„Pasidaryk pats“ automobilio kėbulo remontas VAZ 2110

Įvertinti esamą automobilio būklę iš esmės įmanoma atliekant kėbulo analizę. Jei reikia keisti visokias eksploatacines medžiagas, pakabą tikrai netgi galima susitvarkyti savo rankomis ir net sumontuoti naują variklį, tai visiškai surūdijusį kėbulą atkurti brangu ir beprasmiška.

Niekas nederins, nemodifikuos, neinvestuos didelių pinigų į automobilį, jei jo kėbulas jau išgyvena paskutinius savo metus. Tai žymiai sumažina automobilio kainą, net jei variklis yra idealios būklės.

Todėl jei norite išlaikyti patrauklią savo VAZ 2110 išvaizdą, prailginkite jo tarnavimo laiką, jei reikia, parduokite už gerus pinigus, stebėkite kėbulą ir periodiškai atlikite remonto ar profilaktinius kėbulo darbus, kuriais siekiama kovoti su korozija.

Pirmosios VAZ 2110 versijos pasižymėjo tuo, kad jų dažai pradėjo luptis priekinio stiklo rėmo srityje. Problema pradėjo vystytis nuo antspaudo ir palaipsniui išplito į visą kūno elementą.

Netrukus gamintojas pakeitė dažymo ir montavimo technologiją, tačiau korozijai nestabilaus kėbulo problemos iki galo nepavyko įveikti.

Apsvarstysime pagrindines priežastis, dėl kurių gali atsirasti rūdžių ant slenksčių, dugno, arkų, šoninių elementų. Taip pat pateiksime keletą patarimų, kaip su jais elgtis.

Prevencinės priemonės

Po 5-7 metų ant korpuso ir dugno gali atsirasti korozijos pėdsakų. Priemonių nuo amžiaus nėra, todėl klausykite šių apsaugos priemonių

Lengva patarti išvengti nelaimingų atsitikimų. Šiuo atveju tai yra vienintelė rekomendacija.

Vaizdo įrašas (spustelėkite norėdami paleisti).

Nebandykite sutaupyti pinigų kėbulo remontui, nes nekvalifikuotas specialistas tikrai nieko nepadarys, o tik atims jūsų laiką ir pinigus. Rinkitės patyrusius, patikrintus meistrus ir servisus

Blogiausia – sniegas ir lietus. Pabandykite numušti ir nuplauti po dugnu prilipusį sniegą. Ypač jei dažnai važinėjate druska arba ledą ir sniegą tirpdančiomis medžiagomis pabarstytais keliais

Pagalvokite apie kambario apsaugos nuo drėgmės klausimus, periodiškai įjunkite šildytuvą, šilumos ventiliatorių garaže žiemą, kad bent iš dalies kovotumėte su dideliu rūdžių lygiu.

Maži akmenys per metus suardo anti-žvyro dangą, po to pradeda atsirasti korozija. Venkite šių kelių, atlikite periodinę profilaktinę priežiūrą

Į automobilį patenka per šlapius batus ir sniegą. Nuo to dugnas pradeda pūti iš vidaus. Žiemą būtinai padėkite guminius kilimėlius su šonais, atidžiai stebėkite, kad lietus ar skalbimo metu vanduo nepatektų į saloną

Norėdami pailginti savo automobilio dugno tarnavimo laiką, periodiškai atlikite antikorozines procedūras. Ypatingą dėmesį atkreipkite į paslėptas šoninių elementų ir slenksčių ertmes.

Nustatyti rūdžių buvimą apačioje nėra sunku. Nors jei pirkote automobilį rankoje, šias problemas galima kruopščiai užmaskuoti.

1. Būtinai apžiūrėkite korpusą iš apačios. Korozijos pėdsakai gali būti paslėpti už anti-žvyro dangos ar glaisto sluoksnio. Norėdami lengvai smogti į šias vietas, naudokite plaktuką ar ylą. Jei yra rūdžių, tai pamatysite.
2. Patikrinkite kėbulo būklę palei slenksčius, salone prie vairuotojo ir priekinio keleivio kojų. Būtent šios vietos yra gana silpnos VAZ 2110 atveju.
3. Jei dugnas supuvęs, tai matote išlinkus grindims po kojomis esant apkrovai.
4. Kai vairuotojo sėdynė nulūžta arba jos negalima pajudinti, priežastis gali būti ir supuvęs kūnas.
5. Viena iš nemaloniausių situacijų – supuvusios traukos trinkelės, skirtos automobiliui kelti ant domkrato. Bet tokiu būdu iš karto nustatysite, kad yra problemų ir jas reikia spręsti.

Norėdami pataisyti dugną savo rankomis, pirmiausia turite tam tikru būdu pasiruošti. Jums reikės įrankių komplekto, kambario, daug laiko, patirties ir noro tokiais darbais.

Ypač svarbu iš įrankių paruošti šiuos komponentus:

• Suvirinimo aparatas. Taisant automobilio dugną, geriau naudoti pusiau automatinį įrenginį su viela ir anglies dioksidu. Jis yra geresnis, efektyvesnis ir patikimesnis nei dujos ir elektrodai;
• Kampinis šlifuoklis. Pravers, jei reikės nuvalyti nuo grindų rūdis, pritaikyti elementus ir pleistrus, nuvalyti siūles ir paviršius;
• Automobilių stovai. Čia gali būti naudojami įvairūs daiktai. Taigi ieškokite to, ką turite;
• Likusi komplekto dalis yra standartinė ir apima tokius komponentus kaip antikorozinis tirpalas, siūlių mišinys, suvirinimo viela, švitrinis popierius, gruntas, garso izoliacijos lakštai, dažai ir kt.

Dabar reikia nuvaryti automobilį į garažą ar kitą patalpoje esančią įrangą, pastatyti ant stovų.

Mašina turi būti pastatyta taip, kad po ja būtų patogu ir saugu dirbti.

Atjunkite akumuliatorių, tada nuimkite dureles. Tokiu atveju ekspertai pataria numatyti tarpiklius tarp durų, kad būtų išlaikytas kėbulo tvirtumas ir reikalinga geometrija.

Kadangi dugną reikia remontuoti ne tik po automobiliu, bet ir iš vidaus, teks visiškai išardyti saloną. Tai sudėtinga ir daug laiko atimanti užduotis. Būkite tam pasiruošę psichologiškai. Turėsite išmontuoti:

• Foteliai;
• Grindų tunelio pamušalas;
• Kilimai;
• Ortakiai;
• Garsą izoliuojantis sluoksnis.

Atsargiai surinkite visus laidus, sujunkite į ryšulius, jei jie nesurinkti, kad vėliau nekiltų problemų su surinkimu. Surinkite visas tvirtinimo detales, paskirstykite jas į dėžutes ar maišelius, pasirašykite. Tai labai svarbu, nes vėliau galite susidurti su rimtomis problemomis.

Jei planuojate visiškai pakeisti dugną arba privirinti plokštę prie grindų, tada prietaisų skydelis ir barzda turės būti nuimti, kad būtų sukurta atvira prieiga prie variklio skydo.

Taigi, Jūs išardėte savo VAZ 2110, tad dabar tikrai galėsite įvertinti dugno būklę, taip pat išanalizuoti reikiamą darbų kiekį. Optimaliausia situacija yra ta, kai nereikia keisti elementų. Rūdžių dėmės išvalomos, kad būtų gautas kokybiškas metalas, po to sutvirtinamos lopais. Tačiau ne visi gali susidurti su tokia situacija.