 valandų

Išleiskite variklio alyvą, kol ji šilta, kad užtikrintumėte greitą ir visišką išleidimą.

• Nuimkite alyvos pildymo angos dangtelį (žr... Ryžiai. vienas).
• Atsukite išleidimo kaištį ir išleiskite panaudotą alyvą (žr... Ryžiai. 5).
• Įkiškite alyvos išleidimo kaištį į alyvos išleidimo angą ir tvirtai priveržkite.
• Pripildykite variklį reikiamu kiekiu rekomenduojamos alyvos ir patikrinkite alyvos lygį matuokliu
• (cm... Ryžiai. 4 ).
• Uždėkite alyvos pildymo angos dangtelį.

PASTABA: Keiskite alyvą kas 25 darbo valandas, jei variklis naudojamas esant didelėms apkrovoms arba esant aukštai temperatūrai.

PASTABA: Panaudotą alyvą reikia išmesti. Alyvą rekomenduojama išpilti į kanistrą ir nusiųsti į degalinę tolimesniam regeneravimui. Neišmeskite panaudotų skardinių ir nepilkite aliejaus ant žemės.

Patikrinkite kuro filtro būklę ir, jei reikia, išvalykite. Kuro filtras yra kuro bake, kur jungiasi kuro žarna.

• Išleiskite degalus iš kuro bako.
• Išimkite kuro baką ir pašalinkite iš jo nešvarumus ir vandenį.

^ GALIMI GEDIMAI

DĖMESIO: Dėl variklio priežiūros ir remonto kreipkitės į įgaliotąjį techninės priežiūros centrą.

Jei variklis neužsiveda arba jį sunku užvesti, jį reikia patikrinti ir, jei reikia, suremontuoti įgaliotame serviso centre.

1. Patikrinkite, ar degalai patenka į karbiuratorių.

• Patikrinkite degalų tiekimo linijas, ar nėra kuro nuotėkio.
• Ar kuro bake yra degalų.
• Ar degalai teka į karbiuratorių. Norėdami patikrinti, atsukite išleidimo kaištį.

2. Patikrinkite uždegimo žvakės būklę.

- Nuimkite aukštos įtampos laido dangtelį nuo uždegimo žvakės
uždegimas. Nuvalykite variklio paviršių šalia uždegimo žvakės
uždegimą, tada ištraukite kištuką iš lizdo.

• Vizualiai patikrinkite uždegimo žvakę. Nuvalykite jo elektrodus vieliniu šepečiu. Išmatuokite tarpą tarp elektrodų, jei reikia, nustatykite.
• Vėl įstatykite uždegimo žvakę ir uždėkite ant jos aukštos įtampos laido dangtelį.
• Užveskite variklį pagal šį vadovą.

Jei variklis neužsiveda, kreipkitės į įgaliotąjį techninės priežiūros centrą.

^ TRANSPORTAVIMAS / SANDĖLIAVIMAS ĮSPĖJIMAS: Per daug nepakreipkite variklio, nes gali išsilieti degalai.

Prieš paruošdami variklį ilgesniam laikymui, turite:

1. Įsitikinkite, kad saugojimo vieta yra be dulkių ir pakankamai sausa.
2. Iš kuro bako ir karbiuratoriaus išleiskite degalus į skardinę.

• Atsukite karbiuratoriaus plūdinės kameros išleidimo varžtą ir išleiskite degalus iš karbiuratoriaus (žr.... Ryžiai. 6).
• Iš naujo sumontuokite poveržlę ir karbiuratoriaus plūdės kameros išleidimo varžtą.

ĮSPĖJIMAS: Benzinas yra ypač degus ir sprogus. Nerūkykite ir nenaudokite atviros liepsnos kambaryje su benzinu.

1. Išleiskite alyvą iš variklio karterio (žr. skyrių „Alyvos keitimo procedūra“).
2. Nuvalykite nešvarumus nuo variklio paviršiaus, nusausinkite šluoste.
3. Metalinius variklio paviršius patepkite plonu tepalo sluoksniu, kad apsaugotumėte juos nuo korozijos. Uždenkite variklį ir padėkite ant lygaus paviršiaus sausoje, švarioje vietoje.

^ GARANTIJOS ĮSIPAREIGOJIMAI

Garantiniu laikotarpiu sugedę agregatai ir dalys bus keičiami, jei bus laikomasi visų naudojimo instrukcijos reikalavimų ir nebus jokių pažeidimų, susijusių su netinkamu gaminio naudojimu. Dėl garantinio aptarnavimo kreipkitės į įgaliotąjį aptarnavimo centrą.

Ryžiai. 6.

Jei dažnai naudojatės smulkiąja žemės ūkio technika, tikriausiai ne kartą susidūrėte su įvairiais jos konstrukcijos gedimais. Kaip rodo praktika, dažniausiai ūkininkai yra priversti remontuoti kultivatorių. Pažiūrėkime, ko tiksliai reikia norint pašalinti kilusį gedimą ir kaip pataisyti įrenginį savo rankomis.

Klasikinė žemės ūkio vieneto dizaino schema susideda iš tam tikrų elementų. Tai apima šiuos mazgus:

Kuro sistema – susideda iš karbiuratoriaus, kuro bako su čiaupu, oro filtro ir kuro mišinio padavimo žarnos;

Rankinis arba elektrinis starteris. Antrasis variantas būdingas profesionaliems kultivatoriams. Starteris naudojamas pagrindiniam velenui atsukti specialia virve;

Aušinimo sistemos - pradeda veikti veikiant alkūninio veleno sukimuisi ir tiekia šaltą orą smagračio greičiu;

Uždegimo sistema – generuoja ir tiekia kibirkštį kultivatoriaus konstrukcijoje;

Dujų paskirstymo sistema – tiekia degalus į variklio cilindrus ir leidžia išleisti perdirbto kuro atliekas.

Suprasdami, už ką atsakingos kultivatorių atsarginės dalys, galėsite greitai nustatyti gedimą ir patiems jį sutvarkyti.