DIY krūmapjovių remontas

Elektrinė gyvatvorių žirklė (grotelių žirklės) yra bene daugiausiai laiko sutaupanti priemonė iš visų mechanizuotų sodo įrankių. Tačiau norint išvengti rimtų nelaimingų atsitikimų, šį įrankį reikia tinkamai prižiūrėti ir su juo elgtis labai atsargiai. Yra baterijomis maitinamų krūmapjovių ir yra iš tinklo maitinamų krūmapjovių.

Iš esmės gyvatvorių žirklės veikia kaip įprastos sodo žirklės, tačiau „žirklinis“ veiksmas pasiekiamas naudojant du ilgus metalinius peiliukus su išsikišusiais arba dantytais dantimis.

Ryžiai. vienas Krūmapjovės įtaisas

Elektros variklis suka porą didelių krumpliaračių, kurios judina peilius pirmyn ir atgal. Šis greitas grįžtamasis judesys atidaro ir uždaro daugybę išpjovų, kurios atlieka nedidelį, bet efektyvų kirpimo judesį šimtais ciklų per minutę.

Saugumo sumetimais visose šiuolaikinėse krūmapjovėse yra dvi atskiros sukabinimo rankenos, kurias reikia spausti vienu metu, kad mašina veiktų. Taip abi rankos bus užimtos ir neleis rankai priartėti prie ašmenų už tvirtos plastikinės apsaugos ar apsaugos.

Prieš prijungdami, patikrinkite, ar ant įvorių arba gyvatvorių nėra pašalinių daiktų arba galimų kliūčių, pvz., stulpų ar laidų, galinčių sugadinti ašmenis. Išskleiskite maitinimo laidą ir uždėkite jį ant peties. Neleiskite laidui praeiti pro krūmus.

Tvirtai atsistokite ant dviejų kojų, suimkite įrankį abiem rankomis, o ašmenys nukreipti nuo savęs, įjunkite mašiną.

Pradėkite apkarpydami krūmų viršūnę, tada formuokite šonus iš apačios į viršų. Jei reikia, kaip kreiptuvą galite naudoti virvę, kad galėtumėte tolygiai apipjaustyti krūmus.

Baigę atjunkite gyvatvorių žirklę arba jos baterijas, nušluokite nuo ašmenų šiukšles ir nuvalykite korpusą sausa šluoste. Vėdinimo groteles valykite šepetėliu.

Ant drobių likusias ir išdžiūvusias sultis nuvalykite vaitspirte suvilgytu skudurėliu arba kempinės tamponu, o tada nuvalykite metalą skudurėliu.

Ryžiai. 2 Išdžiovintas sultis pašalinkite vaitspiritu

Galiausiai ašmenis patepkite purškiamąja lubrikanta ir kelioms sekundėms įjunkite gyvatvorių žirklę, kad alyva pasiskirstytų tolygiai.

Prieš uždėdami apsauginį dangtelį ant įrankio pjovimo korpuso, pašalinkite riebalų perteklių.

Atšipusius ar pažeistus peilius pakeiskite dirbtuvėse.

Nedelsdami išjunkite krūmapjovę ir ištraukite kištuką iš elektros lizdo, nes tolesnis naudojimas gali būti pavojingas ir rimtai sugadinti variklį.

Patikrinkite visų veržlių, varžtų ir varžtų sandarumą. Jei vibracija išlieka, kreipkitės į techninės priežiūros centrą.

Ryžiai. 4 Patikrinkite veržlių ir varžtų sandarumą

Taip gali nutikti, jei dirbate ties laido ilgio riba.

Taip dažnai būna naudojant iš tinklo maitinamas krūmapjoves. Kadangi įrankis yra dvigubai izoliuotas ir prijungtas prie RCD apsaugoto lizdo, laidą galima nupjauti to net nejuntant.

Kai kurioms gyvatvorių žirklėms gali prireikti naujo laido su specialiomis jungtimis – pakeiskite šį laidą aptarnavimo centre. Kituose modeliuose maitinimo laidas jungiamas prie turimų varžtų gnybtų, tokiu atveju galite jį pakeisti patys.

1. Kai kuriose gyvatvorių žirklėse yra gnybtų plokštės dangtelis, kad būtų lengviau pakeisti laidą.

Ryžiai. 5 Nuimkite gnybtų plokštės dangtelį

1. Atkreipkite dėmesį, kuris gnybtas tinka faziniam laidui (rudas), o kuris gnybtas yra nulis (mėlynas). Atsukite gnybtus ir nuimkite pažeisto laido galus.

Ryžiai. 6 Atjunkite pažeistą laidą

1. Prijungimui paruoškite naują laidą. Uždėkite apsauginę movą ant laido ir prijunkite laidus prie atitinkamų gnybtų.

Ryžiai. 7 Prijunkite naują laidą prie gnybtų

Prieš keisdami dangtelį įsitikinkite, kad laidas tvirtai pritvirtintas.

Jei naudojant gyvatvorių žirklę peiliai įstrigo, nedelsdami išjunkite mašiną ir ištraukite kištuką arba akumuliatorius iš įrankio.

Nukirpkite ir pašalinkite visas storas šakas, įstrigusias dantyse, tada nuvalykite ir sutepkite ašmenis - cm.

Kai kuriose gyvatvorių žirklėse įmontuota šiluminė apsauga gali suveikti, jei variklis perkaista. Pašalinkite, pavyzdžiui, šepečiu, visas šiukšles iš ventiliacijos angų ir leiskite varikliui atvėsti, kad šiluminė apsauga automatiškai išsijungtų.

Apskritai geriausia patikrinti ir pakeisti įtartiną jungiklį paslaugoje. Tačiau jei jūsų modelis yra toks pat, kaip parodyta čia, galite išbandyti mechaninį jungiklio veikimą.

Ištraukite įrankį iš elektros lizdo ir padėkite jį ant darbastalio arba stalo, kad galėtumėte nuimti varžtus, laikančius dvi korpuso puses. Būkite labai atsargūs ir nejudinkite vidinių elementų, kol neužsirašėte jų vietos.

1. Atsargiai nuimkite metalinį strypą – jungiklio svirtį, jungiančią jungiklio rankenas su pačiu jungikliu.

Ryžiai. aštuoni Nuimkite jungiklio svirtį

1. Įjunkite ir išjunkite jungiklį rankiniu būdu. Turi pasigirsti spragtelėjimas ir mechanizmas turi veikti sklandžiai.

Ryžiai. 9 Įjunkite ir išjunkite jungiklį ranka

1. Čia parodytą jungiklio tipą lengva išardyti ir pakeisti. Visi kiti dizainai reikalauja specialisto darbo.

Ryžiai. 10 Pakeiskite visą pertraukiklio modulį

Susidėvėję arba prilipę šepečiai gali trukdyti variklio veikimui. Pakeiskite šepečius arba kreipkitės į techninės priežiūros centrą, kad patikrintų variklį.

Vibracija gali susilpninti elektros kontaktus. Patikrinkite vidinius laidus ir jungtis.

Ryžiai. vienuolika Patikrinkite kontaktų patikimumą

Jei kiti toje pačioje grandinėje esantys įrenginiai nustoja veikti, patikrinkite ekraną: ar neperdegė saugiklis, suveikė grandinės pertraukiklis arba RCD.

Įsitikinkite, kad įrankis įjungtas į elektros lizdą ir kad kištukiniame lizde yra elektros srovė.

Pakeiskite kištuko saugiklį. Jei saugiklis vėl perdega, kai įjungiate krūmapjovę, kreipkitės į servisą, kad jį patikrintų.

Jei įmanoma, išardykite kištuką ir patikrinkite, ar jis tinkamai prijungtas.

Jei krūmapjovė neįsijungia arba veikia su pertrūkiais, maitinimo laidas gali būti įtrūkęs. Jei laidas prijungtas prie sraigtinių (arba paprastų gnybtų) gnybtų, patikrinkite, ar laidas nėra atidarytas, ir, jei reikia, pakeiskite. Dvigubai izoliuoti įrankiai sujungiami dviejų gyslų laidu.

Jei belaidė gyvatvorių žirklės neįsijungia, pabandykite įkrauti akumuliatorių. Neleiskite šioms baterijoms visiškai išsikrauti, nes kai kuriais atvejais tai gali visiškai sugesti. Įkraukite baterijas, kai tik darbo greitis ima ženkliai mažėti.

Puikiai veikianti, be gedimų veikianti elektrinė ar benzininė gyvatvorių žirklė yra malonumas sodininkui ir puikus laiko taupymas.

Kad gyvatvorių žirklės būtų naudingos ir nekeltų grėsmės, būtina ją teisingai tvarkyti ir laiku suremontuoti.

• atjunkite krūmapjovę iš elektros lizdo arba išimkite baterijas;
• nušluokite šiukšles ir šluoste nuvalykite krūmapjovės korpusą;
• nuvalykite pjovimo peilius skudurėliu, suvilgytu baltame alkoholyje, tada nuvalykite sausai;
• iš skardinės ašmenis patepkite lubrikantu ir pusei minutės įjunkite krūmapjovę, kad tepalas tolygiai pasiskirstytų;
• Pašalinkite riebalų perteklių šluoste ir įdėkite krūmapjovę į dangtį.

Kokius krūmapjovės gedimus galima pastebėti naudojant:

• gyvatvorių žirklės blogai pjauna šakas;
• krūmapjovė stipriai vibruoja;
• darbo metu krūmapjovė sustoja;
• krūmapjovė neįsijungs.

Jei gyvatvorių žirklės blogai pjauna šakas, pjovimo peiliai nuo ilgo naudojimo yra nuobodu arba pažeisti pašalinių daiktų.

Gyvatvorių pjovimo peilius galima pakeisti sodo technikos remonto dirbtuvėse.

Naudojant vibruojančią krūmapjovę, gali įvykti nelaimingas atsitikimas. Be to, vibracija greitai nualins krūmapjovės variklį.

Kartais gyvatvorių žirklės sustoja pačiame darbo viduryje.
Galimos krūmapjovės sustabdymo priežastys:

• kištukas iškrito iš lizdo, nes maitinimo laidas buvo per stipriai ištrauktas;
• nupjautas gyvatvorių žirklių kabelis;
• paimti krūmapjovės pjovimo elementus;
• perkaito krūmapjovės variklis ir suveikė šiluminė apsauga.

Jei nupjaunamas laidas su specialiomis jungtimis, laidą turi pakeisti sodo dirbtuvės arba aptarnavimo centras.

Kituose gyvatvorių pjovimo modeliuose laidą galite pakeisti patys.

Jei gyvatvorių žirklės pjovimo peiliai prilimpa, atjunkite jį nuo maitinimo šaltinio, nuimkite įstrigusias šakas ir ašmenis patepkite tepalu.

Gali būti įvairių priežasčių, kodėl krūmapjovė neįsijungia:

• sugedo krūmapjovės jungiklis;
• variklio gedimas;
• silpnas elektros kontaktas;
• perdegęs saugiklis;
• neteisingai prijungtas kištukas;
• nutrūko laidas;
• baterija išsikrovusi;
• Benzininėje krūmapjovėje nėra benzino arba sugedusi uždegimo žvakė.

Jei elektrinė ar benzininė krūmapjovė neįsijungia, užstringa arba užstringa ir negalite patys to sutvarkyti, nuneškite krūmapjovę į Alfa-Rost remonto centrą. Patyrę specialistai per trumpą laiką sutaisys krūmapjovę ir pašalins problemas.

Labai dažnai benzininių žoliapjovių savininkų skundai yra susiję su įvairiais karbiuratoriaus gedimais. Žinoma, tokiu atveju geriausia kreiptis pagalbos į šios srities specialistus, kuriems benzininių trimerių karbiuratorių remontas yra neatsiejama profesijos dalis. Tačiau, jei vis dar esate susipažinę su pagrindiniais žoliapjovės karbiuratoriaus principais, galite pabandyti patys išsiaiškinti problemą, kad nepermokėtumėte pinigų servise, nes kartais gedimas gali būti tikrai lengvas.

Šis straipsnis skirtas tik padėti išspręsti problemą.

Toliau išanalizuosime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir jų atsiradimo priežastis.

Pirmas žingsnis yra bendrai apžiūrėti karbiuratorių ir išsiaiškinti, ar nėra kuro nuotėkio.

Paaiškėjus, kad su degalais problemų nėra, reikia nuimti nuo variklio karbiuratorių ir patikrinti šalia karbiuratoriaus esančios tarpinės būklę.

Jei čia nepastebėta jokių gedimų, galite pabandyti patikrinti karbiuratoriaus sandarumą.

Norėdami tai padaryti, galite įsigyti specialų įrenginį, kuris yra vejapjovių karbiuratoriaus remonto įrankių rinkinių dalis ir yra specialus manometras, kuris iš tikrųjų tikrina sandarumą.

Jei nenorite išleisti pinigų jo įsigijimui, galite naudoti įprastą medicininį tonometrą, ant kurio tereikia pakeisti manometrą.

Naudodami šį įrenginį atkreipkite dėmesį į indikacijas.

Jei slėgis nekrenta ir išlieka toks pat ilgą laiką, galite būti ramūs, nes tai rodo karbiuratoriaus sandarumą.

Jei po tam tikro laiko slėgis pradeda mažėti, problemų vis tiek yra.

Jie gali būti susiję su bet kokių karbiuratoriaus dalių pažeidimu.

Prieš eidami į artimiausią remonto dirbtuvę ar specializuotą parduotuvę, prekiaujančią trimeriais ir atsarginėmis dalimis, pabandykite patys išsiaiškinti problemą. Atsiprašome už banalumą, bet krūmapjovės karbiuratorius nėra nežemiškos civilizacijos erdvėlaivis, o pataisyti jį savo rankomis visiškai įmanoma. Kad būtumėte tikri savo veiksmais, perskaitykite šiame straipsnyje pateiktas žingsnis po žingsnio instrukcijas.

Vizuali karbiuratoriaus apžiūra padės aptikti kuro ir oro nuotėkį, tačiau pagrindinės įrenginio gedimo priežastys slypi viduje. Todėl, norint nustatyti ir, svarbiausia, ištaisyti gedimą, karbiuratorius turi būti išmontuotas.

Išardyti krūmapjovės karbiuratorių nereikia daug pastangų.

Pakanka atsukti keturis varžtus vienoje pusėje

ir dvi ant kitos. Tai galima padaryti naudojant įprastą Phillips atsuktuvą. Atsargiai atsukite varžtus ir sulenkite į šoną. Jų gali prireikti surinkimo metu. Patartina prieš ardant stalą uždengti baltu skudurėliu, kad būtų galima pamatyti viską, net smulkiausias detales, kurios gali iškristi išardant.

Ardyti pradedame nuo kuro tiekimo sistemos šono.

Nuimame gruntą - siurbimo burbulą, kas yra nuostabu, surinkimo metu tiesiog neįmanoma neteisingai sumontuoti karbiuratoriaus dalių. Produktams būdingi atoslūgiai.

Dabar pašaliname membraną. Būtent ji atlieka kuro siurbimo į karbiuratorių funkciją.

Kai membrana vibruoja, kita pusė daro spaudimą ant mechanizmo svirties ir adata pakyla, o tai savo ruožtu atveria skylę ir tiekiamas kuras.

Nuimkite karbiuratoriaus dangtelį su įpurškimo mechanizmu.

Be to, sumontuota kita membrana. Atsargiai pašaliname.

Po membrana yra dar vienas tarpiklis. Taip pat atsargiai jį pašaliname, niekaip nepažeisdami.

Toliau pereiname prie dalių išmontavimo iš karbiuratoriaus galo. Kaip minėta anksčiau, atsukame du varžtus. Tai jau yra oro tiekimo sistema.

Čia yra vožtuvas, kuris, įpylus dujų, atsidaro ir padidina oro srautą į variklį.

Ją nuėmus rankose lieka plikas kūnas. Karbiuratorius išardytas.

Gedimų nustatymas ir jų pašalinimas

Dabar verta atkreipti dėmesį į problemas, kylančias veikiant karbiuratoriui, ir kaip jas išspręsti.

Pirmas dalykas, kuris atsitinka, yra tai, kad degalų tiekimo sistemos skylės ir purkštukai užsikemša nešvarumais. Filtrai, sumontuoti bake ir tiesiai karbiuratoriuje, nepadeda. Jie vis tiek leidžia pro juos prasiskverbti mažoms dalelėms, dėl kurių sugenda krūmapjovė.

Dabar turime gauti adatą.

Norėdami tai padaryti, atsukite mechanizmo varžtą, laikydami jį pirštu. Faktas yra tas, kad ten yra spyruoklė ir neatsargus veiksmas lems tai, kad ji bus prarasta.

Išimame adatą, matome nuotrauką ir pavasarį.

Kaip išvalyti. Veiksmingiausias būdas yra ultragarso vonia.

Jis pripildytas specialiu skysčiu arba benzinu, įdedamas karbiuratorius ir veikiant ultragarsu, vadinamuoju kavitacijos efektu, kanalai išvalomi nuo užteršimo.

Antrasis valymo variantas yra suslėgtas oras.

Galite naudoti ūkyje turimą kompresorių ir išvalyti karbiuratoriaus kanalus. Tačiau šis metodas yra veiksmingas, jei užterštumas nėra labai didelis.

Jei po ranka nėra nei ultragarsinės vonios, nei kompresoriaus, valymas gali būti atliekamas trečiuoju būdu, naudojant specialų cilindrą karbiuratoriui valyti. Jie parduodami beveik visuose automobilių salonuose ir prekybos centruose. Kaina nėra didelė ir yra apie 2–3 USD. Tokio cilindro užtenka 4 ar 5 prapūtimams.

Dabar turime pūsti per kanalus korpuse ir karbiuratoriaus dangtyje. Žiūrėti nuotrauką.

Po adata gali įstrigti dar viena nešvarumų dalelė. Žiūrėti nuotrauką. Tai taip pat sukels krūmapjovės gedimą.

Svarbu! Valydami karbiuratorių, niekada nenaudokite adatų, kaiščių ar laidų.Net menkiausias įbrėžimas sugadins karbiuratorių. Jis turės būti visiškai pakeistas.

Jis yra ant karbiuratoriaus dangčio ir yra plonas metalinis tinklelis. Jo tarša pasitaiko labai dažnai. Taip yra dėl aliejaus, priedų, nešvarumų nusėdimo ant jo.

Kartais ardant ant tinklų randama tam tikra plėvelė. Todėl karbiuratoriuje neužtenka degalų ir krūmapjovė arba neįsijungia, arba veikia su pertrūkiais. Valymo būdai yra identiški pirmajai priežasčiai: ultragarsinė vonia, kompresorius arba purškimo buteliukas su specialiu tirpalu. Be to, jei tinklelis labai užsikimšęs, reikia paimti minkštą akvarelės šepetėlį, pamirkyti jį benzine ir kruopščiai išskalauti nepažeidžiant.

Jie turi galimybę susidėvėti eksploatacijos metu. Nuo ilgesnio naudojimo jie deformuojasi, tempiasi, praranda elastingumą, nekokybiški degalai juos ėsdina, nebegali gerai atlikti savo funkcijų. Tai taip pat taikoma pačiai adatai. Faktas yra tas, kad jis padengtas plonu gumos sluoksniu, kuris eksploatacijos metu susidėvi ir nebegali tvirtai tilpti į skylę. Krūmapjovė pradeda dirbti su pertraukomis. Norint pašalinti tokį gedimą, būtina pakeisti visas susidėvėjusias dalis. Kur galiu juos gauti?

Specializuotose sodo technikos parduotuvėse parduodamas tam tikro modelio krūmapjovės karbiuratoriaus komplektas. Tokio remonto komplekto kaina svyruoja nuo 40 iki 60 grivinų.

Jį sudaro dvi diafragmos, tarpiklis, adatinis vožtuvas ir spyruoklė.

Galima pakeisti visas susidėvėjusias karbiuratoriaus dalis. Todėl nereikėtų skubėti pirkti naujo, o bėgti į dirbtuves irgi nereikia, remontas – kiekvieno krūmapjovės vartotojo galioje. Profesionalai tvirtina, kad remonto komplekto komponentų kokybė netgi viršija vietinių karbiuratoriaus dalių charakteristikas. Todėl gerai suremontuotas įrenginys veiks geriau nei naujas.

Be to, gali sugesti rankinio kuro siurbimo burbulo mygtukas. Benzino poveikis jai lemia tai, kad ilgai eksploatuojant guma rūdija ir pradeda klijuoti arba, veikiant žemai temperatūrai, pavyzdžiui, laikant, sprogsta. Mygtukas taip pat turi būti pakeistas, jei reikia. Be to, jo kaina nedidelė ir niekaip neturės įtakos remonto biudžeto dydžiui.

Remiantis tuo, kas išdėstyta, galima daryti išvadą, kad yra tik trys pagrindiniai karbiuratoriaus gedimai: kanalų užsikimšimas, smulkaus filtro užteršimas ir komponentų gedimas. Pirmaisiais dviem atvejais pakanka valymo, o trečiuoju padės remonto rinkinys.

Krūmapjovės karbiuratoriaus surinkimas yra greitas. Visi veiksmai turi būti atliekami atvirkštine tvarka:

Į karbiuratoriaus dangtį įstatykite spyruoklę ir adatinį vožtuvą. Laikykite spyruoklę pirštu ir priveržkite tvirtinimo varžtą.

Oro tiekimo sistemos sklendę prisukite prie gaminio korpuso dviem varžtais.

Apverskite karbiuratorių ir pereikite prie degalų sistemos mazgo. Pirmiausia reikia įdėti tarpiklį.

Sumontuokite karbiuratoriaus dangtelį.

Sumontuokite pagrindinę diafragmą.

Įdėkite plokštę rankiniu degalų siurbimo mygtuku ir priveržkite keturis varžtus.

Karbiuratorius surinktas ir paruoštas tolesniam naudojimui.

Pirmą kartą krūmapjovės karbiuratoriaus taisymas gali atrodyti kaip sudėtingas procesas, tačiau jei teks jį išardyti antrą kartą, tai ši procedūra nesukels didelių sunkumų.

Jei karbiuratoriuje neradote nė vienos iš išvardytų problemų, rekomenduojama kreiptis pagalbos į specializuotą servisą.

Šiuolaikinės technologijos ir įranga leidžia pagaminti geriausius ir optimaliausius techninius sprendimus, kurie tampa efektyviais pagalbininkais sutvarkant vasarnamį ar asmeninį sklypą.Žalia veja ir kiti želdiniai gali sparčiai augti, vietinei vietovei sutvarkyti ir vejai pjauti naudojama benzininė freza, kuri dar vadinama krūmapjove arba trimeriu, benzinine žoliapjove.

Tradicinės pintinės yra nepatogios ir nesaugios naudoti, reikalauja didelių laiko ir pastangų investicijų, kurios padės sutaupyti dujines vejapjoves, jų konstrukcijoje derinant funkcionalumą ir praktiškumą. Benzino šepečio nuotraukoje galite pamatyti įvairius aukštųjų technologijų įrenginius, kurie yra būdingi eksploatacinių charakteristikų rinkiniui, įskaitant tokius parametrus kaip padidėjęs našumas ir ilgas tarnavimo laikas.

Patogi ir patikima žoliapjovė – tai techninis įrenginys, susidedantis iš atskirų mechanizmų, dalių ir elementų, kurie intensyvaus naudojimo metu gali susidėvėti, tapti netinkami naudoti ir sugesti.

Net ir reguliariai atliekant techninę apžiūrą, atliekant techninės priežiūros procedūras bei rūpestingai laikant tokius įrenginius ir atskiras jų dalis reikia taisyti ir net pakeisti, visas remonto procedūras galima atlikti savarankiškai.

Trumpas straipsnio turinys:

Lengviausias būdas yra atiduoti benzino pjaustytuvą remontui, skyrus tam tikrą sumą lėšų iš šeimos biudžeto, greitas ir kokybiškas remontas savo rankomis yra ne mažiau paprastas ir patogus, jei norite suprasti benzino konstrukciją. pjaustytuvą ir išspręskite visas problemas.

Žoliapjovių masinė ir vienetinė gamyba grindžiama visuotinai priimta technologija, tipinė projektavimo schema susideda iš tam tikrų elementų ir dalių, juos svarbu žinoti atliekant savarankiškus remonto darbus:

• viršutinė dalis. Visos konstrukcijos pagrindas, kuriame surinkti visi svarbūs elementai, tokie kaip starteris, karbiuratorius ir benzininio pjaustytuvo variklis;
• vidurinė dalis. Tuščiaviduris strypas, jo viduje yra variklį ir pavarų dėžę jungiantis laidas, varantis pjovimo liniją. Šioje dalyje yra tvirtinimo detalės visos konstrukcijos svoriui paskirstyti ir diržas žoliapjovės tvirtinimui ant asmens, naudojančio žoliapjovę pagal paskirtį, diržo;
• Apatinė dalis. Jame yra pavarų dėžė ir pjovimo elementai, kurie yra paslėpti po praktišku dangteliu, kad apsaugotų naudotoją. Korpusas užtikrina padidintą saugos lygį, neleidžiant didelėms šiukšlių, akmenų ir stiklo frakcijoms patekti į žmogų dirbant su benzininiu pjaustytuvu.

Tiksliai žinodami žoliapjovės vidinę struktūrą ir veikimo principą, naudodami remonto instrukcijas, galite savarankiškai atlikti konstrukcijos remonto priemones arba pakeisti atskirus komponentus, kurie tapo netinkami naudoti.

Dažniausiai pasitaikantys ir dažniausiai pasitaikantys įrenginio gedimai, kuriuos reikia ištaisyti atskirai, yra šios:

• variklio gedimas, dėl kurio krūmapjovė neužsiveda ir neveikia;
• padidėjusi krūmapjovės strypo vibracija, kuri apsunkina jos naudojimą pagal paskirtį;
• padidėjęs pavarų dėžės perkaitimas, pagreitėjęs jos įkaitimas eksploatacijos metu;
• lėtas ir silpnas pjovimo linijos veikimas esant nepakankamam greičiui;
• starterio grotelių užsikimšimas, sukeliantis variklio perkaitimą ir jo atsisakymą dirbti;
• greitas ir dažnas karbiuratoriaus užsikimšimas dėl žemos kokybės kuro naudojimo;
• oro filtro užsikimšimas dėl prietaiso priežiūros priemonių nesilaikymo.

Visos šios problemos gali lemti tai, kad įrenginys praras darbingumą.Prieš užsakant reikalingas pjovimui reikalingas atsargines dalis, reikia atlikti vizualinę įrenginio apžiūrą ir diagnostiką.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atskiroms įrenginio atsarginėms dalims ir mazgams, norint juos patikrinti, nereikės kreiptis į profesionalų meistrą, diagnostinių priemonių rinkinys padės nustatyti veikimo praradimo pasekmes savo rankomis.

Jei žoliapjovės variklis neužsiveda arba užgeso iš karto po užvedimo, perkaitus greičių dėžei arba prietaiso veikimo metu pasigirsta pašaliniai garsai ir aiškiai juntama vibracija, svarbu vizualiai apžiūrėti ir nustatyti neveikiantį mazgą.

Norėdami optimizuoti parengiamąsias priemones prieš remontą, turėtumėte atlikti paprastą diagnozę ir žingsnis po žingsnio patikrinti:

• kuro buvimas bake ir tepimas pagrindiniuose įrenginiuose;
• uždegimo žvakės tinkamumas eksploatuoti ir jos veikimas;
• krūmapjovės kuro ir oro filtro švara;
• prietaiso išleidimo kanalo ir alsuoklio užsikimšimas;
• naudojamų degalų ir tepalų kokybę.

Norint nustatyti benzininio pjaustytuvo uždegimo funkcines charakteristikas, reikia nustatyti, ar uždegimo žvakė veikia, išbandant kibirkšties išvaizdą, kai ji liečiasi su funkcinio įrenginio korpusu.

Pačią uždegimo žvakę galima pakeisti nauja, prieš tai išdžiovinus žvakės kanalą, jei reikia, senasis elementas taip pat išdžiovinamas, išvalomas specialiais prietaisais ir grąžinamas į vietą.

Tikrinant karbiuratorių, verta atkreipti dėmesį į galimą naudojamo kuro nuotėkį, norint nustatyti karbiuratoriaus problemas, reikia imtis šių priemonių:

• kuro žarnos išvalymas, kad būtų pašalintas galimas elemento užsikimšimas;
• patikrinti ir pakeisti tarpiklį tarp variklio ir karbiuratoriaus;
• sandarumo nustatymas ir pastovaus slėgio palaikymas įrenginyje.

Jei reikia, įrenginį galite asmeniškai išardyti ir kruopščiai išvalyti naudodami benziną, purkštukas ir kanalai valomi suslėgtu oru.

Pavarų dėžė perduoda sukimo momentą nuo variklio veleno į pjovimo įrankį, jos krumpliaračiai darbo metu turi būti visiškai švarūs ir visada sutepti specialiu tepalu.

• 

Savarankiškai kartą per sezoną atlikus techninę apžiūrą, nebereikės remontuoti greičių dėžės ar ją keisti, įsigyjant brangų naują agregatą.

Starteris reikalingas, kad žoliapjovė būtų darbinga, jo diagnostika susideda iš starterio laido, prijungto prie starterio ritės dantų, kurie dažnai sugenda staigaus paleidimo metu, įtempimo patikrinimas.

Neveikiančio starterio benzininiame pjaustytuve taisyti negalima, atliekant privalomąją techninę apžiūrą arba atliekant remonto priemonių kompleksą, jį reikia pakeisti veikiančiu.

Pjovimo elementai reikalauja ypatingo dėmesio ir priežiūros, kuriuos po naudojimo visada reikia nuvalyti nuo nešvarumų ir nupjautos žolės. Reguliarus prietaiso patikrinimas ir kruopštus paruošimas darbui padės išvengti brangaus ir daug laiko reikalaujančio remonto ir visada būti tikri dėl benzininio šepečio veikimo.

Benzokos yra viena iš svarbiausių įrankių vasarotojams, o ir privačių namų savininkams. Pagrindinė šios mašinos paskirtis – pjauti žolę sode, paverčiant ją gražia, minkšta, idealia veja. Tačiau prieš pradedant darbą reikia sutepti įrenginį, tai yra tas dalis, kurios jame trinasi viena į kitą, taip pat reikia pakeisti pjovimo dalis, o kurą įpilti į baką. Jei nustatomos problemos su varikliu, benzininį šepetį būtina suremontuoti savo rankomis, o tam reikia gerai suprasti jo struktūrą ir veikimo esmę. Visa tai, kaip taisyklė, nurodyta savininko vadove, kuris pridedamas perkant grandininį pjūklą.

Tokiu atveju būtina patikrinti, ar bake yra degalų. Prietaisui būtinai naudokite tik kokybišką A-92 benziną, kad jis nesugestų ir tarnautų ilgai. Degalų galite nusipirkti bet kurioje degalinėje. Pavyzdžiui, toje pačioje vietoje, kur pilate savo automobilį.Sutaupius ir pirkus pigius degalus, dėl to gali sugesti cilindro-stūmoklio grupė, o jos remontas vejapjovės savininkams kainuos labai brangiai! Tai gali sudaryti visą trečdalį visos vieneto kainos. Taip pat labai svarbu, kad alyvos/benzino mišinys būtų tinkamai paruoštas. Įrenginio naudojimo instrukcijoje turi būti nurodytos proporcijos, kuriomis šis mišinys turi būti ruošiamas. Nenaudokite per daug kuro mišinio. Reikalas tas, kad jei ilgą laiką laikysite jį tokioje formoje, jis praras daugumą savo savybių. Todėl užpildykite krūmapjovę šviežiais mišiniais.

Jei degalų filtras yra nešvarus ir variklis neveiks tinkamai, vejapjovę gali tekti taisyti. Jei pastebėjote užvedimo problemų, patikrinkite kuro filtro būklę. Jei reikia, jį reikia pakeisti. Įleidimo vamzdžiai niekada neturi būti be kuro filtro!

• 

Taip pat reikia patikrinti oro filtrą. Jei jis per daug nešvarus, jį reikia nuimti, nuplauti degalais ir vėl sumontuoti. Jei esate namuose ar savo vasarnamyje, šis filtras, žinoma, plaunamas vandeniu, netgi galite naudoti ploviklius. Tada filtrą reikia gerai nuplauti, išspausti ir išdžiovinti. Kai jis išdžiūsta, jį reikia šiek tiek sudrėkinti aliejumi, kurį naudojate kuro mišiniui ruošti. Jei užtepėte per daug aliejaus, tai nebaisu, perteklių galima pašalinti rankomis gerai suspaudus filtrą, tarsi išspaudžiant. Nuimtas dangtis turi būti pakeistas ir vėl pritvirtintas.

Variklis gali neužsivesti, jei bus patikrinti ir laikomasi visų aukščiau išvardytų metodų. Tokiu atveju verta reguliuoti tuščiosios eigos greitį priveržiant karbiuratoriaus varžtą. Vaizdo įraše apie benzininių pjaustytuvų remontą išsamiau aprašyta šių procedūrų atlikimo esmė.

• 

Taigi, mes jums papasakosime apie įrenginio paleidimo būdus, jei jau reikia atlikti darbą!

1. Karbiuratoriaus benzino pjaustytuvų remontas. Padėkite prietaisą vienoje iš pusių taip, kad oro filtras būtų nukreiptas į viršų. Jei įrenginys yra taip, mišinys patenka į karbiuratorių (tiksliau, į jo dugną). Prieš užvesdami variklį, išimkite oro filtrą, tada tiesiogine prasme supilkite šiek tiek mišinio į karbiuratorių ir vėl sumontuokite dalis. Tokiu atveju variklis tiesiogine prasme užsives labai greitai.

• 

2. Jei 1-as variantas vis tiek neveikia, tada gedimo esmė slypi žvakėse. Juos reikia patikrinti atsukant jų efektyvumą. Kruopščiai išdžiovinkite degimo kamerą. O žvakę, kuri nerodo jokio darbingumo ženklo, reikia pakeisti.

3. Galimas ir šis būdas. Būtina uždaryti oro sklendę ir vieną kartą patraukti rankeną. Po to reikia atidaryti sklendę ir porą kartų patraukti starterį. Tai turi būti kartojama iki 5 kartų.

Kai kas taip stipriai tempia rankeną, dėl to tenka remontuoti benzininio pjaustytuvo starterį.

Pirkdami parduotuvėje būtinai, svarbiausia, griežtai laikykitės taisyklių, parašytų prietaiso naudojimo instrukcijoje, kuri pridedama prie kiekvieno įrenginio. Ir tada jums nebus baisu nei benzininio pjaustytuvo pavarų dėžės remonto, nei kitų gedimų!

Benzino žoliapjovės starterio remontas gali būti reikalingas pačiu netinkamiausiu momentu. Tokiu atveju problemą galima išspręsti dviem būdais: pakeisti sulūžusią dalį arba pakeisti visą įrenginį. Pastarasis variantas kainuos daugiau. Norėdami taisyti įrenginį savo rankomis, daugeliu atvejų jums reikia tik atsuktuvo su atitinkamu antgaliu iš įrankių. Remonto darbai neužima daug laiko ir nereikalauja jokių specialių žinių. Norint pasiekti norimą teigiamą rezultatą, pakanka žinoti įrenginį, veikimo principą, starterio surinkimo ir išmontavimo ant žoliapjovės niuansus.

Dujinis variklis - tai iš principo yra pagrindinė krūmapjovės dalis.Jos galia yra 0,5-2,5 AG diapazone. Judėjimas iš jo perduodamas į veleną, esantį tuščiavidurio strypo viduje, o tada per pavarų dėžę, kurią sudaro krumpliaračiai, jau žvejybos valas arba peilis (darbinis korpusas).

Benzino šepetys taip pat turi šiuos elementus:

• apsauginis korpusas;
• svirtis;
• diržas, skirtas prietaiso naudojimo patogumui;
• starteris, naudojamas benzininiam vidaus degimo varikliui užvesti.

Visos krūmapjovės detalės pateiktos žemiau esančioje nuotraukoje.

Žoliapjovės starteris yra neatskiriama variklio užvedimo dalis. Jis parodytas atskirai dviejose toliau pateiktose nuotraukose.

Įvairių modelių benzininių pjaustytuvų starteriniai mechanizmai dirbti tuo pačiu principu: Paleidžiant vidaus degimo variklį, aukščiau esančioje nuotraukoje 1 pažymėtos iškyšos susikabina su ąselėmis 3. Varikliui pradėjus veikti, dėl išcentrinės jėgos įtakos grįžta į ankstesnę padėtį. 2 laidas taip pat atlieka panašų vaidmenį.

Mechanizmo elementų grįžimo į pradinę padėtį procesas vyksta dėl to, kad aplink ašį yra spyruoklė. Jis išsiskleidžia patraukus virvę. Atleidus laidą, jis įtraukiamas ir suvyniojamas dėl spyruoklės susisukimo. Paleidžiant vidaus degimo variklį, benzininės vejapjovės, užvedimo mechanizmas suka savo veleną, kol jis pradeda veikti (užsiveda).

Šiandien benzininės krūmapjovės yra aprūpintos dviejų tipų starterio mechanizmai:

Pirmasis variantas yra daug dažnesnis.

Žoliapjovės starteris gali veikti be gedimų ilgą laiką. Neįmanoma aiškiai nurodyti veikimo laikotarpio. Viską lemia pradinė įrenginio kokybė ir jo tvarkymo taisyklių laikymasis.

Nustatyti paleidimo įtaiso gedimo priežastį nėra sunku. Yra keletas pagrindinių variantų:

• laido (virvės) nutrūkimas;
• kai spyruoklė nutrūksta arba atsijungia.

Šios detalės parodytos toliau esančioje nuotraukoje.

Gali atsitikti taip, kad netyčia suges starterio mechanizmas. Pasekmės bus pragaištingos, jei nutrūkusi virvė bus apvyniota aplink veikiančio vidaus degimo variklio smagratį: tada sprogs spyruoklė, nutrūks skriemulys. Tačiau tokie atvejai, kai reikia visiškai pakeisti starterio bloką, yra labai reti. Daugeliu atvejų pakanka sumontuoti naują spyruoklę arba pakeisti laidą, kad sutvarkytų mechanizmą.

Norėdami suremontuoti žoliapjovės starterį, pirmiausia turėsite jį išardyti, o tada surinkti. Šis procesas nėra ypač sunkus. Darbui reikės atsuktuvas su norimos formos antgaliu.

Viskas turėtų būti daroma atsargiai, laikantis saugos priemonių, visų pirma, kad spyruoklė nesužeistų kapitono atsitiktinio išvykimo atveju.

Paleidimo mechanizmas išardomas, kad būtų galima sumontuoti naujas dalis, o ne sugedusias tokia seka:

• atsuktuvu atsukite varžtą, fiksuojantį skriemulį su starterio dangteliu;
• išimkite spyruoklę ir antenas;
• atsargiai nuimkite skriemulį (reikia nusukti galvą arba dirbti, pirmiausia mūvėdami akinius ir pirštines);
• nustatyti, kodėl sugedo gaidukas;
• jei spyruoklė beveik visiškai subyrėjo, ji pakeičiama;
• spyruoklei išlindus iš kabliuko, ji montuojama į pradinę vietą, prieš tai sulenkiant antenas (nuotraukose matyti klojimo procesas);

• Įdėjus spyruoklinę plokštę griovelio viduje, ją atsargiai pasukite.

Norėdami pakeisti spyruoklę, turite dirbti atsargiai ir atsargiai: ji gali netyčia sprogti, veikiama jėgos, kurią sukelia įdėjus į vietą. Net ir atsargiai nuėmus volelį, spyruoklinė juostelė labai greitai nuskrenda nuo ritės ir aštriais kraštais gali sužaloti ranką.

Ne visada įmanoma iš karto įdėti spyruoklinę plokštę į pradinę vietą. Jis dažnai slysta, todėl bandymus reikia kartoti, kol bus pasiektas norimas rezultatas.

Starterio bloko surinkimas atliekamas keliais etapais:

• ritė apverčiama, nustatant ją taip, kad spyruoklės lenkimas tiksliai tilptų į korpuso griovelį, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje;

• dedamos dvi poveržlės, tarp kurių dedama spyruoklė;
• įdėkite puodelį su antenomis;
• priveržkite varžtą (nuotraukos žemiau).

Atliekant aukščiau nurodytas manipuliacijas, būtina įdėti dvi poveržles... Jei tai nebus padaryta, spyruoklė laikui bėgant sugadins plastikinį puodelį, o jį patraukus, prasidės pleištavimas. Dėl to atsiranda jausmas, lyg spyruoklė būtų išskridusi. Norėdami pašalinti šį trūkumą, turite įdiegti šią ilgesnę dalį arba papildomą poveržlę.

Kai tokių dalių nėra, galite tiesiog atsukite varžtą, ir starteris pradės veikti be pleišto. Bet ši galimybė laikina – geriau kuo greičiau kokybiškai suremontuoti.

Sumontavę spyruoklę, ją priveržkite. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus:

• nuimkite rankenėlę nuo starterio laido;
• tada virvė įkišama į ritės griovelį;
• įtempkite spyruoklę sukdami ritę priešinga laikrodžio rodyklės krypčiai (apvija);
• padaryti reikiamą apsisukimų skaičių, nurodytą naudoto modelio žoliapjovės naudojimo instrukcijoje ir atitinkantį naudojamo laido ilgį;
• pačiame gale virvė įsriegiama į tam skirtą angą, esančią starterio dangtelyje;
• uždėkite rankeną į vietą, pritvirtindami ją mazgu.

Jei po remonto pavasaris skrenda toliau, tada galite to atsikratyti šiais būdais:

• išspauskite tinkamo dydžio plokštelės gabalėlį į griovelį spyruoklinio kablio vietoje;
• abiejose ritės griovelio pusėse išgręžkite skylutes, į kurias įkišti spyruoklinį kabliuką ir pritvirtinti viela.