Jei turite kokių nors problemų, turite pažvelgti į įrenginio instrukcijas, o jei jos nėra rusų kalba, pasinaudokite pateiktomis rekomendacijomis.
Kultivatoriaus pirkimas labai supaprastina įvairaus pobūdžio vasarnamio darbų atlikimo procesą. Niekam ne paslaptis, kad tokia įranga gali sugesti ir vis tiek genda. Kad vasarotojui nereikėtų pirkti naujo įrenginio, jis turi suprasti, kaip savarankiškai remontuoti kultivatorių. Aptarsime šią problemą vėliau šiame straipsnyje.
Visi kultivatorių darbiniai komponentai eksploatacijos metu patiria gana didelių apkrovų. Dėl šios priežasties juos reikia reguliariai tikrinti ir taisyti. Pirmiausia turite sukonfigūruoti įrenginio uždegimo ir kuro siurblio sistemas. Iš tiesų, žiemos laikotarpiu jis dirbo tuščiąja eiga „be darbo“, todėl gali kilti problemų užvedant variklį. Taip pat verta patikrinti transmisiją. Atminkite, kad aplaidumas šiame darbo etape gali sukelti rimtų gedimų ir būtinybę atlikti kapitalinį kultivatorių remontą.
Norėdami tai padaryti patys, turite suprasti problemos esmę. Tai yra, suprasti gedimo priežastį ir kuriame aparato bloke jis atsirado.
Remiantis patyrusių vasarotojų, savo sklypuose naudojančių kultivatorius Texas arba Mole, atsiliepimais, pirmosios grupės problemos yra dažnesnės. Kaip patiems atlikti remontą, paaiškės, jei perskaitysite šį straipsnį iki galo.
Norėdami taisyti kultivatoriaus variklį, kaip parodyta šioje nuotraukoje, turite nustatyti pagrindinę problemos priežastį. Jų gali būti keletas: aptarkime kiekvieną variantą.
Jums reikės remontuoti kultivatoriaus pavarų dėžę, jei jos veikimą lydi padidėjęs triukšmas. Panašus reiškinys būdingas ir esant alyvos trūkumui. Pridėkite jį prie įrenginio pavarų dėžės arba, geriau, pakeiskite iš viso.
Taip pat triukšmas gali kilti dėl mazgų tvirtinimo elementų „atsirišimo“: apžiūrėkite ir pataisykite juos savo rankomis.
Be to, vasaros gyventojai gali susidurti su alyvos nutekėjimo iš pavarų dėžės problema. Taip gali nutikti dėl susidėvėjimo arba netinkamo guolių mazgų sandariklių sumontavimo su blogai pritvirtintais dangčiais ir su jais susijusių tarpiklių deformacija. Tokį nesandarumą padės pašalinti ir vėliau kokybiškai sumontuoti alyvos sandarikliai, savaiminis tarpiklių keitimas ir dangtelio tvirtinimo detalių tvirtinimas, taip pat kokybiškas alsuoklio valymas.
Nepamirškite laiku pakeisti tų Teksaso pavarų dėžės dalių, kurios yra labiau linkusios susidėvėti eksploatuojant tokio tipo įrangą.
Pernelyg didelė įrenginio vibracija jo veikimo metu būdinga tiems atvejams, kai vasarotojas prastai atliko priedų tvirtinimo detalių reguliavimą. Sustabdykite įrangą, kai tik pastebėsite vibraciją, ir atitinkamai sureguliuokite tvirtinimo dalis. Jei tvirtinimo detalės susidėvėjo, jas reikės pakeisti naujais.
VIDEO
Šiame straipsnyje buvo aprašytos dažniausiai pasitaikančios problemos, su kuriomis gali susidurti vasaros gyventojai ruošiant kultivatorių naujam sezonui. Galite juos pašalinti savo rankomis be didelių sunkumų, tačiau į šią užduotį turite žiūrėti atsakingai. Šio straipsnio vaizdo įrašas dar kartą išsamiai papasakos apie kultivatorių remonto ypatybes.
po vieną įrašą „Kaip savarankiškai remontuoti kultivatorių“
Kur rasti karbiuratoriaus ir vožtuvo reguliavimą texas 532 lili TG
Kaip ir bet kuri kita technika, važiuojamasis traktorius reikalauja savalaikės priežiūros ir remonto. O jų įgyvendinimą patartina patikėti specialistams, turintiems reikiamus įrankius ir įrangą bei gerai išmanantiems savo darbą. Tačiau jei esate susipažinę su vidaus degimo variklių įtaisu ir suprantate mechanikos inžinerijos temą, galite padaryti daug, ko gali prireikti, kad atkurtumėte mašinos veikimą.
Dyzeliniai ir benzininiai varikliai turi skirtingus variklio išteklius. Pirmiesiems įprastas rodiklis yra 4000 m3 / h, tačiau antrieji gali užtikrinti tik 1500 m3 / h.Nepaisant to, dyzeliniai važiuojamųjų traktorių modeliai nėra labai paklausūs. Juk tiek perkant, tiek eksploatuojant jie yra daug brangesni. Todėl greičiausiai dirbate su važiuojančiu traktoriumi su benzininiu (karbiuratoriumi) varikliu.
Visi gedimai, kurie gali atsirasti eksploatuojant žemės ūkio mini įrangą, gali būti sąlygiškai suskirstyti į dvi kategorijas:
Variklio gedimai: paleidimo problemos;
veikimo sutrikimai.
Kitų mazgų ir mechanizmų gedimai: netinkamas sankabos veikimas;
gedimai pavarų dėžėje;
problemos su važiuokle;
valdymo ir automatikos gedimai;
važiuojančių traktorių sistemų gedimai (aušinimas, tepimas ir kt.).
Daugeliu atžvilgių staiga sugedusios mašinos remonto sėkmė priklauso nuo diagnostikos teisingumo. Kalbant apie techninę priežiūrą, ji atliekama būtent siekiant nustatyti nedidelius gedimus, kurie vėliau sukelia rimtus.
Jei neturite reikiamų žinių, patalpų, įrankių ir medžiagų, reikalingų variklio aptarnavimui ir remontui, patikėkite darbus specialistui!
Jei bandymai užvesti važiuojantį traktorių buvo nesėkmingi, tai reiškia, kad yra variklio arba užvedimo sistemos gedimų. Norėdami nustatyti gedimo šaltinį, pirmiausia turite patikrinti uždegimo žvakes.
Jei uždegimo žvakės yra sausos, tai reiškia, kad degalų mišinys nepatenka į variklio cilindrus. Tam gali būti kelios priežastys:
bake nėra kuro;
degalų tiekimo vožtuvas uždarytas;
dujų bako kamščio anga užsikimšusi;
į degalų tiekimo sistemą pateko pašalinių daiktų.
Norėdami išspręsti kuro tiekimo problemas, turite:
Pripildykite važiuojančio traktoriaus baką.
Atidarykite kuro čiaupą.
Išvalykite degalų įpylimo angos dangtelyje esančią išleidimo angą.
Nuimkite degalų čiaupą, ištuštinkite degalų baką ir išskalaukite jį švariu benzinu. Po to nuimkite karbiuratoriaus šone esančią jungiamąją žarną ir išpūskite ją kartu su karbiuratoriaus antgaliais, pastarųjų neišardydami kuro siurbliu.
Jei degalai patenka į karbiuratorių, bet nepasiekia cilindro, problema yra pačiame karbiuratoriuje. Norėdami jį pašalinti, šį įrenginį reikia išimti, išardyti ir išvalyti. Na, o po to - surinkti ir sumontuoti vietoje. Todėl prieš atliekant visas būtinas manipuliacijas visai nepakenks atnaujinti įrenginio atmintį ir karbiuratoriaus veikimo principą.
Tuo atveju, jei tikrinant žvakes paaiškėtų, kad jos šlapios, t.y. degalai tiekiami normaliai, bet variklis neužsiveda, problema gali būti tokia:
Uždegimo sistemos gedimas: ant uždegimo žvakių elektrodų yra būdingos anglies nuosėdos (žvakes reikia nuvalyti švitriniu tirpalu, po to jas nuplauti benzinu ir išdžiovinti);
tarpelio tarp elektrodų dydis neatitinka gamintojo nurodyto variklio eksploatavimo instrukcijoje (tarpas reguliuojamas lenkiant šoninį elektrodą iki reikiamų matmenų);
yra pažeisti uždegimo žvakių izoliatoriai arba aukštos įtampos laidai (sugedusius kištukus ir laidus reikia pakeisti);
mygtukas STOP trumpinamas su įžeminimu (įprastam variklio užvedimui trumpasis jungimas turi būti pašalintas);
kontaktai žvakių kampuose nutrūkę (kontaktai turi būti sutvarkyti);
tarpas tarp magnetinio trinkelės ir starterio neatitinka standartinės reikšmės (reikia reguliuoti tarpą);
randami uždegimo sistemos statoriaus defektai (statorius turi būti pakeistas).
Oras nuteka per karbiuratoriaus, uždegimo žvakių, žvakių ir cilindrų galvučių sandariklius, taip pat karbiuratoriaus ir variklio cilindrų jungtis. Jei jungtyse aptinkamas nuotėkis, būtina priveržti tvirtinimo varžtus, priveržti uždegimo žvakes ir patikrinti tarpiklių tarp kištukų galvučių ir cilindrų vientisumą.
Nevisiškas karbiuratoriaus droselio uždarymas. Norint pašalinti šią problemą, būtina užtikrinti laisvą sklendės judėjimą, tikrinant pavaros kokybę. Jei randama strigčių, jas reikia pašalinti.
Suspaudimo ir karbiuratoriaus gedimai
Taip atsitinka, kad paleidimas vykdomas, tačiau jo procesas yra labai sudėtingas. Tuo pačiu metu važiuojančio traktoriaus variklis yra labai nestabilus ir negali sukurti pakankamai galios normaliam darbui.
To priežastis gali būti suspaudimo praradimas, kurį galima nustatyti pagal:
suodžiai ant vožtuvų darbinių paviršių, taip pat cilindrų blokų lizdų;
įsiurbimo vožtuvo deformacija;
stūmoklio žiedų susidėvėjimas.
Norėdami atkurti suspaudimą, turite:
Patikrinkite variklio paskirstymo mechanizmo techninę būklę, nuvalykite anglies nuosėdomis užterštas dalis, o jei yra defektų, pakeiskite.
Patikrinkite stūmoklio žiedų būklę ir pakeiskite sugedusias dalis.
Jei veikiant varikliui iš duslintuvo išeina juodi dūmai, o ant uždegimo žvakių elektrodų aptinkamas alyvos perteklius arba jie patys yra padengti anglies nuosėdomis, tai reiškia, kad:
per daug prisotintas kuro mišinys tiekiamas į karbiuratorių;
sugedęs karbiuratoriaus degalų vožtuvo sandariklis;
stūmoklio alyvos grandiklio žiedas susidėvėjęs;
oro filtras užsikimšęs.
Norėdami išspręsti šią problemą, turėtumėte:
sureguliuokite karbiuratorių;
pakeiskite nesandarią vožtuvą;
pakeisti susidėvėjusius stūmoklio žiedus;
išvalykite arba pakeiskite sugedusį oro filtrą.
Tuo atveju, kai varikliui veikiant iš duslintuvo išeina lengvi dūmai, o uždegimo žvakių elektrodai yra sausi ir padengti balta danga, tai reiškia, kad į karbiuratorių patenka liesas degalų mišinys. Ši problema pašalinama sureguliavus karbiuratoriaus veikimą.
Variklių blokai ir komponentai, sumontuoti ant žemės ūkio mini mašinų, yra veikiami didelių apkrovų. Jie taip pat gali sugesti įrenginio veikimo metu, o tai labai greitai sukels rimtų gedimų.
Jei aptinkami įtartini garsai, trūkčiojimai ir vaikštančių traktorių sistemų veikimo sutrikimai, labai svarbu nedelsiant išjungti variklį, o tada leisti jam atvėsti – tik po to bus galima išspręsti problemą.
Jei darbo metu variklis pradeda pats įgauti pagreitį, t.y. „išsibaigia“, greičiausiai tai reiškia, kad atsipalaidavo reguliatoriaus svirties ir traukos tvirtinimas. Tokiu atveju vartotojas turės iš naujo sureguliuoti variklio valdymo pavarą.
Kartais, kai droselinė sklendė yra visiškai atidaryta, paspaudus droselį variklis neįsibėgėja, o priešingai pradeda prarasti galią, kol visiškai sustoja. Tai aiškus perkaitimo požymis, todėl važiuojantį traktorių reikia išjungti ir palaukti, kol jo dalys visiškai atvės. Po to turėtumėte patikrinti alyvos lygį karteryje, taip pat patikrinti blokų ir cilindrų galvučių briaunuotų paviršių švarumą.
Padidėjus variklio apkrovai, jis gali užstrigti. Tam gali būti kelios priežastys:
nepakanka alyvos karteryje;
apatinėje švaistiklio galvutėje susidaręs žemumas;
švaistiklis arba alyvos purškalas visiškai neveikia.
Jei užstrigo važiuojančio traktoriaus variklis, jį teks išardyti ir patikrinti pagrindinių mazgų bei komponentų būklę: sugedęs, deformuotas, išsilydęs ir pan. galioja pakeitimas.
Ką daryti, jei variklio bloko variklis dirba su pertrūkiais ir neišvysto reikiamos galios? Tokio elgesio priežastys gali būti kelios:
Į karbiuratorių nepatenka oras, vadinasi, degalai blogai dega – teks valyti arba pakeisti filtrą.
Kuro likučiai ir degimo produktai ant vidinių duslintuvo sienelių sudaro storas nuosėdas, kurias būtina pašalinti.
Tokiu atveju agregatą reikės nuimti, išardyti ir tinkamai išvalyti visus jo komponentus. Po to karbiuratorius turi būti surinktas ir tinkamai sureguliuotas.
Cilindro-stūmoklio grupės susidėvėjimas.
Temperatūra ir didelės apkrovos atlieka savo darbą, o net ir patvariausias metalas laikui bėgant susidėvi ir deformuojasi. Tokias dalis reikia nedelsiant pakeisti, kitaip už tai galite sumokėti nepataisoma žala pačiam varikliui.
Pažeistas reketo korpusas arba reketas
Šios problemos buvimą rodo alkūninio veleno judėjimo trūkumas užvedus variklį. Norėdami pakeisti sankabos korpusą ir reketą, turėsite visiškai išardyti paleidimo bloką.
Atsukite varžtus, pritvirtinančius starterio korpusą prie variklio korpuso.
Jei starterio laidas negrįžta į pradinę padėtį, reikia sureguliuoti starterio variklį. Norėdami tai padaryti, atsukami varžtai ir ranka nustatoma mazgo padėtis, kad būtų užtikrintas normalus laido grįžimas.
Gana dažna starterio laido grįžtamojo eigos trūkumo priežastis yra starterio spyruoklės gedimas – ją teks pakeisti.
Bet kurios įrangos tarnavimo laikas žymiai padidėja dėl kompetentingos pagrindinių jos mazgų ir komponentų priežiūros. Didelę reikšmę turi ir susidėvėjusių atsarginių dalių keitimo operatyvumas. Todėl atsiradus menkusiems gedimams ir gedimams juos reikėtų nedelsiant pašalinti – dėl to išvengsite kur kas rimtesnių ir brangesnių problemų.
VIDEO
Kaip ir bet kurią kitą įrangą, važiuojantį traktorių reikia laiku remontuoti ir prižiūrėti. Natūralu, kad šį verslą geriausia patikėti profesionalams, kurie turi patirties ir visą reikiamą įrangą. Tačiau daugumą variklio remonto darbų galite atlikti patys. Ir tuo labiau galėsite suteikti pirmąją pagalbą varikliui, kad atliktumėte žemės ūkio darbus, o tik po to galėsite atlikti kapitalinį įrenginio remontą.
Pagrindiniai motoblokų gedimai
Pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į tai, kad dyzelinių variklių tarnavimo laikas skiriasi nuo benzininių. Dyzelinis variklis galės užtikrinti net 4000 darbo valandų. Benzininiai varikliai gali tiekti 1500 valandų. Būtent dėl šios priežasties dyzelinių važiuojamųjų traktorių kainos yra daug didesnės nei benzininių modelių kainos.
Visi gedimai, kurie gali atsirasti eksploatuojant traktorių, gali būti suskirstyti į dvi grupes.
Pirmasis yra variklio gedimas (dažnai tai yra problemos jį užvedus arba dažni gedimai).
Antroji motoblokų gedimų kategorija gali būti priskirta kitų mechanizmų ir mazgų gedimams
transmisijos gedimas
netinkamas sankabos veikimas,
važiuoklės problemos
automatikos ir valdymo gedimai
įvairių važiuojančio traktoriaus sistemų gedimas (grandinės tepimas, aušinimas ir kt.)).
Teisinga diagnozė yra sėkmės raktas važiuojančio traktoriaus remontas ... Jei kalbame apie techninę priežiūrą, tai reguliari priežiūra padeda aptikti nedidelius gedimus, kurie laikui bėgant gali išsivystyti į rimtus gedimus.
Jei neturite pakankamai patirties, žinių, inventoriaus ar medžiagų variklio remontui ar priežiūrai, nebandykite to daryti patys, geriau pasitikėti specialistais.
Kuro tiekimo problemos.
Jei niekaip negalite užvesti važiuojančio traktoriaus ir visi jūsų bandymai yra nesėkmingi, tai reiškia, kad užvedimo sistemoje arba variklyje yra gedimų. Visų pirma, reikia pažvelgti į žvakes. Jei jie sausi, tai degalai nepasiekia variklio cilindro. Yra keletas tokių gedimų priežasčių, nuo kurių priklauso važiuojančio traktoriaus remontas:
1) degalų bake baigėsi degalai,
2) uždarytas kuro padavimo vožtuvas,
3) benzino bako kamščio skylė užsikimšusi,
4) į degalų tiekimo sistemą pateko pašalinių daiktų.
Norėdami išspręsti degalų tiekimo problemą, turite elgtis taip:
Mes nukreipiame važiuojančio traktoriaus baką, po to atidarome degalų čiaupą ir išvalome išleidimo angą (ji yra dujų bako kamštyje).
Tada nuimame kuro čiaupą ir išpilame benziną iš bako.Kruopščiai išskalaukite dujų baką švariu benzinu.
Jungiamoji žarna, kuri yra šalia karbiuratoriaus, turi būti nuimta ir išpūsta naudojant kuro siurblį kartu su karbiuratoriaus purkštukais jos neišardant.
Jei degalai pasiekia karbiuratorių, bet nepatenka į cilindrą, problema slypi karbiuratoriuje. Norint jį pataisyti, jį reikia nuimti, išardyti ir kruopščiai išvalyti. Po to, kai mazgas yra surinktas ir sumontuotas jo vietoje.
Prieš pradedant šį darbą, nebus nereikalinga atnaujinti savo žinias apie karbiuratoriaus principą.
Variklio sistemų gedimai užvedimo metu
Jei patikrinę žvakes pastebėsite, kad jos vis dar šlapios, tai su degalų padavimu problemų nėra. Tačiau variklis vis tiek neužsiveda. Mums reikia važiuojančio traktoriaus remonto ir, ko gero, gedimo priežastis yra uždegimo sistemos gedimas.
Uždegimo sistemos gedimai
1. Ant uždegimo žvakių elektrodų yra anglies nuosėdų (šiuo atveju uždegimo žvakes atsargiai nuvalykite švitriniu popieriumi, o tada nuplaukite benzinu ir nusausinkite).
2. Tarpas tarp elektrodų neatitinka gamintojo nurodytos reikšmės variklio vadove (tada reikia sureguliuoti tarpą sulenkiant šoninį elektrodą iki reikiamo dydžio).
3. Žvakių izoliatorių arba aukštos įtampos laidų pažeidimai (jų negalima taisyti, reikia pakeisti kištukus ar laidus).
4. Paaiškėjo, kad mygtukas "STOP" yra trumpai sutrumpintas į žemę (norint užvesti variklį įprastomis sąlygomis, šis trumpasis jungimas turi būti pašalintas).
5. Kontaktų pažeidimas žvakių kvadratuose (būtina pašalinti gedimus).
6. Tarpo tarp starterio ir magnetinės trinkelės neatitikimas normalioms vertėms (reikia pakoreguoti tarpą).
7. Uždegimo sistemos statoriaus defektai (tokiu atveju statorius turi būti pakeistas).
Oro nuotėkis per karbiuratoriaus sandariklius, uždegimo žvakes, uždegimo žvakių galvutes ir cilindrus, taip pat karbiuratoriaus ir variklio cilindrų jungtis
Jei jungtyse radote nuotėkį, patikrinkite tvirtinimo varžtus, priveržkite juos ir kaiščius, taip pat patikrinkite, ar nepažeistos tarpinės tarp kištukų galvučių ir cilindrų.
Karbiuratoriaus dangtelis neužsidaro iki galo
Norint išspręsti šią problemą, būtina užtikrinti lengvą sklendės judėjimą ir patikrinti, ar tinkamai veikia pavara. Jei yra priepuolių, jie turi būti pašalinti.
Suspaudimo ir karbiuratoriaus gedimai
Pasitaiko, kad variklis užsiveda, tačiau užvedimas lydi didelių sunkumų ir reikalauja daug pastangų. Variklis veikia pakankamai prastai, nesugeba padidinti optimalios galios. Tokiu atveju būtina remontuoti važiuojantį traktorių, o viena iš galimų tokio gedimo priežasčių yra suspaudimo praradimas. Jį galima atpažinti pagal šias savybes:
1. Ant vožtuvų darbinio paviršiaus ir cilindrų blokų lizdų matosi suodžiai.
2. Įleidimo vožtuvas yra pažeistas arba netinkamos formos.
Norint atkurti suspaudimą, imamasi šių priemonių:
Patikrinkite variklio paskirstymo mechanizmo būklę.
Kruopščiai išvalykite anglies išteptas dalis arba visiškai pakeiskite jas, jei aptiksite defektų.
Įvertinama stūmoklio žiedų būklė ir pakeičiamos sulūžusios detalės.
Jei varikliui veikiant iš duslintuvo išeina tiršti juodi dūmai, o uždegimo žvakių elektrodai yra padengti suodžiais arba ant jų yra per daug alyvos, tai gali būti signalas apie tokius nukrypimus:
1. Karbiuratorius tampa per turtingas degalų mišiniu.
2. Jo kuro vožtuvas yra be slėgio.
3. Alyvos grandiklio žiedas susidėvėjęs.
4. Būtina išvalyti oro filtrą, nes jis užsikimšęs.
Norėdami išspręsti šias problemas, atlikite šiuos veiksmus:
Pakeiskite susidėvėjusį vožtuvą
Sumontuokite naujus stūmoklio žiedus
Išvalykite arba pakeiskite oro filtrą.
Jei veikiant varikliui iš duslintuvo išeinantys dūmai yra šviesios spalvos, o ant uždegimo žvakių elektrodų matosi balta danga, tai signalas, kad į karbiuratorių pateko prastos koncentracijos degalų mišinys. Tokios problemos išsprendžiamos karbiuratoriaus nustatymų pagalba.
Variklio problemos, kai važiuoja traktorius
Žemės ūkio variklinėse transporto priemonėse montuojami agregatai ir variklio dalys yra gana didelės ir sunkios apkrovos. Tai lemia tai, kad dėl perkrovos jie gali staiga sugesti atlikdami tam tikrą užduotį. Po pakankamai trumpo laiko tai sukels didelių gedimų.
Jei dirbdami su važiuojančiu traktoriumi pradedate girdėti įtartinus garsus, kurie visiškai nebūdingi jūsų geležiniam padėjėjui; jei jis pradeda trūkčioti arba pastebėjote kurios nors jo sistemos gedimą, nedelsdami išjunkite variklį. Tai reiškia, kad reikia remontuoti važiuojantį traktorių. Varikliui reikia duoti šiek tiek laiko atvėsti. Tik tada galite pradėti trikčių šalinimą.
Jei veikimo metu variklis pradėjo automatiškai didinti greitį, važiuodamas aplinkui, tai gali reikšti, kad verta atkreipti dėmesį į valdymo svirties tvirtinimą ir sukibimą. Tikėtina, kad jis susilpnėjo. Esant tokiai situacijai, važiuojančio traktoriaus savininkas bus priverstas reguliuoti variklio valdymo pavarą.
Pasitaiko, kad droselinė sklendė būna visiškai atidaryta, o paspaudus akceleratoriaus rankeną, variklis pradeda netekti galios. Variklis gali net visiškai sustoti. Tai ne kas kita, kaip aiškus prietaiso perkaitimo požymis. Esant tokiai situacijai, turite išjungti variklį ir šiek tiek palaukti, kol jo komponentai atvės. Tada turite patikrinti alyvos lygį karteryje ir patikrinti, ar cilindrų galvučių ir blokų briaunoti paviršiai nėra nešvarūs.
Per didelė variklio apkrova lemia tai, kad jis gali užstrigti eksploatacijos metu. Tokių gedimų priežastys yra kelios:
1. Per mažai alyvos karteryje.
2. Apatiniame švaistiklio gale susidarė žemumas.
3. Sulūžęs švaistiklis arba alyvos purškalas.
Užstrigus važiuojančio traktoriaus varikliui, būtina jį išardyti ir įvertinti visas pagrindines kamanas ir dalis. Visas sulūžusias, deformuotas, išsilydžiusias dalis reikia pakeisti.
Kitos problemos, kylančios užvedus variklį
Ką daryti, jei variklio bloko variklis veikia netinkamai ir negali sukurti optimalios galios?
Yra keletas šio variklio elgesio priežasčių:
1. Nešvarus oro filtras. Dėl užsikimšimų oras nepatenka į karbiuratorių, todėl degalai blogai sudega. Dėl šios priežasties filtrą turėsite dažnai keisti ir valyti.
2. Užsikimšęs duslintuvas. Likusi kuro dalis kartu su jo degimo produktais sukuria gana storą apnašų sluoksnį ant vidinių duslintuvo sienelių. Norint sėkmingai išspręsti problemą, ši plokštelė turi būti pašalinta.
3. Nešvarus karbiuratorius. Jei radote šią problemą, kuo greičiau išimkite mazgą ir kruopščiai išvalykite visus jo komponentus. Atlikę šią operaciją, turite surinkti karbiuratorių ir jį sureguliuoti.
4. Cilindrų-stūmoklių grupė susidėvėjusi. Taip yra dėl temperatūros poveikio ir per didelių apkrovų, kurių ne visada gali atlaikyti net patvariausias ir kokybiškiausias metalas. Dalys gali susidėvėti arba pakeisti savo formą. Šiuos komponentus reikia nedelsiant pakeisti, nes tai gali negrįžtamai sugadinti variklį.
5. Sugedęs reketo korpusas arba reketas. Tokį gedimą galite aptikti stebėdami alkūninį veleną užvesdami variklį. Jei alkūninis velenas nejuda, reikia pakeisti reketą ir sankabos korpusą. Norėdami tai padaryti, turite visiškai išardyti pradinį bloką.
6. Laisvai priveržkite varžtus, pritvirtinančius starterio korpusą prie variklio korpuso.Tokią problemą galima pastebėti užvedus variklį. Jei starterio laidas negrįžta į pradinę padėtį, reikia sureguliuoti starterį. Norėdami tai padaryti, atlaisvinkite varžtus ir padėkite mazgą taip, kad laidas galėtų normaliai grįžti.
7. Starterio spyruoklės lūžis. Viena dažniausių ir dažniausių priežasčių, kodėl starterio laidas negrįš į pradinę padėtį, yra nutrūkusi starterio spyruoklė. Norint normalizuoti starterio veikimą, šią dalį būtina pakeisti.
Teisinga, savalaikė ir kokybiška pagrindinių agregatų ir važiuojančio traktoriaus variklio dalių priežiūra yra garantija, kad jūsų įranga atlaikys ilgą tarnavimo laiką. Taip pat svarbu kuo greičiau pakeisti susidėvėjusias dalis naujomis. Todėl pastebėję menkiausius gedimus ar gedimus važiuojančio traktoriaus variklyje, nedelsdami pradėkite važiuojančio traktoriaus remontą. Galų gale, jei dvejosite, tai gali išsivystyti į labai rimtą žalą, dėl kurios suges ir paprastas traktorius.
Klasikinė žemės ūkio vieneto dizaino schema susideda iš tam tikrų elementų. Tai apima šiuos mazgus:
Kuro sistema – susideda iš karbiuratoriaus, kuro bako su čiaupu, oro filtro ir kuro mišinio padavimo žarnos;
Rankinis arba elektrinis starteris. Antrasis variantas būdingas profesionaliems kultivatoriams. Starteris naudojamas pagrindiniam velenui atsukti specialia virve;
Aušinimo sistemos - pradeda veikti veikiant alkūninio veleno sukimuisi ir tiekia šaltą orą smagračio greičiu;
Uždegimo sistema – generuoja ir tiekia kibirkštį kultivatoriaus konstrukcijoje;
Dujų paskirstymo sistema – tiekia degalus į variklio cilindrus ir leidžia išleisti perdirbto kuro atliekas.
Suprasdami, už ką atsakingos kultivatorių atsarginės dalys, galėsite greitai nustatyti gedimą ir patiems jį sutvarkyti.
VIDEO
Kadangi variklis yra labiausiai jautrus apkrovoms, būtent su juo yra susiję dauguma kultivatoriaus gedimų. Pagrindinis gedimo simptomas yra staigus variklio galios sumažėjimas. Tokiu atveju turite patikrinti:
Ar variklis įšilęs, ypač jei kultivatorius naudojamas žiemą;
Nešvarumų buvimas oro filtre;
Naudojamo kuro kokybė;
Uždegimo sistemos tinkamumas naudoti;
Degimo produktų likučių buvimas duslintuvo viduje;
Užteršimo buvimas karbiuratoriuje;
Stūmoklinių elementų vientisumas.
Jei variklis niekaip nepavyksta užvesti, ekspertai pataria patikrinti jo padėtį. Faktas yra tas, kad jei variklis yra pakreiptas centrinės ašies atžvilgiu, jį reikės nustatyti į pradinę padėtį ir patikrinti tvirtinimo prie rėmo kokybę.
Be to, reikia patikrinti kuro kiekį bake ir užsikimšimus bako dangtelyje.
Visomis atliekamomis valymo procedūromis siekiama atkurti karbiuratoriaus plūdės panardinimo vienodumą. Norėdami tai padaryti, taip pat būtina pašalinti kronšteino, kurio pagalba plūdė pritvirtinama prie stūmoklio sistemos, deformaciją.
Nardymo nustatymas atliekamas su atvirais ir uždarais adatiniais vožtuvais. Atsuktuvu sulygiuokite laikiklį. Visos manipuliacijos turi būti aiškios ir tikslios.
Kartu su deformacijos pašalinimu taip pat reikės sureguliuoti kultivatoriaus vožtuvus.
Norėdami tai padaryti, patikrinkite kiekvieno iš jų sandarumą. Šios procedūros atlikimas leidžia atkurti karbiuratoriaus funkcijas ir grąžinti įprastą jo sunaudotą kuro kiekį.
VIDEO
Kultivatoriaus variklis atlieka svarbiausią vaidmenį mašinos konstrukcijoje. Dažnai jis neįsijungia dėl netinkamai veikiančio kuro siurblio.
Siurblys skirtas degalų mišiniui tiekti į karbiuratorių tam tikru ciklo momentu. Jei degalai nėra tiekiami, variklis neužsiveda. Siurblys sugenda šiais atvejais:
Nutrūkus degalų tiekimui į variklio purkštukus;
Kuro nuotėkio atveju dėl mechaninio susidėvėjimo;
Eksploatacijos metu atsiranda keistų garsų.
Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).
Norėdami pašalinti žalą, siurblį reikia išardyti ir patikrinti. Gali būti, kad kultivatoriuje variklis neužsives dėl siurblio viduje esančių nešvarumų. Tokiu atveju įrenginį reikės išvalyti ir iš naujo įdiegti.
Įvertinkite straipsnį:
Įvertinimas
3.2 kas balsavo:
82
